CN108824508A - 一种用于混凝土桩基的荷载测试*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于混凝土桩基的荷载测试***，包括加载泵、荷载箱和位移测量装置，加载泵包括泵体、动力输入轴、偏心轮和两个活塞加载***，偏心轮通过动力输入轴安装于泵体内，在泵体的两侧对称布置有一对活塞加载***，活塞加载***包括一个联动单向阀、加压液缸、柱塞和复位弹簧，加压液缸一端与泵体内部连通，另一端与联动单向阀连通，柱塞一端伸入加压液缸内，另一端与偏心轮接触，在所述柱塞末端与加压液缸末端之间还安装有复位弹簧。本发明对荷载测试***进行了改进，为荷载箱设计了专用加载泵，该水泵压力最高可达到60Mpa，因此本***可以直接用水对荷载箱进行加载，不仅介质容易找到，而且环保，无污染。
Description
技术领域
本发明涉及一种荷载测试***，特别涉及一种用于混凝土桩基的荷载测试***。
背景技术
荷载箱是基桩自平衡静载试验中的压力测试单元或加载装置，将其预埋在桩身平衡点处，通过荷载箱逐级加载，观测位移，获取数据，绘制上、下端桩身的荷载沉降位移和上拔曲线，从而得到测试桩的单桩竖向抗压(抗拔)极限承载力。传统的荷载箱加载是通过液压油对荷载箱进行加载，加载后的液压油无法回收这样不仅造成了极大的浪费，而且对环境还有污染，本发明中对荷载测试***进行了改良，为荷载箱设计了专用高压水泵，可以直接用水对荷载箱进行加载，不仅介质容易找到，而且环保，无污染。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种可以使用水作为介质对荷载箱进行加载，环保无污染的混凝土桩基的荷载测试***。
本发明的技术方案为：
一种用于混凝土桩基的荷载测试***，包括加载泵、荷载箱和位移测量装置，其特征在于：所述加载泵包括泵体、动力输入轴、偏心轮和两个活塞加载***，所述偏心轮通过动力输入轴安装于泵体内，在所述泵体的两侧对称布置有一对活塞加载***，所述活塞加载***包括一个联动单向阀、加压液缸、柱塞和复位弹簧，所述加压液缸一端与泵体内部连通，另一端与联动单向阀连通，所述柱塞一端伸入加压液缸内，另一端与偏心轮接触，在所述柱塞末端与加压液缸末端之间还安装有复位弹簧；所述联动单向阀的出口连入同一管路并在管路出口安装控载阀，然后通过控载阀与荷载箱的液压千斤顶连接，所述位移测量装置与荷载箱的位移拉线连接。
进一步的，偏心轮的最大直径和最小直径处位置分别对应于柱塞的最小行程和最大行程位置。
进一步的，荷载箱包括荷载箱体，压浆管、液压管和位移拉线，所述荷载箱体由环形的上承载板和下承载板组成，所述上承载板与下承载板之间围绕其内环均匀安装若干串联的液压千斤顶，所述上承载板和下承载板的外环之间和内环之间均点焊封皮密封；所述位移拉线分为上位移拉线和下位移拉线，所述上位移拉线对称连接在上承载板上，所述下位移拉线竖直穿过上承载板对称连接在下承载板上；所述液压千斤顶与液压管连接，围绕所述荷载箱体的中心对称布置两根与外界连通的压浆管；所述位移拉线包括钢丝绳和位于钢丝绳外表的拉线外套管，所述拉线外套管末端通过橡胶套与上承载板密封连接。
进一步的，位移拉线还包括彩锌件压头、铝合金压头和连接螺栓，所述位移拉线的钢丝绳下端穿过连接螺栓，并在钢丝绳两端安装铝合金压头，在拉线外套管两端安装彩锌件压头，所述橡胶套套在拉线外套管下端的彩锌件压头上。
进一步的，上承载板攻安装螺孔用以连接上位移拉线，所述下承载板安装位移杆座并通过孔洞穿出上承载板与上承载板平齐，在所述位移杆座末端的中心焊接安装螺母，所述下位移拉线通过其连接螺栓与位移杆座的安装螺母连接。
