CN109035828A - 一种稳固的移动式交通信号灯 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种稳固的移动式交通信号灯,包括底座、支柱、升降机构、升降块、加固机构、顶板和四个指示机构,加固机构包括旋转组件、圆环和加固组件,加固组件包括气缸、气泵、活塞和支撑板,升降机构包括四个升降组件,升降组件包括侧板、驱动单元、固定块、移动块、伸缩架和两个连接杆,该稳固的移动式交通信号灯通过升降机构带动升降块向上移动,增加指示板的高度,便于道路上的行人和驾驶员观察到指示灯的信号,实现道路交通安全运行,不仅如此,加固机构根据风力方向调整加固组件的方向位置,并由支撑板抵靠在地面上对支柱进行加固支撑,防止设备偏移,使设备安全指挥交通,提高了设备的实用性。
Description
技术领域
本发明涉及智慧交通设备领域,特别涉及一种稳固的移动式交通信号灯。
背景技术
道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别,是为了加强道路交通管理,减少交通事故的发生,提高道路使用效率,改善交通状况的一种重要工具,适用于十字、丁字等交叉路口,由道路交通信号控制机制控制,指导车辆和行人安全有序地通行,在各类交通信号灯中,移动式交通信号灯具有方便快捷的特点,广泛适用于各种道路施工现场或当固定式交通信号灯故障时,也可进行暂时替代,指挥道路交通。
但是现有的移动式交通信号灯普遍稳定性较长,当周围环境风力较大时,容易吹动信号灯,使得移动式交通信号灯发生偏移,不仅如此,现有的移动式交通信号灯普遍高度较低,道路后方的车辆难以观察到交通信号的指示状况,导致现有的移动式交通信号灯指挥能力有限,进而降低了其实用性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种稳固的移动式交通信号灯。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种稳固的移动式交通信号灯,包括底座、支柱、升降机构、升降块、加固机构、顶板和四个指示机构,所述底座的下方设有四个凹口,所述凹口内设有移动机构,所述底座内设有PLC和天线,所述天线与PLC电连接,所述支柱固定在底座的上方,所述升降机构设置在支柱的顶端,所述升降机构与升降块传动连接,所述顶板固定在升降块的上方,四个指示机构分别位于升降块的四侧,所述指示机构包括侧杆和指示板,所述指示板通过侧杆与升降块固定连接,所述指示板上设有三个指示灯,所述指示灯与PLC电连接;
所述加固机构包括旋转组件、圆环和加固组件,所述圆环套设在支柱上,所述旋转组件与圆环传动连接,所述加固组件设置在圆环的外侧,所述加固组件包括气缸、气泵、活塞和支撑板,所述气缸倾斜向下固定在圆环上,所述气泵与PLC电连接,所述活塞的一端设置在气缸内,所述活塞的另一端与支撑板固定连接;
所述升降机构包括四个升降组件,所述升降组件周向均匀分布在支柱的外周,所述升降组件包括侧板、驱动单元、固定块、移动块、伸缩架和两个连接杆,所述侧板固定在支柱上,所述驱动单元和移动块均设置在侧板的上方,所述驱动单元与移动块传动连接,所述固定块固定在侧板的上方,所述伸缩架的底端的两侧分别与固定块和移动块铰接,所述伸缩架的顶端的两侧分别通过两个连接杆与升降块铰接。
作为优选,为了便于设备的移动,所述移动机构包括第一电机、万向轮和两个移动组件,所述第一电机与PLC电连接,两个移动组件分别位于第一电机的两侧,所述移动组件包括轴承、丝杆、驱动块和驱动杆,所述第一电机和轴承均固定在凹口内的顶部,所述第一电机与丝杆的一端传动连接,所述丝杆的另一端设置在轴承内,所述驱动块套设在丝杆上,所述驱动块通过驱动杆与万向轮铰接,所述驱动块的与丝杆的连接处设有与丝杆匹配的螺纹。
