CN109064566B - 一种lora停车场*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种LORA停车场***，包括顶盖、传感器、下壳体、支柱、上壳体、控制机、齿条、散热风扇、减震机构、第一弹簧、转轴、伺服电机、导热柱、半导体制冷片、通孔、卡板、卡槽、螺栓孔和紧固螺栓，所述下壳体的底部内壁中心处通过螺栓固定有散热风扇，所述散热风扇的两侧对应安装有两减震机构；所述减震机构包括橡胶垫、支撑柱、挡块、连接板、第二弹簧和套筒，所述套筒的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部通过连接板与支撑柱连接，所述支撑柱穿过套筒与橡胶垫通过热熔胶连接，所述套筒的内壁顶端对应安装有两挡块；该发明，通过LORA组建的网络将出入口、车位联动起来，省去布置网线以及节省成本，穿透力强。
Description
技术领域
本发明涉及LORA技术领域，具体为一种LORA停车场***。
背景技术
随着经济的发展和城市化进程的加快，城市汽车拥有量快速增长，汽车占地与城市用地之间的矛盾日益突出，随之带来的汽车存放、汽车安全与交通等问题成为车辆使用者和城市建设者的难题，比如，乱停乱放、停在停车位外、压停车线等，为其他车主停车带来了诸多麻烦，浪费了大量停车资源。而且这种现象没有得到统一化的管理；传统的停车场***采用4G网络，每一个车位检测器安置一个4G网络卡，其成本高，并且信号穿透低，因此设计一种LORA停车场***是很有必要的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种LORA停车场***，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种LORA停车场***，包括顶盖、传感器、下壳体、支柱、上壳体、控制机、齿条、散热孔、齿轮、限位块、支撑板、支撑块、检测器、进风口、散热风扇、减震机构、第一弹簧、转轴、伺服电机、导热柱、半导体制冷片、通孔、卡板、卡槽、螺栓孔和紧固螺栓，所述下壳体的底部内壁中心处通过螺栓固定有散热风扇，所述散热风扇的两侧对应安装有两减震机构；
所述减震机构包括橡胶垫、支撑柱、挡块、连接板、第二弹簧和套筒，所述套筒的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部通过连接板与支撑柱连接，所述支撑柱穿过套筒与橡胶垫通过热熔胶连接，所述套筒的内壁顶端对应安装有两挡块；
所述下壳体的内壁两侧对应安装有两支撑块，所述支撑块的顶部通过第一弹簧与支撑板连接，所述支撑板的顶部设置有检测器，所述检测器通过无线信号与控制机连接；
所述检测器包括信号接收模块、信号处理模块、计时模块、信号输出模块和检测器壳体，所述检测器壳体的顶部依次安装有信号接收模块、信号处理模块、计时模块和信号输出模块；
所述下壳体的顶部两端开设有卡槽，所述下壳体通过卡板与上壳体连接，所述上壳体的一侧设置有传感器，所述上壳体的一侧固定有伺服电机，所述伺服电机的输出轴与上壳体内部设置的转轴连接，所述转轴穿过两齿轮与上壳体的内壁一侧通过轴承连接，所述齿轮与上壳体内部设置的齿条啮合连接，所述齿条的顶部与顶盖连接，所述上壳体的顶部内壁中心处通过螺栓固定有半导体制冷片，所述半导体制冷片的底部均匀设置有导热柱，所述上壳体的顶部对称开设有两散热孔。
根据上述技术方案，所述散热风扇的正下方开设有进风口，且进风口的内部嵌入安装有除尘网。
根据上述技术方案，所述检测器与支撑板通过卡扣连接，所述信号接收模块、信号处理模块、计时模块和信号输出模块与检测器壳体均通过点焊连接。
根据上述技术方案，所述支撑板的内部均匀开设有通孔，且与底部两端的第一弹簧通过焊接固定。