进一步的，位移测量装置包括横梁、位移传感器、滑轮装置、配重块、水平仪和拉线，所述位移传感器通过安装在横梁上的悬架垂直悬挂在横梁侧面，在所述位移传感器下端设有线卡；所述滑轮装置布置在横梁下端，包括至少两个水平布置的滑轮，所述拉线从位移传感器的线卡下方垂直穿出固定，然后垂直从一端的滑轮绕至另一端的滑轮，并在拉线末端悬挂配重块，所述横梁上安装水平仪。
进一步的，滑轮装置包括两端安装有强力磁铁的吸附板和竖直安装在吸附板下端的轴板，所述轴板侧面通过转轴安装滑轮，所述吸附板通过强力磁铁吸附在横梁下端。
进一步的，所述线卡包括固定部和紧固螺栓，所述固定部中心垂直开有穿线孔，所述紧固螺栓水平安装在固定部末端并穿至穿线孔内。
本发明的有益之处在于：
(1)本发明对加载泵进行了改进，使其集合了离心式加压泵连续工作，工作稳定的优点以及柱塞式加压泵加压压力高，密封性能好的特点。该水泵压力最高可达到60Mpa。因此其可以使用水作为介质对荷载箱进行加载，不仅介质容易找到，而且环保，无污染。
(2)本发明还对荷载箱进行了改进，拉线外套管末端通过橡胶套与上承载板密封连接，这样混凝土浇筑后拉线外套管与橡胶套就会将混凝土浆与钢丝绳隔离开，保证钢丝绳具有的灵活性，避免钢丝绳被凝固住，以便能精确传递位移变化，提供精准的数据。以往使用刚性位移拉杆时，由于位移拉杆外部保护套的混凝土在凝固后会反生应力变化，加上自重等因素，会对位移拉杆外部保护套发生挤压或者一定的弯曲效应，致使内部的位移拉杆受到相应的应力而无法精准反应位移变化，而这些对于柔性的钢丝绳则不会产生任何影响，就穿自行车的刹车线一样，无论外表怎样弯曲都不会影响内部的刹车钢丝运作。因此位移拉线在安装的时候只需要大致垂直于荷载箱体即可，而不需要像位移拉杆那样保证垂直安装，安装更方便，而且使用位移拉线从经济方面也较位移拉杆节约成本。
(3)本发明对位移测量装置进行了改进，在横梁上安装了水平仪安装时观测水平仪，这样可以保证横梁的水平度，从而提高测量精度，也避免了后期再调整横梁的麻烦，而且采用了滑轮组加配重块的形式，使得本发明更方便测试向上的位移。
附图说明
图1为加载泵结构示意图；
图2为荷载箱结构示意图；
图3为荷载箱与钢筋笼的焊接示意图；
图4为荷载箱断面压浆示意图；
图5为位移拉线结构示意图；
图6为位移测量装置结构示意图；
图7为图6中的A-A截面结构示意图；
图8为图7中的线卡放大结构示意图；
图9为荷载箱位移测试原理结构示意图。
图中：1-加载泵，11-泵体，12-动力输入轴，13-偏心轮，14-活塞加载***，14a-加压液缸，14b-柱塞，14c-复位弹簧，14d-联动单向阀，15-水箱，16-控载阀，2-荷载箱，201-下承载板，201a-上承载板，202-液压千斤顶，202a-封皮，203-位移拉线，2031-上位移拉线，2032-下位移拉线，203a-钢丝绳，203b-拉线外套管，203c-彩锌件压头，203d-铝合金压头，203e-连接螺栓，203f-橡胶套，204-位移杆座，205-压浆管,206-液压管,207-安装螺孔,208- 安装螺母,209-混凝土，210-钢筋笼，211-加载断面，3-位移测量装置，31-横梁，32-悬架， 33-位移传感器，34-线卡，34a-固定部，34b-穿线孔，34c-紧固螺栓，35-滑轮装置，35a-强力磁铁，35b-吸附板，35c-轴板，35d-转轴，35e-滑轮，36-配重块，37-水平仪，38-拉线。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1-9所示：
