CN109072941A - 离心压缩机 - Google Patents
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Abstract
本发明的离心压缩机具备:压缩机翼轮(17),其加压输送流体;涡旋件(7A),其配置于压缩机翼轮(17)的周围并且形成有包括沿着压缩机翼轮(17)的旋转方向(Rd)的涡旋流路(54)在内的流路,涡旋件(7A)具备:与涡旋流路(54)的卷绕结束部(71b)连结的排出部(72)、和与排出部(72)连接的卷绕开始部(71a),卷绕开始部(71a)在沿着压缩机翼轮(17)的旋转轴线(X)的方向的吸入侧,以钝角(α1)与排出部(72)连接。
Description
技术领域
本公开涉及离心压缩机。
背景技术
公知有在叶轮的外周部配置有漩涡状的涡旋件的离心压缩机。在这种离心压缩机中,被叶轮压缩的流体经由扩散器被导入涡旋件,并在涡旋件适当地减速而实现静压恢复(参照日本特开2012-140900号公报)。在涡旋件内形成有螺旋状的流路,在流路的卷绕结束部设置有排出部。流路的卷绕开始部与排出部连接,在排出部流动的流体的一部分从卷绕开始部流入螺旋状的流路内。螺旋状的流路形成为:将形心设为恒定,并且在从卷绕开始部到卷绕结束部的流动方向上,面积逐渐地增大。
专利文献1:日本特开2012-140900号公报
然而,在现有的离心压缩机中,特别是在大流量侧动作点处,从涡旋件的排出部向卷绕开始部流入的流体的流动从流路内表面剥离,存在产生由该剥离引起的压力损失的可能性。
发明内容
本公开对能够减少涡旋件的卷绕开始部的流体的剥离,并能够提高压缩性能的离心压缩机进行说明。
发明人在对涡旋件的卷绕开始部的流体的剥离进行验证后,发现了在卷绕开始部的沿着旋转轴线的流体的吸入侧的流路内表面产生剥离。进而在对该原因进行验证后,得到如下的见解并想到了本发明的实施方式,即:在将排出部的流路内表面与卷绕开始部的流路内表面以锐角连接的情况下,流体容易从流路内表面剥离。
本公开的一个实施方式的离心压缩机,具备:叶轮;以及涡旋件,其配置在叶轮的周围,并且形成有包括沿着叶轮的旋转方向的涡旋流路在内的流路,涡旋件具备:与涡旋流路的卷绕结束部连结的排出部、和与排出部连接的卷绕开始部,卷绕开始部在沿着叶轮的旋转轴线的方向的流体的吸入侧相对于排出部以钝角连接。
本发明的其他实施方式的离心压缩机,具备:叶轮;以及涡旋件,其配置在叶轮的周围,并且形成有包括沿着叶轮的旋转方向的涡旋流路在内的流路,涡旋件具备:与涡旋流路的卷绕结束部连结的排出部、和与排出部连接的卷绕开始部,涡旋流路的沿着旋转轴线的方向的内径,从卷绕开始部沿着旋转方向逐渐缩小,若超过内径的最小部则逐渐扩大。
根据本发明的几个实施方式,能够减少涡旋件的卷绕开始部处流体的剥离,从而提高压缩性能。
附图说明
图1是具备实施方式的压缩机的增压机的剖视图。
图2是表示涡旋件的立体图。
图3是用与旋转轴线正交的面切剖涡旋件后的剖视图。
图4是示意性表示形成于涡旋件内的流路和涡旋流路的假想剖面的图。
图5是在第一实施方式的涡旋件中,重叠地表示多个不同的假想剖面的涡旋流路的外形线的断层的图。
图6是与图5对应的图,(a)图是断层地表示涡旋流路的内径以及截面积沿着涡旋流路的旋转方向缩小的区域的图,(b)图是断层地表示增大的区域的图。
图7是沿着图3的VII-VII线的剖视图。
图8是第二实施方式的涡旋件,(a)图是重叠地表示多个不同的假想剖面的涡旋流路的外形线的断层的图,(b)图是与图7对应的剖视图。
