CN108672189A

CN108672189A - 一种新能源汽车生产用高效喷涂装置

Info

Publication number: CN108672189A
Application number: CN201810622067.7A
Authority: CN
Inventors: 朱雪英
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-06-15
Filing date: 2018-06-15
Publication date: 2018-10-19

Abstract

本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车生产用高效喷涂装置，针对设计结构简单、喷涂效率低、喷涂质量不佳的问题，现提出以下方案，包括矩形框，所述矩形框两侧内部的两端均通过紧固螺栓连接有辊筒，且两个辊筒的圆周套接有同一个传送带，所述传送带顶部外壁的一侧通过紧固螺栓连接有第一安装板，且第一安装板一侧的顶部通过轴承连接有第一夹具，所述传送带顶部外壁的另一侧通过紧固螺栓连接有第二安装板，且第二安装板远离第一安装板的一侧顶部通过紧固螺栓连接有旋转电机。本发明实现打磨、吹灰、喷涂和烘干流水线操作，现在高效喷涂，适用于不同尺寸零部件的固定和喷涂，有效避免涂料沉淀，提高喷涂质量。

Description

一种新能源汽车生产用高效喷涂装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车生产用高效喷涂装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现，主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。新能源汽车在生产过程中需要对多种零部件进行喷涂处理，但是目前新能源汽车生产用的喷涂装置存在喷涂效率低的问题。

发明内容

基于新能源汽车生产用高效喷涂装置设计结构简单、喷涂效率低、喷涂质量不佳的技术问题，本发明提出了一种新能源汽车生产用高效喷涂装置。

本发明提出的一种新能源汽车生产用高效喷涂装置，包括矩形框，所述矩形框两侧内部的两端均通过紧固螺栓连接有辊筒，且两个辊筒的圆周套接有同一个传送带，所述传送带顶部外壁的一侧通过紧固螺栓连接有第一安装板，且第一安装板一侧的顶部通过轴承连接有第一夹具，所述传送带顶部外壁的另一侧通过紧固螺栓连接有第二安装板，且第二安装板远离第一安装板的一侧顶部通过紧固螺栓连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴通过紧固螺栓连接有固定板，且固定板远离第二安装板的一侧四角均通过紧固螺栓连接有第三液压油缸，四个所述第三液压油缸远离固定板的一端通过紧固螺栓连接有同一个第二夹具，所述矩形框顶部两侧的一端通过紧固螺栓连接有同一个门型架，且门型架顶部内壁的四角均通过紧固螺栓连接有第一液压油缸，四个所述第一液压油缸远离门型架的一端均通过紧固螺栓连接有压力传感器，且四个压力传感器远离第一液压油缸的一端通过紧固螺栓连接有同一个升降板。

优选地，所述升降板顶部的中间位置通过紧固螺栓连接有等距离分布的打磨电机，且打磨电机的输出轴通过紧固螺栓连接有打磨头，所述升降板底部的两侧均通过紧固螺栓连接有吸尘罩，且门型架顶部外壁的中间位置通过紧固螺栓连接有吸尘器，所述吸尘器的两侧均通过法兰连接有吸尘管，所述矩形框底部两侧的另一端通过紧固螺栓连接有同一个壳体，且壳体一侧内壁的底部开设有第一穿孔，所述壳体另一侧内壁的底部开设有第二穿孔，且第二穿孔的顶部内壁通过紧固螺栓连接有热风机，所述壳体两端内壁的中间位置均开设有滑槽，且两个滑槽的内部均滑动连接有滑轮，两个所述滑轮远离滑槽的一端均通过紧固螺栓连接有连接杆。

优选地，所述壳体一侧外壁的顶部通过紧固螺栓连接有出气管，且出气管的一侧外壁通过紧固螺栓连接有距离传感器，所述出气管的顶部外壁通过进气管连接有风机，所述壳体顶部内壁的四角均通过紧固螺栓连接有第二液压油缸，且四个第二液压油缸远离壳体的一端通过紧固螺栓连接有同一个出料仓，所述出料仓的底部外壁通过紧固螺栓连接有等距离分布的喷涂头，所述壳体顶部外壁的中间位置通过紧固螺栓连接有四个等距离分布的立柱，且四个立柱的顶部通过紧固螺栓连接有同一个储料桶，所述储料桶顶部外壁的圆心处通过紧固螺栓连接有搅拌电机。