一种用于混凝土桩基的荷载测试***，包括加载泵1、荷载箱2和位移测量装置3，所述加载泵1包括泵体11、动力输入轴12、偏心轮13和两个活塞加载***14，所述偏心轮13通过动力输入轴12安装于泵体11内，在所述泵体11的两侧对称布置有一对活塞加载***14，所述活塞加载***14包括一个联动单向阀14d、加压液缸14a、柱塞14b和复位弹簧14c，所述加压液缸14a一端与泵体11内部连通，另一端与联动单向阀14d连通，所述柱塞14b一端伸入加压液缸14a内，另一端与偏心轮13接触，在所述柱塞14b末端与加压液缸14a末端之间还安装有复位弹簧14c；所述联动单向阀14d的出口连入同一管路并在管路出口安装控载阀16，然后通过控载阀16与荷载箱2的液压千斤顶202连接，所述位移测量装置3与荷载箱2的位移拉线连接。
工作原理：本发明中的加载泵1采用自己设计的专用泵，动力输入轴12与外部的传动***键连接传输动力(一般采用电机即可)，动力输入轴12带动偏心轮13运转，活塞加载***14中的柱塞14b在偏心轮13和弹簧的作用下不断地做往复运动，偏心轮13转动时，直径逐渐变小的一端复位弹簧14c释放能量，柱塞14b在复位弹簧14c的推力下做抽吸运动，此时联动单向阀14d在负压的作用下入口打开，出口关闭(联动单向阀14d拥有进口和出口以及位于进口与出口之间的连接口，进口与出口的阀芯是联动的，进口打开时，出口就会关闭)，水通过联动单向阀14d的入口进入至加压液缸14a内，直至偏心轮13转到最小直径处完成抽吸过程，当偏心轮13直径逐渐变大，在偏心轮13的推动下柱塞14b向加压液缸14a内运动，此时复位弹簧14c蓄能，柱塞14b向加压液缸14a内运动的过程中联动单向阀14d在正压的作用下出口打开，入口关闭，此时进行加载过程。两个对称布置的活塞加载***14虽然都有抽吸和加载的过程，但是它们的工作过程是互补的，也就是当一个在进行抽吸的时候，另一个在进行加载，因此当将它们进行连通时，在连通的管道出口流速始终是平稳进行的，只会产生很小的脉冲振动。为了增加机械性能和防止磨损等，在各相对运动的部件之间都可添加润滑油，例如加压液缸14a与柱塞14b之间，柱塞14b与偏心轮13之间等。使用时联动单向阀14d的入口均与水箱15连接，当然也可以采用输水管道直接连接，当然水箱15是独立的，可以是专门的水箱15，也可以是一般的桶、盆等，联动单向阀14d出口连入同一管路并在管路出口安装控载阀16，通过调节控载阀16来进行对荷载箱2的荷载控制。
具体的，为了保证泵体11运行的平稳性，偏心轮13的最大直径和最小直径处位置分别对应于柱塞14b的最小行程和最大行程位置，简而言之，就是当偏心轮13的最大直径与柱塞 14b接触时，此时柱塞14b位于加载的极限位置，当偏心轮13的最小直径与柱塞14b接触时，此时柱塞14b位于抽吸的极限位置，这样的好处是可以保证柱塞14b始终与偏心轮13接触，减小振动。而且假如偏心轮13的最大直径与柱塞14b接触时柱塞14b还未达到加载的极限位置，这样就会浪费一段加压液缸14a的容积，而假如偏心轮13的最小直径还未与柱塞14b接触时，此时柱塞14b已经到达抽吸的极限位置，则下次再接触时就会产生碰撞，从而产生振动，影响偏心轮13和柱塞14b的使用寿命。
