CN108583458A - 一种吸顶屏安装机构及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种吸顶屏安装机构及车辆，通过设置垫板和第一连接件，顶棚前横梁位于垫板与第一连接件之间，再通过锁紧第一螺钉将顶棚后横梁夹持在垫板与第一连接件之间；通过设置垫片和第二连接件，顶棚后横梁位于垫片与第二连接件之间，再通过紧固第二螺钉将顶棚后横梁夹持在垫片与第二连接件之间；通过在支架本体上设置连接柱，并在连接柱的下端设置有与安装螺钉相适配的螺纹孔，从而通过安装螺钉将吸顶屏与连接柱相连；本发明无需事先在车身钣金上开孔，减少了加工成本，也避免了对车身钣金结构造成损伤，既能便于生产线批量安装，也能够适应售后加装吸顶屏的需求；本发明结构简单，安装快捷，有利于节约成本以及提高装配效率。

Description

一种吸顶屏安装机构及车辆

技术领域

本发明涉及一种车内附件的安装机构，特别是一种吸顶屏安装机构及车辆。

背景技术

吸顶屏是一种安装在车辆顶部用于播放多媒体信息的车载舒适娱乐性装置。吸顶屏安装支架是一种将吸顶屏固定在车辆顶部的连接机构。

如图1至图3所示，现有吸顶屏100都是通过预留在顶棚钣金300上的安装孔及定位结构分别进行安装及定位的。顶棚钣金300上预留有9mm×9mm的方孔(即前述的安装孔，图中未示出)，先将塑料卡扣500安装在方孔内，然后将安装螺钉400攻入塑料卡扣500实现吸顶屏安装支架200与顶棚钣金100的安装。吸顶屏安装支架200的定位是通过特有吸顶屏安装支架200的第一定位结构210与顶棚钣金300上的定位槽310配合实现的，顶棚钣金300上还设置有用于与第一定位结构210相卡接的第二定位结构320。

目前吸顶屏的安装方式有两种：

第一种安装方式是，在安装顶棚毛毡之前，先将吸顶屏安装支架安装在车辆顶棚钣金上，顶棚毛毡安装完成以后再安装吸顶屏，这种方式是生产线在批量生产时的安装方式。

第二种安装方式是，将已经安装好的顶棚毛毡拆下，安装好吸顶屏支架后再安装割过孔的顶棚毛毡，最后安装吸顶屏，这种方式是在售后需要加装吸顶屏时的通用方式。

目前这两种方式在应用时，要求在车辆生产时，车辆顶棚钣金或周边件如天窗，都需要预留有用于安装吸顶屏安装支架的安装结构及定位结构，以便适应批量化的生产方式以及后期加装需求，然而，对于那些无吸顶屏配置的车型明显是增加了不必要的加工工序及成本。另外，安装比较困难，尤其是第二种安装方式是针对售后市场的加装需求而设定的，需要将整个顶棚拆下安装吸顶屏支架，然后再在顶棚毛毡上开孔，接着安装顶棚毛毡，最后安装吸顶屏，比较费工费时。

发明内容

本发明的目的是提供一种吸顶屏安装机构及车辆，以解决现有技术中的不足，它能够在不破坏车身钣金结构的情况下，利用车身现有结构特征进行安装，安装方便。

本发明提供了一种吸顶屏安装机构，包括设置在车身的顶棚前横梁和顶棚后横梁，还包括支架本体、连接柱、第一连接件、第二连接件、垫板、安装螺钉、第一螺钉、第二螺钉和垫片，

所述支架本体设置在顶棚前横梁与顶棚后横梁之间，支架本体的远离车顶棚的一表面分布有多个用于连接吸顶屏的连接柱，连接柱的远离支架本体的一端沿其轴向设置有螺纹孔，安装螺钉与螺纹孔螺纹连接；

第一连接件固定设置在支架本体的朝向顶棚前横梁的一端，第一连接件上设置有与第一螺钉的螺纹相匹配的第一安装孔；垫板位于顶棚前横梁的下方，垫板上设置有与第一安装孔的位置相匹配的第二安装孔，第一螺钉穿过第二安装孔和第一安装孔，将垫板与第一连接件连接，顶棚前横梁夹持在第一连接件与垫板之间；

