CN108903178B - 一种儿童骑行式行李箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种儿童骑行式行李箱，包括箱体和盖合在箱体上的上盖，所述上盖被构造成“凹”字形结构，包括前凸部、后凸部以及凹形部，所述前凸部上设置有安全把手，所述上盖前壁和后壁分别形成有向下延伸的插舌，所述插舌上设置有一个弹性钮，所述箱体前壁和后壁分别开设有容纳插舌的开口槽以及供弹性钮从开口槽向外伸出的贯通孔。本发明所提供的儿童骑行式行李箱实现了在自由转向与控制转向两种工作模式间的相互转换，能够达到实时、精确控制行李箱的运动方向；安全把手和控制把手不仅可以作为儿童手握机构以及行李箱转向控制机构，还可以作为打开上盖的提手，伸缩杆可配合插舌实现上盖与箱体关闭、打开以及调节至不同高度。

Description

一种儿童骑行式行李箱

技术领域

本发明涉及行李箱技术领域，具体涉及一种儿童骑行式行李箱。

背景技术

现代人的生活节奏快，工作压力大，在空闲的时候人们喜欢带儿童一起去旅游散心，在旅游的过程中人们会使用到行李箱。但现有的行李箱只能盛放物品，功能比较单一，而许多儿童走累了需要大人抱着，时间长了十分累人，甚至抽不出手来提行李箱；另外，由于儿童的天性，如果没有玩具儿童很难在枯燥的旅途中坚持下来，不哭不闹，但旅途中携带玩具会增加很多负担。

发明内容

本发明目的是，针对现有上述各种技术的缺点与不足，经过分析、实验及使用，提供一种儿童骑行式行李箱。

本发明的具体方案是：一种儿童骑行式行李箱，包括箱体和盖合在箱体上的上盖，所述上盖被构造成“凹”字形结构，包括前凸部、后凸部以及连接在前凸部、后凸部之间的凹形部，所述前凸部上设置有安全把手，所述安全把手固定在把手安装座上，所述把手安装座嵌装在前凸部上并可相对前凸部转动，所述箱体底部设有两个前万向轮和两个后万向轮，所述箱体前部设有一个布带和两个固定扣，所述布带两端分别连接在固定扣上，所述上盖前壁和后壁分别形成有向下延伸的插舌，所述插舌上设置有一个弹性钮，所述箱体前壁和后壁分别开设有容纳插舌的开口槽以及供弹性钮从开口槽向外伸出的贯通孔。

优选地，还包括控制机构和联动机构，所述控制机构包括控制把手、连接头和伸缩杆，所述控制把手设在把手安装座上并位于安全把手内，所述安全把手内壁相对两侧面开设有安装槽和与安装槽连通的导向槽，所述安装槽内设有复位弹簧，所述控制把手外壁相对应两侧面设有与所述导向槽滑动连接的导向凸起；所述连接头包括连接件和锁紧件，所述把手安装座下设有限制所述锁紧件旋转的锁紧孔，所述连接件穿过锁紧孔与控制把手铰接，所述锁紧件与所述伸缩杆上端相连，所述联动机构包括联动杆、联动短杆、联动横杆和连接杆，所述联动杆上穿装有联动杆安装座，所述联动杆安装座固定在箱体内的底部，所述联动杆上端与伸缩杆相连，下端与联动短杆一端相连，所述联动短杆另一端铰接有联动横杆，所述联动横杆的两端分别铰接有两个连接杆，所述两个连接杆分别与两个前万向轮相连。

优选地，所述伸缩杆的伸缩节数与贯通孔数量相同，且伸缩杆每节长度与相邻两个贯通孔的间距相同。

优选地，所述控制机构还包括一端与所述连接件连接的丝杠，所述丝杠的另一端穿过所述控制把手并固定于所述安全把手的内壁，穿过所述控制把手的一端还螺接有螺母。

采用上述技术方案，本发明产生的技术效果有：本发明所提供的儿童骑行式行李箱实现了在自由转向与控制转向两种工作模式间的相互转换，能够达到实时、精确控制行李箱的运动方向，提高运动稳定性、精确性及安全性；安全把手和控制把手不仅可以作为儿童手握机构以及行李箱转向控制机构，还可以作为打开上盖的提手，伸缩杆可配合插舌实现上盖与箱体关闭、打开以及调节至不同高度，方便使用，稳定并防止断裂；尤其作为儿童行李箱，还发挥着儿童玩具和骑行工具作用，完美地解决了令父母们头疼的带娃旅行问题，一方面可容纳下一些孩子们的小衣服小鞋子玩具；其次，行李箱是一个好玩的骑乘玩具，累了坐在上面休息一下，儿童可以自己玩，也可让爸爸妈妈拉着走，安全方便。

