CN109008128A - 一种手自一体式行李箱 - Google Patents

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CN109008128A
CN109008128A CN201811155764.2A CN201811155764A CN109008128A CN 109008128 A CN109008128 A CN 109008128A CN 201811155764 A CN201811155764 A CN 201811155764A CN 109008128 A CN109008128 A CN 109008128A
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韩毅
金京
王碧瑶
杨光峰
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Zhangjiagang Tianzhu Industry Equipment Co
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Zhangjiagang Tianzhu Industry Equipment Co
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    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
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    • A45C5/04—Trunks; Travelling baskets
    • A45C5/045—Travelling baskets
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
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    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/14—Rigid or semi-rigid luggage with built-in rolling means
    • A45C5/141—Rigid or semi-rigid luggage with built-in rolling means the rolling means being formed by the trunk itself

Landscapes

  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)

Abstract

本发明公开了一种手自一体式行李箱，包括箱体、伸缩拉杆、转向机构、驱动机构、万向轮和充电电池，所述伸缩拉杆位于所述箱体的上部，所述转向机构位于所述伸缩拉杆上，所述驱动机构位于所述箱体的底部，所述万向轮位于所述箱体的底部，所述充电电池设置于所述箱体上。通过上述方式，本发明的手自一体式行李箱，能够在电动驱动模式和人力驱动模式下自由切换，在道路平坦时切换至电动驱动模式能够节省使用者的体力，在道路不平时切换至人力驱动模式，此时与传统行李箱功能和使用方法相同，并且方便携带，使使用更加方便。

