CN108674444A - 一种用于铁路运料的推车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于铁路运料的推车，包括壳体，所述壳体的正面开设有空槽，所述壳体内壁的左侧面和右侧面均固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置的一端固定连接有夹板，所述空槽内壁下表面的四角处均开设有通孔，所述空槽内壁的下表面固定连接有垫板。该用于铁路运料的推车，通过工人操作开关从而使得双轴电机正转，齿轮转动从而使得齿杆向上运动，活动柱向上运动从而带动滑轮向上运动，凹槽卡在铁轨上从而使得滚轮与铁轨的上表面贴合，双轴电机停止运转从而使得活动柱和滑轮不再上升，接着工人推动推把从而将维修用的材料推到维修处，从而节省了工人的体力，减少了运料时间，提高了工人的工作效率。

Description

一种用于铁路运料的推车

技术领域

本发明涉及铁路技术领域，具体为一种用于铁路运料的推车。

背景技术

推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮。

在铁路的维修过程中，需要工人将维修用的材料运到维修处，但由于铁路的特殊路段，从而使得运输设备难以将材料运输到维修处，因此，往往需要人工将附近的材料搬运或抬运到维修处，从而浪费了工人的体力，增长了运料时长，降低工人的工作效率。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于铁路运料的推车，解决了在铁路的维修过程中，需要工人将维修用于的材料运到维修处，但由于铁路的特殊路段，从而使得运输设备难以将材料运输到维修处，因此，往往需要人工将附近的材料搬运或抬运到维修处，从而浪费了工人的体力，增长了运料时长，降低工人的工作效率的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于铁路运料的推车，包括壳体，所述壳体的正面开设有空槽，所述壳体内壁的左侧面和右侧面均固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置的一端固定连接有夹板，所述空槽内壁下表面的四角处均开设有通孔，所述空槽内壁的下表面固定连接有垫板，所述垫板的上表面固定连接有双轴电机，所述双轴电机左侧和右侧的输出轴均固定连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面套接有第一轴承，所述第一轴承卡接在固定板的左侧面，所述固定板的下表面固定连接在空槽内壁的下表面，所述第一转轴的左端固定连接有齿轮，所述齿轮与齿杆啮合，所述齿杆的底端固定连接有活动杆，所述齿杆的顶端固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶端固定连接在空槽内壁的上表面，所述活动杆一端的正面和另一端的背面均固定连接有活动柱，所述活动柱的顶端固定连接有第二伸缩杆，所述活动柱的底端固定连接有滑轮，所述壳体下表面的前侧和后侧均固定连接有两个凹槽，所述凹槽内壁的左侧和右侧均卡接有第二轴承，且两个第二轴承的内壁分别套接在第二转轴外表面的左侧和右侧，所述第二转轴的外表面卡接有滚轮。

优选的，所述壳体的左侧面固定连接有开关和蓄电池，且开关位于蓄电池的上方。

优选的，所述开关的输出端与双轴电机的输入端电连接，所述蓄电池的输出端与开关的输入端电连接，且开关的型号为lw5d-16。

优选的，所述伸缩装置包括弹簧和第三伸缩杆，所述弹簧套接在第三伸缩杆的外表面。

优选的，所述弹簧和第三伸缩杆的右端固定连接在壳体内壁的右侧面，所述弹簧和第三伸缩杆的左端固定连接在夹板的右侧面。

优选的，所述壳体的正面固定连接有推把，且齿杆和齿轮的齿距相同。

（三）有益效果

本发明提供了一种用于铁路运料的推车，具备以下有益效果：

（1）、该用于铁路运料的推车，通过工人操作开关从而使得双轴电机正转，在第一转轴和第一轴承的配合下，双轴电机正转从而带动齿轮转动，齿轮转动从而使得齿杆向上运动，齿杆向上运动从而带动活动杆和活动柱向上运动，活动柱向上运动从而带动滑轮向上运动，滑轮上升从而使得凹槽卡在铁轨上，凹槽卡在铁轨上从而使得滚轮与铁轨的上表面贴合，当滑轮的底部上升到通孔内后，工人操作开关从而使得双轴电机停止运转，双轴电机停止运转从而使得活动柱和滑轮不再上升，接着工人推动推把从而将维修用的材料推到维修处，从而节省了工人的体力，减少了运料时间，提高了工人的工作效率。

（2）、该用于铁路运料的推车，通过设置推把，从而方便工人通过推把来推动壳体，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。