相对于传统的加压泵，本发明中的荷载泵具备离心式加压泵的连续工作特点，对称布置的活塞加载***14虽然都有抽吸和加载的过程，但是它们的工作过程是互补的，也就是当一个在进行抽吸的时候，另一个在进行加载，因此当将它们进行连通时，在连通的管道出口流速始终是平稳进行的，不会像传统的柱塞14b泵一样产生脉冲振动，但是在泵体11内并没有液体，液体主要密封在加压液缸14a内使用柱塞14b加压，因此不会有传统离心式加压泵在高压下容易泄压和泄露的弊病，反而具备了柱塞14b泵的加压压力高，密封性能好的特点。因此本发明集合了离心式加压泵连续工作，工作稳定的优点以及柱塞14b式加压泵加压压力高，密封性能好的特点。该水泵压力最高可达到60Mpa，目前市场上的水泵是很难达到这个压力的，它比市面上所售一千的油泵更加环保和节约成本，传统的荷载箱2加载是通过液压油对荷载箱2进行加载，加载后的液压油无法回收这样不仅造成了极大的浪费，而且对环境还有污染，通过本发明中设计的专用加载泵1，可以直接用水对荷载箱2进行加载，不仅介质容易找到，而且环保，无污染。
荷载箱2是基桩自平衡静载试验中的压力测试单元或加载装置，将其预埋在桩身平衡点处，通过荷载箱2逐级加载，观测位移，获取数据，绘制上、下端桩身的荷载沉降位移和上拔曲线，从而得到测试桩的单桩竖向抗压(抗拔)极限承载力。传统的荷载箱2位移变化采用的是位移拉杆传递，而位移拉杆拥有比较大的刚性，虽然位移拉杆有保护套，但是在末端与荷载箱2连接的部位位移拉杆是裸露的，不然无法连接，此时混凝土209很容易将位移拉杆凝固住，从而无法精准反应位移，其次由于位移拉杆外部保护套的混凝土209在凝固后会反生应力变化，加上自重等因素，会对位移拉杆外部保护套发生挤压或者一定的弯曲效应，致使内部的位移拉杆受到相应的应力而无法精准反应位移变化，而且在安装的时候还需要保证其垂直，安装不方便。因此本发明中对传统的荷载箱2进行了部分改进：
具体方案如下：
荷载箱2包括荷载箱体，压浆管205、液压管206和位移拉线，所述荷载箱体由环形的上承载板201a和下承载板201组成，所述上承载板201a与下承载板201之间围绕其内环均匀安装若干串联的液压千斤顶202，所述上承载板201a和下承载板201的外环之间和内环之间均点焊封皮202a密封；所述位移拉线分为上位移拉线2031和下位移拉线2032，所述上位移拉线2031对称连接在上承载板201a上，所述下位移拉线2032竖直穿过上承载板201a对称连接在下承载板201上；所述液压千斤顶202与液压管206连接，围绕所述荷载箱体的中心对称布置两根与外界连通的压浆管205；所述位移拉线203包括钢丝绳203a和位于钢丝绳203a外表的拉线外套管203b，所述拉线外套管203b末端通过橡胶套203f与上承载板201a密封连接。
本发明中荷载箱2工作原理：
使用之前如图3所示，在荷载箱体上的上下端均焊接上钢筋笼210，用于后期的混凝土 209桩浇筑，地面打好桩孔后，将荷载箱体连同钢筋笼210一起放入孔桩内，将其预埋在桩身平衡点处，混凝土209凝固后将液压管206与外部的加载泵1连接，启动加载泵1缓慢加载，通过荷载箱2逐级加载，此时荷载箱体的上承载板201a和下承载板201在液压千斤顶202的推力下对混凝土209桩加载，上承载板201a和下承载板201的外环之间和内环之间封皮202a均为点焊，在加载时自动断开，此时上承载板201a和下承载板201的位移通过上位移拉线2031和下位移拉线2032传递至混凝土209桩外部，然后通过外部安装的位移传感器 33来观测位移，获取位移数据，并结合液压装置的加载压力绘制上、下端桩身的荷载沉降位移和上拔曲线，从而得到测试桩的单桩竖向抗压(抗拔)极限承载力，在进行加载的过程中混凝土209桩会在荷载箱体处形成加载断面211(见图4)，此时不断地通过压浆管205对加载断面211进行压浆补充，以补充加载拉裂形成的断面。