CN109072753B - 发动机装置 - Google Patents

Abstract

由第一壳体(28)和第二壳体(29)构成废气净化装置(27)，其中，第一壳体(28)内装有用于净化碳系化合物的第一废气净化体(30)，并且，第一壳体(28)与发动机(1)的排气歧管(6)相连通，第二壳体(29)内装有用于净化氮系化合物的第二废气净化体(31～33)，并且，第二壳体(29)与第一壳体(28)的排气出口侧相连通。第一及第二壳体(28、29)在发动机(1)上方分别沿着发动机(1)的彼此邻接的2个侧面而被配置成L字状。

Description

发动机装置

技术领域

本发明涉及搭载于农业机械(拖拉机、联合收割机)或建筑机械(推土机、液压挖掘机、装载机)等上的柴油发动机等发动机装置，更详细而言，涉及搭载有用于除去废气中包含的粒子状物质(烟灰、微粒)、或废气中包含的氮氧化物质(NOx)等的废气净化装置的发动机装置。

背景技术

以往，已知如下技术：在柴油发动机的排气路径中，设置内置有柴油微粒过滤器的壳体(以下称为DPF壳体)、和内置有尿素选择性还原型催化剂的壳体(以下称为SCR壳体)，作为废气净化装置(废气后处理装置)，向DPF壳体和SCR壳体导入废气，从而对从柴油发动机排出的废气进行净化处理(例如参照专利文献1～2)。

专利文献

专利文献1：日本特许第5543563号公报

专利文献2：日本特许第5244334号公报

发明内容

像专利文献1那样存在如下问题：在使平行地配置有DPF壳体和SCR壳体的废气净化装置附属于发动机的情况下，由于在发动机装置上的设置面积变大而导致发动机装置大型化。另外，在将上述废气净化装置设置于发动机装置上方的情况下，发动机装置的高度体量增加出了与废气净化装置的高度相对应的那部分。

专利文献2中，采用如下构成：使DPF壳体中的连结管的***部分为多孔状，并且，在连结管的端部配置有尿素水喷嘴，从而使尿素水和废气混合。但是，存在如下问题：如果不使连结管达到足够的长度，则尿素和废气的混合就会不充分，净化效果降低，同时，废气净化装置呈现大型化。

因此，本申请发明想要提供一种研究这些现状而实施了改善的发动机装置。

为了达成所述目的，本申请发明的发动机装置是由第一壳体和第二壳体构成废气净化装置的发动机装置，所述第一壳体内装有用于净化碳系化合物的第一废气净化体，并且，该第一壳体与发动机的排气歧管相连通，所述第二壳体内装有用于净化氮系化合物的第二废气净化体，并且，该第二壳体与所述第一壳体的排气出口侧相连通，其中，所述第一壳体和第二壳体在所述发动机上方位置分别沿着所述发动机的彼此邻接的2个侧面而配置成L字状。

上述发动机装置中，可以为，在所述第一壳体和所述排气歧管之间设置有涡轮增压器，所述第一壳体和所述涡轮增压器是在设置于所述发动机的第一侧面的所述排气歧管上方位置，被串联连结起来。

上述发动机装置中，可以为，在与所述第一侧面交叉的所述发动机的第二侧面设置有飞轮外壳，在所述飞轮外壳上方位置配置有所述第二壳体。

上述发动机装置中，可以为，在所述第一壳体的下侧位置设置有所述第二壳体，并且，所述第一壳体和所述第二壳体在俯视观察时的彼此重叠的位置，借助尿素混合管而被连结起来。

上述发动机装置中，可以为，所述第一壳体在俯视观察时与所述第二壳体重叠的位置、且是与所述尿素混合管的***位置不同的外周面，固定有：用于向所述第一壳体内喷射尿素水的尿素水喷射体。

上述发动机装置中，可以为，所述第二废气净化体的一部分为：在粒子状物质的捕集用过滤器涂布了尿素选择性催化还原用的催化剂成分而得到的SCR过滤器。

上述发动机装置中，可以为，用于向尿素混合管内喷射尿素水的尿素水喷射体被设置于所述第一壳体的排气出口侧，并且，所述尿素混合管的两端被***于所述第一壳体的排气出口侧及所述第二壳体的排气入口侧，从而所述第一壳体和第二壳体相连通。

上述发动机装置中，可以为，所述尿素混合管的所述第一壳体***部分朝向所述尿素水喷射体延伸设置，并且，用于将通过所述第一废气净化体的废气朝向所述尿素混合管内导入的排气导入口被穿孔设置于管壁。

上述发动机装置中，可以为，所述尿素混合管的所述第二壳体***部分的前端部分具有前端窄细形状，并且，该前端部分延伸设置至与所述第二壳体内壁面分离开的位置。

上述发动机装置中，可以为，在所述尿素混合管的所述第二壳体***部分，内装有：使废气与尿素水搅拌混合的混合器。

另外，上述发动机装置中，可以为，在所述尿素混合管的所述第一壳体***部分，内装有：使废气与尿素水搅拌混合的混合器。

上述发动机装置中，可以为，在所述第一壳体的下侧位置设置有所述第二壳体，并且，所述第一壳体和所述第二壳体在俯视观察时的彼此重叠的位置，借助所述尿素混合管而被连结起来。

根据本申请发明，通过在发动机上方位置将第一及第二壳体配置成L字状，能够将第一及第二壳体分散于在发动机上方构成的空间，因此，能够较低地形成发动机装置的上表面侧高度体量。因此，能够抑制：具备废气净化装置的发动机装置大型化，从而，能够在作业机械等的发动机室的有限空间内紧凑地搭载发动机装置。

根据本申请发明，能够在排气歧管上紧凑地配置涡轮增压器和第一壳体，因此，不仅能够较低地形成发动机装置的上表面侧高度体量，并且能够使从排气歧管出口至第一壳体的通路变短。另外，能够将涡轮增压器及第一壳体借助排气歧管而以高刚性支撑于发动机侧面。

根据本申请发明，通过采用在飞轮外壳上配置有第二壳体的构成，还能够在飞轮外壳上方的空间紧凑地配置有第二壳体，因此，能够抑制：在发动机装置搭载有废气净化装置时的大型化。

根据本申请发明，通过采用在第一壳体的下侧位置设置有第二壳体、并且第一壳体和第二壳体在俯视观察时的彼此重叠的位置借助尿素混合管而连结的结构，能够使第一壳体与第二壳体的连结部分变短。因此，能够抑制：通过尿素混合管的废气的温度受到来自外部大气的影响，所以，能够降低在废气净化装置内形成尿素成分的结晶块。由此，能够容易地防止：废气净化装置内的排气阻力因为尿素结晶块的生长等而增大的情形。