图9是第三实施方式的涡旋件,(a)图是重叠地表示多个不同的假想剖面的涡旋流路的外形线的断层的图,(b)图是与图7对应的剖视图。
图10是比较方式的涡旋件,(a)图是重叠地表示多个不同的假想剖面的涡旋流路的外形线的断层的图,(b)图是与图7对应的剖视图。
图11是表示涡旋件的旋转角位置与涡旋件静压系数分布的相关关系的图。
图12是表示涡旋件的旋转角位置与涡旋流路的剖面纵横比的相关关系的图。
具体实施方式
本发明的一个实施方式的离心压缩机具备:叶轮、以及配置于叶轮的周围且形成有包括沿着叶轮的旋转方向的涡旋流路在内的流路的涡旋件,涡旋件具备:与涡旋流路的卷绕结束部连结的排出部、和与排出部连接的卷绕开始部,卷绕开始部在沿着叶轮的旋转轴线的方向的吸入侧,相对于排出部以钝角连接。
该实施方式的离心压缩机的卷绕开始部,在沿着叶轮的旋转轴线的方向的吸入侧,相对于排出部以钝角连接。因此从排出部流入卷绕开始部的流体难以剥离,有利于压缩性能的提高。
在几个实施方式中,能够设为涡旋流路的沿着旋转轴线的方向的内径,从卷绕开始部沿着旋转方向逐渐缩小,若超过内径的最小部则逐渐扩大的离心压缩机。通过设为从卷绕开始部沿着旋转方向逐渐缩小的涡旋流路的内径,由此能够容易地实现相对于排出部以钝角连接的卷绕开始部,容易有效地减少流体的剥离。
在几个实施方式中,能够设为以包括旋转轴线的假想面切断涡旋流路的情况下的截面积,从卷绕开始部沿着旋转方向逐渐减少,若超过上述的最小部则逐渐扩大的离心压缩机。通过设为从卷绕开始部沿着旋转方向而截面积逐渐缩小的涡旋流路,能够容易地实现相对于排出部以钝角连接的卷绕开始部,容易有效地减少流体的剥离。
在几个实施方式中,能够设为内径的最小部以设置于卷绕开始部与排出部的连接部的舌部为基准,配置在旋转角为30°以下的范围的离心压缩机。流体的剥离从卷绕开始部与排出部的连接部在旋转角为30°以下的范围产生,在该范围配置最小部,从而有利于有效地减少剥离而不损害涡旋件本来的功能。
本发明的其他实施方式的离心压缩机具备:叶轮、以及配置于叶轮的周围并且形成有包括沿着叶轮的旋转方向的涡旋流路在内的流路的涡旋件,涡旋件具备:与涡旋流路的卷绕结束部连结的排出部、和与排出部连接的卷绕开始部,涡旋流路的沿着旋转轴线的方向的内径,从卷绕开始部沿着旋转方向逐渐缩小,若超过内径的最小部则逐渐扩大。
若涡旋流路的沿着旋转轴线的方向的内径,从卷绕开始部沿着旋转方向逐渐缩小,则在沿着叶轮的旋转轴线的方向的吸入侧,能够实现相对于排出部以钝角连接的卷绕开始部。其结果,从排出部向卷绕开始部流入的流体难以剥离,有利于压缩性能的提高。
另外,在几个实施方式中,能够设为用包括旋转轴线的假想面切断涡旋流路的情况下的截面积,从卷绕开始部沿着旋转方向逐渐减少,若超过最小部则逐渐扩大的离心压缩机。通过设为从卷绕开始部沿着旋转方向而截面积逐渐缩小的涡旋流路,能够更可靠地实现相对于排出部以钝角连接的卷绕开始部,容易有效地减少流体的剥离。
以下,一边参照附图、一边对本公开的实施方式进行说明。另外,在附图的说明中对同一要素标注相同的附图标记,并省略重复的说明。
增压机1例如应用于船舶、车辆的内燃机。如图1所示,增压机1具备涡轮2和压缩机(离心压缩机)3。涡轮2具备:涡轮外壳4、和收纳于涡轮外壳4的涡轮翼轮16。压缩机3具备:压缩机外壳5、和收纳于压缩机外壳5的压缩机翼轮(叶轮)17。涡轮翼轮16设置于旋转轴14的一端,压缩机翼轮17设置于旋转轴14的另一端。在涡轮外壳4与压缩机外壳5之间设置有轴承外壳13。旋转轴14经由轴承15而旋转自如地支承于轴承外壳13,旋转轴14、涡轮翼轮16以及压缩机翼轮17作为一体的旋转体12,以旋转轴线X为中心旋转。