根据上述技术方案，所述连接板与支撑柱和第二弹簧均通过焊接固定，且与两挡块为配合构件。
根据上述技术方案，所述卡板通过焊接固定在上壳体的底部两端，且与卡槽为配合构件，所述卡板的一一侧开设有螺栓孔，且与紧固螺栓为配合构件。
根据上述技术方案，所述传感器电性连接检测器的输入端，所述检测器的输出端电性连接控制机。
根据上述技术方案，所述下壳体的底部四角均通过焊接固定有支柱。
根据上述技术方案，所述齿轮与转轴通过连接键连接，且两齿轮和两齿条对称安装，且两齿条的底部均设置有限位块。
与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：该发明，检测器和控制机均采用LORA模块做成的，传感器将信号传递给检测器，信号接收模块用来接收信号，并将信号传递给信号处理模块，信号处理模块将信号处理后，一方面将信号传递给计时模块，计时模块一方面进行计时，另一方面将信号输送给信号处理模块，信号处理模块再通过信号输出模块将信号传递给控制机，从而将出入口检测器和控制机联动起来，省去布置网线以及节省成本，穿透力强；将上壳体两侧卡板***下壳体顶部开设的卡槽中，并通过螺栓孔和紧固螺栓配合使用，将其连接在一起，反之松开紧固螺栓，拔出卡板，即可将下壳体和上壳体分开，方便安装与拆分吗，便于对其内部元件更换；散热风扇可以对检测器元件进行降温，同时可以将热量吹向导热柱，加快导热柱将传递给半导体制冷片进行散热，提高散热效率，增加其使用寿命，当温度过高时，可以控制伺服电机工作，伺服电机通过转轴带动两齿轮转动，齿轮与齿条啮合连接，从而带动齿条上升，齿条会带动顶盖上升，将散热孔露出来，进行散热，不散热时可以将顶盖盖上两散热孔，从而设备内部进入灰尘；在橡胶垫、支撑柱、挡块、连接板、第二弹簧和套筒以及第一弹簧的共同作用下，具有良好的减震效果，可以降低设备震动，增加设备的使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的壳体内部结构示意图；
图3是本发明的减震机构结构示意图；
图4是本发明的壳体分开结构示意图；
图5是本发明的检测器结构示意图；
图6是本发明的***流程图；
图中：1、顶盖；2、传感器；3、下壳体；4、支柱；5、上壳体；6、控制机；7、齿条；8、散热孔；9、齿轮；10、限位块；11、支撑板；12、支撑块；13、检测器；14、进风口；15、散热风扇；16、减震机构；17、第一弹簧；18、转轴；19、伺服电机；20、导热柱；21、半导体制冷片；22、通孔；23、橡胶垫；24、支撑柱；25、挡块；26、连接板；27、第二弹簧；28、套筒；29、卡板；30、卡槽；31、螺栓孔；32、紧固螺栓；33、信号接收模块；34、信号处理模块；35、计时模块；36、信号输出模块；37、检测器壳体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种LORA停车场***，包括顶盖1、传感器2、下壳体3、支柱4、上壳体5、控制机6、齿条7、散热孔8、齿轮9、限位块10、支撑板11、支撑块12、检测器13、进风口14、散热风扇15、减震机构16、第一弹簧17、转轴18、伺服电机19、导热柱20、半导体制冷片21、通孔22、卡板29、卡槽30、螺栓孔31和紧固螺栓32，下壳体3的底部内壁中心处通过螺栓固定有散热风扇15，散热风扇15的两侧对应安装有两减震机构16；减震机构16包括橡胶垫23、支撑柱24、挡块25、连接板26、第二弹簧27和套筒28，套筒28的内部设置有第二弹簧27，第二弹簧27的顶部通过连接板26与支撑柱24连接，支撑柱24穿过套筒28与橡胶垫23通过热熔胶连接，套筒28的内壁顶端对应安装有两挡块25；下壳体3的内壁两侧对应安装有两支撑块12，支撑块12的顶部通过第一弹簧17与支撑板11连接，支撑板11的顶部设置有检测器13，检测器13通过无线信号与控制机6连接；检测器13包括信号接收模块33、信号处理模块34、计时模块35、信号输出模块36和检测器壳体37，检测器壳体37的顶部依次安装有信号接收模块33、信号处理模块34、计时模块35和信号输出模块36；下壳体3的顶部两端开设有卡槽30，下壳体3通过卡板29与上壳体5连接，上壳体5的一侧设置有传感器2，上壳体5的一侧固定有伺服电机19，伺服电机19的输出轴与上壳体5内部设置的转轴18连接，转轴18穿过两齿轮9与上壳体5的内壁一侧通过轴承连接，齿轮9与上壳体5内部设置的齿条7啮合连接，齿条7的顶部与顶盖1连接，上壳体5的顶部内壁中心处通过螺栓固定有半导体制冷片21，半导体制冷片21的底部均匀设置有导热柱20，上壳体5的顶部对称开设有两散热孔8；散热风扇15的正下方开设有进风口14，且进风口14的内部嵌入安装有除尘网，便于通风，除尘；检测器13与支撑板11通过卡扣连接，信号接收模块33、信号处理模块34、计时模块35和信号输出模块36与检测器壳体37均通过点焊连接，便于拆卸检测器13，方便更换；支撑板11的内部均匀开设有通孔22，且与底部两端的第一弹簧17通过焊接固定，便于通风散热和减震；连接板26与支撑柱24和第二弹簧27均通过焊接固定，且与两挡块25为配合构件，便于配合使用；卡板29通过焊接固定在上壳体5的底部两端，且与卡槽30为配合构件，卡板29的一侧开设有螺栓孔31，且与紧固螺栓32为配合构件，便于配合使用；传感器2电性连接检测器13的输入端，检测器13的输出端电性连接控制机6，便于保证连接的稳定性；下壳体3的底部四角均通过焊接固定有支柱4，便于保证连接的稳定性；齿轮9与转轴18通过连接键连接，且两齿轮9和两齿条7对称安装，且两齿条7的底部均设置有限位块10，便于配合使用，且具有限位的作用，避免齿条7脱落；检测器13和控制机6均采用LORA模块做成的，传感器2将信号传递给检测器13，信号接收模块33用来接收信号，并将信号传递给信号处理模块34，信号处理模块34将信号处理后，一方面将信号传递给计时模块35，计时模块35一方面进行计时，另一方面将信号输送给信号处理模块34，信号处理模块34再通过信号输出模块36将信号传递给控制机6，从而将出入口检测器13和控制机6联动起来，省去布置网线以及节省成本，穿透力强；将上壳体5两侧卡板29***下壳体3顶部开设的卡槽30中，并通过螺栓孔31和紧固螺栓32配合使用，将其连接在一起，反之松开紧固螺栓32，拔出卡板29，即可将下壳体3和上壳体5分开，方便安装与拆分吗，便于对其内部元件更换；散热风扇15可以对检测器13元件进行降温，同时可以将热量吹向导热柱20，加快导热柱20将传递给半导体制冷片21进行散热，提高散热效率，增加其使用寿命，当温度过高时，可以控制伺服电机19工作，伺服电机19通过转轴18带动两齿轮9转动，齿轮9与齿条7啮合连接，从而带动齿条7上升，齿条7会带动顶盖1上升，将散热孔8露出来，进行散热，不散热时可以将顶盖1盖上两散热孔8，从而设备内部进入灰尘；在橡胶垫23、支撑柱24、挡块25、连接板26、第二弹簧27和套筒28以及第一弹簧17的共同作用下，具有良好的减震效果，可以降低设备震动，增加设备的使用寿命。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种LORA停车场***，包括顶盖(1)、传感器(2)、下壳体(3)、支柱(4)、上壳体(5)、控制机(6)、齿条(7)、散热孔(8)、齿轮(9)、限位块(10)、支撑板(11)、支撑块(12)、检测器(13)、进风口(14)、散热风扇(15)、减震机构(16)、第一弹簧(17)、转轴(18)、伺服电机(19)、导热柱(20)、半导体制冷片(21)、通孔(22)、卡板(29)、卡槽(30)、螺栓孔(31)和紧固螺栓(32)，其特征在于：所述下壳体(3)的底部内壁中心处通过螺栓固定有散热风扇(15)，所述散热风扇(15)的两侧对应安装有两减震机构(16)；
