CN109026381A - 一种运输车辆颗粒清洗*** - Google Patents

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许翔
张贤文
张学飞
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/04—Cleaning of, preventing corrosion or erosion in, or preventing unwanted deposits in, combustion engines

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Abstract

本发明公开了一种运输车辆颗粒清洗***，包括连接管、三元催化器、汽车尾气管、电磁阀、清洗剂储存箱、取样探头、采样稀释器、颗粒物浓度检测仪、汽车ECU模块、执行控制模块。该运输车辆颗粒清洗***，通过取样探头检测汽车尾气管内的积碳颗粒的情况，并由采样稀释器和颗粒物浓度检测仪将积碳颗粒进行分析后传递给汽车ECU模块，通过执行控制模块控制电磁阀打开，使清洗剂储存箱内的积碳颗粒清洗剂通过导管导入到连接管内，从而在发动机废气循环的作用下，将积碳颗粒清洗剂带入到汽车尾气管中，达到清洗积碳颗粒的目的，可有效的清洗汽车尾气管积碳颗粒堆积过多而影响车辆功率情况的发生。

Description

一种运输车辆颗粒清洗***
技术领域
本发明属于运输车辆颗粒清洗技术领域，具体涉及一种运输车辆颗粒清洗***。
背景技术
汽车的诞生给人们的生活、工作等带来了快捷与舒适，但是运输车辆由于工作环境较为特殊，对于运输车辆尾气排放时排气管所产生的积碳颗粒的清洗尤为重要，目前维修厂对运输车辆排气管积碳颗粒清洗有两种方法，一是积碳不严重的采用免拆卸清洗法，通过加注某一种特殊的清洗剂液体进行清洗。二是积碳严重的，则要将排气管先拆卸后对其内部进行清洗处理。而第二种清洗方法虽然清洗的效果好，但费时费力，不利于推广，第一种清洗方法清洗效果较差，清洗的不彻底，不能够有效的对排气管内的积碳颗粒进行有效的处理，因此，需要一种运输车辆颗粒清洗***。
发明内容
本发明的目的在于提供一种运输车辆颗粒清洗***，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种运输车辆颗粒清洗***，包括连接管、三元催化器、汽车尾气管、电磁阀、清洗剂储存箱、取样探头、采样稀释器、颗粒物浓度检测仪、汽车ECU模块、执行控制模块，所述连接管的一侧与三元催化器相互连通，该三元催化器的另一端开口处与发动机的废气管相互连接，所述连接管的另一侧与汽车尾气管相互连通，该连接管将三元催化器与汽车尾气管相互连通，起到连通的作用，从而将发动机的废气传递到汽车尾气管内，所述连接管通过导管与电磁阀相互连接，所述电磁阀与清洗剂储存箱相互连接，且电磁阀安装在清洗剂储存箱的内部，该清洗剂储存箱用于储存积碳颗粒清洗剂配合电磁阀使用，通过电磁阀连通在连接管上的导管，实现积碳颗粒清洗剂导入在连接管内，从而在发动机废气循环的作用下，将积碳颗粒清洗剂带入到汽车尾气管中，达到清洗积碳颗粒的目的，所述汽车尾气管与取样探头连接，所述取样探头与采样稀释器电性连接，所述采样稀释器与颗粒物浓度检测仪电性连接，该取样探头安装在汽车尾气管中，用于检测其内部积碳颗粒的情况，再将采样数据传递给采样稀释器和颗粒物浓度检测仪进行检测分析，所述颗粒物浓度检测仪与汽车ECU模块电性连接，所述汽车ECU模块通过执行控制模块与电磁阀电性连接，将颗粒物浓度检测仪检测分析后的数据传递给汽车ECU模块，汽车ECU模块控制执行控制模块打开电磁阀将清洗剂储存箱内的积碳颗粒清洗剂通过导管导入到连接管内。
优选的，所述取样探头为柴油型尾气分析采样探头。
