CN109025558B - 一种汽车油箱盖执行器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车油箱盖执行器，包括基座以及盖设在基座上的基座盖，所以的基座内部分隔为马达腔和锁止腔，马达腔与锁止腔之间开设有互通的插孔，马达腔内设有动力机构，动力机构上传动连接有锁舌，锁止腔内设有锁止机构，锁舌可穿过插孔并***至锁止机构中。本发明将电动形式与机械形式相结合，并对现有技术的缺陷进行了改进，避免误操作，起到了保险作用，通过运动锁轴、导向锁套与锁止腔的配合，实现对运动锁轴循环滑行旋转与限位的动作，实现对加油小门或充电小门的闭锁或开锁，设计精巧，结构牢固，经久耐用，提高了生产安装的效率，有效降低冲击力和噪音，进而提高了产品整体的使用寿命、安全性和舒适性。

Description

一种汽车油箱盖执行器
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，尤其是一种汽车油箱盖执行器。
背景技术
现如今，随着汽车工业的发展和汽车普及程度的提高，人们对汽车的性能要求越来越高，对车辆的各种操作中的快捷性、方便性和安全性也更加重视，因此汽车企业对于车辆结构的改进和新技术的运用尤为重要。
汽车油箱盖执行器是油箱盖，充电盖的锁紧机构，控制油箱的开、关。传统结构中，对于加油口盖小门或充电口盖小门进行开启与关闭，大多数采用机械方式实现开锁或闭锁，即锁杆固定在小门上，锁套固定在车身座上，通过按压或拉动拉索实现开闭，这样很容易受外部因素影响导致误操作。因此，目前市面上的油箱盖执行器结构复杂，零件繁多，组装不便，导致成本过高，给生产和安装带来不便。
发明内容
为了克服现有技术的上述不足，本发明提供一种汽车油箱盖执行器。
本发明解决其技术问题的技术方案是：一种汽车油箱盖执行器，包括基座以及盖设在基座上的基座盖，所以的基座内部分隔为马达腔和锁止腔，所述的马达腔与锁止腔之间开设有互通的插孔，所述的马达腔内设有动力机构，所述的动力机构上传动连接有锁舌，所述的锁止腔内设有锁止机构，所述的锁舌可穿过所述的插孔并***至所述的锁止机构中；
所述的动力机构包括马达、连接在马达输出轴上的输出齿轮，与所述输出齿轮啮合的齿圈、所述齿圈传动连接的锁舌，其中，所述的齿圈具有封闭的上端面，所述的上端面上开设有具有偏心轨迹的导向滑槽，所述锁舌的末端向下凸设有导向凸点，所述的导向凸点滑设在所述的导向滑槽中，启动所述的马达，通过输出齿轮和齿圈的传动，使得锁舌能够按照导向滑槽上的偏心轨迹实现伸缩运动；
所述的锁止机构包括运动锁轴、导向锁套和弹簧，所述的运动锁轴的上端设有锁销，且所述的锁销伸出所述的基座盖外并与油箱盖连接，所述的导向锁套套设在所述的运动锁轴上，且所述锁止腔的内壁上设有限位凸台，所述的导向锁套与所述的限位凸台形成限位配合；所述的运动锁轴开设有容纳腔，所述的弹簧设置在所述的容纳腔中，且所述弹簧的上端与容纳腔顶部的腔壁抵接，所述弹簧的下端与锁止腔的底部抵接；
所述运动锁轴的外周上开设有一圈供锁舌***的锁止槽；
所述导向锁套的内壁上开设有竖直且贯穿该导向锁套的限位滑槽，所述的限位滑槽至少有两个且沿着导向锁套的内壁均匀分布，所述运动锁轴的外壁上设有导向块，所述的导向块卡入至所述的限位滑槽中；
所述锁止腔的底部向上凸设有一圈导向圈，所述的导向圈由若干个相同的导向筋组成，每个导向筋的上端面均为倾斜的旋转导向斜面，所述的限位滑槽在垂直方向上与所述旋转导向斜面的最高点相对应；
所述导向锁套的内壁上凸设有导向凸台，所述的导向凸台与所述的导向圈之间形成旋转间隙；所述的导向凸台由锁紧导向斜面和释放导向斜面组成，所述锁紧导向斜面的倾斜方向和释放导向斜面的倾斜方向一致，且所述旋转导向斜面的倾斜方向分别与所述锁紧导向斜面的倾斜方向和释放导向斜面的倾斜方向相反；所述锁紧导向斜面的末端与所述释放导向斜面的前端相连并形成具有高度差的锁紧部，所述锁紧导向斜面的前端紧贴着其中一个所述的限位滑槽，所述释放导向斜面的末端紧贴着另一个所述的限位滑槽。
