CN108639353A - 一种自动平衡的飞机安全椅 - Google Patents

Abstract

本发明涉及安全座椅领域，特别是涉及一种自动平衡的飞机安全椅，所述的飞机安全椅包括外壳、防护罩、降落伞、座椅、缓冲装置，外壳、防护罩及缓冲装置构成太空舱结构，降落伞设于防护罩外部，座椅设于防护罩内，座椅与防护罩之间设有防护圈，座椅和防护圈通过第一连接装置连接，座椅与防护圈绕第一连接装置相对旋转；防护圈与防护罩通过第二连接装置连接，防护圈与防护罩绕第二连接装置相对旋转；座椅、防护圈、防护罩通过第一连接装置与第二连接装置构成平衡环结构；与现有技术相比，本发明的飞机安全椅着陆时即便再次弹起，发生翻滚的仅是外部的防护罩及底座部分，承载乘客的座椅始终保持水平直至完全着陆，不会对乘客造成二次伤害。

Description

一种自动平衡的飞机安全椅

技术领域

本发明涉及安全座椅领域，特别是涉及一种自动平衡的飞机安全椅。

背景技术

飞机是当代最方便的运输工具之一，高速、方便是它的最大优点，但是现在的飞机安全性能很差，如果飞机在飞行时遭遇事故，往往会机毁人亡；当发生事故的时候，大多数机长都会控制飞机飞向海面，这样就能减小飞机对地面建筑物的损坏，而且在海面上生存的几率远大于地面，然而当飞机坠落海面后如果得不到及时救助，人们还是会被海水吞噬，丧失生命。

为解决上述问题，中国发明CN201410478221.X公开了一种安全飞机，在包括飞机，安全带，安全气囊，氧气及氧气罩，座椅保护罩，降落伞，漂浮垫，微电脑，空间定义组件，高度定位组件，信息接收发送器组件，红外线感应组件，微喷推进器，滑轨，滑轮，逃生舱门，电动转轴，保护罩伸缩层，安全座椅，备用电源等，把所有的飞机座椅做成一个智能化的小型密封式的太空舱，飞机的逃生舱门可以设在飞机的腹部、尾部、或者是战斗机一样的弹舱式，在飞机每张座椅的底部四个角安装四个滑轮，滑轮平时固定在滑轨里面，座椅里面安装配置安全保护罩、氧气、温度、气压、安全气囊、降落伞、漂浮垫、微喷推进器、红外线感应、无线接收发送组件、智能微电脑、空间探测器、高度自动测量器、安全带。

该安全飞机的飞机座椅如同一个智能化的小型密封式的太空舱，逃生时由逃生舱门滑出飞机并通过降落伞实现安全降落；该飞机座椅底部设有安全气囊及漂浮垫，落在水面上时，可以漂浮在水面上；但是落在陆地上时，在着陆时冲力的作用下，安全气囊的缓冲可能导致飞机座椅再次弹起并发生空中翻滚，造成对乘客的二次伤害。

有鉴于此，本发明人特别研发了一种自动平衡的飞机安全椅，本案由此产生。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种自动平衡的飞机安全椅。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种自动平衡的飞机安全椅，包括外壳、防护罩、降落伞、座椅、缓冲装置，所述的外壳、防护罩及缓冲装置构成太空舱结构，所述的降落伞设于防护罩外部，所述的座椅设于防护罩内，所述座椅与防护罩之间设有防护圈，所述的防护圈环绕座椅设置；所述的座椅和防护圈通过第一连接装置连接，所述的座椅与防护圈绕第一连接装置相对旋转；所述的防护圈与防护罩通过第二连接装置连接，所述的防护圈与防护罩绕第二连接装置相对旋转；所述的第一连接装置与第二连接装置轴向方向相互垂直，所述的座椅、防护圈、防护罩通过第一连接装置与第二连接装置构成平衡环结构。

进一步的，座椅背部设有智能控制***，所述的智能控制***包括检测装置、控制装置及智能处理***，所述的检测装置用于检测飞机安全状态及监控飞机安全椅自身的状态，所述的控制装置与飞机安全椅上的各个装置相连接，所述的智能处理***用于灾难发生时通过控制装置智能控制飞机安全椅各个装置形成逃生状态。

