CN108638851A - 一种新型纯电动四驱客车动力***总成 - Google Patents

一种新型纯电动四驱客车动力***总成 Download PDF

Info

Publication number
CN108638851A
CN108638851A CN201810665588.0A CN201810665588A CN108638851A CN 108638851 A CN108638851 A CN 108638851A CN 201810665588 A CN201810665588 A CN 201810665588A CN 108638851 A CN108638851 A CN 108638851A
Authority
CN
China
Prior art keywords
retarder
motor
differential mechanism
output
dynamical system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201810665588.0A
Other languages
English (en)
Inventor
陈冲
汪先锋
董楠
段术林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nanjing Heng Tian Ling Rui Automobile Co Ltd
Original Assignee
Nanjing Heng Tian Ling Rui Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nanjing Heng Tian Ling Rui Automobile Co Ltd filed Critical Nanjing Heng Tian Ling Rui Automobile Co Ltd
Priority to CN201810665588.0A priority Critical patent/CN108638851A/zh
Publication of CN108638851A publication Critical patent/CN108638851A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/06—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of change-speed gearing
    • B60K17/08—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of change-speed gearing of mechanical type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing
    • B60K17/165—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing provided between independent half axles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)

Abstract

本发明公开了一种新型纯电动四驱客车动力***总成，包括电机、减速器、差速器和输出法兰，所述电机与减速器的输入端相连，减速器的输出端与差速器的输入端相连，差速器的两输出端对应与两输出法兰相连。本发明将电机、减速器、差速器集成，省去了中间的传动轴，提高了传递效率的同时也降低了成本，差速器输出后选用法兰连接方式，可提供驱动轴的柔性连接，避免了运动干涉。

Description

一种新型纯电动四驱客车动力***总成
技术领域：
本发明涉及一种新型纯电动四驱客车动力***总成。
背景技术：
现有的电动客车动力***总成多为后置后驱，常用的有以下两种方式：电机-传动轴-减速器-差速器-半轴-轮端；电机-轮端。
第一种驱动形式是目前最常用的，动力从电机通过传动轴传递到驱动桥上面，这种形式通过传动轴传递，有一部分能量损失，机械效率降低，且构件较多，导致成本高，需求的安装空间大；
第二种驱动形式结构看起来简单，但是需要两个驱动电机，在驱动桥的轮端局部结构太过复杂，目前最大的问题是电机和轮端散热无法解决，双电机同步控制难度大，导致效率损失；
发明内容：
本发明目的在于提供一种传递效率高、整体成本低、运行可靠稳定的新型纯电动四驱客车动力***总成。
本发明所采用的技术方案有：一种新型纯电动四驱客车动力***总成，包括电机、减速器、差速器和输出法兰，所述电机与减速器的输入端相连，减速器的输出端与差速器的输入端相连，差速器的两输出端对应与两输出法兰相连。
进一步地，所述电机的输出轴与输出法兰相平行。
进一步地，所述电机的转速为8000-12000r/min。
进一步地，所述电机的扭矩为280-350N·m。
进一步地，所述减速器和差速器设于由铸造一体成型的壳体内。
本发明具有如下有益效果：
1)本发明将电机、减速器、差速器集成，省去了中间的传动轴，提高了传递效率的同时也降低了成本；
2)本发明匹配小电机，采用横置的结构形式，减小了安装空间，增加了车内的乘客空间及整车零部件仓空间；
3)本发明可选用高转速低扭矩电机代替传统的大扭矩电机，大大节省成本；
4)差速器输出后选用法兰连接方式，可提供驱动轴的柔性连接，避免了运动干涉。
附图说明：
图1为本发明结构图。
图2为本发明原理图。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1和图2，本发明一种新型纯电动四驱客车动力***总成，包括电机1、减速器2、差速器3和输出法兰4，电机1与减速器2的输入端相连，减速器2的输出端与差速器3的输入端相连，差速器3的两输出端对应与两输出法兰4相连。
电机1的输出轴与输出法兰4相平行，***总成采用横置的结构形式，减小了安装空间，增加了车内的乘客空间及整车零部件仓空间。
本发明中的电机1选用高转速低扭矩电机代替传统的大扭矩电机，大大节省成本。电机1的转速为8000-12000r/min，扭矩为280-350N·m。
减速器2和差速器3设于由铸造一体成型的壳体内，强度好，稳定可靠。差速器2输出后选用法兰连接方式，可提供驱动轴的柔性连接，避免了运动干涉。
使用时，动力从电机1输出，通过减速器2及差速器3输出，输出法兰4与左右驱动轴可柔性连接，传递扭矩。
动力从电机输出，没有传动轴，直接通过减速器2，减速器2完成减速，通过差速器3将动力传递到两侧输出法兰4。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种新型纯电动四驱客车动力***总成，其特征在于：包括电机(1)、减速器(2)、差速器(3)和输出法兰(4)，所述电机(1)与减速器(2)的输入端相连，减速器(2)的输出端与差速器(3)的输入端相连，差速器(3)的两输出端对应与两输出法兰(4)相连。
2.如权利要求1所述的新型纯电动四驱客车动力***总成，其特征在于：所述电机(1)的输出轴与输出法兰(4)相平行。
3.如权利要求1所述的新型纯电动四驱客车动力***总成，其特征在于：所述电机(1)的转速为8000-12000r/min。
4.如权利要求1所述的新型纯电动四驱客车动力***总成，其特征在于：所述电机(1)的扭矩为280-350N·m。
5.如权利要求1所述的新型纯电动四驱客车动力***总成，其特征在于：所述减速器(2)和差速器(3)设于由铸造一体成型的壳体内。
CN201810665588.0A 2018-06-26 2018-06-26 一种新型纯电动四驱客车动力***总成 Pending CN108638851A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810665588.0A CN108638851A (zh) 2018-06-26 2018-06-26 一种新型纯电动四驱客车动力***总成