作为优选,为了检测支撑板是否抵靠在路面上,所述支撑板内设有压力传感器,所述压力传感器与PLC电连接。
作为优选,为了便于调整加固组件的方向,所述旋转组件包括若干旋转单元,所述旋转单元周向均匀分布在支柱的外周,所述旋转单元包括第二电机和齿轮,所述第二电机固定在支柱上,所述第二电机与PLC电连接,所述第二电机与齿轮传动连接,所述圆环的内侧设有若干凸齿,所述凸齿周向均匀分布在圆环的内侧,所述齿轮与凸齿啮合。
作为优选,为了固定圆环的高度位置,所述圆环的上方和下方分别设有上夹板和下夹板,所述上夹板和下夹板均固定在支柱上。
作为优选,为了驱动移动块移动,所述驱动单元包括第三电机、第一连杆和第二连杆,所述第三电机固定在侧板的上方,所述第三电机与PLC电连接,所述第三电机与第一连杆传动连接,所述第一连杆通过第二连杆与移动块铰接。
作为优选,为了固定移动块的移动轨迹,所述驱动单元还包括滑杆,所述滑杆固定在第三电机和固定块之间,所述移动块套设在滑杆上。
作为优选,为了便于行人和驾驶员了解信号灯持续时间,所述指示板上还设有数字计时器,所述数字计数器与PLC电连接。
作为优选,为了检测风力方向,所述顶板的上方设有风向传感器,所述风向传感器与PLC电连接。
作为优选,为了实现设备的节能环保,所述顶板为太阳能板。
本发明的有益效果是,该稳固的移动式交通信号灯通过升降机构带动升降块向上移动,增加指示板的高度,便于道路上的行人和驾驶员观察到指示灯的信号,实现道路交通安全运行,与现有的升降机构相比,该升降机构采用伸缩架控制升降块的移动,使得升降块具有足够的升降高度,不仅如此,加固机构根据风力方向调整加固组件的方向位置,并由支撑板抵靠在地面上对支柱进行加固支撑,防止设备偏移,使设备安全指挥交通,提高了设备的实用性,与现有的加固机构相比,该加固机构结构灵活,且运行更稳定可靠。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的稳固的移动式交通信号灯的结构示意图;
图2是图1的A部放大图;
图3是本发明的稳固的移动式交通信号灯的旋转组件的结构示意图;
图4是本发明的稳固的移动式交通信号灯的升降组件的结构示意图;
图中:1.底座,2.支柱,3.升降块,4.顶板,5.侧杆,6.指示板,7.指示灯,8.圆环,9.气缸,10.气泵,11.活塞,12.支撑板,13.侧板,14.固定块,15.移动块,16.伸缩架,17.连接杆,18.第一电机,19.万向轮,20.轴承,21.丝杆,22.驱动块,23.驱动杆,24.压力传感器,25.第二电机,26.齿轮,27.上夹板,28.下夹板,29.第三电机,30.第一连杆,31.第二连杆,32.滑杆,33.数字计时器,34.风向传感器。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示,一种稳固的移动式交通信号灯,包括底座1、支柱2、升降机构、升降块3、加固机构、顶板4和四个指示机构,所述底座1的下方设有四个凹口,所述凹口内设有移动机构,所述底座1内设有PLC和天线,所述天线与PLC电连接,所述支柱2固定在底座1的上方,所述升降机构设置在支柱2的顶端,所述升降机构与升降块3传动连接,所述顶板4固定在升降块3的上方,四个指示机构分别位于升降块3的四侧,所述指示机构包括侧杆5和指示板6,所述指示板6通过侧杆5与升降块3固定连接,所述指示板6上设有三个指示灯7,所述指示灯7与PLC电连接;
该移动式交通信号灯使用时,交通管理人员通过手机、电脑可向设备发送无线信号,由底座1内的天线接收无线信号后,将信号传递给PLC,PLC根据信号内容控制设备运行,通过凹口内的移动机构可方便设备的移动,便于交通管理人员将设备移动至交通管理现场,而后PLC控制升降机构带动升降块3向上移动,以增加升降块3四周的指示板6的高度,便于道路上的车辆和行人观察到指示板6上的指示灯7的信号,为了避免设备在指挥交通时发生偏移,通过加固机构对设备进行稳固支撑,实现设备安全指挥道路交通,从而提高了设备的实用性。
