CN108622056A - 一种液压分配阀及制动*** - Google Patents

Abstract

本发明涉及制动技术领域，公开了一种液压分配阀及制动***。液压分配阀包括阀体、阀体内的活塞组件、转动件、以及平衡器。阀体内储液空腔具有第一端和第二端，第二端具有连通阀体内外的出液口，转动件在转动时可以推动活塞，给外部的受力装置提供制动的液压。平衡器的平衡件同时连接转动件的第一连接部和外部的受力装置，使得拉动平衡件时，可以同时向两个受力装置施力。转动件的第二连接部也可以连接一个外部的施力装置，施力装置带动转动件转动推动活塞，给外部的受力装置提供液压。制动***包括制动钳组件、鼓刹组件、第一输入组件、第二输入组件以及上述的液压分配阀。

Description

一种液压分配阀及制动***

技术领域

本发明涉及制动技术领域，具体而言，涉及一种液压分配阀及制动***。

背景技术

目前，摩托车制动***中，主要是通过脚刹和手刹来对前后轮分别进行制动，在单独对后轮进行制动时，车辆容易侧滑，单独对前轮进行制动时，车辆则容易甩尾，造成安全隐患。根据GB20073-2018，2020年7月1日前，发动机实际排量大于150ml且小于等于250ml的两轮摩托车(L3类)应安装防抱死制动***或联合制动***。

发明内容

本发明的目的在于提供一种液压分配阀及制动***，以解决上述问题。

本发明的实施例是这样实现的：

一种液压分配阀，其包括：

阀体，阀体具有筒状的内壁而形成储液空腔，储液空腔具有第一端和第二端，第二端具有连通阀体内外的出液口，阀体的内壁开设有连通阀体内外的第一通道；

至少部分位于储液空腔内的活塞组件，活塞组件包括活塞杆和密封头，密封头与储液空腔的内壁紧密贴合并可沿储液空腔的轴向相对阀体移动，活塞杆从密封头向储液空腔的第一端延伸；

转动连接于阀体的转动件，转动件包括转动连接于阀体的转动本体以及连接于转动本体的第一连接部、第二连接部和抵接部，抵接部在转动件相对于阀体沿第一转动方向转动时，用于抵接活塞杆并推动密封头相对于阀体运动，第二连接部用于与外部的施力装置传动连接以拉动转动件沿第一转动方向转动；

连接于转动件的平衡器，平衡器包括平衡件，平衡件的一端转动连接于第一连接部，用于拉动转动件沿第一转动方向转动；平衡件的另一端用于与外部的受力装置连接，使得平衡件能够同时拉动转动件与受力装置。

在本发明的一种实施例中：

第一连接部与第二连接部分别连接于转动本体在其自身转动轴线方向上的两侧，第一连接部与第二连接部分别位于阀体相对的两侧。

在本发明的一种实施例中：

液压分配阀还包括拉动件，拉动件的一端连接于第二连接部，拉动件的另一端用于与施力装置连接。

在本发明的一种实施例中：

拉动件为条状，其一端具有沿拉动件长度方向延伸的条形孔，第二连接部上具有销轴，拉动件通过条形孔与第二连接部上的销轴活动连接。

在本发明的一种实施例中：

平衡件的一端具有条形孔，第一连接部上具有销轴，平衡件通过设置于其上的条形孔与第一连接部上的销轴活动连接。

在本发明的一种实施例中：

平衡器还包括拉杆，拉杆连接于平衡件两端之间。

在本发明的一种实施例中：

阀体外侧设置有限位装置，限位装置用于抵接平衡件，以限制转动件在平衡件的带动下沿第一转动方向的转动角度。

本发明实施例提供一种制动***，其包括制动钳组件、鼓刹组件、第一输入组件、第二输入组件以及上述的液压分配阀，第一输入组件与转动件的第二连接部传动连接，制动钳组件通过管线与储液空腔的第二端的出液口连通，第一输入组件用于拉动转动件沿第一转动方向转动，制动钳组件利用管线内的液压实现制动；第二输入组件与平衡器传动连接以拉动平衡件带动转动件沿第一转动方向转动，鼓刹组件连接于平衡件远离第一连接部的一端。

本发明实施例的有益效果是：

本发明实施例的液压分配阀包括阀体、阀体内的活塞组件、转动件、以及平衡器。阀体内储液空腔具有第一端和第二端，第二端具有连通阀体内外的出液口，转动件在沿第一转动方向转动时可以抵接并推动活塞沿储液空腔的轴线移动使得液体从出液口流出，给外部的受力装置(比如制动钳组件)提供制动的液压。平衡器的平衡件同时连接转动件的第一连接部和外部的受力装置(比如鼓刹组件)，使得拉动平衡件时，既可以让转动件沿第一转动方向转动，也可以拉动外部的一个受力装置，因此可以同时向两个受力装置施力。转动件的第二连接部也可以连接一个外部的施力装置，来带动转动件转动来推动活塞，提供液压。