根据本申请发明，能够通过将尿素水喷射体设置于第一壳体而与第一壳体单元化，因此，在使废气净化装置搭载于发动机装置时，能够使其组装性得到提高。

根据本申请发明，通过在第二壳体设置SCR过滤器，能够在第一壳体中省去捕集用过滤器，能够使第一壳体小型化，因此，能够紧凑地构成搭载有废气净化装置的发动机装置。

根据本申请发明，通过将尿素水喷射体设置于第一壳体而与第一壳体单元化，因此，在使废气净化装置搭载于发动机装置时，能够使其组装性得到提高。另外，由于具有：尿素混合管的两端分别***于第一及第二壳体的构成，所以，能够利用废气所带来的温度气氛，将尿素混合管内维持在高温，从而，能够抑制所喷射的尿素水内的尿素成分结晶化。

根据本申请发明，通过将排气导入口设置于尿素混合管的管壁，能够使在尿素混合管内流动的废气的流速均匀化，因此，从尿素水喷射体朝向尿素混合管内喷射的尿素容易被搅拌分散，从而，能够提高低温下的尿素成分的蒸发性，并且，还能够提高废气与尿素成分的反应效率。

根据本申请发明，通过具有在尿素混合管的出口侧前端部分设置有节流部的形状，使尿素水碰撞到尿素混合管的出口侧前端的内壁面，因此，使未反应的尿素成分蒸发，由此，能够促进废气与尿素成分在第二壳体内进行反应。另外，通过使尿素混合管的出口侧前端与第二壳体分离开，能够防止尿素成分到达第二壳体的内壁面，从而，能够抑制在第二壳体内壁面形成结晶块。

根据本申请发明，通过将尿素混合管内装的混合器配置于第一或第二壳体内，能够抑制混合器的温度降低。另外，在尿素混合管内，流速均匀化的废气流入混合器，由此，混合器中的回旋性的偏差消失，因此，尿素水容易与废气混合，从而，能够使尿素成分的蒸发性得到提高。因此，不仅能够防止混合器中的尿素成分结晶化，还能够促进废气与尿素成分进行反应，并且，能够抑制液滴状的尿素水侵入第二壳体。

根据本申请发明，通过采用在第一壳体的下侧位置设置有第二壳体、并且第一壳体和第二壳体在俯视观察时的彼此重叠的位置借助尿素混合管而连结的结构，能够使第一壳体与第二壳体的连结部分变短。因此，能够抑制：通过尿素混合管的废气的温度受到来自外部大气的影响，所以，能够降低在废气净化装置内形成尿素成分的结晶块。由此，能够容易地防止：废气净化装置内的排气阻力因为尿素结晶块的生长等而增大的情形。

附图说明

图1是示出了第一实施方式的柴油发动机的右视图。

图2是示出了第一实施方式的柴油发动机的左视图。

图3是示出了第一实施方式的柴油发动机的俯视图。

图4是示出了第一实施方式的柴油发动机的后视图。

图5是第一实施方式中的废气净化装置的右侧截面说明图。

图6是第一实施方式中的废气净化装置的后截面说明图。

图7是示出了尿素混合管的第一变形例的废气净化装置的右侧截面说明图。

图8是示出了尿素混合管的第一变形例的废气净化装置的后截面说明图。

图9是示出了尿素混合管的第二变形例的废气净化装置的右侧截面说明图。

图10是示出了尿素混合管的第二变形例的废气净化装置的后截面说明图。

图11是示出了第二实施方式的柴油发动机的右视图。

图12是示出了第二实施方式的柴油发动机的俯视图。

图13是示出了第二实施方式的柴油发动机的后视图。

图14是第二实施方式中的废气净化装置的后截面说明图。

图15是搭载有柴油发动机的作业车辆的侧视图。

图16是搭载有柴油发动机的作业车辆的俯视图。

图17是示出了第三实施方式的柴油发动机的后视图。

图18是搭载有柴油发动机的拖拉机的左视图。

图19是搭载有柴油发动机的拖拉机的俯视图。

具体实施方式

＜第一实施方式＞

以下，基于附图(图1～图6)，对将本发明进行了具体化的第一实施方式进行说明。图1是柴油发动机1的设置有排气歧管6的右视图，图2是柴油发动机1的设置有吸气歧管3的左视图，图3是柴油发动机1的设置有盖罩12的俯视图，图4是柴油发动机1的设置有飞轮外壳8的后视图。此外，将设置有排气歧管6的一侧称为柴油发动机1的右侧面，将设置有吸气歧管3的一侧称为柴油发动机1的左侧面，将设置有冷却风扇24的一侧称为柴油发动机1的正面。

参照图1～图4，对柴油发动机1的整体结构进行说明。在柴油发动机1的气缸盖2的一侧面配置有吸气歧管3。气缸盖2载置于：内置有发动机输出轴4(曲轴)和活塞(省略图示)的气缸体5上。在气缸盖2的另一侧面配置有排气歧管6。使发动机输出轴4的前端和后端从气缸体5的正面和背面突出出来。

在气缸体5的背面固定安装有飞轮外壳8。在飞轮外壳8内设置有飞轮9。使飞轮9轴支撑于发动机输出轴4的后端侧。构成为：借助飞轮9而取出柴油发动机1的动力。此外，在气缸体5的下表面配置有油盘11。并且，在气缸盖2的上侧面配置有盖罩12。

在吸气歧管3配置：取入再循环用废气的废气再循环装置(EGR)15。空气净化器(省略图示)借助涡轮增压器17的压缩机壳体25而与吸气歧管3连接。构成为：由空气净化器进行除尘/净化后的外部空气通过压缩机壳体25而向吸气歧管3输送，向柴油发动机1的各气缸供给。根据上述的构成，从柴油发动机1向排气歧管6排出的废气的一部分又经由废气再循环装置15而从吸气歧管3向柴油发动机1的各气缸回流，由此，柴油发动机1的燃烧温度下降，来自柴油发动机1的氮氧化物(NOx)的排出量呈现减少，且柴油发动机1的燃油经济性得以提高。

在排气歧管6的上方配置有涡轮增压器17。涡轮增压器17具备：内置有鼓风机叶轮的压缩机壳体25、和内置有涡轮叶轮的涡轮壳体26。将涡轮壳体26的废气取入侧连结于排气歧管6的出口部。涡轮壳体26的废气排出侧与废气净化装置27的废气取入侧相连结。即，从柴油发动机1的各气缸向排气歧管6排出的废气经由涡轮增压器17及废气净化装置27等而向外部排放。

