CN108897335A - 一种无人机飞行导航装置 - Google Patents
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Abstract
一种无人机飞行导航装置,包括无人机,控制终端,无线通讯模块,无人机主控器,无人机姿态检测传感器,电机模块,障碍物检测传感器,电源检测器,控制终端包括定位装置和无线收发机,控制终端通过无线通讯模块和无人机主控器双向通讯连接,无人机主控器分别连接无人机姿态检测传感器,电机模块,障碍物检测传感器和电源检测器,行驶全程无需人为干预,实现了智能飞行。
Description
技术领域
本发明涉及无人机技术领域,具体涉及一种无人机飞行导航装置。
背景技术
现有的无人机一般通过人的操作来控制飞机的飞行,全程需要操作人保持专注,既要抬头观察飞机航行情况,又要留意周围的环境,还要保持手部的操作,因此极易造成肢体疲劳,影响操作体验。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中的不足,提供一种无人机飞行导航装置,飞行全程无需人为干预。
为实现上述目的,本发明公开了如下技术方案:
一种无人机飞行导航装置,其特征在于,包括:无人机、控制终端、无线通讯模块、无人机主控器、无人机姿态检测传感器、电机模块及障碍物检测传感器;
其中,所述控制终端安装有无人机飞行导航APP,所述无人机飞行导航APP包括定位装置和无线收发机;所述控制终端通过无线通讯模块和无人机主控器双向通讯连接;所述无人机主控器分别通讯连接所述无人机姿态检测传感器、所述电机模块及所述障碍物检测传感器;
所述无线通讯模块、无人机主控器、无人机姿态检测传感器、电机模块及障碍物检测传感器设置于无人机主体内,所述障碍物检测传感器包括第一障碍物检测子传感器、第二障碍物检测子传感器、第三障碍物检测子传感器、第四障碍物检测子传感器、第五障碍物检测子传感器和第六障碍物检测子传感器,六个障碍物检测子传感器分别设置于机体前方、后方、上方、下方、左方和右方;所述电机模块用于驱动电机带动无人机旋翼转动。
进一步地,还包括设置于机体内的电源检测器,所述无人机主控器与所述电源检测器通讯连接。
进一步地,所述定位装置为GPS、BD或GLNASS。
进一步地,所述无人机姿态检测传感器为陀螺仪和/或加速度计。
进一步地,所述障碍物检测传感器为超声波传感器、红外传感器或RGB-D相机中的一种。
进一步地,所述控制终端为手机或平板电脑。
进一步地,所述无线通讯模块采用高传输速度的nRF2401,传输速率高至2Mbps。
本发明公开的一种无人机飞行导航装置,具有以下有益效果:
利用控制终端APP结合定位装置对控制终端定位,间接定位无人机,简化了无人机的设计;控制终端APP自动操作替代了传统的人为操作,全程无需人为干预,解放了人的双手的操作,不再出现操作疲劳,提高了操作体验;例如可以利用手机百度Android导航SDK获取导航信息、间接对无人机定位,通过将运行指令传入无人机控制装置,降低了控制装置计算负荷,有利于提高装置实时性;配备的障碍物检测功能,提高了运行的安全性,无需担心自动运行的安全性。
附图说明
图1为无人机飞行导航装置结构示意图;
具体实施方式
下面结合实施例并参照附图对本发明作进一步描述。
实施例***请参见图1,一种无人机飞行导航装置,包括:无人机,控制终端,无线通讯模块,无人机主控器,无人机姿态检测传感器,电机模块,障碍物检测传感器,电源检测器,控制终端安装有无人机飞行导航APP,包括定位装置和无线收发机,其中定位装置为GPS、BD或GLNASS,控制终端可以为手机或平板电脑;控制终端通过无线通讯模块和无人机主控器双向通讯连接;无人机主控器分别连接无人机姿态检测传感器,电机模块,障碍物检测传感器和电源检测器,其中无人机姿态检测传感器为陀螺仪和/或加速度计,障碍物检测传感器为超声波传感器或红外传感器;
所述无线通讯模块,无人机主控器,无人机姿态检测传感器,电机模块,障碍物检测传感器,电源检测器设置于无人机主体内,障碍物检测传感器包括第一障碍物检测子传感器、第二障碍物检测子传感器、第三障碍物检测子传感器、第四障碍物检测子传感器、第五障碍物检测子传感器和第六障碍物检测子传感器,六个障碍物检测子传感器分别设置与车体前方、后方、上方、下方、左方和右方;电机模块驱动电机带动无人机旋翼转动。