优选地，所述搅拌电机的输出轴通过紧固螺栓连接有搅拌轴，且搅拌轴圆周的底部通过紧固螺栓连接有等距离分布的搅拌桨。

优选地，所述储料桶底部外壁的圆心处插接有输料管，且输料管远离储料桶的一端通过法兰连接有输送泵。

优选地，所述输料管远离储料桶的一端延伸至出料仓的内部，且两个连接杆远离滑轮的一端均通过紧固螺栓和出料仓连接。

优选地，所述风机通过紧固螺栓和壳体连接，且出气管的底部外壁开设有等距离分布的出气孔。

优选地，两个所述吸尘管远离吸尘器的一端分别延伸至吸尘罩的内部，且打磨头位于两个吸尘罩之间。

优选地，所述矩形框一侧外壁的两端均通过紧固螺栓连接有辊筒电机，且两个辊筒电机的输出轴通过V带分别和两个辊筒连接。

优选地，所述吸尘器、第一液压油缸、风机、搅拌电机、第二液压油缸、旋转电机、第三液压油缸、打磨电机、输送泵和热风机均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有处理器，压力传感器和距离传感器的信号输出轴均通过信号线和处理器的信号输入端连接。

本发明中的有益效果为：

1、设置有传送带、打磨电机、风机、出气管和热风机，零部件随传送带移动，并依次穿过门型架和壳体，穿过门型架时打磨电机带动打磨头对零部件进行打磨，在进入壳体之前风机通过出气管进行吹灰，喷涂完成后热风机对零部件进行烘干，实现打磨、吹灰、喷涂和烘干流水线操作，现在高效喷涂。

2、设置有第一液压油缸、第二液压油缸和第三液压油缸，根据零部件的尺寸通过第三液压油缸调节两个夹具之间的距离，并通过第一液压油缸和第二液压油缸调节打磨头和喷涂头的高度，适用于不同尺寸零部件的固定和喷涂。

3、设置有储料桶和搅拌电机，搅拌电机带动搅拌轴对涂料进行搅拌，有效避免涂料沉淀或浓度不均匀，提高喷涂质量。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车生产用高效喷涂装置的整体结构示意图；

图2为本发明提出的一种新能源汽车生产用高效喷涂装置的第一安装板侧面结构剖视图；

图3为本发明提出的一种新能源汽车生产用高效喷涂装置的门型架侧面结构剖视图；

图4为本发明提出的一种新能源汽车生产用高效喷涂装置的壳体侧面结构剖视图；

图5为本发明提出的一种新能源汽车生产用高效喷涂装置的壳体正面结构剖视图。

图中：1矩形框、2辊筒、3传送带、4第一夹具、5第一安装板、6升降板、7门型架、8吸尘器、9第一液压油缸、10风机、11壳体、12储料桶、13搅拌电机、14输料管、15第二液压油缸、16第二安装板、17旋转电机、18固定板、19第三液压油缸、20第二夹具、21吸尘罩、22打磨头、23压力传感器、24打磨电机、25吸尘管、26输送泵、27出气管、28距离传感器、29出料仓、30喷涂头、31热风机、32滑槽、33滑轮、34连接杆、35第一穿孔、36第二穿孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种新能源汽车生产用高效喷涂装置，包括矩形框1，矩形框1两侧内部的两端均通过紧固螺栓连接有辊筒2，且两个辊筒2的圆周套接有同一个传送带3，传送带3顶部外壁的一侧通过紧固螺栓连接有第一安装板5，且第一安装板5一侧的顶部通过轴承连接有第一夹具4，传送带3顶部外壁的另一侧通过紧固螺栓连接有第二安装板16，且第二安装板16远离第一安装板5的一侧顶部通过紧固螺栓连接有旋转电机17，旋转电机17的输出轴通过紧固螺栓连接有固定板18，且固定板18远离第二安装板16的一侧四角均通过紧固螺栓连接有第三液压油缸19，四个第三液压油缸19远离固定板18的一端通过紧固螺栓连接有同一个第二夹具20，矩形框1顶部两侧的一端通过紧固螺栓连接有同一个门型架7，且门型架7顶部内壁的四角均通过紧固螺栓连接有第一液压油缸9，四个第一液压油缸9远离门型架7的一端均通过紧固螺栓连接有压力传感器23，且四个压力传感器23远离第一液压油缸9的一端通过紧固螺栓连接有同一个升降板6。