此外，气缸体5内和散热器19(参照图16)具备：使冷却水循环的冷却水泵21。将冷却水泵21配置于柴油发动机1的冷却风扇24设置侧。将冷却水泵21及冷却风扇24借助V型皮带22等而连结于发动机输出轴4，对冷却水泵21及冷却风扇24进行驱动。构成为：将冷却水从冷却水泵21且经由废气再循环装置15的EGR冷却器18送入气缸体5内，另一方面，利用冷却风扇24所带来的冷却风，对柴油发动机1进行冷却。

作为用于净化从柴油发动机1的各气缸排出的废气的废气净化装置27，具备：作为用于除去柴油发动机1的废气中的粒子状物质的氧化催化器(DOC)的第一废气净化壳体28(以下称为第一壳体28)、以及作为用于除去柴油发动机1的废气中的氮氧化物质的尿素选择性催化还原过滤器(SCRF)***的第二废气净化壳体29(以下称为第二壳体29)。

在作为DOC壳体的第一壳体28内设置有氧化催化器30，来作为废气净化体。氧化催化器30的结构为：例如，在贯通式的陶瓷制蜂窝、金属制网等，担载有能够促进一氧化碳(CO)、烃(HC)的氧化反应的催化剂成分(例如、Pt(铂)、Pd(钯)等)。因此，使柴油发动机1的废气通过第一壳体28，就会使得废气中的一氧化碳(CO)、烃(HC)减少。

在作为SCRF壳体的第二壳体29内，设置有：尿素选择性催化还原用的SCR过滤器31、尿素选择性催化还原用的SCR催化器32、以及氨逃逸催化器(ASC)33，来作为废气净化体。SCR过滤器31构成为：在粒子状物质(PM)的捕集用过滤器，涂布有SCR催化剂成分等。SCR过滤器31的结构为：例如，在壁流型的陶瓷制蜂窝，担载有能够促进NOx的选择性催化还原的催化剂成分(SCR催化剂成分)。SCR催化器32的结构为：例如，在贯通式的陶瓷制蜂窝、金属制网等，担载有SCR催化剂成分。氨逃逸催化器33是：对在SCR过滤器31及SCR催化器32中没有发生反应的氨进行氧化的氧化催化器。因此，使柴油发动机1的废气通过第二壳体29，就会使得废气中的氮氧化物质(NOx)减少。

第一壳体28构成为：俯视观察时，与柴油发动机1的输出轴(曲轴)4平行地长长延伸的长条圆筒形状。第二壳体29构成为：俯视观察时，沿着与柴油发动机1的输出轴4交叉的正交方向长长延伸的长条圆筒形状。即，废气净化装置27构成为：将长条圆筒形状的第一壳体28及第二壳体29配置成俯视观察时为L字状，废气净化装置27以沿着柴油发动机1的气缸盖2外周的方式进行配置。

第一壳体28构成为：其废气入口侧与涡轮增压器17中的涡轮壳体26的废气出口相连结，并且，其长度方向中途部借助壳体支撑托架34而与气缸盖2相连结。第一壳体28在气缸盖2的一侧方(右侧方)以与涡轮增压器17大致相同的高度配置在1条直线上。即，第一壳体28和涡轮增压器17在排气歧管6上方串联连结。因此，即便在设置有废气净化装置27的第一壳体28的情况下，柴油发动机1的高度也能够抑制在较低水平，即便在空间有限的发动机室中也能够设置。

第二壳体29借助壳体支撑托架35而被固定于飞轮外壳8上方。第二壳体29配置在比第一壳体28还低的位置。此时，第一壳体28和第二壳体29以配置在第一壳体28的废气下游部分28a和第二壳体29的废气上游部分29a上下相重叠的位置的方式配置成L字状。第一壳体28和第二壳体29利用排气连通管36而在彼此上下相重叠的废气下游部分28a和废气上游部分29a处连结起来。第一壳体28构成为：在俯视观察时与第二壳体29重叠的位置、且与排气连通管36的设置位置不同的外周面，固定有向第一壳体28内喷射尿素水的尿素水喷射体76。

第一壳体28利用涡轮增压器17及壳体支撑托架34而高刚性地被支撑于柴油发动机1的排气歧管6侧侧面(右侧面)，另一方面，第二壳体29利用第一壳体28及壳体支撑托架35而高刚性地被支撑于柴油发动机1的飞轮外壳8侧侧面(背面)。因此，废气净化装置27能够高刚性地被支撑于：气缸盖2的外周位置、且是排气歧管6及飞轮外壳8上方的空间，同时，能够紧凑地构成具备废气净化装置27的柴油发动机1。

第一壳体28具有如下形状，即：以废气下游部分28a的截面小于废气净化体设置部分28b的截面的方式朝向废气下游侧收缩的形状。第一壳体28的废气下游部分28a设置于：比废气净化体设置部分28b更靠内侧的位置。由此，废气下游部分28a的外周面位于：比废气净化体设置部分28b的外周面更靠内侧的位置，因此，能够构成：可以在废气下游部分28a外周设置尿素水喷射体76的空间。

第二壳体29具有如下形状，即：以废气上游部分29a的截面小于废气净化体31～33设置部分29b的截面的方式朝向废气上游侧收缩的形状。第一壳体28的废气下游部分28a设置于：废气净化体设置部分28b各自的下端为同等高度的位置。由此，在能够以在上下方向上不同的位置而彼此重合的方式来配置的第一壳体28的废气下游部分28a与第二壳体29的废气上游部分29a之间，来设置足够的空间。因此，安装在将废气下游部分28a和废气上游部分29a连结起来的排气连通管36之内的尿素混合管39达到：能够将尿素水和废气充分混合的长度。

柴油发动机1的多个气缸的各喷射器(省略图示)具备：将图15(图16)所示的燃料箱45连接起来的燃料泵42和共轨43。在气缸盖2的吸气歧管3设置侧配置有：共轨43和燃料过滤器44，在吸气歧管3下方的气缸体5配置有：燃料泵42。此外，所述各喷射器具有：电磁开闭控制型的燃料喷射阀(省略图示)。