附图说明

图1是本发明提供的儿童骑行式行李箱的结构示意图；

图2是本发明提供的儿童骑行式行李箱的打开示意图；

图3是本发明提供的控制机构和联动机构的结构示意图；

图4是图3的分解图；

图5是本发明提供的控制把手与安全把手配合示意图；

图6是本发明提供的控制机构和联动机构的另一结构示意图。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

需要说明的是，本发明实施例中的前、后、中间、左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

参考图1-图6，本发明实施例提供一种儿童骑行式行李箱。

该儿童骑行式行李箱包括箱体100和盖合在箱体100上的上盖110，例如箱体100顶部***形成有一圈与上盖110配合的凸缘。另外，上盖110前壁和后壁分别形成有向下延伸的插舌111，插舌111与上盖110一体构造，所述插舌111上设置有一个弹性钮112，弹性钮112为常见结构，例如雨伞上的弹性调节钮，所述箱体100前壁和后壁分别开设有容纳插舌111的开口槽101以及供弹性钮112从开口槽101向外伸出的贯通孔102。开口槽101的开口方向向上，贯通孔102的轴向是前后方向，箱体100前壁的贯通孔102将前外部与开口槽101内连通，箱体100后壁的贯通孔102将后外部与开口槽101内连通。需要说明的是，由于本发明想行李箱相对于普通行李箱而不同的是其设计出发点即为孩子骑行称重，所以箱体壁厚要更厚，这也就为本发明的插舌111与开口槽101的设计提供了结构基础。

另外，上盖110被构造成“凹”字形结构，包括前凸部、后凸部以及连接在前凸部、后凸部之间的凹形部，这样，上盖110即形成马鞍结构，本发明的儿童骑行式行李箱能够方便儿童骑行，提供安全性。前凸部上设置有安全把手120，以方便儿童手握，提高安全性，所述安全把手120固定在把手安装座130上，所述把手安装座130嵌装在前凸部上并可相对前凸部转动，具体的，例如把手安装座130包括上安装板、下限位板和连接两者的中间连管，安全把手120安装在上安装板上，中间连管与上安装板固定连接，中间连管与下限位板螺纹连接，上盖110顶壁在前凸部开设有与中间连管配合的插孔，把手安装座130通过中间连管伸入上盖110内并通过下限位板限位。箱体100底部设有两个前万向轮140和两个后万向轮，具体的，万向轮结构可以是左右两轮以及连接在左右两轮之间的轴承，箱体100通过设置在轴承上的支撑柱与万向轮相连，所述箱体100前部设有一个布带150和两个固定扣160，所述布带150两端分别连接在两个固定扣160上。布带150可以作为大人拉动行李箱前进的媒介，也可以作为骑行在行李箱上儿童的安全带。

本发明的儿童骑行式行李箱还包括控制机构和联动机构，所述控制机构包括控制把手170、连接头180和伸缩杆190，所述控制把手170设在把手安装座130上并位于安全把手120内，所述安全把手120内壁相对两侧面开设有安装槽121和与安装槽121连通的导向槽122，所述安装槽121内设有复位弹簧123，所述控制把手170外壁相对应两侧面设有与所述导向槽122滑动连接的导向凸起171。

其中，连接头180包括连接件181和锁紧件182，所述把手安装座130下设有限制所述锁紧件182旋转的锁紧孔131，所述连接件181穿过锁紧孔131与控制把手170铰接，所述锁紧件131与所述伸缩杆190上端相连。需要解释的是，本发明提供的控制把手170在安全把手120内上下运动时，能够保证锁紧件182完全的脱离锁紧孔131及与锁紧孔131配合锁紧两种状态。另外，根据需要，本发明的锁紧件131可以包括两部分，分别为第一部和第二部，第一部可设计成锥台结构，第二部可设计成长方体，而锁紧孔131的底部成型为与第一部配合的锥台结构，顶部成型为长方体，且其顶部的横截面面积小于底部最大横截面面积；这样设置的目的是，当伸缩杆190方向与把手安装座130上锁紧孔131的方向出现不一致时，控制把手170在提升过程中，与导向槽122之间发生摩擦，产生被动旋转扭力，带动伸缩杆190产生同轴旋转，纠正伸缩杆190方向，直至两个部件完全吻合。

其中，联动机构包括联动杆200、联动短杆210、联动横杆220和连接杆230，所述联动杆210上穿装有联动杆安装座240，所述联动杆安装座240固定在箱体100内的底部，所述联动杆200上端与伸缩杆190相连，下端与联动短杆210一端相连，所述联动短杆210另一端铰接有联动横杆220，所述联动横杆220的两端分别铰接有两个连接杆230，所述两个连接杆230分别与两个前万向轮140相连，具体的，连接杆230是与轴承上的支撑柱固定相连。联动短杆210一端设有通孔，该通孔包括套接孔和限制孔，限制孔内设有固定销250，联动杆200套接于套接孔内，限制孔限制联动短杆210联动短杆210相对于联动杆200的转动，只能随着联动杆200运动。当控制把手170转动时，通过伸缩杆190带动联动杆200的转动，联动杆200的转动可以带动联动短杆210的转动，进而实现、联动横杆220上的三个铰接位置的同步运动，达到准确地控制两个前万向轮140运动的功效。

