CN108890975A - 汽车内饰板注塑模具及内饰板成型方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了汽车内饰板注塑模具及内饰板成型方法，其中注塑模具包括公模底板、母模底板，其特征在于，所述公模底板上设置有公模，所述母模底板上设置有母模，所述公模底板和母模底板之间设有合模油缸，所述合模油缸分别与公模底板和母模底板固定连接，所述公模中设有热流道，所述公模的外侧设置有进料筒，所述公模底板上设置有切边装置。

Description

汽车内饰板注塑模具及内饰板成型方法
技术领域
本发明涉及汽车内饰板制作工艺，特别涉及汽车内饰板注塑模具及内饰板成型方法。
背景技术
汽车内饰板，主要为塑料制品，通常包括车门面板、车门嵌入板、车门立柱以及遮阳板等。
现有技术中，制造人员在制作汽车内饰板时，制造者通常使用高压注塑机将PP材料高压注塑，压制完成的PP材料由于减震效果差，噪音大的问题，在实际的车辆行使过程中，PP材料的实际使用效果差，故为了增加汽车内饰板中的PP材料的减震性和降噪性，现有技术人员在PP材料的汽车内饰板中不断地进行研发。
发明内容
发明目的：提供汽车内饰板注塑模具及内饰板成型方法，其优点是提高汽车内饰板的噪音和震动。
技术方案：本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：汽车内饰板注塑模具，包括公模底板、母模底板，其特征在于，所述公模底板上设置有公模，所述母模底板上设置有母模，所述公模底板和母模底板之间设有合模油缸，所述合模油缸分别与公模底板和母模底板固定连接，所述公模中设有热流道，所述公模的外侧设置有进料筒，所述公模底板上设置有切边装置。
进一步的，所述切边装置包括斩刀，所述公模底板上设置有切边油缸，所述切片油缸上设置有安装板，所述安装板与斩刀连接。
进一步的，还包括顶出装置，所述顶出装置包括与公模滑动连接的若干顶柱，各个所述顶柱上均铰接有两个联动杆，所述公模中转动连接有驱动杆，所述驱动杆与两个所述联动杆均螺纹连接，所述公模上设置有顶模电机，所述顶模电机与驱动杆连接。
进一步的，各个所述顶柱上连接有平衡板。
进一步的，还包括加热组件，所述加热组件包括机械手，所述机械手包括相互铰接的夹持手臂，两个所述夹持手臂的铰接处设置有连接板，所述连接板上设置有加热器，两个所述夹持手臂之间设有夹持气缸，所述加持气缸分别与两个夹持手臂铰接，所述机械手转动连接有底座。
进一步的，一种汽车内饰板的成型方法：
1.将麻纤维铺设定位于公模上。
2.机械手上加热器加热。
3.机械手复位。
4.模具合模压制成预定尺寸、形状。
5.油压缸作动斩刀，将产品轮廓斩切。
6.开模顶出产品。
7.机械手取出成型产品。
8.依序循环。
有益效果：再热流道中的为PP材料和玻璃纤维的混合熔融状态，混合物在公模和母模之间热压成型，通过切边装置剪切去多余的杂边。
附图说明
图1是本实施例的整体的结构示意图。图2是为了凸显顶出装置的结构示意图。
图3是为了凸显机械手的结构示意图。
附图标记：1、公模底板；2、母模底板；3、公模；4、母模；5、合模油缸；6、热流道；7、进料筒；8、切边装置；81、斩刀；82、切边油缸；83、安装板；9、顶出装置；10、顶柱；11、联动杆；12、驱动杆；13、顶模电机；14、加热组件；141、机械手；142、夹持手臂；143、连接板；144、夹持气缸；145、底座；15、平衡板。
具体实施方式
参考图1，一种汽车内饰板注塑模具，包括公模3底板1、母模4底板2，公模3底板1上设置有公模3，母模4底板2上设置有母模4，公模3和母模4上设置有汽车内饰板的成型的槽，原料进入到公模3或母模4上的槽中，通过公模3与母模4的合模使汽车内饰板的形状定型。公模3底板1和母模4底板2之间设有合模油缸5，合模油缸5分别与公模3底板1和母模4底板2固定连接。公模3中设有热流道6，公模3的外侧设置有进料筒7，原料从进料筒7进入到热流道6中，进而在公模3和母模4之间挤压。公模3底板1上设置有切边装置8，切边装置8用于将汽车内饰板多余的边角切除。
