CN108685358A - 托架及滑轨总成 - Google Patents

Abstract

本发明有关一种托架适用于将一滑轨安装至一机架的一机柱，该托架包含有一托板、至少一安装件、一第一扣件及一扣座。该托板依附至该滑轨；该至少一安装件连接至该托板，该至少一安装件用以安装至该机柱；该第一扣件活动地安装至该托板，且在一锁定状态时，该第一扣件的一扣部用以锁定该机柱；该扣座依附至该第一扣件且包含一第一部与一第二部；该第二部包含复数个卡掣特征；该第二部与该第一部之间形成一空间；该空间用以允许一第二扣件进入，且该第二扣件与该第二部相卡掣，以防止该第二扣件自该扣座脱离。

Description

托架及滑轨总成

技术领域

本发明涉及一种托架，特别是指一种用于滑轨的托架。

背景技术

一般而言，在一机架***中，一滑轨总成(或一滑轨)通常是透过二个托架而安装在机架的二个机柱。因此，一承载物能够透过该滑轨总成而安装在该机架，且该承载物可透过该滑轨总成而处于该机架内，必要的时候，该承载物也可从该机架内被拉出至机架外，如美国专利公告号US 9,370,120B2揭露一种滑轨总成用于提供一机箱(chassis)安装于一机架(rack)，该滑轨总成至少包括一卡掣件枢接且位于一托架的托板，该卡掣件包括一本体部、一第一扣部及一第二扣部。其中，该第二扣部相对该第一扣部形成一卡掣空间，该机箱的至少一勾部允许从下方伸入该卡掣件的卡掣空间内与该第二扣部相抵，以保持该机箱在该机架内时，不会任意地自机架内被拉出。在此，将此专利案并入本文以供参考。

发明内容

本发明是关于一种托架及/或滑轨总成包含一扣座用以供一承载物的扣件卡掣。

根据本发明的一观点，一种托架适用于将一滑轨安装至一机柱，该托架包含一托板、至少一安装件、一第一扣件及一扣座。该托板依附至该滑轨；该至少一安装件连接至该托板，该至少一安装件用以安装至该机柱；该第一扣件活动地安装至该托板，且在一锁定状态时，该第一扣件的一扣部位于相邻该机柱的前方；该扣座依附至该第一扣件，该扣座包含一第一部与一第二部连接该第一部；其中，该第二部包含复数个卡掣特征，该第二部与该第一扣件之间形成一空间，该空间用以允许一第二扣件进入，且该第二扣件能与该第二部相卡掣，以防止该第二扣件自该扣座脱离。

较佳地，该第一扣件枢接至该托板，且该托架还包含一弹性件提供一弹力至该第一扣件，使该第一扣件保持在该锁定状态。

较佳地，该第一部具有一第一轮廓，该第二部具有一第二轮廓，且该第二轮廓大于该第一轮廓。

较佳地，该空间是一开放空间。

较佳地，该扣座与该第一扣件为一体成型。

较佳地，该扣座与该第一扣件为可分离的构件。

较佳地，该扣座的第二部的复数个卡掣特征是相对该第一部沿着360度向外延伸突出设置，用以供该第二扣件能从任一方向与该扣座的第二部相卡掣。

根据本发明的另一观点，一种滑轨总成适用于提供一承载物安装至一机架，该机架至少包含一第一机柱及一第二机柱，该承载物包含一第二扣件，该滑轨总成包含一第一轨及一第二轨。该第一轨透过一第一托架与一第二托架安装至该第一机柱与该第二机柱；该第二轨可相对该第一轨位移，该第二轨用以承载该承载物；其中，该第一托架包含一托板、至少一安装件、一第一扣件、一弹性件及一扣座。该托板包含一侧部与一端部相对该侧部弯折；该至少一安装件位于该端部，该至少一安装件用以安装至该第一机柱；该第一扣件活动地安装至该托板；该弹性件提供一弹力至该第一扣件，使该第一扣件的一扣部回应该弹力能保持位于相邻该第一机柱的前方；该扣座依附至该第一扣件，该扣座包含一第一部与一第二部，其中，该第二部包含复数个卡掣特征；该第二部与该第一扣件的一表面之间形成一空间；当该第二轨相对该第一轨处于一收合位置时，该空间用以允许该承载物的第二扣件进入，且该承载物的第二扣件能与该第二部相卡掣，以防止该第二扣件自该扣座脱离。

根据本发明的再一观点，一种托架包含一托板、至少一安装件、一第一扣件及一扣座。该托板包含一侧部与一端部相对该侧部弯折；该至少一安装件连接至该托板的端部；该第一扣件枢接至该托板的侧部，且在一锁定状态时，该第一扣件的一扣部相邻该至少一安装件；该扣座依附至该第一扣件，该扣座包含一第一部与一第二部，该第一部具有一第一轮廓，该第二部具有一第二轮廓，且该第二轮廓大于该第一轮廓；其中，该第二部与该第一扣件之间形成一空间，该空间用以允许一第二扣件进入，且该第二部能防止该第二扣件脱离该扣座。