本发明通过引入控制机构和联动机构，可以实现在自由转向与控制转向两种工作模式之间自由切换，并且实现对行李箱运动轨迹的准确控制。具体工作原理：当将控制把手170向上拉动时，控制把手170两侧的导向凸起171进入导向槽122内，且控制把手170向上拉动可带动连接头180向上运动，当锁紧件182进入到锁紧孔131内时，旋转控制把手170，此时，在锁紧孔131对锁紧件182的锁紧作用下带动连接头180旋转，由此来实现对两个前万向轮140的准确控制，此时，本发明的儿童骑行式行李箱进入控制转向的工作模式。当不拉动控制把手170时，控制把手170在复位弹簧123的作用下，恢复至初始状态，此时，锁紧件182完全脱离锁紧孔131，联动杆200与控制把手170为铰接的连接方式，此时控制把手170旋转不会带动联动杆200的旋转，因此本发明的儿童骑行式行李箱处于自由转向状态。通过以上设置，使得本发明的儿童骑行式行李箱实现了在自由转向与控制转向两种工作模式间的相互转换，能够达到实时、精确控制行李箱的运动方向，提高运动稳定性、精确性及安全性。

本发明的伸缩杆190的伸缩节数与贯通孔102数量相同，且伸缩杆190每节长度与相邻两个贯通孔102的间距相同。这样设计，安全把手120不仅可以作为儿童手握机构以及行李箱转向控制机构，还可以作为打开上盖110的提手，伸缩杆190可配合插舌111实现上盖110与箱体100关闭、打开以及调节至不同高度，方便使用，伸缩杆190可配合插舌111可共同实现对上盖110的支撑，稳定并防止断裂。

本发明的控制机构还包括一端与所述连接件181连接的丝杠260，所述丝杠260的另一端穿过所述控制把手170并固定于所述安全把手120的内，穿过所述控制把手170的一端还螺接有螺母。该丝杠260可以伸入到连接件内实现与连接件螺纹连接。需要解释的是，本发明的螺杆上可以螺接一个螺母，也可以螺接两个螺母，另一个螺母用于将丝260杠的一端固定在所述控制把手170的内壁上沿。当行李箱处于自由转向工作状态时，螺母抵接于控制把手170的内壁下沿，目的是当在复位弹簧作用下，推动控制把手170向下运动时，控制把手170带动丝杆260向下运动，进而推动连接头180，可以保证连接头180内的锁紧件182能够完全脱离锁紧孔131，保障行李箱在自由转向和控制转向两种工作模式之间功能的稳定性和灵活转换。

最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种儿童骑行式行李箱，其特征在于：包括箱体和盖合在箱体上的上盖，所述上盖被构造成“凹”字形结构，包括前凸部、后凸部以及连接在前凸部、后凸部之间的凹形部，所述前凸部上设置有安全把手，所述安全把手固定在把手安装座上，所述把手安装座嵌装在前凸部上并可相对前凸部转动，所述箱体底部设有两个前万向轮和两个后万向轮，所述箱体前部设有一个布带和两个固定扣，所述布带两端分别连接在固定扣上，所述上盖前壁和后壁分别形成有向下延伸的插舌，所述插舌上设置有一个弹性钮，所述箱体前壁和后壁分别开设有容纳插舌的开口槽以及供弹性钮从开口槽向外伸出的贯通孔；

还包括控制机构和联动机构，所述控制机构包括控制把手、连接头和伸缩杆，所述控制把手设在把手安装座上并位于安全把手内，所述安全把手内壁相对两侧面开设有安装槽和与安装槽连通的导向槽，所述安装槽内设有复位弹簧，所述控制把手外壁相对应两侧面设有与所述导向槽滑动连接的导向凸起；所述连接头包括连接件和锁紧件，所述把手安装座下设有限制所述锁紧件旋转的锁紧孔，所述连接件穿过锁紧孔与控制把手铰接，所述锁紧件与所述伸缩杆上端相连，所述联动机构包括联动杆、联动短杆、联动横杆和连接杆，所述联动杆上穿装有联动杆安装座，所述联动杆安装座固定在箱体内的底部，所述联动杆上端与伸缩杆相连，下端与联动短杆一端相连，所述联动短杆另一端铰接有联动横杆，所述联动横杆的两端分别铰接有两个连接杆，所述两个连接杆分别与两个前万向轮相连。

2.根据权利要求1所述的儿童骑行式行李箱，其特征在于：所述伸缩杆的伸缩节数与贯通孔数量相同，且伸缩杆每节长度与相邻两个贯通孔的间距相同。

3.如权利要求1所述的儿童骑行式行李箱，其特征在于，所述控制机构还包括一端与所述连接件连接的丝杠，所述丝杠的另一端穿过所述控制把手并固定于所述安全把手的内壁，穿过所述控制把手的一端还螺接有螺母。