CN108621690A - 带快速锁定结构的儿童三轮车前轮 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带快速锁定结构的儿童三轮车前轮，包含：一后盖；一前盖；一传动环，所述的传动环可拆卸地设置在所述的后盖内；一驱动基板，所述的驱动基板设置在所述的传动环内；一调节组件，所述的调节组件可转动地设置在所述的驱动基板上；一调节齿盘；一对踏板组件；其中，所述的调节组件包含一调节齿轮、一定位卡条、一复位弹簧和一对弹簧套壳。其中，所述的调节齿轮处于一空转位置、一减速位置和一全速位置之间。由于使用者可以自由选择三轮车的骑行模式，适合不同年龄段的孩童，安全性高。

Description

带快速锁定结构的儿童三轮车前轮

技术领域

本发明涉及一种儿童三轮车，更确切地说，是一种带快速锁定结构的儿童三轮车前轮。

背景技术

现有的儿童三轮车通常仅仅只有一种骑行模式，安全性行欠佳。另外，也有一种带推杆的三轮车，当家长推行时，踏板随之转动，容易达到孩童的脚部，造成伤害。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带快速锁定结构的儿童三轮车前轮。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本发明公开了一种带快速锁定结构的儿童三轮车前轮，包含：

一圆形的后盖；

一圆形的前盖，所述的前盖可拆卸地与所述的后盖相连接；

一传动环，所述的传动环可拆卸地设置在所述的后盖内；

一驱动基板，所述的驱动基板设置在所述的传动环内，所述的驱动基板包含一驱动主轴，所述的驱动基板上设有若干径向设置的引导槽口，所述的引导槽口内分别设有一可滑动的驱动支架；

一调节组件，所述的调节组件可转动地设置在所述的驱动基板上；

一调节齿盘，所述的调节齿盘位于所述的驱动基板与所述的前盖之间，所述的调节齿盘与所述的调节组件相互配合，所述的调节齿盘上设有若干弧形的贯穿的导向弧槽，所述的导向弧槽与所述的驱动支架相配合；

一对踏板组件，所述的踏板组件分别位于所述的驱动主轴的两端；

其中，所述的调节组件包含一调节齿轮、一定位卡条、一复位弹簧和一对弹簧套壳，所述的弹簧套壳位于所述的复位弹簧的两端；

其中，所述的调节齿轮处于一空转位置、一减速位置和一全速位置之间，

当所述的调节齿轮处于空转位置时，所述的驱动支架回缩在所述的引导槽口内，

当所述的调节齿轮处于减速位置时，所述的驱动支架沿着引导槽口向外滑动，所述的驱动支架将所述的传动环锁定，所述的传动环同向地驱动所述的后盖进行转动且后盖的转速小于所述的传动环的转速；

当所述的所述的调节齿轮处于全速位置时，所述的驱动支架沿着引导槽口继续向外滑动，所述的驱动支架将所述的传动环和后盖均锁定。

本发明公开了一种带快速锁定结构的儿童三轮车前轮，包含：

一圆形的后盖，所述的后盖包含一环形的内齿圈，所述的内齿圈的内壁周向上设有若干内齿头，所述的后盖的中心设有一后盖轴孔，所述的内齿圈的内侧周向上设有一由第一固定齿轮轴组成的第一固定齿轮轴阵列、一由第二固定齿轮轴组成的第二固定齿轮轴阵列和一由摆臂轴组成的摆臂轴阵列，所述的第一固定齿轮轴上分别设有一第一传动齿轮，所述的第二固定齿轮轴上分别设有一第二传动齿轮，所述的第二传动齿轮与所述的第一传动齿轮相啮合，所述的摆臂轴上分别设有一可拆卸的摆臂组件，所述的摆臂组件包含一摆臂主体、一摆臂螺帽、一摆臂凸轮和一摆臂扭簧，所述的摆臂主体包含一圆筒状的摆臂圆筒，所述的摆臂圆筒的侧壁上设有一圆筒凸块，所述的圆筒凸块的外壁上设有一对平行设置的圆筒凸缘，所述的圆筒凸缘上分别设有一凸缘通孔，所述的摆臂凸轮的两侧分别设有一凸块轴头，所述的凸块轴头贯穿所述的凸缘通孔，所述的圆筒凸块的底部设有一扭簧卡块，所述的扭簧卡块上设有一卡块圆孔，所述的摆臂扭簧的一端贯穿所述的卡块圆孔；

一圆形的前盖，所述的前盖可拆卸地与所述的后盖相连接，所述的前盖的中心设有一前盖轴孔，所述的前盖轴孔的一侧设有一观察窗口，所述的观察窗口的周向上设有一第一指示标记、一第二指示标记和一第三指示标记；