第二连接件固定设置在支架本体的朝向顶棚后横梁的一端，第二连接件上设置有与第二螺钉的螺纹相匹配的第三安装孔；垫片位于顶棚后横梁的下方，第二螺钉穿过垫片连接至第三安装孔，将垫片与第二连接件相连，顶棚后横梁夹持于垫片与第二连接件之间；

第一螺钉和第二螺钉均位于顶棚前横梁与顶棚后横梁之间。

如上所述的吸顶屏安装机构，其中，优选的是，第二安装孔设置为腰形孔，腰形孔的长轴方向垂直于顶棚前横梁和顶棚后横梁。

如上所述的吸顶屏安装机构，其中，优选的是，第一连接件和第二连接件分别设置为两个，两个第一连接件并排设置在支架本体的朝向顶棚前横梁的一端，每个第一连接件上分别设置有一个第一安装孔，两个第二连接件并排设置支架本体的朝向顶棚后横梁的一端，每个第二连接件上分别设置有一个第三安装孔；第一螺钉和第二螺钉分别设置为两个；垫板上并排设置有两个第二安装孔，两个第二安装孔分别与两个第一安装孔对应；垫片设置为两个。

如上所述的吸顶屏安装机构，其中，优选的是，垫板的朝向车顶棚的一表面设置有第一凸起，第一凸起位于两个第二安装孔之间，且第一凸起嵌接于两个第一连接件之间。

如上所述的吸顶屏安装机构，其中，优选的是，顶棚前横梁的远离车顶棚的一表面设置有第二凸起；第一凸起位于垫板的朝向顶棚后横梁的一端，垫板的朝向顶棚前横梁的一端设置有与第二凸起相匹配的第四安装孔。

如上所述的吸顶屏安装机构，其中，优选的是，第一连接件和第二连接件均设置为一体成型的L形角板，第一连接件包括相互连接的第一连接板和第一支撑板，第一安装孔位于第一连接板上，第一连接板平行于支架本体，第一支撑板固定设置在支架本体上；第二连接件包括相互连接的第二连接板和第二支撑板，第三安装孔位于第二连接板上，第二连接板平行于支架本体，第二支撑板与支架本体固定连接；第一凸起嵌接于两个第一连接板之间。

如上所述的吸顶屏安装机构，其中，优选的是，支架本体上设置有用于穿设线路的过孔。

如上所述的吸顶屏安装机构，其中，优选的是，支架本体设置为一体成型的“几”字形板，包括第一水平板、两个相对设置的竖直板、以及两个设于同一平面上且分开设置的第二水平板，第一水平板设置在两个第二水平板的上方，两个竖直板均位于第一水平板与第二水平板之间，第一水平板的一端通过一个竖直板与一个第二水平板固定连接，第一水平板的另一端通过另一个竖直板与另一个第二水平板固定连接；竖直板和第二水平板均为长条板，且竖直板的长度方向和第二水平板的长度方向均与车体的前后方向相平行，第一水平板为矩形板；第一支撑板和第二支撑板均固定设置在第一水平板上；过孔设置在第一水平板上；螺纹孔分布在两个第二水平板上。

如上所述的吸顶屏安装机构，其中，优选的是，第一水平板上并排设置有加强筋。

本发明还提供了一种车辆，包括吸顶屏、顶棚毛毡以及上述的吸顶屏安装机构，吸顶屏上设置有与连接柱的位置相匹配的第五安装孔，安装螺钉穿过第五安装孔连接至螺纹孔，将吸顶屏与连接柱相连接，顶棚毛毡上设置有与支架本体相匹配的第六安装孔，支架本体设于第六安装孔的正上方，连接柱位于第六安装孔中，顶棚毛毡与吸顶屏的朝向车顶棚的一表面相贴合。