进一步的，座椅背部设有氧气发生装置、定位装置及求救信号发送装置，所述的氧气发生装置、定位装置及求救信号发送装置与控制装置相连接，所述的氧气发生装置用于防护罩密闭时输送氧气；所述的定位装置用于定位飞机安全椅的位置；所述的求救信号发送装置用于发送求救信号。

进一步的，座椅包括底座、靠背、坐垫、扶手、安全带；所述的安全带用于固定乘客的身体；所述的靠背与坐垫分离设置，所述的扶手上设有控制面板，所述的控制面板与控制装置相连接，用于特殊情况时，手动控制飞机安全椅的各个装置。

进一步的，底座内设有坠重装置及收纳腔，所述的坠重装置用于稳定座椅的重心，维持座椅的平衡；所述的收纳腔内设有野外求生装备、食物、饮水。

进一步的，防护罩由高韧性、可变形的记忆材料制成，所述的防护罩外表面覆盖有耐高温层。

进一步的，缓冲装置由软质漂浮材料制成，设于防护罩的底部，用于充当飞机安全椅的底座；所述的缓冲装置内设有坠重装置，所述的坠重装置用于稳定缓冲装置的重心，维持缓冲装置的平衡。

进一步的，缓冲装置上设有与防护罩底部配合的锁闭装置，用于锁住关闭的防护罩，所述的锁闭装置上有防护罩开启按钮。

进一步的，缓冲装置底部设有多个轮组，所述的轮组维持飞机安全椅平衡，所述的轮组用于连接飞机上通往逃生舱门的滑轨。

进一步的，外壳上设有防护罩容置槽，所述的防护罩容置槽用于充当防护罩伸缩轨道及容置开启状态时的防护罩。

由上述对本发明的描述可知，与现有技术相比，本发明的自动平衡的飞机安全椅着陆时，依然可能由于着陆冲力再次弹起并发生空中翻滚，但本发明的自动平衡的飞机安全椅设计为平衡环结构，座椅与外部防护罩分离，再次弹起，发生翻滚的仅是外部的防护罩及底座部分，承载乘客的座椅始终保持水平直至完全着陆，不会对乘客造成二次伤害，维护乘客的生命安全。

附图说明

图1为本发明自动平衡的飞机安全椅的结构示意图；

图2为本发明自动平衡的飞机安全椅降落状态的侧视图；

图3为本发明自动平衡的飞机安全椅降落状态的主视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1～图3所示，为本发明自动平衡的飞机安全椅的结构示意图、降落状态的侧视图及降落状态的主视图，公开了一种自动平衡的飞机安全椅，包括外壳1、防护罩2、降落伞3、座椅4、缓冲装置5，所述的外壳1、防护罩2及缓冲装置5构成太空舱结构；所述的防护罩2由高韧性、可变形的记忆材料制成，所述的防护罩2外表面覆盖有耐高温层；所述的降落伞3设于防护罩2外部，所述的座椅4设于防护罩2内；所述的座椅4底部设有坠重装置41，所述的坠重装置41用于稳定座椅4的重心，以维持座椅4的平衡；所述座椅4与防护罩2之间设有防护圈6，所述的防护圈6环绕座椅4设置；所述的座椅4和防护圈6通过第一连接装置7连接，所述的座椅4与防护圈6绕第一连接装置7相对旋转；所述的防护圈6与防护罩2通过第二连接装置8连接，所述的防护圈6与防护罩2绕第二连接装置8相对旋转；所述的第一连接装置7与第二连接装置8轴向方向相互垂直，所述的座椅4、防护圈6、防护罩2通过第一连接装置7与第二连接装置8构成平衡环结构。

所述的第一连接装置7包括贯穿座椅4的连接轴71、设置在防护圈6上且分布在座椅4两侧与连接轴71对应的两个连接轴72及分布在座椅4两侧连接连接轴71、连接轴72的两组联轴器73；所述的连接轴71与座椅4连成一体，座椅4随连接轴71的旋转而旋转；所述的连接轴71通过联轴器73与两侧的连接轴72可以发生相对旋转。