一传动环，所述的传动环可拆卸地设置在所述的后盖内，所述的传动环包含一环形的外齿圈，所述的外齿圈的外壁周向上设有若干外齿头，所述的外齿圈的内壁周向上设有若干径向设置的引导卡条，所述的外齿圈的底部设有一对环形的限位卡环，所述的限位卡环之间构成一限位环槽，所述的限位环槽与所述的摆臂组件的摆臂凸轮相配合，所述的外齿头与所述的第一传动齿轮相啮合，所述的内齿头与所述的第二传动齿轮相啮合；

一驱动基板，所述的驱动基板设置在所述的传动环内，所述的驱动基板包含一驱动主轴，所述的驱动主轴的侧壁上设有一扇形的调节扇板和四根向外延展的引导横条，所述的调节扇板上设有一扇板轴杆，所述的扇板轴杆的顶部设有一扇板螺纹头和一固定卡槽，所述的调节扇板和引导横条上均设有一引导槽口，所述的引导槽口内分别设有一可滑动的驱动支架，所述的驱动支架包含一长条状的驱动横条，所述的驱动横条的两侧分别设有一对驱动导轨，所述的驱动导轨与所述的引导槽口相配合，所述的驱动横条的尾部设有一杆状的调节杆，所述的调节杆的顶部设有一限位帽，所述的驱动横条的头部设有一对楔形的第一锁止突出，所述的第一锁止突出之间设有一长条状的引导夹槽，所述的驱动横条的前部设有一“L”字形的啮合条，所述的啮合条的头部设有一对楔形的第二锁止突出；

一调节组件，所述的调节组件可转动地设置在所述的扇板轴杆上；

一锁紧螺母，所述的锁紧螺母与所述的扇板螺纹头相配合；

一调节齿盘，所述的调节齿盘位于所述的驱动基板与所述的前盖之间，所述的调节齿盘的中心设有一齿盘圆孔，所述的驱动主轴贯穿所述的齿盘圆孔，所述的调节齿盘的边缘设有若干齿盘头，所述的调节齿盘上设有五个弧形的贯穿的导向弧槽，所述的导向弧槽设置在所述的齿盘圆孔的周向上，所述的导向弧槽与所述的调节杆相配合；

一对踏板组件，所述的踏板组件分别位于所述的驱动主轴的两端，所述的踏板组件包含一踏板曲轴和一踏板；

其中，所述的调节组件包含一调节齿轮、一定位卡条、一复位弹簧和一对弹簧套壳，所述的扇板轴杆贯穿所述的调节齿轮，所述的调节齿轮的中心设有一齿轮通孔，所述的调节齿轮的顶部端面上设有一对调节拨片，所述的调节拨片上分别设有一拨片卡口，所述的调节齿轮的上表面上设有一环形的引导环槽，所述的引导环槽上设有一第一环槽卡口、一第二环槽卡口和一第三环槽卡口，所述的定位卡条嵌在所述的固定卡槽中，所述的定位卡条包含一长条状的卡条主体，所述的卡条主体的尾部设有一限位凸块，所述的卡条主体的头部设有一锁止凸块，所述的锁止凸块与所述的第一环槽卡口或第二环槽卡口或第三环槽卡口相配合，所述的复位弹簧位于所述的调节齿轮的下方，所述的弹簧套壳位于所述的复位弹簧的两端，所述的弹簧套壳包含一环形的套壳底片和一圆筒状的套壳筒体；

其中，所述的调节齿轮处于一空转位置、一减速位置和一全速位置之间，

当所述的调节齿轮处于空转位置时，所述的驱动支架回缩在所述的引导槽口内，

当所述的调节齿轮处于减速位置时，所述的驱动支架沿着引导槽口向外滑动，所述的驱动支架的第一锁止突出卡入所述的引导卡条，

当所述的所述的调节齿轮处于全速位置时，所述的驱动支架沿着引导槽口继续向外滑动，所述的第二锁止突出卡入所述的内齿头。

本发明公开了一种用于如前述的带快速锁定结构的儿童三轮车前轮的调节用的工具，包含一长条状的操作横条，所述的操作横条的头部设有一对长条状的卡合柱头，所述的卡合柱头之间设有一旋紧弧槽，所述的操作横条的尾部设有一摇柄。

本发明公开了一种安装有如前述的带快速锁定结构的儿童三轮车前轮的儿童三轮车，包含一车架和一对后轮。

本发明公开了一种对如前述的带快调结构的儿童三轮车前轮进行调节的方法，包含步骤：

1)、向下压迫调节齿轮，使得锁止凸块从第一环槽卡口或第二环槽卡口或第三环槽卡口中脱出；

2)、转动调节齿轮，使得锁止凸块沿着引导环槽进行滑动，直到锁止凸块达到另一个环槽卡口之上；

3)、松开调节齿轮，在复位弹簧的作用下，调节齿轮上行复位，同时，锁止凸块卡入到需要的环槽卡口中。

本发明的儿童三轮车前轮具有以下优点：由于使用者可以自由选择三轮车的骑行模式，适合不同年龄段的孩童，安全性高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的儿童三轮车前轮的立体结构示意图；