燃料箱45内的燃料经由燃料过滤器44而被燃料泵42吸入，另一方面，在燃料泵42的排出侧连接有共轨43，圆筒状的共轨43分别连接于柴油发动机1的各喷射器。此外，从燃料泵42向共轨43泵入的燃料中的剩余部分又返回燃料箱45，高压的燃料暂时贮存在共轨43内，共轨43内的高压燃料向柴油发动机1的各气缸(Cylinder)内部供给。

根据上述的构成，所述燃料箱45的燃料通过燃料泵42而被送入共轨43，高压的燃料贮存于共轨43，并且，通过对所述各喷射器的燃料喷射阀分别进行开闭控制，使得共轨43内的高压的燃料向柴油发动机1的各气缸喷射。即，通过对所述各喷射器的燃料喷射阀进行电子控制，能够高精度地控制燃料的喷射压力、喷射时期、喷射期间(喷射量)。因此，能够减少从柴油发动机1排出的氮氧化物(NOx)。

接下来，参照图5～图6，对废气净化装置27的构成详细地进行说明。如图5及图6所示，废气净化装置27具备：利用排气连通管36，将第一壳体28和第二壳体29连结起来的构成，其中，第一壳体28为：由第一内侧壳体37及第一外侧壳体38构成的双管结构，第二壳体29为：由第二内侧壳体40及第二外侧壳体41构成的双管结构。氧化催化器30设置在：由耐热金属材料制成、大致圆筒型的第一内侧壳体37内，第一内侧壳体37设置在：由耐热金属材料制成、大致圆筒型的第一外侧壳体38内。另外，SCR过滤器31、SCR催化器32及氨逃逸催化器33设置在：由耐热金属材料制成、大致圆筒型的第二内侧壳体40内，第二内侧壳体40设置在：由耐热金属材料制成、大致圆筒型的第二外侧壳体41内。

如图5所示，第一壳体28构成为：使第一内侧壳体37隔着由陶瓷纤维制成的垫状隔热材料49而被覆嵌合于作为第一废气净化体的氧化催化器30的外侧。即，在氧化催化器30与第一内侧壳体37之间压入隔热材料49，从而保护氧化催化器30。另外，第一外侧壳体38以如下方式被覆嵌合于第一内侧壳体37外侧，即：在与第一内侧壳体37之间嵌合有环状的隔板(省略图示)等，并使得第一内侧壳体37的外周面和第一外侧壳体38的内周面分离开。

如图6所示，第二壳体29构成为：使第二内侧壳体40隔着由陶瓷纤维制成的垫状隔热材料50～52而被覆嵌合于作为第二废气净化体的SCR过滤器31、SCR催化器32及氨逃逸催化器33的外侧。即，在SCR过滤器31、SCR催化器32及氨逃逸催化器33与第二内侧壳体40之间压入隔热材料50～52，从而保护SCR过滤器31、SCR催化器32及氨逃逸催化器33。另外，第二外侧壳体41以如下方式覆盖嵌合于第二内侧壳体40外侧，即：在与第二内侧壳体40之间嵌合有环状的隔板(省略图示)等，并使得第二内侧壳体40的外周面和第二外侧壳体41的内周面分离开。

第一壳体28构成为：如图5及图6所示，使比氧化催化器30处于废气下游侧的废气下游部分28a的直径小于设置有氧化催化器30的废气净化体设置部分28b的直径。即，第一内侧壳体37及第一外侧壳体38均构成为：废气下游部分28a的直径小于废气净化体设置部分28b的直径。另外，第一内侧壳体37及第一外侧壳体38还构成为：在废气下游部分28a，上下地设置有贯通孔53～56。

在第一内侧壳体37及第一外侧壳体38的上方的贯通孔53、54***有：对尿素水喷射体76进行固定的喷射体设置用壳体57。喷射体设置用壳体57以其外周面与第一内侧壳体37及第一外侧壳体38的贯通孔53、54的内周缘相抵接的方式，被固定于第一内侧壳体37及第一外侧壳体38的废气下游部分28a上方。由此，能够将来自尿素水喷射体76的尿素水向第一内侧壳体37内诱导，并且，能够防止尿素水、废气侵入第一内侧壳体37与第一外侧壳体38之间的空间。

另外，在第一内侧壳体37的贯通孔55***有：尿素混合管39，在第一外侧壳体38的贯通孔56***有：尿素混合管39、以及将尿素混合管39的外周覆盖的排气连通管36。排气连通管36以如下方式被固定于第一内侧壳体37及第一外侧壳体38的废气下游部分28a下方，即：排气连通管36的废气上游侧的前端部分抵接于第一内侧壳体37的外周面、且是贯通孔55外侧部分，并且，排气连通管36的外周面与第一外侧壳体38的贯通孔56的内周缘相抵接。尿素混合管39以其外周面与第一内侧壳体37的贯通孔55的内周缘相抵接的方式被固定，并且，尿素混合管39的废气上游侧的前端部分***至喷射体设置用壳体57。由此，能够使第一壳体28与第二壳体29之间的连结部分为隔热性高的双管结构，并且，能够防止：尿素水、废气侵入第一内侧壳体37与第一外侧壳体38之间的空间。

在第一内侧壳体37及第一外侧壳体38的排气出口侧端部固定安装有：圆板状的排气出口侧内盖体58，在该排气出口侧内盖体58的外表面侧固定有：排气出口侧外盖体59。并且，氧化催化器30的废气下游侧端面和排气出口侧内盖体58分离开一定距离，在废气下游部分28a的第一内侧壳体37内侧构成有上游侧尿素混合室60，其中，尿素混合管39从外部被***于氧化催化器30与排气出口侧内盖体58之间。

第二壳体29构成为：如图5及图6所示，比SCR过滤器31处于废气上游侧的废气上游部分29a的直径小于设置有SCR过滤器31、SCR催化器32及氨逃逸催化器33的废气净化体设置部分29b的直径。即，第二内侧壳体40及第二外侧壳体41均构成为：废气上游部分29a的直径小于废气净化体设置部分29b的直径。另外，第二内侧壳体40及第二外侧壳体41还构成为：在废气上游部分29a的上方设置有贯通孔61、62。另外，排气入口管63被设置于第二内侧壳体40的外周面，在排气入口管63的排气出口侧将贯通孔61覆盖，并且，使排气入口管63的排气入口侧比第二外侧壳体41的贯通孔62更向外侧突出。

