CN108708245B - 一种光催化沥青路面的铺设方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种光催化沥青路面的铺设方法，包括：将混凝土和二氧化钛混合制备，通过粉碎筛选，得到混凝土颗粒；将混凝土颗粒铺设于沥青路面层上。混凝土颗粒含有二氧化钛，能够降解车辆排放物中的氮氧化物，且颗粒状的混凝土颗粒可以作为铺路原料铺设于沥青路面层上，与沥青路面层压实并融为一体，可以保证混凝土颗粒与路面具有较好的黏合力。该光催化沥青路面的铺设方法，避免现有技术中在制备路面铺设的沥青混凝土过程中加入二氧化钛，使整个路面面层都含有二氧化钛。同时在长期降解氮氧化物方面，也远优于在路面喷涂二氧化钛悬浮液的方案。该方法能够降低成本，长期有效降解车辆排放物中的氮氧化物，而且工艺简单，便于施工。

Description

一种光催化沥青路面的铺设方法

技术领域

本发明涉及铺路施工技术领域，更具体地说，涉及一种光催化沥青路面的铺设方法。

背景技术

二氧化钛作为光催化剂，将含二氧化钛的悬浮液涂覆在沥青路面或混凝土路面上，当汽车经过时，能够降解车辆排放物中的氮氧化物，从而减少空气中的污染物，净化空气。

然而，直接在现有沥青或混凝土路面喷洒或涂覆二氧化钛涂层时，由于车轮的滚动摩擦，二氧化钛微粒很容易被磨耗，同时涂层干燥后并不成膜且耐气候性较差，因此，喷洒或涂覆二氧化钛涂层的路面的长期降解效果不佳。现有技术中，通常采用将二氧化钛直接与沥青混合的方式来解决二氧化钛的磨耗问题，也即，在实际施工中，通常在搅拌站直接将二氧化钛与沥青混凝土搅拌混合，铺路时直接将混合有二氧化钛的沥青混凝土按常规铺路方式铺设即可。采用这种方式，虽然能够解决二氧化钛的磨耗问题，然而，由于整个路面层均混合有二氧化钛，二氧化钛消耗量大，大大增加了成本，而且，二氧化钛与沥青混凝土搅拌混合后，二氧化钛微粒通常被沥青裹住，因此，降解效果不佳。

综上所述，如何提供一种成本低且降解效果好的光催化沥青路面的铺设方法，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种光催化沥青路面的铺设方法，该铺设方法能够降低成本，长期有效降解车辆排放物中的氮氧化物，而且工艺简单，便于施工。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种光催化沥青路面的铺设方法，包括：

