CN108591300A - 离合器装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种离合器装置，包括：离合器壳体、衬套、密封圈、活塞一、活塞二、弹簧、销轴、推杆、压盘、导向销和螺母；衬套与离合器壳体形成油腔a和油腔b，离合器壳体外侧安装有导向销，活塞二、离合器壳体和第一密封圈形成密封腔A；活塞一、活塞二和第五密封圈形成密封腔B；压盘与活塞二和活塞一之间均设置有销轴，销轴上均套设有弹簧，压盘与活塞一之间还设置有推杆，活塞二、活塞一、压盘、第六密封圈和第三密封圈形成密封腔C。通过本发明的技术方案，使得离合器装置能够根据需要实现动力的输出和中断，实现双离合的功能，且能够作为独立总成检测性能，能够传递较大的扭矩，可靠性和可维修性较好。
Description
技术领域
本发明涉及离合装置技术领域，尤其涉及一种离合器装置。
背景技术
离合器是汽车传动***中的一种重要零部件，主要用于变速器，目前，用于变速器的离合器装置主要存在两种，一种只有单离合功能，主要用于手动档变速器，起中断动力的传递，为变速器换挡创造条件。另外一种具有双离合功能，主要用于自动挡变速器，可以在不中断动力传递的情况下改变动力的传输路径。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的操作性舒适性要求越来越高，使用双离合的自动变速器也会越来越普遍。但目前双离合器结构复杂，传递扭矩较小，制造成本高，可靠性和可维修性也较差，影响双离合器装置在自动变速器上的使用。
发明内容
针对上述问题中的至少之一，本发明提供了一种离合器装置，根据液压油在不同密封腔中的流动，推动活塞一和/或活塞二发生轴向运动，使得活塞二的外圆和推杆能够根据需要实现动力的输出和中断，实现双离合的功能，且能够作为独立总成检测性能，能够传递较大的扭矩，可靠性和可维修性较好。
为实现上述目的，本发明提供了一种离合器装置，包括：离合器壳体、衬套、密封圈、活塞一、活塞二、弹簧、销轴、推杆、压盘、导向销和螺母；所述衬套安装于所述离合器壳体上并与所述离合器壳体形成油腔a和油腔b，所述活塞二安装于所述离合器壳体内，所述活塞二的内圆与所述离合器壳体相接触处安装有第一密封圈，所述活塞二的外圆与所述离合器壳体相接触处安装有第四密封圈，所述离合器壳体外侧的对称内壁还安装有所述导向销，所述导向销与所述活塞二作用以限制所述活塞二只能轴向运动，所述活塞二、所述离合器壳体和所述第一密封圈形成密封腔A，所述密封腔A通过所述离合器壳体上的油道与所述油腔a相连通；所述活塞一安装于所述离合器壳体内与所述活塞二相邻处，所述活塞一与所述离合器壳体相接触处安装有第二密封圈，所述活塞一的外圆与所述活塞二相接触处安装有第五密封圈，所述活塞一、所述活塞二和所述第五密封圈形成密封腔B，所述密封腔B通过所述离合器壳体上的油道与所述油腔b相连通；所述压盘安装于所述离合器壳体内的所述活塞一和所述活塞二的轴向一侧，所述压盘与所述活塞二和所述活塞一之间均设置有所述销轴，所述销轴的轴向与所述活塞一和所述活塞二的轴向一致，所述销轴上均套设有所述弹簧，所述弹簧分别延伸至所述活塞二和所述活塞一的沉孔中，所述压盘与所述活塞一之间还设置有所述推杆，所述推杆一端的凸台螺接入所述活塞一相适配的凹槽中，另一端嵌入所述压盘端面上的安装孔，所述压盘内侧与所述离合器壳体相接触处安装有所述第三密封圈，所述压盘外侧与所述离合器壳体相接触处安装有第六密封圈，所述活塞二、所述活塞一、所述压盘、所述第六密封圈和所述第三密封圈形成密封腔C，所述密封腔C与所述离合器壳体上的油道孔c相连通；相对于所述密封腔C的所述压盘的另一侧与所述离合器壳体相接触处设置有用于固定压盘的所述螺母。
