CN108978523A - 一种自己车感应式车位锁 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自己车感应式车位锁，包括壳体，壳体的一侧开设有矩形结构的凹口，凹口一端的底部内壁开设有圆形结构的限制孔，凹口的上方滑动连接有U型结构的活动框，活动框靠近限制孔一端的顶部开设有沿竖直方向设置的固定孔，固定孔的内壁固定套接有固定筒，固定筒的内壁焊接有圆环形结构的限制板，限制板靠近固定筒开口的一侧对称设有焊接在固定筒内壁的弧形结构的限位板，限制板的内圈活动套接有沿竖直方向设置的活动杆，本发明中，在各部件的配合下，能够使在不使用时，能够使车位锁按钮不会被意外碰触，同时方便人们在使用时进行操作，符合使用者需求。
Description
技术领域
本发明涉及车位锁技术领域，尤其涉及一种自己车感应式车位锁。
背景技术
目前市场上的车位锁，一般其按钮都是设置的壳体的表面，造成其存放或者携带时，会造成碰触，使其按钮造成不需要的按动，不能够很好的满足人们的使用需求，为此我们提出了一种自己车感应式车位锁。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自己车感应式车位锁。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种自己车感应式车位锁，包括壳体，所述壳体的一侧开设有矩形结构的凹口，所述凹口一端的底部内壁开设有圆形结构的限制孔，所述凹口的上方滑动连接有U型结构的活动框，所述活动框靠近限制孔一端的顶部开设有沿竖直方向设置的固定孔，固定孔的内壁固定套接有固定筒，所述固定筒的内壁焊接有圆环形结构的限制板，所述限制板靠近固定筒开口的一侧对称设有焊接在固定筒内壁的弧形结构的限位板，所述限制板的内圈活动套接有沿竖直方向设置的活动杆，所述活动杆伸出固定筒顶部的一端焊接有圆形结构的连接板，所述连接板的两侧均焊接有卡块，所述活动杆伸入固定筒内部的一端其外圈转动连接有固定板，所述固定板与限制板之间连接有套设在活动杆外部的弹簧。
优选的，所述凹口的两侧沿壳体的宽度方向均开设有滑槽，且活动框与滑槽的内壁滑动连接。
优选的，壳体的四角均做倒角处理，且其中一个边角的边缘开设有弧形结构的凹槽，凹槽的底部开设有圆柱形结构的安装孔。
优选的，所述卡块的高度小于限制板与限位板之间的距离，所述限制板的内径小于连接板的直径。
优选的，所述固定板的顶部开设有固定孔，固定孔的内部固定套接有轴承，且活动杆的外圈与轴承的内圈固定套接。
优选的，所述凹口的底部内壁安装有按钮，所述活动杆的底端与限制孔的内壁卡接。
本发明的有益效果是：通过安装有壳体、凹口、活动框、限制孔、固定筒、限制板、限位板、活动杆、连接板、卡块、弹簧、固定板、凹槽，在各部件的配合下，能够使在不使用时，能够使车位锁按钮不会被意外碰触，同时方便人们在使用时进行操作，符合使用者需求。
附图说明
图1为本发明提出的一种自己车感应式车位锁的结构示意图；
图2为本发明提出的一种自己车感应式车位锁中局部区域放大的结构示意图；
图3为本发明提出的一种自己车感应式车位锁中活动框的侧视结构示意图。
图中：1壳体、2凹口、3活动框、4限制孔、5固定筒、6限制板、7限位板、8活动杆、9连接板、10卡块、11弹簧、12固定板、13凹槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种自己车感应式车位锁，包括壳体1，壳体1的一侧开设有矩形结构的凹口2，凹口2一端的底部内壁开设有圆形结构的限制孔4，凹口2的上方滑动连接有U型结构的活动框3，活动框3靠近限制孔4一端的顶部开设有沿竖直方向设置的固定孔，固定孔的内壁固定套接有固定筒5，固定筒5的内壁焊接有圆环形结构的限制板6，限制板6靠近固定筒5开口的一侧对称设有焊接在固定筒5内壁的弧形结构的限位板7，限制板6的内圈活动套接有沿竖直方向设置的活动杆8，活动杆8伸出固定筒5顶部的一端焊接有圆形结构的连接板9，连接板9的两侧均焊接有卡块10，活动杆8伸入固定筒5内部的一端其外圈转动连接有固定板12，固定板12与限制板6之间连接有套设在活动杆8外部的弹簧11。
凹口2的两侧沿壳体1的宽度方向均开设有滑槽，且活动框3与滑槽的内壁滑动连接，壳体1的四角均做倒角处理，且其中一个边角的边缘开设有弧形结构的凹槽13，凹槽13的底部开设有圆柱形结构的安装孔，卡块10的高度小于限制板6与限位板7之间的距离，限制板6的内径小于连接板9的直径，固定板12的顶部开设有固定孔，固定孔的内部固定套接有轴承，且活动杆8的外圈与轴承的内圈固定套接，凹口2的底部内壁安装有按钮，活动杆8的底端与限制孔4的内壁卡接。
