CN109072848A - 改进传统直接喷射器的方法和改进的喷射器组件 - Google Patents

改进传统直接喷射器的方法和改进的喷射器组件 Download PDF

Info

Publication number
CN109072848A
CN109072848A CN201680073912.9A CN201680073912A CN109072848A CN 109072848 A CN109072848 A CN 109072848A CN 201680073912 A CN201680073912 A CN 201680073912A CN 109072848 A CN109072848 A CN 109072848A
Authority
CN
China
Prior art keywords
injector
installation connector
connector
fluid
orifice plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201680073912.9A
Other languages
English (en)
Inventor
弗兰克·S·洛斯克鲁达托
奥萨南·L·巴罗斯·内托
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nostrum Energy Pte Ltd
Original Assignee
Nostrum Energy Pte Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nostrum Energy Pte Ltd filed Critical Nostrum Energy Pte Ltd
Publication of CN109072848A publication Critical patent/CN109072848A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/168—Assembling; Disassembling; Manufacturing; Adjusting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B23P15/001—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass valves or valve housings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B23P15/16—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass plates with holes of very small diameter, e.g. for spinning or burner nozzles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P6/00—Restoring or reconditioning objects
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
    • F02M61/06—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series the valves being furnished at seated ends with pintle or plug shaped extensions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1853—Orifice plates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/80—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly
    • F02M2200/8069—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly involving removal of material from the fuel apparatus, e.g. by punching, hydro-erosion or mechanical operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/80—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly
    • F02M2200/8084—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly involving welding or soldering

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

本公开涉及一种改进传统喷射器(例如，高压直接燃料喷射器)的方法以及由此得到的改进的喷射器。改进的喷射器提供与原始传统喷射器的流体流速和/或流体喷射股流(即，图案)不同的流体流速和/或流体喷射股流(即，图案)。在一个实施方式中，所提供的是在内燃机中使用的用于将燃料直接输送到燃烧室的一种改进的喷射器。