所述的第二连接装置8包括对应设置在防护圈6两端的连接轴81、设置在防护罩2上与连接轴81对应的连接轴82、设置在外壳1上与连接轴81对应的连接轴83、连接连接轴81及连接轴82的联轴器84、连接连接轴81及连接轴83的联轴器85；所述的连接轴81与防护圈6连成一体，防护圈6随连接轴81的旋转而旋转；所述的连接轴81通过联轴器84及联轴器85与两侧的连接轴82、连接轴83可以发生相对旋转；所述的联轴器84可分离为与连接轴81相连接的联轴器组件841及与连接轴82相连接的联轴器组件842，所述的联轴器组件841、联轴器组件842对接时可以重新组成联轴器84。

所述的外壳1上设有防护罩容置槽11，所述的防护罩容置槽11用于充当防护罩伸缩轨道及容置开启状态时的防护罩2。

所述的缓冲装置5由软质漂浮材料制成，设于防护罩2的底部，用于充当飞机安全椅的底座，所述的缓冲装置5内设有坠重装置51，所述的坠重装置51用于缓冲装置5的重心，以维持缓冲装置5及与缓冲装置5连成一体的防护罩2的平衡；所述的缓冲装置5上设有与防护罩2底部配合的锁闭装置52，用于锁住关闭的防护罩，所述的锁闭装置52上有防护罩开启按钮521；所述的缓冲装置5底部设有多个轮组9，所述的轮组9呈“品”字形分布，用于维持飞机安全椅平衡，所述的轮组9用于连接飞机上通往逃生舱门的滑轨。

所述的座椅4上设有座椅安全带42，用于固定乘客的身体；所述的座椅4底座内设有收纳腔43，所述的收纳腔43内设有野外求生装备、食物、饮水等；所述的座椅4背部设有智能控制***10，所述的智能控制***包括检测装置101、控制装置102及智能处理***103，所述的检测装置101用于检测飞机安全状态及监控飞机安全椅自身的状态，所述的控制装置102与飞机安全椅上的各个装置相连接，用于控制这些装置的运作，所述的智能处理***103用于灾难发生时通过控制装置102智能控制飞机安全椅各个装置形成逃生状态。

座椅4背部设有氧气发生装置44、定位装置45及求救信号发送装置46，所述的氧气发生装置44、定位装置45及求救信号发送装置46与控制装置102相连接，所述的氧气发生装置44用于防护罩2密闭时输送氧气；所述的定位装置45用于定位飞机安全椅的位置；所述的求救信号发送装置46用于发送求救信号；座椅4包括底座、靠背、坐垫、扶手，所述的底座内设有坠重装置，所述的靠背与坐垫分离设置，所述的扶手47上设有控制面板471，所述的控制面板471与控制装置102相连接，用于特殊情况时，手动控制飞机安全椅的各个装置。

本发明的自动平衡的飞机安全椅在使用时，检测装置101不断检测飞机的飞行安全状态，发生事故时，检测装置101将检测到的数据反馈至智能处理***103，智能处理***103通过控制装置102自动落下防护罩2并启动氧气发生装置44，缓冲装置5底部的轮组9通过滑轨滑向逃生舱门逃离失事飞机，降落过程中，智能处理***103计算降落高度并适时打开降落伞，降落过程中，座椅4及防护罩2在坠重装置的作用下，在空中维持平衡。

飞机安全椅降落到水面时，缓冲装置5的软质漂浮材料及防护罩形成的空腔产生浮力将飞机安全椅托起，使之漂浮在水面上；同时，定位装置45定位飞机安全椅的位置并将该位置发送至定位服务器终端，求救信号发送装置46发送求救信号，便于搜救人员进行搜救。

飞机安全椅降落到陆地上时，缓冲装置5实现飞机安全椅的软着陆，再次弹起时，飞机安全椅上的平衡环结构使座椅4始终保持平衡，直至完全落地静止；同时，定位装置45定位飞机安全椅的位置并将该位置发送至定位服务器终端，求救信号发送装置46发送求救信号，便于搜救人员进行搜救。