在涡轮外壳4设置有排气气体流入口(省略图示)以及排气气体流出口10。从内燃机(未图示)排出的排气气体通过排气气体流入口而流入涡轮外壳4内,使涡轮翼轮16旋转,之后通过排气气体流出口10向涡轮外壳4外流出。
在压缩机外壳5设置有吸入部9以及排出部(省略图示)。若涡轮翼轮16旋转,则压缩机翼轮17经由旋转轴14而旋转。旋转的压缩机翼轮17通过吸入部9吸入空气等外部的流体(流体),进行压缩并从排出部排出(加压输送)。从排出部排出的压缩流体向上述的内燃机供给。
压缩机外壳5具备:配置于压缩机翼轮17周围的扩散器6、和配置于扩散器6周围的涡旋件7A(第一实施方式)。涡旋件7A具备:以单层漩涡状绕压缩机翼轮17配置的螺旋部71(参照图2)、以及与螺旋部71一体地设置的排出部72。在涡旋件7A形成有供从扩散器6导入的气体等流体通过的流路53,涡旋件7A具备面向流路53的流路内表面7a、7b(参照图7)。
如图3以及图4所示,涡旋件7A的流路53具备:形成于螺旋部71内部的涡旋流路54、和与涡旋流路54连通且形成于排出部72内部的排出流路55。涡旋流路54是沿着压缩机翼轮17的旋转方向Rd的流路,旋转方向Rd的终点侧以沿着流体的流动的方式与排出流路55连接。另外,涡旋流路54的起点侧与排出流路55的侧部连接。另外,排出流路55的方向例如并不限定于涡旋流路54的终点侧的切线方向,也可以利用周围的设备、配管等的关系而适当地弯曲等来改变方向。
螺旋部71具备:涡旋流路54的起点侧亦即卷绕开始部71a、涡旋流路54的终点侧亦即卷绕结束部71b。排出部72与卷绕结束部71b连结。另外,卷绕开始部71a是涡旋流路54与排出流路55的侧部连接的部分,在卷绕开始部71a的离心方向亦即外侧形成有舌部71c。另外,在以涡旋流路54内的沿着旋转方向Rd的流体的流动为基准,假定涡旋流路54内的上游端和下游端的情况下,涡旋流路54的起点侧是指实际上成为上游端的部分,终点侧是指实际上成为下游端的部分。
涡旋流路54在包括旋转轴线X且沿着旋转轴线X的剖面中作为一个例子呈近似圆形。另外,在以下的说明中,用将卷绕结束部71b与旋转轴线X连接的直线为基准的旋转角来表示涡旋流路54的旋转方向Rd(图3的顺时针方向)的各位置。例如成为0基准的卷绕结束部71b作为旋转角360°或者旋转角0°的位置来进行说明。另外,旋转方向Rd是涡旋流路54的流体的流动方向。
将卷绕结束部71b作为0基准,作为一个例子在与卷绕开始部71a相当的旋转角50°的位置设置有舌部71c。在涡旋流路54中,对从扩散器6(参照图1)导入的压缩流体,实现恒定的静压恢复。在此,若涡旋流路54内的流体的流动从流路内表面7a剥离,则所希望的静压恢复变得困难,从而影响压缩性能。以下,在本实施方式中对抑制流体剥离的要素及其功能进行说明。
图5是在涡旋件7A中,重叠地表示多个不同的假想剖面Cs(参照图4)的涡旋流路54的外形线L0、L1~L12的断层的图。假想剖面Cs是假定利用包括旋转轴线X的假想面切断涡旋流路54的情况下的剖视图。假想剖面Cs根据旋转角进行区别。
具体地说明,在图5中示出旋转角50°的舌部71c处的涡旋流路54的外形线L1、以及旋转角360°的卷绕结束部71b处的涡旋流路54的外形线L12。而且,在图5中重叠地示出旋转角60°的涡旋流路54的外形线L2、旋转角90°的涡旋流路54的外形线L3、旋转角120°的涡旋流路54的外形线L4、旋转角150°的涡旋流路54的外形线L5、旋转角180°的涡旋流路54的外形线L6、旋转角210°的涡旋流路54的外形线L7、旋转角240°的涡旋流路54的外形线L8、旋转角270°的涡旋流路54的外形线L9、旋转角300°的涡旋流路54的外形线L10、旋转角330°的涡旋流路54的外形线L11。另外,在图5中还记载了假定涡旋流路54存在于旋转角30°的情况下的外形线L0、以及将流体导入涡旋流路54的扩散器6的外形线Lx。
另外,图6将图5所示的各外形线L0、L1~L12分为沿着旋转方向Rd缩小的区域和增大的区域来表示。具体而言,图6的(a)示出外形线L0、外形线L1以及外形线L2,图6的(b)示出外形线L3~L12。另外,以下使用的各外形线L1~L12的内径是指涡旋流路54的沿着旋转轴线X的方向的内径。另外,由各外形线L1~L12包围的面积是指在各自的涡旋流路54中,由包括旋转轴线X的假想面切断的情况下的截面积。在此,在涡旋流路54的与旋转轴线X正交的剖面是非圆形的情况下等,能够认为各外形线L1~L12的内径是沿着旋转轴线X的轴向长度。
如图6的(a)图所示,对于涡旋流路54而言,旋转角60°的外形线L2的内径d2比舌部71c(旋转角50°)的外形线L1的内径d1小。另一方面,与外形线L2的内径d2相比,旋转角90°的外形线L3的内径d3变大。即从卷绕开始部71a到旋转角60°的位置,涡旋流路54的沿着旋转轴线X方向的内径逐渐缩小,涡旋流路54的沿着旋转轴线X方向的内径的最小部是旋转角60°的位置。
另外,若超过旋转角60°则外形线L4~L12顺次增大,旋转角360°的外形线L12的内径d12成为最大。即若超过旋转角60°则涡旋流路54的沿着旋转轴线X的方向的内径逐渐扩大,旋转角360°的涡旋流路54的沿着旋转轴线X的方向的内径d12成为最大。
另外,对于涡旋流路54而言,与由舌部71c(旋转角50°)的外形线L1包围的面积相比,由旋转角60°的外形线L2包围的面积变小。另外,与由旋转角60°的外形线L2包围的面积相比,由旋转角90°的涡旋流路54的外形线L3包围的面积变大。即从卷绕开始部71a到旋转角60°的位置,涡旋流路54的截面积逐渐缩小,在涡旋流路54的内径的最小部亦即旋转角60°的位置截面积最小。
另外,若超过旋转角60°则由各外形线L4~L12包围的面积顺次增大,由旋转角360°的外形线L12包围的面积最大。即若超过旋转角60°则涡旋流路54的截面积逐渐扩大,旋转角360°的涡旋流路54的截面积最大。
接下来,对卷绕开始部71a相对于排出部72的连接方式进行说明。如上所述,涡旋流路54的内径以及截面积从卷绕开始部71a到最小部逐渐缩小,若超过最小部则到卷绕结束部71b逐渐扩大。特别是通过从卷绕开始部71a到最小部的内径逐渐缩小,作为结果实现了卷绕开始部71a在沿着旋转轴线X的方向的流体的吸入侧Bd,相对于排出部72以钝角连接的方式。
若更详细地说明,则扩散器6的外形线Lx(参照图5以及图6)相对于涡旋流路54的各外形线L1~L12是恒定的(以沿着旋转轴线X的方向为基准),扩散器6的位置对齐。在此,涡旋流路54的沿着旋转轴线X的方向的内径中、一方的端部成为与扩散器6连接的位置,另一方的端部成为沿着旋转轴线X的流体的吸入侧Bd的端部(流路内表面7a)。在以此为前提的情况下,在卷绕开始部71a的附近,涡旋流路54的内径从卷绕开始部71a逐渐缩小,作为结果成为沿着旋转轴线X的流体的吸入侧Bd的流路内表面7a,相对于排出部72的流路内表面7b以钝角α1连接的方式。