在第二内侧壳体40的贯通孔61***有：尿素混合管39，在排气入口管63***有：尿素混合管39、以及将尿素混合管39的外周覆盖的排气连通管36。排气连通管36以如下方式被固定于第二内侧壳体40及第二外侧壳体41的废气上游部分29a上方，即：排气连通管36的废气上游侧的前端部分抵接于第二内侧壳体40的外周面、且是贯通孔61外侧部分，并且，排气连通管36的外周面与排气入口管63的排气入口部分的内周缘相抵接。尿素混合管39以其外周面与第二内侧壳体40的贯通孔61的内周缘相抵接的方式被固定，并且，尿素混合管39的废气下游侧的前端部分被***至第二内侧壳体40内侧。由此，能够使第一壳体28与第二壳体29的连结部分为隔热性高的双管结构，并且，能够防止：尿素水、废气侵入第二内侧壳体40与第二外侧壳体41之间的空间。

在第二内侧壳体40及第二外侧壳体41的排气入口侧端部固定安装有：圆板状的排气入口侧内盖体64，在该排气入口侧内盖体64的外表面侧固定有：排气入口侧外盖体65。并且，SCR过滤器31的废气上游侧端面和SCR过滤器31分离开一定距离，在废气上游部分29a的第二内侧壳体40内侧构成有下游侧尿素混合室66，其中，尿素混合管39从外部被***于SCR过滤器31与排气入口侧内盖体64之间。

如图5及图6所示，第一壳体28构成为：尿素水喷射体76借助喷射台座77而被安装于废气下游部分28a所设置的喷射体设置用壳体57。尿素水喷射体76朝向第一内侧壳体37内的上游侧尿素混合室60内喷射尿素水溶液。尿素水喷射体76构成为：向下方突出的尿素水喷射阀78被***于喷射台座77所设置的喷嘴设置孔79。另外，以贯通设置于尿素水喷射体76的喷嘴设置孔79的位置与贯通设置于喷射体设置用壳体57的尿素水引导孔80的位置相一致的方式，在喷射体设置用壳体57上设置有尿素水喷射体76。因此，从尿素水喷射体76的尿素水喷射阀78喷射出来的尿素水通过喷嘴设置孔79及尿素水引导孔80，而被诱导至已***到向上游侧尿素混合室60内的尿素混合管39的内部。

如图5及图6所示，尿素混合管39构成为：作为尿素混合管39上端侧的混合管入口81被***于在第一壳体28的排气出口侧所构成的上游侧尿素混合室60，另一方面，作为尿素混合管39下端侧的混合管出口82被***于在第二壳体29的排气入口侧所构成的下游侧尿素混合室66。另外，尿素混合管39的、处于第一壳体28及第二壳体29之间的中途部的外周面是被与第一及第二壳体28、29连结起来的排气连通管36所覆盖。由此，尿素混合管39是被第一及第二壳体28、29和排气连通管36所覆盖，由此，在尿素混合管39外周面设置有隔热层。因此，能够将尿素混合管39内维持在高温，所以，能够抑制：在尿素混合管39内形成尿素成分的结晶块。

尿素混合管39为：对作为混合管入口81的端部进行斜切而得到的形状(斜切圆柱形状)；尿素混合管39是从靠近氧化催化器30的管壁朝向靠近排气出口侧内盖体58的管壁而降低的。即，尿素混合管39的混合管入口81构成为：使靠近氧化催化器30的管壁抵接于喷射体设置用壳体57内周面的尿素水引导孔80外侧部分，从而将氧化催化器30侧封闭的状态，另一方面，混合管入口81朝向排气出口侧内盖体58开口。此外，尿素混合管39的混合管入口81的内周面配置于：比喷射体设置用壳体57的尿素水引导孔80更靠外周侧的位置。另外，使尿素混合管39的被***于第一壳体28的部分的管壁为：设置有多个排气导入孔83的多孔状。

尿素混合管39的混合管入口81具有：管壁朝向氧化催化器30而变高的形状，由此，在氧化催化器30中通过的废气大多数是从排气出口侧内盖体58绕过而被导入到尿素混合管81内。因此，混合管入口81的斜切形状的开口部及排气导入孔83分别作为朝向尿素混合管39内的排气导入口发挥作用，由此，能够使导入到尿素混合管39内的废气的流速呈均匀化。从而，从尿素水喷射阀78朝向尿素混合管39内的混合管入口81喷射的尿素水很容易被搅拌分散，这样，尿素成分在低温下的蒸发性得以提高，并且，能够使废气与尿素成分的反应效率得到提高。

尿素混合管39为：使作为混合管出口82的端部朝向前端而变窄的形状(前端窄细形状)，使混合管出口82的直径朝向前端而减小，并且，使混合管出口82朝向第二壳体29的与排气入口管63相反一侧的内壁面延伸设置。尿素混合管39的混合管出口82虽然在第二壳体29的第二内侧壳体40内延伸设置，但是，是被配置于与第二内侧壳体40的内壁面分离开的位置。

尿素混合管39的混合管出口82具有：在前端设置有节流部的形状，由此，使尿素水碰撞到混合管出口82前端的内壁面。因此，使未与废气反应的尿素成分通过与混合管出口82的碰撞而蒸发，由此，能够促进废气和尿素成分在第二壳体29的下游侧尿素混合室66内进行反应。另外，能够防止尿素成分到达第二内侧壳体40的内壁面，从而，能够抑制在第二内侧壳体40内壁面形成结晶块。

尿素混合管39在比排气导入孔83的开设位置更靠下游侧的位置内安装有：促进尿素水与废气的混合的混合器84。混合器84构成为：以尿素混合管39的中心轴为轴而成点对称地将多个叶片设置为放射状等，利用搅拌而将尿素水分散于废气中。混合器84设置于：尿素混合管39在第二壳体29上的***部分(贯通孔61、62的设置位置近旁)，混合器84被固定于：尿素混合管39内的比混合管出口82更靠排气上游侧的位置。

在隔热性高的第二壳体29内配置有混合器84，因此，能够抑制混合器84的温度降低。另外，在混合管入口81流速均匀化的废气流入混合器84，由此，混合器84中的回旋性的偏差消失，因此，尿素水很容易混合到废气中，从而，能够提高尿素成分的蒸发性。因此，不仅能够防止混合器84中的尿素成分结晶化，并且，能够促进废气与尿素成分发生反应，而且，能够抑制液滴状的尿素水侵入到第二壳体29。此外，作为混合器84的下游侧的混合管出口82具有前端窄细形状，因此，使在混合器84中通过的液滴状的尿素水冲撞于混合管出口82，从而防止尿素成分到达第二内侧壳体40的内壁面。

