CN109035828A - 一种稳固的移动式交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种稳固的移动式交通信号灯，包括底座、支柱、升降机构、升降块、加固机构、顶板和四个指示机构，加固机构包括旋转组件、圆环和加固组件，加固组件包括气缸、气泵、活塞和支撑板，升降机构包括四个升降组件，升降组件包括侧板、驱动单元、固定块、移动块、伸缩架和两个连接杆，该稳固的移动式交通信号灯通过升降机构带动升降块向上移动，增加指示板的高度，便于道路上的行人和驾驶员观察到指示灯的信号，实现道路交通安全运行，不仅如此，加固机构根据风力方向调整加固组件的方向位置，并由支撑板抵靠在地面上对支柱进行加固支撑，防止设备偏移，使设备安全指挥交通，提高了设备的实用性。

Description

一种稳固的移动式交通信号灯

技术领域

本发明涉及智慧交通设备领域，特别涉及一种稳固的移动式交通信号灯。

背景技术

道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具，适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机制控制，指导车辆和行人安全有序地通行，在各类交通信号灯中，移动式交通信号灯具有方便快捷的特点，广泛适用于各种道路施工现场或当固定式交通信号灯故障时，也可进行暂时替代，指挥道路交通。

但是现有的移动式交通信号灯普遍稳定性较长，当周围环境风力较大时，容易吹动信号灯，使得移动式交通信号灯发生偏移，不仅如此，现有的移动式交通信号灯普遍高度较低，道路后方的车辆难以观察到交通信号的指示状况，导致现有的移动式交通信号灯指挥能力有限，进而降低了其实用性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种稳固的移动式交通信号灯。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种稳固的移动式交通信号灯，包括底座、支柱、升降机构、升降块、加固机构、顶板和四个指示机构，所述底座的下方设有四个凹口，所述凹口内设有移动机构，所述底座内设有PLC和天线，所述天线与PLC电连接，所述支柱固定在底座的上方，所述升降机构设置在支柱的顶端，所述升降机构与升降块传动连接，所述顶板固定在升降块的上方，四个指示机构分别位于升降块的四侧，所述指示机构包括侧杆和指示板，所述指示板通过侧杆与升降块固定连接，所述指示板上设有三个指示灯，所述指示灯与PLC电连接；

所述加固机构包括旋转组件、圆环和加固组件，所述圆环套设在支柱上，所述旋转组件与圆环传动连接，所述加固组件设置在圆环的外侧，所述加固组件包括气缸、气泵、活塞和支撑板，所述气缸倾斜向下固定在圆环上，所述气泵与PLC电连接，所述活塞的一端设置在气缸内，所述活塞的另一端与支撑板固定连接；

所述升降机构包括四个升降组件，所述升降组件周向均匀分布在支柱的外周，所述升降组件包括侧板、驱动单元、固定块、移动块、伸缩架和两个连接杆，所述侧板固定在支柱上，所述驱动单元和移动块均设置在侧板的上方，所述驱动单元与移动块传动连接，所述固定块固定在侧板的上方，所述伸缩架的底端的两侧分别与固定块和移动块铰接，所述伸缩架的顶端的两侧分别通过两个连接杆与升降块铰接。

作为优选，为了便于设备的移动，所述移动机构包括第一电机、万向轮和两个移动组件，所述第一电机与PLC电连接，两个移动组件分别位于第一电机的两侧，所述移动组件包括轴承、丝杆、驱动块和驱动杆，所述第一电机和轴承均固定在凹口内的顶部，所述第一电机与丝杆的一端传动连接，所述丝杆的另一端设置在轴承内，所述驱动块套设在丝杆上，所述驱动块通过驱动杆与万向轮铰接，所述驱动块的与丝杆的连接处设有与丝杆匹配的螺纹。

作为优选，为了检测支撑板是否抵靠在路面上，所述支撑板内设有压力传感器，所述压力传感器与PLC电连接。

作为优选，为了便于调整加固组件的方向，所述旋转组件包括若干旋转单元，所述旋转单元周向均匀分布在支柱的外周，所述旋转单元包括第二电机和齿轮，所述第二电机固定在支柱上，所述第二电机与PLC电连接，所述第二电机与齿轮传动连接，所述圆环的内侧设有若干凸齿，所述凸齿周向均匀分布在圆环的内侧，所述齿轮与凸齿啮合。