与现有技术相比，本发明提供的吸顶屏安装机构，通过设置垫板和第一连接件，顶棚前横梁位于垫板与第一连接件之间，第一连接件与支架本体相连，再通过第一螺钉穿过垫板上的第一安装孔连接至第一连接件的第二安装孔，以将顶棚后横梁夹持在垫板与第一连接件之间，从而实现将支架本体固定在顶棚前横梁上；通过设置垫片和第二连接件，顶棚后横梁位于垫片与第二连接件之间，第二连接件与支架本体相连，再通过第二螺钉穿过垫片连接至第二连接件的第三安装孔，将顶棚后横梁夹持在垫片与第二连接件之间，从而实现将支架本体固定在顶棚后横梁上；通过在支架本体的远离车顶棚的一表面固定设置连接柱，并在连接柱的远离支架本体的一端沿其轴向设置有螺纹孔，安装螺钉与螺纹孔螺纹连接，安装螺钉用于将吸顶屏与连接柱相连，从而实现对吸顶屏的安装；由于第一螺钉和第二螺钉均位于顶棚前横梁与顶棚后横梁之间，则第一连接件是通过其朝向顶棚前横梁的一端部至第一安装孔之间的部位与垫板一起夹持顶棚前横梁，而第二连接件是通过其朝向顶棚后横梁的一端部至第三安装孔之间的部位与垫片一起夹持顶棚后横梁，从而减少了在车身钣金上开孔的工序，也避免了对车身钣金结构造成损伤，进而既能便于生产线批量安装，也能够适应售后加装吸顶屏的需求；本发明结构简单，安装快捷，不需要专用的工装，从而有利于节约成本以及提高装配效率。

附图说明

图1是现有技术方案的轴测图；

图2是现有技术方案的安装示意图；

图3是现有技术方案的局部示意图；

图4是本发明的一种实施例的***图；

图5是本发明的实施例提供的吸顶屏安装机构的仰视图；

图6是图5中沿A-A向的剖视图；

图7是图5中沿B-B向的剖视图；

图8是支架本体通过第一连接件和垫板与顶棚前横梁连接的局部视图；

图9是图8中沿C-C向的剖视图；

图10是支架本体通过第一连接件和垫板与顶棚前横梁连接结构的拆解示意图；

图11是本发明的又一实施例提供的吸顶屏在车顶棚上安装完成的结构示意图；

图12是本发明的又一实施例提供的吸顶屏与车顶棚装配连接前的结构示意图。

附图标记说明：100-吸顶屏，200-安装支架，210-第一定位结构，300-顶棚钣金，310-定位槽，320-第二定位结构，400-安装螺钉，500-塑料卡扣，1-支架本体，101-第一水平板，1011-加强筋，102-第二水平板，103-竖直板，104-过孔，2-连接柱，201-螺纹孔，3-安装螺钉，4-第一连接件，401-第一安装孔，402-第一连接板，403-第一支撑板，404-第一凸台，5-第二连接件，501-第三安装孔，502-第二连接板，503-第二支撑板，504-第二凸台，6-垫板，601-第二安装孔，602-第一凸起，603-第四安装孔，7-第一螺钉，8-第二螺钉，9-垫片，10-吸顶屏，1001-第五安装孔，11-顶棚毛毡，1101-第六安装孔，80-顶棚前横梁，81-第二凸起，90-顶棚后横梁。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图4至图10所示，本发明的实施例提供了一种吸顶屏安装机构，包括设置在车身的顶棚前横梁80和顶棚后横梁90，其特征在于：还包括支架本体1、连接柱2、第一连接件4、第二连接件5、垫板6、安装螺钉3、第一螺钉7、第二螺钉8和垫片9，

支架本体1设置在顶棚前横梁80与顶棚后横梁90之间，支架本体1的远离车顶棚的一表面分布有多个用于连接吸顶屏10的连接柱2，连接柱2的远离支架本体1的一端沿其轴向设置有螺纹孔201，安装螺钉3与螺纹孔201螺纹连接；

第一连接件4固定设置在支架本体1的朝向顶棚前横梁80的一端，第一连接件4上设置有与第一螺钉7的螺纹相匹配的第一安装孔401；垫板6位于顶棚前横梁80的下方，垫板6上设置有与第一安装孔401的位置相匹配的第二安装孔601，第一螺钉7穿过第二安装孔601和第一安装孔401，继而将垫板6与第一连接件4连接，顶棚前横梁80夹持在第一连接件4与垫板6之间；