由上述对本发明的描述可知，与现有技术相比，本发明的自动平衡的飞机安全椅着陆时，依然可能由于着陆冲力再次弹起并发生空中翻滚，但本发明的自动平衡的飞机安全椅设计为平衡环结构，座椅4与外部防护罩2分离，再次弹起时，发生翻滚的仅是外部的防护罩2及底座部分，承载乘客的座椅4始终保持水平直至完全着陆，不会对乘客造成二次伤害，维护乘客的生命安全。

上述仅为本发明的优选具体实施方式，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。

Claims (10)

1.一种自动平衡的飞机安全椅，包括外壳、防护罩、降落伞、座椅、缓冲装置，所述的外壳、防护罩及缓冲装置构成太空舱结构，所述的降落伞设于防护罩外部，其特征在于：所述的座椅设于防护罩内，所述座椅与防护罩之间设有防护圈，所述的防护圈环绕座椅设置；所述的座椅和防护圈通过第一连接装置连接，所述的座椅与防护圈绕第一连接装置相对旋转；所述的防护圈与防护罩通过第二连接装置连接，所述的防护圈与防护罩绕第二连接装置相对旋转；所述的第一连接装置与第二连接装置轴向方向相互垂直，所述的座椅、防护圈、防护罩通过第一连接装置与第二连接装置构成平衡环结构。

2.如权利要求1所述的自动平衡的飞机安全椅，其特征在于：所述的座椅背部设有智能控制***，所述的智能控制***包括检测装置、控制装置及智能处理***，所述的检测装置用于检测飞机安全状态及监控飞机安全椅自身的状态，所述的控制装置与飞机安全椅上的各个装置相连接，所述的智能处理***用于灾难发生时通过控制装置智能控制飞机安全椅各个装置形成逃生状态。

3.如权利要求2所述的自动平衡的飞机安全椅，其特征在于：所述的座椅背部设有氧气发生装置、定位装置及求救信号发送装置，所述的氧气发生装置、定位装置及求救信号发送装置与控制装置相连接，所述的氧气发生装置用于防护罩密闭时输送氧气；所述的定位装置用于定位飞机安全椅的位置；所述的求救信号发送装置用于发送求救信号。

4.如权利要求2所述的自动平衡的飞机安全椅，其特征在于：所述的座椅包括底座、靠背、坐垫、扶手、安全带；所述的安全带用于固定乘客的身体；所述的靠背与坐垫分离设置，所述的扶手上设有控制面板，所述的控制面板与控制装置相连接，用于特殊情况时，手动控制飞机安全椅的各个装置。

5.如权利要求4所述的自动平衡的飞机安全椅，其特征在于：所述的底座内设有坠重装置及收纳腔，所述的坠重装置用于稳定座椅的重心，维持座椅的平衡；所述的收纳腔内设有野外求生装备、食物、饮水。

6.如权利要求1所述的自动平衡的飞机安全椅，其特征在于：所述的防护罩由高韧性、可变形的记忆材料制成，所述的防护罩外表面覆盖有耐高温层。

7.如权利要求1所述的自动平衡的飞机安全椅，其特征在于：所述的缓冲装置由软质漂浮材料制成，设于防护罩的底部，用于充当飞机安全椅的底座；所述的缓冲装置内设有坠重装置，所述的坠重装置用于稳定缓冲装置的重心，维持缓冲装置的平衡。

8.如权利要求1所述的自动平衡的飞机安全椅，其特征在于：所述的缓冲装置上设有与防护罩底部配合的锁闭装置，用于锁住关闭的防护罩，所述的锁闭装置上有防护罩开启按钮。

9.如权利要求1所述的自动平衡的飞机安全椅，其特征在于：所述的缓冲装置底部设有多个轮组，所述的轮组维持飞机安全椅平衡，所述的轮组用于连接飞机上通往逃生舱门的滑轨。

10.如权利要求1所述的自动平衡的飞机安全椅，其特征在于：所述的外壳上设有防护罩容置槽，所述的防护罩容置槽用于充当防护罩伸缩轨道及容置开启状态时的防护罩。