图2为图1中的儿童三轮车前轮的立体结构分解示意图；

图3为图2中的儿童三轮车前轮的后盖的立体结构示意图；

图4为图2中的儿童三轮车前轮的A区域的细节放大示意图；

图5为图2中的儿童三轮车前轮的进一步的立体结构分解示意图；

图6为图5中的B区域的细节放大示意图；

图7为图5中的儿童三轮车前轮的传动环的立体结构示意图；

图8为图7中的传动环沿C-C线的剖视图；

图9为图8中的D区域的细节放大示意图；

图10为图5中的儿童三轮车前轮的进一步的立体结构分解示意图；

图11为图10中的E区域的细节放大示意图；

图12为图10中的摆臂组件的立体结构分解示意图；

图13为图5中的儿童三轮车前轮的进一步的立体结构分解示意图；

图14为图13中的F区域的细节放大示意图；

图15为图13中的G区域的细节放大示意图；

图16为图13中的儿童三轮车前轮的调节齿轮的立体结构示意图；

图17为图13中的儿童三轮车前轮的驱动支架的立体结构示意图；

图18为本发明的儿童三轮车前轮的使用示意图，此时，调节齿轮处于空转位置；

图19为图18中的儿童三轮车前轮的使用示意图，此时为另一个视角；

图20为图19中的H区域的细节放大示意图；

图21为本发明的儿童三轮车前轮的使用示意图，此时，调节齿轮处于减速位置；

图22为图21中的儿童三轮车前轮的使用示意图，此时为另一个视角；

图23为图22中的I区域的细节放大示意图；

图24为本发明的儿童三轮车前轮的使用示意图，此时，调节齿轮处于全速位置；

图25为图24中的儿童三轮车前轮的使用示意图，此时为另一个视角；

图26为图25中的J区域的细节放大示意图；

图27为本发明的儿童三轮车前轮的调节用的工具的立体结构示意图；

图28为本发明的儿童三轮车前轮的第二种实施方式的立体结构示意图，此时仅仅显示了部分结构；

图29为图28中的儿童三轮车前轮的立体结构分解示意图；

图30为图29中的儿童三轮车前轮的驱动基板的立体结构示意图；

图31为图30中的K区域的细节放大示意图；

图32为图29中的儿童三轮车前轮的调节齿轮的立体结构示意图；

图33为图32中的调节齿轮的立体结构示意图，为另一个视角；

图34为图28中的儿童三轮车前轮的立体结构示意图，为另一个视角；

图35为图34中的L区域的细节放大示意图；

图36为本发明的儿童三轮车前轮的第三种实施方式的立体结构示意图，此时仅仅显示了部分结构；

图37为图36中的儿童三轮车前轮的立体结构分解示意图；

图38为图37中的M区域的细节放大示意图；

图39为图37中的儿童三轮车前轮的调节组件的立体结构分解示意图；

图40为图39中的N区域的细节放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图17所示，该儿童三轮车前轮1包含一圆形的后盖2和一圆形的前盖3。该前盖3可拆卸地与该后盖2相连接，可以通过螺钉连接或者通过螺纹连接。该前盖3和后盖2构成一轮体，在轮体的***可以包覆有减震的橡胶圈或充气胎。

该后盖2包含一环形的内齿圈21，该内齿圈21的内壁周向上设有若干内齿头211，该后盖2的中心设有一后盖轴孔22，该内齿圈21的内侧周向上设有一由第一固定齿轮轴23组成的第一固定齿轮轴阵列、一由第二固定齿轮轴24组成的第二固定齿轮轴阵列和一由摆臂轴25组成的摆臂轴阵列，该第一固定齿轮轴23上分别设有一第一传动齿轮5，该第二固定齿轮轴24上分别设有一第二传动齿轮6，该第二传动齿轮6与该第一传动齿轮5相啮合，该摆臂轴25上分别设有一可拆卸的摆臂组件7，该摆臂组件7包含一摆臂主体71、一摆臂螺帽72、一摆臂凸轮73和一摆臂扭簧74，该摆臂主体71包含一圆筒状的摆臂圆筒711，该摆臂圆筒711的侧壁上设有一圆筒凸块712，该圆筒凸块712的外壁上设有一对平行设置的圆筒凸缘713，该圆筒凸缘713上分别设有一凸缘通孔714，该摆臂凸轮73的两侧分别设有一凸块轴头731，该凸块轴头731贯穿该凸缘通孔714，该圆筒凸块712的底部设有一扭簧卡块715，该扭簧卡块715上设有一卡块圆孔716，该摆臂扭簧74的一端贯穿该卡块圆孔716，摆臂扭簧74的作用是压迫摆臂主体71，使得摆臂主体71具有向内转动的趋势。

