CN108910663A - 曳引机支架 - Google Patents

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李洪利
成剑
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TIANJIN CITY ORAC ELEVATOR CO Ltd
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TIANJIN CITY ORAC ELEVATOR CO Ltd
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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B66B11/043—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals actuated by rotating motor; Details, e.g. ventilation

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  • Civil Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

本发明提供了一种曳引机支架，包括上悬架和底架；底架与承重梁连接，上悬架与曳引机外壳可拆卸装配连接，上悬架上设置有固定孔，上悬架通过固定孔内的固定螺栓与底架的螺母件装配连接，上悬架底部还设置有与弹簧上表面接触的对接板；上悬架通过固定螺栓与底架连接时，上悬架与底架之间有间隔缝隙，且弹簧两端与上悬架及底架抵压接触并产生反向预作用力支架。本发明所述的在保证连接强度的情况下，增加一个连接的间隔缝隙，可在间隔缝隙内填充降噪的缓冲垫体，该缓冲垫体首先可以隔绝曳引机噪音的传递，还可以减轻曳引机震动的传递，双重降噪可明显降低轿厢内的噪音。

Description

曳引机支架
技术领域
本发明属于电梯制造技术领域，尤其是涉及一种曳引机支架。
背景技术
曳引机工作时产生的噪音是电梯噪音的重要来源，现有的曳引机隔音降噪装置设计不足，产生的噪音影响轿厢及井道周围建筑内的环境。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种曳引机支架，以降低曳引机噪音对周围环境的影响。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种曳引机支架，设置于曳引机外壳与承重梁之间，包括上悬架和底架；
底架与承重梁连接，底架包括一水平台面，在水平台面上设置有装配孔和弹簧孔，底架水平台面的装配孔内设置有螺母件，螺母件内侧设置有螺纹，底架水平台面的弹簧孔内设置有弹簧套筒，弹簧套筒内设置有弹簧；
上悬架与曳引机外壳可拆卸装配连接，上悬架上设置有固定孔，上悬架通过固定孔内的固定螺栓与底架的螺母件装配连接，上悬架底部还设置有与弹簧上表面接触的对接板；
上悬架通过固定螺栓与底架连接时，上悬架与底架之间有间隔缝隙，且弹簧两端与上悬架及底架抵压接触并产生反向预作用力。
进一步的，所述装配孔为六角形槽体，螺母件为六角螺母。
进一步的，所述螺母件装配在底架上时，螺母件上表面与底架水平台面齐平。
进一步的，所述弹簧孔为圆孔，弹簧套筒内设置的弹簧为压缩弹簧，弹簧套筒高度为上悬架与底架之间的间隔缝隙高度的40％-70％。
进一步的，所述对接板具有容置弹簧顶部的容置槽。
进一步的，所述上悬架侧方还设置有覆盖间隔缝隙的护板。
进一步的，所述护板上设置有调平安装孔，在调平安装孔内可拆卸装配有液体调平尺。
进一步的，所述底架的水平台面上呈网格状均匀设置有多个固定孔及弹簧孔。
进一步的，所述上悬架与底架之间的间隔缝隙内填充有缓冲垫体。
进一步的，该缓冲垫体为耐高温胶垫。
相对于现有技术，本发明所述的曳引机支架具有以下优势：将曳引机外壳通过本支架与承重梁连接，在保证连接强度的情况下，增加一个连接的间隔缝隙，可在间隔缝隙内填充降噪的缓冲垫体，该缓冲垫体首先可以隔绝曳引机噪音的传递，还可以减轻曳引机震动的传递，双重降噪可明显降低轿厢内的噪音及周围建筑物内的噪音；本支架的连接结构预设有一定的预作用力，在曳引机工作过程中连接螺栓的连接强度更高，不易产生松动并产生噪音；同时，由于预作用力的存在，对缓冲垫体的装配更加紧密，缓冲降噪效果更好。
附图说明
构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的曳引机支架的结构示意图；
附图标记说明：
10-底架；11-上悬架；12-间隔缝隙；13-弹簧；131-对接板；132-弹簧套筒；14-固定螺栓；141-螺母件。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
本技术方案所要解决的技术问题是：曳引机工作时产生的噪音是电梯噪音的重要来源，现有的曳引机隔音降噪装置设计不足，产生的噪音影响轿厢及井道周围建筑内的环境。
为了解决上述技术问题，如图1所示，本实施例提供了一种曳引机支架，设置于曳引机外壳与承重梁之间，包括上悬架11和底架10；
底架10与承重梁连接，底架10包括一水平台面，在水平台面上设置有装配孔和弹簧孔，底架10水平台面的装配孔内设置有螺母件141，螺母件141内侧设置有螺纹，装配孔为六角形槽体，螺母件141为六角螺母，螺母件141装配在底架10上时，螺母件141上表面与底架10水平台面齐平，底架10水平台面的弹簧孔内设置有弹簧套筒132，弹簧套筒132内设置有弹簧13，弹簧孔为圆孔，弹簧套筒132内设置的弹簧13为压缩弹簧，弹簧套筒132高度为上悬架11与底架10之间的间隔缝隙12高度的40％-70％；
上悬架11与曳引机外壳可拆卸装配连接，上悬架11上设置有固定孔，上悬架11通过固定孔内的固定螺栓14与底架10的螺母件141装配连接，上悬架11底部还设置有与弹簧13上表面接触的对接板131，对接板131具有容置弹簧13顶部的容置槽，上悬架11侧方还设置有覆盖间隔缝隙12的护板，护板上设置有调平安装孔，在调平安装孔内可拆卸装配有液体调平尺，液体调平尺可辅助上悬架11水平设置，继而保证曳引机的装配位置准确无误；
上悬架11通过固定螺栓14与底架10连接时，上悬架11与底架10之间有间隔缝隙12，且弹簧13两端与上悬架11及底架10抵压接触并产生反向预作用力，上悬架11与底架10之间的间隔缝隙12内填充有缓冲垫体，该缓冲垫体为耐高温胶垫；
底架10的水平台面上呈网格状均匀设置有多个固定孔及弹簧孔，上悬架11根据位置可旋转一组固定孔及弹簧孔进行装配，提高了本支架的适用范围，提高了装配工作效率。
该实施例所提供的技术方案的技术效果是：将曳引机外壳通过本支架与承重梁连接，在保证连接强度的情况下，增加一个连接的间隔缝隙12，可在间隔缝隙12内填充降噪的缓冲垫体，该缓冲垫体首先可以隔绝曳引机噪音的传递，还可以减轻曳引机震动的传递，双重降噪可明显降低轿厢内的噪音及周围建筑物内的噪音；本支架的连接结构预设有一定的预作用力，在曳引机工作过程中连接螺栓的连接强度更高，不易产生松动并产生噪音；同时，由于预作用力的存在，对缓冲垫体的装配更加紧密，缓冲降噪效果更好。
以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (10)

