CN108944395A - 一种用于新能源汽车的动力冷却*** - Google Patents

一种用于新能源汽车的动力冷却*** Download PDF

Info

Publication number
CN108944395A
CN108944395A CN201811100798.1A CN201811100798A CN108944395A CN 108944395 A CN108944395 A CN 108944395A CN 201811100798 A CN201811100798 A CN 201811100798A CN 108944395 A CN108944395 A CN 108944395A
Authority
CN
China
Prior art keywords
cooling
cooling circuit
actuator
circuit
power
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811100798.1A
Other languages
English (en)
Inventor
康丹
李加军
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Branch of DFSK Motor Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Branch of DFSK Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Branch of DFSK Motor Co Ltd filed Critical Chongqing Branch of DFSK Motor Co Ltd
Publication of CN108944395A publication Critical patent/CN108944395A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/06—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with air cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
    • B60K2001/006—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric motors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

本发明涉及汽车散热装置领域，具体涉及一种用于新能源汽车的动力冷却***，其包括驱动件、驱动件控制器、第一冷却回路和第二冷却回路；驱动件设于第一冷却回路中，驱动件控制器设于第二冷却回路中。本发明提供的动力冷却***中，驱动件和驱动件控制器分别设置于两个冷却回路中，则在使用时，可以通过设置不同的类型的冷却介质、或设置不同量的冷却介质等，实现对第一冷却回路和第二冷却回路的分别控制，从而能够更好地实现对驱动件和驱动件控制器的冷却。