作为优选，为了固定圆环的高度位置，所述圆环的上方和下方分别设有上夹板和下夹板，所述上夹板和下夹板均固定在支柱上。

作为优选，为了驱动移动块移动，所述驱动单元包括第三电机、第一连杆和第二连杆，所述第三电机固定在侧板的上方，所述第三电机与PLC电连接，所述第三电机与第一连杆传动连接，所述第一连杆通过第二连杆与移动块铰接。

作为优选，为了固定移动块的移动轨迹，所述驱动单元还包括滑杆，所述滑杆固定在第三电机和固定块之间，所述移动块套设在滑杆上。

作为优选，为了便于行人和驾驶员了解信号灯持续时间，所述指示板上还设有数字计时器，所述数字计数器与PLC电连接。

作为优选，为了检测风力方向，所述顶板的上方设有风向传感器，所述风向传感器与PLC电连接。

作为优选，为了实现设备的节能环保，所述顶板为太阳能板。

本发明的有益效果是，该稳固的移动式交通信号灯通过升降机构带动升降块向上移动，增加指示板的高度，便于道路上的行人和驾驶员观察到指示灯的信号，实现道路交通安全运行，与现有的升降机构相比，该升降机构采用伸缩架控制升降块的移动，使得升降块具有足够的升降高度，不仅如此，加固机构根据风力方向调整加固组件的方向位置，并由支撑板抵靠在地面上对支柱进行加固支撑，防止设备偏移，使设备安全指挥交通，提高了设备的实用性，与现有的加固机构相比，该加固机构结构灵活，且运行更稳定可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的稳固的移动式交通信号灯的结构示意图；

图2是图1的A部放大图；

图3是本发明的稳固的移动式交通信号灯的旋转组件的结构示意图；

图4是本发明的稳固的移动式交通信号灯的升降组件的结构示意图；

图中：1.底座，2.支柱，3.升降块，4.顶板，5.侧杆，6.指示板，7.指示灯，8.圆环，9.气缸，10.气泵，11.活塞，12.支撑板，13.侧板，14.固定块，15.移动块，16.伸缩架，17.连接杆，18.第一电机，19.万向轮，20.轴承，21.丝杆，22.驱动块，23.驱动杆，24.压力传感器，25.第二电机，26.齿轮，27.上夹板，28.下夹板，29.第三电机，30.第一连杆，31.第二连杆，32.滑杆，33.数字计时器，34.风向传感器。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种稳固的移动式交通信号灯，包括底座1、支柱2、升降机构、升降块3、加固机构、顶板4和四个指示机构，所述底座1的下方设有四个凹口，所述凹口内设有移动机构，所述底座1内设有PLC和天线，所述天线与PLC电连接，所述支柱2固定在底座1的上方，所述升降机构设置在支柱2的顶端，所述升降机构与升降块3传动连接，所述顶板4固定在升降块3的上方，四个指示机构分别位于升降块3的四侧，所述指示机构包括侧杆5和指示板6，所述指示板6通过侧杆5与升降块3固定连接，所述指示板6上设有三个指示灯7，所述指示灯7与PLC电连接；

该移动式交通信号灯使用时，交通管理人员通过手机、电脑可向设备发送无线信号，由底座1内的天线接收无线信号后，将信号传递给PLC，PLC根据信号内容控制设备运行，通过凹口内的移动机构可方便设备的移动，便于交通管理人员将设备移动至交通管理现场，而后PLC控制升降机构带动升降块3向上移动，以增加升降块3四周的指示板6的高度，便于道路上的车辆和行人观察到指示板6上的指示灯7的信号，为了避免设备在指挥交通时发生偏移，通过加固机构对设备进行稳固支撑，实现设备安全指挥道路交通，从而提高了设备的实用性。

如图1和图3所示，所述加固机构包括旋转组件、圆环8和加固组件，所述圆环8套设在支柱2上，所述旋转组件与圆环8传动连接，所述加固组件设置在圆环8的外侧，所述加固组件包括气缸9、气泵10、活塞11和支撑板12，所述气缸9倾斜向下固定在圆环8上，所述气泵10与PLC电连接，所述活塞11的一端设置在气缸9内，所述活塞11的另一端与支撑板12固定连接；

在对设备的支柱2进行加固支撑时，由PLC根据风向传感器34检测到的风向，操作旋转组件运行，带动圆环8转动，从而调整加固组件的方向位置，在加固组件位置调整完毕后，PLC控制气泵10启动，向气缸9中输气，使得活塞11远离气缸9移动，带动支撑板12向地面移动，由支撑板12抵靠在路面上，对支柱2进行辅助支撑，防止设备指挥交通时发生偏移。

如图4所示，所述升降机构包括四个升降组件，所述升降组件周向均匀分布在支柱2的外周，所述升降组件包括侧板13、驱动单元、固定块14、移动块15、伸缩架16和两个连接杆17，所述侧板13固定在支柱2上，所述驱动单元和移动块15均设置在侧板13的上方，所述驱动单元与移动块15传动连接，所述固定块14固定在侧板13的上方，所述伸缩架16的底端的两侧分别与固定块14和移动块15铰接，所述伸缩架16的顶端的两侧分别通过两个连接杆17与升降块3铰接。

在指挥交通时，为了保证道路上的行人和车辆内的驾驶人员观察到指示板6上的指示灯7信号，PLC控制侧板13上的驱动单元运行，带动移动块15移动，使得移动块15靠近固定块14，移动块15和固定块14之间的距离缩小，使得伸缩架16伸缩的同时，伸缩架16的长度增加，伸缩架16通过两个连杆带动升降块3向上移动，通过侧杆5带动指示板6向上移动，从而增加了指示板6的高度，便于道路上的行人和车辆内的人们观察到交通信号。

如图2所示，所述移动机构包括第一电机18、万向轮19和两个移动组件，所述第一电机18与PLC电连接，两个移动组件分别位于第一电机18的两侧，所述移动组件包括轴承20、丝杆21、驱动块22和驱动杆23，所述第一电机18和轴承20均固定在凹口内的顶部，所述第一电机18与丝杆21的一端传动连接，所述丝杆21的另一端设置在轴承20内，所述驱动块22套设在丝杆21上，所述驱动块22通过驱动杆23与万向轮19铰接，所述驱动块22的与丝杆21的连接处设有与丝杆21匹配的螺纹。

PLC控制第一电机18启动，带动两侧的丝杆21在轴承20的支撑作用下旋转，丝杆21通过螺纹作用在驱动块22上，使得驱动块22沿着丝杆21的轴线移动，两个驱动块22相互靠近或远离，从而通过驱动杆23带动万向轮19上升或下降，两个驱动块22相互靠近时，万向轮19向下移动，便于伸出凹口与地面接触后，方便了设备的移动，当两个驱动块22相互远离时，万向轮19向上移动，收入凹口内，由底座1接触地面，对支柱2进行支撑。

作为优选，为了检测支撑板12是否抵靠在路面上，所述支撑板12内设有压力传感器24，所述压力传感器24与PLC电连接。当进行加固时，活塞11带动支撑板12向下移动，接触地面后，支撑板12内的压力传感器24检测到压力数据，并将压力数据反馈给PLC，PLC根据压力数据可确定支撑板12已抵靠在路面上，从而控制气泵10停止运行。

如图3所示，所述旋转组件包括若干旋转单元，所述旋转单元周向均匀分布在支柱2的外周，所述旋转单元包括第二电机25和齿轮26，所述第二电机25固定在支柱2上，所述第二电机25与PLC电连接，所述第二电机25与齿轮26传动连接，所述圆环8的内侧设有若干凸齿，所述凸齿周向均匀分布在圆环8的内侧，所述齿轮26与凸齿啮合。

