CN108548543A - 车辆路线管理方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及信息管理技术领域，具体涉及一种车辆路线管理方法及装置，方法包括：接收与车辆管理终端关联的导航设备在不同时刻发送的位置信息及速度值，并根据所述位置信息对应的道路名称得到所述导航设备对应的车辆在不同的时刻所在的道路名称，根据预设限制规则及所述车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值判断所述车辆是否存在违规行驶，其中，所述预设限制规则中包括多个限制道路的限制速度及对应的限制时间，当所述车辆存在违规行驶时，将该车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值进行存储。通过上述方法以便于管理人员查看违规车辆，进而便于管理人员对违规车辆进行管理。

Description

车辆路线管理方法及装置

技术领域

本发明涉及信息管理技术领域，具体而言，涉及一种车辆路线管理方法及装置。

背景技术

随着经济水平和人民生活水平的不断提高，各大中小城市中车辆不断的增加。与此同时，随之而来的交通问题也越来越备受关注。

发明人经研究发现，传统监控车辆是否存在违规驾驶通常是采用摄像头抓拍或测速仪检测，以判断车辆是否存在违规的情况，但同一道路不同时间段的限制会不同；同一时间段不同道路的限制也会不同，因此采用上述方式对于车辆的管理存在观察麻烦，进而不便于管理人员对违规车辆进行管理。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车辆路线管理方法及装置，以便于管理人员查看违规车辆，进而便于管理人员对违规车辆进行管理。

为了达到上述目的，本发明较佳实施例提供一种车辆路线管理方法，应用于车辆管理终端，所述方法包括：

接收与所述车辆管理终端关联的导航设备在不同时刻发送的位置信息及速度值，并根据所述位置信息对应的道路名称得到所述导航设备对应的车辆在不同的时刻所在的道路名称；

根据预设限制规则及所述车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值判断所述车辆是否存在违规行驶，其中，所述预设限制规则中包括多个限制道路的限制速度及对应的限制时间；

当所述车辆存在违规行驶时，将该车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值进行存储。

可选的，在上述车辆路线管理方法中，根据预设限制规则及所述车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值判断所述车辆是否存在违规行驶的步骤包括：

判断是否存在所述车辆对应的道路名称与所述限制道路匹配；

若存在所述车辆对应的道路名称与所述限制道路匹配，则判断该道路名称对应的时刻是否位于对应的限制时间内，以及该时刻对应的速度值是否大于限制速度。

可选的，在上述车辆路线管理方法中，将该车辆在不同的时刻所在的道路名称进行存储的步骤包括：

将所述车辆各时刻对应的道路名称中与所述限制道路匹配的道路名称，对应的时刻位于该限制道路对应的限制时间内，且该时刻对应的速度值大于限制速度的道路名称进行标记；

将标记后的道路名称及对应的时刻进行保存。

可选的，在上述车辆路线管理方法中，在执行当所述车辆存在违规行驶时，将该车辆在不同的时刻所在的道路名称进行存储的步骤之后，所述方法还包括：

根据所述车辆在不同刻的位置信息得到所述车辆的行驶路线并进行显示；

接收工作人员根据所述行驶路线进行输入的用于对各道路的位置信息进行校正的校正信息，并根据校正信息较正所述车辆在不同时刻所在的位置信息。

可选的，在上述车辆路线管理方法中，在执行当所述车辆存在违规行驶时，将该车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值进行存储的步骤之后，所述方法还包括：

获取所述车辆在第一时刻的位置信息对应的道路名称并进行显示；

获取所述车辆在与该第一时刻相邻的下一时刻的位置信息对应的道路名称；

将所述第一时刻对应的道路名称与所述下一时刻对应的道路名称进行匹配；

在匹配时，则将所述下一时刻作为新的第一时刻，并执行获取所述车辆在与该第一时刻相邻的下一时刻的位置信息对应的道路名称的步骤；

在不匹配时，显示所述下一时刻所在的道路名称，并将该下一时刻所在的道路名称作为新的第一时刻对应的道路名称，并执行获取与该第一时刻相邻的下一时刻的位置信息对应的道路名称的步骤，直至完成对所有的道路名称进行显示。

本发明还提供一种车辆路线管理装置，应用于车辆管理终端，所述装置包括：

道路名称获得模块，用于接收与所述车辆管理终端关联的导航设备在不同时刻发送的位置信息及速度值，并根据所述位置信息对应的道路名称得到所述导航设备对应的车辆在不同的时刻所在的道路名称；

违规判断模块，用于根据预设限制规则及所述车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值判断所述车辆是否存在违规行驶，其中，所述预设限制规则中包括多个限制道路的限制速度及对应的限制时间；

保存模块，用于当所述车辆存在违规行驶时，将该车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值进行存储。

可选的，在上述车辆路线管理装置中，所述违规判断模块包括：

第一判断子模块，用于判断是否存在所述车辆对应的道路名称与所述限制道路匹配；

第二判断子模块，用于若存在所述车辆对应的道路名称与所述限制道路匹配，则判断该道路名称对应的时刻是否位于对应的限制时间内，以及该时刻对应的速度值是否大于限制速度。

可选的，在上述车辆路线管理装置中，所述保存模块包括：

标记子模块，用于将所述车辆各时刻对应的道路名称中与所述限制道路匹配的道路名称，对应的时刻位于该限制道路对应的限制时间内，且该时刻对应的速度值大于限制速度的道路名称进行标记；

