CN108723667B - 一种汽车白车身侧围焊接定位工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车白车身侧围焊接定位工装，包括前后平行分布的两个工装横梁，两个工装横梁底部两端均安装有升降支撑机构，左右两个升降支撑机构之间对称安装有两个支撑连接机构，左右两个支撑连接机构之间通过连接横杆相连，前后两个支撑连接机构之间通过连接纵杆相连。本发明通过科学合理的结构设计，能够根据车身型号尺寸进行配合工装固定，有效提高了生产效率，充分满足了制造柔性化、产品多样化的市场需求，取材来源广，安装拆卸方便，极大的保证了白车身焊接生产线的焊接可靠性与安全性，具有良好的使用与推广价值。
Description
技术领域
本发明属于汽车领域，尤其涉及一种汽车白车身侧围焊接定位工装。
背景技术
汽车的外观多样化是市场消费者日益增加的使用需求，更是现在主机厂不断追求的方向。而现有的白车身焊接生产线使用的焊接夹具均属于固定式焊接方式，无法移动。而且目前的白车身焊接生产线也无法适应不同车型的焊接夹具，无法满足多种不同车型的焊接夹具在一条生产线上随意切换的柔性化生产要求。因此，需要不断改进生产设备提高生产效率和满足制造柔性化、产品多样化的市场需求。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车白车身侧围焊接定位工装，满足制造柔性化、产品多样化的技术要求。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：
一种汽车白车身侧围焊接定位工装，包括前后平行分布的两个工装横梁，两个工装横梁底部两端均安装有升降支撑机构，左右两个升降支撑机构之间对称安装有两个支撑连接机构，左右两个支撑连接机构之间通过连接横杆相连，前后两个支撑连接机构之间通过连接纵杆相连；
所述连接横杆中间安装有限位支撑机构，限位支撑机构顶部与工装横梁固定相连；
所述工装横梁顶部中间分别安装有第一定位机构和第二定位机构，工装横梁顶部两端安装有第三定位机构；
所述工装横梁左右一侧连接有竖直分布的加强支撑机构。
进一步地，所述第一定位机构包括第一L型立板以及固定在第一L型立板上的第二L型立板，第二L型立板顶端铰接有第三L型立板，第三L型立板顶端水平安装有第一L型横板，第一L型横板外侧固定有第四L型立板，第四L型立板顶部固定有第一定位插头，第三L型立板侧面竖直安装有第一伸缩油缸。
进一步地，所述第二定位机构包括并排设置的第二副定位机构和第二主定位机构，第二副定位机构包括第五L型立板以及固定在第五L型立板顶端的直立板，直立板顶端固定有L型定位块；第二主定位机构包括第六L型立板，第二主定位机构顶端水平固定有第二L型横板，第二L型横板外侧固定有第七L型立板，第七L型立板顶端固定有第二定位插头。
进一步地，所述第三定位机构包括第八L型立板以及固定在第八L型立板顶端的第三L型横板，第三L型横板外侧固定有第九L型立板，第九L型立板顶部固定有第三定位插头。
进一步地，所述加强支撑机构包括竖直分布的U型加强柱，U型加强柱中间设有弧形加强块，U型加强柱一侧固定有竖直分布的定位立柱。
进一步地，所述支撑连接机构包括支撑连接座以及固定在支撑连接座顶部的支撑安装台，支撑安装台周侧分别与连接横杆、连接纵杆相连；升降支撑机构包括升降油缸以及对称固定在升降油缸两侧的油缸固定座。
进一步地，所述限位支撑机构包括限位支撑座，限位支撑座顶部一端固定有与连接横杆相配合的轴承座，限位支撑座顶部另一端竖直安装有缓冲气缸。
本发明的有益效果是：
本发明通过科学合理的结构设计，能够根据车身型号尺寸进行配合工装固定，有效提高了生产效率，充分满足了制造柔性化、产品多样化的市场需求，取材来源广，安装拆卸方便，极大的保证了白车身焊接生产线的焊接可靠性与安全性，具有良好的使用与推广价值。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1中A处的放大图；
图3是图1中B处的放大图；
图4是图1中C处的放大图；
图5是图1中D处的放大图；
图6是图1中E处的放大图；
图7是图1中F处的放大图；
图8是本发明的主视图；
图9是本发明的俯视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1、图8和图9所示的一种汽车白车身侧围焊接定位工装，包括前后平行分布的两个工装横梁1，两个工装横梁1底部两端均安装有升降支撑机构4，左右两个升降支撑机构4之间对称安装有两个支撑连接机构2，左右两个支撑连接机构2之间通过连接横杆3相连，前后两个支撑连接机构2之间通过连接纵杆30相连；连接横杆3中间安装有限位支撑机构8，限位支撑机构8顶部与工装横梁1固定相连；工装横梁1顶部中间分别安装有第一定位机构5和第二定位机构6，工装横梁1顶部两端安装有第三定位机构7；工装横梁1左右一侧连接有竖直分布的加强支撑机构9。
如图2所示，第一定位机构包括第一L型立板51以及固定在第一L型立板51上的第二L型立板52，第二L型立板52顶端铰接有第三L型立板53，第三L型立板53顶端水平安装有第一L型横板54，第一L型横板54外侧固定有第四L型立板55，第四L型立板55顶部固定有第一定位插头56，第三L型立板53侧面竖直安装有第一伸缩油缸57。
如图3所示，第二定位机构6包括并排设置的第二副定位机构61和第二主定位机构62，第二副定位机构61包括第五L型立板61以及固定在第五L型立板61顶端的直立板612，直立板612顶端固定有L型定位块613；第二主定位机构62包括第六L型立板621，第二主定位机构62顶端水平固定有第二L型横板622，第二L型横板622外侧固定有第七L型立板623，第七L型立板623顶端固定有第二定位插头624。
如图4所示，第三定位机构7包括第八L型立板71以及固定在第八L型立板71顶端的第三L型横板72，第三L型横板72外侧固定有第九L型立板73，第九L型立板73顶部固定有第三定位插头74。
如图5所示，加强支撑机构9包括竖直分布的U型加强柱91，U型加强柱91中间设有弧形加强块92，U型加强柱91一侧固定有竖直分布的定位立柱93。
如图6所示，支撑连接机构2包括支撑连接座21以及固定在支撑连接座21顶部的支撑安装台22，支撑安装台22周侧分别与连接横杆3、连接纵杆30相连；升降支撑机构4包括升降油缸42以及对称固定在升降油缸42两侧的油缸固定座41。
如图7所示，限位支撑机构8包括限位支撑座81，限位支撑座81顶部一端固定有与连接横杆3相配合的轴承座82，限位支撑座81顶部另一端竖直安装有缓冲气缸83。
本发明通过科学合理的结构设计，能够根据车身型号尺寸进行配合工装固定，有效提高了生产效率，充分满足了制造柔性化、产品多样化的市场需求，取材来源广，安装拆卸方便，极大的保证了白车身焊接生产线的焊接可靠性与安全性，具有良好的使用与推广价值。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。
Claims (1)
1.一种汽车白车身侧围焊接定位工装，其特征在于：包括前后平行分布的两个工装横梁(1)，两个工装横梁(1)底部两端均安装有升降支撑机构(4)，左右两个升降支撑机构(4)之间对称安装有两个支撑连接机构(2)，左右两个支撑连接机构(2)之间通过连接横杆(3)相连，前后两个支撑连接机构(2)之间通过连接纵杆(30)相连；
所述连接横杆(3)中间安装有限位支撑机构(8)，限位支撑机构(8)顶部与工装横梁(1)固定相连；
所述工装横梁(1)顶部中间分别安装有第一定位机构(5)和第二定位机构(6)，工装横梁(1)顶部两端安装有第三定位机构(7)；
所述工装横梁(1)前端一侧均连接有竖直分布的加强支撑机构(9)；
所述第一定位机构包括第一L型立板(51)以及固定在第一L型立板(51)上的第二L型立板(52)，第二L型立板(52)顶端铰接有第三L型立板(53)，第三L型立板(53)顶端水平安装有第一L型横板(54)，第一L型横板(54)外侧固定有第四L型立板(55)，第四L型立板(55)顶部固定有第一定位插头(56)，第三L型立板(53)侧面竖直安装有第一伸缩油缸(57)；
所述第二定位机构(6)包括并排设置的第二副定位机构(61)和第二主定位机构(62)，第二副定位机构(61)包括第五L型立板(61)以及固定在第五L型立板(61)顶端的直立板(612)，直立板(612)顶端固定有L型定位块(613)；第二主定位机构(62)包括第六L型立板(621)，第二主定位机构(62)顶端水平固定有第二L型横板(622)，第二L型横板(622)外侧固定有第七L型立板(623)，第七L型立板(623)顶端固定有第二定位插头(624)；
所述第三定位机构(7)包括第八L型立板(71)以及固定在第八L型立板(71)顶端的第三L型横板(72)，第三L型横板(72)外侧固定有第九L型立板(73)，第九L型立板(73)顶部固定有第三定位插头(74)；
所述加强支撑机构(9)包括竖直分布的U型加强柱(91)，U型加强柱(91)中间设有弧形加强块(92)，U型加强柱(91)一侧固定有竖直分布的定位立柱(93)；
所述支撑连接机构(2)包括支撑连接座(21)以及固定在支撑连接座(21)顶部的支撑安装台(22)，支撑安装台(22)周侧分别与连接横杆(3)、连接纵杆(30)相连；升降支撑机构(4)包括升降油缸(42)以及对称固定在升降油缸(42)两侧的油缸固定座(41)；
所述限位支撑机构(8)包括限位支撑座(81)，限位支撑座(81)顶部一端固定有与连接横杆(3)相配合的轴承座(82)，限位支撑座(81)顶部另一端竖直安装有缓冲气缸(83)。
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