Description

改进传统直接喷射器的方法和改进的喷射器组件
技术领域
本公开涉及改进传统喷射器(例如，高压直接燃料喷射器)的方法以及由此得到的改进的喷射器。改进的喷射器提供与原始传统喷射器的流体流速和/或流体喷射股流(即，图案)不同的流体流速和/或流体喷射股流(即，图案)。在一个实施方式中，所提供的是在内燃机中使用的用于将燃料直接输送到燃烧室的一种改进的喷射器。
背景技术
将燃料直接输送到现代内燃机的燃烧室中是现代发动机设计的重要方面并且是有关火花点燃或压缩点燃发动机的操作的重要方面。汽油直接注入(“GDI”)对照进气口汽油喷射(“PFI”)的优点是增大的燃料效率和更高的比功率输出。还可以利用直接喷射***更准确地控制废气排放水平。与低压进气口燃料喷射***相对比，现在在运输行业在现代多汽缸汽油发动机中普遍使用的直接喷射燃料或汽油直接喷射可以允许至多12％的燃料消耗改善。新车中出售的直接喷射发动机的北美轻型车辆市场渗入从2008年约3％增长到2013年约30％并且在2015年超出。计划汽油直接喷射的全球汽车市场到2018年以18％的复合年增长率增长。
在汽油直接喷射***中，将汽油经由通常在3-6巴(40psi至90psi)下操作的低压泵提供至通常位于内燃机的汽缸盖处的高压活塞泵。高压活塞泵通常通过凸轮轴经由三瓣或四瓣齿轮驱动并且高压活塞泵在高压(从130巴至350巴(2000psi至5000psi))下将燃料提供至燃料分配轨道。燃料分配轨道通常与汽缸组对齐沿着发动机的纵向通口安装至汽缸盖或进气歧管。图1是传统高压汽油直接喷射器100的图像。直接燃料喷射器100在其近端101处向分配燃料轨道供应流体。直接燃料喷射器100设置有流体密封102。在燃烧室的特定方位，将直接燃料喷射器100安装在发动机中，通常在汽缸盖中，其中直接燃料喷射器100的螺线管主体103和针栓轴(pintle shaft，针轴)104容纳在汽缸盖喷射器孔内以便在直接燃料喷射器100的远端处经由喷嘴105将燃料直接喷射到燃烧室中。经由含氟聚合物密封件106将直接燃料喷射器100密封至燃烧室。多缸发动机通常使用多个这种直接燃料喷射器。
图2是在喷射器的远端处高压直接燃料喷射器100的喷嘴105的特写图像，该喷嘴105具有多个孔201、202、203、204、205、206，这些孔中的每一个均将燃料流输送到燃烧室中。孔的数量、方位以及尺寸对每个发动机应用都是特定的。经由电接合器107将电信号和电力输送至直接燃料喷射器100。图1和图2完全是普通高压直接燃料喷射器的示例性实例。对于每个发动机应用的具体变化，在市场上特征设计、尺寸、喷嘴几何形状、电接合器以及技术规格的变化是普遍的，从而导致高度的设计变化和部件复杂度。
基于发动机转速和负荷输入而具体改变对喷射燃料的量、喷射开始(“SOI”)、以及喷射持续时间的精确控制。由发动机管理***(“EMS”)通过发动机控制单元(“ECU”)在逐个周期基础上控制这些参数，EMS***操作数学模型以精确地输出准确的燃料喷射参数。由于直接喷射和EMS对于良好的性能和操纵性能一定具有非常精确的算法，因此ECU的这些功能需要显著更复杂的处理和存储。
不仅能够从精确的燃料计量能力和高压下的超级燃料雾化中而且还能够从直接燃料输送和相关联的冷却效应中获得汽油直接喷射的益处。与进气口喷射燃料***(其中燃料被输送到进气路径)不同，直接喷射***不会将燃料沉积到进气轨道的内隔墙上，从而消除消耗和控制的损耗。将燃料直接喷射到燃烧室中对内燃机的进气充量的显著冷却效果起一分作用，在减轻可存在于非直接喷射式发动机中的爆燃或预爆裂或预点火事件(尤其在高速和高负荷操作条件下)上冷却是有效的。与它们在进气口喷射的对应物相比，由GDI提供的汽缸内送气冷却允许直接喷射式发动机在更高的几何压缩比下操作，从而提高循环效率。另外，进气歧管壁上没有燃料膜允许发动机滑转时燃料切断的范围更广。
传统的汽油直接喷射器是高度精确且精度组装的组件。图3是具有近端301和远端302的公共高压直接喷射器300的内部的截面图。直接燃料喷射器300利用喷嘴305中的针栓球303和锥形座304以在直接燃料喷射器300的尖端密封流体通道。针栓球303安装至针栓轴306并且最普遍地由螺线管307致动，并且在一些情况下，由压电的电动结晶***致动。螺线管307通过弹簧308保持在关闭位置以保持针栓球303与锥形座304之间的封闭密封。使螺线管307通电将针栓球303从锥形座304提起以便允许流体穿过喷嘴305并且进入发动机的燃烧室。螺线管307在通电时移动到喷射器组件内的确定停止位置。停止位置与通常所谓的螺线管间隙相关联，间隙是螺线管封闭时的纵向位置与螺线管通电并且抵靠止挡件设置时的纵向位置之间的距离。在传统高压汽油直接喷射器中，该螺线管间隙的范围例如可从80微米(0.080mm)到500微米(0.500mm)，并且对喷射到燃烧室中的流体的流速和流动特性是至关重要的。针栓组件309、外部壳体310以及喷嘴305(流体通过该喷嘴流过高精度孔并且定位有针栓锥形座304)是精确机加工的并且组装公差的范围在例如25微米(0.025mm)到5微米(0.005mm)之内。此外，传统直接喷射器设计成能提供指定燃料流速并且喷射股流形状进入燃烧室。喷嘴是专门设计的并且针对每个不同的发动机燃烧室设计是精确机加工的。如在图2中看到那样，传统汽油直接喷射喷嘴中的流体通道的设计直径的范围可从150微米(0.150mm)至350微米(0.350mm)并且通常要求高精度计算机控制机床中心或特定电子放电加工中心甚至高精度激光器钻井操作实现高精度公差。现代传统高压汽油直接喷射器的尺寸和公差带来对同样改进的特定挑战。
传统低压进气口燃料喷射***的高性能售后市场已很好的建立。然而，低压进气口喷射器是众所周知的技术并且对直接喷射器的精度等级或复杂度没有要求。直接喷射器制造的复杂度、高精度公差性能和工程技术挑战一直阻止售后市场对传统汽油直接喷射器进行修改。尝试拆卸传统直接喷射器通常导致直接喷射器破坏。尝试向直接喷射器的现有喷嘴添加附加孔或者在直接喷射器的喷嘴中尝试扩大现有的孔通常导致损坏针栓座密封，致使直接喷射器由于过多的燃料泄漏和/或无法准确计量燃料而不可用。尝试仅打磨喷嘴以暴露更多的流体通道通常导致流体喷射股流图案破坏，从而导致无法控制向燃烧室喷射燃料、汽缸壁内过分浸湿，以及活塞环袋浸湿和裂纹。
尝试调节汽油直接喷射式发动机(在传统喷射器流速下)产生更高的功率是困难的。这是因为通常可操纵的唯一可用的变量(在喷射器燃料流速没有提高的情况下)为开始喷射时间、总喷射持续时间(断开时间)，以及在更小的程度上燃料压力(遭遇燃油泵在完全压力下维持高流速的能力的限制)。直接喷射式发动机(喷射器直接喷射到汽缸中)在活塞的进气冲程的喷射窗上受限制，或者，在曲柄旋转方面，在四冲程发动机周期中限于720度中的180度。由于发动机转速(RPM)增大，喷射燃料可用的时间减少。因此，所有其他的因素相等，汽油直接喷射式发动机需要具有适当喷射股流特性的更高能力的喷射器来实现更高的功率。
