CN108564225A - 共享汽车车辆调度***及调度方法 - Google Patents

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Abstract

共享汽车车辆调度***及调度方法，本发明涉及汽车车辆调度***及调度方法。本发明的目的是为了解决现有车辆调度效率低，车辆调度成本高的问题。本发明组成包括：车载终端模块用于获取车辆运行状态信息；用户手机APP的移动客户端模块用于获取车辆租赁订单信息、用户触发客户端的触点信息；服务器模块用于获取的车辆租赁订单信息、用户触发客户端的触点信息；调度中心数据库模块用于获取用户需求信息、可用车辆信息、网点间车辆调度方案；调度中心模块用于将被调车辆后续运行情况发送到调度评价模块进行调度效果评价。本发明用于共享汽车调度领域。

Description

共享汽车车辆调度***及调度方法
技术领域
本发明涉及汽车车辆调度***及调度方法。
背景技术
随着互联网技术的不断发展，共享经济的概念开始迅猛发展，共享汽车作为共享交通体系的重要组成部分也逐渐进入人们的生活。但有别于共享单车的随取随还，当前共享汽车依然采用固定网点取车、任意网点还车的租赁模式，由于城市居民出行需求时空分布的不均，往往某些网点车辆利用极低，造成车辆资源的极大浪费，而在另一些网点车辆供不应求，造成用户需求无法得到最大满足降低用户体验，这是目前汽车共享租赁产业运营管理中亟待解决的重要问题。
为了调节网点之间的车辆平衡，提升用户的使用体验，提高共享车辆利用率，需要采用人工调度的方式对不同网点间车辆进行再平衡。在现有技术中，共享汽车企业对于租赁车辆的管理主要集中在解决部分网点上待运车辆长时间无人租用的问题，以及部分网点归还车辆超过网点可用车位导致爆点的问题。这种管理方式需要投入大量的人力、物力成本才能够获得较佳的调度效果，同时这种管理方式也无法实现车辆动态配置的目标，导致车辆调度效率低，车辆调度成本高。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有车辆调度效率低，车辆调度成本高的问题，而提出共享汽车车辆调度***及调度方法。
共享汽车车辆调度***包括：
车载终端模块、用户手机APP的移动客户端模块、服务器模块、中心数据库模块和调度中心模块；
车载终端模块用于获取车辆运行状态信息；
用户手机APP的移动客户端模块用于获取车辆租赁订单信息、用户触发客户端的触点信息；
服务器模块用于通过无线通信模块接收车载终端模块获取的车辆运行状态信息和用户手机APP的移动客户端模块获取的车辆租赁订单信息、用户触发客户端的触点信息；
中心数据库模块用于根据服务器模块接收的车辆运行状态信息、车辆租赁订单信息、用户触发客户端的触点信息，获取用户需求信息、可用车辆信息、网点间车辆调度方案；
调度中心模块用于根据用户需求信息、可用车辆信息、网点间车辆调度方案自动选择调度人员，下发调度指令至调度人员手机工作APP，调度人员完成调度指令信息后，调度中心对所调车辆进行持续跟踪，并将被调车辆后续运行情况发送到调度评价模块进行调度效果评价。
共享汽车车辆调度方法具体过程为：
步骤一、安装于车辆内部的车载终端模块持续不断将车辆运行状态信息通过无线通信模块发送到服务器模块；
所述车辆运行状态信息包括车辆认证信息、车辆运行路线及实时位置信息、车辆状态信息；
所述车辆状态信息包括车辆待修、在运状态、待运状态、车辆待运时长、车辆在运时长、车辆电池电量信息；
步骤二、利用用户手机APP的移动客户端模块将车辆租赁订单信息、用户触发客户端的触点信息通过无线通信模块发送至服务器模块；
所述车辆租赁订单信息包括订单产生时间、取车时间、还车时间、订单完成时间、用户身份信息；
所述用户触发客户端的触点信息包括触发手机APP时间、持续时长；
步骤三、服务器模块接收步骤一的车辆运行状态信息、步骤二的车辆租赁订单信息和用户触发客户端的触点信息，将车辆运行状态信息、车辆租赁订单信息和用户触发客户端的触点信息发送到中心数据库模块；
所述中心数据库为具有分布式存储计算功能的云数据库；
步骤四、中心数据库模块根据车辆运行状态信息、车辆租赁订单信息和用户触发客户端的触点信息，获得用户需求信息、可用车辆信息、网点间车辆调度方案；
