CN108917606A - 一种汽车曲轴轴颈精度测量工装 - Google Patents

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Abstract

一种汽车曲轴轴颈精度测量工装，包括检测平台，检测平台上固定安装有前主轴颈固定装置，检测平台上滑动设置有后主轴颈固定装置，检测平台的两端固定设立有前支撑柱与后支撑柱，前支撑柱与后支撑柱上固定安装有检测架，测量架与检测平台平行设置，检测架上滑动设置有测量杆；所述测量杆包括套杆，套杆的底部安装有反射板，套杆滑动套接在活动杆上，所述活动杆的一端转动连接有传动轴，传动轴的另一端转动连接连接杆的一端，连接杆的另一端连接基板，基板上对应反射板设置有激光测距仪。本发明能够一次性对汽车曲轴的主轴颈与连杆轴颈的加工质量进行检测，检测结果精准，能够避免人工检测所容易出现的检测误差，有效保障了汽车曲轴的质量需求。

Description

一种汽车曲轴轴颈精度测量工装
技术领域
本发明属于汽车零部件检具领域，具体的，涉及一种汽车曲轴轴颈精度测量工装。
背景技术
随着社会的进步与科技的发展，汽车也从奢侈品成为一种普通的代步工具，人们对与汽车的需求量也大大提高，这也直接促进了汽车制造业的快速发展，加大汽车制造行业的竞争强度，为了提升竞争力，就需要提升汽车的安全性与舒适性，因此需要对汽车零部件的质量进行严格把关。
汽车曲轴是汽车传动***中的重要传动件，汽车曲轴在与连杆连接后，可以将气缸活塞的上下反复运动转换为轮轴的旋转运动，以驱动汽车运动，汽车曲轴的质量也直接影响到了汽车运行的稳定性，汽车曲轴上相邻连杆轴颈之间的位置、相邻主轴颈之间的位置、连杆轴颈与主轴颈的表面形状以及前后主轴颈的相对位置，这些都是需要检测的项目，以防止在实际生产过程中，不合格的次品混入合格成品中，影响到后期组装成的汽车的传动***的正常稳定工作，甚至产生意外事故的危险，为了解决这一问题，提供一种能够对汽车曲轴的结构进行精准检测的工装，本发明提供了以下技术方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车曲轴轴颈精度测量工装。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种汽车曲轴轴颈精度测量工装，包括检测平台，检测平台上固定安装有前主轴颈固定装置，检测平台上滑动设置有后主轴颈固定装置，检测平台的两端固定设立有前支撑柱与后支撑柱，前支撑柱与后支撑柱上固定安装有检测架，测量架与检测平台平行设置，检测架上滑动设置有测量杆；
所述后主轴固定装置包括前主轴颈固定装置、电机底座与驱动电机，所述前主轴颈固定装置包括固定块，固定块上通过轴承转动连接有固定筒，固定筒上开有固定螺孔，固定筒的一端连接有驱动电机的转轴，驱动电机固定安装在电机底座上，电机底座与固定块连接，所述检测平台上还固定设置有一个单独的前主轴颈固定装置；
所述测量杆包括套杆，套杆的外壁上固定有滑板，测量杆通过滑板滑动设置在检测架上，套杆的底部安装有反射板，套杆套接在活动杆上，活动杆与套杆滑动设置，所述活动杆的一端转动连接有传动轴，传动轴的另一端转动连接连接杆的一端，连接杆的另一端连接基板，基板的底部设置有两片夹板，夹板由弹簧钢加工而成，夹板上开有夹紧螺孔，所述基板上对应反射板设置有激光测距仪。
作为本发明的进一步方案，反射板与检测平台平行设置，连接杆垂直于基板设置，基板检测平台平行设置。
作为本发明的进一步方案，连接杆与基板的连接处固定设置有加强块。
作为本发明的进一步方案，所述测量架包括骨架板，骨架板的一端开口形成***槽，***槽的两侧为垫板，垫板上开有腰形槽，测量杆的套杆部分穿过***槽后，滑板搭设在垫板上，通过螺栓将测量杆固定在测量架上。
作为本发明的进一步方案，该测量工装的检测方法，包括如下步骤：