作为优选，所述限位滑槽有两个且间隔180度地设置在所述导向锁套的内壁上，所述的导向凸台有两个且对称分布在所述导向锁套的内壁上，所述的导向筋有四个且均匀分布在所述锁止腔的底部上。
作为优选，所述锁止腔的底部凸设有弹簧支撑柱，所述弹簧的下部套设在所述的弹簧支撑柱上。
作为优选，所述的马达和齿圈之间设有用于固定齿圈的齿轮座，所述齿轮座上设有挡块，所述的齿圈上设有限位凸，所述的挡块与所述的限位凸形成限位配合，从而所述挡块起到限制所述齿圈的旋转角度的作用。
作为优选，所述的齿轮架上凸设有“凹”字型的限位架，所述的锁舌安装在所述的限位架上。
作为优选，所述挡块的侧面设有软垫。
作为优选，所述导向块的下端面倾斜设置并形成与所述旋转导向斜面相适配的下运动斜面；
所述导向块的上端面倾斜设置并形成与所述锁紧导向斜面和释放导向斜面相适配的上运动斜面。
本发明的有益效果在于：将电动形式与机械形式相结合，并对现有技术的缺陷进行了改进，避免误操作，起到了保险作用，通过运动锁轴、导向锁套与锁止腔的配合，实现对运动锁轴循环滑行旋转与限位的动作，实现对加油小门或充电小门的闭锁或开锁，设计精巧，结构牢固，经久耐用，提高了生产安装的效率，有效降低冲击力和噪音，进而提高了产品整体的使用寿命、安全性和舒适性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的***图。
图3是本发明中运动锁轴处于释放状态的剖视图。
图4是本发明中运动锁轴处于锁紧状态的剖视图。
图5是基座的内部结构示意图。
图6是锁止腔的剖视图。
图7是导向锁套的结构示意图。
图8是齿轮座的结构示意图。
图9是齿圈的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
参照图1～图9，一种汽车油箱盖执行器，包括基座1以及盖设在基座1上的基座盖2，所以的基座1内部分隔为马达腔3和锁止腔4，所述的马达腔3与锁止腔4之间开设有互通的插孔5，所述的马达腔3内设有动力机构，所述的动力机构上传动连接有锁舌6，所述的锁止腔4内设有锁止机构，所述的锁舌6可穿过所述的插孔5并***至所述的锁止机构中；
所述的动力机构包括马达7、连接在马达输出轴上的输出齿轮8，与所述输出齿轮8啮合的齿圈9、所述齿圈9传动连接的锁舌6，其中，所述的齿圈9具有封闭的上端面，所述的上端面上开设有具有偏心轨迹的导向滑槽10，所述锁舌6的末端向下凸设有导向凸点11，所述的导向凸点11滑设在所述的导向滑槽10中，启动所述的马达7，通过输出齿轮8和齿圈9的传动，使得锁舌6能够按照导向滑槽10上的偏心轨迹实现伸缩运动；
所述的锁止机构包括运动锁轴12、导向锁套13和弹簧14，所述的运动锁轴12的上端设有锁销15，且所述的锁销15伸出所述的基座盖2外并与油箱盖连接，所述的导向锁套13套设在所述的运动锁轴12上，且所述锁止腔4的内壁上设有限位凸台16，所述的导向锁套13与所述的限位凸台16形成限位配合；所述的运动锁轴12开设有容纳腔17，所述的弹簧14设置在所述的容纳腔17中，且所述弹簧14的上端与容纳腔17顶部的腔壁抵接，所述弹簧14的下端与锁止腔4的底部抵接；
所述运动锁轴12的外周上开设有一圈供锁舌6***的锁止槽18；
所述导向锁套13的内壁上开设有竖直且贯穿该导向锁套13的限位滑槽19，所述的限位滑槽19至少有两个且沿着导向锁套13的内壁均匀分布，所述运动锁轴12的外壁上设有导向块20，所述的导向块20卡入至所述的限位滑槽19中；
所述锁止腔4的底部向上凸设有一圈导向圈21，所述的导向圈21由若干个相同的导向筋22组成，每个导向筋22的上端面均为倾斜的旋转导向斜面23，所述的限位滑槽19在垂直方向上与所述旋转导向斜面23的最高点相对应；