Description

一种用于新能源汽车的动力冷却***
技术领域
本发明涉及一种汽车散热装置，特别是一种用于新能源汽车的动力冷却***。
背景技术
随着新能源汽车的普及，新能源汽车动力***往高功率密度、高转矩密度、高度集成化方向发展，良好的散热可提高动力***可靠性及延长部件使用寿命，如何有效地对动力***进行散热成为新命题。
新能源汽车的动力***中，电机控制器主要为电子元器件发热，超温会降低电子元器件使用寿命甚至损坏；电机主要为定子发热，超温会导致硅钢片铁损及漆包线铜损加大；减速器/混动箱主要为啮合齿轮及轴承发热，超温会导致齿轮啮合面烧蚀及轴承失效。
在现有技术中，电机及电机控制器靠外部串联循环水路强制冷却，减速器靠自身飞溅润滑自然冷却。具体为：电机及电机控制器串联管路，由电子水泵带动管路中的冷却液循环流经散热器，通过冷却风扇散热；减速器在壳体内部存油，运行时转动的齿轮带起油液飞溅，实现冷却和润滑。在这种冷却方式中，电机与电机控制器通过串连水路冷却，而电机在运行中的发热量与电机控制器的发热量不同，因此，容易导致电机和电机控制器的冷却热量分配不合理。
发明内容
本发明的目的在于：针对现有技术存在的电机和电机控制器的冷却热量分配不合理问题，提供一种用于汽车动力***的动力冷却***。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种用于新能源汽车的动力冷却***，包括驱动件、驱动件控制器、第一冷却回路和第二冷却回路；驱动件设于第一冷却回路中，驱动件控制器设于第二冷却回路中。
作为本发明的优选方案，驱动件包括电机和减速器。
作为本发明的优选方案，第一冷却回路的冷却方式为油冷，第一冷却回路的冷却管与驱动件内部连通。
作为本发明的优选方案，动力冷却***还包括油泵，油泵设于第一冷却回路中。
作为本发明的优选方案，动力冷却***还包括换热装置，换热装置用于在第一冷却回路和第二冷却回路之间传递热量。
作为本发明的优选方案，第二冷却回路的冷却方式为水冷。
作为本发明的优选方案，动力冷却***还包括水泵，水泵设于第二冷却回路中。
作为本发明的优选方案，动力冷却***还包括散热组件，散热组件用于为第二冷却回路散热。
作为本发明的优选方案，散热组件包括散热器，散热器设于第二冷却回路中。
作为本发明的优选方案，散热组件还包括风扇，风扇用于为散热器散热。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1.驱动件和驱动件控制器分别设置于两个冷却回路中，则在使用时，可以通过设置不同的类型的冷却介质、或设置不同量的冷却介质等，实现对第一冷却回路和第二冷却回路的分别控制，从而能够更好地实现对驱动件和驱动件控制器的冷却。
2.第一冷却回路为油冷，第一冷却回路的管道与驱动件内部相连，可以在驱动件内部设置冷却油，冷却油在第一冷却回路中循环，从而无需在驱动件上设置单独的冷却液管道，有利于减小驱动件的体积；同时第一冷却回路中的冷却油可实现对内部运转器件的润滑作用。
3.现有技术中，冷却和润滑是独立运行的两套***，且在冷却***中和润滑***中使用的是不同的冷却介质。在本申请中，通过一套***和一种介质同时实现润滑和冷却，从而减小了整个冷却***的体积。
4.第一冷却回路与第二冷却回路之间通过换热装置时间热量交换，则在整个***中，可以只设置一套散热装置，即可实现第一冷却回路和第二冷却回路的散热。
5.第一冷却回路设置了用于驱动油液循环的油泵，第二冷却回路中设置有用于驱动冷却水循环的水泵，油泵和水泵能够促进冷却液的循环，加强冷却效果。
附图说明
图1是本发明提供的动力冷却***结构示意图。
图标：1-第一冷却回路；2-第二冷却回路；3-换热装置；11-驱动件；12-油泵；21-驱动件控制器；22-水泵；23-散热组件；231-散热器；232-风扇。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作详细的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例
请参阅图1。本发明提供了一种用于新能源汽车的动力冷却***，其包括第一冷却回路1和第二冷却回路2。第一冷却回路1与第二冷却回路2通过换热装置3相连，换热装置3用于在第一冷却回路1和第二冷却回路2之间传递热量。具体的，换热装置3上具有两个通道，其中一个通道与第一冷却回路1连通，另一个通道与第二冷却回路2连通。具体的，换热装置3为油冷器。
第一冷却回路1用于冷却驱动件11。具体的，驱动件11包括电机和减速器。第一冷却回路1的冷却方式为油冷，其包括驱动件11和油泵12。第一冷却回路1的冷却管与驱动件11内部连通。油泵12用于驱动第一冷却回路1中的油液循环。
第二冷却回路2用于冷却驱动件控制器21，具体的，驱动件控制器21为电机控制器。第二冷却回路2包括驱动件控制器21、水泵22和散热组件23。第二冷却回路2的冷却管连接电机控制器、水泵22和散热组件23。
散热组件23包括散热器231和风扇232。散热器231设于第二冷却回路2中。风扇232用于为散热器231散热。
本发明提供的动力冷却***的工作原理在于：
使用时，第一冷却回路1中为油冷，第一冷却回路1中，驱动件11工作产生的热量通过油的循环到达换热装置3处，并在换热装置3处于第二冷却回路2中的冷却液产生热量交换。第二冷却回路2中为水冷，第二冷却回路2中的驱动件11控制件工作产生热量，且第二冷却回路2中，冷却液在换热装置3处接受来自于第一冷却回路1的热量，使第二冷却回路2中的冷却液温度升高，然后在散热组件23出将热量散出，从而实现对整个动力冷却***的降温。
本发明提供的动力冷却***的有益效果在于：
1.驱动件11和驱动件控制器21分别设置于两个冷却回路中，则在使用时，可以通过设置不同类型的冷却介质、或设置不同流量或流速的冷却介质等，实现对第一冷却回路1和第二冷却回路2的分别控制，从而能够更好地实现对驱动件11和驱动件控制器21的冷却，同时第1冷却回路实现对驱动件11的润滑。
2.第一冷却回路1为油冷，第一冷却回路1的管道与驱动件11内部相连，可以在驱动件11内部设置冷却油，冷却油在第一冷却回路1中循环，从而无需在驱动件11上设置单独的冷却液管道，有利于减小驱动件11的体积。
3.现有技术中，冷却和润滑是独立运行的两套***，且在冷却***中和润滑***中使用的是不同的冷却介质。在本申请中，通过一套***和一种介质同时实现润滑和冷却，从而减小了整个冷却***的体积。
4.第一冷却回路1与第二冷却回路2之间通过换热装置3时间热量交换，则在整个***中，可以只设置一套散热装置，即可实现第一冷却回路1和第二冷却回路2的散热。
5.第一冷却回路1设置了用于驱动油液循环的油泵12，第二冷却回路2中设置有用于驱动冷却水循环的水泵22，油泵12和水泵22能够促进冷却液的循环，加强冷却效果。
6.驱动件11设置为电机与减速器，则在第一冷却回路1中，油泵12还可以促进减速器处的冷却，相比于现有技术中通过自身飞溅润滑实现减速器的冷却，本发明提供的动力冷却***中，减速器的冷却效果更好。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于新能源汽车的动力冷却***，其特征在于，包括驱动件、驱动件控制器、第一冷却回路和第二冷却回路；
所述驱动件设于所述第一冷却回路中，所述驱动件控制器设于所述第二冷却回路中。
2.根据权利要求1所述的动力冷却***，其特征在于，所述驱动件包括电机和减速器。
3.根据权利要求2所述的动力冷却***，其特征在于，所述第一冷却回路的冷却方式为油冷，所述第一冷却回路的冷却管与所述驱动件内部连通；
所述第一冷却回路中的冷却油用于对第一冷却回路中的各零件进行润滑和冷却。
4.根据权利要求3所述的动力冷却***，其特征在于，还包括油泵，所述油泵设于所述第一冷却回路中。
5.根据权利要求2所述的动力冷却***，其特征在于，还包括换热装置，所述换热装置用于在所述第一冷却回路和所述第二冷却回路之间传递热量。
6.根据权利要求5所述的动力冷却***，其特征在于，所述第二冷却回路的冷却方式为水冷。
7.根据权利要求6所述的动力冷却***，其特征在于，还包括水泵，所述水泵设于所述第二冷却回路中。
8.根据权利要求7所述的动力冷却***，其特征在于，还包括散热组件，所述散热组件用于为所述第二冷却回路散热。
9.根据权利要求8所述的动力冷却***，其特征在于，所述散热组件包括散热器，所述散热器设于所述第二冷却回路中。
10.根据权利要求9所述的动力冷却***，其特征在于，所述散热组件还包括风扇，所述风扇用于为所述散热器散热。
CN201811100798.1A 2018-09-17 2018-09-20 一种用于新能源汽车的动力冷却*** Pending CN108944395A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811078687 2018-09-17
CN2018110786875 2018-09-17