Description

一种手自一体式行李箱
技术领域
本发明涉及一种行李箱，特别是涉及一种手自一体式行李箱。
背景技术
现代社会人们出差和旅游的需求越来越多，行李箱作为携带个人衣物、生活及办公用品的一种工具，已越来越多地在人们的出行中使用。而传统的行李箱因为需要利用人在疲惫的旅途中进行人力拖行，已越来越成为人们出行的负担。另外，目前的载人电动行李箱由于其笨重的底盘，在一定程度上增加了行李箱整体在上下楼梯以及上下车时的不可携带性。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种手自一体式行李箱，能实现电动驱动模式和人力驱动模式的自由切换，使使用省力，携带方便。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种手自一体行李箱，包括箱体、伸缩拉杆、转向机构、驱动机构、万向轮和充电电池，所述伸缩拉杆位于所述箱体的上部，所述转向机构位于所述伸缩拉杆上，所述驱动机构位于所述箱体的底部，所述万向轮位于所述箱体的底部，所述充电电池设置于所述箱体上。
在本发明一个较佳实施例中，所述驱动机构包括驱动电机和驱动轮，所述驱动电机与所述驱动轮连接并驱动所述驱动轮运动。
在本发明一个较佳实施例中，所述驱动轮上设置有向上收起机构。
在本发明一个较佳实施例中，所述驱动机构还包括驱动齿轮，所述驱动电机通过所述驱动齿轮与所述驱动轮连接。
在本发明一个较佳实施例中，所述驱动齿轮的个数为2个。
在本发明一个较佳实施例中，所述转向机构包括转向电机和转向操作杆，所述转向电机与所述转向操作杆连接并带动所述转向操作杆转动。
在本发明一个较佳实施例中，所述转向机构还包括转向齿轮齿条，所述转向电机通过所述转向齿轮齿条与所述转向操作杆连接。
在本发明一个较佳实施例中，所述转向机构还包括单片机，所述单片机位于所述转向操作杆的内部并控制所述转向操作杆。
在本发明一个较佳实施例中，所述转向操作杆上设置有模式切换按钮。
在本发明一个较佳实施例中，所述万向轮的个数为4个。
本发明的有益效果是：本发明的手自一体式行李箱，能够在电动驱动模式和人力驱动模式下自由切换，在道路平坦时切换至电动驱动模式能够节省使用者的体力，在道路不平时切换至人力驱动模式，此时与传统行李箱功能和使用方法相同，并且方便携带，使使用更加方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明一较佳实施例的所述手自一体式行李箱在电动驱动模式下工作的结构示意图；
图2是图1所述手自一体式行李箱在人力驱动模式下工作的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1和图2，提供一种手自一体行李箱，包括箱体2、伸缩拉杆3、转向机构、驱动机构、万向轮5和充电电池。所述伸缩拉杆位于所述箱体的上部，所述转向机构位于所述伸缩拉杆上，所述驱动机构位于所述箱体的底部，所述万向轮位于所述箱体的底部，所述充电电池设置于所述箱体上。所述万向轮5的个数为4个。
所述驱动机构包括驱动电机、驱动轮1和驱动齿轮，所述驱动电机通过所述驱动齿轮与所述驱动轮连接并驱动所述驱动轮运动。所述驱动轮1上设置有向上收起机构。所述驱动齿轮的个数为2个。在电动驱动模式下的工作过程为：所述驱动轮1放下，通过所述驱动电机驱动驱动轮1前进后退。
所述转向机构包括转向电机、转向操作杆4、转向齿轮齿条和单片机，所述转向电机通过所述转向齿轮齿条与所述转向操作杆4连接并带动所述转向操作杆4转动。所述单片机位于所述转向操作杆4的内部并控制所述转向操作杆4。在电动驱动模式下的工作过程为：使用者通过操作所述转向操作杆4使所述单片机控制所述转向电机进行转向。
在人力驱动模式下，所述驱动轮1升起，本手自一体行李箱的功能和传统行李箱完全一样。能实现电动驱动模式和人力驱动模式的切换，按下模式切换按钮切断所述转向操作杆4的控制电路，并将驱动轮1向上升起。
本发明的手自一体行李箱提供了行李箱的两种使用模式，分别是电动驱动模式和人力驱动模式，在所述电动驱动模式下由所述驱动电机提供驱动力，由人的拇指操作所述转向操作杆4使单片机控制转向电机进行转向，在所述人力驱动模式下驱动轮向上收起，由箱体底部的四个万向轮进行滚动。
本发明的有益效果是：本手自一体行李箱能够在电动驱动模式和人力驱动模式下自由切换。极大地方便了用户的使用。当路面平坦时使用电动驱动模式，此时位于收缩拉杆上端的转向操作杆可以在握住收缩拉杆时用拇指进行转向操作，除了省力外转向操作也十分简单，便捷，当路面不平时切换至人力驱动模式，此时与传统行李箱功能和使用方法相同，并且方便携带，使使用更加方便。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种手自一体式行李箱，其特征在于，包括箱体、伸缩拉杆、转向机构、驱动机构、万向轮和充电电池，所述伸缩拉杆位于所述箱体的上部，所述转向机构位于所述伸缩拉杆上，所述驱动机构位于所述箱体的底部，所述万向轮位于所述箱体的底部，所述充电电池设置于所述箱体上。
2.根据权利要求1所述的手自一体式行李箱，其特征在于，所述驱动机构包括驱动电机和驱动轮，所述驱动电机与所述驱动轮连接并驱动所述驱动轮运动。
3.根据权利要求2所述的手自一体式行李箱，其特征在于，所述驱动轮上设置有向上收起机构。
4.根据权利要求2所述的手自一体式行李箱，其特征在于，所述驱动机构还包括驱动齿轮，所述驱动电机通过所述驱动齿轮与所述驱动轮连接。
5.根据权利要求4所述的手自一体式行李箱，其特征在于，所述驱动齿轮的个数为2个。
6.根据权利要求1所述的手自一体式行李箱，其特征在于，所述转向机构包括转向电机和转向操作杆，所述转向电机与所述转向操作杆连接并带动所述转向操作杆转动。
7.根据权利要求6所述的手自一体式行李箱，其特征在于，所述转向机构还包括转向齿轮齿条，所述转向电机通过所述转向齿轮齿条与所述转向操作杆连接。
8.根据权利要求6所述的手自一体式行李箱，其特征在于，所述转向机构还包括单片机，所述单片机位于所述转向操作杆的内部并控制所述转向操作杆。
9.根据权利要求6所述的手自一体式行李箱，其特征在于，所述转向操作杆上设置有模式切换按钮。
10.根据权利要求1所述的手自一体式行李箱，其特征在于，所述万向轮的个数为4个。
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