该前盖3的中心设有一前盖轴孔31，该前盖轴孔31的一侧设有一观察窗口32，该观察窗口32的周向上设有一第一指示标记33、一第二指示标记34和一第三指示标记35。其中，第一指示标记33、第二指示标记34和第三指示标记35分别对应字母“A”、“B”和“C”。后文中会进一步介绍这些指示标记的作用。

一传动环4的可拆卸地设置在后盖2内，该传动环4包含一环形的外齿圈41，该外齿圈41的外壁周向上设有若干外齿头411，该外齿圈41的内壁周向上设有若干径向设置的引导卡条412，该外齿圈41的底部设有一对环形的限位卡环42，该限位卡环42之间构成一限位环槽421，该限位环槽421与该摆臂组件7的摆臂凸轮73相配合，该外齿头411与该第一传动齿轮5相啮合，该内齿头211与该第二传动齿轮6相啮合。

一驱动基板8设置在该传动环4内，该驱动基板8包含一驱动主轴81，该驱动主轴81的侧壁上设有一扇形的调节扇板82和四根向外延展的引导横条83，该调节扇板82上设有一扇板轴杆822，该扇板轴杆822的顶部设有一扇板螺纹头8221，该调节扇板82和引导横条83上均设有一引导槽口84，该引导槽口84内分别设有一可滑动的驱动支架12，该驱动支架12包含一长条状的驱动横条121，该驱动横条121的两侧分别设有一对驱动导轨1211，该驱动导轨1211与该引导槽口84相配合，该驱动横条121的尾部设有一杆状的调节杆122，该调节杆122的顶部设有一限位帽123，该驱动横条121的头部设有一对楔形的第一锁止突出124，该第一锁止突出124之间设有一长条状的引导夹槽125，该驱动横条121的前部设有一“L”字形的啮合条126，该啮合条126的头部设有一对楔形的第二锁止突出127。

一调节齿轮10设置在驱动基板8上，该扇板轴杆822贯穿该调节齿轮10，该调节齿轮10的中心设有一齿轮通孔101，该调节齿轮10的顶部端面上设有一对调节拨片102和一指示箭头105，该调节拨片102上分别设有一拨片卡口103。该扇板螺纹头8221上设有一锁紧螺母11，该锁紧螺母11压紧该调节齿轮10。

一调节齿盘9位于驱动基板8与前盖3之间，该调节齿盘9的中心设有一齿盘圆孔91，该驱动主轴81贯穿该齿盘圆孔91，该调节齿盘9的边缘设有若干齿盘头92，该齿盘头92与该调节齿轮10相配合，该调节齿盘9上设有五个弧形的贯穿的导向弧槽93，该导向弧槽93设置在该齿盘圆孔91的周向上，该导向弧槽93与该调节杆122相配合。

一对踏板组件4T分别位于该驱动主轴81的两端，该踏板组件4T包含一踏板曲轴4T1和一踏板4T2。该踏板曲轴4T1上设有键槽，驱动主轴81的两端也设有对应的键槽，方便利用键条进行连接。

其中，该调节齿轮10处于一空转位置、一减速位置和一全速位置之间，

当该调节齿轮10处于空转位置时，该驱动支架12回缩在该引导槽口84内；当该调节齿轮10处于减速位置时，该驱动支架12沿着引导槽口84向外滑动，该驱动支架12的第一锁止突出124卡入该引导卡条412；当该该调节齿轮10处于全速位置时，该驱动支架12沿着引导槽口84继续向外滑动，该第二锁止突出127卡入该内齿头211。后文中将进一步加以说明。

下面对该儿童三轮车前轮的使用方式进行说明。

如图18至图20所示，使用者旋转调节齿轮10，使得调节齿轮10上的指示箭头105指向第一指示标记33，驱动支架12的调节杆122位于导向弧槽93的最内端，驱动支架12回缩在引导槽口84内，此时，第一锁止突出124并未卡入引导卡条412内，第二锁止突出127也并未卡入内齿头211内。此时，孩童脚踩踏板42向前，由于第一锁止突出124脱离引导卡条412，第二锁止突出127脱离内齿头211，所以，驱动基板8、调节齿轮10与调节齿盘9同步空转，这个时候，儿童三轮车无法前行，家长也可以自由推行三轮车，踏板42不会打到孩童的脚部。