第二连接件5固定设置在支架本体1的朝向顶棚后横梁90的一端，第二连接件5上设置有与第二螺钉8的螺纹相匹配的第三安装孔501；垫片9位于顶棚后横梁90的下方，第二螺钉8穿过垫片9连接至第三安装孔501，继而将垫片9与第二连接件5相连，顶棚后横梁90夹持于垫片9与第二连接件5之间；

第一螺钉7和第二螺钉8均位于顶棚前横梁80与顶棚后横梁90之间。

本实施例提供的吸顶屏安装机构，通过设置垫板6和第一连接件4，顶棚前横梁80位于垫板6与第一连接件4之间，第一连接件4与支架本体1相连，再通过第一螺钉7穿过垫板6上的第一安装孔401连接至第一连接件4的第二安装孔601，以将顶棚后横梁90夹持在垫板6与第一连接件4之间，从而实现将支架本体1固定在顶棚前横梁80上。

本实施例通过设置垫片9和第二连接件5，顶棚后横梁90位于垫片9与第二连接件5之间，第二连接件5与支架本体1相连，再通过第二螺钉8穿过垫片9连接至第二连接件5的第三安装孔501，将顶棚后横梁90夹持在垫片9与第二连接件5之间，从而实现将支架本体1固定在顶棚后横梁90上。

本实施例通过在支架本体1的远离车顶棚的一表面固定设置连接柱2，并在连接柱2的远离支架本体1的一端沿其轴向设置有螺纹孔201，安装螺钉3与螺纹孔201螺纹连接，安装螺钉3用于将吸顶屏10与连接柱2相连，从而实现对吸顶屏10的安装。

在本实施例中，由于第一螺钉7和第二螺钉8均位于顶棚前横梁80与顶棚后横梁90之间，则第一连接件4是通过其朝向顶棚前横梁80的一端部至第一安装孔401之间的部位与垫板6一起夹持顶棚前横梁80，而第二连接件5是通过其朝向顶棚后横梁90的一端部至第三安装孔501之间的部位与垫片9一起夹持顶棚后横梁90，从而减少了在车身钣金上开孔的工序，也避免了对车身钣金结构造成损伤，进而既能便于生产线批量安装，也能够适应售后加装吸顶屏10的需求。

本实施例结构简单，安装快捷，不需要专用的工装，从而有利于节约成本以及提高装配效率。

如图4和图10所示，本实施例优选的是，第二安装孔601设置为腰形孔，腰形孔的长轴方向垂直于顶棚前横梁80和顶棚后横梁90。通过将第二安装孔601设置为腰形孔，便于支架本体1连同第一连接件4相对于垫板6沿第二安装孔601的长轴方向调整位置，以便使得第一连接件4与顶棚前横梁80之间的接触面积、以及垫板6与顶棚前横梁80之间的接触面积都能最大化，从而能够第一连接件4和垫板6与顶棚前横梁80之间的连接结构的可靠性得以有效提高。

如图4、图8至图10所示，本实施例优选的是，第一连接件4和第二连接件5分别设置为两个，两个第一连接件4并排设置在支架本体1的朝向顶棚前横梁80的一端，每个第一连接件4上分别设置有一个第一安装孔401，两个第二连接件5并排设置支架本体1的朝向顶棚后横梁90的一端，每个第二连接件5上分别设置有一个第三安装孔501；第一螺钉7和第二螺钉8分别设置为两个；垫板6上并排设置有两个第二安装孔601，两个第二安装孔601分别与两个第一安装孔401对应；垫片9设置为两个。

通过将上述第一连接件4设置为两个，并在垫板6上设置与两个第一连接件4上的第一安装孔401相对应的第二安装孔601，不仅增加了支架本体1与顶棚前横梁80的固定连接点，还增强了垫板6与第一连接件4之间的连接结构的稳固性，从而进一步提高支架本体1与顶棚前横梁80之间的连接结构的稳固性和可靠性；通过将第二连接件5设置为两个，并设置与之相匹配的两个第二螺钉8和两个垫片9，从而通过两个第二螺钉8分别穿过两个垫片9与两个第二连接件5相连，增加了支架本体1与顶棚后横梁90的固定连接点，提高了支架本体1与顶棚后横梁90的连接结构的可靠性和稳定性。