＜尿素混合管的第一变形例＞

接下来，参照图7及图8，对尿素混合管39的第一变形例进行说明。本变形例中，如图7及图8所示，使尿素混合管39的混合管入口81的形状为喇叭口形状，并且，使其以前端周缘扩展而得到的形状抵接于：喷射体设置用壳体57的比尿素水引导孔80更靠外周侧的位置。另外，尿素混合管39在第一壳体28内的***部分的管壁的一部分朝向尿素混合管39的内部弯曲，弯曲的管壁构成为尿素冲撞板85。此外，尿素混合管39的管壁上的、切割出尿素冲撞板85后而构成的开口部分构成为：将在氧化催化器30中通过的废气导入到尿素混合管39内的排气导入口86。

尿素混合管39具备：多个使管壁的一部分弯曲而得到的尿素冲撞板85，尿素冲撞板85朝向尿素混合管39的中心侧且是离开尿素水喷射阀78的方向延伸设置。尿素混合管39具备：从尿素冲撞板85的弯曲位置朝向下侧开口的排气导入口86，使尿素冲撞板85的设置部分为：以短径而变窄的(节流变细的)形状。尿素混合管39具有：使截面积从尿素冲撞板85的设置部分朝向下游侧(下侧)连续变大而得到的形状。

通过使尿素混合管39的混合管入口81为喇叭口形状，而成为：来自尿素水喷射阀78的尿素成分不易附着于尿素混合管39的管壁的结构。另外，在尿素混合管39***于第一壳体28内的***部分，通过在排气导入口86的设置部分设置节流部，能够加快从排气导入口86被导入的废气的流速，从而，能够促进尿素混合管39的管壁高温化。此外，通过采用使尿素混合管39的管壁朝向第一壳体28的下侧贯通孔55、56而逐渐扩展的构成，能够抑制尿素混合管39的管壁的温度降低。因此，能够减少在尿素混合管39的内壁面形成尿素成分的结晶块，从而，能够容易地防止：尿素混合管39的排气阻力因所述尿素结晶块的生长等而增大的情形。

尿素混合管39构成为：在尿素水喷射阀78的下游侧(下侧)配置有尿素冲撞板85，因此，使从尿素水喷射阀78喷射出的尿素水冲撞于尿素冲撞板85，能够促进尿素水的微粒化，从而促进尿素成分与废气发生反应。并且，通过增大尿素冲撞板85相对于来自尿素水喷射阀78的尿素水喷射方向而言的倾斜角(尿素水的冲撞角)，尿素水就会难以在构成尿素冲撞板85的管壁上形成出液膜，从而，能够抑制尿素成分形成结晶块。

另外，在尿素混合管39上利用管壁的一部分来构成尿素冲撞板85，同时，设置排气导入口86，由此，尿素冲撞板85暴露在高温的废气中，从而能够使尿素冲撞板85升温。因此，即便从尿素水喷射阀78喷射出的尿素水冲撞到尿素冲撞板85，也能够通过尿素冲撞板85而抑制尿素成分形成结晶块。

另外，在尿素混合管39***于第一壳体28内的***部分，在比混合管入口81更靠下游侧的位置设置节流部，并且，使尿素冲撞板85配置于该节流部位置。由此，能够加速废气在尿素冲撞板85的构成部分的流速，也就促进了尿素冲撞板85与废气之间的热交换，从而，能够使尿素冲撞板85有效地升温。

＜尿素混合管的第二变形例＞

接下来，参照图9及图10，对尿素混合管39的第二变形例进行说明。本变形例中，如图9及图10所示，使多块热交换翅片87以朝向外周侧的方式而突出设置于尿素混合管39的混合管出口82的外周面。通过将热交换翅片87设置于混合管出口82，能够通过第二壳体29内的温度气氛来抑制下游侧尿素混合室66中所***的混合管出口82的管壁的温度降低。因此，能够提高冲撞于混合管出口82的管壁的尿素成分的蒸发性，从而，促进尿素成分与废气发生反应。此外，本变形例中，可以组合第一变形例的构成。

＜第二实施方式＞

以下，基于附图(图11～图14)，对将本发明具体化的第二实施方式进行说明。图11是柴油发动机1的设置有排气歧管6的右视图，图12是柴油发动机1的设置有盖罩12的俯视图，图13是柴油发动机1的设置有飞轮外壳8的后视图。此外，本实施方式的发动机装置中，对于与第一实施方式的发动机装置相同的部件及部分标注相同的符号，从而省略其详细的说明。

以下，参照图11～图15，对本实施方式中的废气净化装置27的连结结构进行说明。对于本实施方式的废气净化装置27，如图11～图15所示，在第一壳体28的废气下游部分28a外周面的比上端更靠内侧(盖罩12附近)的位置，固定有尿素水喷射体76。

第一壳体28的第一内侧壳体37及第一外侧壳体38在废气下游部分28a的比上端更靠左侧(盖罩12附近)的位置，具备：贯通孔54、55。喷射体设置用壳体57设置成：相对于第一壳体28上所设置的贯通孔54、55而言向右下侧倾斜。由此，喷射体设置用壳体57上的尿素水喷射体76的设置面为：向盖罩12侧(左侧)倾斜的面，使尿素水喷射体76倾斜设置。因此，尿素水喷射体76被支撑于：柴油发动机1上表面的较低的位置，构成为能够较低地形成柴油发动机1的上表面侧高度体量。

尿素混合管39从第一壳体28下侧且是发动机外侧方(右侧方)***于第一壳体28内，混合管入口81朝向尿素水喷射体76(朝向左侧上方)延伸设置。即，并且，尿素混合管39的混合管入口81从设置于第一壳体28下侧且是发动机外侧方(右侧方)的贯通孔55、56***于第一内侧壳体37内。使尿素混合管39的中途部在第二壳体29内弯曲，从而，混合管出口82以与第二壳体29的长度方向正交的方式***于第二壳体29内。

排气连通管36以从与第二壳体29的长度方向正交的方向(垂直的方向)朝向气缸盖2侧(左侧)倾斜的方式倾斜设置。并且，排气连通管36将从第二外侧壳体41突出设置的排气入口管63和第一外侧壳体38的贯通孔56连通起来，对尿素混合管39的中途部外周面进行覆盖。另外，尿素混合管39的弯曲部设置于第二壳体29的贯通孔61、62附近，被排气连通管36及排气入口管63覆盖。通过使排气连通管36的弯曲部分配置于第二壳体29内，能够使弯曲部的管壁升温到高温，因此，能够抑制冲撞于排气连通管36的内壁面的尿素成分结晶化。