附图说明

为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：

图1显示本发明实施例的一承载物安装至一机架的示意图。

图2显示本发明实施例的一滑轨的托架与该承载物的分解示意图。

图3显示本发明实施例的滑轨透过托架安装至该机架的一机柱，且托架的第一扣件供该承载物的第二扣件卡掣的示意图。

图4显示本发明实施例的一滑轨总成包含一第一轨与一第二轨承载该承载物且相对该第一轨处于一延伸位置的示意图。

图5显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨相对该第一轨从该延伸位置往一方向收合位移的示意图。

图6显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨相对该第一轨继续往该方向位移的示意图。

图7显示图6的A区域的放大示意图。

图8显示本发明实施例的滑轨总成的第二轨相对第一轨处于一收合位置的示意图。

图9显示本发明实施例的承载物的第二扣件与该扣座相卡掣的第一种型态的示意图。

图10显示本发明实施例的承载物的第二扣件与该扣座相卡掣的第二种型态的示意图。

图11显示本发明实施例的承载物的第二扣件与该扣座相卡掣的第三种型态的示意图。

图12显示本发明实施例的承载物的第二扣件与该扣座相卡掣的第四种型态的示意图。

图13显示本发明实施例的承载物的第二扣件与该第一扣件处于未锁定状态的示意图。

图14显示本发明实施例的承载物的第二扣件与该第一扣件处于锁定状态的示意图。

图15显示本发明实施例的扣座与第一扣件的分解示意图。

图16显示本发明实施例的扣座与第一扣件的组合示意图。

具体实施方式

图1显示本发明实施例的一承载物20安装至一机架22(rack)。其中，该承载物20可以是一机箱(chassis)、一电子设备或一抽屉等物品，且该机架22至少包含一第一机柱24a及一第二机柱24b。具体而言，一滑轨26可透过一托架32安装在该第一机柱24a(亦可简称机柱)，且该滑轨26透过另一托架33安装在该第二机柱24b。该滑轨26用以支撑或承载该承载物20。于此，以该承载物20包含一前部28与一后部30为例。其中，该前部28具有一第一宽度W1，且该后部30具有一第二宽度W2。该第一宽度W1大于该第二宽度W2。

配合图2与图3所示，该滑轨26透过该托架32安装至该第一机柱24a。具体而言，该托架32包含一托板34、至少一安装件36、一第一扣件38及一扣座40。该承载物20包含一第二扣件39，该第二扣件39设置于该前部28。

该托板34依附至该滑轨26。例如，该托板34可透过铆接或螺接等方式固定地依附至该滑轨26。较佳地，该托板34包含一侧部42与一端部44相对该侧部42弯折。较佳地，该端部44实质上是垂直地连接该侧部42，且该侧部42具有一开口46及至少一凸耳47，例如二个凸耳47设置位于相邻该开口46。

该至少一安装件36例如二个连接至该托板34。于此，该至少一安装件36连接至该托板34的端部44，且该至少一安装件36能用以安装至该第一机柱24a的一孔48(此部分可参阅图1)。

该第一扣件38活动地安装至该托板34。例如该第一扣件38透过一销件50枢接该第一扣件38至该托板34，具体的说，该销件50枢接至该托板34的侧部42的至少一凸耳47。较佳地，该第一扣件38包含一连接部52及一扣部54相对该连接部52弯折。较佳地，该扣部54实质上是垂直地连接该连接部52。其中，该第一扣件38是以该连接部52枢接至该托板34，且该连接部52的一部分对应该托板34的开口46。进一步而言，当该第一扣件38处于一锁定状态时，该第一扣件38的扣部54是相邻该至少一安装件36，且该第一扣件38的扣部54位于相邻该第一机柱24a的前方。较佳地，透过一弹性件56提供一弹力至该第一扣件38，使该第一扣件38回应该弹力能保持在该锁定状态。其中，该弹性件56可以是弹片或弹簧，但实施上不局限。

该扣座40依附至该第一扣件38。于此，以该扣座40固定地依附至该第一扣件38的扣部54为例。具体而言，该扣座40包含第一部58与第二部60。较佳地，该第二部60连接该第一部58。其中，该扣座40与该第一扣件38可以是分离的构件或者是一体成型，实施上并不局限。较佳地，该第二部60包含复数个卡掣特征，这些卡掣特征可以是该第二部60的任二个位置。较佳地，该扣座40的第一部58具有第一轮廓C1，且该第二部60具有第二轮廓C2。其中，该第二轮廓C2大于该第一轮廓C1。该第二部60与该第一扣件38的一表面62之间形成一开放的空间S，用以允许一对象物，例如是该承载物20的第二扣件39能从任一方向进入至该空间S内，且该第二部60能防止该承载物20的第二扣件39脱离该扣座40。于此实施例中，以该承载物20的第二扣件39能从下方卡掣至该第二部60为例。