如图4、图8至图10所示，本实施例优选的是，垫板6的朝向车顶棚的一表面设置有第一凸起602，第一凸起602位于两个第二安装孔601之间，且第一凸起602嵌接于两个第一连接件4之间。第一凸起602用于垫板6与两个第一连接件4之间进行横向定位(垂直与车辆的前后方向)，第一凸起602在两个第一连接件4之间可以沿着平行于第一安装孔401的长轴的方向，相对于第一连接件4滑移。

如图4、图8和图9所示，本实施例优选的是，顶棚前横梁80的远离车顶棚的一表面设置有第二凸起81；第一凸起602位于垫板6的朝向顶棚后横梁90的一端，垫板6的朝向顶棚前横梁80的一端设置有与第二凸起81相匹配的第四安装孔603。通过第四安装孔603与第二凸起81匹配连接，能够限定垫板6相对于顶棚前横梁80的位置，实现对垫板6的定位作用，使得垫板6相对于顶棚前横梁80不可移动；此时，第一连接件4可以相对于垫板6沿第一安装孔401的长轴方向滑移，便于实现位置调整，从而在安装过程中，操作人员只需要调整好第一连接件4相对于顶棚前横梁80的位置，以使得第一连接件4与顶棚前横梁80有效接触即可，然后通过锁紧第一螺钉7即能实现将支架本体1与顶棚前横梁80固定连接的目的。

具体实施时，第二凸起81为顶棚前横梁80的加强筋1011。加强筋1011是由顶棚前横梁80经冲压而形成，冲压方向是沿着远离车顶棚的方向，加强筋1011是顶棚前横梁80在制成后就已经存在的，不需要另外重新加工，因此，通过在垫板6上设置第四安装孔603，其实就是利用了车辆本身的结构特征，有利于避免对车身结构的改变，从而更能够适应产线生产和售后加装的不同需求，也进一步减少成本。

进一步地，如图4至图6、及图8至图10所示，第一螺钉7与垫板6之间连接有垫片9，垫片9有利于增大第一螺钉7的螺钉头与垫板6之间接触面积，从而使垫板6受力面积更大，减少垫板6表面在松紧第一螺钉7时的磨损几率。

更进一步地，如图4所示，第一连接件4和第二连接件5均与支架本体1一体成型。一体成型有利于提高结构强度，也有利于提高成型质量。

如图4至图10所示，本实施例优选的是，第一连接件4和第二连接件5均设置为一体成型的L形角板，第一连接件4包括相互连接的第一连接板402和第一支撑板403，第一安装孔401位于第一连接板402上，第一连接板402平行于支架本体1，第一支撑板403固定设置在支架本体1上；第二连接件5包括相互连接的第二连接板502和第二支撑板503，第三安装孔501位于第二连接板502上，第二连接板502平行于支架本体1，第二支撑板503与支架本体1固定连接；第一凸起602嵌接于两个第一连接板402之间。

其中，第一连接板402和第二连接板502用于直接分别与顶棚前横梁80、顶棚后横梁90连接，第一支撑板403和第二支撑板503用于分别抬高第一连接板402、第二连接板502的高度，从而防止因支架本体1与顶棚过于接近而影响线路布置，另外第一支撑板403和第二支撑板503能够将支架本体1初步限位在顶棚前横梁80与顶棚后横梁90之间，方便对支架本体1进一步调整位置。