在上述技术方案中，优选地，离合器装置还包括：齿圈、齿盘二、摩擦片二、对藕片二、离合器外毂二、离合器内毂二、齿盘一、摩擦片一、对藕片一、离合器外毂一、离合器内毂一和齿套；所述离合器外毂二与所述离合器壳体将所述齿圈夹持并通过螺栓与所述离合器壳体的外侧相连接，所述齿圈设置于所述螺栓的外侧，所述齿盘二设置于所述活塞二的轴向运动路径上，所述摩擦片二和所述对藕片二交错排列于所述齿盘二的运动路径上，所述对藕片二的外齿与所述齿圈的内齿相接，所述摩擦片二的内齿与所述离合器内毂二相接；所述齿盘一设置于对应所述安装孔一侧的所述推杆的运动路径上，所述摩擦片一和所述对藕片一交错排列于所述齿盘一的运动路径上，所述对藕片一的外侧与所述离合器外毂一相接，所述摩擦片一的内侧与所述离合器内毂一相接，所述齿套设置于所述离合器内毂一和所述离合器壳体相接处的内侧。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：根据液压油在不同密封腔中的流动，推动活塞一和/或活塞二发生轴向运动，使得活塞二的外圆和推杆能够根据需要实现动力的输出和中断，实现双离合的功能，且能够作为独立总成检测性能，能够传递较大的扭矩，可靠性和可维修性较好。
附图说明
图1为本发明一种实施例公开的离合器装置的半剖面结构示意图；
图2为本发明又一种实施例公开的离合器装置的剖面结构示意图。
图中，各组件与附图标记之间的对应关系为：
1.衬套，2.离合器壳体，3.第三密封圈，4.第一密封圈，5.第二密封圈，6.活塞一，7.活塞二，8.第五密封圈，9.第四密封圈，10.弹簧，11.销轴，12.推杆，13.压盘，14.导向销，15.第六密封圈，16.螺母，17.齿圈，18.齿盘二，19.摩擦片二，20.螺栓，21.对藕片二，22离合器外毂二，23.齿盘一，24.离合器内毂二，25.摩擦片一，26.对藕片一，27.离合器外毂一，28.离合器内毂一，29.齿套。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合附图对本发明做进一步的详细描述：
如图1所示，根据本发明提供的一种离合器装置，包括：离合器壳体2、衬套1、密封圈、活塞一6、活塞二7、弹簧10、销轴11、推杆12、压盘13、导向销14和螺母16；衬套1安装于离合器壳体2上并与离合器壳体2形成油腔a和油腔b，活塞二7安装于离合器壳体2内，活塞二7的内圆与离合器壳体2相接触处安装有第一密封圈4，活塞二7的外圆与离合器壳体2相接触处安装有第四密封圈9，离合器壳体2外侧的对称内壁还安装有导向销14，导向销14与活塞二7作用以限制活塞二7只能轴向运动，活塞二7、离合器壳体2和第一密封圈4形成密封腔A，密封腔A通过离合器壳体2上的油道与油腔a相连通；活塞一6安装于离合器壳体2内与活塞二7相邻处，活塞一6与离合器壳体2相接触处安装有第二密封圈5，活塞一6的外圆与活塞二7相接触处安装有第五密封圈8，活塞一6、活塞二7和第五密封圈8形成密封腔B，密封腔B通过离合器壳体2上的油道与油腔b相连通；压盘13安装于离合器壳体2内的活塞一6和活塞二7的轴向一侧，压盘13与活塞二7和活塞一6之间均设置有销轴11，销轴11的轴向与活塞一6和活塞二7的轴向一致，销轴11上均套设有弹簧10，弹簧10分别延伸至活塞二7和活塞一6的沉孔中，压盘13与活塞一6之间还设置有推杆12，推杆12一端的凸台螺接入活塞一6相适配的凹槽中，另一端嵌入压盘13端面上的安装孔，压盘13内侧与离合器壳体2相接触处安装有第三密封圈3，压盘13外侧与离合器壳体2相接触处安装有第六密封圈15，活塞二7、活塞一6、压盘13、第六密封圈15和第三密封圈3形成密封腔C，密封腔C与离合器壳体2上的油道孔c相连通；相对于密封腔C的压盘13的另一侧与离合器壳体2相接触处设置有用于固定压盘13的螺母16。
具体地，离合器壳体2的外圆设有12个螺栓安装孔，并在离合器壳体2内侧对称位置安装有导向销14，在离合器壳体2内侧凹槽处安装有第一密封圈4、第二密封圈5、第三密封圈3，衬套1安装在离合器壳体2上，形成油腔a和油腔b，活塞二7的外圆上安装有第四密封圈9，安装在离合器壳体2内，与第一密封圈4形成一个密封腔A，该密封腔A通过离合器壳体2上的油道与油腔a相通。活塞二7在导向销14的作用下只能轴向运动，不能相对于离合器壳体2转动。活塞一6的外圆上安装有第五密封圈8，安装在离合器壳体2内，与第二密封圈5形成一个密封腔B，该密封腔B通过离合器上的油道与油腔b相通。压盘13的外圆凹槽处安装有第六密封圈15，在压盘13的端面上安装有销轴11(优选为24件)，销轴11分为两圈均匀分布在压盘13上，在销轴11上套上弹簧10，并将弹簧10的另外一端安装在活塞一6和活塞二7的沉孔中，将推杆12(优选为6件)安装在活塞一6上后，将推杆12从压盘13的断面上的安装孔穿出，安装好后用螺母16将压盘13固定，压盘13与活塞一6、活塞二7形成一个密封腔C，该密封腔C与离合器壳体2上的油道孔c相通。