所述减震机构(16)包括橡胶垫(23)、支撑柱(24)、挡块(25)、连接板(26)、第二弹簧(27)和套筒(28)，所述套筒(28)的内部设置有第二弹簧(27)，所述第二弹簧(27)的顶部通过连接板(26)与支撑柱(24)连接，所述支撑柱(24)穿过套筒(28)与橡胶垫(23)通过热熔胶连接，所述套筒(28)的内壁顶端对应安装有两挡块(25)；
所述下壳体(3)的内壁两侧对应安装有两支撑块(12)，所述支撑块(12)的顶部通过第一弹簧(17)与支撑板(11)连接，所述支撑板(11)的顶部设置有检测器(13)，所述检测器(13)通过无线信号与控制机(6)连接；
所述检测器(13)包括信号接收模块(33)、信号处理模块(34)、计时模块(35)、信号输出模块(36)和检测器壳体(37)，所述检测器壳体(37)的顶部依次安装有信号接收模块(33)、信号处理模块(34)、计时模块(35)和信号输出模块(36)；
所述下壳体(3)的顶部两端开设有卡槽(30)，所述下壳体(3)通过卡板(29)与上壳体(5)连接，所述上壳体(5)的一侧设置有传感器(2)，所述上壳体(5)的一侧固定有伺服电机(19)，所述伺服电机(19)的输出轴与上壳体(5)内部设置的转轴(18)连接，所述转轴(18)穿过两齿轮(9)与上壳体(5)的内壁一侧通过轴承连接，所述齿轮(9)与上壳体(5)内部设置的齿条(7)啮合连接，所述齿条(7)的顶部与顶盖(1)连接，所述上壳体(5)的顶部内壁中心处通过螺栓固定有半导体制冷片(21)，所述半导体制冷片(21)的底部均匀设置有导热柱(20)，所述上壳体(5)的顶部对称开设有两散热孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种LORA停车场***，其特征在于：所述散热风扇(15)的正下方开设有进风口(14)，且进风口(14)的内部嵌入安装有除尘网。
3.根据权利要求1所述的一种LORA停车场***，其特征在于：所述检测器(13)与支撑板(11)通过卡扣连接，所述信号接收模块(33)、信号处理模块(34)、计时模块(35)和信号输出模块(36)与检测器壳体(37)均通过点焊连接。
4.根据权利要求1所述的一种LORA停车场***，其特征在于：所述支撑板(11)的内部均匀开设有通孔(22)，且与底部两端的第一弹簧(17)通过焊接固定。
5.根据权利要求1所述的一种LORA停车场***，其特征在于：所述连接板(26)与支撑柱(24)和第二弹簧(27)均通过焊接固定，且与两挡块(25)为配合构件。
6.根据权利要求1所述的一种LORA停车场***，其特征在于：所述卡板(29)通过焊接固定在上壳体(5)的底部两端，且与卡槽(30)为配合构件，所述卡板(29)的一一侧开设有螺栓孔(31)，且与紧固螺栓(32)为配合构件。
7.根据权利要求1所述的一种LORA停车场***，其特征在于：所述传感器(2)电性连接检测器(13)的输入端，所述检测器(13)的输出端电性连接控制机(6)。
8.根据权利要求1所述的一种LORA停车场***，其特征在于：所述下壳体(3)的底部四角均通过焊接固定有支柱(4)。
9.根据权利要求1所述的一种LORA停车场***，其特征在于：所述齿轮(9)与转轴(18)通过连接键连接，且两齿轮(9)和两齿条(7)对称安装，且两齿条(7)的底部均设置有限位块(10)。
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