CN108952739A - 用于盾构机始发的加压平衡装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了用于盾构机始发的加压平衡装置，包括套筒，所述套筒内设有盾构机，所述套筒内对称固定连接有两个滑竿，每个所述滑竿上均套设有箱体，且每个箱体均与滑竿滑动连接，每个所述箱体内均设有驱动机构，每个所述箱体远离滑竿的一端均固定连接有安装块，所述套筒上对称开设有两个空腔，每个所述空腔内均设有推动机构，所述套筒的侧壁上对称设有两个放置槽，每个所述放置槽内均设有固定板，所述套筒远离盾构机的一端固定连接有固定座。本发明中结构稳定，操作简单，设计科学合理，生产周期短，制作成本低，安装操作简单，对于盾构机的支撑牢固，可以更加稳定的对盾构机进行增压，使得盾构机可以更加平稳的移动并工作。

Description

用于盾构机始发的加压平衡装置

技术领域

本发明涉及盾构机始发技术领域，尤其涉及用于盾构机始发的加压平衡装置。

背景技术

盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建(铺设)隧道之“盾”(指支撑性管片)，它区别于敞开式施工法，国际上，广义盾构机也可以用于岩石地层，只是区别于敞开式(非盾构法)隧道掘进机。而在我国，***衡盾构，混合型盾构，异型盾构)，据了解，采用盾构法施工的掘进量占京城地铁施工总量的45％，目前共有30台盾构机为地铁建设效力。虽然盾构机成本高昂，但可将地铁暗挖功效提高8到10倍，而且在施工过程中，地面上不用大面积拆迁，不阻断交通，施工无噪音，地面不沉降，不影响居民的正常生活。不过，大型盾构机技术附加值高、制造工艺复杂，国际上只有欧美和日本的几家企业能够研制生产；在盾构机始发时，需要对其进行稳定的固定，才能更好的使得盾构机对隧道进行挖掘；进而提出盾构机始发的加压平衡装置，来帮助盾构机进行更加稳定的支撑；现有盾构机始发的加压平衡装置，整体的结构简单，安装操作繁琐，对于盾构机的支撑不牢固。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术盾构机始发的加压平衡装置中整体的结构简单，安装操作繁琐，对于盾构机的支撑不牢固的问题，而提出的用于盾构机始发的加压平衡装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

用于盾构机始发的加压平衡装置，包括套筒，所述套筒内设有盾构机，所述套筒内对称固定连接有两个滑竿，每个所述滑竿上均套设有箱体，且每个箱体均与滑竿滑动连接，每个所述箱体内均设有驱动机构，每个所述箱体远离滑竿的一端均固定连接有安装块，所述套筒上对称开设有两个空腔，每个所述空腔内均设有推动机构，所述套筒的侧壁上对称设有两个放置槽，每个所述放置槽内均设有固定板，所述套筒远离盾构机的一端固定连接有固定座，所述固定座内开设有凹槽，所述凹槽内竖直对称设有两个限位杆，所述凹槽的顶壁上固定连接有气缸，所述气缸远离凹槽顶壁的一端固定连接有滑板，且滑板套设在限位杆上并与限位杆滑动连接，所述滑板远离气缸的一端固定连接有伸缩杆，且伸缩杆远离滑板的一端贯穿凹槽并延伸至固定座的下端，所述固定座的下端设有固定块，且固定块固定在伸缩杆上。

优选地，所述驱动机构包括水平固定在箱体内的连接板，所述连接板上转动连接有转轴，且转轴的两端均与箱体的侧壁转动连接，所述转轴上套设有齿轮，且齿轮位于连接板的一侧，所述滑竿上开设有齿条，且齿轮与齿条啮合，所述转轴上还套设有蜗轮，且蜗轮位于连接板远离齿轮的一侧，所述箱体的内设有第二电机，所述第二电机的驱动端设有蜗杆，且蜗杆与蜗轮啮合。

优选地，所述推动机构包括转动连接在空腔内的双向螺纹杆，所述套筒上对称开设有两个电机室，每个所述电机内均设有第一电机，且每个双向螺纹杆的一端一侧贯穿空腔的侧壁与电机室的侧壁并与第一电机的驱动端连接，每个所述空腔内均固定连接有支撑块，且每个支撑块均套设在双向螺纹杆上并与双向螺纹杆转动连接，每个所述双向螺纹杆上均对称套设有两个移动块，且每个移动块均与双向螺纹杆螺纹连接，每个所述移动块上均转动连接有连杆，每个所述连杆远离移动块的一端均贯穿空腔的侧壁并与固定板转动连接。

优选地，所述移动块对称设置在支撑块的两侧。

优选地，每个所述安装块均通过锁紧螺钉与盾构机固定连接。

优选地，每个所述固定板远离放置槽的一侧固定连接有多个固定脚。

优选地，所述固定座的下端开设有固定槽，且固定块设置在固定槽内。

优选地，所述箱体内水平设有稳定板，且稳定板套设在蜗杆上并与蜗杆转动连接。

本发明具备以下优点：

1、本发明中结构稳定，操作简单，设计科学合理，生产周期短，制作成本低，安装操作简单，对于盾构机的支撑牢固，可以更加稳定的对盾构机进行增压，使得盾构机可以更加平稳的移动并工作。