本发明实施例提供的制动***包括制动钳组件、鼓刹组件、第一输入组件、第二输入组件以及上述的液压分配阀，第一输入组件作为一个施力装置与转动件的第二连接部传动连接，制动钳组件作为一个受力装置通过管线与储液空腔的第二端的出液口连通，第一输入组件用于拉动转动件沿第一转动方向转动，制动钳组件利用管线内的液压实现制动。第二输入组件与平衡器传动连接，鼓刹组件作为另一个受力装置连接于平衡件远离第一连接部的一端，这样，第二输入组件可以同时拉动转动部和鼓刹组件，使得制动钳组件和鼓刹组件同时制动。因此，第一输入组件和第二输入组件不依赖液压输入，能够起到拉动作用即可。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明一种实施例中液压分配阀的第一视角结构示意图；

图2为本发明一种实施例中液压分配阀的第二视角示意图；

图3为本发明一种实施例中液压分配阀的剖视图；

图4为本发明一种实施例中转动件的结构示意图；

图5为本发明一种实施例中转动件与拉动件、平衡件配合的示意图；

图6为本发明一种实施例中制动***的结构示意图；

图7为本发明另一实施例中制动***的结构示意图。

图标：100-液压分配阀；110-阀体；111-储液空腔；111a-第一端；111b-第二端；112-出液口；113-第一通道；115-防尘套；116-弹性件；117-限位装置；118-螺栓；119-螺母；120-活塞杆；121-密封头；130-转动件；131-转动本体；132-抵接部；133-第一连接部；134-第二连接部；135-拉动件；140-平衡件；142-拉杆；144-弯折部；150-管接头；152-储液装置；200-制动***；210-第一输入组件；220-第二输入组件；230-制动钳组件；240-鼓刹组件；250-拉索。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

图1为本发明一种实施例中液压分配阀100的第一视角结构示意图；图2为本发明一种实施例中液压分配阀100的第二视角示意图；图3为本发明一种实施例中液压分配阀100的剖视图。请参照图1至图3，本实施例提供的一种液压分配阀100，其包括具有储液空腔111的阀体110、转动连接于阀体110一端的转动件130、设置于储液空腔111内部的活塞组件以及连接于转动件130的平衡器。阀体110大致呈一个筒状，储液空腔111具有第一端111a和第二端111b，第一端111a和第二端111b均贯通阀体110。第二端111b具有连通阀体110内外的出液口112，阀体110的内壁开设有连通阀体110内外的第一通道113，液体可以从第一通道113进入到阀体110内，然后被活塞组件推向储液空腔111的第二端111b，从出液口112排出，给外部的受力装置(比如后文提到的制动钳组件230)提供液压。

活塞组件包括活塞杆120和密封头121，密封头121靠近储液空腔111第二端111b的一端为前端，当密封头121的前端向第二端111b移动并越过第一通道113时，密封头121前端一侧的液体将会从出液口112推出，实现向外部提供液压的效果。为了使密封头121撤销推力之后能够回复到第一通道113以左(以图3方位为准)，密封头121的右侧设置有弹性件116，弹性件116的一端连接密封头121，一端抵接于阀体110内壁上的一个阶梯状的结构，这样使得活塞杆120失去推力后，会被弹性件116推回。弹性件116在本实施例中为弹簧(中间连续部分未展示)。

图4为本发明一种实施例中转动件130的结构示意图，图5为本发明一种实施例中转动件130与拉动件135、平衡件140配合的示意图。请参照图4、图5并结合图3，转动件130包括转动连接于阀体110的转动本体131以及连接于转动本体131的第一连接部133、第二连接部134和抵接部132，抵接部132在转动件130相对于阀体110沿第一转动方向转动时，用于抵接活塞杆120并推动密封头121相对于阀体110朝储液空腔111的出液口112一端运动。第二连接部134用于与外部的施力装置(比如后文的第一输入组件210)传动连接以拉动转动件130沿第一转动方向转动。

进一步的，第一连接部133与第二连接部134分别连接于转动本体131在其自身转动轴线方向上的两侧，第一连接部133与第二连接部134在转动轴线方向上间隔并分别位于阀体110相对的两侧，且相对于转动本体131对称设置。抵接部132凸设于转动本体131，并位于第一连接部133和第二连接部134之间。可选的，转动本体131、第一连接部133、第二连接部134和抵接部132为一体成型的结构。