在运行过程中，从油腔a处通0.4～0.6MPa的液压油，液压油进入密封腔A内，推动活塞二7压缩外圈的弹簧10进行轴向运动，在导向销14的作用下，活塞二7只能轴向运动，不能相对于离合器壳体2转动，活塞二7在液压油的作用下发生位移，具***移行程根据活塞二的零件尺寸进行确定。当a处泄压时，被压缩的弹簧10推动活塞二7回位，同时液压油(或气体)会从油道孔c处进入密封腔C，辅助活塞二7的回位。从油腔b处通0.4～0.6MPa的液压油时，液压油进入密封腔B内，推动活塞一6压缩内圈的弹簧10进行轴向运动，在弹簧10和销轴11的作用下活塞二7只能轴向运动，不能相对于活塞二7转动，活塞二7轴向运动时，带动推杆12进行轴向运动，当b处泄压时，被压缩的内圈弹簧10推动活塞二7回位，同时液压油(或气体)会从油道孔c处进入密封腔C，辅助活塞二7的回位。当从油腔a、油腔b同时通入0.4～0.6MPa的液压油时，活塞二7和推杆12会同时进行轴向运动，具***移行程根据零件尺寸进行确定。通过活塞二7的外圆以及推杆12的运动来实现双离合器的功能。其中，密封腔A和密封腔B为完全密封结构，其中只有油，起润滑和推动作用。在该实施例中，离合器装置安装完成后能够作为独立总成以单独检测其性能，能够传递较大的扭矩，可靠性和可维修性较好。
如图2所示，在上述实施例中，优选地，离合器装置还包括：齿圈17、齿盘二18、摩擦片二19、对藕片二21、离合器外毂二22、离合器内毂二24、齿盘一23、对藕片一26、摩擦片一25、离合器外毂一27、离合器内毂一28和齿套29；离合器外毂二22与离合器壳体2将齿圈17夹持并通过螺栓20与离合器壳体2的外侧相连接，齿盘二18设置于活塞二7的轴向运动路径上，摩擦片二19和对藕片二21交错排列于齿盘二18的运动路径上，对藕片二21的外齿与齿圈17的内齿相接，摩擦片二19的内齿与离合器内毂二24相接；齿盘一23设置于对应安装孔一侧的推杆12的运动路径上，对藕片一26和摩擦片一25交错排列于齿盘一23的运动路径上，摩擦片一25的外侧与离合器外毂一27相接，对藕片一26的内侧与离合器内毂一28相接，齿套29设置于离合器内毂一28和离合器壳体2相接处的内侧。
具体地，在运行过程中，当油腔a处通入0.4～0.6MPa的液压油时，活塞二7轴向运动，挤压齿盘二18，使摩擦片二19与对藕片二21接触，动力从离合器壳体2左侧的外花键处传入，传递到齿圈17，再传递到对藕片二21和离合器外毂二22，当摩擦片二19与对藕片二21接触时，动力从对藕片二21传递到摩擦片二19，再通过离合器内毂二24输出。
当油腔b处通入0.4～0.6MPa的液压油时，活塞一6推动推杆12进行轴向运动，挤压齿盘一23，使对藕片一26与摩擦片一25接触，动力从离合器壳体2左侧的外花键处传入，再经过齿套29传递到离合器内毂一28，再由离合器内毂一28左侧的外花键传递到对藕片一26，当摩擦片一25与对藕片一26接触时，动力从对藕片一26传递到摩擦片一25，再通过离合器外毂一27输出。其中，离合器外毂二22与离合器壳体相螺接，始终存在动力输出，离合器内毂二24和离合器外毂一27能够选择性的输出动力，其通过何处输出动力以向不同密封腔中注入液压油来决定。