如图21至图23所示，使用者继续旋转调节齿轮10，使得调节齿轮10上的指示箭头105指向第二指示标记34，驱动支架12的调节杆122滑动至导向弧槽93的中部，驱动支架12沿着引导槽口84向外滑动，直到第一锁止突出124卡入引导卡条412内，而第二锁止突出127仍未卡入内齿头211。此时，孩童脚踩踏板42向前，由于第一锁止突出124卡入引导卡条412内，而第二锁止突出127仍脱离内齿头211，所以，驱动基板8、调节齿轮10、调节齿盘9以及传动环4同步转动，传动环4的转动将带动第一传动齿轮5和第二传动齿轮6，继而动力传递到后盖2的内齿圈21，于是，整个后盖2连同前盖3一起向前转动。当孩童反踩踏板42向后时，整个后盖2连同前盖3也可以一起向后转动。通过调整传动环4的外齿圈41、第一传动齿轮5和第二传动齿轮6的传动参数，比如直径、齿数等，从而获得理想的减速比，一般0.5-0.6比较合适。

如图24至图26所示，使用者继续旋转调节齿轮10，使得调节齿轮10上的指示箭头105指向第三指示标记35，驱动支架12的调节杆122滑动至导向弧槽93的最外端，驱动支架12沿着引导槽口84继续向外滑动，直到第二锁止突出127卡入内齿头211内，此时，第一锁止突出124仍卡在引导卡条412内。此时，孩童脚踩踏板42向前，由于第二锁止突出127卡入内齿头211内而第一锁止突出124仍卡在引导卡条412内，所以，驱动基板8、调节齿轮10、调节齿盘9、传动环4以及后盖2同步转动，此时即为普通儿童三轮车的骑行模式，也是全速模式。

无论使用者以上三种中的哪种骑行模式，最后都必须将锁紧螺母11旋紧，使得调节齿轮10与调节齿盘9的相对位置锁死。

下面介绍如何调节旋转调节齿轮10，如图1和图16所示，使用者从观察窗口32中可以得知调节齿轮10上的指示箭头105的指向。然后，利用改锥顶住调节齿轮10上的拨片卡口103，并旋转改锥使得指示箭头105指向需要的模式对应的指示标记。最后，利用套筒扳手锁紧锁紧螺母11，使得锁紧螺母11压紧调节齿轮10，将调节齿轮10与调节齿盘9的相对位置锁死。当需要调节其他骑行模式时，再次旋松锁紧螺母11，重复上述过程即可。

下面介绍如何使用该摆臂组件7。当安装传动环4时，先把摆臂组件7向外拨开，然后将传动环4放入到后盖2内，并使得传动环4的外齿圈41与各个第一传动齿轮5相啮合。最后，释放摆臂组件7，在摆臂扭簧74的作用下，使得摆臂主体71具有向内转动，摆臂凸轮73紧压限位环槽421。在传动环4的转动过程中，摆臂凸轮73始终紧压限位环槽421，转动平稳可靠。

如图27所示，使用者也可以使用图中的工具13来对调节齿轮10上的拨片卡口103进行操作，该工具13包含一长条状的操作横条131，在操作横条131的头部设有一对长条状的卡合柱头132，卡合柱头132之间设有一旋紧弧槽133，方便套筒扳手的操作。在操作横条131的尾部设有一摇柄134。使用时，直接将一对卡合柱头132卡入到调节齿轮10上的拨片卡口103中，然后转动摇柄134，使得工具13发生转动，直到指示箭头105指向需要的指示标记。最后，将套筒扳手的套筒从旋紧弧槽133之间***，将锁紧螺母11旋紧。

如图28至图35所示，为本发明的第二种实施方式。如图28和图29所示，这里仅仅展示了局部结构。在驱动基板8B的扇板轴杆822B的底部周向上设有一圆筒状的定位套筒823B，该定位套筒823B的侧壁上设有一“C”字形的导向环槽8231B，该导向环槽8231B上设有一第一定位卡槽8232B、一第二定位卡槽8233B和一第三定位卡槽8234B。其中，第一定位卡槽8232B、第二定位卡槽8233B和第三定位卡槽8234B的位置分别与前文中的第一指示标记33、第二指示标记34和第三指示标记35相对应。

在扇板轴杆822B的顶部设有扇板螺纹头8221B，该扇板螺纹头8221B上设有一锁紧螺母11B。

在扇板轴杆822B上设有调节齿轮10B，与第一种实施方式中的调节齿轮10不同的是，在该调节齿轮10B的底部设有一圆筒状的齿轮套筒106B，该齿轮套筒106B的侧壁上设有一可拆卸的锁止销107B。该锁止销107B与第一定位卡槽8232B、第二定位卡槽8233B和第三定位卡槽8234B相配合，下文中会进一步加以说明。