参阅图4、图6至图10所示，本实施例优选的是，第一连接板402的朝向车顶棚的一表面设置有第一凸台404，第一凸台404的位置与第一安装孔401相对应，第一安装孔401沿其轴向延伸并贯穿第一凸台404；第二连接板502的朝向车顶棚的一表面设置有第二凸台504，第二凸台504的位置与第三安装孔501相对应，第三安装孔501沿其轴向延伸并贯穿第二凸台504。通过设置第一凸台404和第二凸台504，并使第一安装孔401延伸并贯穿第一凸台404，同时使第三安装孔501延伸并贯穿第二凸台504，从而能够分别增加第一安装孔401和第三安装孔501内的螺纹分布面积，即分别增加了第一螺钉7与第一安装孔401、第二螺钉8与第三安装孔501的接触面积，因此，能够提高了第一螺钉7与第一连接板402之间、第二螺钉8与第二连接板502之间的连接结构的可靠性和牢固性。

进一步地，如图4、图8和图10所示，第一凸台404和第二凸台504均设置为圆柱形。圆柱形周侧较为圆滑，能够有效减少与其他部件或结构的干涉。

本领域的技术人员可以理解的是，第一凸台404和第二凸台504可以设置为分别与第一连接板402、第二连接板502一体成型，也可以设置为分离的独立部件，比如，在具体实施时，第一凸台404和第二凸台504均可以采用具有相应规格的内螺纹的螺母，通过将螺母与第一连接板402和/或第二连接板502固定连接，并使得对应的螺母的螺纹孔中心线分别与第一安装孔401、第三安装孔501同轴设置即可，也能起到延长螺纹连接面积、加强螺纹连接可靠性的作用。

如图4和图5所示，本实施例优选的是，支架本体1上设置有用于穿设线路的过孔104。通过设置过孔104，能够便于布置用于连接吸顶屏10的线路。

进一步地，如图5所示，过孔104设置为圆形。通过将过孔104设置成圆形，能够有效减少过孔104与线路之间的干涉以及锐边划伤。

作为本实施例的一种优选方案是，支架本体1为平板状(图中未示出)。将支架本体1设置为平板状，这样便于制作，节省了很多制作工序。

作为本实施例的另一种优选方案是，如图4至图10所示，支架本体1设置为一体成型的“几”字形板，包括第一水平板101、两个相对设置的竖直板103、以及两个设于同一平面上且分开设置的第二水平板102，第一水平板101设置在两个第二水平板102的上方，两个竖直板103均位于第一水平板101与第二水平板102之间，第一水平板101的一端通过一个竖直板103与一个第二水平板102固定连接，第一水平板101的另一端通过另一个竖直板103与另一个第二水平板102固定连接；竖直板103和第二水平板102均为长条板，且竖直板103的长度方向和第二水平板102的长度方向均与车体的前后方向相平行，第一水平板101为矩形板；第一支撑板403和第二支撑板503均固定设置在第一水平板101上；过孔104设置在第一水平板101上；螺纹孔201分布在两个第二水平板102上。通过将支架本体1设置为“几”字形结构，能够在两个竖直板103与第一水平板101之间形成便于布置线束的容置空间，从而当安装吸顶屏10之后，能够对布置在容置空间内的线束形成防护，从而减少对线路的损伤。

进一步地，如图4和图5所示，第一水平板101的朝向顶棚前横梁80的一端部与竖直板103的朝向顶棚前横梁80的一端部和第二水平板102的朝向顶棚前横梁80的一端部齐平；第二水平板102的朝向顶棚后横梁90的一端部相对于第一水平板101的朝向顶棚后横梁90的一端部凸出设置，第二水平板102的朝向顶棚后横梁90的一端部与竖直板103的朝向顶棚后横梁90的一端部齐平。由于第二水平板102的朝向顶棚后横梁90的一端部相对于第一水平板101的朝向顶棚后横梁90的一端部凸出设置，从而第二水平板102相对于第一水平板101凸出的一部分与第二连接件5之间形成对顶棚后横梁90在上下方向的限位。

如图4和图5所示，本实施例优选的是，第一水平板101上并排设置有加强筋1011。通过在第一水平板101上设置加强筋1011，有利于提高第一水平板101的抗形变性能。

进一步地，如图4和图5所示，加强筋1011设置为两个，两个加强筋1011对称的分布在过孔104的两侧。这样能够通过过孔104两侧的加强筋1011有效分解应力，减轻在加工过孔104时第一水平板101产生形变的几率。