将混凝土和二氧化钛混合制备，通过粉碎筛选，得到混凝土颗粒；

将所述混凝土颗粒铺设于沥青路面层上。

优选地，所述将混凝土和二氧化钛混合制备，通过粉碎筛选，得到混凝土颗粒，包括：

将所述混凝土和所述二氧化钛搅拌混合；

将混合后含有二氧化钛的混凝土浇筑成预设大小且具有预设强度的混凝土试块；

将所述混凝土试块进行初步粉碎；

对所述初步粉碎后的混凝土碎块进行筛选过滤，得到符合粒径要求的混凝土颗粒。

优选地，所述对所述初步粉碎后的混凝土碎块进行筛选过滤之后，还包括：

S15：将不符合所述粒径要求的混凝土碎块进行再次粉碎；

S16：对所述再次粉碎后的混凝土碎块进行筛选过滤，得到符合粒径要求的混凝土颗粒；对不符合所述粒径要求的混凝土碎块继续执行S15。

优选地，所述将所述混凝土试块进行初步粉碎之前，还包括：

控制单次初步粉碎时进入粉碎机的混凝土试块的数量。

优选地，所述对所述初步粉碎后的混凝土碎块进行筛选过滤，包括：

采用多层滤网***对所述初步粉碎后的混凝土碎块进行筛选过滤。

优选地，所述将所述混凝土颗粒铺设于沥青路面层上，包括：

将所述混凝土颗粒铺撒在新铺设的沥青混凝土路面层上；

将所述混凝土颗粒压入所述沥青混凝土路面层中。

优选地，所述将所述混凝土颗粒铺撒在新铺设的沥青混凝土路面层上，包括：

通过螺旋式撒料机将所述混凝土颗粒铺撒在所述沥青混凝土路面层上。

优选地，所述通过螺旋式撒料机将混凝土颗粒铺撒在沥青混凝土路面层上之前，还包括：

将所述混凝土颗粒放置在粒料箱内；

通过螺旋式输送机将所述混凝土颗粒从所述粒料箱输送至所述螺旋式撒料机中。

优选地，所述将所述混凝土颗粒铺设于沥青路面层上，包括：

在已投入使用的现有路面上喷洒沥青黏结层；

将所述混凝土颗粒铺撒在所述沥青黏结层上；

将所述混凝土颗粒压入所述沥青黏结层中。

优选地，所述在已投入使用的现有路面上喷洒沥青黏结层之前，还包括：

对所述现有路面进行清扫和/或局部修整。

本发明提供的光催化沥青路面的铺设方法，首先将二氧化钛混入混凝土中，通过粉碎筛选，得到混凝土颗粒，再将混凝土颗粒铺设于沥青路面层上。一方面，混凝土颗粒含有二氧化钛，能够降解车辆排放物中的氮氧化物，另一方面，颗粒状的混凝土颗粒可以作为铺路原料铺设于沥青路面层上，与沥青路面层压实并融为一体，因此，可以保证混凝土颗粒与路面具有较好的黏合力。本发明提供的光催化沥青路面的铺设方法，避免现有技术中在制备路面铺设的沥青混凝土过程中加入二氧化钛，使整个路面面层都含有二氧化钛；同时，在长期降解氮氧化物方面，也远优于在路面喷涂二氧化钛悬浮液的方案。因此，该光催化沥青路面的铺设方法能够降低成本，长期有效降解车辆排放物中的氮氧化物，而且工艺简单，便于施工。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的光催化沥青路面的铺设方法具体实施例的流程图；

图2为本发明所提供具体实施例中混凝土颗粒制备方法的流程图；

图3为本发明中混凝土颗粒在新铺道路路面铺设方法的流程图；

图4为本发明中混凝土颗粒在现有道路路面铺设方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的核心是提供一种光催化沥青路面的铺设方法，该铺设方法能够降低成本，长期有效降解车辆排放物中的氮氧化物，而且工艺简单，便于施工。

请参考图1-图4，图1为本发明所提供的光催化沥青路面的铺设方法具体实施例的流程图；图2为本发明所提供具体实施例中混凝土颗粒的制备方法的流程图；图3为本发明中混凝土颗粒在新铺道路路面铺设方法的流程图；图4为本发明中混凝土颗粒在现有道路路面铺设方法的流程图。

本发明提供一种光催化沥青路面的铺设方法，包括步骤S1和步骤S2：

步骤S1：将混凝土和二氧化钛混合制备，通过粉碎筛选，得到混凝土颗粒。

需要说明的是，本发明中的混凝土颗粒属于颗粒状产品，其粒径大小满足本领域中对颗粒大小的常规规定。

混凝土颗粒的强度需满足本领域对施工材料强度要求的规定，以避免在铺设中混凝土颗粒被压碎。

可以理解的是，本发明的混凝土颗粒主要用于铺设于路面，以利用二氧化钛的光催化作用，降解车辆排放物中的氮氧化物，达到净化空气的目的。因此，混凝土颗粒只要包含一定质量的二氧化钛，能够起到降解车辆排放物中的氮氧化物的作用即可，本发明对混凝土颗粒中二氧化钛和混凝土的具体配比不做限定。