混合器84设置于：尿素混合管39***在第一壳体28内的***部分。此时，尿素混合管39在比排气导入孔83的开设位置更靠下游侧的位置内装有：能够促进尿素水与废气混合的混合器84。本实施方式中，混合器84设置于：第一壳体28的下侧贯通孔55、56的设置位置附近。通过混合器84设置于第一壳体28内，能够将混合器84配置在高温的废气环境下，能够提高混合器84中的蒸发性能，并且，还能够抑制尿素成分形成结晶块，从而，能够促进废气与尿素成分发生反应。

另外，本实施方式中，在第一壳体28内设置有混合器84，由此，尿素混合管39中的混合器84至混合管出口82的距离变长，因此，充分混合搅拌有尿素成分的废气从混合管出口82排出。因此，上述构成中，与第一实施方式同样地，具有：使***于第二壳体29的尿素混合管39的混合管出口82成为前端细窄形状的节流部，不过，也可以使混合管出口82的管径直至前端均为相同的。另外，本实施方式中，与第一实施方式同样地，可以像第一变形例那样来构成尿素混合管39的混合管入口81侧的形状，另外，也可以像第二变形例那样在尿素混合管39的混合管出口82侧设置热交换翅片87。

＜第一及第二实施方式的应用例＞

参照图15及图16，对将第一及第二实施方式中给出的柴油发动机1搭载于反向铲100的结构进行说明。如图15及图16所示，反向铲100具备：履带式的行驶装置102，其具有左右一对的行驶履带103；以及回旋机体104，其设置在行驶装置102上。回旋机体104通过回旋用液压马达(省略图示)而构成为能够在360°整个方位上进行水平回旋。在回旋机体104的前方左侧部搭载有座舱(操纵部)106。在回旋机体104的前方中央部分设置有：具有挖掘作业用的悬臂111及铲斗113的作业部110。在回旋机体104的后方部分搭载有：散热器19及柴油发动机1。在回旋机体104的右侧方搭载有：燃料箱45及尿素水箱71。

在座舱106设置有：操纵座席，其供操作者坐着；操作机构，其对柴油发动机1等进行输出操作；以及作为作业部110用的操作机构的控制杆或开关等。在作为作业部110的构成部件的悬臂111配置有：悬臂缸112和铲斗缸114。在悬臂111的前端部以能够挖掘摆动的方式枢轴装配有：作为挖掘用配件的铲斗113。构成为：使悬臂缸112或铲斗缸114工作，从而通过铲斗113来执行土方作业(挖沟等对地作业)。

在回旋机体104的后方左侧部设置有散热器19，在散热器19的右侧以冷却风扇24与散热器19对置的方式设置有柴油发动机1。柴油发动机1设置成：排气歧管6的设置面面向座舱106及作业部110，柴油发动机1上表面被机罩115覆盖。另外，配置成：废气净化装置27的第一壳体28配置于作业部110后方，第二壳体29从与第一壳体28之间的连结部分朝向后方延伸设置。并且，与第二壳体29的排气出口连结的尾管116自机罩115后方向上方突出设置。

燃料箱45及尿素水箱71在回旋机体104的右侧部，为前后配置，燃料箱45的注油口46和尿素水箱71的注水口72朝向右侧方突出设置。此外，对尿素水箱71内的尿素水溶液进行泵送的尿素水喷射泵73被设置于：尿素水箱71与第一壳体28之间的位置。由此，能够使将固定于第一壳体28的尿素水喷射体76和尿素水泵73连接起来的尿素水配管变短，同时，还能够使将尿素水箱71和尿素水泵73连接起来的尿素水配管变短。

＜第三实施方式＞

以下，基于附图(图17～图19)，对将本发明具体化的第三实施方式进行说明。此外，本实施方式的发动机装置中，对与第二实施方式的发动机装置相同的部件及部分标注相同的符号，从而省略其详细的说明。

如图17所示，本实施方式的柴油发动机1构成为：废气净化装置27的第一壳体28设置于柴油发动机1上表面，另一方面，远隔配置有第二壳体29。第一壳体28的排气出口和第二壳体29排气入口通过L字形状的排气连结管177连通起来，并且，排气连结管177内装有尿素混合管176，由此，第一壳体28及第二壳体29的连结部分成为双管结构。

尿素混合管176与第二实施方式同样地，具备混合管入口81，其***于第一壳体28的废气下游部分28a部分。尿素混合管176的混合管入口81侧的构成与第二实施方式同样地，构成为：其端部被斜切，并且，具有排气导入孔83，并内装有混合器84(参照图16)。

另外，尿素混合管176与第二实施方式同样地，具备混合管出口82，其***于第二壳体29的废气上游部分29a部分。尿素混合管176的混合管入口81侧的构成与第二实施方式同样地，构成为：在前端设置有节流部。此外，本实施方式中，尿素混合管176与第一及第二实施方式同样地，也可以应用上述的第一及第二变形例的构成。

＜第三实施方式的应用例＞

接下来，参照图17～图19，对搭载有第三实施方式的柴油发动机1的拖拉机151进行说明。如图17～图19所示，作为作业车辆的农作业用拖拉机151构成为：由左右一对的前车轮153和左右一对的后车轮154对行驶机体152进行支撑，在行驶机体152的前部搭载有所述柴油发动机1，由柴油发动机1对后车轮154及前车轮153进行驱动，由此，进行前进行驶及后退行驶。柴油发动机1的上表面侧及左右侧面侧通过能够开闭的机罩156而被覆盖。

另外，在所述行驶机体152的上表面的、机罩156的后方设置有：供操作者搭乘的座舱(操纵部)157。在该座舱157的内部设置有：操纵座席158，其供操作者坐着；以及作为转向机构的操纵手柄159等操纵设备。另外，在座舱157的左右外侧部设置有：供操作者乘降的左右1对的踏板160，在比该踏板160更靠内侧且比座舱157的底部更靠下侧的位置设置有：用于向柴油发动机1供给燃料的燃料箱45。

另外，行驶机体152具备变速箱体161，其用于对来自柴油发动机1的输出进行变速而向后车轮154(前车轮153)传递。在变速箱体161的后部，借助下连杆162、上连杆163以及升降臂164等而以能够升降运动的方式连结有：未图示的耕耘作业机等。此外，在变速箱体161的后侧面设置有：对所述耕耘作业机等进行驱动的PTO轴165。此外，拖拉机151的行驶机体152由柴油发动机1、变速箱体161、以及将它们连结在一起的离合器箱体166等来构成。

此外，在座舱157的前表面的、座舱157右侧角部，以纵向配置的方式竖立设置有第二壳体29，并且，使尾管178自第二壳体29的排气出口侧竖立设置。即，在座舱157右侧角部的前表面，上下串联配置有：尾管178和第二壳体29。第二壳体29的排气入口管63借助在中途部具有蛇腹管状柔性管179的排气连结管177，而与机罩156内部的第一壳体28的排气出口相连结。

另外，在座舱157的前表面的、与配置有尾管178的右侧部相反一侧的机罩156的左侧部，设置有尿素水箱71。即，在机罩156左侧后部的行驶机体152(座舱157的底部框架等)，搭载有尿素水箱71。在座舱157左侧的前表面下部，使之相邻接地设置有：燃料箱45的注油口46和尿素水箱71的注水口72。在操作者的乘降频率较低的座舱157右侧的前表面，配置有尾管178，另一方面，在操作者的乘降频率较高的座舱157左侧的前表面，配置有注油口46和注水口72。此外，座舱157构成为：操作者无论从左侧或右侧均能够搭乘操纵座席158。

此外，对尿素水箱71内的尿素水溶液进行泵送的尿素水喷射泵73设置于：尿素水箱71与第一壳体28之间的位置。由此，能够使将固定于第一壳体28的尿素水喷射体76和尿素水喷射泵73连接起来的尿素水配管变短，同时，还能够使将尿素水箱71和尿素水喷射泵73连接起来的尿素水配管变短。因此，能够有效地配置尿素水配管，由此，能够消除配管作业及维护作业中的复杂度，并且，能够降低外部环境对尿素水配管的影响，能够抑制尿素水在尿素水配管内结晶化。

此外，本申请发明中的各部分的构成并不限定于图示的实施方式，可以在不脱离本申请发明的主旨的范围内进行各种变更。例如，可以使上述各实施方式的构成应用于废气处理装置，在该废气处理装置中，作为第一废气净化体，使具备氧化催化剂及烟灰过滤器的DPF壳体为第一壳体，并且，作为第二废气净化体，使具备SCR催化器和氨逃逸催化器的SCR壳体为第二壳体。另外，关于混合器，虽然固定有叶片，不过，也可以使叶片旋转。

符号说明

1 柴油发动机

27 废气净化装置

28 第一壳体

29 第二壳体

30 氧化催化器

31 SCR过滤器

32 SCR催化器

33 氨逃逸催化器

36 排气连通管

37 第一内侧壳体

38 第一外侧壳体

39 尿素混合管

40 第二内侧壳体

41 第二外侧壳体

76 尿素水喷射体

78 尿素水喷射阀

79 喷嘴设置孔

80 尿素水引导孔

81 混合管入口

82 混合管出口

83 排气导入孔

84 混合器

85 尿素冲撞板

86 排气导入口

87 热交换翅片

Claims (10)

1.一种发动机装置，所述发动机装置的废气净化装置由第一壳体和第二壳体构成，所述第一壳体内装有用于净化碳系化合物的第一废气净化体，并且，该第一壳体与发动机的排气歧管相连通，所述第二壳体内装有用于净化氮系化合物的第二废气净化体，并且，该第二壳体与所述第一壳体的排气出口侧相连通，

所述发动机装置的特征在于，

所述第一壳体和第二壳体在所述发动机上方位置分别沿着所述发动机的彼此邻接的2个侧面而配置成俯视观察时为L字状，

在所述第一壳体的下侧位置设置有所述第二壳体，并且，所述第一壳体和所述第二壳体在俯视观察时的彼此重叠的位置，借助尿素混合管而被连结起来。

2.根据权利要求1所述的发动机装置，其特征在于，

在所述第一壳体和所述排气歧管之间设置有涡轮增压器，所述第一壳体和所述涡轮增压器是在设置于所述发动机的所述2个侧面中的第一侧面的所述排气歧管上方位置，被串联连结起来。

3.根据权利要求2所述的发动机装置，其特征在于，

在与所述第一侧面交叉的所述发动机的所述2个侧面中的第二侧面设置有飞轮外壳，在所述飞轮外壳上方位置配置有所述第二壳体。

4.根据权利要求1所述的发动机装置，其特征在于，

所述第一壳体在俯视观察时与所述第二壳体重叠的位置、且是与所述尿素混合管的***位置不同的外周面，固定有：用于向所述第一壳体内喷射尿素水的尿素水喷射体。

5.根据权利要求1所述的发动机装置，其特征在于，

所述第二废气净化体的一部分为：在粒子状物质的捕集用过滤器涂布了尿素选择性催化还原用的催化剂成分而得到的SCR过滤器。

6.一种发动机装置，所述发动机装置的废气净化装置由第一壳体和第二壳体构成，所述第一壳体内装有用于净化碳系化合物的第一废气净化体，并且，该第一壳体与发动机的排气歧管相连通，所述第二壳体内装有用于净化氮系化合物的第二废气净化体，并且，该第二壳体与所述第一壳体的排气出口侧相连通，

所述发动机装置的特征在于，

所述第一壳体和第二壳体在所述发动机上方位置分别沿着所述发动机的彼此邻接的2个侧面而配置成俯视观察时为L字状，

用于向尿素混合管内喷射尿素水的尿素水喷射体被设置于所述第一壳体的排气出口侧，并且，所述尿素混合管的两端被***于所述第一壳体的排气出口侧及所述第二壳体的排气入口侧，从而所述第一壳体和第二壳体相连通，

在所述第一壳体的下侧位置设置有所述第二壳体，并且，所述第一壳体和所述第二壳体在俯视观察时的彼此重叠的位置，借助所述尿素混合管而被连结起来。

7.根据权利要求6所述的发动机装置，其特征在于，

所述尿素混合管的朝向所述第一壳体***的***部分朝向所述尿素水喷射体延伸设置，并且，用于将通过所述第一废气净化体的废气朝向所述尿素混合管内导入的排气导入口被穿孔设置于所述尿素混合管的管壁。

8.根据权利要求6所述的发动机装置，其特征在于，

所述尿素混合管的朝向所述第二壳体***的***部分的前端部分具有前端窄细形状，并且，该前端部分延伸设置至与所述第二壳体内壁面分离开的位置。

9.根据权利要求7所述的发动机装置，其特征在于，

在所述尿素混合管的朝向所述第二壳体***的***部分，内装有：使废气与尿素水搅拌混合的混合器。

10.根据权利要求7所述的发动机装置，其特征在于，

在所述尿素混合管的朝向所述第一壳体***的***部分，内装有：使废气与尿素水搅拌混合的混合器。

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