PLC控制固定在支柱2上的第二电机25启动，带动齿轮26旋转，齿轮26作用在圆环8内侧的凸齿上，带动凸齿转动，使得圆环8发生转动，从而调节了加固组件的方向和位置。

作为优选，为了固定圆环8的高度位置，所述圆环8的上方和下方分别设有上夹板27和下夹板28，所述上夹板27和下夹板28均固定在支柱2上。通过两个固定位置的上夹板27和下夹板28固定了圆环8的高度位置，使得圆环8在上夹板27和下夹板28之间进行转动。

如图4所示，所述驱动单元包括第三电机29、第一连杆30和第二连杆31，所述第三电机29固定在侧板13的上方，所述第三电机29与PLC电连接，所述第三电机29与第一连杆30传动连接，所述第一连杆30通过第二连杆31与移动块15铰接。

PLC控制第三电机29启动，带动第一连杆30转动，第一连杆30通过第二连杆31作用在移动块15上，驱动移动块15发生位移，改变了移动块15和固定块14之间的距离。

作为优选，为了固定移动块15的移动轨迹，所述驱动单元还包括滑杆32，所述滑杆32固定在第三电机29和固定块14之间，所述移动块15套设在滑杆32上。利用第三电机29和固定块14固定了滑杆32的位置，使得移动块15沿着固定的滑杆32的轴线移动，从而实现了移动块15的平稳移动。

作为优选，为了便于行人和驾驶员了解信号灯持续时间，所述指示板6上还设有数字计时器33，所述数字计数器与PLC电连接。通过数字计数器方便指示信号灯的持续时间，进一步方便了指挥交通。

作为优选，为了检测风力方向，所述顶板4的上方设有风向传感器34，所述风向传感器34与PLC电连接。通过风向传感器34检测风力方向，并将风向数据传递给PLC，PLC根据方向控制旋转组件运行，带动圆环8转动，调整加固组件的方向。

作为优选，为了实现设备的节能环保，所述顶板4为太阳能板。通过顶板4可进行光伏发电，提供设备运行的电能，从而实现设备的节能环保。

该移动式交通信号灯通过移动机构方便设备的移动，在移动至指挥现场时，移动机构带动万向轮19收入凹口中，由底座1接触地面，同时PLC控制旋转组件运行，带动圆环8转动，调整加固组件的位置方向，由气泵10向气缸9中输气，使得支撑板12抵靠在地面上，对设备进行加固支撑，防止设备发生偏移，不仅如此，通过驱动单元带动移动块15向固定块14靠近移动，使得伸缩架16伸缩，长度增加，从而增加升降块3高度，进而增加了指示灯7的高度，方便道路上的行人和驾驶员观察到指示灯7的信号，进一步保证了道路交通安全运行，提高了设备的实用性。

与现有技术相比，该稳固的移动式交通信号灯通过升降机构带动升降块3向上移动，增加指示板6的高度，便于道路上的行人和驾驶员观察到指示灯7的信号，实现道路交通安全运行，与现有的升降机构相比，该升降机构采用伸缩架16控制升降块3的移动，使得升降块3具有足够的升降高度，不仅如此，加固机构根据风力方向调整加固组件的方向位置，并由支撑板12抵靠在地面上对支柱2进行加固支撑，防止设备偏移，使设备安全指挥交通，提高了设备的实用性，与现有的加固机构相比，该加固机构结构灵活，且运行更稳定可靠。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种稳固的移动式交通信号灯，其特征在于，包括底座(1)、支柱(2)、升降机构、升降块(3)、加固机构、顶板(4)和四个指示机构，所述底座(1)的下方设有四个凹口，所述凹口内设有移动机构，所述底座(1)内设有PLC和天线，所述天线与PLC电连接，所述支柱(2)固定在底座(1)的上方，所述升降机构设置在支柱(2)的顶端，所述升降机构与升降块(3)传动连接，所述顶板(4)固定在升降块(3)的上方，四个指示机构分别位于升降块(3)的四侧，所述指示机构包括侧杆(5)和指示板(6)，所述指示板(6)通过侧杆(5)与升降块(3)固定连接，所述指示板(6)上设有三个指示灯(7)，所述指示灯(7)与PLC电连接；

