CN108755301A - 一种结合喷油养护功能的道钉松紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种结合喷油养护功能的道钉松紧装置，包括扳手主轴（5），扳手主轴（5）一端装有传动齿轮（41），其另一端装有柔性扳手头（6），扳手主轴（5）中心开有中心喷油孔（51），柔性扳手头（6）外侧装有侧喷装置（7）。本发明通过侧喷装置对道钉松起后的螺杆侧面进行喷油作业，解决了现有技术对轨道螺栓进行涂油防锈时效果不佳的技术问题，本发明既可集成于大型养路机械中，并结合道钉精准定位，实现对扣件道钉的松紧及涂油智能化养护作业，也可集成于小型养路机械中，实现人工对扣件道钉的松紧及涂油的养护作业。本发明可任一单独或组合对道钉进行松紧、拧紧、拆卸、涂油养护作业。

Description

一种结合喷油养护功能的道钉松紧装置

技术领域

本发明涉及一种铁路养护机械装备，尤其涉及一种结合喷油养护功能的道钉松紧装置。

背景技术

随着铁路线路的长期使用，一方面会因轨下垫板压缩变形而极有可能引起扣件松弛，随之产生扣件对钢轨扣压力不足的技术问题，另一方面道钉也极易发生锈蚀而导致其使用寿命大幅缩短。因此，在进行钢轨扣件的养护作业时，需对道钉进行松紧及涂油防锈作业。目前道钉的松紧主要依靠人工作业或小型机械辅助作业，道钉的涂油也主要依靠人工进行作业，显然，人工松紧道钉不仅需要大量劳动力且作业效率较低，即使依靠小型机械进行道钉松紧作业仍然会需要大量人工予以配合，且现有的小型机械功能也较为单一，不利于快速高效的进行道钉养护作业。现有人工涂油作业主要通过毛刷蘸取油液进行涂抹道钉作业，在涂抹过程中不仅易导致油液的滴撒而造成资源的严重浪费，且工作效率不高。

专利号为ZL00242378.2的中国实用新型专利公开了一种铁路轨道螺栓涂油及固定扭矩扳手，是用于紧固或松卸螺栓，并同时涂油的专用工具。固定扭矩与手动柱塞泵组装在一起。紧固螺栓时通过梯型牙嵌式离合器斜面传递扭矩，当超过固定扭矩时，上离合器沿斜面上升，使离合器脱扣。松卸螺栓时靠离合器直面，在强度允许的范围内传递扭矩松开螺栓。在紧固、松卸螺栓的同时，用手动柱塞泵往螺栓上涂油，其主要优点该扳手重量轻，节约了扭矩测试工具及作业时间，节约了工人涂油的工具和时间。该实用新型的防锈油是通过输油管、单向阀将油注到上下离合器的中心孔及扳手套筒上方的中心孔中，之后再将防锈油涂到轨道螺栓上端面，而轨道螺栓的螺杆侧面并未有效注入防锈油，因此该技术方案对轨道螺栓进行的涂油防锈养护作业效果不佳，仍需进一步改进。

专利号为ZL98202431.2的中国实用新型专利公开了一种自动轨道螺栓维护器，由控制电路、显示和操作开关、蓄电池、把手、上下支架、电磁阀组、发动机、液压装置、冲击器、螺栓套筒、防锈剂加注器组成。液压装置由发动机驱动；冲击器由液压马达驱动；螺栓套筒与冲击器的输出部分制成一体；防锈剂加注器由位于螺栓套筒体内的储液室、喷射阀、喷嘴构成。发动机的动力经液压装置降低转速和增加扭矩后送入冲击器，冲击器输出脉冲扭矩至螺栓套筒，使锈蚀的螺栓迅速旋松，在控制电路作用下，防锈剂加注器向螺栓注射防锈剂，之后再使螺栓套筒旋紧螺栓。该实用新型的防锈剂加注口在螺栓套筒的上部，螺栓套筒体内为空心，其内装防锈液、防锈剂最低位传感器SOI、发动机工作传感器SE、防锈剂加注电磁阀DTO，螺栓套筒头内底部设有防锈剂液道口、喷射单向阀、喷嘴，螺栓套筒头的端面为内六方形，其直接作用在轨道螺栓的螺母上。在工作中，当螺母被松旋并上移的瞬间，控制电路控制防锈剂加注电磁阀DTO定时工作，迅速向螺母的内螺纹喷射定量的防锈剂。可见，该技术方案仅是通过螺栓套筒的上部将防锈剂喷射到螺母的内螺纹上，而对轨道螺栓的螺杆侧面并未有效喷射防锈剂，因此该技术方案对轨道螺栓进行的涂油防锈养护作业效果不佳，仍需进一步改进。

专利号为ZL98215439.9的中国实用新型专利公开了一种快速轨道螺栓维护器，由发动机、发电机、控制电路、显示及开关控制板、操作扶手、升降机构、走行体、照明工作灯、电动扳手、防锈剂加注器、螺栓套筒组成。发动机与发电机是成品发电机组，为本机提供电源。升降机构由升降电机直接驱动。电动扳手扭矩输出部分与空心储液筒、螺栓套筒制成一体，电动扳手由发电机供电。防锈剂加注器由电磁阀、喷射阀构成。照明工作灯由发电机供电。发动机工作输出的动力经发电机后输出电能，经控制电路使两个电动扳手工作，输出脉动冲击扭矩，经空心储液筒至下部螺栓套筒，使锈蚀的两个螺栓迅速旋松，然后防锈剂加注器快速向螺栓内螺纹喷射防锈剂，之后使螺栓套筒迅速紧固，可同时对单个或两个螺栓进行维护、旋松、紧固的作业。可见，该技术方案仅是通过螺栓套筒的上部将防锈剂喷射到螺栓顶面上，而对轨道螺栓的螺杆侧面并未有效喷射防锈剂，因此该技术方案对轨道螺栓进行的涂油防锈养护作业效果不佳，仍需进一步改进。

发明内容

为了解决上述现有铁路轨道螺栓涂油及固定扭矩扳手、自动轨道螺栓维护器和快速轨道螺栓维护器存在的技术缺陷，本发明采用的技术方案具体如下：

一种结合喷油养护功能的道钉松紧装置，包括扳手主轴，所述扳手主轴一端装有传动齿轮，其另一端装有柔性扳手头，所述扳手主轴中心开有中心喷油孔，所述柔性扳手头外侧装有侧喷装置。

优选的是，所述中心喷油孔一端装有第一阀块并与供油管路相连接。

在上述任一方案中优选的是，所述侧喷装置采用封闭型结构，在所述柔性扳手头外侧装有侧喷套筒，所述侧喷套筒上装有第二阀块，所述第二阀块上装有侧喷导管，所述侧喷导管一端与供油管路相连接，其另一端为侧喷油孔，所述侧喷套筒下部开有侧喷孔，所述侧喷油孔放置在所述侧喷孔处。

在上述任一方案中优选的是，所述侧喷装置采用开放型结构，在所述柔性扳手头两侧装有侧喷安装板，所述侧喷安装板上装有第二阀块，所述第二阀块上装有所述侧喷导管，所述侧喷导管一端与供油管路相连接，其另一端为侧喷油孔。

在上述任一方案中优选的是，包括齿轮箱和传动轴，所述齿轮箱输入端与所述传动轴相连接，其输出端与所述扳手主轴相连接。

在上述任一方案中优选的是，包括电机和减速箱，所述减速箱输入端与所述电机相连接，其输出端通过联轴器与所述传动轴相连接。

在上述任一方案中优选的是，所述齿轮箱外侧装有弹条压杆。

在上述任一方案中优选的是，所述柔性扳手头的开口部设置有坡度。

在上述任一方案中优选的是，所述侧喷油孔朝向所述柔性扳手头中心线位置。

本发明与现有技术相比的有益效果是：本发明通过侧喷装置对道钉松起后的螺杆侧面进行喷油作业，解决了现有技术对轨道螺栓进行涂油防锈养护作业效果不佳的技术问题，既可集成于大型养路机械中，并结合道钉精准定位，实现对扣件道钉的松紧及涂油智能化养护作业，也可集成于小型养路机械中，实现人工对扣件道钉的松紧及涂油的养护作业。本发明能够实现多种道钉松紧涂油养护作业模式，既可进行道钉松紧、道钉拧紧、道钉拆卸、道钉涂油中任一单独的作业模式，也可进行道钉松紧、道钉拧紧、道钉拆卸、道钉涂油中任一组合的作业模式。本发明能够大幅减少劳动强度及工作量，进一步降低劳动成本，同时有效避免油液浪费，进一步节约材料成本。

附图说明

图1为本发明的结合喷油养护功能的道钉松紧装置一优选实施例的主视剖面图；

图2为本发明的结合喷油养护功能的道钉松紧装置图1所示实施例的左视图；

图3为本发明的结合喷油养护功能的道钉松紧装置图1所示实施例中侧喷装置采用开放型结构的主视图；

图4为本发明的结合喷油养护功能的道钉松紧装置图3所示实施例的左视图；

图5为本发明的结合喷油养护功能的道钉松紧装置图1所示实施例进行道钉松紧喷油养护作业的示意图。

附图标记说明：

1减速箱；2联轴器；3传动轴；4齿轮箱；41传动齿轮；5扳手主轴；51中心喷油孔；52第一阀块；6柔性扳手头；7侧喷装置；71侧喷油孔；72第二阀块；73侧喷导管；74侧喷安装板；8弹条压杆。

具体实施方式

下面结合图1-5详细描述所述结合喷油养护功能的道钉松紧装置的技术方案：

一种结合喷油养护功能的道钉松紧装置，包括扳手主轴5，扳手主轴5一端装有传动齿轮41，其另一端装有柔性扳手头6，扳手主轴5中心开有中心喷油孔51，柔性扳手头6外侧装有侧喷装置7。

中心喷油孔51一端装有第一阀块52并与供油管路相连接。

侧喷装置7可选择采用图1、2所示的封闭型结构或图3、4所示的开放型结构。

所述封闭型结构是在柔性扳手头6外侧装有侧喷套筒，所述侧喷套筒上装有第二阀块72，第二阀块72上装有侧喷导管73，侧喷导管73一端与供油管路相连接，其另一端为侧喷油孔71，所述侧喷套筒下部开有侧喷孔，侧喷油孔71放置在所述侧喷孔处。

所述开放型结构是在柔性扳手头6两侧装有侧喷安装板74，侧喷安装板74上装有第二阀块72，第二阀块72上装有侧喷导管73，侧喷导管73一端与供油管路相连接，其另一端为侧喷油孔71。

包括齿轮箱4和传动轴3，齿轮箱4输入端与传动轴3相连接，其输出端与扳手主轴5相连接。包括电机和减速箱1，减速箱1输入端与所述电机相连接，其输出端通过联轴器2与传动轴3相连接。齿轮箱4外侧装有弹条压杆8。柔性扳手头6的开口部设置有坡度。侧喷油孔71朝向柔性扳手头6中心线位置。

减速箱1用于将所述电机的高转速、小扭矩转换成扳手主轴5所需的低转速、大扭矩。柔性扳手头6用于对道钉/螺母的拧松、拧紧，可以360°旋转，其开口设计有坡度，以适应道钉中心与柔性扳手头6中心的定位偏差。扳手主轴5上的中心喷油孔51用于对扣件顶部进行喷油。侧喷装置7上的侧喷油孔71用于对道钉的螺杆侧面进行喷油。弹条压杆8用于压紧扣件弹条，以有效避免道钉/螺母在松紧过程中弹条发生位移。

本发明的动力源优选采用电机，也可采用内燃机、液压机、风动机等多种形式的动力源。

本发明的喷油油液优选铁路扣件养护专用油脂，其稠度较大，喷油作业优选采用先注油后喷气的方式进行。

本发明中弹条压杆8的压紧部位优选采用压紧在弹条底端，也可选择压紧在弹条侧端或者进行弹条的整体压紧。

本发明的工作原理：在进行道钉养护作业时，当本作业装置到达养护位置后整体向下移动直至弹条压杆8压紧弹条，随后油液通过扳手主轴5内的中心喷油孔51喷出，以润滑道钉顶部，随后柔性扳手头6在所述电机、减速箱1、联轴器2、传动轴3、齿轮箱4和扳手主轴5的带动下旋转，以拧松道钉/螺母，之后油液通过侧喷装置7上的侧喷油孔71喷出，以润滑道钉的螺杆侧面，之后柔性扳手头6反转，以拧紧道钉/螺母，在完成上述作业动作后本作业装置整体提升复位。

本发明既可集成于大型养路机械中，并结合道钉精准定位，实现对扣件道钉的松紧及涂油智能化养护作业，也可集成于小型养路机械中，实现人工对扣件道钉的松紧及涂油的养护作业。本发明能够实现多种道钉松紧涂油养护作业模式，既可进行道钉松紧、道钉拧紧、道钉拆卸、道钉涂油中任一单独的作业模式，也可进行道钉松紧、道钉拧紧、道钉拆卸、道钉涂油中任一组合的作业模式。本发明能够大幅减少劳动强度及工作量，进一步降低劳动成本，同时有效避免油液浪费，进一步节约材料成本。

所述实施例仅为优选的技术方案，其中所涉及的各个组成部件以及连接关系并不限于所描述的以上这一种实施方案，所述优选方案中的各个组成部件的设置以及连接关系可以进行任意的排列组合并形成完整的技术方案。

Claims (9)

1.一种结合喷油养护功能的道钉松紧装置，包括扳手主轴（5），扳手主轴（5）一端装有传动齿轮（41），其另一端装有柔性扳手头（6），其特征在于，扳手主轴（5）中心开有中心喷油孔（51），柔性扳手头（6）外侧装有侧喷装置（7）。

2.如权利要求1所述的结合喷油养护功能的道钉松紧装置，其特征在于，中心喷油孔（51）一端装有第一阀块（52）并与供油管路相连接。

3.如权利要求1所述的结合喷油养护功能的道钉松紧装置，其特征在于，侧喷装置（7）采用封闭型结构，在柔性扳手头（6）外侧装有侧喷套筒，所述侧喷套筒上装有第二阀块（72），第二阀块（72）上装有侧喷导管（73），侧喷导管（73）一端与供油管路相连接，其另一端为侧喷油孔（71），所述侧喷套筒下部开有侧喷孔，侧喷油孔（71）放置在所述侧喷孔处。

4.如权利要求1所述的结合喷油养护功能的道钉松紧装置，其特征在于，侧喷装置（7）采用开放型结构，在柔性扳手头（6）两侧装有侧喷安装板（74），侧喷安装板（74）上装有第二阀块（72），第二阀块（72）上装有侧喷导管（73），侧喷导管（73）一端与供油管路相连接，其另一端为侧喷油孔（71）。

5.如权利要求1所述的结合喷油养护功能的道钉松紧装置，其特征在于，包括齿轮箱（4）和传动轴（3），齿轮箱（4）输入端与传动轴（3）相连接，其输出端与扳手主轴（5）相连接。

6.如权利要求5所述的结合喷油养护功能的道钉松紧装置，其特征在于，包括电机和减速箱（1），减速箱（1）输入端与所述电机相连接，其输出端通过联轴器（2）与传动轴（3）相连接。

7.如权利要求5所述的结合喷油养护功能的道钉松紧装置，其特征在于，齿轮箱（4）外侧装有弹条压杆（8）。

8.如权利要求1所述的结合喷油养护功能的道钉松紧装置，其特征在于，柔性扳手头（6）的开口部设置有坡度。

9.如权利要求3或4所述的结合喷油养护功能的道钉松紧装置，其特征在于，侧喷油孔（71）朝向柔性扳手头（6）中心线位置。