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810665588.0A CN108638851A (zh) 2018-06-26 2018-06-26 一种新型纯电动四驱客车动力***总成

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108638851A true CN108638851A (zh) 2018-10-12

Family

ID=63753602

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810665588.0A Pending CN108638851A (zh) 2018-06-26 2018-06-26 一种新型纯电动四驱客车动力***总成

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108638851A (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2468814Y (zh) * 2001-03-15 2002-01-02 姜卫东 电动车后桥
CN201900993U (zh) * 2010-12-20 2011-07-20 河南鸿马实业有限公司 一种电动汽车一体式电机驱动车桥
WO2013125682A1 (ja) * 2012-02-24 2013-08-29 Ntn株式会社 車両用モータ駆動装置
CN105196847A (zh) * 2015-10-16 2015-12-30 北京新能源汽车股份有限公司 客车及其动力***
CN106183798A (zh) * 2016-08-23 2016-12-07 合肥工业大学 一种板簧悬架底盘纯电动力传动***架构
CN106740076A (zh) * 2017-01-13 2017-05-31 北京新能源汽车股份有限公司 一种动力总成和电动汽车
CN106926693A (zh) * 2017-04-14 2017-07-07 南京越博动力***股份有限公司 一种纯电动车用一体化动力总成

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2468814Y (zh) * 2001-03-15 2002-01-02 姜卫东 电动车后桥
CN201900993U (zh) * 2010-12-20 2011-07-20 河南鸿马实业有限公司 一种电动汽车一体式电机驱动车桥
WO2013125682A1 (ja) * 2012-02-24 2013-08-29 Ntn株式会社 車両用モータ駆動装置
CN105196847A (zh) * 2015-10-16 2015-12-30 北京新能源汽车股份有限公司 客车及其动力***
CN106183798A (zh) * 2016-08-23 2016-12-07 合肥工业大学 一种板簧悬架底盘纯电动力传动***架构
CN106740076A (zh) * 2017-01-13 2017-05-31 北京新能源汽车股份有限公司 一种动力总成和电动汽车
CN106926693A (zh) * 2017-04-14 2017-07-07 南京越博动力***股份有限公司 一种纯电动车用一体化动力总成

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202080105U (zh) 用于电动车辆的驱动设备
CN205202730U (zh) 纯电动汽车轮边电机电动后桥动力总成
RU2714042C1 (ru) Компактное приводное устройство для самоходных транспортных средств
CN202152005U (zh) 电动汽车双轮双馈驱动***
CN106740017A (zh) 一种用于电动汽车的集成电气附件的双转子电机驱动***
CN108638851A (zh) 一种新型纯电动四驱客车动力***总成
CN105048743A (zh) 一种双转子驱动电机
CN201142630Y (zh) 一种中置电涡流缓速器
CN205178739U (zh) 用于车辆驱动的轮边电机组件以及使用轮边电机组件的车辆
CN209813696U (zh) 一种车辆及其电驱动动力总成
CN113335046B (zh) 一种四电机四离合两级双速比电动车动力总成
CN214112258U (zh) 一种双电机动力***
CN216268643U (zh) 一种电动装载机动力传动***
CN112407303B (zh) 一种多旋翼无人机传动机构
CN217415442U (zh) 电驱动传动总成、传动***、装载机
CN210536426U (zh) 游梁抽油机半直驱永磁电机的浮动式安装结构
CN216659555U (zh) 一种商用车双电机动力***
CN204967572U (zh) 一种双转子驱动电机
CN101420159A (zh) 一种车用发电电动机
CN209305329U (zh) 一种电动汽车专用二端独立输出的双驱动电机
CN108011471A (zh) 直接驱动式双轮毂电机***
CN208128104U (zh) 一种用于新能源汽车的一体式多驱动电机结构
CN202271840U (zh) 永磁同步对转双转子电机驱动装置
CN205632111U (zh) 纯电动汽车轮边电机双减速电动后桥动力总成
CN208209843U (zh) 一种分段绕组电机控制器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20181012

RJ01 Rejection of invention patent application after publication