2、本发明中，通过设置第一电机、双向螺纹杆、移动块、连杆、固定板、固定脚，可以更加稳定的对整体设备进行左右的侧身固定；通过设置在凹槽内的气缸、限位杆、滑板、伸缩杆固定块，可以对整体设备进行在底部的固定；通过设置在箱体内的第二电机、蜗杆、蜗轮、转轴、齿轮、可以更加稳定的对盾构机进行加压，使得盾构机可以更加稳定的移动。

附图说明

图1为本发明提出的用于盾构机始发的加压平衡装置的结构示意图；

图2为本发明提出的用于盾构机始发的加压平衡装置的侧视图；

图3为本发明提出的用于盾构机始发的加压平衡装置的箱体内部结构示意图；

图4为本发明提出的用于盾构机始发的加压平衡装置的A部分结构示意图。

图中：1套筒、2连杆、3固定脚、4固定板、5第一电机、6固定座、7安装块、8支撑块、9滑竿、10双向螺纹杆、11气缸、12限位杆、13滑板、14伸缩杆、15固定块、16第二电机、17稳定板、18蜗杆、19箱体、20连接板、21齿轮、22移动块、23转轴、24蜗轮、25凹槽、26放置槽、27锁紧螺钉、28电机室、29空腔、30盾构机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“罩盖”、“嵌装”、“连接”、“固定”、“分布”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1-4，用于盾构机始发的加压平衡装置，包括套筒1，套筒1内设有盾构机30，套筒1内对称固定连接有两个滑竿9，可以更加稳定的对盾构机30进行平稳的增压，使得盾构机30可以更加稳定的移动，每个滑竿9上均套设有箱体19，且每个箱体19均与滑竿9滑动连接，每个箱体19内均设有驱动机构，每个箱体19远离滑竿9的一端均固定连接有安装块7，每个安装块7均通过锁紧螺钉27与盾构机30固定连接，用来对盾构机30进行安装；套筒1上对称开设有两个空腔29，每个空腔29内均设有推动机构，套筒1的侧壁上对称设有两个放置槽26，每个放置槽26内均设有固定板4，每个固定板4远离放置槽26的一侧固定连接有多个固定脚3，可以增加固定板4对整体设备的稳定固定；套筒1远离盾构机30的一端固定连接有固定座6，固定座6内开设有凹槽25，凹槽25内竖直对称设有两个限位杆12，凹槽25的顶壁上固定连接有气缸11，气缸11远离凹槽25顶壁的一端固定连接有滑板13，且滑板13套设在限位杆12上并与限位杆12滑动连接，滑板13远离气缸11的一端固定连接有伸缩杆14，且伸缩杆14远离滑板13的一端贯穿凹槽25并延伸至固定座6的下端，固定座6的下端设有固定块15，且固定块15固定在伸缩杆14上；固定座6的下端开设有固定槽，且固定块15设置在固定槽内，便于固定块15的收放。

本发明中，驱动机构包括水平固定在箱体19内的连接板20，用来支撑转轴23的转动，连接板20上转动连接有转轴23，且转轴23的两端均与箱体19的侧壁转动连接，转轴23上套设有齿轮21，且齿轮21位于连接板20的一侧，滑竿9上开设有齿条，且齿轮21与齿条啮合，转轴23上还套设有蜗轮24，且蜗轮24位于连接板20远离齿轮21的一侧，箱体19的内设有第二电机16，第二电机16的驱动端设有蜗杆18，且蜗杆18与蜗轮24啮合；箱体19内水平设有稳定板17，且稳定板17套设在蜗杆18上并与蜗杆18转动连接。