本发明中，升降板6顶部的中间位置通过紧固螺栓连接有等距离分布的打磨电机24，且打磨电机24的输出轴通过紧固螺栓连接有打磨头22，升降板6底部的两侧均通过紧固螺栓连接有吸尘罩21，且门型架7顶部外壁的中间位置通过紧固螺栓连接有吸尘器8，吸尘器8的两侧均通过法兰连接有吸尘管25，矩形框1底部两侧的另一端通过紧固螺栓连接有同一个壳体11，且壳体11一侧内壁的底部开设有第一穿孔35，壳体11另一侧内壁的底部开设有第二穿孔36，且第二穿孔36的顶部内壁通过紧固螺栓连接有热风机31，壳体11两端内壁的中间位置均开设有滑槽32，且两个滑槽32的内部均滑动连接有滑轮33，两个滑轮33远离滑槽32的一端均通过紧固螺栓连接有连接杆34。

壳体11一侧外壁的顶部通过紧固螺栓连接有出气管27，且出气管27的一侧外壁通过紧固螺栓连接有距离传感器28，出气管27的顶部外壁通过进气管连接有风机10，壳体11顶部内壁的四角均通过紧固螺栓连接有第二液压油缸15，且四个第二液压油缸15远离壳体11的一端通过紧固螺栓连接有同一个出料仓29，出料仓29的底部外壁通过紧固螺栓连接有等距离分布的喷涂头30，壳体11顶部外壁的中间位置通过紧固螺栓连接有四个等距离分布的立柱，且四个立柱的顶部通过紧固螺栓连接有同一个储料桶12，储料桶12顶部外壁的圆心处通过紧固螺栓连接有搅拌电机13。

搅拌电机13的输出轴通过紧固螺栓连接有搅拌轴，且搅拌轴圆周的底部通过紧固螺栓连接有等距离分布的搅拌桨，储料桶12底部外壁的圆心处插接有输料管14，且输料管14远离储料桶12的一端通过法兰连接有输送泵26，输料管14远离储料桶12的一端延伸至出料仓29的内部，且两个连接杆34远离滑轮33的一端均通过紧固螺栓和出料仓29连接，风机10通过紧固螺栓和壳体11连接，且出气管27的底部外壁开设有等距离分布的出气孔。

两个吸尘管25远离吸尘器8的一端分别延伸至吸尘罩21的内部，且打磨头22位于两个吸尘罩21之间，矩形框1一侧外壁的两端均通过紧固螺栓连接有辊筒电机，且两个辊筒电机的输出轴通过V带分别和两个辊筒2连接，吸尘器8、第一液压油缸9、风机10、搅拌电机13、第二液压油缸15、旋转电机17、第三液压油缸19、打磨电机24、输送泵26和热风机31均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有处理器，压力传感器23和距离传感器28的信号输出轴均通过信号线和处理器的信号输入端连接，处理器的型号为ARM9TDMI系列。

使用时，将需要喷涂的汽车零部件通过第一夹具4和第二夹具20夹持，根据零部件的尺寸通过第三液压油缸19调节第一夹具4和第二夹具20之间的距离，旋转电机17带动零部件转动，同时辊筒电机带动传送带3和零部件依次穿过门型架7和壳体11，穿过门型架7时打磨电机24带动打磨头22对零部件进行打磨，同时吸尘器8通过吸尘罩21进行吸尘，根据零部件的尺寸，通过第一液压油缸9带动升降板6升降，压力传感器23检测压力值适宜时，第一液压油缸9停止运动，距离传感器28检测距离变小时，风机10通过出气管27进行吹灰，输送泵26抽取储料桶12内的涂料并输送至出料仓29内，通过喷涂头30对零部件进行喷涂，根据零部件的尺寸，通过第二液压油缸15推动出料仓29随滑轮在滑槽32方向上移动，同时搅拌电机13带动搅拌轴对涂料进行搅拌，零部件穿过第二穿孔36时，热风机31对零部件进行风干处理。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种新能源汽车生产用高效喷涂装置，包括矩形框（1），其特征在于，所述矩形框（1）两侧内部的两端均通过紧固螺栓连接有辊筒（2），且两个辊筒（2）的圆周套接有同一个传送带（3），所述传送带（3）顶部外壁的一侧通过紧固螺栓连接有第一安装板（5），且第一安装板（5）一侧的顶部通过轴承连接有第一夹具（4），所述传送带（3）顶部外壁的另一侧通过紧固螺栓连接有第二安装板（16），且第二安装板（16）远离第一安装板（5）的一侧顶部通过紧固螺栓连接有旋转电机（17），所述旋转电机（17）的输出轴通过紧固螺栓连接有固定板（18），且固定板（18）远离第二安装板（16）的一侧四角均通过紧固螺栓连接有第三液压油缸（19），四个所述第三液压油缸（19）远离固定板（18）的一端通过紧固螺栓连接有同一个第二夹具（20），所述矩形框（1）顶部两侧的一端通过紧固螺栓连接有同一个门型架（7），且门型架（7）顶部内壁的四角均通过紧固螺栓连接有第一液压油缸（9），四个所述第一液压油缸（9）远离门型架（7）的一端均通过紧固螺栓连接有压力传感器（23），且四个压力传感器（23）远离第一液压油缸（9）的一端通过紧固螺栓连接有同一个升降板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用高效喷涂装置，其特征在于，所述升降板（6）顶部的中间位置通过紧固螺栓连接有等距离分布的打磨电机（24），且打磨电机（24）的输出轴通过紧固螺栓连接有打磨头（22），所述升降板（6）底部的两侧均通过紧固螺栓连接有吸尘罩（21），且门型架（7）顶部外壁的中间位置通过紧固螺栓连接有吸尘器（8），所述吸尘器（8）的两侧均通过法兰连接有吸尘管（25），所述矩形框（1）底部两侧的另一端通过紧固螺栓连接有同一个壳体（11），且壳体（11）一侧内壁的底部开设有第一穿孔（35），所述壳体（11）另一侧内壁的底部开设有第二穿孔（36），且第二穿孔（36）的顶部内壁通过紧固螺栓连接有热风机（31），所述壳体（11）两端内壁的中间位置均开设有滑槽（32），且两个滑槽（32）的内部均滑动连接有滑轮（33），两个所述滑轮（33）远离滑槽（32）的一端均通过紧固螺栓连接有连接杆（34）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车生产用高效喷涂装置，其特征在于，所述壳体（11）一侧外壁的顶部通过紧固螺栓连接有出气管（27），且出气管（27）的一侧外壁通过紧固螺栓连接有距离传感器（28），所述出气管（27）的顶部外壁通过进气管连接有风机（10），所述壳体（11）顶部内壁的四角均通过紧固螺栓连接有第二液压油缸（15），且四个第二液压油缸（15）远离壳体（11）的一端通过紧固螺栓连接有同一个出料仓（29），所述出料仓（29）的底部外壁通过紧固螺栓连接有等距离分布的喷涂头（30），所述壳体（11）顶部外壁的中间位置通过紧固螺栓连接有四个等距离分布的立柱，且四个立柱的顶部通过紧固螺栓连接有同一个储料桶（12），所述储料桶（12）顶部外壁的圆心处通过紧固螺栓连接有搅拌电机（13）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车生产用高效喷涂装置，其特征在于，所述搅拌电机（13）的输出轴通过紧固螺栓连接有搅拌轴，且搅拌轴圆周的底部通过紧固螺栓连接有等距离分布的搅拌桨。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车生产用高效喷涂装置，其特征在于，所述储料桶（12）底部外壁的圆心处插接有输料管（14），且输料管（14）远离储料桶（12）的一端通过法兰连接有输送泵（26）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车生产用高效喷涂装置，其特征在于，所述输料管（14）远离储料桶（12）的一端延伸至出料仓（29）的内部，且两个连接杆（34）远离滑轮（33）的一端均通过紧固螺栓和出料仓（29）连接。

7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车生产用高效喷涂装置，其特征在于，所述风机（10）通过紧固螺栓和壳体（11）连接，且出气管（27）的底部外壁开设有等距离分布的出气孔。

8.根据权利要求2所述的一种新能源汽车生产用高效喷涂装置，其特征在于，两个所述吸尘管（25）远离吸尘器（8）的一端分别延伸至吸尘罩（21）的内部，且打磨头（22）位于两个吸尘罩（21）之间。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用高效喷涂装置，其特征在于，所述矩形框（1）一侧外壁的两端均通过紧固螺栓连接有辊筒电机，且两个辊筒电机的输出轴通过V带分别和两个辊筒（2）连接。

10.根据权利要求2所述的一种新能源汽车生产用高效喷涂装置，其特征在于，所述吸尘器（8）、第一液压油缸（9）、风机（10）、搅拌电机（13）、第二液压油缸（15）、旋转电机（17）、第三液压油缸（19）、打磨电机（24）、输送泵（26）和热风机（31）均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有处理器，压力传感器（23）和距离传感器（28）的信号输出轴均通过信号线和处理器的信号输入端连接。