步骤S2：将混凝土颗粒铺设于沥青路面层上。

也就是说，将步骤S1制得的混凝土颗粒铺设于路面层上，使混凝土颗粒与路面层融为一体，成为路面层的一部分，以保证混凝土颗粒与路面具有较好的黏合力。同时，混凝土颗粒位于路面层的最上方，能够与汽车尾气大面积的直接接触，在由阳光激发的光催化作用下，充分降解汽车尾气中的氮氧化物。

最重要的是，混凝土颗粒只铺设在路面层上，避免现有技术中将二氧化钛直接与待铺设的沥青混合，再将混合后带有二氧化钛的沥青按常规铺路方法铺设，也即，本发明可避免在整个路面层都混有二氧化钛所导致的成本浪费。

综上所述，本发明提供的光催化沥青路面的铺设方法，首先将二氧化钛混入混凝土中，通过粉碎筛选，得到混凝土颗粒，再将混凝土颗粒铺设于沥青路面层上。一方面，混凝土颗粒含有二氧化钛，能够降解车辆排放物中的氮氧化物，另一方面，颗粒状的混凝土颗粒可以作为铺路原料铺设于沥青路面层上，与沥青路面层压实并融为一体，因此，可以保证混凝土颗粒与路面具有较好的黏合力。本发明提供的光催化沥青路面的铺设方法，避免现有技术中在制备路面铺设的沥青混凝土过程中加入二氧化钛，使整个路面面层都含有二氧化钛；同时，在长期降解氮氧化物方面，也远优于在路面喷涂二氧化钛悬浮液的方案。因此，该光催化沥青路面的铺设方法能够降低成本，有效降解车辆排放物中的氮氧化物，而且工艺简单，便于施工。

考虑到混凝土颗粒的制备工艺的方便实现性，在上述实施例的基础之上，将混凝土和二氧化钛混合制备，通过粉碎筛选，得到混凝土颗粒的过程，包括步骤S11至步骤S14：

步骤S11：将混凝土和二氧化钛搅拌混合。

优选地，采用常规混凝土搅拌机，参考现有搅拌工艺，将混凝土和二氧化钛搅拌混合，使混凝土和二氧化钛充分、均匀的混合，以制得成分均匀的混凝土颗粒。

步骤S12：将混合后含有二氧化钛的混凝土浇筑成预设大小且具有预设强度的混凝土试块。

需要说明的是，混凝土试块的预设大小可以根据粉碎机的粉碎能力来确定，也即，以粉碎机能够粉碎的物料大小来确定混凝土试块的预设大小。

优选地，混凝土试块浇筑完成后，采用养护工艺对混凝土试块进行养护，以使混凝土试块具有较佳的强度。

步骤S13：将混凝土试块进行初步粉碎。

优选地，采用第一粉碎机对混凝土试块进行初步粉碎，以得到所需混凝土颗粒。选择第一粉碎机时，需综合考虑混凝土试块的预设大小以及混凝土颗粒的大小。

步骤S14：对初步粉碎后的混凝土碎块进行筛选过滤，得到符合粒径要求的混凝土颗粒。

优选地，将初步粉碎后的混凝土碎块通过传输带输送至筛选装置处，采用筛选装置对初步粉碎后的混凝土碎块进行筛选过滤，筛选装置将符合粒径要求的混凝土颗粒过滤出，然后可采用输送带将混凝土颗粒输送至储料处对混凝土颗粒进行打包，以便于后续铺路时使用。