附图说明

图1为本发明正视的剖面结构示意图；

图2为本发明左视的剖面结构示意图；

图3为本发明图1中A部放大的结构示意图。

图中：1滑轮、2活动柱、3通孔、4活动杆、5齿轮、6第一轴承、7齿杆、8第一转轴、9第一伸缩杆、10固定板、11双轴电机、12垫板、13空槽、14夹板、15伸缩装置、151弹簧、152第三伸缩杆、16开关、17蓄电池、18壳体、19第二伸缩杆、20推把、21滚轮、22第二转轴、23第二轴承、24凹槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种用于铁路运料的推车，包括壳体18，壳体18的正面开设有空槽13，壳体18的左侧面固定连接有开关16和蓄电池17，且开关16位于蓄电池17的上方，通过设置开关16，从而方便了工人通过操作开关16来控制双轴电机11的运行和停止，开关16的输出端与双轴电机11的输入端电连接，蓄电池17的输出端与开关16的输入端电连接，通过设置蓄电池17，从而使蓄电池17通过开关16为双轴电机11提供电源，且开关16的型号为lw5d-16，壳体18内壁的左侧面和右侧面均固定连接有伸缩装置15，伸缩装置15包括弹簧151和第三伸缩杆152，通过设置第三伸缩杆152，从而使得夹板14的左右运动更加平稳，弹簧151套接在第三伸缩杆152的外表面，通过设置弹簧151，从而为夹板14提供弹力，弹簧151和第三伸缩杆152的右端固定连接在壳体18内壁的右侧面，弹簧151和第三伸缩杆152的左端固定连接在夹板14的右侧面，通过设置夹板14，从而防止壳体18内壁中的材料左右晃动和洒落，伸缩装置15的一端固定连接有夹板14，空槽13内壁下表面的四角处均开设有通孔3，空槽13内壁的下表面固定连接有垫板12，垫板12的上表面固定连接有双轴电机11，通过设置双轴电机11，从而为第一转轴8的旋转提供动力，双轴电机11左侧和右侧的输出轴均固定连接有第一转轴8，第一转轴8的外表面套接有第一轴承6，通过设置第一轴承6，从而使得齿轮5和齿杆7的啮合更加平稳，第一轴承6卡接在固定板10的左侧面，固定板10的下表面固定连接在空槽13内壁的下表面，第一转轴8的左端固定连接有齿轮5，齿轮5与齿杆7啮合，齿杆7的底端固定连接有活动杆4，齿杆7的顶端固定连接有第一伸缩杆9，通过设置第一伸缩杆9，从而使得活动杆4的上下运动更加平稳，第一伸缩杆9的顶端固定连接在空槽13内壁的上表面，活动杆4一端的正面和另一端的背面均固定连接有活动柱2，活动柱2的顶端固定连接有第二伸缩杆19，通过设置第二伸缩杆19，从而使得活动柱2的上下运动更加平稳，活动柱2的底端固定连接有滑轮1，通过设置滑轮1，从而方便壳体18前后运动，壳体18的正面固定连接有推把20，通过设置推把20，从而方便工人通过推把20来推动壳体18，且齿杆7和齿轮5的齿距相同，壳体18下表面的前侧和后侧均固定连接有两个凹槽24，凹槽24内壁的左侧和右侧均卡接有第二轴承23，通过设置第二轴承23，从而使得滚轮21的旋转更加平稳流畅，且两个第二轴承23的内壁分别套接在第二转轴22外表面的左侧和右侧，第二转轴22的外表面卡接有滚轮21，通过设置滚轮21，从而使得壳体18更好的在铁轨上运动。

使用时，工人将所需的材料放在两个夹板14之间，堆放在夹板14之间的材料从而向外挤压夹板14，夹板14被向外挤压从而使得弹簧151和伸缩杆收缩，同时在弹簧151弹力的作用下从而使得夹板14夹紧材料，接着工人通过推把20将壳体18推到铁轨的上方，当凹槽24位于铁轨的正上方时，工人停止推到推把20从而使得壳体18停止运动，接着工人操作开关16从而使得双轴电机11转动，双轴电机11转动从而带动第一转轴8旋转，第一转轴8旋转从而带动齿轮5旋转，齿轮5旋转从而带动齿杆7向上运动，齿杆7向上运动从而使得第一伸缩杆9收缩，齿杆7向上运动从而带动活动杆4向上运动，活动杆4向上运动从而使得活动柱2向上运动，活动柱2向上运动从而使得第二伸缩杆19收缩，活动柱2向上运动从而带动滑轮1向上运动，滑轮1向上运动从而使得壳体18向下运动，壳体18向下运动从而使得凹槽24向下运动，当凹槽24内的滚轮21与铁轨搭接时，工人操作开关16从而使得双轴电机11停止转动，双轴电机11停止转动从而使得齿杆7停止上升，齿杆7停止上升从而使得滑轮1停止上升，滑轮1停止上升从而使得壳体18停止下降，接着工人通过推把20从而推动壳体18，壳体18被推动从而使得搭接在铁轨表面的滚轮21转动，当运完料后，工人操作开关16从而使得双轴电机11反转，双轴电机11反转从而使得齿轮5反转，齿轮5反转从而使得齿杆7向下运动，齿杆7向下运动从而使得第一伸缩杆9伸长，齿杆7向下运动从而带动活动杆4和活动柱2向下运动，活动柱2向下运动从而使得滑轮1向下运动，滑轮1向下运动从而撑动壳体18向上运动，壳体18向上运动从而使得滚轮21脱离铁轨，接着工人操作开关16从而使得双轴电机11停止转动，双轴电机11停止转动从而使得壳体18停止上升，接着工人通过推把20将壳体18推走。