液压分配阀100还包括拉动件135，拉动件135的一端连接于第二连接部134，拉动件135的另一端用于与施力装置连接。进一步的，拉动件135整体呈U形条状，其相对间隔的两片板体夹持第二连接部134，两片板体上均具有沿拉动件135长度方向延伸的条形孔，第二连接部134上具有销轴，拉动件135通过条形孔与第二连接部134上的销轴活动连接。这样使得当第一连接部133拉动转动件130转动时，第一连接部133上的销轴可在拉动件135的条形孔内滑动，而使得拉动件135可以保持基本不动(如条形孔的宽度与销轴直径基本一致，则拉动件135会被转动件130带动在垂直于其长度方向上做些微位移)。

平衡器包括平衡件140和拉杆142，具有在其长度方向上相对的两端，其一端具有与其长度方向垂直的弯折部144，使整个平衡件140大致形成L形。平衡件140的一端转动连接于第一连接部133，用于拉动转动件130沿第一转动方向转动；平衡件140的另一端用于与外部的受力装置连接，使得平衡件140能够同时拉动转动件130与受力装置。进一步的，平衡件140的弯折部144上具有条形孔，此条形孔垂直于平衡件140的长度方向，第一连接部133上具有销轴，平衡件140通过设置于其上的条形孔与第一连接部133上的销轴活动连接。与第二连接部134和拉动件135的配合方式类似，在第二连接部134拉动整个转动件130转动时，平衡件140可以基本保持不同，因此，平衡件140和拉动件135都可以独立地拉动转动件130而不会引起另一者的联动。

平衡件140不具有条形孔的一端用于与外部的受力装置(比如后文的鼓刹组件240)传动连接，拉杆142转动连接于平衡件140的两端之间。如此，拉动拉杆142便可以既拉动转动件130转动，又可以拉动外部的受力装置。

请继续参照图2，阀体110外侧设置有限位装置117，限位装置117用于抵接平衡件140，以限制转动件130在平衡件140的带动下沿第一转动方向的转动角度。可选的，限位装置117包括固定设置于阀体110外侧的固定板、设置于固定板的螺母119以及穿过固定板与螺母119配合的螺栓118，螺栓118可通过旋拧来调节其位置，以调整平衡件140具有条形孔的一端向出液口112所在方向移动的最大距离，即限定了平衡件140带动转动件130转动的最大角度。当平衡件140抵住限位装置117时，继续增加拉杆142上的输入力，则阀体110内的液压不会继续增加，而是平衡件140用于连接受力装置的一端的输出增加。

图6为本发明一种实施例中制动***200的结构示意图。请参照图6，并结合前述附图，在本发明的一种实施例中，制动***200应用于摩托车。制动***200包括制动钳组件230、鼓刹组件240、第一输入组件210、第二输入组件220以及上述的液压分配阀100，第一输入组件210与拉动件135通过拉索250连接。制动钳组件230作为一个受力装置，通过管线与储液空腔111的第二端111b的出液口112连通，第一输入组件210用于拉动转动件130沿第一转动方向转动，制动钳组件230利用管线内的液压实现制动。第二输入组件220与平衡器的拉杆142传动连接，以拉动平衡件140带动转动件130沿第一转动方向转动。鼓刹组件240作为一个受力装置，通过连杆连接于平衡件140远离第一连接部133的一端。

进一步的，第一输入组件210为手柄组件，用于控制制动钳组件230，制动钳组件230为碟刹，可以装在摩托车前轮；第二输入组件220为踏板，用于同时触发制动钳组件230和鼓刹组件240，鼓刹组件240可装在摩托车后轮。

图7为本发明另一实施例中制动***200的结构示意图。请参照图7并结合前述附图，在图7实施例的制动***200与图6的实施例大致相同，区别在于第二输入组件220为另一个手柄组件，第二输入组件220通过拉索250与平衡器的拉杆142连接，平衡件140通过拉索250与鼓刹组件240传动连接。

本发明实施例的液压分配阀100及制动***200的工作原理是：

当使用第一输入组件210拉动拉动件135时，液压分配阀100的转动件130沿第一转动方向转动，抵接并推动活塞组件向出液口112方向移动，当密封头121的前端越过第一通道113时，密封头121与出液口112之间的液压随活塞组件的推移增大，液压从出液口112输出到制动钳组件230，完成摩托车前轮的制动。当使用第二输入组件220拉动平衡器时，鼓刹组件240和转动件130同时被拉动，因此制动钳组件230和鼓刹组件240同时被触发，前后轮同时制动。当平衡器的平衡件140被限位装置117抵接时，进一步拉动平衡件140，多余的力只能输入到鼓刹组件240，因此后轮的制动力进一步增加，而前轮的制动力基本不变。

