CN108711496A - 一种油浸式非晶合金变压器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种油浸式非晶合金变压器，包括充有变压器油的油箱，油箱中定位装配有浸入变压器油中的变压器器身，油箱底部具有处于变压器器身和油箱箱壁之间的底部间隙，底部间隙中填塞有气囊单元，气囊单元顶撑在油箱箱壁和变压器器身之间，气囊单元包括至少一个内部充气、可膨胀‑收缩的弹性气囊。利用气囊单元中弹性气囊的空腔及内部的气体来吸收、降低噪音，由于弹性气囊在膨胀过程中易受所处空间影响而根据外界空间调整自身膨胀姿态，这样一来，受不规则底部间隙的影响，弹性气囊膨胀过程中可以最大程度的填塞在不规则的底部间隙中，提高对不规则间隙的填塞程度，提高降噪效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种油浸式非晶合金变压器。
背景技术
目前，国内外电力用户受节能减排压力影响，非晶合金变压器越来越多地被人们关注和使用。其结构如授权公告号为CN101740208A的中国发明专利申请中公开的非晶合金变压器，包括变压器油箱，油箱中布置有变压器器身，油箱顶部设有箱盖，油箱内充有变压器油，变压器器身位于变压器油中，变压器器身包括由非晶合金卷材卷绕而成的铁心和绕组。另外，在变压器油箱上部留有干燥空气层，可通过空气的膨胀和压缩调节变压器油由于温度变化引起的膨胀和收缩，而且，在变压器器身下部垫有防震垫以降低产品的噪声。
对于非晶合金变压器来讲，非晶合金铁心对应力的敏感，导致通常无法用夹件固定，非晶合金铁心受力会影响变压器的空载性能。并且，由于非晶合金铁心磁滞伸缩较大这一物理特性，导致非晶合金铁心变压器噪音较大。特别是对于三相四框五柱结构的变压器来讲，油箱底部位置处，油箱箱壁和变压器器身之间留有底部间隙，底部间隙具体包括处于四角的底部角落间隙和处于器身左右两侧的底部旁侧间隙，此处将器身上三相铁心的依次排布方向定义为长度方向，将与长度方向垂直的方向定义为左右方向，由于底部角落间隙和底部旁侧间隙相对较大，经过测试和验证，在变压器无波纹片和散热片的油箱四角和底部噪音也相对较大。虽然现有技术中也有在变压器器身底部和箱体之间设置减震垫或减震弹簧等结构进行降噪减震处理的，但是，这些需要规则空间来布置的减震结构不适合应用在油箱底部具有不规则底部间隙处，导致传出的噪声依然很大，整个非晶合金变压器的降噪效果较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种油浸式非晶合金变压器，以解决现有技术中的降噪结构不适合应用在油箱底部的不规则底部间隙处的技术问题。
为实现上述目的，本发明所提供的油浸式非晶合金变压器的技术方案是：一种油浸式非晶合金变压器，包括充有变压器油的油箱，油箱中定位装配有浸入变压器油中的变压器器身，油箱底部具有处于变压器器身和油箱箱壁之间的底部间隙，底部间隙中填塞有气囊单元，气囊单元顶撑在油箱箱壁和变压器器身之间，气囊单元包括至少一个内部充气、可膨胀-收缩的弹性气囊。
本发明的有益效果是：本发明所提供的油浸式非晶合金变压器中，变压器器身布置在油箱的变压器油中，在变压器的底部间隙中填塞气囊单元，气囊单元顶撑在油箱箱壁和变压器器身之间，可利用气囊单元中弹性气囊的空腔及内部的气体来吸收、降低噪音，实现底部间隙处的降噪处理。由于弹性气囊在膨胀过程中易受所处空间影响而根据外界空间调整自身膨胀姿态，这样一来，受不规则底部间隙的影响，弹性气囊膨胀过程中可以最大程度的填塞在不规则的底部间隙中，提高对不规则间隙的填塞程度，提高降噪效果。而且，底部间隙中布置的弹性气囊顶撑在变压器器身上，这样还可以起到减震作用，膨胀的弹性气囊还可以相对的平衡油箱内部变压器油的油位高度。另外，设置弹性气囊还可以起到相对减少变压器油用量的作用。
