CN109058749A - 一种变极多速三相异步电动机 - Google Patents

Abstract

本发明专利公开了一种变极多速三相异步电动机，包括底板，所述底板的顶部从左至右依次固定连接有加压箱和负压箱，所述加压箱的顶部和负压箱的顶部均通过支撑块固定连接有外壳，所述外壳的内部固定连接有定子线圈，所述定子线圈的一端固定连接有环形板，所述环形板的内表面固定连接有永磁体，本发明专利涉及机械设备技术领域。该变极多速三相异步电动机，配合加压箱和进油管的设置，将润滑油雾化喷射在电机内部，再配合出油管、负压箱和第一盛油筒的设置，将雾化的润滑油液化后收集在第一盛油筒中，实现了润滑油的回收利用，有效防止了润滑油泄露的情况，解决了现在加润滑油的方式非常麻烦，而且很容易出现漏油的问题。

Description

一种变极多速三相异步电动机

技术领域

本发明专利涉及机械设备技术领域，具体为一种变极多速三相异步电动机。

背景技术

与单相异步电动机相比，三相异步电动机运行性能好，并可节省各种材料。按转子结构的不同，三相异步电动机可分为笼式和绕线式两种。笼式转子的异步电动机结构简单、运行可靠、重量轻、价格便宜，得到了广泛的应用，其主要缺点是调速困难，绕线式三相异步电动机的转子和定子一样也设置了三相绕组并通过滑环、电刷与外部变阻器连接。调节变阻器电阻可以改善电动机的起动性能和调节电动机的转速，随着社会的快速发展，单纯的三相异步电动机银镜不能满足人们的需要，随之而生的就是变极多速三相异步电动机。

在变极多速三相异步电动机进行变速的过程中需要有润滑油进行缓冲，现在加润滑油的方式大多是直接打开电动机盖，将润滑油涂抹在电动机的内部，这样的加润滑油的方式非常麻烦，而且很容易出现漏油的情况。

发明专利内容

针对现有技术的不足，本发明专利提供了一种变极多速三相异步电动机，解决了现在加润滑油的方式非常麻烦，而且很容易出现漏油的问题。

为实现以上目的，本发明专利通过以下技术方案予以实现：一种变极多速三相异步电动机，包括底板，所述底板的顶部从左至右依次固定连接有加压箱和负压箱，所述加压箱的顶部和负压箱的顶部均通过支撑块固定连接有外壳，所述外壳的内部固定连接有定子线圈，所述定子线圈的一端固定连接有环形板，所述环形板的内表面固定连接有永磁体，所述外壳的内部且位于环形板的内部贯穿有转轴，所述转轴的外表面固定连接有转子，所述加压箱的顶部连通有进油管，且进油管的一端与外壳内部的左侧连通，所述负压箱的顶部连通有出油管，所述出油管的一端与外壳内部的右侧连通。

优选的，所述加压箱内腔的底部固定连接有油箱，且油箱的顶部从左至右依次连通有连接管和加油管，所述加压箱的顶部且位于进油管的下方固定连接有密封筒，所述连接管的一端贯穿密封筒并延伸至密封筒的内部，且连接管的表面连通有雾化喷头。

优选的，所述油箱的顶部固定连接有加压泵，所述加压泵输出口的表面连通有加压管，所述加压管的一端与连接管的内部连通。

优选的，所述负压箱的内壁之间固定连接有第一隔板，所述第一隔板与负压箱内壁的右侧之间从上之下依次固定连接有伸缩杆和第二隔板，所述伸缩杆推杆的底端固定连接有滑板，所述负压箱的底部且位于第一隔板的左侧固定连接有第一盛油筒，所述第一盛油筒的右侧通过管道与第一隔板的内部连通，且第一盛油筒内腔的右侧固定连接有过滤网，所述负压箱的底部且位于第一隔板的右侧固定连接有第二盛油筒。

