CN108798335A - 一种阻尼铰链 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种阻尼铰链，包括铰杯、铰臂、扭簧、第一连接件、第二连接件和阻尼装置，第一连接件和第二连接件的一端共同与铰杯铰接，第一连接件和第二连接件的另一端分别与铰臂的一端铰接，扭簧套入第一连接件与铰臂的铰接处，阻尼装置设置在铰臂内，第二连接件的另一端与阻尼装置相勾连并且使阻尼装置随着第二连接件的转动而产生缓冲阻力。本发明的阻尼装置与其他零配件的连接简单、结构紧凑稳固，安装更方便，缓冲效果更好，使门板缓慢柔和地关闭，消除门板与门柜的撞击声。同时本发明具有限制缓冲阻力的功能，当因为铰链使用时间太长、扭簧疲劳或门板太重引起闭门力度不够，而导致使门板关闭不了或关闭速度太慢时，可以开启此功能。
Description
技术领域
本发明涉及一种铰链，尤其涉及一种阻尼铰链。
背景技术
阻尼铰链依靠一种全新的技术来适应门的关闭速度，它有效避免了家具产品的柜门在开合过程中受到的回复力而与柜体发生碰撞，具有用力关门也能轻柔关闭、保证家居环境安静舒适的优点，因此在现代家具中经常使用到。阻尼铰链内通常设有阻尼装置和其他连接件，关门缓冲的效果由阻尼装置来实现。现有的阻尼装置和其他连接件的连接方式仍然非常复杂，连接配件多，结构不够稳固，缓冲效果不佳。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种结构稳定、缓冲效果好的阻尼铰链。
为实现上述目的，本发明可以通过以下技术方案予以实现：
一种阻尼铰链，包括铰杯、铰臂、扭簧、第一连接件、第二连接件和阻尼装置，所述第一连接件和第二连接件的一端共同与铰杯铰接，所述第一连接件和第二连接件的另一端分别与铰臂的一端铰接，所述扭簧套入第一连接件与铰臂的铰接处，所述阻尼装置设置在铰臂内，所述第二连接件的另一端与阻尼装置相勾连并且使阻尼装置随着第二连接件的转动而产生缓冲阻力。
进一步地，所述第二连接件靠近阻尼装置的一端设有弯勾部，所述阻尼装置设有与弯勾部相勾连的凸起部。
进一步地，所述阻尼装置包括油缸滑座和油缸，所述油缸滑座的底部设有放置油缸的安装槽，所述安装槽靠近扭簧的一端设有第一开口，所述油缸的一端置于第一开口处并且与扭簧的簧圈外缘相抵触，所述油缸的另一端与第一开口对向的安装槽槽壁相抵触，所述油缸的侧面与第一开口两侧的安装槽槽壁相抵触。
进一步地，所述阻尼装置包括油缸滑座和油缸，所述油缸滑座的底部设有放置油缸的安装槽，所述安装槽靠近扭簧的一端设有第一开口，所述油缸的一端置于第一开口处并且与扭簧的簧圈外缘相抵触，所述油缸的另一端与第一开口对向的安装槽槽壁相抵触，所述油缸的侧面与第一开口两侧的安装槽槽壁相抵触，所述凸起部设置在油缸滑座上。
进一步地，所述阻尼装置的底部设有承托轴，所述承托轴与铰臂的两侧铆接。
进一步地，所述油缸的活塞杆的前端固定设有抵触片。
进一步地，在所述油缸滑座上与凸起部相对向的一端设有限位部，所述阻尼铰链还包括至少一个开关，所述开关的底部设有第一立柱脚和第二立柱脚，所述铰臂至少一侧相应的设有导向孔和安装孔；所述第一立柱脚压入导向孔后向上转则与凸起部、限位部在同一水平线上，此时铰链完全打开则所述第一立柱脚位于凸起部与限位部之间，此时铰链完全关闭则所述第一立柱脚位于限位部的右侧并且限制阻尼装置产生缓冲阻力；所述第一立柱脚沿着导向孔向下转则与凸起部、限位部不在同一水平线上。
进一步地，所述第一立柱脚和限位部的底部为相向的斜面结构，在铰链关闭过程中所述限位部的斜面结构压迫第一立柱脚的斜面结构使限位部强行通过第一立柱脚。