所述导向锁套13的内壁上凸设有导向凸台24，所述的导向凸台24与所述的导向圈21之间形成旋转间隙25；所述的导向凸台24由锁紧导向斜面26和释放导向斜面27组成，所述锁紧导向斜面26的倾斜方向和释放导向斜面27的倾斜方向一致，且所述旋转导向斜面23的倾斜方向分别与所述锁紧导向斜面26的倾斜方向和释放导向斜面27的倾斜方向相反；所述锁紧导向斜面26的末端与所述释放导向斜面27的前端相连并形成具有高度差的锁紧部28，所述锁紧导向斜面26的前端紧贴着其中一个所述的限位滑槽19，所述释放导向斜面27的末端紧贴着另一个所述的限位滑槽19。
优选的，所述限位滑槽19有两个且间隔180度地设置在所述导向锁套13的内壁上，所述的导向凸台24有两个且对称分布在所述导向锁套13的内壁上，所述的导向筋22有四个且均匀分布在所述锁止腔4的底部上。该优选方案在使用时，运动锁轴12转动一圈可以实现2次锁止、释放的操作，即运动锁轴12每转动一定的角度（优选90度）时，能够实现运动锁轴12从锁止状态切换至释放状态、或者从释放状态切换至锁止状态的动作。这种均匀分布式的结构，生产简便，成本较低，使用时更加稳定可靠。
本实施例中，所述锁止腔4的底部凸设有弹簧支撑柱29，所述弹簧14的下部套设在所述的弹簧支撑柱29上。通过弹簧支撑柱29的设置，能够对弹簧14起到限位、支撑的作用，使得弹簧14在使用过程中位置保持的更加稳定，从而确保正常的使用效果。
本实施例中，所述的马达7和齿圈9之间设有用于固定齿圈9的齿轮座30，所述齿轮座30上设有挡块31，所述的齿圈9上设有限位凸32，所述的挡块31与所述的限位凸32形成限位配合，从而所述挡块31起到限制所述齿圈9的旋转角度的作用。所述的齿轮架上凸设有“凹”字型的限位架33，所述的锁舌6安装在所述的限位架33上。
本实施例中，所述挡块31的侧面设有软垫34。该软垫34可在限位凸32与挡块31碰撞时起到缓冲作用，从而延长零部件的使用寿命，并有效降低碰撞时发出的噪音。
本实施例中，所述导向块20的下端面倾斜设置并形成与所述旋转导向斜面23相适配的下运动斜面35；所述导向块20的上端面倾斜设置并形成与所述锁紧导向斜面26和释放导向斜面27相适配的上运动斜面36。采用本实施例的结构，当导向块20接触导向圈21或导向凸台24时，下运动斜面35也随之与旋转导向斜面23接触，上运动斜面36或锁紧导向斜面26或释放导向斜面27接触，通过各斜面倾斜角度的设计与应用配合（优选为倾斜角度一致），能够使得运动锁轴12的旋转运动更加顺畅到位。
本发明的执行器在锁止时，关闭油箱盖时与油箱盖连接的运动锁轴12受力向锁止腔4的底部***并使得弹簧14收缩，在***过程中运动锁轴12上的导向块20下端的下运动斜面35与锁止腔4底部导向圈21上的旋转导向斜面23抵接，由于斜面之间相互的导向作用促使运动锁轴12旋转；然后使用人员松开油箱盖，运动锁轴12在弹簧14回复力的作用下向上回位并使得下运动斜面35与旋转导向斜面23分离，由于在之前下压的过程中运动锁轴12已经转到了一定的角度，因此在此上升阶段导向块20的位置与限位滑槽19错开，导向块20会与导向锁套13上的导向凸台24抵接，运动锁轴12上端的上运动斜面36与锁紧导向斜面26接触并将导向块20导向至所述锁紧部28的位置，此时由于锁紧部28的存在，导向块20与之形成干涉配合，从而运动锁轴12停止旋转，然后马达7启动，带动锁舌6锁入至运动锁轴12的锁止槽18中，达到锁止运动锁轴12的目的。
本发明的执行器在解锁时，启动马达7反转实现预解锁，再次按压油箱盖使得与油箱盖连接的运动锁轴12受力向锁止腔4的底部***并使得弹簧14收缩，在***过程中运动锁轴12上的导向块20下端的下运动斜面35与锁止腔4底部导向圈21上的旋转导向斜面23抵接，由于斜面之间相互的导向作用促使运动锁轴12旋转；然后使用人员松开油箱盖，运动锁轴12在弹簧14回复力的作用下向上回位并使得下运动斜面35与旋转导向斜面23分离，由于在之前下压的过程中运动锁轴12已经转到了一定的角度，因此在此上升阶段导向块20的位置与锁紧部28错开，导向块20会与导向锁套13上的导向凸台24抵接，运动锁轴12上端的上运动斜面36与释放导向斜面27接触并将导向块20导向至所述限位滑槽19的位置，当导向块20卡入限位滑槽19后，运动锁轴12能够借助弹簧14的回复力继续上升并回复至初始位置，达到释放运动锁轴12的目的。