将待检测的汽车曲轴的两端分别转动安装在后主轴固定装置与前主轴颈固定装置上，并根据待检测汽车曲轴上的主轴颈与连杆轴颈的数量对应设置测量杆，并将测量杆底部的夹板夹紧对应的主轴颈或连杆轴颈上，此时驱动电机启动带动汽车曲轴转动，汽车曲轴也会带动若干测量杆的活动杆做上下反复运动，通过相邻的连接主轴颈的测量杆上激光测距仪检测的数值差值A来发现与判断主轴颈的加工误差，通过相邻的连接连杆轴颈的测量杆上激光测距仪检测的数值差值B来发现与判断连杆轴颈的加工误差。
本发明的有益效果:本发明能够一次性对汽车曲轴的主轴颈与连杆轴颈的加工质量进行检测，检测结果精准，能够避免人工检测所容易出现的检测误差，有效保障了汽车曲轴的质量需求。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是测量杆的结构示意图；
图3是检测架的结构示意图；
图4是主轴颈固定装置的结构示意图。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
一种汽车曲轴轴颈精度测量工装，如图1所示，包括检测平台1，检测平台1上固定安装有前主轴颈固定装置4，检测平台1上滑动设置有后主轴颈固定装置5，检测平台1的两端固定设立有前支撑柱11与后支撑柱12，前支撑柱11与后支撑柱12上固定安装有检测架2，测量架2与检测平台1平行设置，检测架2上滑动设置有测量杆3。
所述后主轴固定装置5包括前主轴颈固定装置4、电机底座51与驱动电机52，如图4所示，所述前主轴颈固定装置4包括固定块41，固定块41上通过轴承转动连接有固定筒42，固定筒42上开有固定螺孔43，工作时，将汽车曲轴的后主轴***固定筒42，通过螺栓将汽车曲轴的一端固定，所述固定筒42的一端连接有驱动电机52的转轴，驱动电机52固定安装在电机底座51上，电机底座51与固定块41连接，所述检测平台1上还固定设置有一个单独的前主轴颈固定装置4，前主轴颈固定装置4与后主轴固定装置5分别固定汽车曲轴的前主轴颈与后主轴颈。
如图2所示，所述测量杆3包括套杆31，套杆31的外壁上固定有滑板33，滑板33上开有限位螺孔34，整个测量杆3通过滑板33滑动设置在检测架22上，套杆31的底部还安装有反射板35，反射板35与检测平台1平行设置，套杆31套接在活动杆32上，活动杆32与套杆31滑动设置，所述活动杆32的一端转动连接有传动轴311，传动轴311的另一端转动连接连接杆312的一端，连接杆312的另一端连接基板36，连接杆312垂直于基板36设置，基板36检测平台1平行设置，连接杆312与基板36的连接处固定设置有加强块39，加强块39的设置可以有效防止在长时间的工作后，连接杆312与基板36之间角度发生偏差，基板36的底部设置有两片夹板37，夹板37由弹簧钢加工制作而成，夹板37上开有夹紧螺孔310，通过夹板37将连杆轴颈与主轴颈夹住后通过螺栓固定位置，所述基板36上对应反射板35设置有激光测距仪38，工作时，激光测距仪38发射激光至反射板35，用以测量激光测距仪38的发光点与反射板35之间的距离。
如图3所示，所述测量架2包括骨架板21，骨架板21的一端开口形成***槽24，***槽24的两侧为垫板22，垫板22上开有腰形槽23，工作时，测量杆3的套杆31部分穿过***槽24后，滑板33搭设在垫板22上，在将测量杆3移动到合适的位置后，可以通过螺栓将测量杆3固定在测量架2上。
本发明所述的一种汽车曲轴轴颈精度测量工装的检测方法，包括如下步骤：
将待检测的汽车曲轴的两端分别转动安装在后主轴固定装置5与前主轴颈固定装置4上，并根据待检测汽车曲轴上的主轴颈与连杆轴颈的数量对应设置测量杆3，并将测量杆3底部的夹板37夹紧对应的主轴颈或连杆轴颈上，此时驱动电机52启动带动汽车曲轴转动，汽车曲轴也会带动若干测量杆3的活动杆32做上下反复运动，通过相邻的连接主轴颈的测量杆3上激光测距仪38检测的数值差值A来发现与判断主轴颈的加工误差，通过相邻的连接连杆轴颈的测量杆3上激光测距仪38检测的数值差值B来发现与判断连杆轴颈的加工误差。