本发明采用柔性的位移拉线203来替代了传统的位移拉杆，位移的传递采用了钢丝绳203a，而外部则是拉线外套管203b保护，拉线外套管203b末端通过橡胶套203f与上承载板201a密封连接，这样混凝土209浇筑后拉线外套管203b与橡胶套203f就会将混凝土209浆与钢丝绳203a隔离开，保证钢丝绳203a 具有的灵活性，避免钢丝绳203a被凝固住，以便能精确传递位移变化，提供精准的数据。而且使用刚性位移拉杆时，由于位移拉杆外部保护套的混凝土209在凝固后会反生应力变化，加上自重等因素，会对位移拉杆外部保护套发生挤压或者一定的弯曲效应，致使内部的位移拉杆受到相应的应力而无法精准反应位移变化，而这些对于柔性的钢丝绳203a则不会产生任何影响，就穿自行车的刹车线一样，无论外表怎样弯曲都不会影响内部的刹车钢丝运作，因此位移拉线203在安装的时候只需要大致垂直于荷载箱体即可，而不需要像位移拉杆那样保证垂直安装，安装更方便，而且使用位移拉线203从经济方面也较位移拉杆节约成本，本发明荷载箱2的液压千斤顶202配合本发明中的加载泵1，可以使用水来做为液压介质，因为加载后的液压油无法回收这样不仅造成了极大的浪费，而且对环境还有污染，使用水对荷载箱2进行加载，不仅介质容易找到，而且环保，无污染。需要说明的是本发明中只是对传统的荷载箱2弊端进行了改进，使用其它现有的荷载箱2依然能够配合本发明中的加载泵1进行工作。
具体的，位移拉线203还包括彩锌件压头203c、铝合金压头203d和连接螺栓203e，所述位移拉线203的钢丝绳203a下端穿过连接螺栓203e，并在钢丝绳203a两端安装铝合金压头203d，通过连接螺栓203e来进行连接更加的方便，可以采用焊接或者螺纹连接皆可，在拉线外套管203b两端安装彩锌件压头203c，所述橡胶套203f套在拉线外套管203b下端的彩锌件压头203c上，彩锌件压头203c一是为了箍紧拉线外套管203b两端，二是为了方便橡胶套203f的安装，当然橡胶套203f也可以与拉线外套管203b末端制成一体。
具体的，为了方便拆解，位移拉线203均采用螺纹安装，上承载板201a攻安装螺孔207 用以连接上位移拉线2031，所述下承载板201安装位移杆座204并通过孔洞穿出上承载板 201a与上承载板201a平齐，在所述位移杆座204末端的中心焊接安装螺母208，所述下位移拉线2032通过其连接螺栓203e与位移杆座204的安装螺母208连接，当下承载板201向下移动时，下位移拉线2032的拉线外套管203b与橡胶套203f均凝固在混凝土209中，而钢丝绳203a在连接螺栓203e的牵引下随着位移杆座204下行，从而传动位移变化。
最后荷载箱2位移的测量都是需要用到位移传感器33来测试位移拉线203的位移，以往的荷载箱2使用位移杆，直接与位移传感器33连接便可以传递向上或者向下的位移，而本发明中设计了一种使用柔性位移拉线的荷载箱2，由于柔性位移拉线只能产生拉力，不能产生推力，很难测试向上的位移，而且位移传感器33一般通过横梁31架设安装，若横梁31安装不水平，会影响测量精度，若安装后再测量又会导致调整麻烦，针对上述问题，本发明中还对传统的位移测量装置3进行了优化。
具体的方案如下：