所述加固机构包括旋转组件、圆环(8)和加固组件，所述圆环(8)套设在支柱(2)上，所述旋转组件与圆环(8)传动连接，所述加固组件设置在圆环(8)的外侧，所述加固组件包括气缸(9)、气泵(10)、活塞(11)和支撑板(12)，所述气缸(9)倾斜向下固定在圆环(8)上，所述气泵(10)与PLC电连接，所述活塞(11)的一端设置在气缸(9)内，所述活塞(11)的另一端与支撑板(12)固定连接；

所述升降机构包括四个升降组件，所述升降组件周向均匀分布在支柱(2)的外周，所述升降组件包括侧板(13)、驱动单元、固定块(14)、移动块(15)、伸缩架(16)和两个连接杆(17)，所述侧板(13)固定在支柱(2)上，所述驱动单元和移动块(15)均设置在侧板(13)的上方，所述驱动单元与移动块(15)传动连接，所述固定块(14)固定在侧板(13)的上方，所述伸缩架(16)的底端的两侧分别与固定块(14)和移动块(15)铰接，所述伸缩架(16)的顶端的两侧分别通过两个连接杆(17)与升降块(3)铰接。

2.如权利要求1所述的稳固的移动式交通信号灯，其特征在于，所述移动机构包括第一电机(18)、万向轮(19)和两个移动组件，所述第一电机(18)与PLC电连接，两个移动组件分别位于第一电机(18)的两侧，所述移动组件包括轴承(20)、丝杆(21)、驱动块(22)和驱动杆(23)，所述第一电机(18)和轴承(20)均固定在凹口内的顶部，所述第一电机(18)与丝杆(21)的一端传动连接，所述丝杆(21)的另一端设置在轴承(20)内，所述驱动块(22)套设在丝杆(21)上，所述驱动块(22)通过驱动杆(23)与万向轮(19)铰接，所述驱动块(22)的与丝杆(21)的连接处设有与丝杆(21)匹配的螺纹。

3.如权利要求1所述的稳固的移动式交通信号灯，其特征在于，所述支撑板(12)内设有压力传感器(24)，所述压力传感器(24)与PLC电连接。

4.如权利要求1所述的稳固的移动式交通信号灯，其特征在于，所述旋转组件包括若干旋转单元，所述旋转单元周向均匀分布在支柱(2)的外周，所述旋转单元包括第二电机(25)和齿轮(26)，所述第二电机(25)固定在支柱(2)上，所述第二电机(25)与PLC电连接，所述第二电机(25)与齿轮(26)传动连接，所述圆环(8)的内侧设有若干凸齿，所述凸齿周向均匀分布在圆环(8)的内侧，所述齿轮(26)与凸齿啮合。

5.如权利要求1所述的稳固的移动式交通信号灯，其特征在于，所述圆环(8)的上方和下方分别设有上夹板(27)和下夹板(28)，所述上夹板(27)和下夹板(28)均固定在支柱(2)上。

6.如权利要求1所述的稳固的移动式交通信号灯，其特征在于，所述驱动单元包括第三电机(29)、第一连杆(30)和第二连杆(31)，所述第三电机(29)固定在侧板(13)的上方，所述第三电机(29)与PLC电连接，所述第三电机(29)与第一连杆(30)传动连接，所述第一连杆(30)通过第二连杆(31)与移动块(15)铰接。

7.如权利要求6所述的稳固的移动式交通信号灯，其特征在于，所述驱动单元还包括滑杆(32)，所述滑杆(32)固定在第三电机(29)和固定块(14)之间，所述移动块(15)套设在滑杆(32)上。

8.如权利要求1所述的稳固的移动式交通信号灯，其特征在于，所述指示板(6)上还设有数字计时器(33)，所述数字计数器与PLC电连接。

9.如权利要求1所述的稳固的移动式交通信号灯，其特征在于，所述顶板(4)的上方设有风向传感器(34)，所述风向传感器(34)与PLC电连接。

10.如权利要求1所述的稳固的移动式交通信号灯，其特征在于，所述顶板(4)为太阳能板。