1.曳引机支架，设置于曳引机外壳与承重梁之间，其特征在于：包括上悬架和底架；
底架与承重梁连接，底架包括一水平台面，在水平台面上设置有装配孔和弹簧孔，底架水平台面的装配孔内设置有螺母件，螺母件内侧设置有螺纹，底架水平台面的弹簧孔内设置有弹簧套筒，弹簧套筒内设置有弹簧；
上悬架与曳引机外壳可拆卸装配连接，上悬架上设置有固定孔，上悬架通过固定孔内的固定螺栓与底架的螺母件装配连接，上悬架底部还设置有与弹簧上表面接触的对接板；
上悬架通过固定螺栓与底架连接时，上悬架与底架之间有间隔缝隙，且弹簧两端与上悬架及底架抵压接触并产生反向预作用力。
2.根据权利要求1所述的曳引机支架，其特征在于：装配孔为六角形槽体，螺母件为六角螺母。
3.根据权利要求1所述的曳引机支架，其特征在于：螺母件装配在底架上时，螺母件上表面与底架水平台面齐平。
4.根据权利要求1所述的曳引机支架，其特征在于：弹簧孔为圆孔，弹簧套筒内设置的弹簧为压缩弹簧，弹簧套筒高度为上悬架与底架之间的间隔缝隙高度的40％-70％。
5.根据权利要求1所述的曳引机支架，其特征在于：对接板具有容置弹簧顶部的容置槽。
6.根据权利要求1所述的曳引机支架，其特征在于：上悬架侧方还设置有覆盖间隔缝隙的护板。
7.根据权利要求6所述的曳引机支架，其特征在于：护板上设置有调平安装孔，在调平安装孔内可拆卸装配有液体调平尺。
8.根据权利要求1所述的曳引机支架，其特征在于：底架的水平台面上呈网格状均匀设置有多个固定孔及弹簧孔。
9.根据权利要求1所述的曳引机支架，其特征在于：上悬架与底架之间的间隔缝隙内填充有缓冲垫体。
10.根据权利要求1所述的曳引机支架，其特征在于：该缓冲垫体为耐高温胶垫。
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