位移测量装置3包括横梁31、位移传感器33、滑轮装置35、配重块36、水平仪37和拉线38，所述位移传感器33通过安装在横梁31上的悬架32垂直悬挂在横梁31侧面，在所述位移传感器33下端设有线卡34；所述滑轮装置35布置在横梁31下端，包括至少两个水平布置的滑轮35e，所述拉线38从位移传感器33的线卡34下方垂直穿出固定，然后垂直从一端的滑轮35e绕至另一端的滑轮35e，并在拉线38末端悬挂配重块36，所述横梁31上安装水平仪37。
具体的，为了方便拆装、调整和运输等，滑轮装置35设计成磁铁吸附式，通过磁铁吸附安装，具体包括两端安装有强力磁铁35a的吸附板35b和竖直安装在吸附板35b下端的轴板 35c，所述轴板35c侧面通过转轴35d安装滑轮35e，所述吸附板35b通过强力磁铁35a吸附在横梁31下端，当然也可以采用焊接或者螺栓固定等，但是这样不方便调整和拆装。
具体的，线卡34包括固定部34a和紧固螺栓34c，所述固定部34a中心垂直开有穿线孔 34b，所述紧固螺栓34c水平安装在固定部34a末端并穿至穿线孔34b内，当然线卡34作用只是将拉线固定住，本发明只是提供了一个可行的方案，其他任何可以固定住拉线的结构均可。
本位移测量装置3使用原理(图9)：使用时先将横梁31安装在荷载箱2上方，安装时观测水平仪37，这样可以保证横梁31的水平度，从而提高测量精度，且线卡34与位移拉线203处于一条垂直线，将拉线一端与荷载箱2的位移拉线203的钢丝绳203a连接，另一端从线卡34下方垂直穿出，然后垂直从一端的滑轮35e绕至另一端的滑轮35e，并在拉线末端悬挂配重块36，使用时荷载箱2的位移拉线203的钢丝绳203a与位移测量装置3的拉线38连接，然后缓慢放开配重块36，将拉线38绷紧，接着利用线卡34将拉线38固定住，然后将位移传感器33接电工作，当荷载箱2下位移拉线2032发生向下的位移，将会通过拉线38将位移传感器33的传感部分拉着下行，而当上位移拉线2031上行时，由于线卡34下方的拉线松弛，位移传感器33的传感部分将会在配重块36的作用下通过线卡34上方的拉线38拉着上行，直到将线卡34下方的拉线38拉紧，从而实现将荷载箱2的位移传递至位移传感器33，需要说明的是不使用本发明中改进的位移测量装置3依然可以测量出拉线38的位移，使用现有拉绳位移传感器33也可以，只是安装和测试不方便。
以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种用于混凝土桩基的荷载测试***，包括加载泵(1)、荷载箱(2)和位移测量装置(3)，其特征在于：所述加载泵(1)包括泵体(11)、动力输入轴(12)、偏心轮(13)和两个活塞加载***(14)，所述偏心轮(13)通过动力输入轴(12)安装于泵体(11)内，在所述泵体(11)的两侧对称布置有一对活塞加载***(14)，所述活塞加载***(14)包括一个联动单向阀(14d)、加压液缸(14a)、柱塞(14b)和复位弹簧(14c)，所述加压液缸(14a)一端与泵体(11)内部连通，另一端与联动单向阀(14d)连通，所述柱塞(14b)一端伸入加压液缸(14a)内，另一端与偏心轮(13)接触，在所述柱塞(14b)末端与加压液缸(14a)末端之间还安装有复位弹簧(14c)；所述联动单向阀(14d)的出口连入同一管路并在管路出口安装控载阀(16)，然后通过控载阀(16)与荷载箱(2)的液压千斤顶(202)连接，所述位移测量装置(3)与荷载箱(2)的位移拉线(203)连接。
2.根据权利要求1所述的用于混凝土桩基的荷载测试***，其特征在于：所述偏心轮(13)的最大直径和最小直径处位置分别对应于柱塞(14b)的最小行程和最大行程位置。