在进气口燃料喷射器变型的领域中，安装到燃料喷射器的喷口上的接合器的使用能够很好地实践，该接合器帮助提高燃料供给或修改原始喷射器的燃料供给意图，诸如，盛行的经由接合器将空气流引入到燃料中的空气辅助接合器(参见，例如，美国专利6092741、4982716、5224458、5520157、5597121、5772122、5904299、6095437)，经由接合器将含氮物的流引入到燃料中的含氮物喷射(参见，例如，美国专利6997401、7533661)、经由接合器将甲烷、丙烷或一种形式的天然气引入燃料流中的气态双燃料注射***(参见，例如，美国专利9038599)；或者使燃料流与接合器内的表面碰撞的表面碰撞喷射机构(参见，例如，美国专利4925110、4982716、5301879)。然而，这些现有燃料喷射器接合器通常应用于低压燃料注射***，并且此外，通常应用于位于内燃机的进气管道中的燃料喷射器。
因此，通过本发明的各种实施方式提供改进传统汽油直接喷射器的新方法。本发明的各种实施方式提供的新方法使传统直接喷射器保持高精度同时允许改进燃料流量并且使合适的汽缸内喷射股流与应用发动机燃烧室相匹配。
发明内容
本文中公开了用于修改传统汽油直接喷射器的方法以改变流速和/或喷射图案，其中，方法包括对传统直接喷射器(本文中有时称为“部件1”)进行机加工，并且设计接合器(本文中有时称为“部件2)并且将其组装到机加工直接喷射器上，该接合器增强传统直接喷射器阀(针栓(pintle，针轴、枢轴)和座)，并且提供用于组装孔板(本文中有时称为“部件3”)的表面，该孔板可被设计成给定发动机应用的流速和喷射图案的期望描述。
在一个实施方式中，所公开的是产生特定燃料流速和燃料喷射股流的改进的传统直接喷射器。该实施方式是三件式的组件，其包括传统直接喷射器(部件1)、模块化接合器(部件2)以及孔板(部件3)。在这个实施方式中，在近端处以特定轮廓对具有燃料通过其进入的近端和燃料通过其离开喷嘴的远端的传统直接喷射器进行机加工。轮廓包括轴面、锥形段、短柱形段以及纵向外侧凸肩。在这个实施方式中，将机加工传统喷射器装配到具有近端和远端的模块化接合器上，将模块化接合器制造成近端上的特定区段。模块化接合器包括中心孔、从中心孔延伸的轴向面、锥形段以及柱形凸肩，其中，确定近端处特定区段的尺寸和公差以与机加工传统喷射器的远端具体结合。模块化接合器的远端包含包括从中心孔向外延伸的柱形流体腔的特定区段，以及从腔延伸到模块化接合器的外径的外肩。在这个实施方式中，在模块化接合器的远端处将具有近端和远端的孔板装配到外肩的纵向面。
在另一个实施方式中，所公开的是生产使流体高容量流过中心孔并且提供用于将孔板装配于此的表面的子组件的一种改进的传统直接喷射器(该孔板可以在制造直接喷射器子组件之后将来的时间附接)。这个实施方式是两个件的组件，其包括传统直接喷射器(部件1)和模块化接合器(部件2)。在这个实施方式中，在近端处以特定轮廓对具有近端(燃料通过该近端进入)和远端(燃料通过该远端离开喷嘴)的传统直接喷射器进行机加工。轮廓包括轴面、锥形段、短柱段以及纵向外侧肩部。在这个实施方式中，将机加工传统喷射器装配到具有近端和远端的模块化接合器上，将模块化接合器制造成近端上的特定区段。模块化接合器包括中心孔、从中心孔延伸的轴向面、锥形段以及柱形凸肩，其中，确定近端处特定区段的尺寸和公差以与机加工传统喷射器的远端具体结合。模块化接合器的远端包含包括从中心孔向外延伸的柱形流体腔的特定区段，以及从腔延伸到模块化接合器的外径的外肩。在这个实施方式中，模块化接合器远端的外肩提供具有允许向其安装孔板的规定尺寸和公差的表面。
附图说明
对于以下说明书、所附权利要求以及附图，本发明的这些及其他特征、方面以及优点将会变得更好理解(一些附图可以不按比例绘制并且一些附图可以所指示比例绘制；此外，在提供比例和/或尺寸的情况下，仅将它们作为实例提供)，在附图中：
图1是传统高压汽油直接喷射器的图像。
图2是图1的传统高压汽油直接喷射器的喷嘴的图像。
图3是传统高压汽油直接喷射器的截面图。
图4是根据本公开的实施方式的改进的直接喷射器组件的绘制图(该图4示出了改进的直接喷射器的远端、安装接合器以及孔板)。
图5是根据本公开的实施方式的改进的直接喷射器的绘制图(没有孔板)。
图6是根据本公开的实施方式的改进的直接喷射器组件的截面图(该图6示出了改进的直接喷射器的远端、安装接合器以及孔板)。
图7示出了根据本公开的实施方式的传统直接喷射器的机加工。
图8示出了根据本公开的实施方式的模块化接合器。
图9示出了根据本公开的实施方式的模块化接合器的截面图。
图10A和图10B分别示出了根据本公开的实施方式的示例性孔板的平面图和等距视图。
具体实施方式
本文中描述了本公开的具体实施方式；然而，应当理解的是，所公开的实施方式仅仅是可以各种形式体现的本公开的组成、结构和方法的说明。此外，与各种实施方式结合给出的每一个实例旨在为说明性的而非限制性的。此外，附图不必须是按比例，可以放大一些特征以示出特定组件的细节。因此，本文公开的具体的结构和功能细节不应解释为限制，而仅是用于教导本领域技术人员广泛采用本文中公开的组成、结构以及方法的代表基础。此处，“一个实施方式”、“实施方式”、“示例性实施方式”等的描述指示所描述的实施方式可包括具体特征、结构、或特性，但是，每种实施方式可能不一定必须包括该具体特征、结构、或特性。而且，这样的短语不一定必须指同一实施方式。
出于描述并且主张本发明的目的，术语“近侧”旨在是指在处于、面向和/或靠近喷射器的流体输入的端部。
出于描述并且主张本发明的目的，术语“远侧”旨在是指在处于、面向和/或靠近喷射器的流体喷出的端部。
本公开的一个方面提供用于将液体注入到往复式或旋转式内燃机的一种改进的直接喷射器。这种液体包括但不限于燃料、水和/或水溶液。当使用改进的喷射器时，其可以利用装配在改进的喷射器组件的远端的孔板以便以期望流速和期望喷射图案将液体注入到期望目标。
根据本公开的一方面的改进的喷射器组件提供用于改进现有传统的直接喷射器的流速和喷射图案的机构。例如，可以购买14.4g/sec.的静态流速的原始现有喷射器。可根据本公开改进所述喷射器以获得21.7g/sec.的静态流速，并且维持原始现有喷射器燃料喷射图案和安装要求。这种实例中的新型改进的喷射器在由ECU命令的同一喷射正时持续时间内输送更多的燃料，并且当伴随成比例增加的气流时将会产生比由原始现有喷射器得到的更高的比输出量。在另一实例中，流速可以不变并且喷射图案可以改变。在另一实例中，流速和喷射图案两者均可以改变。
