CN108799984A - 用于运行机动车的照明的方法以及用于执行方法的机动车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于运行机动车(K)的照明的方法,其中,如此进行该运行,使得生成光外观(LE),所述光外观在机动车(K)的至少一大部分宽度(B)上延伸。本发明提出,光外观(LE)在机动车(K)接通的情况下至少对于车辆驾驶员(F)而言以可看到的方式显现,并且接着为了显示机动车(K)的行驶准备而变化。以这种方式,如下行驶准备的非常与众不同的、商标个性化的可视化是可行的,所述行驶准备能够由车辆驾驶员(F)良好地感知。

Description

用于运行机动车的照明的方法以及用于执行方法的机动车
技术领域
本发明涉及一种带有专利权利要求1的前序部分的特征的用于运行机动车的照明(Beleuchtung)的方法。此外,本发明涉及一种根据专利权利要求5的前序部分的特征的用于执行该方法的机动车。
背景技术
在购买当今的机动车时,对于顾客而言例如运动性、节省性、安全性、环境相容性、价格和设计之类的特性是重要的。机动车的相应的光设计(Lichtdesign)也属于设计,其例如通过日间行车灯(Tagfahrlicht)的形状和布置来影响。
此外,在最近一段时间由一般的汽车现有技术也已知的是,为了机动车的与商标相关的个性化而使用运动的光作为所谓的回家功能(Coming-Home-Funktion)和/或离家功能(Leaving-Home-Funktion)。
因此,例如在行驶开始(离家)之前在借助于无线电钥匙(Funkschlüssel)打开机动车时能够生成移动光(Lauflicht),所述移动光沿机动车的纵向、横向和/或高度方向运动。相应的移动光在结束行驶之后以及在离开机动车之后(回家)在借助于无线电钥匙锁住机动车时是可行的。
由文件DE 197 45 993 A1一种方法变得已知,在所述方法中,机动车在其车辆车身的外皮(Außenhaut)处配备有电致发光-发光带(Elektrolumineszenz-Lechtband)。这些电致发光-发光带连贯地沿着车辆线型(Fahrzeugstrak)从前侧的大灯延伸直至尾灯。发光带由大量小的、可单独操控的单个部段构建。由此,通过相应的操控能够生成移动光,所述移动光取决于确定的行驶机动(Fahrmanöver)来执行。尤其提出,在机动车进行泊车机动或离开泊车位机动时,移动光如此运行,使得所述移动光的移动方向相应于车辆的相应的行驶方向。
在文件DE 43 33 014 C1中描述一种带有专利权利要求1的前序部分的特征的方法和一种带有专利权利要求9的前序部分的特征的机动车。具体地,在所提及的文字中,提出一种用于机动车的安全警报***,所述安全警报***应该用于保护机动车乘客免受袭击。在驾驶员的可及范围内布置有触发器,当在紧急情况下操作所述触发器时生成视觉信号。所述视觉信号能够例如构造为包围整个窗区域的、伸长的发光带。
由文件DE 20 2015 006 739 U1可得知一种用于针对机动车的加装的LED广告照明。所述LED广告照明能够作为光带在尾部或在侧区域中在机动车的玻璃处显现。
文件DE 10 2012 009 024 A1描述一种用于车辆的显示装置的方法。具体地,一笔直的线条(Linienzug)生成在组合式仪表(Kombiinstrument)中,一笔直的线条生成在中控台之上中间的显示装置中以及线形的照明装置生成在副驾驶员侧的仪表板中。为了在车辆起动之后显示运行或驶出准备,依次将线条置于振荡运动中,并且激活线形的照明装置。
由文件DE 10 2010 018 336 A1已知一种照明***,所述照明***带有第一照明装置、第二照明装置、第三照明装置和第四照明装置。第一照明装置和第二照明装置在板条状的内衬元件中水平地沿着副驾驶员侧的仪表板区段以及沿着副驾驶员门的门内侧延伸。第三照明装置集成到方向盘的内衬元件中。最后,第四照明装置又在板条状的内衬元件中沿着驾驶员门的门内侧延伸。控制单元能够以信号操控照明装置,所述信号基于与环境或车辆相关的数据。这带来照明***的显示功能,所述显示功能尤其实现欢迎或送别光或对车辆门锁的闭锁状态的指示的视觉显示。