步骤五、调度中心模块根据获得的用户需求信息、可用车辆信息、网点间车辆调度方案和调度人员位置信息选择调度人员，下发调度指令至调度人员手机工作APP；
所述调度指令包括可调车辆所在网点位置、调入车辆网点位置、车辆调度行驶路径信息；
步骤六、调度人员在收到调度指令后在规定的时间内完成车辆调度任务，并通过手机工作APP发回调度完成信息；
步骤七、调度中心模块在收到调度人员调度完成信息后，调度中心模块会对所调车辆进行持续跟踪，并将被调车辆后续运行情况发送到调度评价模块，调度评价模块对调度后形成营收额和调度支出的差额进行计算，得出调度评价结果。
本发明的有益效果为：
本发明提供一种能够满足共享车辆使用需求从而提高共享车辆利用率的调度***及调度方法，其利用分时共享车辆运营过程中的用户及车辆信息，采用智能调度算法形成调度方案，并自动下发调度指令至调度人员工作APP，在调度人员完成调度后检验调度效果，对调度算法实现优化提高了车辆调度效率，降低了车辆调度成本，车辆营收环比提高5％-12％，降低调度对运行维护人员的经验的依赖。
附图说明
图1为本发明流程图。
具体实施方式
具体实施方式一：本实施方式的共享汽车车辆调度***包括：
车载终端模块、用户手机APP的移动客户端模块、服务器模块、中心数据库模块和调度中心模块；
车载终端模块用于获取车辆运行状态信息；
用户手机APP的移动客户端模块用于获取车辆租赁订单信息、用户触发客户端的触点信息；
服务器模块用于通过无线通信模块接收车载终端模块获取的车辆运行状态信息和用户手机APP的移动客户端模块获取的车辆租赁订单信息、用户触发客户端的触点信息；
中心数据库模块用于根据服务器模块接收的车辆运行状态信息、车辆租赁订单信息、用户触发客户端的触点信息，获取用户需求信息、可用车辆信息、网点间车辆调度方案；
调度中心模块用于根据用户需求信息、可用车辆信息、网点间车辆调度方案自动选择调度人员，下发调度指令至调度人员手机工作APP，调度人员完成调度指令信息后，调度中心对所调车辆进行持续跟踪，并将被调车辆后续运行情况发送到调度评价模块进行调度效果评价。
具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同的是：所述车辆运行状态信息包括车辆认证信息(车架号、车牌、内部编号等能标识车辆唯一身份的标志数据)、车辆运行路线及实时位置信息、车辆状态信息；
所述车辆状态信息包括车辆待修、在运状态、待运状态、车辆待运时长、车辆在运时长、车辆电池电量等信息。
其它步骤及参数与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一或二不同的是：所述车辆租赁订单信息包括订单产生时间、取车时间、还车时间、订单完成时间、用户身份信息等；
所述用户触发客户端的触点信息包括触发手机APP时间、持续时长等。
其它步骤及参数与具体实施方式一或二相同。
具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一至三之一不同的是：所述无线通信模块用于车载终端模块与服务器模块之间的数据传输与通讯，包括状态参数、故障参数等上传给服务器模块。
其它步骤及参数与具体实施方式一至三之一相同。
具体实施方式五：本实施方式与具体实施方式一至四之一不同的是：所述调度评价模块用于分析调度完成后被调度车辆的运营效益、成本、营收等，评估每次调度的效果。这部分是检验调度方法是否有效的关键，需要单独开发，没有现成的。
其它步骤及参数与具体实施方式一至四之一相同。
具体实施方式六：本实施方式的共享汽车车辆调度方法具体过程为：
步骤一、安装于车辆内部的车载终端模块持续不断将车辆运行状态信息通过无线通信模块发送到服务器模块；
所述车辆运行状态信息包括车辆认证信息(车架号、车牌、内部编号等能标识车辆唯一身份的标志数据)、车辆运行路线及实时位置信息、车辆状态信息；
所述车辆状态信息包括车辆待修、在运状态、待运状态、车辆待运时长、车辆在运时长、车辆电池电量等信息；
步骤二、利用用户手机APP的移动客户端模块将车辆租赁订单信息、用户触发客户端的触点信息通过无线通信模块发送至服务器模块；
所述车辆租赁订单信息包括订单产生时间、取车时间、还车时间、订单完成时间、用户身份信息等；