以上所述为本发明的实施方式，根据本发明提出的离合器装置，根据液压油在不同密封腔中的流动，推动活塞一和/或活塞二发生轴向运动，使得活塞二的外圆和推杆能够根据需要实现动力的输出和中断，实现双离合的功能，且能够作为独立总成检测性能，能够传递较大的扭矩，可靠性和可维修性较好。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种离合器装置，其特征在于，离合器装置，包括：离合器壳体(2)、衬套(1)、密封圈、活塞一(6)、活塞二(7)、弹簧(10)、销轴(11)、推杆(12)、压盘(13)、导向销(14)和螺母(16)；
所述衬套(1)安装于所述离合器壳体(2)上并与所述离合器壳体(2)形成油腔a和油腔b，所述活塞二(7)安装于所述离合器壳体(2)内，所述活塞二(7)的内圆与所述离合器壳体(2)相接触处安装有第一密封圈(4)，所述活塞二(7)的外圆与所述离合器壳体(2)相接触处安装有第四密封圈(9)，所述离合器壳体(2)外侧的对称内壁还安装有所述导向销(14)，所述导向销(14)与所述活塞二(7)作用以限制所述活塞二(7)只能轴向运动，所述活塞二(7)、所述离合器壳体(2)和所述第一密封圈(4)形成密封腔A，所述密封腔A通过所述离合器壳体(2)上的油道与所述油腔a相连通；
所述活塞一(6)安装于所述离合器壳体(2)内与所述活塞二(7)相邻处，所述活塞一(6)与所述离合器壳体(2)相接触处安装有第二密封圈(5)，所述活塞一(6)的外圆与所述活塞二(7)相接触处安装有第五密封圈(8)，所述活塞一(6)、所述活塞二(7)和所述第五密封圈(8)形成密封腔B，所述密封腔B通过所述离合器壳体(2)上的油道与所述油腔b相连通；
所述压盘(13)安装于所述离合器壳体(2)内的所述活塞一(6)和所述活塞二(7)的轴向一侧，所述压盘(13)与所述活塞二(7)和所述活塞一(6)之间均设置有所述销轴(11)，所述销轴(11)的轴向与所述活塞一(6)和所述活塞二(7)的轴向一致，所述销轴(11)上均套设有所述弹簧(10)，所述弹簧(10)分别延伸至所述活塞二(7)和所述活塞一(6)的沉孔中，所述压盘(13)与所述活塞一(6)之间还设置有所述推杆(12)，所述推杆(12)一端的凸台螺接入所述活塞一(6)相适配的凹槽中，另一端嵌入所述压盘(13)端面上的安装孔，所述压盘(13)内侧与所述离合器壳体(2)相接触处安装有第三密封圈(3)，所述压盘(13)外侧与所述离合器壳体(2)相接触处安装有第六密封圈(15)，所述活塞二(7)、所述活塞一(6)、所述压盘(13)、所述第六密封圈(15)和所述第三密封圈(3)形成密封腔C，所述密封腔C与所述离合器壳体(2)上的油道孔c相连通；
相对于所述密封腔C的所述压盘(13)的另一侧与所述离合器壳体(2)相接触处设置有用于固定所述压盘(13)的所述螺母(16)。
2.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，还包括：齿圈(17)、齿盘二(18)、摩擦片二(19)、对藕片二(21)、离合器外毂二(22)、离合器内毂二(24)、齿盘一(23)、对藕片一(26)、摩擦片一(25)、离合器外毂一(27)、离合器内毂一(28)和齿套(29)；
所述离合器外毂二(22)与所述离合器壳体(2)将所述齿圈(17)夹持并通过螺栓(20)与所述离合器壳体(2)的外侧相连接，所述齿盘二(18)设置于所述活塞二(7)的轴向运动路径上，所述摩擦片二(19)和所述对藕片二(21)交错排列于所述齿盘二(18)的运动路径上，所述对藕片二(21)的外齿与所述齿圈(17)的内齿相接，所述摩擦片二(19)的内齿与所述离合器内毂二(24)相接；
所述齿盘一(23)设置于对应所述安装孔一侧的所述推杆(12)的运动路径上，所述对藕片一(26)和所述摩擦片一(25)交错排列于所述齿盘一(23)的运动路径上，所述摩擦片一(25)的外侧与所述离合器外毂一(27)相接，所述对藕片一(26)的内侧与所述离合器内毂一(28)相接，所述齿套(29)设置于所述离合器内毂一(28)和所述离合器壳体(2)相接处的内侧。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180928 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |