CN108951472A - 一种基于大数据的停车场智能广告道闸 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于大数据的停车场智能广告道闸,包括设置在道路一侧的支撑机构以及设置在道路另一侧的限位支柱,所述支撑机构上安装有连杆机构,所述连杆机构上安装有显示机构。本发明结构简单,功能全面,实用可靠,信息呈现效果好,外形美观。
Description
技术领域
本发明涉及公共设施技术领域,尤其涉及一种基于大数据的停车场智能广告道闸。
背景技术
目前,停车场道闸多采用栏杆和栅栏装置,形式单调,功能简单,智能化较低,无法给车主提供更好的体验;现有停车场广告道闸承载的广告形式比较单一,无法提供丰富多样的广告内容。现有的停车场广告道闸并不能满足当下车主与广告平台的要求,因此设计一种新型的基于大数据的停车场智能广告道闸
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种基于大数据的停车场智能广告道闸。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种基于大数据的停车场智能广告道闸,包括设置在道路一侧的支撑机构以及设置在道路另一侧的限位支柱,所述支撑机构上安装有连杆机构,所述连杆机构上安装有显示机构和机电装置模块。
优选地,所述支撑机构包括固定连接在地面上的固定体,所述固定体的上端开设有槽孔,所述槽孔内安装有转动体,所述固定体顶端侧面设有定位盘,所述定位盘上安装有应急销体。
优选地,所述连杆机构包括一端铰接在转动体上的前杆,所述前杆远离转动体的一端铰接有中杆,所述中杆的中部铰接有后杆,所述后杆远离中杆的一端转动连接在转动体上,所述转动体的侧壁固定连接有电动机,所述电动机的输出轴通过减速器固定连接在连接在前杆上。
优选地,所述显示机构包括分别固定在前杆与中杆上的显示架,两个所述显示架上分别安装有第一显示屏和第二显示屏。
优选地,所述中杆上安装有警示杆。
优选地,所述前杆、中杆和后杆均有弯曲设计。
优选地,所述机电装置模块的控制装置同时连接广告展示模块,所述广告展示模块包括车牌车型识别摄像头、本地服务器、广告***和道闸显示器,所述车牌车型识别摄像头用于识别车辆的车牌号码和车辆品牌型号,并将信息传输至本地服务器,所述本地服务器用于将获取的车辆信息远程传输至广告***,所述广告***用于根据车牌车型信息进行大数据对比分析,匹配与车主需求对应的广告并实时传送回本地服务器,匹配广告储存在本地服务器的广告列表,所述道闸显示器根据广告列表的顺序进行播放,所述机电装置模块包括机械部分和电气控制器。
本发明具有以下有益效果:
1、广告***根据车辆信息结合大数据分析为车主匹配其经常关注的产品广告,提供了新型线下广告平台,也提高了停车场道闸这一产品的体验感;
2、车型车牌识别进行精准广告推送并进行道闸开合;
3、道闸的机械运转方式和应急装置使得其性能更加稳定和安全;
4、道闸采用双屏展示,区别以往停车场出入口空旷单调的形式;道闸整体外形精美,具有较强的观赏性。
附图说明
图1为本发明提出的一种基于大数据的停车场智能广告道闸的结构示意图;
图2为本发明提出的一种基于大数据的停车场智能广告道闸中杆的结构示意图;
图3为本发明提出的一种基于大数据的停车场智能广告道闸限位支柱的结构示意图;
图4为本发明提出的一种基于大数据的停车场智能广告道闸道闸的整体结构示意图;
图5为本发明提出的一种基于大数据的停车场智能广告道闸道闸的流程图;
图6为本发明提出的一种基于大数据的停车场智能广告道闸道闸的***框图。
图中:1固定体、2定位盘、3应急销体、4减速器、5电动机、6转动体、7第一显示屏、8前杆、9第二显示屏、10中杆、11后杆、12警示杆、13限位支柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-5,一种基于大数据的停车场智能广告道闸,包括设置在道路一侧的支撑机构以及设置在道路另一侧的限位支柱13,限位支柱13起稳定杆件作用,限位支柱13固定在地面,上方有卡槽;中杆10在水平位置时***卡槽,增强了中杆10的稳定性,支撑机构包括固定连接在地面上的固定体1,固定体固定在地面上起到固定支撑整个装置的作用,固定体1的上端开设有槽孔,槽孔内安装有转动体6,转动体6下端接有轴柱,外层安装有轴承,轴承能够与固定体1的槽孔配合,实现转动体能够在固定体上转动,固定体1顶端侧面设有定位盘2,定位盘2上安装有应急销体3,应急销体3装配在固定体1和转动体6的两个定位盘2上;正常情况下,装置各部分工作正常,应急销体3不会打开,转动体6不会绕着固定体1转动;当发生紧急情况下,转动体6受到冲击力到达阈值时,应急销体3会被切断,转动体6此时可以绕着固定体1转动90度到一侧,增加装置安全性能。
支撑机构上安装有连杆机构和机电装置模块,连杆机构包括一端铰接在转动体6上的前杆8,前杆8为承重支撑杆,前杆8远离转动体6的一端铰接有中杆10,中杆10上安装有警示杆12,警示杆12铰接在中杆10中端,中杆10在水平位置时,警示杆12在重力作用下竖直,起到警示作用;中杆10在竖直位置时,警示杆12的弯曲设计能够避开动力输出轴,保证其能够折叠在竖直位置,前杆8、中杆10和后杆11均有弯曲设计,前杆8向竖直位置转动时,中杆10有一处弯曲设计避开动力输出轴,保证其能够折叠在竖直位置;后杆11同样有一处弯曲设计避开动力输出轴,保证其能够折叠在竖直位置;中杆10的中部铰接有后杆11,后杆11末端拉紧中杆10,后杆11远离中杆10的一端转动连接在转动体6上,转动体6的侧壁固定连接有电动机5,电动机5的输出轴通过减速器4固定连接在连接在前杆8上,电动机5带动前杆8转动实现开合,中杆10在前杆8和后杆11的共同作用下折叠和伸展。中杆10前孔与前杆8铰接,中杆10后孔与后杆11铰接;前杆8在水平位置,中杆10在前杆8和后杆11的共同拉力作用下保持在水平位置,并停留至限位支柱13;前杆8向竖直位置转动,中杆10在同时受到前杆8向下拉力和后杆11向上拉力作用下向上折叠,最终与前杆8后杆11重合在竖直位置。
连杆机构上安装有显示机构,显示机构包括分别固定在前杆8与中杆10上的显示架,两个显示架上分别安装有第一显示屏7和第二显示屏9,第一显示屏7支持LCD、LED等,第二显示屏9支持LCD、LED、栅栏、平板、灯箱显示;平板屏幕材料为铝板、钛合金板、钢板、塑料板或者木板;灯箱为卡布灯箱、拉布灯箱、锁扣灯箱、液压灯箱等,电动机5带动前杆8转动,第一显示屏7跟着转动。第二显示屏9与中杆连接,一起联动。
控制器用于接收和反馈信号;根据信号做出判断并控制电动机开关和转动方向,电动机5配合减速器4固定在立柱转动体6上,电动机5提供整个装置的动力,减速器4控制装置的运动速度。电动机5的开关和转动方向受电气控制器控制。限位开关控制电动机5的转动位置。限位开关装置于动力输出轴上,限位开关打开,电动机5断电锁死,装置停留在此位置。
机电装置模块的控制装置同时连接广告展示模块,广告展示模块包括车牌车型识别摄像头、本地服务器、广告***和道闸显示器,车牌车型识别摄像头用于识别车辆的车牌号码和车辆品牌型号,并将信息传输至本地服务器,本地服务器用于将获取的车辆信息远程传输至广告***,广告***用于根据车牌车型信息进行大数据对比分析,匹配与车主需求对应的广告并实时传送回本地服务器,匹配广告储存在本地服务器的广告列表,列表顺序即为摄像头识别顺序,道闸显示器用本地服务器根据广告列表的广告顺序直接将广告内容进行播放,使车主在驶近道闸的过程中能够观看到广告内容,机电装置模块包括机械部分和电气控制器。
控制器在接收到开闸信号后,将信号同时反馈至本地服务器;本地服务器根据开闸信号向广告列表请求广告,并将广告传输至道闸显示器;若广告列表为空(即此车之后未识别到再有车辆驶入),则请求打底广告并传输至道闸显示器。
本发明中,车辆驶进识别区域,车牌车型识别摄像头识别车辆的车牌号码和车辆品牌型号,并将信息传输至本地服务器;本地服务器将获取的车辆信息远程传输至广告***;广告***根据车牌车型信息进行大数据对比分析,匹配与车主需求对应的广告并实时传送回本地服务器。匹配广告储存在本地服务器的广告列表,列表顺序即为摄像头识别顺序;本地服务器根据广告列表的广告顺序直接将广告内容传输至道闸显示器;车主在驶近道闸的过程中能够观看到广告内容。
车辆驶近道闸,道闸机电装置模块收到开闸命令;道闸打开,车辆通过。道闸机电装置模块具体运转流程如下:
开闸:机电装置模块收到开闸命令,电气装置的控制器根据开闸信号控制电动机5通电正转;电动机5经减速器4带动动力输出轴正转,前杆8带动第一显示屏7在输出轴的作用下向下转动;中杆10带动第二显示屏9在前杆8向下拉力和后杆11向上拉力双重作用下向上折叠。前杆8带动第一显示屏7转动到竖直位置触发到限位开关,电动机5断电锁死在竖直位置;中杆10带动第二显示屏9幕和警示杆12折叠在竖直位置;后杆11折叠在竖直位置。前杆8、中杆10和后杆11均有弯曲设计,弯曲设计能够避开动力输出轴使得各杆均能够折叠在竖直位置。最终,道闸各机械部分均置于道路一侧竖直位置处,道路方向无阻碍,车辆正常通行。
切换广告:控制器在接收到开闸信号后,将信号同时反馈至本地服务器;本地服务器根据开闸信号想广告列表请求广告,并将广告传输至道闸显示器;若广告列表为空(即此车之后未识别到再有车辆驶入),则请求打底广告并传输至道闸显示器。
关闸:车辆通过后,电气装置的控制器收到关闸信号控制电动机通电反转;电动机5经减速器4将动力传输至前杆8,前杆8带动第一显示屏7向上转动;中杆10带动第二显示屏9向下伸展;前杆8带动第一显示屏7到达水平位置时触发限位开关,电动机5断电锁死在水平位置,中杆10带动第二显示屏9幕在水平位置,后杆11处于水平位置,警示杆12在重力作用下置于竖直位置。最终,道闸两块屏幕占据道路,阻挡车辆;警示杆12起到警示车辆驶入的作用。
车辆驶近道闸速度较快,车主未能够刹住车辆,车辆轻碰到警示杆12处。警示杆12处装有报警装置,报警装置受到碰撞后发出警告铃声,警告车主倒车驶离道闸,并通知管理人员。
车辆驶近道闸速度过快,正向急速碰撞道闸装置。支撑立柱转动体6和固定体1定位盘间装有应急销体;装置在受到强大撞击力时,应急销体受到极大的横向剪切力折断;转动体6旋转限制消除,装置实时转向道路一侧并锁死;车辆正向通道无阻碍,车辆的损坏程度减轻。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种基于大数据的停车场智能广告道闸,其特征在于,包括设置在道路一侧的支撑机构以及设置在道路另一侧的限位支柱(13),所述支撑机构上安装有连杆机构,所述连杆机构上安装有显示机构和机电装置模块。
2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的停车场智能广告道闸,其特征在于,所述支撑机构包括固定连接在地面上的固定体(1),所述固定体(1)的上端开设有槽孔,所述槽孔内安装有转动体(6),所述固定体(1)顶端侧面设有定位盘(2),所述定位盘(2)上安装有应急销体(3)。
3.根据权利要求2所述的一种基于大数据的停车场智能广告道闸,其特征在于,所述连杆机构包括一端铰接在转动体(6)上的前杆(8),所述前杆(8)远离转动体(6)的一端铰接有中杆(10),所述中杆(10)的中部铰接有后杆(11),所述后杆(11)远离中杆(10)的一端转动连接在转动体(6)上,所述转动体(6)的侧壁固定连接有电动机(5),所述电动机(5)的输出轴通过减速器(4)连接在前杆(8)上。
4.根据权利要求3所述的一种基于大数据的停车场智能广告道闸,其特征在于,所述显示机构包括分别固定在前杆(8)与中杆(10)上的显示架,两个所述显示架上分别安装有第一显示屏(7)和第二显示屏(9)。
5.根据权利要求3所述的一种基于大数据的停车场智能广告道闸,其特征在于,所述中杆(10)上安装有警示杆(12)。
6.根据权利要求1所述的一种基于大数据的停车场智能广告道闸,其特征在于,所述前杆(8)、中杆(10)和后杆(11)均有弯曲设计。
7.根据权利要求1所述的一种基于大数据的停车场智能广告道闸,其特征在于,所述机电装置模块的控制装置同时连接广告展示模块,所述广告展示模块包括车牌车型识别摄像头、本地服务器、广告***和道闸显示器,所述车牌车型识别摄像头用于识别车辆的车牌号码和车辆品牌型号,并将信息传输至本地服务器,所述本地服务器用于将获取的车辆信息远程传输至广告***,所述广告***用于根据车牌车型信息进行大数据对比分析,匹配与车主需求对应的广告并实时传送回本地服务器,匹配广告储存在本地服务器的广告列表,所述道闸显示器根据广告列表的顺序直接进行播放,所述机电装置模块包括机械部分和电气控制器。
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