以下,参照图7进行具体地说明。图7是沿着图3的VII-VII线的剖视图。如图7所示,在假定沿着卷绕开始部71a的吸入侧Bd的流路内表面7a的直线La和沿着排出部72的吸入侧Bd的流路内表面7b的直线Lb的情况下,由直线La与直线Lb形成的内角(α1)成为大于90°的角度。
另外,在涡旋流路54的各旋转角的位置处扩散器6的位置未对齐的情况下,有可能无法简单地实现钝角α1。另外,通过与排出部72连接的卷绕开始部71a的位置等,也有可能无法简单地实现钝角α1。然而,即使在这样的情况下,通过调整涡旋流路54的内径、或者内径逐渐缩小的比例,能够实现卷绕开始部71a相对于排出部72以钝角α1连接的方式。
接下来,参照图7以及图10对相对于排出部72以钝角α1连接的卷绕开始部71a的作用、效果进行说明。图10是比较方式的涡旋件170,(a)图重叠地表示多个不同的假想剖面的涡旋流路154的外形线L0、L1~L12的断层的图,(b)图是与排出部720连接的卷绕开始部710a的剖视图。比较方式的涡旋流路154在旋转角50°的外形线L1的沿着旋转轴线的方向的内径最小,内径从卷绕开始部710a到卷绕结束部逐渐扩大,同样,截面积也逐渐扩大。另外,比较方式的卷绕开始部710a在沿着旋转轴线的方向的流体的吸入侧Bd,相对于排出部720以锐角β连接。
通过排出部720的流体的一部分,例如沿着排出部720的流路内表面70b的周向流动(参照图10的(b)的箭头Yb),并通过卷绕开始部710a而流入涡旋流路154。在此,若卷绕开始部710a相对于排出部720以锐角β连接,则流体不按照沿着涡旋流路154侧的流路内表面70a的流动而移动,容易从流路内表面70a剥离。
另一方面,在本实施方式(参照图7)中,卷绕开始部71a相对于排出部72以钝角α1连接,沿着排出部72的流路内表面7b的周向的流动(参照图7的箭头Ya),容易形成沿着涡旋流路54侧的流路内表面7a的流动,而难以从流路内表面7a剥离。
接下来,参照图8、图9以及图12对第二实施方式的涡旋件7B以及第三实施方式的涡旋件7C进行说明。另外,第二实施方式的涡旋件7B以及第三实施方式的涡旋件7C适用于应用了第一实施方式的涡旋件7A的压缩机(离心压缩机)3。另外,对于第二实施方式的涡旋件7B以及第三实施方式的涡旋件7C而言,对基本上与第一实施方式的涡旋件7A相同的要素、构造,标注相同的附图标记并省略详细的说明。
第二实施方式的涡旋件7B,在从卷绕开始部71a到旋转角60°的位置,涡旋流路54的沿着旋转轴线X方向的内径以及截面积逐渐缩小。此外若超过旋转角60°,则涡旋流路54的沿着旋转轴线X的方向的内径以及截面积逐渐扩大。涡旋流路54的沿着旋转轴线X的方向的内径的最小部是旋转角60°的位置。涡旋件7B的卷绕开始部71a在流体的吸入侧Bd,以相对于排出部72成为钝角α2的方式连接。
第三实施方式的涡旋件7C在从卷绕开始部71a到旋转角60°的位置,涡旋流路54的沿着旋转轴线X方向的内径逐渐缩小,截面积恒定。该截面积与比较方式的涡旋件170在旋转角60°的位置的截面积相同。另外,对于涡旋件7B而言,若超过旋转角60°则涡旋流路54的沿着旋转轴线X的方向的内径以及截面积逐渐扩大。涡旋流路54的内径的最小部是旋转角60°的位置。涡旋件7C的卷绕开始部71a在流体的吸入侧Bd,以相对于排出部72成为钝角α3的方式连接。