所述用户触发客户端的触点信息包括触发手机APP时间、持续时长等；
步骤三、服务器模块接收步骤一的车辆运行状态信息、步骤二的车辆租赁订单信息和用户触发客户端的触点信息，将车辆运行状态信息、车辆租赁订单信息和用户触发客户端的触点信息发送到中心数据库模块，为了实现大规模数据的并行处理并提高处理速度，采用云数据库存储及处理数据；
所述中心数据库为具有分布式存储计算功能的云数据库；
步骤四、中心数据库模块根据步骤一的车辆运行状态信息、步骤二的车辆租赁订单信息和用户触发客户端的触点信息，获得用户需求信息、可用车辆信息、网点间车辆调度方案；
步骤五、调度中心模块根据获得的用户需求信息、可用车辆信息、网点间车辆调度方案和调度人员位置信息选择调度人员，下发调度指令至调度人员手机工作APP；
所述调度指令包括可调车辆所在网点位置、调入车辆网点位置、车辆调度行驶路径等信息；
调度方案及调度指令可以根据具体的业务流程进行选择；极大的方便了调度人员，使其不用自行寻找可调车辆、调入网点，节约了调度成本，调高了调度效率。
步骤六、调度人员在收到调度指令后在规定的时间内完成车辆调度任务，并通过手机工作APP发回调度完成信息；
步骤七、调度中心模块在收到调度人员调度完成信息后，调度中心模块会对所调车辆进行持续跟踪，并将被调车辆后续运行情况发送到调度评价模块，调度评价模块对调度后形成营收额和调度支出的差额进行计算，得出调度评价结果。
(调度评价模块可理解成根据调度后形成营收额和调度支出的差额，评价调度效果好坏)对被调车辆后续运行情况进行分析，结果反馈给调度优化算法(评价结果和调度数据，分析调度方法是否能提高调度后形成营收额和调度支出的差额，自动往提高这个差额的目标方向上优化)，调度优化算法自动调整参数配置，相当于闭环反馈，进一步优化车辆调度算法。
通过本方法进行车辆调度，形成程序化的调度方案，可以有效的减少调度决策所花费的时间，方便调度员工作。并且由于采用根据用户需求的调度方案，可以大幅提高车辆的利用率，提升用户的使用体验。
具体实施方式七：本实施方式与具体实施方式六不同的是：所述步骤四中中心数据库模块根据步骤一的车辆运行状态信息、步骤二的车辆租赁订单信息和用户触发客户端的触点信息，获得用户需求信息、可用车辆信息、网点间车辆调度方案；具体过程为：
网点筛选器根据用户车辆使用情况和用户触发客户端的触点信息形成用户需求时空分布图(包括每个时间的用户车辆使用情况、车辆租赁订单信息和用户触发客户端的触点信息)，并形成具有不同属性的网点分布图(网点为事先设置好的停车网点，现有的)；
用户车辆使用情况包括车辆标识(车辆标识是指汽车的生产厂家、车型、发动机功率、载质量、发动机及整车的出厂编号等)、位置信息等；
车辆租赁订单信息包括订单产生时间、取车时间、还车时间、订单完成时间、用户身份信息等；
用户触发客户端的触点信息包括触发手机APP时间、持续时长等；
属性指的是网点车位数、停车数、时间段内进出车辆数等；
调度生成***根据用户需求时空分布图，实时的车辆运行状态信息，利用车辆调度算法计算调入、调出车辆网点，(对不同网点车位数与客户对用车需求差值排序，再结合调度人员实时位置，)形成用户需求信息、可用车辆信息、网点间车辆调度方案；
用户需求信息为用户触发客户端的触点信息；
可用车辆信息为各网点中停车数车辆；
网点间车辆调度方案为根据用户需求信息在最近网点调度可用车辆，并根据各网点规定的车位数、停车数，对超过规定车辆的网点的车辆向不足规定车辆的网点调配车辆，直至各网点满足规定的停车数。
根据调度算法所形成的调度方案，充分考虑了未来时间段内用户用车需求、调度员位置信息、可用车辆状态信息等，实现了最低调度成本下的最优调度策略。
所述车辆调度算法为对不同网点车位数与客户对用车需求差值排序，再结合调度人员实时位置。

Claims (7)

1.共享汽车车辆调度***，其特征在于：所述***包括：
车载终端模块、用户手机APP的移动客户端模块、服务器模块、中心数据库模块和调度中心模块；
车载终端模块用于获取车辆运行状态信息；
用户手机APP的移动客户端模块用于获取车辆租赁订单信息、用户触发客户端的触点信息；
服务器模块用于通过无线通信模块接收车载终端模块获取的车辆运行状态信息和用户手机APP的移动客户端模块获取的车辆租赁订单信息、用户触发客户端的触点信息；