由文件DE 10 2011 014 262 A1可得知一种用于带有激励(animiert,有时也称为动画)移动光的机动车的发光装置。具体地,发光装置具有板,所述板由透明的和不透明的条来形成。在所述板的下侧上布置有发光设备。该发光设备具有多个发光元件,所述发光元件可借助于控制设备操控。所述控制设备能够如此操控发光元件,使得这些发光元件为了照明目的或在辅助功能的范围内、例如为了警告车辆乘客而发光。所述板能够在机动车门的较大的内衬区段上延伸或也能够作为发光板条沿着整个车顶板延伸。通过控制设备可单独地控制每个单个的发光元件的光的强度和颜色。所述发光元件尤其如此***控,使得生成沿一方向向前运动的、高斯式的(gaußartig)强度分布并由此生成一类移动光。这能够沿行驶方向运动或也能够逆着行驶方向运动。
最后,在文件DE 10 2015 109 382 A1中还提出一种照明装置,所述照明装置由平面的、集成到玻璃板(Glasscheibe)的周缘边缘区域中的照明构件构成。所述照明构件能够例如具有一个或多个发光二极管并且能够配置为行驶方向显示器或也能够配置为激励的、从中间向外传播的制动显示。
发明内容
从所提及的现有技术出发,本发明的任务是,提供一种用于运行机动车的照明的方法,所述方法有助于机动车的与商标相关的个性化。该任务以专利权利要求1的特征来解决。
此外,本发明的任务是,提出一种适合的机动车,所述机动车能够执行根据本发明的方法。该任务以专利权利要求5的特征来解决。
本发明的有利的改进方案或构造方案可由相应从属权利要求得知。
本发明首先从一种用于运行机动车的照明的方法出发,其中,如此进行该运行,使得生成光外观(Lichterscheinungsbild),所述光外观在机动车的至少一大部分宽度上延伸。
所述光外观在机动车接通的情况下至少对于车辆驾驶员而言是可看到的,并且接着为了显示机动车的行驶准备而变化。光外观的变化从车辆驾驶员的视角优选连续地或不断地进行、即不是猛一下或突然进行。
车辆驾驶员由此被明确指明,即,机动车是准备起动的。尤其,通过所提及的顺序(首先在接通时显现光外观并且接着使光外观变化)实现行驶准备的非常与众不同的且深入人心的信号指示(Signalisierung)。
机动车的接通在本发明的意义下应理解为驾驶员的这样的行为,所述行为形成对于如下而言的基本先决条件,即机动车本身置于行驶或起动准备的状态下,或检验这是否可行。
通常,不仅在带有内燃机的传统的机动车中而且在带有电驱动器的车辆中,该行为在于点火器的接通。在此,所谓的“夹具(Klemme)15”切换到“接通(Ein)”这一状态。这能够例如通过通常地将点火钥匙***到点火开关中并且将点火钥匙带到点火位置中来发生。接着,通过机动车的内部的控制器发起或检验所有的,由此使得机动车能够起动和开走。例如可设想,首先检验,燃料泵是否有运转能力并且是否是准备好的或在电动车辆的情况下牵引用电池是否充分充电。通常,在***侧确定行驶准备之后将相应的视觉通知显现在机动车的方向盘后方的组合式仪表上。
所述方法如此转换,使得光外观的变化同样在机动车的至少一大部分宽度上执行。这导致通过车辆驾驶员所产生的可察觉性的明显改善。
根据本发明,特别高的重新识别价值(Wiedererkennungswert)能够通过如下方式赋予给本方法,即光外观的变化从机动车的纵向中间平面出发,并且在机动车的宽度上看沿两个相反的方向继续。通过此类可视化,使车辆驾驶员将光外观的变化与对于该车辆驾驶员已经已知的如下外观相联系,所述外观对于该车辆驾驶员可直观地理解,并且该车辆驾驶员给予所述外观高度关注(水平的闭锁/约束(Schranken)=“停止,不前进”;水平的打开=“能够出发”)。
根据本发明构思的另一实现方案,大量发光区域按顺序依次如此变化,使得关于机动车生成连续地变化的光外观。这能够在技术上良好地实现。