在定位套筒823B与该齿轮套筒106B之间设有一锁紧弹簧17B，该锁紧弹簧17B紧压该调节齿轮10B。

下面介绍该实施方式的具体的调节方式。

如图34和图35所示，此时，锁止销107B卡在第一定位卡槽8232B中，前轮处于空转状态。使用者可以使用改锥或工具13进行操作，使用者需要向下压迫调节齿轮10B，使得锁止销107B从第一定位卡槽8232B中脱出，然后利用改锥或工具13转动调节齿轮10B，锁止销107B沿着导向环槽8231B进行滑动，直到锁止销107B达到第二定位卡槽8233B的下方。然后，松开改锥或工具13，在锁紧弹簧17B的作用下，调节齿轮10B快速复位，同时，锁止销107B卡入到第二定位卡槽8233B中，此时前轮处于减速状态。采用相同的方式，当锁止销107B卡入到第三定位卡槽8234B中时，前轮处于全速状态。

这里采用锁止销与卡槽的方式进行锁定，显然，也可以采用其他弹簧锁止结构，比如卡钩等。

如图36至图40所示，为本发明的的第三种实施方式，这里仅仅展示了局部结构。

在驱动基板8G的扇板轴杆822G的顶部设有一扇板螺纹头8221G和一固定卡槽8222G。

在扇板轴杆822G上设有一可拆卸且可转动的调节组件10SG，该调节组件10SG包含一调节齿轮10G、一定位卡条18G、一复位弹簧20G和一对弹簧套壳19G。

该调节齿轮10G的上表面上设有一环形的引导环槽104G，该引导环槽104G上设有一第一环槽卡口1041G、一第二环槽卡口1042G和一第三环槽卡口1043G，分别与上文中提到的第一指示标记33、第二指示标记34和第三指示标记35的位置对应。

该定位卡条18G嵌在该固定卡槽8222G中，并通过锁紧螺母11G固定压紧。该定位卡条18G包含一长条状的卡条主体181G，该卡条主体181G的尾部设有一限位凸块182G，该卡条主体181G的头部设有一锁止凸块183G，该锁止凸块183G与该第一环槽卡口1041G或第二环槽卡口1042G或第三环槽卡口1043G相配合，后文中将进一步加以说明。

该复位弹簧20G位于该调节齿轮10G的下方，该弹簧套壳19G位于该复位弹簧20G的两端，该弹簧套壳19G包含一环形的套壳底片191G和一圆筒状的套壳筒体192G，显然，弹簧套壳19G的尺寸与复位弹簧20G相适应。

下面介绍该实施方式的具体的操作方式。

如图39所示，此时，锁止凸块183G卡在第一环槽卡口1041G中，前轮处于空转状态。使用者可以使用改锥或工具13进行操作，使用者需要向下压迫调节齿轮10G，使得锁止凸块183G从第一环槽卡口1041G中脱出，然后利用改锥或工具13转动调节齿轮10G，锁止凸块183G沿着引导环槽104G进行滑动，直到锁止凸块183G达到第二环槽卡口1042G之上。然后，松开改锥或工具13，在复位弹簧20G的作用下，调节齿轮10G快速上行复位，同时，锁止凸块183G卡入到第二环槽卡口1042G中，此时前轮处于减速状态。采用相同的方式，当锁止凸块183G卡入到第三环槽卡口1043G中时，前轮处于全速状态。

由于使用者可以自由选择三轮车的骑行模式，适合不同年龄段的孩童，安全性高。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种带快速锁定结构的儿童三轮车前轮(1)，包含：

一圆形的后盖(2)；

一圆形的前盖(3)，所述的前盖(3)可拆卸地与所述的后盖(2)相连接；

一传动环(4)，所述的传动环(4)可拆卸地设置在所述的后盖(2)内；

一驱动基板(8，8B，8G)，所述的驱动基板(8，8B，8G)设置在所述的传动环(4)内，所述的驱动基板(8，8B，8G)包含一驱动主轴(81)，所述的驱动基板(8，8B，8G)上设有若干径向设置的引导槽口(84)，所述的引导槽口(84)内分别设有一可滑动的驱动支架(12)；

一调节组件(10SG)，所述的调节组件(10SG)可转动地设置在所述的驱动基板(8，8B，8G)上；

一调节齿盘(9)，所述的调节齿盘(9)位于所述的驱动基板(8，8B，8G)与所述的前盖(3)之间，所述的调节齿盘(9)与所述的调节组件(10SG)相互配合，所述的调节齿盘(9)上设有若干弧形的贯穿的导向弧槽(93)，所述的导向弧槽(93)与所述的驱动支架(12)相配合；

一对踏板组件(4T)，所述的踏板组件(4T)分别位于所述的驱动主轴(81)的两端；

其中，所述的调节组件(10SG)包含一调节齿轮(10，10B，10G)、一定位卡条(18G)、一复位弹簧(20G)和一对弹簧套壳(19G)，所述的弹簧套壳(19G)位于所述的复位弹簧(20G)的两端；

其中，所述的调节齿轮(10，10B，10G)处于一空转位置、一减速位置和一全速位置之间，

当所述的调节齿轮(10，10B，10G)处于空转位置时，所述的驱动支架(12)回缩在所述的引导槽口(84)内，

当所述的调节齿轮(10，10B，10G)处于减速位置时，所述的驱动支架(12)沿着引导槽口(84)向外滑动，所述的驱动支架(12)将所述的传动环(4)锁定，所述的传动环(4)同向地驱动所述的后盖(2)进行转动且后盖(2)的转速小于所述的传动环(4)的转速；

当所述的所述的调节齿轮(10，10B，10G)处于全速位置时，所述的驱动支架(12)沿着引导槽口(84)继续向外滑动，所述的驱动支架(12)将所述的传动环(4)和后盖(2)均锁定。

2.一种带快速锁定结构的儿童三轮车前轮(1)，包含：

一圆形的后盖(2)，所述的后盖(2)包含一环形的内齿圈(21)，所述的内齿圈(21)的内壁周向上设有若干内齿头(211)，所述的后盖(2)的中心设有一后盖轴孔(22)，所述的内齿圈(21)的内侧周向上设有一由第一固定齿轮轴(23)组成的第一固定齿轮轴阵列、一由第二固定齿轮轴(24)组成的第二固定齿轮轴阵列和一由摆臂轴(25)组成的摆臂轴阵列，所述的第一固定齿轮轴(23)上分别设有一第一传动齿轮(5)，所述的第二固定齿轮轴(24)上分别设有一第二传动齿轮(6)，所述的第二传动齿轮(6)与所述的第一传动齿轮(5)相啮合，所述的摆臂轴(25)上分别设有一可拆卸的摆臂组件(7)，所述的摆臂组件(7)包含一摆臂主体(71)、一摆臂螺帽(72)、一摆臂凸轮(73)和一摆臂扭簧(74)，所述的摆臂主体(71)包含一圆筒状的摆臂圆筒(711)，所述的摆臂圆筒(711)的侧壁上设有一圆筒凸块(712)，所述的圆筒凸块(712)的外壁上设有一对平行设置的圆筒凸缘(713)，所述的圆筒凸缘(713)上分别设有一凸缘通孔(714)，所述的摆臂凸轮(73)的两侧分别设有一凸块轴头(731)，所述的凸块轴头(731)贯穿所述的凸缘通孔(714)，所述的圆筒凸块(712)的底部设有一扭簧卡块(715)，所述的扭簧卡块(715)上设有一卡块圆孔(716)，所述的摆臂扭簧(74)的一端贯穿所述的卡块圆孔(716)；

一圆形的前盖(3)，所述的前盖(3)可拆卸地与所述的后盖(2)相连接，所述的前盖(3)的中心设有一前盖轴孔(31)，所述的前盖轴孔(31)的一侧设有一观察窗口(32)，所述的观察窗口(32)的周向上设有一第一指示标记(33)、一第二指示标记(34)和一第三指示标记(35)；

一传动环(4)，所述的传动环(4)可拆卸地设置在所述的后盖(2)内，所述的传动环(4)包含一环形的外齿圈(41)，所述的外齿圈(41)的外壁周向上设有若干外齿头(411)，所述的外齿圈(41)的内壁周向上设有若干径向设置的引导卡条(412)，所述的外齿圈(41)的底部设有一对环形的限位卡环(42)，所述的限位卡环(42)之间构成一限位环槽(421)，所述的限位环槽(421)与所述的摆臂组件(7)的摆臂凸轮(73)相配合，所述的外齿头(411)与所述的第一传动齿轮(5)相啮合，所述的内齿头(211)与所述的第二传动齿轮(6)相啮合；

一驱动基板(8，8B，8G)，所述的驱动基板(8，8B，8G)设置在所述的传动环(4)内，所述的驱动基板(8，8B，8G)包含一驱动主轴(81)，所述的驱动主轴(81)的侧壁上设有一扇形的调节扇板(82)和四根向外延展的引导横条(83)，所述的调节扇板(82)上设有一扇板轴杆(822，822B，822G)，所述的扇板轴杆(822，822B，822G)的顶部设有一扇板螺纹头(8221，8221B，8221G)和一固定卡槽(8222G)，所述的调节扇板(82)和引导横条(83)上均设有一引导槽口(84)，所述的引导槽口(84)内分别设有一可滑动的驱动支架(12)，所述的驱动支架(12)包含一长条状的驱动横条(121)，所述的驱动横条(121)的两侧分别设有一对驱动导轨(1211)，所述的驱动导轨(1211)与所述的引导槽口(84)相配合，所述的驱动横条(121)的尾部设有一杆状的调节杆(122)，所述的调节杆(122)的顶部设有一限位帽(123)，所述的驱动横条(121)的头部设有一对楔形的第一锁止突出(124)，所述的第一锁止突出(124)之间设有一长条状的引导夹槽(125)，所述的驱动横条(121)的前部设有一“L”字形的啮合条(126)，所述的啮合条(126)的头部设有一对楔形的第二锁止突出(127)；