图12是表示涡旋流路的旋转角位置与涡旋流路的剖面纵横比的相关关系的图,比较并示出各实施方式的涡旋件7a、7b、7C以及比较方式的涡旋件170。如图12所示,在各实施方式以及比较方式中,若超过旋转角90°则涡旋流路的剖面纵横比在1.2左右成为恒定。即示出若超过旋转角90°,则涡旋流路的剖面形状成为大致相似的形状。另外,涡旋流路的剖面纵横比是涡旋流路的内径相对于与旋转轴线X正交的方向的最大长度的比率。例如涡旋流路54的外形线L2的剖面纵横比Dr是内径d2相对于与旋转轴线X正交的方向的最大长度Le2(参照图6)的值,成为以下的算式(1)。
Dr=d2/Le2…(1)
另外,即使在旋转角50°~旋转角90°的范围内,第一实施方式的涡旋件7A、第二实施方式的涡旋件7B以及比较方式的涡旋件170的剖面纵横比也在1.2左右是恒定的。另一方面,第三实施方式的涡旋件7C的剖面纵横比从1.55左右减少到1.2左右。即在第三实施方式的涡旋件7C的情况下,示出旋转角50°的沿着旋转轴线X的内径与其他实施方式、比较方式相比较长的纵长形状。
与比较方式的涡旋件170相比,根据上述各实施方式的涡旋件7a、7b、7C能够实现以下的效果。即在比较方式的涡旋件170的情况下,特别是在大流量侧动作点,排出部720的流体通过卷绕开始部710a而流入涡旋流路154内时,从涡旋流路154侧的流路内表面70a剥离的可能性较高。另一方面,根据本实施方式的涡旋件7a、7b、7C能够有效地减少卷绕开始部71a中的流体的剥离,能够提高压缩性能。
另外,各实施方式的涡旋流路54的沿着旋转轴线X的方向的内径,从卷绕开始部71a沿着旋转方向Rd逐渐缩小,若超过最小部则逐渐扩大。通过该方式,能够容易地实现相对于排出部72以钝角α1、α2、α3连接的卷绕开始部71a,容易有效地减少流体的剥离。
另外,关于第一以及第二实施方式的涡旋流路54,由包括旋转轴线X的假想面切断时的截面积,从卷绕开始部71a沿着旋转方向Rd逐渐减少,若超过内径的最小部,则逐渐扩大。通过该方式,能够容易地实现相对于排出部72以钝角α1、α2连接的卷绕开始部71a,容易有效地减少流体的剥离。
另外,各实施方式的舌部71c设置于卷绕开始部71a与排出部72的连接部。作为一个例子,舌部71c的位置如上所述,在以连结卷绕结束部71b与旋转轴线X的直线为基准的情况下,能够表示为旋转角50°的位置。另外,各实施方式的涡旋流路54的内径的最小部能够表示为旋转角60°的位置。而且,上述旋转角能够置换并定义为以舌部71c为基准的旋转角。即在以舌部71c为基准的情况下,舌部71c的位置能够表示为旋转角0°的位置,另外,涡旋流路54的内径的最小部能够表示为旋转角10°的位置。卷绕开始部71a的流体的剥离在以舌部71c为基准的情况下,在旋转角是30°以下的范围容易产生。因此涡旋流路54的内径的最小部优选为以舌部71c为基准,旋转角为30°以下的范围,在该范围内配置内径的最小部,从而有利于有效地减少不损害涡旋件7a、7b、7C本来的功能的剥离。
上述内容主要是在大流量侧动作点的效果,与此相对,在小流量侧动作点,需要其他考虑。即在小流量侧动作点,虽在卷绕开始部的剥离难以产生,但在舌部附近的静压变低,例如在比较方式的涡旋件170的旋转方向(周向)的静压分布中,非轴对称性变强。其结果对存在于涡旋件170的上游的压缩机翼轮以及扩散器造成影响,有可能降低压缩性能。