在此,所述发光区域能够例如直接通过大量发光器件、例如发光二极管(LED)来形成。但是也可设想,所述发光区域仅例如通过后接于相应的发光器件的光学***而间接地形成。也可想象,所述发光区域通过在导光的元件中的光退耦结构(Lichtauskoppelstruktur)、通过发光薄膜或同类物来形成,其中,此列举不应是封闭的。
根据本发明,通过发光区域的光强的减小或通过从发光区域的一个确定的颜色到另一个确定的颜色的变换促使发光区域的按顺序的变化。因此例如可设想,光外观连续地从红色这一颜色(以信号的方式指示“停止”)变化成绿色这一颜色(以信号的方式指示“自由行驶”)。例如也可想象,光外观从带有高光强的光变换成带有低光强的光。
通过如下方式能够有助于变化的光外观的极其好的可察觉性,即通过发光区域的切断促使发光区域的按顺序的变化。
当至少沿着挡风玻璃的窗线(Fensterlinie)存在的发光区域按顺序地变化时,对于车辆驾驶员而言可特别好地看到光外观。在此,光外观能够优选地在挡风玻璃下方显现。也可设想,使光外观在挡风玻璃的上方和下方显现。
特别意想不到的视觉效果可通过如下方式来实现,即至少发光区域在挡风玻璃的一面的内部按顺序地变化。在这种情况下,光外观对于车辆驾驶员而言如此起作用,就像帷幕在该车辆驾驶员面前打开,并且在一定程度上邀请该车辆驾驶员出发。如开头所提到的,藉由本发明也应该将用于执行该方法的机动车置于保护之下。
对此适合的机动车沿着机动车的至少一大部分宽度上配备有大量发光区域。通过所述发光区域,关于机动车,至少在机动车的一大部分宽度上延伸的且对于车辆驾驶员而言可看到的光外观是可生成的或通过这些发光区域而生成。
所述机动车配备有至少一个控制设备,所述控制设备用于操控发光器件以用于使发光区域变化。在机动车接通时,发光器件可如此操控或被如此操控,使得首先光外观显现。接着,机动车的行驶准备通过以下方式可显示或被显示,即,发光器件通过控制设备可如此操控或被如此操控,使得光外观关于机动车而变化。光外观的变化优选地以对于车辆驾驶员而言不断地或连续地感觉的方式、例如根据移动光的类型来进行。
为了获得高度关注的目的,光外观的变化同样在机动车的至少一大部分宽度上是可执行的或被这样执行。
为了使光外观的变化对于车辆驾驶员而言可特别好地看出,发光器件的操控根据本发明可如此执行或被如此执行,使得发光器件按顺序地切断,并且光外观的变化从机动车的纵向中间平面出发并且在机动车的宽度上看沿两个相反的方向继续。
附图说明
本发明的优选的实施例在图中示出并且根据图在下面的描述中更详细地阐释。由此,本发明的还另外的优点也变得明显。相同的参考标记(即使在不同的图中)涉及相同的、可对照的或在功能上相同的构件。在此,即使当没有进行重复的描述或对该描述的参考时,也实现相应的或可对照的特性和优点。
其中,分别示意性地
图1示出按照根据本发明的方法运行的机动车的图示,
图2示出用于执行根据本发明的方法的机动车的图示,
图3示出带有在其挡风玻璃下方变化的光外观的机动车的图示,以及
图4示出带有在挡风玻璃的面中变化的光外观的机动车的图示。
附图标记列表
10 发光区域
11 发光器件;LED
11-0 发光器件;LED
11-1 发光器件;LED
11-2 发光器件;LED
11-3 发光器件;LED
12 控制设备
13-16 车辆部件
B 机动车的宽度
CAN CAN总线
F 车辆驾驶员
G1,G2 变化边界区域
K,K',K'' 机动车
LE,LE' 光外观
LE1 光外观的一部分
LE2 光外观的一部分
LE3 光外观的一部分
LM 纵向中间平面
R 变化的方向
S 侧玻璃
t 时间
t1-t5 时间点
W 挡风玻璃。
具体实施方式
首先参考图1。在该处示出在时间t的五个时间点(t1至t5)时的机动车K。在时间点t=t1时,车辆驾驶员F已经上车进入到机动车K中。机动车K具有宽度B。以LM标明机动车K的纵向中间平面。
在时间点t=t2时,车辆驾驶员F通过激活点火器(Zündung)接通机动车K,紧接着光外观LE以高发光强度显现。光外观LE直接在挡风玻璃W下方在机动车K的整个宽度B上延伸。