进一步地，所述底部间隙包括油箱内部在周向上对应布置在油箱角落处的底部角落间隙，底部角落间隙处设有所述的气囊单元。在底部角落间隙处布置气囊单元，可有效的降低经底部角落间隙穿出的噪声，提高整个非晶合金变压器的降噪效果。
进一步地，所述油箱为长方体，在油箱的四角分别设有所述的底部角落间隙。
进一步地，所述底部角落间隙处的气囊单元包括多个并列布置的弹性气囊。
优选地，所述底部角落间隙处设有角落气囊安装架，底部角落间隙处的弹性气囊通过相应连接件装在所述角落气囊安装架上。
进一步地，所述弹性气囊为橡胶气囊。
进一步地，所述变压器器身具有沿前后方依次排布的三相铁心，所述底部间隙还包括在左右方向上位于变压器器身两侧的底部旁侧间隙，底部旁侧间隙中布置有所述的气囊单元。底部旁侧间隙处布置气囊单元，可以有效降低经底部旁侧间隙穿出的噪声。
进一步地，所述变压器器身包括穿装有拉螺栓以紧固变压器器身的沿前后方向延伸的下夹件，所述底部旁侧间隙由油箱箱壁、下夹件及变压器器身底部形成，底部旁侧间隙中的气囊单元对应顶撑在油箱箱壁、下夹件及变压器器身底部。
优选地，所述底部旁侧间隙中的气囊单元包括多个并列布置的弹性气囊。
更进一步地，所述底部旁侧间隙中设有旁侧气囊安装架，底部旁侧间隙中的弹性气囊通过相应连接件装在所述旁侧气囊安装架上。
附图说明
图1为本发明所提供的油浸式非晶合金变压器的一种实施例的结构示意图；
图2为图1所示变压器的俯视图；
图3为图1所示变压器的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明，但并不以此为限。
本发明所提供的油浸式非晶合金变压器的具体实施例，如图1至图3所示，该实施例中的非晶合金变压器包括内部充有变压器油的油箱2，油箱2中布置有浸入变压器油中的变压器器身1，变压器器身1具体为现有的三相四框五柱式结构，器身具有三相铁心及线圈，还包括相应紧固器身的上下夹件及对应穿装在上夹件16、下夹件14上的拉螺栓15。
本实施例中，油箱2为长方体，对应的，将变压器器身1中三相铁心一字型排布方向定义为前后方向，油箱底部具有处于变压器器身和油箱箱壁之间的底部间隙，该底部间隙具体包括间隙较大的底部角落间隙5和底部旁侧间隙13，底部角落间隙5在油箱周向上对应布置在油箱角落处，本实施例中，油箱2为长方体，这样一来，在油箱的四角分别设有相应的底部角落间隙5。底部旁侧间隙13则对应的布置在变压器器身1的左右两侧，实际上，本实施例中的底部旁侧间隙具体由油箱箱壁、下夹件14及变压器器身底部形成。
为降低经底部间隙穿出的噪声，在底部间隙中对应设置有气囊单元，气囊单元顶撑在油箱箱壁和变压器器身之间，气囊单元包括多个内部充气、可膨胀-收缩的弹性气囊。
具体来说，在四个底部角落间隙5中分别布置有第一气囊单元4，第一气囊单元4包括多个并列布置的第一弹性气囊42，第一弹性气囊具体为橡胶气囊，且第一弹性气囊均沿上下方向延伸。
多个充有压力气体的第一弹性气囊42填塞在底部角落间隙5中，利用弹性气囊自身的受压变形使用调整，可以最大程度的填充底部角落间隙，提高对底部角落间隙的降噪处理效果。
在左右两侧的底部旁侧间隙13中分别设有第二气囊单元11，底部旁侧间隙中的第二气囊单元对应顶撑在油箱箱壁、下夹件及变压器器身底部，第二气囊单元11包括多个并列布置的第二弹性气囊111，第二弹性气囊也为橡胶气囊，且第二弹性气囊均沿前后方向延伸。
相应的，多个充有压力气体的第二弹性气囊111填塞在底部旁侧间隙13中，利用弹性气囊自身的受压变形适应调整，可以最大程度的填充底部旁侧间隙，提高对底部旁侧间隙的降噪处理效果。
使用时，可利用相应的捆扎带将相应充气后的弹性气囊捆扎形成气囊单元，然后利用变压器器身整体的将相应气囊单元下压限制在相应的底部角落间隙及底部旁侧间隙处。正是利用第一弹性气囊42和第二弹性气囊111自身的受压变形以实现适应调整，从而满足不规则底部间隙的填塞降噪处理，有效提高了对非晶合金变压器的降噪处理效果。