进一步地，所述第二立柱脚的底部设有第二开口并且在底部的外侧设有台阶部。
进一步地，所述第一连接件和第二连接件的一端通过U形针共同与铰杯铰接。
与现有技术相比，本发明的阻尼装置与其他零配件的连接简单、结构紧凑稳固，安装更方便，缓冲效果更好，使门板缓慢柔和地关闭，消除门板与门柜的撞击声。同时本发明具有限制缓冲阻力的功能，当因为铰链使用时间太长、扭簧疲劳或门板太重引起闭门力度不够，而导致使门板关闭不了或关闭速度太慢时，可以开启此功能，从而保证闭门的力度和速度。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的半剖面结构示意图；
图3是本发明的分解结构示意图；
图4是本发明的油缸滑座的结构示意图；
图5是本发明的油缸的结构示意图；
图6是本发明的开关的结构示意图；
图7是本发明完全打开状态的局部放大图；
图8是本发明从打开到关闭过程状态的局部放大图；
图9是本发明完全关闭状态的局部放大图；
图10是本发明限制缓冲功能后关闭动作过程的状态图；
图11是本发明限制缓冲功能后打开动作过程的状态图；
图12是本发明未缓冲功能限制时关闭动作过程的状态图；
图13是本发明未缓冲功能限制时打开动作过程的状态图；
图中：1、铰杯；2、铰臂；21、导向孔；22、安装孔；3、扭簧；4、第一连接件；5、第二连接件；51、弯勾部；6、阻尼装置；61、油缸滑座；611、安装槽；612、第一开口；613、凸起部；614、限位部；62、油缸；621、缸筒；622、弹簧；623、活塞；624、活塞杆；625、抵触片；7、开关；71、第一立柱脚；72、第二立柱脚；721、第二开口；722、台阶部；8、U形针；9、承托轴。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施方式对本发明作进一步的说明：
如图1～3所示，本发明所述的阻尼铰链，包括铰杯1、铰臂2、扭簧3、第一连接件4、第二连接件5和阻尼装置6，第一连接件4和第二连接件5的一端通过U形针8共同与铰杯1铰接，第一连接件4和第二连接件5的另一端通过销轴分别与铰臂2的一端铰接，销轴与铰臂2的两侧铆接，扭簧3套入第一连接件4与铰臂2的铰接销轴处，阻尼装置6设置在铰臂2内。第二连接件5的另一端与阻尼装置6相勾连并且使阻尼装置6随着第二连接件5的转动而产生缓冲阻力，具体的，第二连接件5靠近阻尼装置6的一端固定设有弯勾部51，阻尼装置6固定设有与弯勾部51相勾连的凸起部613。
阻尼装置6包括油缸滑座61和油缸62。油缸62包括缸筒621，安装在缸筒621内的弹簧622、活塞623和活塞杆624，活塞623的一端连接活塞杆624，其另一端与弹簧622的上端接触，活塞杆624伸出缸筒621外。油缸滑座61的底部设有放置油缸62的安装槽611，安装槽611靠近扭簧3的一端设有第一开口612，油缸62的一端置于第一开口612处并且与扭簧3的簧圈外缘相抵触，油缸62的另一端与第一开口612对向的安装槽611槽壁相抵触，油缸62的侧面与第一开口612两侧的安装槽611槽壁相抵触。当油缸62的底部置于第一开口612处并且与扭簧3的簧圈外缘相抵触时，则油缸62的活塞杆与第一开口612对向的安装槽611槽壁相抵触；当油缸62的活塞杆置于第一开口612处并且与扭簧3的簧圈外缘相抵触时，则油缸62的底部与第一开口612对向的安装槽611槽壁相抵触。为了增大活塞杆624前端的受力面积，可在活塞杆624的前端固定连接有抵触片625，如图5所示。安装槽611可以设计为一侧和底部开口的U形槽，即如图4所示的槽形。与第二连接件5弯勾部51相勾连的凸起部613具体固定设置在油缸滑座61上，在油缸滑座61上与凸起部613相对向的一端设有限位部614。