如图4所示，本实施例优选的是，连接柱2为圆柱形。圆柱形周侧无棱角，能够减少与其他结构的干涉。

如图11和图12所示，本发明的实施例还提供了一种车辆，包括吸顶屏10、顶棚毛毡11以及上述的吸顶屏安装机构，吸顶屏10上设置有与连接柱2的位置相匹配的第五安装孔1001，安装螺钉3穿过第五安装孔1001连接至螺纹孔201，继而将吸顶屏10与连接柱2相连接，顶棚毛毡11上设置有与支架本体1相匹配的第六安装孔1101，支架本体1设于第六安装孔1101的正上方，连接柱2位于第六安装孔1101中，且连接柱2的远离支架本体1的一端部不超出第六安装孔1101的下端口，即，连接柱2的下端面的高度不低于顶棚毛毡11上对应第六安装孔1101处的下表面的高度，从而在将吸顶屏10与连接柱2装配到一起后，使得顶棚毛毡11与吸顶屏10的朝向车顶棚的一表面紧密相贴合，还能起到减少吸顶屏10发生晃动的几率。

参阅图11和图12，本实施例的安装过程为：

当生产线在安装吸顶屏10时，在没有安装顶棚毛毡11之前，首先将支架本体1固定在顶棚前横梁80和顶棚后横梁90上，然后再在顶棚毛毡11上割出第六安装孔1101；接下来安装顶棚毛毡11至车顶棚上，使得第六安装孔1101与支架本体1位置对应；最后，通过使用安装螺钉3将吸顶屏10与连接柱2固定连接，由此完成生产线线对吸顶屏10的安装操作。

当在售后市场加装吸顶屏10时，无需拆下顶棚毛毡11，只需安装支架本体1的尺寸直接在顶棚毛毡11上对应的部位割下一个第六安装孔1101，然后即可将支架本体1与顶棚前横梁80、顶棚后横梁90固定连接，最后将吸顶屏10与连接柱2固定连接即可。这个过程中由于不需要拆卸顶棚毛毡11，有效节约了工时，提高了售后加装的效率。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种吸顶屏安装机构，包括设置在车身的顶棚前横梁(80)和顶棚后横梁(90)，其特征在于：还包括支架本体(1)、连接柱(2)、第一连接件(4)、第二连接件(5)、垫板(6)、安装螺钉(3)、第一螺钉(7)、第二螺钉(8)和垫片(9)，

所述支架本体(1)设置在顶棚前横梁(80)与顶棚后横梁(90)之间，支架本体(1)的远离车顶棚的一表面分布有多个用于连接吸顶屏(10)的连接柱(2)，连接柱(2)的远离支架本体(1)的一端沿其轴向设置有螺纹孔(201)，安装螺钉(3)与螺纹孔(201)螺纹连接；

第一连接件(4)固定设置在支架本体(1)的朝向顶棚前横梁(80)的一端，第一连接件(4)上设置有与第一螺钉(7)的螺纹相匹配的第一安装孔(401)；垫板(6)位于顶棚前横梁(80)的下方，垫板(6)上设置有与第一安装孔(401)的位置相匹配的第二安装孔(601)，第一螺钉(7)穿过第二安装孔(601)和第一安装孔(401)，将垫板(6)与第一连接件(4)连接，顶棚前横梁(80)夹持在第一连接件(4)与垫板(6)之间；

第二连接件(5)固定设置在支架本体(1)的朝向顶棚后横梁(90)的一端，第二连接件(5)上设置有与第二螺钉(8)的螺纹相匹配的第三安装孔(501)；垫片(9)位于顶棚后横梁(90)的下方，第二螺钉(8)穿过垫片(9)连接至第三安装孔(501)，将垫片(9)与第二连接件(5)相连，顶棚后横梁(90)夹持于垫片(9)与第二连接件(5)之间；