考虑到初步粉碎后不符合粒径要求的混凝土碎块的二次利用的问题，在上述实施例的基础之上，在对初步粉碎后的混凝土碎块进行筛选过滤之后，还包括步骤S15和步骤S16：

S15：将不符合粒径要求的混凝土碎块进行再次粉碎。

优选地，采用第二粉碎机对混凝土碎块进行再次粉碎，以得到所需混凝土颗粒。选择第二粉碎机时，需综合考虑不符合粒径要求的混凝土碎块的大小和混凝土颗粒的大小。

S16：对再次粉碎后的混凝土碎块进行筛选过滤，得到符合粒径要求的混凝土颗粒；对不符合粒径要求的混凝土碎块继续执行S15。

优选地，采用上述筛选装置对再次粉碎后的混凝土碎块进行筛选过滤，筛选装置将符合粒径要求的混凝土颗粒过滤出，然后可采用输送带将混凝土颗粒输送至储料处对混凝土颗粒进行打包，以便于后续铺路时使用。

需要说明的是，当经过二次粉碎后混凝土碎块经筛选过滤后仍有不符合粒径要求的混凝土碎块，则将不符合粒径要求的混凝土碎块继续进行三次粉碎、四次粉碎等，如此循环粉碎、筛选过滤，直至所有混凝土碎块满足粒径要求为止，以便充分利用资源。

为了使初步粉碎具有较佳的粉碎效果，在上述实施例的基础之上，在将混凝土试块进行初步粉碎之前，还包括步骤S17：

步骤S17：控制单次初步粉碎时进入粉碎机的混凝土试块的数量。

优选地，通过运料机械将步骤S12制得的混凝土试块输送并投入至第一粉碎机的进料漏斗，通过调节槽对进入第一粉碎机的试块数量进行调节控制，以使每次初步粉碎时，具有合适数量的混凝土试块，以保证粉碎的最佳效果。

为了保证筛选过滤的精确性，在上述实施例的基础之上，对初步粉碎后的混凝土碎块进行筛选过滤的过程，包括步骤S18：

步骤S18：采用多层滤网***对初步粉碎后的混凝土碎块进行筛选过滤。

多层滤网***可以保证筛选精度，使筛选出的混凝土颗粒均满足粒径要求。

需要说明的是，在混凝土颗粒制备的整个过程中，优选地，通过吸尘设备对产生的扬尘进行除尘。也即，在粉碎、筛选过滤等多个位置进行多点同步除尘。

考虑到混凝土颗粒铺设工艺的便于实现性，在上述任意一项实施例的基础之上，将混凝土颗粒铺设于沥青路面层上的过程，包括步骤S21和步骤S22：

步骤S21：将混凝土颗粒铺撒在新铺设的沥青混凝土路面层上。

步骤S22：将混凝土颗粒压入沥青混凝土路面层中。

也即，在新铺设路面的施工过程中，当铺设沥青混凝土路面层后，在新铺设的沥青混凝土路面层上铺撒混凝土颗粒，然后再将混凝土颗粒压实。

可以理解的是，后续的压实施工工艺与普通道路路面的压实施工工艺相同。即，通过振动压实的方式将混凝土颗粒压入沥青混凝土路面层中，以使混凝土颗粒压入沥青混凝土路面层中，确保混凝土颗粒与沥青混凝土路面层之间具有较好的黏合力。