综上所述，本发明实施例的液压分配阀包括阀体、阀体内的活塞组件、转动件、以及平衡器。阀体内储液空腔具有第一端和第二端，第二端具有连通阀体内外的出液口，转动件在沿第一转动方向转动时可以抵接并推动活塞沿储液空腔的轴线移动使得液体从出液口流出，给外部的受力装置(比如制动钳组件)提供制动的液压。平衡器的平衡件同时连接转动件的第一连接部和外部的受力装置(比如鼓刹组件)，使得拉动平衡件时，既可以让转动件沿第一转动方向转动，也可以拉动外部的一个受力装置，因此可以同时向两个受力装置施力。转动件的第二连接部也可以连接一个外部的施力装置，来带动转动件转动来推动活塞，提供液压。因此用于拉动平衡器以及第二连接部的两个施力装置不依赖于液压装置，可以是机械式的，起到拉动作用即可。

本发明实施例提供的制动***包括制动钳组件、鼓刹组件、第一输入组件、第二输入组件以及上述的液压分配阀，第一输入组件作为一个施力装置与转动件的第二连接部传动连接，制动钳组件作为一个受力装置通过管线与储液空腔的第二端的出液口连通，第一输入组件用于拉动转动件沿第一转动方向转动，制动钳组件利用管线内的液压实现制动。第二输入组件与平衡器传动连接，鼓刹组件作为另一个受力装置连接于平衡件远离第一连接部的一端，这样，第二输入组件可以同时拉动转动部和鼓刹组件，使得制动钳组件和鼓刹组件同时制动。因此，第一输入组件和第二输入组件不依赖液压输入，能够起到拉动作用即可。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种液压分配阀，其特征在于，其包括：

阀体，所述阀体具有筒状的内壁而形成储液空腔，所述储液空腔具有第一端和第二端，所述第二端具有连通所述阀体内外的出液口，所述阀体的内壁开设有连通所述阀体内外的第一通道；

至少部分位于所述储液空腔内的活塞组件，所述活塞组件包括活塞杆和密封头，所述密封头与所述储液空腔的内壁紧密贴合并可沿所述储液空腔的轴向相对所述阀体移动，所述活塞杆从所述密封头向所述储液空腔的第一端延伸；

转动连接于所述阀体的转动件，所述转动件包括转动连接于所述阀体的转动本体以及连接于所述转动本体的第一连接部、第二连接部和抵接部，所述抵接部在所述转动件相对于所述阀体沿第一转动方向转动时，用于抵接所述活塞杆并推动所述密封头相对于所述阀体运动，所述第二连接部用于与外部的施力装置传动连接以拉动所述转动件沿所述第一转动方向转动；

连接于所述转动件的平衡器，所述平衡器包括平衡件，所述平衡件的一端转动连接于所述第一连接部，用于拉动所述转动件沿所述第一转动方向转动；所述平衡件的另一端用于与外部的受力装置连接，使得所述平衡件能够同时拉动所述转动件与所述受力装置。

2.根据权利要求1所述的液压分配阀，其特征在于：

所述第一连接部与所述第二连接部分别连接于所述转动本体在其自身转动轴线方向上的两侧，所述第一连接部与所述第二连接部分别位于所述阀体相对的两侧。

3.根据权利要求1所述的液压分配阀，其特征在于：

所述液压分配阀还包括拉动件，所述拉动件的一端连接于所述第二连接部，所述拉动件的另一端用于与所述施力装置连接。

4.根据权利要求3所述的液压分配阀，其特征在于：

所述拉动件为条状，其一端具有沿所述拉动件长度方向延伸的条形孔，所述第二连接部上具有销轴，所述拉动件通过所述条形孔与所述第二连接部上的销轴活动连接。

5.根据权利要求1所述的液压分配阀，其特征在于：

所述平衡件的一端具有条形孔，所述第一连接部上具有销轴，所述平衡件通过设置于其上的条形孔与所述第一连接部上的销轴活动连接。

6.根据权利要求1所述的液压分配阀，其特征在于：

所述平衡器还包括拉杆，所述拉杆连接于所述平衡件两端之间。

7.根据权利要求1所述的液压分配阀，其特征在于：

所述阀体外侧设置有限位装置，所述限位装置用于抵接所述平衡件，以限制所述转动件在所述平衡件的带动下沿所述第一转动方向的转动角度。

8.一种制动***，其特征在于，其包括制动钳组件、鼓刹组件、第一输入组件、第二输入组件以及权利要求1-7中任一项所述的液压分配阀，所述第一输入组件与所述转动件的第二连接部传动连接，所述制动钳组件通过管线与所述储液空腔的第二端的出液口连通，所述第一输入组件用于拉动所述转动件沿所述第一转动方向转动，所述制动钳组件利用所述管线内的液压实现制动；所述第二输入组件与所述平衡器传动连接以拉动所述平衡件带动所述转动件沿所述第一转动方向转动，所述鼓刹组件连接于所述平衡件远离所述第一连接部的一端。