Claims (7)

1.一种汽车油箱盖执行器，包括基座以及盖设在基座上的基座盖，所以的基座内部分隔为马达腔和锁止腔，所述的马达腔与锁止腔之间开设有互通的插孔，所述的马达腔内设有动力机构，所述的动力机构上传动连接有锁舌，所述的锁止腔内设有锁止机构，所述的锁舌可穿过所述的插孔并***至所述的锁止机构中；其特征在于：
所述的动力机构包括马达、连接在马达输出轴上的输出齿轮，与所述输出齿轮啮合的齿圈、所述齿圈传动连接的锁舌，其中，所述的齿圈具有封闭的上端面，所述的上端面上开设有具有偏心轨迹的导向滑槽，所述锁舌的末端向下凸设有导向凸点，所述的导向凸点滑设在所述的导向滑槽中，启动所述的马达，通过输出齿轮和齿圈的传动，使得锁舌能够按照导向滑槽上的偏心轨迹实现伸缩运动；
所述的锁止机构包括运动锁轴、导向锁套和弹簧，所述的运动锁轴的上端设有锁销，且所述的锁销伸出所述的基座盖外并与油箱盖连接，所述的导向锁套套设在所述的运动锁轴上，且所述锁止腔的内壁上设有限位凸台，所述的导向锁套与所述的限位凸台形成限位配合；所述的运动锁轴开设有容纳腔，所述的弹簧设置在所述的容纳腔中，且所述弹簧的上端与容纳腔顶部的腔壁抵接，所述弹簧的下端与锁止腔的底部抵接；
所述运动锁轴的外周上开设有一圈供锁舌***的锁止槽；
所述导向锁套的内壁上开设有竖直且贯穿该导向锁套的限位滑槽，所述的限位滑槽至少有两个且沿着导向锁套的内壁均匀分布，所述运动锁轴的外壁上设有导向块，所述的导向块卡入至所述的限位滑槽中；
所述锁止腔的底部向上凸设有一圈导向圈，所述的导向圈由若干个相同的导向筋组成，每个导向筋的上端面均为倾斜的旋转导向斜面，所述的限位滑槽在垂直方向上与所述旋转导向斜面的最高点相对应；
所述导向锁套的内壁上凸设有导向凸台，所述的导向凸台与所述的导向圈之间形成旋转间隙；所述的导向凸台由锁紧导向斜面和释放导向斜面组成，所述锁紧导向斜面的倾斜方向和释放导向斜面的倾斜方向一致，且所述旋转导向斜面的倾斜方向分别与所述锁紧导向斜面的倾斜方向和释放导向斜面的倾斜方向相反；所述锁紧导向斜面的末端与所述释放导向斜面的前端相连并形成具有高度差的锁紧部，所述锁紧导向斜面的前端紧贴着其中一个所述的限位滑槽，所述释放导向斜面的末端紧贴着另一个所述的限位滑槽。
2.根据权利要求1所述的汽车油箱盖执行器，其特征在于：所述限位滑槽有两个且间隔180度地设置在所述导向锁套的内壁上，所述的导向凸台有两个且对称分布在所述导向锁套的内壁上，所述的导向筋有四个且均匀分布在所述锁止腔的底部上。
3.根据权利要求1所述的汽车油箱盖执行器，其特征在于：所述锁止腔的底部凸设有弹簧支撑柱，所述弹簧的下部套设在所述的弹簧支撑柱上。
4.根据权利要求1所述的汽车油箱盖执行器，其特征在于：所述的马达和齿圈之间设有用于固定齿圈的齿轮座，所述齿轮座上设有挡块，所述的齿圈上设有限位凸，所述的挡块与所述的限位凸形成限位配合，从而所述挡块起到限制所述齿圈的旋转角度的作用。
5.根据权利要求4所述的汽车油箱盖执行器，其特征在于：所述的齿轮座上凸设有“凹”字型的限位架，所述的锁舌安装在所述的限位架上。
6.根据权利要求4所述的汽车油箱盖执行器，其特征在于：所述挡块的侧面设有软垫。
7.根据权利要求1所述的汽车油箱盖执行器，其特征在于：所述导向块的下端面倾斜设置并形成与所述旋转导向斜面相适配的下运动斜面；
所述导向块的上端面倾斜设置并形成与所述锁紧导向斜面和释放导向斜面相适配的上运动斜面。
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