只要机动车K做好行驶准备(时间t=t3),光外观LE就开始变化。这以如下方式进行,即,从机动车K的纵向中间平面LM出发生成光外观LE的不发光的部分LE3。在不发光的部分LE3的两侧,还存在光外观LE的发光的部分LE1或LE2。然而,不发光的部分LE3不断地或连续地在宽度B上传播,这以光外观LE的变化的方向R来标明。准确地说,生成两个变化边界区域G1和G2,所述变化边界区分别向外向着机动车K的外侧运动。这在时间点t=t4时也还适用。
在此,指出的是,每个变化边界区域G1,G2是这样的区域,在所述区域中确定的发光区域10(也参见图2)正好从一个确定的状态变化到另一个状态。
在此,所述状态能够例如通过发光强度的高低和/或通过放射的光的颜色来表征。在本实施例中,相应的边界区域中的发光强度从最大的发光强度减小到零。
最后(在时间点t=t5时),变化边界区域G1,G2如此程度向外运动,直到光外观LE仅还通过不发光的部分LE3形成。
图2示例性地示出机动车K的技术上的实施方案,由此所述机动车适用于执行根据本发明的方法。在此,仅示出对于本发明的理解而言重要的元件。
因此可看到发光区域10,所述发光区域在机动车K的宽度B上沿着挡风玻璃W延伸。发光区域10在当前情况下构造为散射光学***(Streuoptik),所述散射光学***在光学上后接于呈发光二极管(LED)形式的发光器件。所述发光器件尤其构造为所谓的RGB-LED,从而发光器件及由此发光区域10能够放射以不同的、期望的颜色的光。由所述发光器件,仅仅标明处于纵向中间平面LM中的发光器件11-0和布置在前述发光器件两侧的发光器件11-1和11-2。
控制设备12经由CAN总线CAN信号技术上与发光器件以及与车辆部件13,14,15和16相连接。车辆部件13至16必须处于无缺陷的状态中,由此能够确认机动车K的行驶准备。车辆部件13至16能够纯示例性地通过制动器、马达控制器、燃料泵和/或牵引用电池形成。在点火器接通之后,控制设备12能够评价车辆部件13至16的信号并且由此推断出存在的行驶准备或存在的错误。取决于此,发光器件可通过控制设备12操控。
在机动车K通过车辆驾驶员接通之后,全部的发光器件11-0,11-1,11-2等以最大的强度通电。由此,全部的发光区域10也进行发光,由此通过发光区域10构造光外观LE,所述光外观在机动车K的宽度B上或至少在宽度B的一大部分上延伸。在本实施例中假设,机动车K具有行驶准备并且没有识别出值得一提的错误。
因此,发光器件接着通过控制设备12按顺序地依次操控。现在以如下方式进行操控,即首先切断中间的发光器件11-0,接着切断下一个处于外部的发光器件11-1,在这之后切断还进一步处于外部的发光器件11-2,以此类推,直到最后也切断最后的、在图中完全处于外部的发光器件。通过按顺序切断发光器件,构造不发光的且不断扩大的部分LE3(参见图1)。
从现在起,根据图3描述本发明的机动车K'的实施例,在所述机动车中,光外观LE线状地在挡风玻璃W下方伸延。
因此,机动车K'处于停止,并且车辆驾驶员(不可看到)已接通点火器。由此,首先光外观LE通过发光的线来形成。以LE'标明光外观,所述光外观侧向地在侧窗下方以及沿着侧窗绵延(图3a)。
只要存在机动车K'的行驶准备(图3b),则构造有中间的、不发光的部分LE3并且在其两侧构造有发光的部分LE1或LE2。
不发光的部分LE3不断地进一步传播,从而短时间之后(图3c)光外观LE仅还由不发光的部分LE3形成。
替代发光器件的接通或切断以用于生成发光的部分LE1和LE2以及不发光的部分LE3,发光器件的操控也能够如此进行,使得以类似的方式生成带有第一颜色的部分LE1和LE2和带有第二颜色的部分LE3。因此例如可设想,使部分LE3以绿色的颜色发光,并且使部分LE1,LE2以红色的颜色发光。
在图4中示出机动车K''的一实施例,在所述机动车中,光外观LE在挡风玻璃W的面中生成和变化。
在此,在车辆驾驶员(未示出)上车进入到车辆K''中之后(图4a)并且在机动车K''接通之后(图4b),首先使整个挡风玻璃W如此照亮,使得出现如下光外观LE,所述光外观仅由被照明的部分构成,所述部分由此几乎在机动车K''的整个宽度B上延伸。