本实施例中，在不3使用时，只需使活动框3滑动到滑槽的一端，接着手指按压连接板9，使活动杆8带动固定板12，使弹簧11被拉伸，此时连接板9与限制板6的顶部相互抵触，活动杆8的底端卡在限制孔4的内部，接着只需用手指转动连接板9，从而使活动杆8转动，从而使卡块10置于限制板6与限位板7之间的夹隙中，然后移开手指，卡块10在被拉伸的弹簧11的作用下，抵触在限位板7上，从而使活动框3不会在滑动，从而使按钮不会被碰触，在使用时，同理，按压连接板9，手指转动连接板9，使卡块10移出，在弹簧11的作用力下活动杆8不在于卡在限制孔4中，便于活动框3滑动，本发明中，在各部件的配合下，能够使在不使用时，能够使车位锁按钮不会被意外碰触，同时方便人们在使用时进行操作，符合使用者需求。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种自己车感应式车位锁，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的一侧开设有矩形结构的凹口（2），所述凹口（2）一端的底部内壁开设有圆形结构的限制孔（4），所述凹口（2）的上方滑动连接有U型结构的活动框（3），所述活动框（3）靠近限制孔（4）一端的顶部开设有沿竖直方向设置的固定孔，固定孔的内壁固定套接有固定筒（5），所述固定筒（5）的内壁焊接有圆环形结构的限制板（6），所述限制板（6）靠近固定筒（5）开口的一侧对称设有焊接在固定筒（5）内壁的弧形结构的限位板（7），所述限制板（6）的内圈活动套接有沿竖直方向设置的活动杆（8），所述活动杆（8）伸出固定筒（5）顶部的一端焊接有圆形结构的连接板（9），所述连接板（9）的两侧均焊接有卡块（10），所述活动杆（8）伸入固定筒（5）内部的一端其外圈转动连接有固定板（12），所述固定板（12）与限制板（6）之间连接有套设在活动杆（8）外部的弹簧（11）。
2.根据权利要求1所述的一种自己车感应式车位锁，其特征在于，所述凹口（2）的两侧沿壳体（1）的宽度方向均开设有滑槽，且活动框（3）与滑槽的内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种自己车感应式车位锁，其特征在于，壳体（1）的四角均做倒角处理，且其中一个边角的边缘开设有弧形结构的凹槽（13），凹槽（13）的底部开设有圆柱形结构的安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种自己车感应式车位锁，其特征在于，所述卡块（10）的高度小于限制板（6）与限位板（7）之间的距离，所述限制板（6）的内径小于连接板（9）的直径。
5.根据权利要求1所述的一种自己车感应式车位锁，其特征在于，所述固定板（12）的顶部开设有固定孔，固定孔的内部固定套接有轴承，且活动杆（8）的外圈与轴承的内圈固定套接。
6.根据权利要求1所述的一种自己车感应式车位锁，其特征在于，所述凹口（2）的底部内壁安装有按钮，所述活动杆（8）的底端与限制孔（4）的内壁卡接。
Priority Applications (1)
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| CN201810849653.5A CN108978523A (zh) | 2018-07-28 | 2018-07-28 | 一种自己车感应式车位锁 |
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Family
ID=64551875
Family Applications (1)
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| CN201810849653.5A Pending CN108978523A (zh) | 2018-07-28 | 2018-07-28 | 一种自己车感应式车位锁 |
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|---|---|
| CN (1) | CN108978523A (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1117579A1 (en) * | 1998-10-01 | 2001-07-25 | Volvo Personvagnar AB | Handle for operating a parking brake |
| CN2449350Y (zh) * | 2000-10-18 | 2001-09-19 | 黄瑞兴 | 迷你按钮开关 |
| JP3915332B2 (ja) * | 1999-08-17 | 2007-05-16 | カシオ計算機株式会社 | 携帯型電子機器 |
| CN207469922U (zh) * | 2017-11-07 | 2018-06-08 | 德施曼机电（中国）有限公司 | 带自锁功能的滑盖锁定装置 |
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2018
- 2018-07-28 CN CN201810849653.5A patent/CN108978523A/zh active Pending
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