参考图2，切边装置8包括斩刀81，斩刀81与公模3或者木模的相对两侧贴合，公模3底板1上设置有切边油缸82，切片油缸上设置有安装板83，安装板83与斩刀81连接。斩刀81与公模3的侧边相对滑动时，斩刀81将流出公模3的原料切除，保证汽车内饰板的形状。
参考图2，成型后的内饰板处于公模3中，通过合模油缸5使公模3与母模4分离后，为了使汽车内饰板从公模3中取出，故公模3中还设有顶出装置9。顶出装置9包括与公模3滑动连接的若干顶柱10，各个顶柱10上均铰接有两个联动杆11，公模3中转动连接有驱动杆12，驱动杆12与两个联动杆11均螺纹连接，且驱动杆12与两个联动杆11的螺纹连接的方向相反，即驱动杆12转动时，两个联动杆11相互靠近或者相互远离。公模3上设置有顶模电机13，顶模电机13与驱动杆12连接，顶模电机13用于为驱动杆12的转动提供动力。各个顶柱10上连接有平衡板15，平衡板15保证汽车内饰板顶出时，各处所受的压力相同。
参考图3，为了降低公模3与母模4挤压时的难度，故还设置有加热组件14，加热组件14包括机械手141，机械手141包括相互铰接的夹持手臂142，两个夹持手臂142的铰接处设置有连接板143，连接板143上设置有加热器，两个夹持手臂142之间设有夹持气缸144，加持气缸分别与两个夹持手臂142铰接，机械手141转动连接有底座145，底座145设置在公模3底板1上，通过机械手141向原料靠近，通过红外线将原料加热，机械手141还能将从公模3上顶出的内饰板夹持并取出。
内饰板成型方法：
1.将麻纤维铺设定位于公模3上。
2.机械手141上加热器加热。
3.机械手141复位。
4.模具合模压制成预定尺寸、形状。
5.油压缸作动斩刀81，将产品轮廓斩切。
6.开模顶出产品。
7.机械手141取出成型产品。
8.依序循环。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.汽车内饰板注塑模具，包括公模(3)底板(1)、母模(4)底板(2)，其特征在于，所述公模(3)底板(1)上设置有公模(3)，所述母模(4)底板(2)上设置有母模(4)，所述公模(3)底板(1)和母模(4)底板(2)之间设有合模油缸(5)，所述合模油缸(5)分别与公模(3)底板(1)和母模(4)底板(2)固定连接，所述公模(3)中设有热流道(6)，所述公模(3)的外侧设置有进料筒(7)，所述公模(3)底板(1)上设置有切边装置(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰板注塑模具，其特征在于：所述切边装置(8)包括斩刀(81)，所述公模(3)底板(1)上设置有切边油缸(82)，所述切片油缸上设置有安装板(83)，所述安装板(83)与斩刀(81)连接。
3.根据权利要求1所述的汽车内饰板注塑模具，其特征在于：还包括顶出装置(9)，所述顶出装置(9)包括与公模(3)滑动连接的若干顶柱(10)，各个所述顶柱(10)上均铰接有两个联动杆(11)，所述公模(3)中转动连接有驱动杆(12)，所述驱动杆(12)与两个所述联动杆(11)均螺纹连接，所述公模(3)上设置有顶模电机(13)，所述顶模电机(13)与驱动杆(12)连接。
4.根据权利要求1所述的汽车内饰板注塑模具，其特征在于：各个所述顶柱(10)上连接有平衡板(15)。
5.根据权利要求3所述的汽车内饰板注塑模具，其特征在于：还包括加热组件(14)，所述加热组件(14)包括机械手(141)，所述机械手(141)包括相互铰接的夹持手臂(142)，两个所述夹持手臂(142)的铰接处设置有连接板(143)，所述连接板(143)上设置有加热器，两个所述夹持手臂(142)之间设有夹持气缸(144)，所述加持气缸分别与两个夹持手臂(142)铰接，所述机械手(141)转动连接有底座(145)。
6.一种汽车内饰板的成型方法，其特征在于，包括权利要求1-5所述的汽车内饰板注塑模具的内饰板成型方法：
1.将麻纤维铺设定位于公模(3)上。
2.机械手(141)上加热器加热。
3.机械手(141)复位。
4.模具合模压制成预定尺寸、形状。
5.油压缸作动斩刀(81)，将产品轮廓斩切。
6.开模顶出产品。
7.机械手(141)取出成型产品。
8.依序循环。
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