操作者可以随身携带的控制终端,安装有无人机飞行导航APP来实现无人机的定位、导航功能,本实施例中APP使用百度Android导航SDK服务接口实现车辆定位、导航功能,待操作人员输入目的地后,自动完成路径规划,并可通过蓝牙等无线收发机将路径指令发送入无人机主控装置。
无人机姿态检测传感器利用数字式陀螺仪、加速度计MPU6050传感器,通过IIC通信获取无人机旋转角度、角速度等原始数据,再使用卡尔曼融合滤波得到无人机实际角度,为平衡控制提供反馈信号。
障碍物检测装置采用超声波传感器或红外传感器,检测前进方向、后退方向、上升方向、下降方向是否存在障碍物以及离障碍物的距离,将该信息传入无人机主控装置。
电源检测传感器用于检测电源电压值,为控制***提供电量信息。
电机模块,一方面,根据控制***输入的控制量驱动电机,另一方面,根据电机随动的编码器信号,作为反馈信号利用PID算法形成对旋翼的闭环控制。
无人机主控器,作为***核心,既接收APP通过无线收发器发送的路径信息,也接收其他装置发来的机体、环境信息,完成平衡计算、速度计算、方向计算,并将最终计算结果传入电机驱动装置。
无线通讯模块采用高传输速度的nRF2401,传输速率高至2Mbps。
具体的启动自动飞行流程、自动飞行状态下特殊情况处理如下:
首先,打开控制终端APP,完成与无人机的无线连接,等待用户手动输入目的地,输入完成后,APP自动调用百度Android导航服务接口,获得起始地、目的地间的路径规划信息。此时,无人机等待用户发出飞行命令后,启动自动飞行,前往目的地。飞行过程中,不间断对用户随身携带的控制终端定位,间接实现对无人机的定位,为导航服务提供信息,直到到达目的地。
本发明的关键点在于:
1、通过控制终端APP和定位装置对操作者随身携带的控制终端定位,间接实现了无人机定位。
2、通过百度Android导航SDK服务接口,调用第三方函数,实现无人机路径规划、定位。
3、通过控制终端APP无线发送路径信息至无人机控制装置,无人机按照接收的指定路径运行,自动前进、转弯,实现全程自主飞行导航,操作员只需观察无人机是否正常飞行。
4、根据电池电量、路程距离,计算能否运行至目的地,并提示。
以上所述仅是本发明的优选实施方案,应当指出,对于本领域的普通技术人员,在不脱离本发明的前提下,还可以对本发明做出若干改进和补充,这些改进和补充,也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种无人机飞行导航装置,其特征在于,包括:无人机、控制终端、无线通讯模块、无人机主控器、无人机姿态检测传感器、电机模块及障碍物检测传感器;
其中,所述控制终端安装有无人机飞行导航APP,所述无人机飞行导航APP包括定位装置和无线收发机;所述控制终端通过无线通讯模块和无人机主控器双向通讯连接;所述无人机主控器分别通讯连接所述无人机姿态检测传感器、所述电机模块和所述障碍物检测传感器;
所述无线通讯模块、无人机主控器、无人机姿态检测传感器、电机模块及障碍物检测传感器设置于无人机主体内,所述障碍物检测传感器包括第一障碍物检测子传感器、第二障碍物检测子传感器、第三障碍物检测子传感器、第四障碍物检测子传感器、第五障碍物检测子传感器和第六障碍物检测子传感器,六个障碍物检测子传感器分别设置于机体前方、后方、上方、下方、左方和右方;所述电机模块用于驱动电机带动无人机旋翼转动。
2.根据权利要求1所述的无人机飞行导航装置,其特征在于,还包括设置于无人机主体内的电源检测器,所述无人机主控器与所述电源检测器通讯连接。
3.根据权利要求1所述的无人机飞行导航装置,其特征在于,所述定位装置为GPS、BD或GLNASS。
4.根据权利要求1所述的无人机飞行导航装置,其特征在于,所述无人机姿态检测传感器为陀螺仪和/或加速度计。
5.根据权利要求1所述的无人机飞行导航装置,其特征在于,所述障碍物检测传感器为超声波传感器、红外传感器或RGB-D相机中的一种。
6.根据权利要求1所述的无人机飞行导航装置,其特征在于,所述控制终端为手机或平板电脑。
7.根据权利要求1所述的无人机飞行导航装置,其特征在于,所述无线通讯模块采用高传输速度的nRF2401,传输速率高至2Mbps。
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