本发明的技术效果和优点：该运输车辆颗粒清洗***，通过取样探头检测汽车尾气管内的积碳颗粒的情况，并由采样稀释器和颗粒物浓度检测仪将积碳颗粒进行分析后传递给汽车ECU模块，通过执行控制模块控制电磁阀打开，使清洗剂储存箱内的积碳颗粒清洗剂通过导管导入到连接管内，从而在发动机废气循环的作用下，将积碳颗粒清洗剂带入到汽车尾气管中，达到清洗积碳颗粒的目的，可有效的清洗汽车尾气管积碳颗粒堆积过多而影响车辆功率情况的发生。
附图说明
图1为本发明的电路模块示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1所示的一种运输车辆颗粒清洗***，包括连接管、三元催化器、汽车尾气管、电磁阀、清洗剂储存箱、取样探头、采样稀释器、颗粒物浓度检测仪、汽车ECU模块、执行控制模块，所述连接管的一侧与三元催化器相互连通，该三元催化器的另一端开口处与发动机的废气管相互连接，所述连接管的另一侧与汽车尾气管相互连通，该连接管将三元催化器与汽车尾气管相互连通，起到连通的作用，从而将发动机的废气传递到汽车尾气管内，所述连接管通过导管与电磁阀相互连接，所述电磁阀与清洗剂储存箱相互连接，且电磁阀安装在清洗剂储存箱的内部，该清洗剂储存箱用于储存积碳颗粒清洗剂配合电磁阀使用，通过电磁阀连通在连接管上的导管，实现积碳颗粒清洗剂导入在连接管内，从而在发动机废气循环的作用下，将积碳颗粒清洗剂带入到汽车尾气管中，达到清洗积碳颗粒的目的，所述汽车尾气管与取样探头连接，所述取样探头与采样稀释器电性连接，所述采样稀释器与颗粒物浓度检测仪电性连接，该取样探头安装在汽车尾气管中，用于检测其内部积碳颗粒的情况，再将采样数据传递给采样稀释器和颗粒物浓度检测仪进行检测分析，所述颗粒物浓度检测仪与汽车ECU模块电性连接，所述汽车ECU模块通过执行控制模块与电磁阀电性连接，将颗粒物浓度检测仪检测分析后的数据传递给汽车ECU模块，汽车ECU模块控制执行控制模块打开电磁阀将清洗剂储存箱内的积碳颗粒清洗剂通过导管导入到连接管内。
具体的，所述取样探头为柴油型尾气分析采样探头。
该运输车辆颗粒清洗***，通过取样探头检测汽车尾气管内的积碳颗粒的情况，并由采样稀释器和颗粒物浓度检测仪将积碳颗粒进行分析后传递给汽车ECU模块，通过执行控制模块控制电磁阀打开，使清洗剂储存箱内的积碳颗粒清洗剂通过导管导入到连接管内，从而在发动机废气循环的作用下，将积碳颗粒清洗剂带入到汽车尾气管中，达到清洗积碳颗粒的目的，可有效的清洗汽车尾气管积碳颗粒堆积过多而影响车辆功率情况的发生。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种运输车辆颗粒清洗***，包括连接管、三元催化器、汽车尾气管、电磁阀、清洗剂储存箱、取样探头、采样稀释器、颗粒物浓度检测仪、汽车ECU模块、执行控制模块，其特征在于：所述连接管的一侧与三元催化器相互连通，该三元催化器的另一端开口处与发动机的废气管相互连接，所述连接管的另一侧与汽车尾气管相互连通，该连接管将三元催化器与汽车尾气管相互连通，起到连通的作用，从而将发动机的废气传递到汽车尾气管内，所述连接管通过导管与电磁阀相互连接，所述电磁阀与清洗剂储存箱相互连接，且电磁阀安装在清洗剂储存箱的内部，该清洗剂储存箱用于储存积碳颗粒清洗剂配合电磁阀使用，通过电磁阀连通在连接管上的导管，实现积碳颗粒清洗剂导入在连接管内，从而在发动机废气循环的作用下，将积碳颗粒清洗剂带入到汽车尾气管中，达到清洗积碳颗粒的目的，所述汽车尾气管与取样探头连接，所述取样探头与采样稀释器电性连接，所述采样稀释器与颗粒物浓度检测仪电性连接，该取样探头安装在汽车尾气管中，用于检测其内部积碳颗粒的情况，再将采样数据传递给采样稀释器和颗粒物浓度检测仪进行检测分析，所述颗粒物浓度检测仪与汽车ECU模块电性连接，所述汽车ECU模块通过执行控制模块与电磁阀电性连接，将颗粒物浓度检测仪检测分析后的数据传递给汽车ECU模块，汽车ECU模块控制执行控制模块打开电磁阀将清洗剂储存箱内的积碳颗粒清洗剂通过导管导入到连接管内。
2.根据权利要求1所述的一种运输车辆颗粒清洗***，其特征在于：所述取样探头为柴油型尾气分析采样探头。
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