在本实施例中，不仅可利用气囊的空腔及内部充有的压力气体进行吸音、降噪处理，并利用气囊本身的弹性变形起到相应的减震作用。而且，在油箱中布置气囊，膨胀后的气囊会占用油箱内部空间，可以变相的减少变压器油用量。
本实施例中，利用变压器器身直接将气囊单元压制限位在相应底部间隙处，在其他实施例中，也可直接将弹性气囊预先固定在相应底部间隙处，具体来讲，可以在底部角落间隙处设置角落气囊安装架，底部角落间隙处的弹性气囊通过相应连接件如绝缘捆扎带装在所述角落气囊安装架上，相应的，可在底部旁侧间隙中设有旁侧气囊安装架，底部旁侧间隙中的弹性气囊通过相应连接件如绝缘捆扎带装在所述旁侧气囊安装架上，对应的气囊安装架可以为带有安装孔的安装架体，气囊安装架可以预先焊接或采用其他固定连接方式固定在油箱的与底部间隙对应的位置处，然后利用绝缘捆扎带将气囊与气囊安装架及油箱连接在一起即可，这种固定方式方便有效，易于操作。
本实施例中，底部间隙包括底部角落间隙和底部旁侧间隙，角落间隙合旁侧间隙属于底部较大的间隙，在其他实施例中，如果有实际需要，也可以在底部的其他较小间隙处填塞相应的气囊单元来实现降噪、减震处理。另外，也可以仅在底部角落间隙或底部旁侧间隙中填塞气囊单元。而且，此处的第一气囊单元和第二气囊单元均包括多个弹性气囊，通过采用体积相对较小的气囊尺寸，可有效保证填充效果，当然，在其他实施例中，每个气囊单元也可仅设置一个弹性气囊，此时，为了保证良好的降噪效果，弹性气囊需具备较好的膨胀、延展性。
Claims (10)
1.一种油浸式非晶合金变压器，包括充有变压器油的油箱，油箱中定位装配有浸入变压器油中的变压器器身，油箱底部具有处于变压器器身和油箱箱壁之间的底部间隙，其特征在于：底部间隙中填塞有气囊单元，气囊单元顶撑在油箱箱壁和变压器器身之间，气囊单元包括至少一个内部充气、可膨胀-收缩的弹性气囊。
2.根据权利要求1所述的油浸式非晶合金变压器，其特征在于：所述底部间隙包括油箱内部在周向上对应布置在油箱角落处的底部角落间隙，底部角落间隙处设有所述的气囊单元。
3.根据权利要求2所述的油浸式非晶合金变压器，其特征在于：所述油箱为长方体，在油箱的四角分别设有所述的底部角落间隙。
4.根据权利要求2所述的油浸式非晶合金变压器，其特征在于：所述底部角落间隙处的气囊单元包括多个并列布置的弹性气囊。
5.根据权利要求2所述的油浸式非晶合金变压器，其特征在于：所述底部角落间隙处设有角落气囊安装架，底部角落间隙处的弹性气囊通过相应连接件装在所述角落气囊安装架上。
6.根据权利要求1所述的油浸式非晶合金变压器，其特征在于：所述弹性气囊为橡胶气囊。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的油浸式非晶合金变压器，其特征在于：所述变压器器身具有沿前后方依次排布的三相铁心，所述底部间隙还包括在左右方向上位于变压器器身两侧的底部旁侧间隙，底部旁侧间隙中布置有所述的气囊单元。
8.根据权利要求7所述的油浸式非晶合金变压器，其特征在于：所述变压器器身包括穿装有拉螺栓以紧固变压器器身的沿前后方向延伸的下夹件，所述底部旁侧间隙由油箱箱壁、下夹件及变压器器身底部形成，底部旁侧间隙中的气囊单元对应顶撑在油箱箱壁、下夹件及变压器器身底部。
9.根据权利要求8所述的油浸式非晶合金变压器，其特征在于：所述底部旁侧间隙中的气囊单元包括多个并列布置的弹性气囊。
10.根据权利要求7所述的油浸式非晶合金变压器，其特征在于：所述底部旁侧间隙中设有旁侧气囊安装架，底部旁侧间隙中的弹性气囊通过相应连接件装在所述旁侧气囊安装架上。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20181026 |