CN108706502B - 一种用于剪式举升机重心调节的台面结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于剪式举升机重心调节的台面结构，涉及举升设备技术领域。本发明包括支撑板；支撑板上表面滑动配合有调节板；支撑板下表面并排开有第一槽道；两第一槽道内表面分别固定连接有第二齿条；调节板下表面相对第一齿条位置开有第二槽道；第二槽道内侧面通过连接轴转动连接有第一行走齿轮和第二行走齿轮；第一行走齿轮通过连接轴连接有第二传动轮。本发明通过动力齿轮、第一传动轮与第二传动轮，将动力传递给第一行走齿轮与第二行走齿轮，第二行走齿轮通过与第一齿条啮合，实现滚动，从而带动调节板移动，解决了现有剪式举升机没有重心调节结构，存在重大的安全隐患的问题。

Description

一种用于剪式举升机重心调节的台面结构
技术领域
本发明属于举升设备技术领域，特别是涉及一种用于剪式举升机重心调节的台面结构。
背景技术
剪式举升机是用于汽车维修行业的汽车修理机械；靠液压***驱动升降，也叫液压举升机；剪式举升机在举升过程中其中一组支撑杆一端在举升台面下表面滑动，另一组支撑杆一端在底座上滑动，随着举升高度的上升，支撑杆间的间距会越来越小，导致举升重物的重心不能保证在两支撑杆之间，在重物如汽车在停止位置不佳时，随着高度的升高，可能会导致汽车的重心转移到支撑杆的支撑点之外，而现有的剪式举升机都没有重心调节结构，存在重大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于剪式举升机重心调节的台面结构，通过动力齿轮、第一传动轮与第二传动轮，将动力传递给第一行走齿轮与第二行走齿轮，第二行走齿轮通过与第一齿条啮合，实现滚动，从而带动调节板移动，解决了现有剪式举升机没有重心调节结构，存在重大的安全隐患的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种用于剪式举升机重心调节的台面结构，包括支撑板；
所述支撑板上表面滑动配合有调节板；所述支撑板下表面连接有支撑杆；
所述支撑板上表面并排固定连接有第一齿条；所述支撑板下表面并排开有第一槽道；两所述第一槽道内表面分别固定连接有第二齿条；
两所述第二齿条分别啮合有动力齿轮；两所述动力齿轮通过传动轴串联；所述传动轴两端周侧面分别固定连接有第一传动轮；
所述调节板下表面相对第一齿条位置开有第二槽道；所述第二槽道内侧面通过连接轴转动连接有第一行走齿轮和第二行走齿轮；所述第一行走齿轮通过连接轴连接有第二传动轮；
所述第一行走齿轮与第二行走齿轮相啮合；
所述第二行走齿轮与第一齿条相啮合；
所述第一传动轮与第二传动轮通过传动件连接；
所述支撑杆一端通过连接孔与传动轴转动连接。
进一步地，所述第一传动轮为链轮或同步带轮。
进一步地，所述第二传动轮为链轮或同步带轮。
进一步地，所述第一传动轮与第二传动轮大小相等。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明在举升过程中调节重物重心，有效的保证了举升的安全性。
2、本发明通过齿轮传动，使支撑杆的移动与调节板的移动能够同步，具有良好的平稳性，同时保证重心实时在最佳位置。
3、本法明通过齿轮件的传动，不需额外的附加动力驱动和人为的调整，使本发明简单高效调节精准。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种用于剪式举升机重心调节的台面结构的结构示意图；
图2为图1的结构主视图；
图3为支撑板的结构示意图；
图4为支撑板的仰视视角的结构示意图；
图5为调节板的结构主视图；
图6为图5的结构仰视图；
图7为图5中A-A处的截面图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-支撑板，2-调节板，3-支撑杆，101-第一齿条，102-第一槽道，103-第二齿条，104-动力齿轮，105-第一传动轮，201-第二槽道，202-第一行走齿轮，203-第二行走齿轮，204-第二传动轮，1041-传动轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“一端”、“侧面”、“内”、“周侧”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
本发明为一种用于剪式举升机重心调节的台面结构，如图1所示，包括支撑板1；
如图1和2所示，支撑板1上表面通过导轨或燕尾槽或T形槽滑动配合有调节板2；支撑板1下表面连接有支撑杆3；
如图3和4所示，支撑板1上表面并排固定连接有两个第一齿条101；支撑板1下表面并排开有第一槽道102；两第一槽道102内表面分别焊接或通过螺钉固定连接有第二齿条103；
如图2所示，两第二齿条103分别啮合有动力齿轮104；两动力齿轮104通过传动轴1041串联，使两个动力齿轮104转动和移动同步；传动轴1041两端周侧面分别固定连接有第一传动轮105；第一传动轮105为链轮或同步带轮；通过传动轴1041使动力齿轮104与第一传动轮105能同步保持转动，采用第二齿条103与动力齿轮104相啮合的方式，动力齿轮104转动更加的稳定，不会出现打滑的现象，从而保证了第一传动轮105转动的平稳性以及与动力齿轮104的同步性；
如图5-7所示，调节板2下表面相对第一齿条101位置开有第二槽道201；第二槽道201内侧面通过连接轴转动连接有两个相啮合的第一行走齿轮202和第二行走齿轮203；第一行走齿轮202通过连接轴连接有第二传动轮204，第二传动轮204为链轮或同步带轮，通过连接轴连接使第一行走齿轮202与第二传动轮204能保持同步转动；
第二行走齿轮203与第一齿条101相啮合；
第一传动轮105与第二传动轮204通过链条或同步带连接，使用链条或同步带，使第一传动轮105与第二传动轮204转动能保持同步，不会出现打滑的现象，且第一传动轮105与第二传动轮204大小相等，保证移动的平稳性和位置的精确度；
支撑杆3一端设置有铰座并通过连接孔与传动轴1041转动连接；
如图1-2所示，当举升机开始举升时，支撑杆3上端开始向右移动；从而通过传动轴带动动力齿轮104移动；动力齿轮104由于与第二齿条103相啮合，开始转动；通过传动轴1041带动第一传动轮105转动；第一传动轮105通过链条或同步带带动第二传动轮204同步转动；
如图5-7所示，第二传动轮204通过连接轴将动力传递给第一行走齿轮202；第一行走齿轮202和第二行走齿轮203相啮合；从而使第一行走齿轮202和第二行走齿轮203的转动方向相反；
如图2、3、5和7所示，第二行走齿轮203与第一齿条101相啮合，通过第二行走齿轮203转动，产生向右的推力，从而使调节板2开始向右运动，从而与支撑杆3的支撑点保持同步的移动，从而使调节板2上的重物中心，始终保持在两支撑杆3的支撑点之间，从而保证了举升的稳定性。
本发明在举升过程中随着支撑点的变化实时同步的调节重物重心，有效的保证了举升的安全性，以及举升过程中的平稳性，本法明通过齿轮、齿条、链轮或同步轮间传动，使动力传递更加稳定，平稳；同时借助支撑点的移动来传递动力，不需额外的附加动力驱动和人为的调整，使本发明结构简单高效，调节精准。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种用于剪式举升机重心调节的台面结构，其特征在于：包括支撑板(1)；
所述支撑板(1)上表面滑动配合有调节板(2)；所述支撑板(1)下表面连接有支撑杆(3)；
所述支撑板(1)上表面并排固定连接有第一齿条(101)；所述支撑板(1)下表面并排开有第一槽道(102)；两所述第一槽道(102)内表面分别固定连接有第二齿条(103)；
两所述第二齿条(103)分别啮合有动力齿轮(104)；两所述动力齿轮(104)通过传动轴(1041)串联；所述传动轴(1041)两端周侧面分别固定连接有第一传动轮(105)；
所述调节板(2)下表面相对第一齿条(101)位置开有第二槽道(201)；所述第二槽道(201)内侧面通过连接轴转动连接有第一行走齿轮(202)和第二行走齿轮(203)；所述第一行走齿轮(202)通过连接轴连接有第二传动轮(204)；
所述第一行走齿轮(202)与第二行走齿轮(203)相啮合；
所述第二行走齿轮(203)与第一齿条(101)相啮合；
所述第一传动轮(105)与第二传动轮(204)通过传动件连接；
所述支撑杆(3)一端通过连接孔与传动轴(1041)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于剪式举升机重心调节的台面结构，其特征在于，所述第一传动轮(105)为链轮或同步带轮。
3.根据权利要求1所述的一种用于剪式举升机重心调节的台面结构，其特征在于，所述第二传动轮(204)为链轮或同步带轮。
4.根据权利要求1所述的一种用于剪式举升机重心调节的台面结构，其特征在于，所述第一传动轮(105)与第二传动轮(204)大小相等。
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