中心数据库模块用于根据服务器模块接收的车辆运行状态信息、车辆租赁订单信息、用户触发客户端的触点信息，获取用户需求信息、可用车辆信息、网点间车辆调度方案；
调度中心模块用于根据用户需求信息、可用车辆信息、网点间车辆调度方案自动选择调度人员，下发调度指令至调度人员手机工作APP，调度人员完成调度指令信息后，调度中心对所调车辆进行持续跟踪，并将被调车辆后续运行情况发送到调度评价模块进行调度效果评价。
2.根据权利要求1所述共享汽车车辆调度***，其特征在于：所述车辆运行状态信息包括车辆认证信息、车辆运行路线及实时位置信息、车辆状态信息；
所述车辆状态信息包括车辆待修、在运状态、待运状态、车辆待运时长、车辆在运时长、车辆电池电量信息。
3.根据权利要求2所述共享汽车车辆调度***，其特征在于：所述车辆租赁订单信息包括订单产生时间、取车时间、还车时间、订单完成时间、用户身份信息；
所述用户触发客户端的触点信息包括触发手机APP时间、持续时长。
4.根据权利要求1、2或3所述共享汽车车辆调度***，其特征在于：所述无线通信模块用于车载终端模块与服务器模块之间的数据传输与通讯。
5.根据权利要求4所述共享汽车车辆调度***，其特征在于：所述调度评价模块用于分析调度完成后被调度车辆的运营效益、成本、营收，评估每次调度的效果。
6.共享汽车车辆调度方法，其特征在于：所述方法具体过程为：
步骤一、安装于车辆内部的车载终端模块持续不断将车辆运行状态信息通过无线通信模块发送到服务器模块；
所述车辆运行状态信息包括车辆认证信息、车辆运行路线及实时位置信息、车辆状态信息；
所述车辆状态信息包括车辆待修、在运状态、待运状态、车辆待运时长、车辆在运时长、车辆电池电量信息；
步骤二、利用用户手机APP的移动客户端模块将车辆租赁订单信息、用户触发客户端的触点信息通过无线通信模块发送至服务器模块；
所述车辆租赁订单信息包括订单产生时间、取车时间、还车时间、订单完成时间、用户身份信息；
所述用户触发客户端的触点信息包括触发手机APP时间、持续时长；
步骤三、服务器模块接收步骤一的车辆运行状态信息、步骤二的车辆租赁订单信息和用户触发客户端的触点信息，将车辆运行状态信息、车辆租赁订单信息和用户触发客户端的触点信息发送到中心数据库模块；
所述中心数据库为具有分布式存储计算功能的云数据库；
步骤四、中心数据库模块根据车辆运行状态信息、车辆租赁订单信息和用户触发客户端的触点信息，获得用户需求信息、可用车辆信息、网点间车辆调度方案；
步骤五、调度中心模块根据获得的用户需求信息、可用车辆信息、网点间车辆调度方案和调度人员位置信息选择调度人员，下发调度指令至调度人员手机工作APP；
所述调度指令包括可调车辆所在网点位置、调入车辆网点位置、车辆调度行驶路径信息；
步骤六、调度人员在收到调度指令后在规定的时间内完成车辆调度任务，并通过手机工作APP发回调度完成信息；
步骤七、调度中心模块在收到调度人员调度完成信息后，调度中心模块会对所调车辆进行持续跟踪，并将被调车辆后续运行情况发送到调度评价模块，调度评价模块对调度后形成营收额和调度支出的差额进行计算，得出调度评价结果。
7.根据权利要求6所述共享汽车车辆调度方法，其特征在于：所述步骤四中中心数据库模块根据车辆运行状态信息、车辆租赁订单信息和用户触发客户端的触点信息，获得用户需求信息、可用车辆信息、网点间车辆调度方案；具体过程为：
根据用户车辆使用情况、车辆租赁订单信息和用户触发客户端的触点信息形成用户需求时空分布图，并形成具有不同属性的网点分布图；
用户车辆使用情况包括车辆标识、位置信息；
用户触发客户端的触点信息包括触发手机APP时间、持续时长；
属性指的是网点车位数、停车数、时间段内进出车辆数；
根据用户需求时空分布图、网点分布图、实时的车辆运行状态信息，形成用户需求信息、可用车辆信息、网点间车辆调度方案；
用户需求信息为用户触发客户端的触点信息；
可用车辆信息为各网点中停车数车辆；
网点间车辆调度方案为根据用户需求信息在最近网点调度可用车辆，并根据各网点规定的车位数、停车数，对超过规定车辆的网点的车辆向不足规定车辆的网点调配车辆，直至各网点满足规定的停车数。
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