考虑到将混凝土颗粒铺撒在新铺设的沥青混凝土路面层上的具体操作，在上述实施例的基础之上，将混凝土颗粒铺撒在新铺设的沥青混凝土路面层上的过程，包括步骤S23：

步骤S23：通过螺旋式撒料机将混凝土颗粒铺撒在沥青混凝土路面层上。

需要说明的是，螺旋式撒料机可以设置在道路摊铺机上，也可以设置在压路机上，本实施例对螺旋式撒料机的具体设置方式不做限定。

在上述实施例的基础之上，在通过螺旋式撒料机将混凝土颗粒铺撒在沥青混凝土路面层上之前，还包括步骤S24和步骤S25：

步骤S24：将混凝土颗粒放置在粒料箱内。

步骤S25：通过螺旋式输送机将混凝土颗粒从粒料箱输送至螺旋式撒料机中。

可以理解的是，粒料箱与螺旋式输送机连通，施工时，将混凝土颗粒直接装入粒料箱中，再通过螺旋式输送机将混凝土颗粒从粒料箱输送至螺旋式撒料机中。

考虑到将混凝土颗粒铺撒在已投入使用的现有路面上的具体操作，在上述任意一项实施例的基础之上，将混凝土颗粒铺设于沥青路面层上，包括步骤S26至步骤S28：

步骤S26：在已投入使用的现有路面上喷洒沥青黏结层。

可以理解的是，当需要在已投入使用的现有路面铺设混凝土颗粒时，由于现有路面的沥青混凝土面层已被压实，为了使混凝土颗粒能与现有路面有效地黏合，因此，需要首先在现有路面上喷洒一层沥青黏结层。

该沥青黏结层可以为普通沥青粘结层，也可以为改性沥青黏结层，改性沥青黏结层的黏结性能较佳。施工时，可以综合考虑黏结性能及成本等因素来做具体选择。

需要说明的是，本发明对沥青黏结层的厚度不做具体限定，具体施工时，可根据待施工道路路面的平整粗糙度，来喷洒不同厚度的沥青黏结层。

步骤S27：将混凝土颗粒铺撒在沥青黏结层上。

步骤S28：将混凝土颗粒压入沥青黏结层中。

需要说明的是，将混凝土颗粒压入沥青黏结层中时，为了避免对原有路面和混凝土颗粒造成损坏，只通过压实的方式，将混凝土颗粒压入沥青黏结层中，也即，在压实混凝土颗粒时，并不启动振动。

优选地，压实时，采用带橡胶轮胎的压路机。

为了使沥青黏结层均匀平整，在上述实施例的基础之上，在已投入使用的现有路面上喷洒沥青黏结层的过程之前，还包括步骤S29：

步骤S29：对现有路面进行清扫和/或局部修整。

优选地，施工完成后，通过道路清扫车辆对堆积在路面上的多余的混凝土颗粒进行清扫收集，以便回收利用。

还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本发明所提供的光催化沥青路面的铺设方法进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种光催化沥青路面的铺设方法，其特征在于，包括：

将混凝土和二氧化钛搅拌混合；

将混合后含有二氧化钛的混凝土浇筑成预设大小且具有预设强度的混凝土试块；

将所述混凝土试块进行初步粉碎；

对所述初步粉碎后的混凝土碎块进行筛选过滤，得到符合粒径要求的混凝土颗粒；

将所述混凝土颗粒铺撒在新铺设的沥青混凝土路面层上，或者，在已投入使用的现有路面上喷洒沥青黏结层，将所述混凝土颗粒铺撒在所述沥青黏结层上；

将所述混凝土颗粒压入所述沥青混凝土路面层中。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述初步粉碎后的混凝土碎块进行筛选过滤之后，还包括：

S15：将不符合所述粒径要求的混凝土碎块进行再次粉碎；

S16：对所述再次粉碎后的混凝土碎块进行筛选过滤，得到符合粒径要求的混凝土颗粒；对不符合所述粒径要求的混凝土碎块继续执行S15。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述混凝土试块进行初步粉碎之前，还包括：

控制单次初步粉碎时进入粉碎机的混凝土试块的数量。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述初步粉碎后的混凝土碎块进行筛选过滤，包括：

采用多层滤网***对所述初步粉碎后的混凝土碎块进行筛选过滤。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述混凝土颗粒铺撒在新铺设的沥青混凝土路面层上，包括：

通过螺旋式撒料机将所述混凝土颗粒铺撒在所述沥青混凝土路面层上。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述通过螺旋式撒料机将混凝土颗粒铺撒在沥青混凝土路面层上之前，还包括：

将所述混凝土颗粒放置在粒料箱内；

通过螺旋输送机将所述混凝土颗粒从所述粒料箱输送至所述螺旋式撒料机中。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在已投入使用的现有路面上喷洒沥青黏结层之前，还包括：

对所述现有路面进行清扫和/或局部修整。