为了防止油缸滑座61和油缸62从铰臂2内掉落，阻尼装置6的底部(即贴近安装槽611槽面处)设有承托轴9，承托轴9与铰臂2的两侧铆接。
本发明还包括至少一个开关7，如图6所示，开关7的底部设有第一立柱脚71和第二立柱脚72，铰臂2至少一侧相应的设有导向孔21和安装孔22。第一立柱脚71对准导向孔21压入，第二立柱脚72对准安装孔22压入，压入后开关7可转动，第一立柱脚71压入导向孔21后向上转则与凸起部613、限位部614在同一水平线上，此时铰链完全打开则第一立柱脚71位于凸起部613与限位部614之间，此时铰链完全关闭则第一立柱脚71位于限位部614的右侧并且限制阻尼装置6产生缓冲阻力；第一立柱脚71沿着导向孔21向下转则与凸起部613、限位部614不在同一水平线上；铰臂2上可设置对应的“off”和“open”标志。第一立柱脚71和限位部614的底部为相向的斜面结构，在铰链关闭过程中限位部614的斜面结构压迫第一立柱脚71的斜面结构使限位部614强行通过第一立柱脚71。第二立柱脚72的底部设有第二开口721并且在底部的外侧设有台阶部722，方便第二立柱脚72轻松压入安装孔22以及防止第二立柱脚72脱出安装孔22。为了保证限制缓冲阻力的效果，可在铰臂2的两侧各设一个开关7。
如图7-11所示，在铰杯1关闭动作之前以开关7的第二立柱脚72为轴心将开关7往off方向旋扭，使开关7的第一立柱脚71与油缸滑座61的凸起部613、限位部614处于同一水平线上，铰杯1关闭旋转带动油缸滑座61往铰臂2头部方向移动，当油缸滑座61限位部614的斜面结构与第一立柱脚71底部的斜面结构接触时，油缸滑座61的移动拉力压迫第一立柱往外顶高，使限位部614强行通过，限位部614通过后，开关7向外压迫悉放，第一立柱脚71向内复位其底部低于油缸滑座61的限位部614的底部，限位部614的后侧面被第一立柱脚71抵触，当铰杯1启动打开动作时，第一立柱脚71限制油缸滑座61往铰臂2尾部移动，但铰杯1仍然可以继续打开，只是当铰杯1再次启动关闭动作时，铰链的缓冲功能已被限制，此时第二连接件5上的弯勾部51向臂内旋转没有受到油缸滑座61的缓冲阻力，弯勾部51与凸起部613是分离的，铰杯1关闭的力度和速度不会受到影响。如要恢复缓冲功能，将开关7往open方向旋扭即可，此时开关7的第一立柱脚71是完全避开油缸滑座61的限位部614，不会干涉缸滑座61的正常阻尼移动和复位移动。当铰链使用时间太长、扭簧3疲劳或门板太重所引起的闭门力度不够，致使门板关闭不了或关闭速度太慢时，可以将开关7转向off，从而保证闭门的力度和速度。
铰链关闭动作过程：
如图12所示，铰杯1固定门板上，铰臂2固定于门柜内侧，铰杯1向关闭方向旋转大约30角度时，由扭簧3的扭力带动铰杯1向关闭方向旋转，铰杯1带动第一连接件4和第二连接件5旋转，第二连接件5以铰接销轴为轴心向关闭方向旋转时，第二连接件5上的弯勾部51会抵触设置在油缸滑座61上的凸起部613，并带动油缸滑座61往铰臂2头部方向移动，同时安装在油缸滑座61的安装槽611内的油缸62以缸筒外侧为支撑、底部与扭簧3的簧圈相抵触，使油缸62的阻力通过活塞杆传力至油缸滑座61的内侧壁上，减缓油缸滑座61的移动速度，同时油缸滑座61减缓的移动速度通过第二连接件5使铰杯1的转动速度减缓，使门板缓慢柔和地关闭，消除门板与门柜的撞击声。
