CN108859932A - 一种后组合灯安装固定结构 - Google Patents

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刘攀
雷旭
初翔杰
黄占君
王洪正
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0029—Spatial arrangement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种后组合灯安装固定结构，包括灯体以及设于所述灯体背面的第一固定组件、第二固定组件和预埋螺母，所述第一固定组件和所述预埋螺母设于所述第二固定组件的两侧，其中：所述第一固定组件包括立板、卡块以及限位块；所述第二固定组件包括固定座以及设于所述固定座相对两侧的弹片。与现有技术相比，本发明通过一边第一固定组件卡接、中部第二固定组件卡接、另一边打螺钉的固定方式，使得B灯在与行李箱盖装配的过程中，容易控制与行李箱盖钣金的间隙面差，且安装方便、简洁。

Description

一种后组合灯安装固定结构
技术领域
本发明涉及汽车灯具技术领域，特别是一种后组合灯安装固定结构。
背景技术
目前，大多数乘用车后组合灯分为A灯和B灯，参照图1所示的汽车后组合灯结构示意图以及图2所示的现有技术中B灯安装方式结构示意图，A灯1′固定于汽车侧围钣金2′上，B灯3′固定于行李箱盖钣金4′上。通常B灯3′上预埋4个螺柱5′，B灯3′的安装先是将B灯3′上的4个螺柱5′套入行李箱盖钣金孔上，然后调整B灯3′与行李箱盖钣金4′的间隙面差，最后使用套筒将螺母6′紧固在螺柱5′上，使B灯3′固定牢靠。但由于B灯3′安装时，行李箱盖处于开启状态，导致调整B灯3′与行李箱盖钣金4′的间隙面差比较困难，且在最后拧紧螺母6′前，需要人工用手按住B灯3′使B灯3′与行李箱盖钣金4′的间隙面差保持不变。此种安装固定结构不利于控制B灯3′与行李箱盖钣金4′的间隙面差，且安装比较困难。
发明内容
本发明的目的是提供一种后组合灯安装固定结构，以解决现有技术中的技术问题，它能够使B灯与行李箱盖钣金的间隙面差容易控制，且安装方便、简洁。
本发明提供了一种后组合灯安装固定结构，包括灯体以及设于所述灯体背面的第一固定组件、第二固定组件和预埋螺母，所述第一固定组件和所述预埋螺母设于所述第二固定组件的两侧，其中：
所述第一固定组件包括立板、卡块以及限位块，所述立板的固定端连接于所述灯体的侧壁，所述限位块设置于所述灯体背面，所述立板的自由端上向内凸设有水平延伸的卡块，所述卡块和所述限位块之间形成用于夹持行李箱盖钣金右侧边缘的夹持间隙；
所述第二固定组件包括固定座以及设于所述固定座相对两侧的弹片，所述弹片的外表面上凸设有楔形块，行李箱盖钣金上边缘和下边缘均卡入所述楔形块的立面与所述弹片的外表面之间。
如上所述的后组合灯安装固定结构，其中，优选的是，所述卡块设有两个，两个所述卡块平行设于所述立板的内侧。
如上所述的后组合灯安装固定结构，其中，优选的是，所述卡块的背部设有多个平行并列的支撑筋。
如上所述的后组合灯安装固定结构，其中，优选的是，所述固定座上设有紧固螺母，所述灯体上还设置有预埋螺柱；所述紧固螺母与所述预埋螺柱形成螺纹配合。
如上所述的后组合灯安装固定结构，其中，优选的是，所述预埋螺母的外周设有扩散状的加强筋。
与现有技术相比，本发明通过一边第一固定组件卡接、中部第二固定组件卡接、另一边打螺钉的固定方式，使得B灯在与行李箱盖装配的过程中，容易控制与行李箱盖钣金的间隙面差，且安装方便、简洁。
附图说明
图1是汽车后组合灯结构示意图；
图2是现有技术中B灯安装方式结构示意图；
图3是本发明的轴测图；
图4是第一固定组件安装状态的结构示意图；
图5是第二固定组件安装状态的结构示意图；
图6是预埋螺母安装状态的结构示意图。
附图标记说明：1-灯体，2-预埋螺母，3-立板，4-卡块，5-限位块，6-固定座，7-弹片，8-楔形块，9-支撑筋，10-紧固螺母，11-行李箱盖钣金；