本发明中，推动机构包括转动连接在空腔29内的双向螺纹杆10，套筒1上对称开设有两个电机室28，每个电机28内均设有第一电机5，且每个双向螺纹杆10的一端一侧贯穿空腔29的侧壁与电机室28的侧壁并与第一电机5的驱动端连接，每个空腔29内均固定连接有支撑块8，且每个支撑块8均套设在双向螺纹杆10上并与双向螺纹杆10转动连接，移动块22对称设置在支撑块8的两侧；每个双向螺纹杆10上均对称套设有两个移动块22，且每个移动块22均与双向螺纹杆10螺纹连接，每个移动块22上均转动连接有连杆2，每个连杆2远离移动块22的一端均贯穿空腔29的侧壁并与固定板4转动连接。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本发明中，有第一电机5带动双向螺纹杆10在支撑块8上进行转动，进而可以使得套设在双向螺纹杆10上的两个移动块22进行相对移动，继而可以使得转动连接在移动块22上的连杆2推动固定板4进行移动，通过设置在固定板4上的固定脚3固定在放置整体设备的侧壁上；再由气缸11推动套设在两个限位杆12上的滑板13在凹槽25内进行移动，进而可以使得凹槽25推动伸缩杆14上的固定块15对整体的设备在底部进行固定；最后通过第二电机16带动蜗杆18在伸缩杆14上进行转动，由于蜗杆18与套设在转轴23上的蜗轮24啮合，进而可以使得转轴23在连接板20上进行转动，由于转轴23上套设有齿轮21,齿轮21与设置在滑竿9上的齿条啮合，进而使得箱体19在滑竿9上进行滑动，安装块7通过锁紧螺钉27与盾构机30固定连接，安装块7固定连接在箱体19上，进而可以使得箱体19在滑竿9上平稳的推动盾构机30对需要挖掘的隧道进行施工。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.用于盾构机始发的加压平衡装置，包括套筒(1)，其特征在于，所述套筒(1)内设有盾构机(30)，所述套筒(1)内对称固定连接有两个滑竿(9)，每个所述滑竿(9)上均套设有箱体(19)，且每个箱体(19)均与滑竿(9)滑动连接，每个所述箱体(19)内均设有驱动机构，每个所述箱体(19)远离滑竿(9)的一端均固定连接有安装块(7)，所述套筒(1)上对称开设有两个空腔(29)，每个所述空腔(29)内均设有推动机构，所述套筒(1)的侧壁上对称设有两个放置槽(26)，每个所述放置槽(26)内均设有固定板(4)，所述套筒(1)远离盾构机(30)的一端固定连接有固定座(6)，所述固定座(6)内开设有凹槽(25)，所述凹槽(25)内竖直对称设有两个限位杆(12)，所述凹槽(25)的顶壁上固定连接有气缸(11)，所述气缸(11)远离凹槽(25)顶壁的一端固定连接有滑板(13)，且滑板(13)套设在限位杆(12)上并与限位杆(12)滑动连接，所述滑板(13)远离气缸(11)的一端固定连接有伸缩杆(14)，且伸缩杆(14)远离滑板(13)的一端贯穿凹槽(25)并延伸至固定座(6)的下端，所述固定座(6)的下端设有固定块(15)，且固定块(15)固定在伸缩杆(14)上。

2.根据权利要求1所述的用于盾构机始发的加压平衡装置，其特征在于，所述驱动机构包括水平固定在箱体(19)内的连接板(20)，所述连接板(20)上转动连接有转轴(23)，且转轴(23)的两端均与箱体(19)的侧壁转动连接，所述转轴(23)上套设有齿轮(21)，且齿轮(21)位于连接板(20)的一侧，所述滑竿(9)上开设有齿条，且齿轮(21)与齿条啮合，所述转轴(23)上还套设有蜗轮(24)，且蜗轮(24)位于连接板(20)远离齿轮(21)的一侧，所述箱体(19)的内设有第二电机(16)，所述第二电机(16)的驱动端设有蜗杆(18)，且蜗杆(18)与蜗轮(24)啮合。

3.根据权利要求1所述的用于盾构机始发的加压平衡装置，其特征在于，所述推动机构包括转动连接在空腔(29)内的双向螺纹杆(10)，所述套筒(1)上对称开设有两个电机室(28)，每个所述电机(28)内均设有第一电机(5)，且每个双向螺纹杆(10)的一端一侧贯穿空腔(29)的侧壁与电机室(28)的侧壁并与第一电机(5)的驱动端连接，每个所述空腔(29)内均固定连接有支撑块(8)，且每个支撑块(8)均套设在双向螺纹杆(10)上并与双向螺纹杆(10)转动连接，每个所述双向螺纹杆(10)上均对称套设有两个移动块(22)，且每个移动块(22)均与双向螺纹杆(10)螺纹连接，每个所述移动块(22)上均转动连接有连杆(2)，每个所述连杆(2)远离移动块(22)的一端均贯穿空腔(29)的侧壁并与固定板(4)转动连接。

4.根据权利要求3所述的用于盾构机始发的加压平衡装置，其特征在于，所述移动块(22)对称设置在支撑块(8)的两侧。

5.根据权利要求1所述的用于盾构机始发的加压平衡装置，其特征在于，每个所述安装块(7)均通过锁紧螺钉(27)与盾构机(30)固定连接。

6.根据权利要求1所述的用于盾构机始发的加压平衡装置，其特征在于，每个所述固定板(4)远离放置槽(26)的一侧固定连接有多个固定脚(3)。

7.根据权利要求1所述的用于盾构机始发的加压平衡装置，其特征在于，所述固定座(6)的下端开设有固定槽，且固定块(15)设置在固定槽内。

8.根据权利要求2所述的用于盾构机始发的加压平衡装置，其特征在于，所述箱体(19)内水平设有稳定板(17)，且稳定板(17)套设在蜗杆(18)上并与蜗杆(18)转动连接。