如图4与图5所示，该滑轨26进一步包含一第一轨27a与一第二轨27b可相对该第一轨27a位移。该第二轨27b用以承载该承载物20。较佳地，还包含一第三轨27c活动地安装在该第一轨27a与该第二轨27b之间，用以延长该第二轨27b相对该第一轨27a的位移行程。具体而言，该第一轨27a透过该托架(或可称第一托架)32与另一托架(或可称第二托架)33安装至该第一机柱24a与该第二机柱24b。当该二轨27b从一延伸位置E相对该第一轨27a往第一方向D1收合至快接近一收合位置时，该承载物20的前部28的第二扣件39会接触该扣座40。

如图6至图8所示，当该二轨27b相对该第一轨27a继续往该第一方向D1位移至该收合位置R时，该承载物20的第二扣件39可操作地与该扣座40相卡掣。据此，透过该第二轨27b相对该第一轨27a处于该收合位置R时，该承载物20不能任意地从该机架22离开。较佳地，该第二扣件39与该扣座40的其中之一包含一导引特征29(如一斜面或一弧面)，于此以该第二扣件39具有该导引特征29为例，如此有助于该第二扣件39偏摆该角度而进入该扣座40的第二部60与该第一扣件38之间的空间S内，进而与该扣座40的第二部60相卡掣。

如图9所示，在第一种卡掣型态中，该承载物20的第二扣件39能从上方进入该扣座40的空间S内，使该承载物20的第二扣件39与该扣座40相卡掣而位于第一位置P1，例如该第二扣件39位于该扣座40的上方位置。

如图10所示，在第二种卡掣型态中，该承载物20的第二扣件39能从下方进入该扣座40的空间S内，使该承载物20的第二扣件39与该扣座40相卡掣而位于第二位置P2，例如该第二扣件39位于该扣座40的下方位置。

如图11所示，在第三种卡掣型态中，该承载物20的第二扣件39能从左方进入该扣座40的空间S内，使该承载物20的第二扣件39与该扣座40相卡掣而位于第三位置P3，例如该第二扣件39位于该扣座40的左侧位置。

如图12所示，在第四种卡掣型态中，该承载物20的第二扣件39能从右方进入该扣座40的空间S内，使该承载物20的第二扣件39与该扣座40相卡掣而位于第四位置P4，例如该第二扣件39位于该扣座40的右侧位置。

由此可知，该承载物20的第二扣件39能从不同方向与该扣座40相卡掣，也就是说，该扣座40可因应承载物20的第二扣件39的不同方向的配置。较佳地，该扣座40的第二部60的复数个卡掣特征是相对该第一部58沿着360度向外延伸突出设置，用以供该承载物20的第二扣件39能从任一方向与该扣座40的第二部60相卡掣。

如图13与图14所示，显示该承载物20的第二扣件39可操作地与该扣座40的第二部60相卡掣。较佳地，该第二扣件39还设置一辅助弹簧(未绘示于图)提供弹力至该第二扣件39，使该第二扣件39操作后回应该弹力能保持一上锁状态。

如图15与图16所示，该第一扣件38与该扣座40是一可分离的构件，该扣座40可拆卸地连接至该第一扣件38，例如该扣座40可拆卸地连接至该第一扣件38的扣部54。或者，透过铆接手段，也可将该扣座40固定地连接在该扣部54。具体的说，该扣座40可透过螺接或卡接等可拆卸的方式而连接至该第一扣件38。例如，该扣座40的第一部58可螺合至该第一扣件38的扣部54的一螺孔55，使该扣座40的第二部60与该第一扣件38的扣部54之间形成前述的空间S。由此可知，使用者可依据实际需求决定是否安装该扣座40至该第一扣件38，以供一对象物(例如承载物20的第二扣件39)卡掣。

根据以上的说明，可知本发明的增进功效与优点即在于：

a.该扣座与该第一扣件可为一体成型，且该扣座用以提供复数个卡掣特征，供第二扣件能从任何方向与该扣座相卡掣，以防止该第二扣件自该扣座脱离。

b.该扣座与该第一扣件亦可为可分离的构件，使用者可以依据实际需求决定是否安装该扣座至该第一扣件。

c.该扣座40的第二部60的复数个卡掣特征是相对该第一部58沿着360度向外延伸突出设置，用以供该承载物20的第二扣件39能从任一方向与该扣座40的第二部60相卡掣。

虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。

Claims (20)

1.一种托架，适用于将一滑轨安装至一机柱，该托架包含一托板、至少一安装件、及一第一扣件，其中，该托板依附至该滑轨；该至少一安装件连接至该托板，该至少一安装件用以安装至该机柱；该第一扣件活动地安装至该托板，且在一锁定状态时，该第一扣件的一扣部位于相邻该机柱的前方；其特征在于：

一扣座依附至该第一扣件，该扣座包含一第一部与一第二部，该第二部连接该第一部；

其中，该第二部包含复数个卡掣特征；

其中，该第二部与该第一扣件之间形成一空间；

其中，该空间用以允许一第二扣件进入，且该第二扣件能与该第二部相卡掣，以防止该第二扣件自该扣座脱离。

2.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述第一扣件枢接至该托板，且该托架还包含一弹性件提供一弹力至该第一扣件，使该第一扣件保持在该锁定状态。

3.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述第一部具有一第一轮廓，该第二部具有一第二轮廓，且该第二轮廓大于该第一轮廓。

4.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述空间是一开放空间。

5.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述扣座与该第一扣件为一体成型。

6.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述扣座与该第一扣件为可分离的构件。

7.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述扣座的第二部的复数个卡掣特征是相对该第一部沿着360度向外延伸突出设置，用以供该第二扣件能从任一方向与该扣座的第二部相卡掣。

8.一种滑轨总成，适用于提供一承载物安装至一机架，该机架至少包含一第一机柱及一第二机柱，该承载物包含一第二扣件，包含一第一轨透过一第一托架与一第二托架安装至该第一机柱与该第二机柱；以及一第二轨可相对该第一轨位移，该第二轨用以承载该承载物；其中，该第一托架包含一托板包含一侧部与一端部相对该侧部弯折；至少一安装件位于该端部，该至少一安装件用以安装至该第一机柱；一第一扣件活动地安装至该托板；一弹性件提供一弹力至该第一扣件，使该第一扣件的一扣部回应该弹力能保持位于相邻该第一机柱的前方，其特征在于：

一扣座依附至该第一扣件，该扣座包含一第一部与一第二部；

其中，该第二部包含复数个卡掣特征；

其中，该第二部与该第一扣件的一表面之间形成一空间；

其中，当该第二轨相对该第一轨处于一收合位置时，该空间用以允许该承载物的第二扣件进入，且该承载物的第二扣件能与该第二部相卡掣，以防止该第二扣件自该扣座脱离。

9.根据权利要求8所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一部具有一第一轮廓，该第二部具有一第二轮廓，且该第二轮廓大于该第一轮廓。

10.根据权利要求8所述的滑轨总成，其特征在于，所述空间是一开放空间。

11.根据权利要求8所述的滑轨总成，其特征在于，所述扣座与该第一扣件为一体成型。

12.根据权利要求8所述的滑轨总成，其特征在于，所述扣座与该第一扣件为可分离的构件。

13.根据权利要求8所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一第三轨活动地安装在该第一轨与该第二轨之间。

14.根据权利要求8所述的滑轨总成，其特征在于，所述扣座的第二部的复数个卡掣特征是相对该第一部沿着360度向外延伸突出设置，用以供该承载物的第二扣件能从任一方向与该扣座的第二部相卡掣。

15.一种托架，包含一托板、至少一安装件、及一第一扣件，其中，该一托板包含一侧部与一端部，该端部相对该侧部弯折；该至少一安装件连接至该托板的端部；该第一扣件枢接至该托板的侧部，且在一锁定状态时，该第一扣件的一扣部相邻该至少一安装件，其特征在于：

一扣座依附至该第一扣件，该扣座包含一第一部与一第二部，该第一部具有一第一轮廓，该第二部具有一第二轮廓，且该第二轮廓大于该第一轮廓；

其中，该第二部与该第一扣件之间形成一空间；

其中，该空间用以允许一第二扣件进入，且该第二部能防止该第二扣件脱离该扣座。

16.根据权利要求15所述的托架，其特征在于，还包含包含一弹性件提供一弹力至该第一扣件，使该第一扣件保持在该锁定状态。

17.根据权利要求15所述的托架，其特征在于，所述空间是一开放空间。

18.根据权利要求15所述的托架，其特征在于，所述扣座与该第一扣件为一体成型。

19.根据权利要求15所述的托架，其特征在于，所述扣座与该第一扣件为可分离的构件。

20.根据权利要求15所述的托架，其特征在于，所述扣座的第二部包含复数个卡掣特征是相对该第一部沿着360度向外延伸突出设置，用以供该第二扣件能从任一方向与该扣座的第二部相卡掣。