优选的，所述第二隔板的表面开设有通孔，所述通孔的内部贯穿有隔离板，所述负压箱的右侧且位于第二隔板的下方连通有过滤管。

优选的，所述外壳的底部连通有卸油管，所述卸油管的表面设置有控制卸油管出油的电磁控制阀门，所述底板的顶部且位于卸油管的下方固定连接有第三盛油筒。

有益效果

本发明专利提供了一种变极多速三相异步电动机。与现有的技术相比具备以下有益效果：

(1)、该变极多速三相异步电动机，通过在底板的顶部从左至右依次固定连接有加压箱和负压箱，加压箱的顶部和负压箱的顶部均通过支撑块固定连接有外壳，外壳的内部固定连接有定子线圈，定子线圈的一端固定连接有环形板，环形板的内表面固定连接有永磁体，外壳的内部且位于环形板的内部贯穿有转轴，转轴的外表面固定连接有转子，加压箱的顶部连通有进油管，进油管的一端与外壳内部的左侧连通，负压箱的顶部连通有出油管，出油管的一端与外壳内部的右侧连通，配合加压箱和进油管的设置，将润滑油雾化喷射在电机内部，再配合出油管、负压箱和第一盛油筒的设置，将雾化的润滑油液化后收集在第一盛油筒中，实现了润滑油的回收利用，有效防止了润滑油泄露的情况，解决了现在加润滑油的方式非常麻烦，而且很容易出现漏油的问题。

(2)、该变极多速三相异步电动机，通过在外壳的底部连通有卸油管，卸油管的表面设置有控制卸油管出油的电磁控制阀门，底板的顶部且位于卸油管的下方固定连接有第三盛油筒，配合卸油管、电磁控制阀门和第三盛油筒的设置，将电动机内部积存的润滑油排放出来，有效防止了润滑油积累较多导致漏油的情况，极大的增加了电机的使用寿命。

附图说明

图1为本发明专利的内部结构示意图；

图2为本发明专利图1中A处的局部放大图。

图中：1—底板、2—加压箱、3—负压箱、4—外壳、5—定子线圈、6—环形板、7—永磁体、8—转轴、9—转子、10—进油管、11—出油管、12—油箱、13—连接管、14—加油管、15—密封筒、16—雾化喷头、17—加压泵、18—加压管、19—第一隔板、20—伸缩杆、21—第二隔板、22—滑板、23—第一盛油筒、24—第二盛油筒、25—通孔、26—隔离板、27—过滤管、28—卸油管、29—电磁控制阀门、30—第三盛油筒。

具体实施方式

下面将结合本发明专利实施例中的附图，对本发明专利实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明专利一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明专利保护的范围。

请参阅图1-2，本发明专利提供一种技术方案：一种变极多速三相异步电动机，包括底板1，底板1的顶部从左至右依次固定连接有加压箱2和负压箱3，加压箱2的顶部和负压箱3的顶部均通过支撑块固定连接有外壳4，外壳4的内部固定连接有定子线圈5，定子线圈5的一端固定连接有环形板6，环形板6的内表面固定连接有永磁体7，外壳4的内部且位于环形板6的内部贯穿有转轴8，转轴8的外表面固定连接有转子9，加压箱2的顶部连通有进油管10，且进油管10的一端与外壳4内部的左侧连通，负压箱3的顶部连通有出油管11，出油管11位于负压箱3内部的部分呈曲折状，方便润滑油的液化，出油管11的一端与外壳4内部的右侧连通，配合加压箱2和进油管10的设置，将润滑油雾化喷射在电机内部，再配合出油管11、负压箱3和第一盛油筒23的设置，将雾化的润滑油液化后收集在第一盛油筒23中，实现了润滑油的回收利用，有效防止了润滑油泄露的情况，解决了现在加润滑油的方式非常麻烦，而且很容易出现漏油的问题，加压箱2内腔的底部固定连接有油箱12，油箱12的顶部固定连接有加压泵17，加压泵17与外界电源电性连接，通过开关进行控制，加压泵17输出口的表面连通有加压管18，使用加压泵17对连接管13内的润滑油进行加压，方便对电机内部的润滑，加压管18的一端与连接管13的内部连通，且油箱12的顶部从左至右依次连通有连接管13和加油管14，加压箱2的顶部且位于进油管10的下方固定连接有密封筒15，连接管13的一端贯穿密封筒15并延伸至密封筒15的内部，且连接管13的表面连通有雾化喷头16，负压箱3的内壁之间固定连接有第一隔板19，第一隔板19与负压箱3内壁的右侧之间从上之下依次固定连接有伸缩杆20和第二隔板21，伸缩杆20与外界电源电性连接，通过开关进行控制，伸缩杆20推杆的底端固定连接有滑板22，负压箱3的底部且位于第一隔板19的左侧固定连接有第一盛油筒23，第一盛油筒23的右侧通过管道与第一隔板19的内部连通，且第一盛油筒23内腔的右侧固定连接有过滤网，负压箱3的底部且位于第一隔板19的右侧固定连接有第二盛油筒24，第二隔板21的表面开设有通孔25，通孔25的内部贯穿有隔离板26，负压箱3的右侧且位于第二隔板21的下方连通有过滤管27，外壳4的底部连通有卸油管28，卸油管28的表面设置有控制卸油管28出油的电磁控制阀门29，底板1的顶部且位于卸油管28的下方固定连接有第三盛油筒30，配合卸油管28、电磁控制阀门29和第三盛油筒30的设置，将电动机内部积存的润滑油排放出来，有效防止了润滑油积累较多导致漏油的情况，极大的增加了电机的使用寿命。