在机动车K''的存在的行驶准备(自图4c开始)的情况下,构造有中间的、不发光的部分LE3,所述中间的、不发光的部分向着机动车K''的两侧、即沿外后视镜(Außenspiegel)的方向传播。又以R标明光外观LE的变化的方向。在不发光的部分LE3两侧构造有发光的区域LE1或LE2。
短时间之后(图4d),“光幕(Lichtvorhang)”已经拉开到如此程度,使得光外观LE的不发光的部分LE3已经明显大于发光的部分LE1和LE2的总和。
最后,“光幕”被完全拉开,并且光外观LE仅通过不发光的部分LE3形成(图4e)。由此,非常明显地给车辆驾驶员指示当前的行驶准备和“自由行驶”的信号。

Claims (5)

1.一种用于运行机动车(K,K',K'')的照明的方法,其中,如此进行所述运行,使得生成光外观(LE),所述光外观在所述机动车(K,K',K'')的至少一大部分宽度(B)上延伸,其中,所述光外观(LE)在所述机动车(K,K',K'')接通的情况下至少对于车辆驾驶员(F)而言以可看到的方式显现,并且接着为了显示所述机动车(K,K',K'')的行驶准备而变化,其中,所述光外观(LE)的变化同样在所述机动车(K,K',K'')的至少一大部分宽度(B)上执行,其特征在于,所述光外观(LE)的变化从所述机动车(K,K',K'')的纵向中间平面(LM)出发并且沿两个相反的方向(R)继续,其中,从所述纵向中间平面(LM)出发生成带有两个变化边界区域(G1,G2)的所述光外观(LE)的部分(LE3),其中,所述边界区域(G1,G2)分别向外向着所述机动车(K)的外侧运动,并且由此所述光外观(LE)的所述部分(LE3)连续地在所述机动车(K,K',K'')的宽度(B)上传播,其中,大量发光区域(10)按顺序地依次如此变化,使得关于所述机动车(K,K',K'')生成连续地变化的光外观(LE),并且通过所述发光区域(10)的光强的减小或通过所述发光区域(10)的从一个确定的颜色到另一个确定的颜色的变换促使所述发光区域(10)的按顺序的变化。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,通过所述发光区域(10)的切断促使所述发光区域(10)的按顺序的变化。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,至少沿着挡风玻璃(W)的窗线存在的发光区域(10)按顺序地变化。
4. 根据权利要求1至3中任一项所述的方法,至少发光区域(10)在所述挡风玻璃(W)的一面的内部按顺序地变化。
5.一种机动车(K,K',K''),用于执行根据前述权利要求中任一项所述的方法,所述机动车带有
- 沿着所述机动车(K,K',K'')的至少一大部分宽度(B)的大量发光区域(10),通过所述发光区域关于所述机动车(K,K',K'')可生成或生成有至少在所述机动车(K,K',K'')的一大部分宽度(B)上延伸的且对于车辆驾驶员(F)而言可看到的光外观(LE),
- 带有至少一个控制设备(12),用于操控发光器件(11)以用于使所述发光区域(10)变化,其中,在所述机动车(K,K',K'')接通时,所述发光器件(11)可如此操控或被如此操控,使得所述光外观(LE)显现,并且接着通过如下方式可显示或显示有所述机动车(K,K',K'')的行驶准备,即,所述发光器件(11)通过所述控制设备(12)可如此操控或被如此操控,使得所述光外观(LE)关于所述机动车(K,K',K'')变化,其中,所述光外观(LE)的变化同样在所述机动车(K,K',K'')的至少一大部分宽度(B)上可执行或被执行,
其特征在于,所述发光器件(10)的操控可如此执行或被如此执行,使得所述发光器件(10)按顺序地被切断,并且所述光外观(LE)的变化从所述机动车(K,K',K'')的纵向中间平面(LM)出发并且沿两个相反的方向(R)继续。
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