第一螺钉(7)和第二螺钉(8)均位于顶棚前横梁(80)与顶棚后横梁(90)之间。

2.根据权利要求1所述的吸顶屏安装机构，其特征在于：第二安装孔(601)设置为腰形孔，腰形孔的长轴方向垂直于顶棚前横梁(80)和顶棚后横梁(90)。

3.根据权利要求2所述的吸顶屏安装机构，其特征在于：第一连接件(4)和第二连接件(5)分别设置为两个，两个第一连接件(4)并排设置在支架本体(1)的朝向顶棚前横梁(80)的一端，每个第一连接件(4)上分别设置有一个第一安装孔(401)，两个第二连接件(5)并排设置支架本体(1)的朝向顶棚后横梁(90)的一端，每个第二连接件(5)上分别设置有一个第三安装孔(501)；第一螺钉(7)和第二螺钉(8)分别设置为两个；垫板(6)上并排设置有两个第二安装孔(601)，两个第二安装孔(601)分别与两个第一安装孔(401)对应；垫片(9)设置为两个。

4.根据权利要求3所述的吸顶屏安装机构，其特征在于：垫板(6)的朝向车顶棚的一表面设置有第一凸起(602)，第一凸起(602)位于两个第二安装孔(601)之间，且第一凸起(602)嵌接于两个第一连接件(4)之间。

5.根据权利要求4所述的吸顶屏安装机构，其特征在于：顶棚前横梁(80)的远离车顶棚的一表面设置有第二凸起(81)；第一凸起(602)位于垫板(6)的朝向顶棚后横梁(90)的一端，垫板(6)的朝向顶棚前横梁(80)的一端设置有与第二凸起(81)相匹配的第四安装孔(603)。

6.根据权利要求5所述的吸顶屏安装机构，其特征在于：第一连接件(4)和第二连接件(5)均设置为一体成型的L形角板，第一连接件(4)包括相互连接的第一连接板(402)和第一支撑板(403)，第一安装孔(401)位于第一连接板(402)上，第一连接板(402)平行于支架本体(1)，第一支撑板(403)固定设置在支架本体(1)上；第二连接件(5)包括相互连接的第二连接板(502)和第二支撑板(503)，第三安装孔(501)位于第二连接板(502)上，第二连接板(502)平行于支架本体(1)，第二支撑板(503)与支架本体(1)固定连接；第一凸起(602)嵌接于两个第一连接板(402)之间。

7.根据权利要求6所述的吸顶屏安装机构，其特征在于：支架本体(1)上设置有用于穿设线路的过孔(104)。

8.根据权利要求7所述的吸顶屏安装机构，其特征在于：支架本体(1)设置为一体成型的“几”字形板，包括第一水平板(101)、两个相对设置的竖直板(103)、以及两个设于同一平面上且分开设置的第二水平板(102)，第一水平板(101)设置在两个第二水平板(102)的上方，两个竖直板(103)均位于第一水平板(101)与第二水平板(102)之间，第一水平板(101)的一端通过一个竖直板(103)与一个第二水平板(102)固定连接，第一水平板(101)的另一端通过另一个竖直板(103)与另一个第二水平板(102)固定连接；竖直板(103)和第二水平板(102)均为长条板，且竖直板(103)的长度方向和第二水平板(102)的长度方向均与车体的前后方向相平行，第一水平板(101)为矩形板；第一支撑板(403)和第二支撑板(503)均固定设置在第一水平板(101)上；过孔(104)设置在第一水平板(101)上；螺纹孔(201)分布在两个第二水平板(102)上。

9.根据权利要求8所述的吸顶屏安装机构，其特征在于：第一水平板(101)上并排设置有加强筋(1011)。

10.一种车辆，其特征在于：包括吸顶屏(10)、顶棚毛毡(11)以及权利要求1至9任意一项所述的吸顶屏安装机构，吸顶屏(10)上设置有与连接柱(2)的位置相匹配的第五安装孔(1001)，安装螺钉(3)穿过第五安装孔(1001)连接至螺纹孔(201)，将吸顶屏(10)与连接柱(2)相连接，顶棚毛毡(11)上设置有与支架本体(1)相匹配的第六安装孔(1101)，支架本体(1)设于第六安装孔(1101)的正上方，连接柱(2)位于第六安装孔(1101)中，顶棚毛毡(11)与吸顶屏(10)的朝向车顶棚的一表面相贴合。