铰链打开动作过程：
如图13所示，铰杯1向打开方向旋转时，第二连接件5以铰接销轴为轴心向打开方向旋转，第二连接件5上的弯勾部51会离开油缸滑座61的凸起部613，同时油缸62缸筒内的弹簧的弹力使活塞杆顶出带动油缸滑座61往铰臂2尾部方向移动，当铰杯1打开完毕后，铰链回复到关闭动作前状态。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上技术方案以及构思，做出其他各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变和变形都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种阻尼铰链，包括铰杯、铰臂、扭簧、第一连接件、第二连接件和阻尼装置，所述第一连接件和第二连接件的一端共同与铰杯铰接，所述第一连接件和第二连接件的另一端分别与铰臂的一端铰接，所述扭簧套入第一连接件与铰臂的铰接处，所述阻尼装置设置在铰臂内，其特征在于：所述第二连接件的另一端与阻尼装置相勾连并且使阻尼装置随着第二连接件的转动而产生缓冲阻力。
2.根据权利要求1所述的阻尼铰链，其特征在于：所述第二连接件靠近阻尼装置的一端设有弯勾部，所述阻尼装置设有与弯勾部相勾连的凸起部。
3.根据权利要求1所述的阻尼铰链，其特征在于：所述阻尼装置包括油缸滑座和油缸，所述油缸滑座的底部设有放置油缸的安装槽，所述安装槽靠近扭簧的一端设有第一开口，所述油缸的一端置于第一开口处并且与扭簧的簧圈外缘相抵触，所述油缸的另一端与第一开口对向的安装槽槽壁相抵触，所述油缸的侧面与第一开口两侧的安装槽槽壁相抵触。
4.根据权利要求2所述的阻尼铰链，其特征在于：所述阻尼装置包括油缸滑座和油缸，所述油缸滑座的底部设有放置油缸的安装槽，所述安装槽靠近扭簧的一端设有第一开口，所述油缸的一端置于第一开口处并且与扭簧的簧圈外缘相抵触，所述油缸的另一端与第一开口对向的安装槽槽壁相抵触，所述油缸的侧面与第一开口两侧的安装槽槽壁相抵触，所述凸起部设置在油缸滑座上。
5.根据权利要求4所述的阻尼铰链，其特征在于：所述阻尼装置的底部设有承托轴，所述承托轴与铰臂的两侧铆接。
6.根据权利要求4或5所述的阻尼铰链，其特征在于：所述油缸的活塞杆的前端固定设有抵触片。
7.根据权利要求6所述的阻尼铰链，其特征在于：在所述油缸滑座上与凸起部相对向的一端设有限位部，所述阻尼铰链还包括至少一个开关，所述开关的底部设有第一立柱脚和第二立柱脚，所述铰臂至少一侧相应的设有导向孔和安装孔；所述第一立柱脚压入导向孔后向上转则与凸起部、限位部在同一水平线上，此时铰链完全打开则所述第一立柱脚位于凸起部与限位部之间，此时铰链完全关闭则所述第一立柱脚位于限位部的右侧并且限制阻尼装置产生缓冲阻力；所述第一立柱脚沿着导向孔向下转则与凸起部、限位部不在同一水平线上。
8.根据权利要求7所述的阻尼铰链，其特征在于：所述第一立柱脚和限位部的底部为相向的斜面结构，在铰链关闭过程中所述限位部的斜面结构压迫第一立柱脚的斜面结构使限位部强行通过第一立柱脚。
9.根据权利要求8所述的阻尼铰链，其特征在于：所述第二立柱脚的底部设有第二开口并且在底部的外侧设有台阶部。
10.根据权利要求1所述的阻尼铰链，其特征在于：所述第一连接件和第二连接件的一端通过U形针共同与铰杯铰接。
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