1′-A灯，2′-侧围钣金，3′-B灯，4′-行李箱盖钣金，5′-螺柱，6′-螺母。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
如图3所示，本发明的实施例提供了一种后组合灯安装固定结构，包括灯体1以及设于所述灯体1背面的第一固定组件、第二固定组件和预埋螺母2，所述第一固定组件和所述预埋螺母2设于所述第二固定组件的两侧，其中：
通过于灯体1上设置预埋螺母2，螺栓打入预埋螺母2中，以将灯体1固定在行李箱盖钣金11上，如图6所示，预埋螺母2与灯体1为螺纹配合，预埋螺母2外面高出灯体1表面3mm，以方便套筒工具对预埋螺母2进行打紧或松动。
所述第一固定组件包括立板3、卡块4以及限位块5，所述立板3的固定端连接于所述灯体1的侧壁，所述限位块5设置于所述灯体1背面，所述立板3的自由端上向内凸设有水平延伸的卡块4，所述卡块4和所述限位块5之间形成用于夹持行李箱盖钣金11右侧边缘的夹持间隙，行李箱盖钣金11右侧边缘的高度与限位块5的高度之和等于卡块4与灯体1背面之间的距离，装配时，如图4所示，将卡块4稍稍掰离灯体1，扩大夹持间隙，以方便夹持行李箱盖钣金11右侧边缘，待行李箱盖钣金11右侧边缘置于卡块4下方时，松开卡块4，使得行李箱盖钣金11右侧边缘的顶面和底面分别被卡块4和限位块5夹持固定，B灯在Y向无法移动。
所述第二固定组件包括固定座6以及设于所述固定座6相对两侧的弹片7，所述弹片7的外表面上凸设有楔形块8，行李箱盖钣金11上边缘和下边缘均卡入所述楔形块8的立面与所述弹片7的外表面之间，装配时，如图5所示，行李箱盖钣金11上下边缘首先接触楔形块8的导滑斜面，使得弹片7向内挤压，积蓄弹性回复力，当行李箱盖钣金11上下边缘越过导滑斜面后，弹片7受弹性回复力作用回位，行李箱盖钣金11上下边缘卡入所述楔形块8的立面与所述弹片7的外表面之间，使得B灯在Z向无法移动。
因此，无需再调整B灯与行李箱盖之间的间隙面差，且由于卡接牢靠，也无需人工用手按住B灯。
为更加稳定可靠的夹持行李箱盖钣金11右侧边缘，避免其晃动，所述卡块4设有两个，两个所述卡块4平行设于所述立板3的内侧。
为加强卡块4的结构强度，所述卡块4的背部设有多个平行并列的支撑筋9。
进一步地，所述固定座6上设有紧固螺母10，所述紧固螺母10与所述灯体1上的预埋螺柱形成螺纹配合。当拧动紧固螺母10时，固定座6随紧固螺母10一起沿预埋螺柱方向运动，使固定座6打紧或松动。
为增加灯体1强度，防止预埋螺母2拧入灯体1过程中，灯体1损坏，所述预埋螺母2的外周设有扩散状的加强筋。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种后组合灯安装固定结构，其特征在于，包括灯体以及设于所述灯体背面的第一固定组件、第二固定组件和预埋螺母，所述第一固定组件和所述预埋螺母设于所述第二固定组件的两侧，其中：
所述第一固定组件包括立板、卡块以及限位块，所述立板的固定端连接于所述灯体的侧壁，所述限位块设置于所述灯体背面，所述立板的自由端上向内凸设有水平延伸的卡块，所述卡块和所述限位块之间形成用于夹持行李箱盖钣金右侧边缘的夹持间隙；
所述第二固定组件包括固定座以及设于所述固定座相对两侧的弹片，所述弹片的外表面上凸设有楔形块，行李箱盖钣金上边缘和下边缘均卡入所述楔形块的立面与所述弹片的外表面之间。
2.根据权利要求1所述的后组合灯安装固定结构，其特征在于：所述卡块设有两个，两个所述卡块平行设于所述立板的内侧。
3.根据权利要求2所述的后组合灯安装固定结构，其特征在于：所述卡块的背部设有多个平行并列的支撑筋。
4.根据权利要求1所述的后组合灯安装固定结构，其特征在于：所述固定座上设有紧固螺母；
所述灯体上还设置有预埋螺柱；
所述紧固螺母与所述预埋螺柱形成螺纹配合。
5.根据权利要求1所述的后组合灯安装固定结构，其特征在于：所述预埋螺母的外周设有扩散状的加强筋。
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