图4是具有机加工喷射器410、模块化接合器420以及孔板430的改进的喷射器组件400的实施方式的远端的视图。机加工喷射器410的远端装配至接合器420的近端。机加工喷射器410的远端和模块化接合器420的近端中的每一个均具有特定设计截面以大体确保机加工喷射器410内部的针栓球密封件的适配性和耐久性。机加工喷射器410和模块化接合器420可以焊接或以另外的方式在接头421处机械结合在一起。孔板430装配到模块化接合器420的远端。孔板430和模块化接合器420可以焊接或以另外的方式在接头431处机械结合在一起。流体从机加工喷射器410的近端438自由流动通过喷射器到机加工喷射器的远端，其中针栓球阀控制通过模块化接合器420的近端流向中心孔。流体进一步流过模块化接合器420的中心孔进入模块化接合器420的远端中的柱形流体腔。流体然后可流过孔板430的通道。在该实施方式中，孔板430在改进的喷射器组件400的远端437设置有5个孔(432、433、434、435以及436)。
图5是具有机加工喷射器510和模块化接合器520的改进的喷射器组件500的实施方式的远端的视图。机加工喷射器510的远端装配到模块化接合器520的近端。机加工喷射器510的远端和模块化接合器520的近端中的每一个均具有特定设计截面以大体确保机加工喷射器510内部的针栓球密封件的适配性和耐久性。机加工喷射器510和模块化接合器520可以焊接或以另外的方式在接头521处机械结合在一起。流体从机加工喷射器510的近端538自由流动通过喷射器到机加工喷射器的远端，其中针栓球阀控制通过模块化接合器520的近端流向中心孔。流体进一步流动通过模块化接合器的中心孔521进入模块化接合器520的远端中的柱形流体腔522。模块化接合器520提供表面523用以安装用于输送流体的孔板或喷嘴。
高压直接喷射器设计的关键方面是在直接喷射器的远端内部的针栓球和喷嘴座密封件。机加工直接喷射器的具体特征的尺寸和公差设计成能增大原始直接喷射器的流体通道(例如，输出孔)的截面面积且不会影响或损坏原始传统直接喷射器中针栓座的完整性。各种公开的实施方式的尺寸和公差都是指定的以便确保模块化接合器一直基本上与内部针栓座段下面的直接喷射器的机加工面机械接触地支撑，从而与原始的喷射器相比较确保完整性和耐久性。在一个实施方式中，模块化接合器为机加工喷射器针栓座提供360度的结构支撑(其中，通过接合器从接触表面提供结构支撑以便将接合器焊接至机加工喷射器)。举例来说，所公开的组件的有限元分析表现出在施加了来自作用于针栓球和座上的345巴(5000psi)的内部流体压力的情况下小于2.9微米(0.0029mm)的最大偏转。
图6是实施方式的改进的直接喷射器组件600的远端的截面图。机加工直接喷射器601通过在面603处的表面接触与模块化接合器602直接机械连通。支撑360度的接触表面603的座桥段604支撑机加工喷射器601与模块化接合器602之间的接触表面，同时仍然允许流体流过中心孔605(即，模块化接合器602中的中心孔)。在这个实施方式中，机加工喷射器601和连机器602焊接或以另外的方式在接头612处围绕外周360度结合，当表面603和座桥段604接触时，该接头可具有从大约5微米至大约200微米的可接受间隙。机加工喷射器601具有直径可为大约3.2mm到大约7mm的导向直径(pilot diameter)613，该导向直径为模块化接合器602的导向孔614提供轴向对齐。接合器表面614与机加工喷射器表面613之间的标称径向缝隙的范围可为大约5微米至大约250微米，对应于机加工喷射器与接合器之间从干涉配合到松配合的范围的组件配合的实施方式的范围。直径613与614之间的关系可在从小至约1.0:1.003上达至约1.0:1.2的范围内。应注意，在这个实施方式中，在内圆锥615处改进喷射器601与模块化接合器602之间不存在硬触点或结构连通。流体流到(模块化接合器602的)腔606中并且送到孔板607的内端。在这个实施方式中，孔板607焊接或以另外的方式在接头616处绕接合器602的外周360度机械结合。从腔606送到孔板607的流体流过多个孔(608,609,610…)并且从改进的喷射器的远端611离开。
图7是实施方式的机加工喷射器700的绘制图。在绘制图中示出了机加工喷射器700的远端701。在该图中，可以看到喷射嘴在远端处的机器加工面。已移除喷嘴头以形成座面702，该座面基本上为圆形区域，在该表面上并且在喷射器700内部存在针栓球座和密封件。座面702向外过渡到间隙圆锥703，该间隙圆锥703平滑地融入导向直径704。导向直径704的柱形表面(基本上垂直于座面702)平滑地过渡到基本上平行于座面702的焊接面705。包括座面702、间隙圆锥703以及导向直径704的喷射器700的机加工部分是本文中有时称为“凸接合部”的实例。在各种实施方式中，座面702与焊接面705之间的标称轴向距离可以在从约0.35mm到约2mm的范围，总公差大约为50微米。在各种实施方式中，导向直径704的标称尺寸可以在从约3.2mm至约7mm的范围内，总公差为约100微米。
针对来自组件制造商的特定喷射器的每一种类型的喷射器设计相对于彼此并且相对于原始直接喷射器主体的喷射器机器加工面的规定尺寸，例如，组件制造商可以包括但不限于：Robert Bosch GmbH、Denso、Delphi Inc.、Continental GmbH以及MagnetiMarelli SpA。
图8是实施方式的模块化接合器的等距透视图。该图8示出了先前结合图7描述的与机加工喷射器一体形成的模块化接合器的内表面。该实施方式的模块化接合器800是柱形并且是关于外径801径向对称的形状。外径801与顶面802相邻，顶面802还称为焊接凸肩。在这个实施方式中，模块化接合器800在装配到机加工喷射器之后在焊接凸肩802处机械连接到该机加工喷射器。在模块化接合器800内部，从最上表面向下，内径803形成导向孔，锥面804形成间隙圆锥，表面805形成座支撑面，并且中心孔806是主流体通道口。导向直径803相对于机加工喷射器提供模块化接合器800的径向位置。座支撑面805为机加工喷射器提供模块化接合器800的轴向位置并且为喷射器内部座和针栓提供结构支撑。通道806提供流体从其向外流动的流体通道。焊接凸肩802经由锥面804向座支撑面805提供结构支撑。包括座支撑面805、锥面804以及内径803的模块化接合器800的部分是有时本文中称为“凹接合部”的实例。
