CN108571377A - 一种新能源汽车的水冷散热结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车的水冷散热结构,包括底板,所述底板的顶部通过螺栓固定连接有散热器、第一固定条和底座,所述第一固定条位于散热器和底座之间,所述散热器的一侧外表壁通过螺纹旋合连接有出水管,所述散热器上远离出水管的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有进水管,所述底座的顶部通过螺栓固定连接有电动机,所述电动机的输出端固定套设有齿轮,所述散热器一侧外壁上通过螺栓固定连接有两个第二固定条,两个第二固定条的内部均开设有凹槽,所述凹槽的内壁滑动连接有两个滑块。本发明实用性高,散热风机能左右循环对散热器进行清理,解决了新能源汽车水冷散热结构中散热器因容易积累灰尘从而导致散热效果差的问题。
Description
技术领域
本实用涉及新能源汽车散热技术领域,尤其涉及一种新能源汽车的水冷散热结构。
背景技术
随着人们环保意识的增强,新能源汽车越来越受到市场的欢迎,新能源汽车的水冷散热结构是通过发动机中的管道和通路进行冷却水体的循环,当冷却水流经高温发动机时会吸收热量,冷却水流过发动机后,转而流向散热器,冷却水中的热量通过散热风机散发到空气中。
目前市场上的新能源汽车的水冷散热结构里的散热器上的散热风机都是固定安装的,汽车在使用一段时间以后,散热器上一侧的散热管上会附着大量的灰尘,灰尘积累一定程度后,会严重降低散热器的冷却效果。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新能源汽车的水冷散热结构。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:一种新能源汽车的水冷散热结构,包括底板,所述底板的顶部通过螺栓固定连接有散热器、第一固定条和底座,所述第一固定条位于散热器和底座之间,所述散热器的一侧外表壁通过螺纹旋合连接有出水管,所述散热器上远离出水管的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有进水管,所述底座的顶部通过螺栓固定连接有电动机,所述电动机的输出端固定套设有齿轮,所述散热器一侧外壁上通过螺栓固定连接有两个第二固定条,两个第二固定条的内部均开设有凹槽,所述凹槽的内壁滑动连接有两个滑块,两个滑块的一侧外表壁均焊接有固定杆,所述固定杆的外壁固定套设有固定板,所述固定板的一侧外壁通过螺栓固定连接有散热风机,所述散热风机的两侧外壁均通过螺栓固定连接有固定块,所述固定块的底部通过螺栓固定连接有齿轮框,所述齿轮框与齿轮啮合连接,所述齿轮框的底部与第一固定条滑动连接。
优选的,所述散热器的一侧外壁上安装有滤网。
优选的,所述齿轮框的内壁对称固定安装有两组齿轮板。
优选的,所述第一固定条的前表壁开设有凹槽,所述齿轮框的底部通过螺栓固定连接有滑动块,所述滑动块与凹槽滑动连接。
优选的,所述散热器的外侧固定安装有四个呈矩形分布的卡块,且卡块的底部与底板的顶部固定连接。
优选的,所述散热风机的一侧外壁通过螺栓固定连接有保护框。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:首先,该装置通过第一固定条、齿轮、固定板、齿轮框、第二固定条、进水管、散热器、散热风机、出水管、固定块、底座、电动机、固定杆、凹槽和滑块相配合,电动机的输出端正向转动带动齿轮正向转动,当齿轮与位于齿轮框上的上方的齿轮板啮合时,齿轮框向右移动,齿轮框通过固定块与散热风机固定连接,所以散热风机会跟随齿轮框向右移动,散热风机通过固定板里设置的固定杆与滑块的配合在第二固定条里的凹槽内向右滑动,实现了对散热器右半部的清理;
通过第一固定条、齿轮、固定板、齿轮框、第二固定条、进水管、散热器、散热风机、出水管、固定块、底座、电动机、固定杆、凹槽和滑块相配合,当齿轮与位于齿轮框上的下方的齿轮板啮合时,齿轮框向左移动,齿轮框带动散热风机向左移动,实现了对散热器的左半部的清理,经散热器冷却后的冷却水经出水管向其他散热机构,本发明实用性高,散热风机能左右循环对散热器进行清理,解决了新能源汽车水冷散热结构中散热器因容易积累灰尘从而导致散热效果差的问题。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车的水冷散热结构的后视图;
图2为本发明提出的一种新能源汽车的水冷散热结构的侧视图;
图3为本发明提出的一种新能源汽车的水冷散热结构的A处放大图;
图4为本发明提出的一种新能源汽车的水冷散热结构的正视图。图中:1、底板;2、第一固定条;3、齿轮;4、固定板;5、齿轮框;6、第二固定条;7、进水管;8、散热器;9、散热风机;10、出水管;11、固定块;12、底座;13、电动机;14、固定杆;15、凹槽;16、滑块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参照图1-图4所示,本发明提供一种技术方案:一种新能源汽车的水冷散热结构,包括底板1,底板1的顶部通过螺栓固定连接有散热器8、第一固定条2和底座12,第一固定条2位于散热器8和底座12之间,散热器8的一侧外表壁通过螺纹旋合连接有出水管10,散热器8上远离出水管10的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有进水管7,底座12的顶部通过螺栓固定连接有电动机13,电动机13的输出端固定套设有齿轮3,散热器8一侧外壁上通过螺栓固定连接有两个第二固定条6,两个第二固定条6的内部均开设有凹槽15,凹槽15的内壁滑动连接有两个滑块16,两个滑块16的一侧外表壁均焊接有固定杆14,固定杆14的外壁固定套设有固定板4,固定板4的一侧外壁通过螺栓固定连接有散热风机9,散热风机9的两侧外壁均通过螺栓固定连接有固定块11,固定块11的底部通过螺栓固定连接有齿轮框5,齿轮框5与齿轮3啮合连接,齿轮框5的底部与第一固定条2滑动连接;