综上可得，（1）、该用于铁路运料的推车，通过工人操作开关16从而使得双轴电机11正转，在第一转轴8和第一轴承6的配合下，双轴电机11正转从而带动齿轮5转动，齿轮5转动从而使得齿杆7向上运动，齿杆7向上运动从而带动活动杆4和活动柱2向上运动，活动柱2向上运动从而带动滑轮1向上运动，滑轮1上升从而使得凹槽24卡在铁轨上，凹槽24卡在铁轨上从而使得滚轮21与铁轨的上表面贴合，当滑轮1的底部上升到通孔3内后，工人操作开关16从而使得双轴电机11停止运转，双轴电机11停止运转从而使得活动柱2和滑轮1不再上升，接着工人推动推把20从而将维修用的材料推到维修处，从而节省了工人的体力，减少了运料时间，提高了工人的工作效率。

（2）、该用于铁路运料的推车，通过设置推把20，从而方便工人通过推把20来推动壳体18，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于铁路运料的推车，包括壳体（18），其特征在于：所述壳体（18）的正面开设有空槽（13），所述壳体（18）内壁的左侧面和右侧面均固定连接有伸缩装置（15），所述伸缩装置（15）的一端固定连接有夹板（14），所述空槽（13）内壁下表面的四角处均开设有通孔（3），所述空槽（13）内壁的下表面固定连接有垫板（12），所述垫板（12）的上表面固定连接有双轴电机（11），所述双轴电机（11）左侧和右侧的输出轴均固定连接有第一转轴（8），所述第一转轴（8）的外表面套接有第一轴承（6），所述第一轴承（6）卡接在固定板（10）的左侧面，所述固定板（10）的下表面固定连接在空槽（13）内壁的下表面，所述第一转轴（8）的左端固定连接有齿轮（5），所述齿轮（5）与齿杆（7）啮合，所述齿杆（7）的底端固定连接有活动杆（4），所述齿杆（7）的顶端固定连接有第一伸缩杆（9），所述第一伸缩杆（9）的顶端固定连接在空槽（13）内壁的上表面，所述活动杆（4）一端的正面和另一端的背面均固定连接有活动柱（2），所述活动柱（2）的顶端固定连接有第二伸缩杆（19），所述活动柱（2）的底端固定连接有滑轮（1），所述壳体（18）下表面的前侧和后侧均固定连接有两个凹槽（24），所述凹槽（24）内壁的左侧和右侧均卡接有第二轴承（23），且两个第二轴承（23）的内壁分别套接在第二转轴（22）外表面的左侧和右侧，所述第二转轴（22）的外表面卡接有滚轮（21）。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路运料的推车，其特征在于：所述壳体（18）的左侧面固定连接有开关（16）和蓄电池（17），且开关（16）位于蓄电池（17）的上方。

3.根据权利要求2所述的一种用于铁路运料的推车，其特征在于：所述开关（16）的输出端与双轴电机（11）的输入端电连接，所述蓄电池（17）的输出端与开关（16）的输入端电连接，且开关（16）的型号为lw5d-16。

4.根据权利要求1所述的一种用于铁路运料的推车，其特征在于：所述伸缩装置（15）包括弹簧（151）和第三伸缩杆（152），所述弹簧（151）套接在第三伸缩杆（152）的外表面。

5.根据权利要求4所述的一种用于铁路运料的推车，其特征在于：所述弹簧（151）和第三伸缩杆（152）的右端固定连接在壳体（18）内壁的右侧面，所述弹簧（151）和第三伸缩杆（152）的左端固定连接在夹板（14）的右侧面。

6.根据权利要求1所述的一种用于铁路运料的推车，其特征在于：所述壳体（18）的正面固定连接有推把（20），且齿杆（7）和齿轮（5）的齿距相同。