如图1和图3所示,所述加固机构包括旋转组件、圆环8和加固组件,所述圆环8套设在支柱2上,所述旋转组件与圆环8传动连接,所述加固组件设置在圆环8的外侧,所述加固组件包括气缸9、气泵10、活塞11和支撑板12,所述气缸9倾斜向下固定在圆环8上,所述气泵10与PLC电连接,所述活塞11的一端设置在气缸9内,所述活塞11的另一端与支撑板12固定连接;
在对设备的支柱2进行加固支撑时,由PLC根据风向传感器34检测到的风向,操作旋转组件运行,带动圆环8转动,从而调整加固组件的方向位置,在加固组件位置调整完毕后,PLC控制气泵10启动,向气缸9中输气,使得活塞11远离气缸9移动,带动支撑板12向地面移动,由支撑板12抵靠在路面上,对支柱2进行辅助支撑,防止设备指挥交通时发生偏移。
如图4所示,所述升降机构包括四个升降组件,所述升降组件周向均匀分布在支柱2的外周,所述升降组件包括侧板13、驱动单元、固定块14、移动块15、伸缩架16和两个连接杆17,所述侧板13固定在支柱2上,所述驱动单元和移动块15均设置在侧板13的上方,所述驱动单元与移动块15传动连接,所述固定块14固定在侧板13的上方,所述伸缩架16的底端的两侧分别与固定块14和移动块15铰接,所述伸缩架16的顶端的两侧分别通过两个连接杆17与升降块3铰接。
在指挥交通时,为了保证道路上的行人和车辆内的驾驶人员观察到指示板6上的指示灯7信号,PLC控制侧板13上的驱动单元运行,带动移动块15移动,使得移动块15靠近固定块14,移动块15和固定块14之间的距离缩小,使得伸缩架16伸缩的同时,伸缩架16的长度增加,伸缩架16通过两个连杆带动升降块3向上移动,通过侧杆5带动指示板6向上移动,从而增加了指示板6的高度,便于道路上的行人和车辆内的人们观察到交通信号。
如图2所示,所述移动机构包括第一电机18、万向轮19和两个移动组件,所述第一电机18与PLC电连接,两个移动组件分别位于第一电机18的两侧,所述移动组件包括轴承20、丝杆21、驱动块22和驱动杆23,所述第一电机18和轴承20均固定在凹口内的顶部,所述第一电机18与丝杆21的一端传动连接,所述丝杆21的另一端设置在轴承20内,所述驱动块22套设在丝杆21上,所述驱动块22通过驱动杆23与万向轮19铰接,所述驱动块22的与丝杆21的连接处设有与丝杆21匹配的螺纹。
PLC控制第一电机18启动,带动两侧的丝杆21在轴承20的支撑作用下旋转,丝杆21通过螺纹作用在驱动块22上,使得驱动块22沿着丝杆21的轴线移动,两个驱动块22相互靠近或远离,从而通过驱动杆23带动万向轮19上升或下降,两个驱动块22相互靠近时,万向轮19向下移动,便于伸出凹口与地面接触后,方便了设备的移动,当两个驱动块22相互远离时,万向轮19向上移动,收入凹口内,由底座1接触地面,对支柱2进行支撑。
作为优选,为了检测支撑板12是否抵靠在路面上,所述支撑板12内设有压力传感器24,所述压力传感器24与PLC电连接。当进行加固时,活塞11带动支撑板12向下移动,接触地面后,支撑板12内的压力传感器24检测到压力数据,并将压力数据反馈给PLC,PLC根据压力数据可确定支撑板12已抵靠在路面上,从而控制气泵10停止运行。
如图3所示,所述旋转组件包括若干旋转单元,所述旋转单元周向均匀分布在支柱2的外周,所述旋转单元包括第二电机25和齿轮26,所述第二电机25固定在支柱2上,所述第二电机25与PLC电连接,所述第二电机25与齿轮26传动连接,所述圆环8的内侧设有若干凸齿,所述凸齿周向均匀分布在圆环8的内侧,所述齿轮26与凸齿啮合。