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108944395A true CN108944395A (zh) 2018-12-07

Family

ID=64471919

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201821538865.3U Active CN208842205U (zh) 2018-09-17 2018-09-20 一种用于新能源汽车的动力冷却***
CN201811100798.1A Pending CN108944395A (zh) 2018-09-17 2018-09-20 一种用于新能源汽车的动力冷却***

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201821538865.3U Active CN208842205U (zh) 2018-09-17 2018-09-20 一种用于新能源汽车的动力冷却***

Country Status (1)

Country Link
CN (2) CN208842205U (zh)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111431346A (zh) * 2019-10-25 2020-07-17 襄阳中车电机技术有限公司 一种新能源汽车三合一电驱动总成
CN111585395A (zh) * 2020-05-01 2020-08-25 东风汽车集团有限公司 电动汽车双电机油冷控制***及其控制方法
WO2020223857A1 (zh) * 2019-05-05 2020-11-12 深圳市大疆创新科技有限公司 冷却结构、计算机***及可移动平台
WO2021195862A1 (zh) * 2020-03-30 2021-10-07 华为技术有限公司 一种温控***、温控方法及车辆
CN113978223A (zh) * 2021-11-09 2022-01-28 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种电驱动***及其热量控制方法
CN115059535A (zh) * 2022-06-27 2022-09-16 东风汽车集团股份有限公司 一种混合动力***
CN115871435A (zh) * 2023-02-02 2023-03-31 比亚迪股份有限公司 一种动力总成的冷却***、电动总成及车辆
WO2024045664A1 (zh) * 2022-08-31 2024-03-07 华为数字能源技术有限公司 一种动力总成及机械设备

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN208842205U (zh) * 2018-09-17 2019-05-10 东风小康汽车有限公司重庆分公司 一种用于新能源汽车的动力冷却***

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1761000A (zh) * 2005-11-22 2006-04-19 陈立人 电力变压器冷却方法及冷却装置
US7128025B1 (en) * 2003-10-24 2006-10-31 Brp Us Inc. Dual temperature closed loop cooling system
CN102242807A (zh) * 2011-07-08 2011-11-16 奇瑞汽车股份有限公司 一种自动变速箱冷却***及用于该***的四通水管
CN102914112A (zh) * 2012-10-26 2013-02-06 江苏兆胜空调有限公司 一种油水冷却装置及其控制方法
US20140311704A1 (en) * 2011-11-21 2014-10-23 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Cooling Apparatus
CN205255998U (zh) * 2015-11-27 2016-05-25 郑州日产汽车有限公司 电动汽车冷却***
US20160186757A1 (en) * 2014-12-31 2016-06-30 Ingersoll-Rand Company Compressor with a closed loop water cooling system
CN208842205U (zh) * 2018-09-17 2019-05-10 东风小康汽车有限公司重庆分公司 一种用于新能源汽车的动力冷却***