工作时，启动开关，伸缩杆20不断的伸缩，带动滑板22将负压箱3内部的空气沿着过滤管27排出，使油箱12内部的润滑油沿着连接管13经加压泵17加压后沿着雾化喷头16喷出，雾化后的润滑油沿着进油管10流入电机内部，对电机内部零件润滑后经出油管11液化流出，落在第一盛油箱23中，电机工作一段时间后，内部的油液会甩到内壁并下滑堆积在底部，定期打开电磁控制阀门29使废气油液从卸油管28流出。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明专利的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明专利的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明专利的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种变极多速三相异步电动机，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部从左至右依次固定连接有加压箱(2)和负压箱(3)，所述加压箱(2)的顶部和负压箱(3)的顶部均通过支撑块固定连接有外壳(4)，所述外壳(4)的内部固定连接有定子线圈(5)，所述定子线圈(5)的一端固定连接有环形板(6)，所述环形板(6)的内表面固定连接有永磁体(7)，所述外壳(4)的内部且位于环形板(6)的内部贯穿有转轴(8)，所述转轴(8)的外表面固定连接有转子(9)，所述加压箱(2)的顶部连通有进油管(10)，且进油管(10)的一端与外壳(4)内部的左侧连通，所述负压箱(3)的顶部连通有出油管(11)，所述出油管(11)的一端与外壳(4)内部的右侧连通。

2.根据权利要求1所述的一种变极多速三相异步电动机，其特征在于：所述加压箱(2)内腔的底部固定连接有油箱(12)，且油箱(12)的顶部从左至右依次连通有连接管(13)和加油管(14)，所述加压箱(2)的顶部且位于进油管(10)的下方固定连接有密封筒(15)，所述连接管(13)的一端贯穿密封筒(15)并延伸至密封筒(15)的内部，且连接管(13)的表面连通有雾化喷头(16)。

3.根据权利要求2所述的一种变极多速三相异步电动机，其特征在于：所述油箱(12)的顶部固定连接有加压泵(17)，所述加压泵(17)输出口的表面连通有加压管(18)，所述加压管(18)的一端与连接管(13)的内部连通。

4.根据权利要求1所述的一种变极多速三相异步电动机，其特征在于：所述负压箱(3)的内壁之间固定连接有第一隔板(19)，所述第一隔板(19)与负压箱(3)内壁的右侧之间从上之下依次固定连接有伸缩杆(20)和第二隔板(21)，所述伸缩杆(20)推杆的底端固定连接有滑板(22)，所述负压箱(3)内腔的底部且位于第一隔板(19)的左侧固定连接有第一盛油筒(23)，所述第一盛油筒(23)的右侧通过管道与第一隔板(19)的内部连通，且第一盛油筒(23)内腔的右侧固定连接有过滤网，所述负压箱(3)的底部且位于第一隔板(19)的右侧固定连接有第二盛油筒(24)。

5.根据权利要求4所述的一种变极多速三相异步电动机，其特征在于：所述第二隔板(21)的表面开设有通孔(25)，所述通孔(25)的内部贯穿有隔离板(26)，所述负压箱(3)的右侧且位于第二隔板(21)的下方连通有过滤管(27)。

6.根据权利要求1所述的一种变极多速三相异步电动机，其特征在于：所述外壳(4)的底部连通有卸油管(28)，所述卸油管(28)的表面设置有控制卸油管(28)出油的电磁控制阀门(29)，所述底板(1)的顶部且位于卸油管(28)的下方固定连接有第三盛油筒(30)。