PLC控制固定在支柱2上的第二电机25启动,带动齿轮26旋转,齿轮26作用在圆环8内侧的凸齿上,带动凸齿转动,使得圆环8发生转动,从而调节了加固组件的方向和位置。
作为优选,为了固定圆环8的高度位置,所述圆环8的上方和下方分别设有上夹板27和下夹板28,所述上夹板27和下夹板28均固定在支柱2上。通过两个固定位置的上夹板27和下夹板28固定了圆环8的高度位置,使得圆环8在上夹板27和下夹板28之间进行转动。
如图4所示,所述驱动单元包括第三电机29、第一连杆30和第二连杆31,所述第三电机29固定在侧板13的上方,所述第三电机29与PLC电连接,所述第三电机29与第一连杆30传动连接,所述第一连杆30通过第二连杆31与移动块15铰接。
PLC控制第三电机29启动,带动第一连杆30转动,第一连杆30通过第二连杆31作用在移动块15上,驱动移动块15发生位移,改变了移动块15和固定块14之间的距离。
作为优选,为了固定移动块15的移动轨迹,所述驱动单元还包括滑杆32,所述滑杆32固定在第三电机29和固定块14之间,所述移动块15套设在滑杆32上。利用第三电机29和固定块14固定了滑杆32的位置,使得移动块15沿着固定的滑杆32的轴线移动,从而实现了移动块15的平稳移动。
作为优选,为了便于行人和驾驶员了解信号灯持续时间,所述指示板6上还设有数字计时器33,所述数字计数器与PLC电连接。通过数字计数器方便指示信号灯的持续时间,进一步方便了指挥交通。
作为优选,为了检测风力方向,所述顶板4的上方设有风向传感器34,所述风向传感器34与PLC电连接。通过风向传感器34检测风力方向,并将风向数据传递给PLC,PLC根据方向控制旋转组件运行,带动圆环8转动,调整加固组件的方向。
作为优选,为了实现设备的节能环保,所述顶板4为太阳能板。通过顶板4可进行光伏发电,提供设备运行的电能,从而实现设备的节能环保。
该移动式交通信号灯通过移动机构方便设备的移动,在移动至指挥现场时,移动机构带动万向轮19收入凹口中,由底座1接触地面,同时PLC控制旋转组件运行,带动圆环8转动,调整加固组件的位置方向,由气泵10向气缸9中输气,使得支撑板12抵靠在地面上,对设备进行加固支撑,防止设备发生偏移,不仅如此,通过驱动单元带动移动块15向固定块14靠近移动,使得伸缩架16伸缩,长度增加,从而增加升降块3高度,进而增加了指示灯7的高度,方便道路上的行人和驾驶员观察到指示灯7的信号,进一步保证了道路交通安全运行,提高了设备的实用性。
与现有技术相比,该稳固的移动式交通信号灯通过升降机构带动升降块3向上移动,增加指示板6的高度,便于道路上的行人和驾驶员观察到指示灯7的信号,实现道路交通安全运行,与现有的升降机构相比,该升降机构采用伸缩架16控制升降块3的移动,使得升降块3具有足够的升降高度,不仅如此,加固机构根据风力方向调整加固组件的方向位置,并由支撑板12抵靠在地面上对支柱2进行加固支撑,防止设备偏移,使设备安全指挥交通,提高了设备的实用性,与现有的加固机构相比,该加固机构结构灵活,且运行更稳定可靠。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种稳固的移动式交通信号灯,其特征在于,包括底座(1)、支柱(2)、升降机构、升降块(3)、加固机构、顶板(4)和四个指示机构,所述底座(1)的下方设有四个凹口,所述凹口内设有移动机构,所述底座(1)内设有PLC和天线,所述天线与PLC电连接,所述支柱(2)固定在底座(1)的上方,所述升降机构设置在支柱(2)的顶端,所述升降机构与升降块(3)传动连接,所述顶板(4)固定在升降块(3)的上方,四个指示机构分别位于升降块(3)的四侧,所述指示机构包括侧杆(5)和指示板(6),所述指示板(6)通过侧杆(5)与升降块(3)固定连接,所述指示板(6)上设有三个指示灯(7),所述指示灯(7)与PLC电连接;