一调节组件(10SG)，所述的调节组件(10SG)可转动地设置在所述的扇板轴杆(822，822B，822G)上；

一锁紧螺母(11，11B，11G)，所述的锁紧螺母(11，11B，11G)与所述的扇板螺纹头(8221，8221B，8221G)相配合；

一调节齿盘(9)，所述的调节齿盘(9)位于所述的驱动基板(8，8B，8G)与所述的前盖(3)之间，所述的调节齿盘(9)的中心设有一齿盘圆孔(91)，所述的驱动主轴(81)贯穿所述的齿盘圆孔(91)，所述的调节齿盘(9)的边缘设有若干齿盘头(92)，所述的调节齿盘(9)上设有五个弧形的贯穿的导向弧槽(93)，所述的导向弧槽(93)设置在所述的齿盘圆孔(91)的周向上，所述的导向弧槽(93)与所述的调节杆(122)相配合；

一对踏板组件(4T)，所述的踏板组件(4T)分别位于所述的驱动主轴(81)的两端，所述的踏板组件(4T)包含一踏板曲轴(4T1)和一踏板(4T2)；

其中，所述的调节组件(10SG)包含一调节齿轮(10，10B，10G)、一定位卡条(18G)、一复位弹簧(20G)和一对弹簧套壳(19G)，所述的扇板轴杆(822，822B，822G)贯穿所述的调节齿轮(10，10B，10G)，所述的调节齿轮(10，10B，10G)的中心设有一齿轮通孔(101)，所述的调节齿轮(10，10B，10G)的顶部端面上设有一对调节拨片(102)，所述的调节拨片(102)上分别设有一拨片卡口(103)，所述的调节齿轮(10，10B，10G)的上表面上设有一环形的引导环槽(104G)，所述的引导环槽(104G)上设有一第一环槽卡口(1041G)、一第二环槽卡口(1042G)和一第三环槽卡口(1043G)，所述的定位卡条(18G)嵌在所述的固定卡槽(8222G)中，所述的定位卡条(18G)包含一长条状的卡条主体(181G)，所述的卡条主体(181G)的尾部设有一限位凸块(182G)，所述的卡条主体(181G)的头部设有一锁止凸块(183G)，所述的锁止凸块(183G)与所述的第一环槽卡口(1041G)或第二环槽卡口(1042G)或第三环槽卡口(1043G)相配合，所述的复位弹簧(20G)位于所述的调节齿轮(10，10B，10G)的下方，所述的弹簧套壳(19G)位于所述的复位弹簧(20G)的两端，所述的弹簧套壳(19G)包含一环形的套壳底片(191G)和一圆筒状的套壳筒体(192G)；

其中，所述的调节齿轮(10，10B，10G)处于一空转位置、一减速位置和一全速位置之间，

当所述的调节齿轮(10，10B，10G)处于空转位置时，所述的驱动支架(12)回缩在所述的引导槽口(84)内，

当所述的调节齿轮(10，10B，10G)处于减速位置时，所述的驱动支架(12)沿着引导槽口(84)向外滑动，所述的驱动支架(12)的第一锁止突出(124)卡入所述的引导卡条(412)，

当所述的所述的调节齿轮(10，10B，10G)处于全速位置时，所述的驱动支架(12)沿着引导槽口(84)继续向外滑动，所述的第二锁止突出(127)卡入所述的内齿头(211)。

3.一种用于如权利要求2所述的带快速锁定结构的儿童三轮车前轮的调节用的工具，包含一长条状的操作横条(131)，所述的操作横条(131)的头部设有一对长条状的卡合柱头(132)，所述的卡合柱头(132)之间设有一旋紧弧槽(133)，所述的操作横条(131)的尾部设有一摇柄(133)。

4.一种安装有如权利要求2所述的带快速锁定结构的儿童三轮车前轮的儿童三轮车，包含一车架和一对后轮。

5.一种对如权利要求2所述的带快调结构的儿童三轮车前轮进行调节的方法，包含步骤：

1)、向下压迫调节齿轮(10G)，使得锁止凸块(183G)从第一环槽卡口(1041G)或第二环槽卡口(1042G)或第三环槽卡口(1043G)中脱出；

2)、转动调节齿轮(10G)，使得锁止凸块(183G)沿着引导环槽(104G)进行滑动，直到锁止凸块(183G)达到另一个环槽卡口之上；

3)、松开调节齿轮(10G)，在复位弹簧(20G)的作用下，调节齿轮(10G)上行复位，同时，锁止凸块(183G)卡入到需要的环槽卡口中。