3.根据权利要求1所述的用于混凝土桩基的荷载测试***，其特征在于：所述荷载箱(2)包括荷载箱体，压浆管(205)、液压管(206)和位移拉线(203)，所述荷载箱体由环形的上承载板(201a)和下承载板(201)组成，所述上承载板(201a)与下承载板(201)之间围绕其内环均匀安装若干串联的液压千斤顶(202)，所述上承载板(201a)和下承载板(201)的外环之间和内环之间均点焊封皮(202a)密封；所述位移拉线(203)分为上位移拉线(2031)和下位移拉线(2032)，所述上位移拉线(2031)对称连接在上承载板(201a)上，所述下位移拉线(2032)竖直穿过上承载板(201a)对称连接在下承载板(201)上；所述液压千斤顶(202)与液压管(206)连接，围绕所述荷载箱体的中心对称布置两根与外界连通的压浆管(205)；所述位移拉线(203)包括钢丝绳(203a)和位于钢丝绳(203a)外表的拉线外套管(203b)，所述拉线外套管(203b)末端通过橡胶套(203f)与上承载板(201a)密封连接。
4.根据权利要求3所述的用于混凝土桩基的荷载测试***，其特征在于：所述位移拉线(203)还包括彩锌件压头(203c)、铝合金压头(203d)和连接螺栓(203e)，所述位移拉线(203)的钢丝绳(203a)下端穿过连接螺栓(203e)，并在钢丝绳(203a)两端安装铝合金压头(203d)，在拉线外套管(203b)两端安装彩锌件压头(203c)，所述橡胶套(203f)套在拉线外套管(203b)下端的彩锌件压头(203c)上。
5.根据权利要求4所述的用于混凝土桩基的荷载测试***，其特征在于：所述上承载板(201a)攻安装螺孔(207)用以连接上位移拉线(2031)，所述下承载板(201)安装位移杆座(204)并通过孔洞穿出上承载板(201a)与上承载板(201a)平齐，在所述位移杆座(204)末端的中心焊接安装螺母(208)，所述下位移拉线(2032)通过其连接螺栓(203e)与位移杆座(204)的安装螺母(208)连接。
6.根据权利要求1-5任一项所述的用于混凝土桩基的荷载测试***，其特征在于：所述位移测量装置(3)包括横梁(31)、位移传感器(33)、滑轮(35e)装置(35)、配重块(36)、水平仪(37)和拉线(38)，所述位移传感器(33)通过安装在横梁(31)上的悬架(32)垂直悬挂在横梁(31)侧面，在所述位移传感器(33)下端设有线卡(34)；所述滑轮(35e)装置(35)布置在横梁(31)下端，包括至少两个水平布置的滑轮(35e)，所述拉线(38)从位移传感器(33)的线卡(34)下方垂直穿出固定，然后垂直从一端的滑轮(35e)绕至另一端的滑轮(35e)，并在拉线(38)末端悬挂配重块(36)，所述横梁(31)上安装水平仪(37)。
7.根据权利要求6所述的用于混凝土桩基的荷载测试***，其特征在于：所述滑轮(35e)装置(35)包括两端安装有强力磁铁(35a)的吸附板(35b)和竖直安装在吸附板(35b)下端的轴板(35c)，所述轴板(35c)侧面通过转轴(35d)安装滑轮(35e)，所述吸附板(35b)通过强力磁铁(35a)吸附在横梁(31)下端。
8.根据权利要求6所述的用于混凝土桩基的荷载测试***，其特征在于：所述线卡(34)包括固定部(34a)和紧固螺栓(34c)，所述固定部(34a)中心垂直开有穿线孔(34b)，所述紧固螺栓(34c)水平安装在固定部(34a)末端并穿至穿线孔(34b)内。
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