散热器8的一侧外壁上安装有滤网,齿轮框5的内壁对称固定安装有两组齿轮板,第一固定条2的前表壁开设有凹槽,齿轮框5的底部通过螺栓固定连接有滑动块,滑动块与凹槽滑动连接,散热器8的外侧固定安装有四个呈矩形分布的卡块,且卡块的底部与底板1的顶部固定连接,散热风机9的一侧外壁通过螺栓固定连接有保护框,通过第一固定条2、齿轮3、固定板4、齿轮框5、第二固定条6、进水管7、散热器8、散热风机9、出水管10、固定块11、底座12、电动机13、固定杆14、凹槽15和滑块16相配合,电动机13的输出端正向转动带动齿轮3正向转动,当齿轮3与位于齿轮框5上的上方的齿轮板啮合时,齿轮框5向右移动,齿轮框5通过固定块11与散热风机9固定连接,所以散热风机9会跟随齿轮框5向右移动,散热风机9通过固定板4里设置的固定杆14与滑块16的配合在第二固定条6里的凹槽15内向右滑动,实现了对散热器8右半部的清理,通过第一固定条2、齿轮3、固定板4、齿轮框5、第二固定条6、进水管7、散热器8、散热风机9、出水管10、固定块11、底座12、电动机13、固定杆14、凹槽15和滑块16相配合,当齿轮3与位于齿轮框5上的下方的齿轮板啮合时,齿轮框5向左移动,齿轮框5带动散热风机9向左移动,实现了对散热器8的左半部的清理,经散热器8冷却后的冷却水经出水管10向其他散热机构,本发明实用性高,散热风机能左右循环对散热器进行清理,解决了新能源汽车水冷散热结构中散热器因容易积累灰尘从而导致散热效果差的问题。
工作原理:使用时,由发动机流出的温度较高的冷却水经进水管7进入散热器8内,电动机13的输出端正向转动带动齿轮3正向转动,当齿轮3与位于齿轮框5上的上方的齿轮板啮合时,齿轮框5向右移动,齿轮框5通过固定块11与散热风机9固定连接,所以散热风机9会跟随齿轮框5向右移动,散热风机9通过固定板4里设置的固定杆14与滑块16的配合在第二固定条6里的凹槽15内向右滑动,实现了对散热器8右半部的清理,当齿轮3与位于齿轮框5上的下方的齿轮板啮合时,齿轮框5向左移动,齿轮框5带动散热风机9向左移动,实现了对散热器8的左半部的清理,经散热器8冷却后的冷却水经出水管10向其他散热机构,本发明实用性高,散热风机能左右循环对散热器进行清理,解决了新能源汽车水冷散热结构中散热器因容易积累灰尘从而导致散热效果差的问题。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车的水冷散热结构,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部通过螺栓固定连接有散热器(8)、第一固定条(2)和底座(12),所述第一固定条(2)位于散热器(8)和底座(12)之间,所述散热器(8)的一侧外表壁通过螺纹旋合连接有出水管(10),所述散热器(8)上远离出水管(10)的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有进水管(7),所述底座(12)的顶部通过螺栓固定连接有电动机(13),所述电动机(13)的输出端固定套设有齿轮(3),所述散热器(8)一侧外壁上通过螺栓固定连接有两个第二固定条(6),两个第二固定条(6)的内部均开设有凹槽(15),所述凹槽(15)的内壁滑动连接有两个滑块(16),两个滑块(16)的一侧外表壁均焊接有固定杆(14),所述固定杆(14)的外壁固定套设有固定板(4),所述固定板(4)的一侧外壁通过螺栓固定连接有散热风机(9),所述散热风机(9)的两侧外壁均通过螺栓固定连接有固定块(11),所述固定块(11)的底部通过螺栓固定连接有齿轮框(5),所述齿轮框(5)与齿轮(3)啮合连接,所述齿轮框(5)的底部与第一固定条(2)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的水冷散热结构,其特征在于:所述散热器(8)的一侧外壁上安装有滤网。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的水冷散热结构,其特征在于:所述齿轮框(5)的内壁对称固定安装有两组齿轮板。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的水冷散热结构,其特征在于:所述第一固定条(2)的前表壁开设有凹槽,所述齿轮框(5)的底部通过螺栓固定连接有滑动块,所述滑动块与凹槽滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的水冷散热结构,其特征在于:所述散热器(8)的外侧固定安装有四个呈矩形分布的卡块,且卡块的底部与底板(1)的顶部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的水冷散热结构,其特征在于:所述散热风机(9)的一侧外壁通过螺栓固定连接有保护框。
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