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7128025B1 (en) * 2003-10-24 2006-10-31 Brp Us Inc. Dual temperature closed loop cooling system
CN1761000A (zh) * 2005-11-22 2006-04-19 陈立人 电力变压器冷却方法及冷却装置
CN102242807A (zh) * 2011-07-08 2011-11-16 奇瑞汽车股份有限公司 一种自动变速箱冷却***及用于该***的四通水管
US20140311704A1 (en) * 2011-11-21 2014-10-23 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Cooling Apparatus
CN102914112A (zh) * 2012-10-26 2013-02-06 江苏兆胜空调有限公司 一种油水冷却装置及其控制方法
US20160186757A1 (en) * 2014-12-31 2016-06-30 Ingersoll-Rand Company Compressor with a closed loop water cooling system
CN205255998U (zh) * 2015-11-27 2016-05-25 郑州日产汽车有限公司 电动汽车冷却***
CN208842205U (zh) * 2018-09-17 2019-05-10 东风小康汽车有限公司重庆分公司 一种用于新能源汽车的动力冷却***

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020223857A1 (zh) * 2019-05-05 2020-11-12 深圳市大疆创新科技有限公司 冷却结构、计算机***及可移动平台
CN111431346A (zh) * 2019-10-25 2020-07-17 襄阳中车电机技术有限公司 一种新能源汽车三合一电驱动总成
CN111431346B (zh) * 2019-10-25 2021-09-10 襄阳中车电机技术有限公司 一种新能源汽车三合一电驱动总成
WO2021195862A1 (zh) * 2020-03-30 2021-10-07 华为技术有限公司 一种温控***、温控方法及车辆
EP4116125A4 (en) * 2020-03-30 2023-04-26 Huawei Digital Power Technologies Co., Ltd. TEMPERATURE CONTROL SYSTEM AND METHOD, AND VEHICLE
CN111585395A (zh) * 2020-05-01 2020-08-25 东风汽车集团有限公司 电动汽车双电机油冷控制***及其控制方法
CN111585395B (zh) * 2020-05-01 2021-10-15 东风汽车集团有限公司 电动汽车双电机油冷控制***的控制方法
CN113978223A (zh) * 2021-11-09 2022-01-28 安徽江淮汽车集团股份有限公司 一种电驱动***及其热量控制方法
CN115059535A (zh) * 2022-06-27 2022-09-16 东风汽车集团股份有限公司 一种混合动力***
CN115059535B (zh) * 2022-06-27 2023-07-04 东风汽车集团股份有限公司 一种混合动力***
WO2024045664A1 (zh) * 2022-08-31 2024-03-07 华为数字能源技术有限公司 一种动力总成及机械设备
CN115871435A (zh) * 2023-02-02 2023-03-31 比亚迪股份有限公司 一种动力总成的冷却***、电动总成及车辆

Also Published As

Publication number Publication date
CN208842205U (zh) 2019-05-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN208842205U (zh) 一种用于新能源汽车的动力冷却***
US11623508B2 (en) Drive train for a motor vehicle having a directly cooled electric machine and a transmission, and a motor vehicle
WO2022007884A1 (zh) 一种动力总成的冷却***、方法、动力总成及电动汽车
CN113227546B (zh) 车辆热交换***
KR101275186B1 (ko) 인버터 장치 및 이를 구비한 전기차량
US7282875B2 (en) System and method for electric motor control
JP2012081949A (ja) ハイブリッド車両の冷却システム
CN113646198A (zh) 冷却和润滑电动或混合动力机动车辆的电动传动系的设备
KR20190045993A (ko) 차량용 냉각회로
WO2021195862A1 (zh) 一种温控***、温控方法及车辆
CN101001514A (zh) 液冷式散热装置及散热单元
CN101111120A (zh) 用于等离子弧焊炬的冷却设备和***以及相关的方法
CN113978223A (zh) 一种电驱动***及其热量控制方法
CN114829182A (zh) 具有在散热回路中的热交换布置的电气化传动系以及具有所述传动系的电动车辆
JP2010060037A (ja) 動力伝達装置の冷却構造
CN217598337U (zh) 一种集成油冷的电驱***
JP2014529120A (ja) サーバ及びサーバの冷却方法
CN207491426U (zh) 一种液冷散热装置及其空调器
CN114531825B (zh) 一种电源辅助散热设计方法、服务器电源、数据中心
CN206884725U (zh) 车辆的热管理***及车辆
CN115489289A (zh) 一种动力总成及机械设备
Cao et al. Efficient thermal modeling and integrated control strategy of powertrain for a parallel hybrid EcoCAR2 competition vehicle
CN103179843A (zh) 一种高功率密度变频控制器的散热结构
CN106249828A (zh) 一种服务器智能冷却***
JP6711290B2 (ja) ハイブリッド車両用冷却装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination