CN108715922A - 一种汽车盖板生产用压延工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车盖板生产用压延工艺，包括以下步骤，原料选择，选用经水平连铸合格的不锈钢铸坯作为原料；中间退火，将经粗轧后的所述钢带坯料进行退火处理，其中退火温度为550℃～600℃，升温时间为3～4h，保温时间为10～12h；中轧，将经S3退火处理的所述钢带坯料进行多道次的中轧，获取厚度较小的半成品钢带；成品轧制，将经S5退火处理后的所述半成品钢带进行多道次的轧制处理，获取厚度为3.2～5.5mm的成品钢带；成品退火，将涂抹有防黏剂的所述成品钢带进行退火处理，其中，退火温度为250℃～300℃，升温时间为4～5h，保温时间为4～6h。本发明工艺合理，强度高，使用寿命长，适合推广。

Description

一种汽车盖板生产用压延工艺
技术领域
本发明涉及汽车盖板技术领域，尤其涉及一种汽车盖板生产用压延工艺。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
现有的汽车盖板成型通过冲压成型，容易变形，为此，本发明提出一种汽车盖板生产用压延工艺。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车盖板生产用压延工艺。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车盖板生产用压延工艺，包括以下步骤，
S1，原料选择，选用经水平连铸合格的的不锈钢铸坯作为原料；
S2，粗轧，将所述不锈钢铸坯进行多道次的粗轧开坯，获取钢带坯料；
S3，中间退火，将经粗轧后的所述钢带坯料进行退火处理，其中退火温度为550℃～600℃，升温时间为3～4h，保温时间为10～12h；
S4，中轧，将经S3退火处理的所述钢带坯料进行多道次的中轧，获取厚度较小的半成品钢带；
S5，半成品退火，将所述半成品钢带进行退火处理，其中退火温度为400℃～450℃，升温时间为4～5h，保温时间为6～8h；
S6，成品轧制，将经S5退火处理后的所述半成品钢带进行多道次的轧制处理，获取厚度为3.2～5.5mm的成品钢带；
S7，涂防黏剂，在所述成品钢带的表面上涂抹防黏剂；
S8，成品退火，将涂抹有防黏剂的所述成品钢带进行退火处理，其中，退火温度为250℃～300℃，升温时间为4～5h，保温时间为4～6h；
S9，成品清洗，将经S8退火处理后的所述成品钢带依次进行清洗；
S10，分切处理，将清洗后的所述成品钢带进行分切，获取压延后的汽车盖板；
S11，将汽车盖板放在两个压辊之间，压辊对汽车盖板的边缘部分进行均匀压制，获得压延后的汽车盖板。
优选的，所述S3中，中间退火，将经粗轧后的所述钢带坯料进行退火处理，其中退火温度为575℃，升温时间为3.5h，保温时间为11h。
优选的，所述S5中，半成品退火，将所述半成品钢带进行退火处理，其中退火温度为425℃，升温时间为4.5h，保温时间为7h。
优选的，所述S6中，成品轧制，将经S5退火处理后的所述半成品钢带进行多道次的轧制处理，获取厚度为4mm的成品钢带。
优选的，所述S8中，成品退火，将涂抹有防黏剂的所述成品钢带进行退火处理，其中，退火温度为275℃，升温时间为4.5h，保温时间为5h。
优选的，所述S11中，将压延后的盖板的表面喷涂一层防锈漆。
本发明提出的一种汽车盖板生产用压延工艺，通过成品退火，将涂抹有防黏剂的所述成品钢带进行退火处理，其中，退火温度为250℃～300℃，升温时间为4～5h，保温时间为4～6h，将汽车盖板放在两个压辊之间，压辊对汽车盖板的边缘部分进行均匀压制，获得压延后的汽车盖板，热处理温度控制合理，得到的压延产品不容易变形，本发明工艺合理，强度高，使用寿命长，适合推广。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
本发明提出的一种汽车盖板生产用压延工艺，包括以下步骤，
S1，原料选择，选用经水平连铸合格的的不锈钢铸坯作为原料；
S2，粗轧，将所述不锈钢铸坯进行多道次的粗轧开坯，获取钢带坯料；
S3，中间退火，将经粗轧后的所述钢带坯料进行退火处理，其中退火温度为550℃，升温时间为3h，保温时间为10h；
S4，中轧，将经S3退火处理的所述钢带坯料进行多道次的中轧，获取厚度较小的半成品钢带；
S5，半成品退火，将所述半成品钢带进行退火处理，其中退火温度为400℃，升温时间为4h，保温时间为6h；
S6，成品轧制，将经S5退火处理后的所述半成品钢带进行多道次的轧制处理，获取厚度为3.2mm的成品钢带；
S7，涂防黏剂，在所述成品钢带的表面上涂抹防黏剂；
S8，成品退火，将涂抹有防黏剂的所述成品钢带进行退火处理，其中，退火温度为250℃，升温时间为4h，保温时间为4h；
S9，成品清洗，将经S8退火处理后的所述成品钢带依次进行清洗；
S10，分切处理，将清洗后的所述成品钢带进行分切，获取压延后的汽车盖板；
S11，将汽车盖板放在两个压辊之间，压辊对汽车盖板的边缘部分进行均匀压制，获得压延后的汽车盖板。
实施例二
本发明提出的一种汽车盖板生产用压延工艺，包括以下步骤，
S1，原料选择，选用经水平连铸合格的的不锈钢铸坯作为原料；
S2，粗轧，将所述不锈钢铸坯进行多道次的粗轧开坯，获取钢带坯料；
S3，中间退火，将经粗轧后的所述钢带坯料进行退火处理，其中退火温度为575℃，升温时间为3.5h，保温时间为11h；
S4，中轧，将经S3退火处理的所述钢带坯料进行多道次的中轧，获取厚度较小的半成品钢带；
S5，半成品退火，将所述半成品钢带进行退火处理，其中退火温度为425℃，升温时间为4.5h，保温时间为7h；
S6，成品轧制，将经S5退火处理后的所述半成品钢带进行多道次的轧制处理，获取厚度为4mm的成品钢带；
S7，涂防黏剂，在所述成品钢带的表面上涂抹防黏剂；
S8，成品退火，将涂抹有防黏剂的所述成品钢带进行退火处理，其中，退火温度为275℃，升温时间为4.5h，保温时间为5h；
S9，成品清洗，将经S8退火处理后的所述成品钢带依次进行清洗；
S10，分切处理，将清洗后的所述成品钢带进行分切，获取压延后的汽车盖板；
S11，将汽车盖板放在两个压辊之间，压辊对汽车盖板的边缘部分进行均匀压制，获得压延后的汽车盖板。
实施例三
本发明提出的一种汽车盖板生产用压延工艺，包括以下步骤，
S1，原料选择，选用经水平连铸合格的的不锈钢铸坯作为原料；
S2，粗轧，将所述不锈钢铸坯进行多道次的粗轧开坯，获取钢带坯料；
S3，中间退火，将经粗轧后的所述钢带坯料进行退火处理，其中退火温度为600℃，升温时间为4h，保温时间为12h；
S4，中轧，将经S3退火处理的所述钢带坯料进行多道次的中轧，获取厚度较小的半成品钢带；
S5，半成品退火，将所述半成品钢带进行退火处理，其中退火温度为450℃，升温时间为5h，保温时间为8h；
S6，成品轧制，将经S5退火处理后的所述半成品钢带进行多道次的轧制处理，获取厚度为5.5mm的成品钢带；
S7，涂防黏剂，在所述成品钢带的表面上涂抹防黏剂；
S8，成品退火，将涂抹有防黏剂的所述成品钢带进行退火处理，其中，退火温度为300℃，升温时间为5h，保温时间为6h；
S9，成品清洗，将经S8退火处理后的所述成品钢带依次进行清洗；
S10，分切处理，将清洗后的所述成品钢带进行分切，获取压延后的汽车盖板；
S11，将汽车盖板放在两个压辊之间，压辊对汽车盖板的边缘部分进行均匀压制，获得压延后的汽车盖板。
本发明提出的一种汽车盖板生产用压延工艺，通过成品退火，将涂抹有防黏剂的所述成品钢带进行退火处理，其中，退火温度为250℃～300℃，升温时间为4～5h，保温时间为4～6h，将汽车盖板放在两个压辊之间，压辊对汽车盖板的边缘部分进行均匀压制，获得压延后的汽车盖板，热处理温度控制合理，得到的压延产品不容易变形，本发明工艺合理，强度高，使用寿命长，适合推广。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车盖板生产用压延工艺，其特征在于，包括以下步骤，
S1，原料选择，选用经水平连铸合格的的不锈钢铸坯作为原料；
S2，粗轧，将所述不锈钢铸坯进行多道次的粗轧开坯，获取钢带坯料；
S3，中间退火，将经粗轧后的所述钢带坯料进行退火处理，其中退火温度为550℃～600℃，升温时间为3～4h，保温时间为10～12h；
S4，中轧，将经S3退火处理的所述钢带坯料进行多道次的中轧，获取厚度较小的半成品钢带；
S5，半成品退火，将所述半成品钢带进行退火处理，其中退火温度为400℃～450℃，升温时间为4～5h，保温时间为6～8h；
S6，成品轧制，将经S5退火处理后的所述半成品钢带进行多道次的轧制处理，获取厚度为3.2～5.5mm的成品钢带；
S7，涂防黏剂，在所述成品钢带的表面上涂抹防黏剂；
S8，成品退火，将涂抹有防黏剂的所述成品钢带进行退火处理，其中，退火温度为250℃～300℃，升温时间为4～5h，保温时间为4～6h；
S9，成品清洗，将经S8退火处理后的所述成品钢带依次进行清洗；
S10，分切处理，将清洗后的所述成品钢带进行分切，获取压延后的汽车盖板；
S11，将汽车盖板放在两个压辊之间，压辊对汽车盖板的边缘部分进行均匀压制，获得压延后的汽车盖板。
2.根据权利要求1所述的一种汽车盖板生产用压延工艺，其特征在于，所述S3中，中间退火，将经粗轧后的所述钢带坯料进行退火处理，其中退火温度为575℃，升温时间为3.5h，保温时间为11h。
3.根据权利要求1所述的一种汽车盖板生产用压延工艺，其特征在于，所述S5中，半成品退火，将所述半成品钢带进行退火处理，其中退火温度为425℃，升温时间为4.5h，保温时间为7h。
4.根据权利要求1所述的一种汽车盖板生产用压延工艺，其特征在于，所述S6中，成品轧制，将经S5退火处理后的所述半成品钢带进行多道次的轧制处理，获取厚度为4mm的成品钢带。
5.根据权利要求1所述的一种汽车盖板生产用压延工艺，其特征在于，所述S8中，成品退火，将涂抹有防黏剂的所述成品钢带进行退火处理，其中，退火温度为275℃，升温时间为4.5h，保温时间为5h。
6.根据权利要求1所述的一种汽车盖板生产用压延工艺，其特征在于，所述S11中，将压延后的盖板的表面喷涂一层防锈漆。
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