为了消除在小流量侧动作点的静压分布的非轴对称性,增大卷绕开始部71a的涡旋流路的截面积是有效的,但若意外地增大截面积,则产生大流量侧动作点的课题、即卷绕开始部的剥离。
与此相对,在第一以及第二实施方式的涡旋件7a、7b中,克服了大流量侧动作点的课题,并且另一方面,与比较方式的涡旋件170相比,通过使卷绕开始部71a的涡旋流路54的截面积增大,也容易应对小流量侧动作点的课题。
图11是表示涡旋件的旋转角位置与涡旋件静压系数分布的相关关系的图。在此,例如在对卷绕开始部71a(旋转角50°)的静压系数与卷绕结束部71b(旋转角360°)的静压系数进行比较的情况下,可以说静压系数的差越小,则静压分布的非轴对称性越小。参照图11,第一以及第二实施方式的涡旋件7a、7b与比较方式的涡旋件170相比,静压分布的非轴对称性小。另外,第三实施方式的涡旋件7C与比较方式的涡旋件170相比,静压分布的非轴对称性也变小,通过适当的设定,能够使静压分布的非轴对称性更小。
本公开以上述实施方式为代表,能够基于本领域技术人员的知识以实施了各种改变、改进的各种方式来实施。另外,能够利用上述实施方式中记载的技术的事项,构成各实施例的变形例。也可以适当地将各实施方式的结构组合使用。
另外,本公开并不限定于应用于汽车用增压机的部件,也可以应用于船舶等。进而还可以应用于增压机以外的离心压缩机。
附图标记说明:7a、7b、7C…涡旋件;17…压缩机翼轮;54…涡旋流路;71a…卷绕开始部;71b…卷绕结束部;71c…舌部;72…排出部;α1、α2、α3…钝角;Bd…吸入侧;X…旋转轴线。
Claims (7)
1.一种离心压缩机,其中,具备:
叶轮;以及
涡旋件,其配置在所述叶轮的周围,并且形成有包括沿着所述叶轮的旋转方向的涡旋流路在内的流路,
所述涡旋件具备:与所述述涡旋流路的卷绕结束部连结的排出部、和与所述排出部连接的卷绕开始部,
所述卷绕开始部在沿着所述叶轮的旋转轴线的方向的流体的吸入侧相对于排出部以钝角连接。
2.根据权利要求1所述的离心压缩机,其中,
所述涡旋流路的沿着所述旋转轴线的方向的内径,从所述卷绕开始部沿着所述旋转方向逐渐缩小,若超过所述内径的最小部则逐渐扩大。
3.根据权利要求2所述的离心压缩机,其中,
用包括所述旋转轴线的假想面切断所述涡旋流路的情况下的截面积,从所述卷绕开始部沿着所述旋转方向逐渐减少,若超过所述最小部则逐渐扩大。
4.根据权利要求2所述的离心压缩机,其中,
所述最小部以设置在所述卷绕开始部与所述排出部的连接部的舌部为基准,配置在旋转角为30°以下的范围。
5.根据权利要求3所述的离心压缩机,其中,
所述最小部以设置在所述卷绕开始部与所述排出部的连接部的舌部为基准,配置在旋转角为30°以下的范围。
6.一种离心压缩机,其中,具备:
叶轮;以及
涡旋件,其配置在所述叶轮的周围,并且形成有包括沿着所述叶轮的旋转方向的涡旋流路在内的流路,
所述涡旋件具备:与所述涡旋流路的卷绕结束部连结的排出部、和与所述排出部连接的卷绕开始部,
所述涡旋流路的沿着旋转轴线的方向的内径,从所述卷绕开始部沿着旋转方向逐渐缩小,若超过所述内径的最小部则逐渐扩大。
7.根据权利要求6所述的离心压缩机,其中,
用包括所述旋转轴线的假想面切断所述涡旋流路的情况下的截面积,从所述卷绕开始部沿着所述旋转方向逐渐减少,若超过所述最小部则逐渐扩大。
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