图9是实施方式的模块化接合器的截面图。该图9示出了模块化接合器径向对称的设计特点。该实施方式的模块化接合器900具有外径920，该外径的范围可为从约6mm至约8mm，并且通过近端930和远端940取向，其中，模块化接合器900在近端930处与机加工喷射器材料连接。流体流入近端930并且在远端940流出。表面901(还称为焊接凸肩)在近端处并且垂直于模块化接合器900的中心纵向轴线915。柱形表面904的直径小于外径920，较小的标称直径的范围可以为约4mm至约6mm，其中，直径920与904之间的关系的范围可以为约1:0.4至约1:0.8，并且表面904从焊接凸肩901向下延伸，其中，该实施方式利用表面901与柱形表面904之间的引入倒角(chamfer lead)903。柱形表面904还称为导向孔。导向孔904向下延伸至锥面906，锥面朝向中心纵向轴线915向内延伸并且朝向表面908向下延伸。在这个实施方式中，表面904、906以及908利用融合半径905和907从一个平滑地融入到另一个，该半径是用于消除在表面交会部处的应力而普遍使用的。表面908垂直于模块化接合器900的中心纵向轴线915并且朝向中心孔910向内延伸。表面908还称为座支撑面并且孔910还称为在中心纵向轴线915上从表面908朝向远端94向下延伸的主流体通道或流体通道口。表面908与表面901之间的标称轴向尺寸的范围可以为约0.3mm至约1.7mm，在各种实施方式中，约30微米的总公差。在这个实施方式中，座支撑面908和中心孔910形成大约90度的角909。中心孔910使流体朝向由表面912形成的流体腔向下流动(垂直于中心纵向轴线915)并且朝向直径914向外延伸。在这个实施方式中，表面910、912以及914与大的半径911和913融合在一起，其中半径911将中心孔910的外表面融入到流体腔平顶912，在这个实施方式中，表面912垂直于中心纵向轴线915，并且表面912通过半径913平滑地融入到腔直径914。腔直径914在远端940处与模块化接合器900的下表面902相交。下表面902基本上垂直于中心纵向轴线915并且完全向外延伸到外径920。包括座支撑面908、导向孔904以及锥面906的模块化接合器的部分是本文中有时称为“凹接合部”的实例。
图10A和图10B示出了根据本公开的实施方式的示例性孔板的两个视图。孔板1001的近端的平面图(图10A)示出了近极面上具有五个孔1002、1003、1004、1005、1006的圆板，这些孔穿过孔板1001的厚度并且每个相应的孔1007、1008、1009、1010以及1011在远端面离开。等距视图(图10B)示出了具有从近端1021通向远端1022的孔口(以剖视图表示)的相同的示例性孔板1001。
本发明考虑了改进的直接喷射器的变化。以下是一些变化的列表。本发明的直接喷射器可以包括下面概括的变型中的一个或组合。
在可替换的实施方式中，参照图9，焊接凸肩901不会基本上垂直于纵向轴线，相反，焊接凸肩901可以是与纵向轴线的角度小于90度的圆锥形。
参照图9，可替换实施方式可以不具有倒角903，但是可具有半径或90度的锐角。
参照图9，可替换实施方式可以不具有内部锥面906，但是相反，表面904向下延伸至相交的表面908，表面908向外延伸柱形表面904的直径。
参照图9，可替换实施方式可具有圆锥形而不是垂直于纵向轴线915的表面908，但处于相对于纵向轴线指定的角度处，并且可以或者可以不具有与表面906相同的角度。
参照图9，可替换实施方式可具有尺寸设计为给机加工喷射器提供按压或干涉配合的导向孔904。
参照图9，可替换实施方式可具有表面906，该表面为半径或弧形段而不是平坦部段或锥形段。
参照图9，可替换实施方式可具有完全延伸到外径920的表面908，从而消除特征901、903、904、905以及906。在该可替换实施方式中，表面908直接与机加工喷射器相互作用以为机加工喷射器提供结构支撑和机械连接。
参照图9，可替换实施方式可具有中心通道910(除圆形以外的段)，该中心通道可以是任何多边形或无约束(free hand)的段中的竖直通道。
参照图9，可替换实施方式可具有一个以上的中心竖直通道，其中多个通道从表面908延伸至表面912，该通道可以或者可以不平行于纵向轴线并且与纵向轴线915小于75度。
参照图9，可替换实施方式可具有除半径以外的特征913，该特征可以是直角、复合角或者任何无约束的段。
参照图9，可替换实施方式可具有为抛物面区段或“s”区段的特征913，该特征完全延伸至特征911，形成使基本上垂直于纵向轴线的任何表面最小化的大致平滑的弯曲区段。
参照图9，可替换实施方式可具有成角度的特征911，诸如，直角或复合角。
参照图9，可替换实施方式可具有通过表面912和914形成的下部腔，该下部腔在形状上不是柱形，但是当从远端轴向观看时未任意多边形或无约束的形状。
参照图9，可替换实施方式可具有通过表面912和914形成的下部腔，该下部腔由从中心纵向轴线朝向腔直径914径向向外地延伸的通道或者凹槽形成，根据孔板中存在的通道的数量该凹槽的数量有变化，并且该凹槽的区段可以是多边形的、圆形的或者椭圆形的。
参照图9，可替换实施方式可能不具有下部腔，其中表面912朝向直径920完全径向向外延伸，并且特征913和914不存在。
参照图9，可替换实施方式可具有消除柱形腔912-913-914的主中心通道910，并且提供功能以将流体供应至多个喷口。在该可替换实施方式中，主中心通道910延伸至而不是通过远端表面902。那么存在从该中心通道910朝向远端940向外并且向下延伸的多个孔口，流体通过多个孔口从适配面902向外流动。该实施方式将附加孔板的功能集成到接合器，从而消除了对辅助部件的需要。
参照图9，可替换实施方式可以不径向对称并且其中接合器900需要机加工喷射器的径向取向，并且所述接合器900包括径向取向特征，该特征存在于外面902和/或外径920上，并且该特征可以是一个或多个销，或者一个或多个定位孔，或者一个或多个凹槽，或者一个或多个拐角凹口、或者外面902和/或外径920上的平面或表面的形式，或者它们的任意组合。
在另一个实例中，模块化接合器和/或孔板可以由任何等级的碳钢、不锈钢和/或工具钢制成。
在另一个实例中，改进的喷射器组件用于使诸如水和/或水盐溶液的不易燃流体流动。
在另一个实例中，改进的喷射器组件与任何乙醇汽油共混物(从E5到E95)一起使用。
在另一个实例中，改进的喷射器组件与除汽油以外的易燃流体一起使用，包括含氮物和/或乙醇。
本发明的描述的实施方式旨在具有说明性而非限制性，并且并非旨在表示本发明的每个实施方式。在不背离在所附权利要求中逐字地并且在法律上视为等效地陈述的本发明的精神和范围的情况下，可进行各种修改和变化。