所述加固机构包括旋转组件、圆环(8)和加固组件,所述圆环(8)套设在支柱(2)上,所述旋转组件与圆环(8)传动连接,所述加固组件设置在圆环(8)的外侧,所述加固组件包括气缸(9)、气泵(10)、活塞(11)和支撑板(12),所述气缸(9)倾斜向下固定在圆环(8)上,所述气泵(10)与PLC电连接,所述活塞(11)的一端设置在气缸(9)内,所述活塞(11)的另一端与支撑板(12)固定连接;
所述升降机构包括四个升降组件,所述升降组件周向均匀分布在支柱(2)的外周,所述升降组件包括侧板(13)、驱动单元、固定块(14)、移动块(15)、伸缩架(16)和两个连接杆(17),所述侧板(13)固定在支柱(2)上,所述驱动单元和移动块(15)均设置在侧板(13)的上方,所述驱动单元与移动块(15)传动连接,所述固定块(14)固定在侧板(13)的上方,所述伸缩架(16)的底端的两侧分别与固定块(14)和移动块(15)铰接,所述伸缩架(16)的顶端的两侧分别通过两个连接杆(17)与升降块(3)铰接。
2.如权利要求1所述的稳固的移动式交通信号灯,其特征在于,所述移动机构包括第一电机(18)、万向轮(19)和两个移动组件,所述第一电机(18)与PLC电连接,两个移动组件分别位于第一电机(18)的两侧,所述移动组件包括轴承(20)、丝杆(21)、驱动块(22)和驱动杆(23),所述第一电机(18)和轴承(20)均固定在凹口内的顶部,所述第一电机(18)与丝杆(21)的一端传动连接,所述丝杆(21)的另一端设置在轴承(20)内,所述驱动块(22)套设在丝杆(21)上,所述驱动块(22)通过驱动杆(23)与万向轮(19)铰接,所述驱动块(22)的与丝杆(21)的连接处设有与丝杆(21)匹配的螺纹。
3.如权利要求1所述的稳固的移动式交通信号灯,其特征在于,所述支撑板(12)内设有压力传感器(24),所述压力传感器(24)与PLC电连接。
4.如权利要求1所述的稳固的移动式交通信号灯,其特征在于,所述旋转组件包括若干旋转单元,所述旋转单元周向均匀分布在支柱(2)的外周,所述旋转单元包括第二电机(25)和齿轮(26),所述第二电机(25)固定在支柱(2)上,所述第二电机(25)与PLC电连接,所述第二电机(25)与齿轮(26)传动连接,所述圆环(8)的内侧设有若干凸齿,所述凸齿周向均匀分布在圆环(8)的内侧,所述齿轮(26)与凸齿啮合。
5.如权利要求1所述的稳固的移动式交通信号灯,其特征在于,所述圆环(8)的上方和下方分别设有上夹板(27)和下夹板(28),所述上夹板(27)和下夹板(28)均固定在支柱(2)上。
6.如权利要求1所述的稳固的移动式交通信号灯,其特征在于,所述驱动单元包括第三电机(29)、第一连杆(30)和第二连杆(31),所述第三电机(29)固定在侧板(13)的上方,所述第三电机(29)与PLC电连接,所述第三电机(29)与第一连杆(30)传动连接,所述第一连杆(30)通过第二连杆(31)与移动块(15)铰接。
7.如权利要求6所述的稳固的移动式交通信号灯,其特征在于,所述驱动单元还包括滑杆(32),所述滑杆(32)固定在第三电机(29)和固定块(14)之间,所述移动块(15)套设在滑杆(32)上。
8.如权利要求1所述的稳固的移动式交通信号灯,其特征在于,所述指示板(6)上还设有数字计时器(33),所述数字计数器与PLC电连接。
9.如权利要求1所述的稳固的移动式交通信号灯,其特征在于,所述顶板(4)的上方设有风向传感器(34),所述风向传感器(34)与PLC电连接。
10.如权利要求1所述的稳固的移动式交通信号灯,其特征在于,所述顶板(4)为太阳能板。
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