本发明能够一次性对汽车曲轴的主轴颈与连杆轴颈的加工质量进行检测，检测结果精准，能够避免人工检测所容易出现的检测误差，有效保障了汽车曲轴的质量需求。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车曲轴轴颈精度测量工装，其特征在于，包括检测平台(1)，检测平台(1)上固定安装有前主轴颈固定装置(4)，检测平台(1)上滑动设置有后主轴颈固定装置(5)，检测平台(1)的两端固定设立有前支撑柱(11)与后支撑柱(12)，前支撑柱(11)与后支撑柱(12)上固定安装有检测架(2)，测量架(2)与检测平台(1)平行设置，检测架(2)上滑动设置有测量杆(3)；
所述后主轴固定装置(5)包括前主轴颈固定装置(4)、电机底座(51)与驱动电机(52)，所述前主轴颈固定装置(4)包括固定块(41)，固定块(41)上通过轴承转动连接有固定筒(42)，固定筒(42)上开有固定螺孔(43)，固定筒(42)的一端连接有驱动电机(52)的转轴，驱动电机(52)固定安装在电机底座(51)上，电机底座(51)与固定块(41)连接，所述检测平台(1)上还固定设置有一个单独的前主轴颈固定装置(4)；
所述测量杆(3)包括套杆(31)，套杆(31)的外壁上固定有滑板(33)，测量杆(3)通过滑板(33)滑动设置在检测架(22)上，套杆(31)的底部安装有反射板(35)，套杆(31)套接在活动杆(32)上，活动杆(32)与套杆(31)滑动设置，所述活动杆(32)的一端转动连接有传动轴(311)，传动轴(311)的另一端转动连接连接杆(312)的一端，连接杆(312)的另一端连接基板(36)，基板(36)的底部设置有两片夹板(37)，夹板(37)由弹簧钢加工而成，夹板(37)上开有夹紧螺孔(310)，所述基板(36)上对应反射板(35)设置有激光测距仪(38)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴轴颈精度测量工装，其特征在于，反射板(35)与检测平台(1)平行设置，连接杆(312)垂直于基板(36)设置，基板(36)检测平台(1)平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴轴颈精度测量工装，其特征在于，连接杆(312)与基板(36)的连接处固定设置有加强块(39)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴轴颈精度测量工装，其特征在于，所述测量架(2)包括骨架板(21)，骨架板(21)的一端开口形成***槽(24)，***槽(24)的两侧为垫板(22)，垫板(22)上开有腰形槽(23)，测量杆(3)的套杆(31)部分穿过***槽(24)后，滑板(33)搭设在垫板(22)上，通过螺栓将测量杆(3)固定在测量架(2)上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴轴颈精度测量工装，其特征在于，该测量工装的检测方法，包括如下步骤：
将待检测的汽车曲轴的两端分别转动安装在后主轴固定装置(5)与前主轴颈固定装置(4)上，并根据待检测汽车曲轴上的主轴颈与连杆轴颈的数量对应设置测量杆(3)，并将测量杆(3)底部的夹板(37)夹紧对应的主轴颈或连杆轴颈上，此时驱动电机(52)启动带动汽车曲轴转动，汽车曲轴也会带动若干测量杆(3)的活动杆(32)做上下反复运动，通过相邻的连接主轴颈的测量杆(3)上激光测距仪(38)检测的数值差值A来发现与判断主轴颈的加工误差，通过相邻的连接连杆轴颈的测量杆(3)上激光测距仪(38)检测的数值差值B来发现与判断连杆轴颈的加工误差。
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