Claims (35)

1.一种改进现有的高压喷射器的流体流速和流体喷射图案中的至少一个的方法，现有的所述高压喷射器具有近端和远端，现有的所述高压喷射器在所述近端处具有被构造为接收流体的输入部并且在所述远端处具有被构造为喷射流体的喷嘴，所述喷嘴包括至少一个孔，其中，所述孔经由阀与所述输入部流体连通，其中，所述阀包括阀座和针栓球，并且其中，所述针栓球的底部被构造为密封所述阀座的顶面，所述方法包括：
从现有的所述高压喷射器的远端移除材料，其中，所述材料的移除至少移除了所述喷嘴的所述孔并且使所述阀座的底面暴露，并且其中，所述材料的移除在现有的所述高压喷射器的远端处提供凸接合部；
提供具有近端和远端的安装接合器，所述安装接合器的近端具有被配置为与所述凸接合部配合的凹接合部，所述安装接合器在所述安装接合器的近端与远端之间设置有流体通道，所述流体通道经由所述阀与所述输入部流体连通，并且所述安装接合器在所述凹接合部中具有座支撑面，所述座支撑面被配置为通过与所述阀座的底面接触而支撑所述阀座的底面；以及
在移除所述材料之后，将所述安装接合器附接至现有的所述高压喷射器的远端，其中，所述安装接合器附接为使得所述凸接合部布置在所述凹接合部内并且使得所述座支撑面通过与所述阀座的底面接触而支撑所述阀座的底面。
2.根据权利要求1所述的方法，还包括：
提供具有近端和远端的孔板，所述孔板包括至少一个板孔，所述板孔布置在所述孔板的近端与远端之间；
以及
将所述孔板附接至所述安装接合器的远端，其中，所述孔板附接为使得至少一个所述板孔与所述安装接合器的所述流体通道流体连通。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述安装接合器具有与所述安装接合器的远端相邻的腔，所述腔与所述安装接合器的所述流体通道流体连通。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，当所述孔板附接至所述安装接合器时，所述安装接合器的所述腔设置在至少一个所述板孔与所述安装接合器的所述流体通道之间，使得至少一个所述板孔经由所述安装接合器的所述腔与所述安装接合器的所述流体通道流体连通。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，通过所述方法改进了现有的所述高压喷射器的所述流体流速。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，通过所述方法改进了现有的所述高压喷射器的所述流体喷射图案。
7.根据权利要求1所述的方法，其中，通过所述方法改进了现有的所述高压喷射器的所述流体流速和所述流体喷射图案。
8.根据权利要求1所述的方法，其中，现有的所述高压喷射器是汽油直接喷射器。
9.根据权利要求1所述的方法，其中，通过以下方式中的至少一种来移除所述材料：(a)机加工；(b)磨削；以及(c)它们的任意组合。
10.根据权利要求1所述的方法，其中，所述座支撑面与所述阀座的底面的至少一部分接触。
11.根据权利要求1所述的方法，其中，所述座支撑面基本上与所述阀座的整个底面接触。
12.根据权利要求1所述的方法，其中，所述凸接合部的一部分布置在所述凹接合部内。
13.根据权利要求1所述的方法，其中，基本上整个所述凸接合部布置在所述凹接合部内。
14.根据权利要求1所述的方法，其中，在移除所述材料之后，所述安装接合器通过干涉配合附接至现有的所述高压喷射器。
15.根据权利要求14所述的方法，其中，所述干涉配合在所述凹接合部的内表面的至少一部分与所述凸接合部的外表面的至少一部分之间。
16.根据权利要求1所述的方法，其中，在移除所述材料之后，所述安装接合器通过焊接操作提供的焊接部附接至现有的所述高压喷射器。
17.根据权利要求16所述的方法，其中，所述焊接部基本围绕所述安装接合器的整个外周。
18.根据权利要求1所述的方法，其中，通过以下方式中的至少一种来形成所述安装接合器：(a)机加工；(b)铸造；以及(c)它们的任意组合。
19.根据权利要求2所述的方法，其中：
至少一个所述板孔包括多个板孔；
多个所述板孔中的每一个均设置在所述孔板的近端与远端之间；并且
所述孔板附接为使得多个所述板孔与所述安装接合器的所述流体通道流体连通。
20.根据权利要求2所述的方法，其中，所述孔板通过焊接操作提供的焊接部附接至所述安装接合器。
21.根据权利要求20所述的方法，其中，所述焊接部基本围绕所述孔板的整个外周。
22.根据权利要求2所述的方法，其中，通过以下方式中的至少一种来形成所述孔板：(a)机加工；(b)铸造；以及(c)它们的任意组合。
23.根据权利要求2所述的方法，其中，按以下顺序执行以下步骤：移除所述材料、附接所述安装接合器，以及附接所述孔板。
24.根据权利要求2所述的方法，其中，按以下顺序执行以下步骤：移除所述材料、将所述孔板附接至所述安装接合器，以及附接所述安装接合器。
25.根据权利要求2所述的方法，其中，按以下顺序执行以下步骤：将所述孔板附接至所述安装接合器、移除所述材料以及附接所述安装接合器。
26.一种高压喷射器，包括：
输入部，设置在所述高压喷射器的近端，所述输入部被构造为接收流体；
阀，与所述输入部流体连通，其中，所述阀包括阀座和针栓球，其中，所述阀座包括顶面和底面，并且其中，所述针栓球的底部被构造为密封所述阀座的所述顶面；
凸接合部，设置在远离所述阀的位置处；以及
安装接合器，具有近端和远端，所述安装接合器的近端具有与所述凸接合部配合的凹接合部，所述安装接合器具有设置在所述安装接合器的近端与远端之间的流体通道，所述流体通道经由所述阀与所述输入部流体连通，并且所述安装接合器在所述凹接合部中具有座支撑面，所述座支撑面被构造为通过与所述阀座的底面接触而支撑所述阀座的底面。
27.根据权利要求26所述的高压喷射器，还包括：
孔板，具有近端和远端，所述孔板包括至少一个板孔，所述板孔设置在所述孔板的近端与远端之间；
其中，所述孔板附接至所述安装接合器的远端，以使得至少一个所述板孔与所述安装接合器的所述流体通道流体连通。
28.根据权利要求26所述的高压喷射器，其中，所述安装接合器具有与所述安装接合器的远端相邻的腔，所述腔与所述安装接合器的所述流体通道流体连通。
29.根据权利要求28所述的高压喷射器，其中，所述安装接合器的腔设置在至少一个所述板孔与所述安装接合器的所述流体通道之间，以使得至少一个所述板孔经由所述安装接合器的所述腔而与所述安装接合器的所述流体通道流体连通。
30.根据权利要求26所述的喷射器，其中，所述高压喷射器是汽油直接喷射器。
31.根据权利要求26所述的喷射器，其中，所述座支撑面与所述阀座的底面的至少一部分接触。
32.根据权利要求26所述的喷射器，其中，所述座支撑面基本上与所述阀座的整个底面接触。
33.根据权利要求26所述的喷射器，其中，所述凸接合部的一部分设置在所述凹接合部内。
34.根据权利要求26所述的喷射器，其中，基本上整个所述凸接合部设置在所述凹接合部内。
35.根据权利要求27所述的喷射器，其中：
至少一个所述板孔包括多个所述板孔；
多个所述板孔中的每一个均设置在所述孔板的近端与远端之间；并且
所述孔板相对于所述安装接合器布置成使得多个所述板孔与所述安装接合器的所述流体通道流体连通。
CN201680073912.9A 2015-10-16 2016-10-13 改进传统直接喷射器的方法和改进的喷射器组件 Pending CN109072848A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201562242660P 2015-10-16 2015-10-16
US62/242,660 2015-10-16
PCT/US2016/056777 WO2017066407A1 (en) 2015-10-16 2016-10-13 Method of modifying a conventional direct injector and modified injector assembly

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109072848A true CN109072848A (zh) 2018-12-21

Family

ID=58518318

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201680073912.9A Pending CN109072848A (zh) 2015-10-16 2016-10-13 改进传统直接喷射器的方法和改进的喷射器组件

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10961965B2 (zh)
EP (1) EP3362672B1 (zh)
JP (1) JP6902280B2 (zh)
CN (1) CN109072848A (zh)
CA (1) CA3002057A1 (zh)
WO (1) WO2017066407A1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113787305A (zh) * 2021-09-01 2021-12-14 西安远航真空钎焊技术有限公司 一种空气加热器喷注器的加工方法
CN114174633A (zh) * 2019-06-12 2022-03-11 沙特***石油公司 激光器阵列钻孔工具及相关方法

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2021521378A (ja) * 2018-04-25 2021-08-26 ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングＲｏｂｅｒｔ Ｂｏｓｃｈ Ｇｍｂｈ 所定箇所に形成されたインサートを含む燃料噴射器バルブシートアセンブリとその製造方法
USD978914S1 (en) * 2021-05-06 2023-02-21 Clayton Note Injector cup
CN113400249B (zh) * 2021-07-14 2023-03-21 四川交通职业技术学院 一种基于柴油机阀座拆卸工具的使用方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4925110A (en) * 1987-12-28 1990-05-15 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fuel injection valve for an internal combustion engine having a pillar opposing a fuel injection hole
US5203308A (en) * 1990-03-23 1993-04-20 Robert Bosch Gmbh Device for injecting a fuel-gas mixture
CN1146792A (zh) * 1994-03-31 1997-04-02 美国西门子汽车公司 具有新型多孔盘件的喷油器
JP2004068788A (ja) * 2002-08-09 2004-03-04 Denso Corp 燃料噴射装置
JP2010264389A (ja) * 2009-05-14 2010-11-25 National Institute For Materials Science 液体噴射用オリフィスプレート
CN102410121A (zh) * 2011-09-08 2012-04-11 何林霏 S型雾化喷嘴

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02503101A (ja) * 1986-10-30 1990-09-27 ジーメンス・アクティエンゲゼルシャフト 高圧渦巻き噴射器
JPH0161461U (zh) * 1987-06-05 1989-04-19
DE3723698C2 (de) * 1987-07-17 1995-04-27 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzventil sowie Verfahren zu dessen Einstellung
US4982716A (en) 1988-02-19 1991-01-08 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fuel injection valve with an air assist adapter for an internal combustion engine
US4907748A (en) * 1988-08-12 1990-03-13 Ford Motor Company Fuel injector with silicon nozzle
JPH0318662A (ja) 1989-05-29 1991-01-28 Aisan Ind Co Ltd 電磁式燃料噴射弁のノズル構造
JP2778292B2 (ja) 1991-06-06 1998-07-23 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料噴射装置
JP3053934B2 (ja) 1991-10-31 2000-06-19 愛三工業株式会社 多孔式インジェクタ
US5597121A (en) 1993-06-23 1997-01-28 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Fuel injection valve
FR2722541B1 (fr) 1994-07-12 1996-09-20 Magneti Marelli France Sa Injecteur de carburant "bi-jet" a aassistance pneumatique de pulverisation, pour moteur a combustioninterne alimente par injection
DE4446241A1 (de) * 1994-12-23 1996-06-27 Bosch Gmbh Robert Brennstoffeinspritzventil
US5772122A (en) 1995-04-27 1998-06-30 Nippondenso Co., Ltd. Fuel injection apparatus for an internal combustion engine
DE19527049A1 (de) 1995-07-25 1997-01-30 Bosch Gmbh Robert Brennstoffeinspritzventil
DE19529375A1 (de) 1995-08-10 1997-02-13 Bosch Gmbh Robert Brennstoffeinspritzventil
JPH1061461A (ja) 1996-08-23 1998-03-03 Toyota Motor Corp 自動変速機の制御装置
US5810264A (en) * 1996-10-16 1998-09-22 Yost; Robert M. Fuel atomization assembly
US6095437A (en) 1998-01-26 2000-08-01 Denso Corporation Air-assisted type fuel injector for engines
JP2000064929A (ja) 1998-08-24 2000-03-03 Mitsubishi Electric Corp 燃料噴射弁
US6913210B2 (en) 2001-09-28 2005-07-05 Holley Performance Products Fuel injector nozzle adapter
US7021570B2 (en) * 2002-07-29 2006-04-04 Denso Corporation Fuel injection device having injection hole plate
US6966499B2 (en) * 2003-01-09 2005-11-22 Siemens Vdo Automotive Corporation Spray pattern control with non-angled orifices formed on a generally planar metering disc and reoriented on subsequently dimpled fuel injection metering disc
JP2005113815A (ja) 2003-10-08 2005-04-28 Keihin Corp 燃料噴射弁
US7533661B2 (en) 2005-07-22 2009-05-19 Holley Performance Products, Inc. Intake manifold plate adapter
JP5318804B2 (ja) 2010-03-23 2013-10-16 日立オートモティブシステムズ株式会社 燃料噴射弁
US9038599B2 (en) 2011-05-03 2015-05-26 Go Natural Cng, Llc Fuel injection adapters and related systems and methods

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4925110A (en) * 1987-12-28 1990-05-15 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fuel injection valve for an internal combustion engine having a pillar opposing a fuel injection hole
US5203308A (en) * 1990-03-23 1993-04-20 Robert Bosch Gmbh Device for injecting a fuel-gas mixture
CN1146792A (zh) * 1994-03-31 1997-04-02 美国西门子汽车公司 具有新型多孔盘件的喷油器
JP2004068788A (ja) * 2002-08-09 2004-03-04 Denso Corp 燃料噴射装置
JP2010264389A (ja) * 2009-05-14 2010-11-25 National Institute For Materials Science 液体噴射用オリフィスプレート
CN102410121A (zh) * 2011-09-08 2012-04-11 何林霏 S型雾化喷嘴

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114174633A (zh) * 2019-06-12 2022-03-11 沙特***石油公司 激光器阵列钻孔工具及相关方法
CN113787305A (zh) * 2021-09-01 2021-12-14 西安远航真空钎焊技术有限公司 一种空气加热器喷注器的加工方法

Also Published As

Publication number Publication date
US10961965B2 (en) 2021-03-30
EP3362672B1 (en) 2021-05-26
JP2018531345A (ja) 2018-10-25
US20180298860A1 (en) 2018-10-18
WO2017066407A1 (en) 2017-04-20
EP3362672A1 (en) 2018-08-22
CA3002057A1 (en) 2017-04-20
EP3362672A4 (en) 2019-07-10
JP6902280B2 (ja) 2021-07-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109072848A (zh) 改进传统直接喷射器的方法和改进的喷射器组件
CA2921782C (en) Cylinder head
KR930004967B1 (ko) 전자식 연료 분사밸브
US20070204835A1 (en) Fuel Injection Nozzle
US7383812B2 (en) Fuel injector
JP2007064076A (ja) 内燃機関の燃料噴射装置
US9970350B2 (en) Opposed piston engine with pistons having conical recesses therein
CN107850029A (zh) 燃料喷射装置
US20060097075A1 (en) Low pressure fuel injector nozzle
JP2018531345A6 (ja) 従来の直接噴射装置の変更方法および変更された噴射装置組立品
JP2020501067A (ja) ピストンクラウン
KR101251395B1 (ko) 대형 2행정 디젤 엔진용 연료 밸브
JP2009257216A (ja) 燃料噴射弁
CN112368475B (zh) 燃料喷射阀
US7458155B2 (en) Method of producing a fuel injector
WO2020255943A1 (ja) 燃料噴射弁
JP6457797B2 (ja) 燃料噴射ノズル
WO2020255953A1 (ja) 燃料噴射弁
JP3748116B2 (ja) 燃料噴射装置
JP5035369B2 (ja) 燃料噴射ノズル
JP3849224B2 (ja) 燃料噴射弁
RU41091U1 (ru) Составной распылитель
JPH10318092A (ja) 燃料噴射ノズル
US20080128535A1 (en) Fuel injection valve
JP2006046265A (ja) 内燃機関の燃料噴射装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20181221