存储子模块，用于将标记后的道路名称及对应的时刻进行保存。

可选的，在上述车辆路线管理装置中，所述车辆路线管理装置还包括：

显示模块，用于根据所述车辆在不同刻的位置信息得到所述车辆的行驶路线并进行显示；

校正模块，用于接收工作人员根据所述行驶路线进行输入的用于对各道路的位置信息进行校正的校正信息，并根据校正信息较正所述车辆在不同时刻所在的位置信息。

可选的，在上述车辆路线管理装置中，所述车辆路线管理装置还包括：

第一获取模块，用于获取所述车辆在第一时刻的位置信息对应的道路名称并进行显示；

第二获取模块，用于获取所述车辆在与该第一时刻相邻的下一时刻的位置信息对应的道路名称；

匹配模块，用于将所述第一时刻对应的道路名称与所述下一时刻对应的道路名称进行匹配；

所述第二获取模块，还用于在不匹配时，显示所述下一时刻所在的道路名称，并将该下一时刻所在的道路名称作为新的第一时刻对应的道路名称，并再次获取所述车辆在与该第一时刻相邻的下一时刻的位置信息对应的道路名称，以完成对所有的道路名称进行显示。

本发明实施例提供的一种车辆路线管理方法及装置，通过接收导航设备在不同刻的位置信息及速度值，并根据所述位置信息得到对应的车辆在不停时刻所在的道路，根据预设限制规则及所述车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值判断所述车辆是否存在违规行驶，并在存在违规行驶时，将该车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值进行存储，以便于管理人员查看违规车辆，进而便于管理人员对违规车辆进行管理。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的一种车辆管理终端的连接框图。

图2为本发明实施例提供的一种车辆路线管理方法的流程示意图。

图3为图2中步骤S120的流程示意图。

图4为图2中步骤S130的流程示意图。

图5为本发明实施例提供的一种车辆路线管理方法的另一流程示意图。

图6为本发明实施例提供的一种车辆路线管理方法的另一流程示意图。

图7为本发明实施例提供的一种车辆路线管理装置的连接框图。

图8为本发明实施例提供的一种违规判断模块的连接框图。

图9为本发明实施例提供的一种保存模块的连接框图。

图10为本发明实施例提供的一种车辆路线管理装置的另一连接框图。

图标：10-车辆管理终端；12-处理器；14-存储器；100-车辆路线管理装置；110-道路名称获得模块；120-违规判断模块；122-第一判断子模块；124-第二判断子模块；130-保存模块；132-标记子模块；134-存储子模块；140-显示模块；150-校正模块；160-第一获取模块；170-第二获取模块；180-匹配模块。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

如图1所示，是本发明较佳实施例提供的车辆管理终端10的方框示意图。本发明实施例中的车辆管理终端10可以为具备数据处理能力的设备。如图1所示，车辆管理终端10包括：存储器12和处理器14。

所述存储器12与处理器14相互之间直接或间接地电性连接，以实现数据的传输或交互。例如，这些元件相互之间可通过一条或多条通讯总线或信号线实现电性连接。存储器12中存储有以软件或固件(Firmware)的形式存储于所述存储器12中的软件功能模块，所述处理器14通过运行存储在存储器12内的软件程序以及模块，如本发明实施例中的车辆路线管理装置100，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现本发明实施例中的车辆路线管理方法。

其中，所述车辆管理终端10可以是，但不限于，智能手机、电脑(personalcomputer，PC)、平板电脑、数字助理(personal digital assistant，PDA)、移动上网设备(mobile Internet device，MID)，在此不作具体限定。

所述存储器12可以是，但不限于，随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，只读存储器(Read Only Memory，ROM)，可编程只读存储器(Programmable Read-OnlyMemory，PROM)，可擦除只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，EPROM)，电可擦除只读存储器(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)等。其中，存储器12用于存储程序，所述处理器14在接收到执行指令后，执行所述程序。

所述处理器14可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。上述的处理器14可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、网络处理器(Network Processor，NP)等。还可以是数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

可以理解，图1所示的结构仅为示意，车辆管理终端10还可包括比图1中所示更多或者更少的组件，或者具有与图1所示不同的配置。图1中所示的各组件可以采用硬件、软件或其组合实现。

请结合图2，本发明提供一种车辆路线管理方法，应用于上述的车辆管理终端10，所述车辆管理方法应用于上述的车辆管理终端10时实现步骤S110-S130三个步骤。

步骤S110：接收与所述车辆管理终端10关联的导航设备在不同时刻发送的位置信息及速度值，并根据所述位置信息对应的道路名称得到所述导航设备对应的车辆在不同的时刻所在的道路名称。

其中，接收与所述车辆管理终端10关联的导航设备在不同时刻发送的位置信息及速度值的方式可以是：在一设定时长内，如在一天内，实时接收所述导航设备发送的位置信息及速度值，也可以是在一天内每间隔预设时长接收所述导航设备发送的位置信息及速度值，还可以在一天内是每间隔预设时长获取导航设备在该预设时长内的最大速度值及对应时间及该最大速度值对应的位置信息，在此不作具体限定，根据实际需求进行设置即可。所述预设时长可以是30秒、1分钟、两分钟或5分钟等，在此不作具体限定，根据实际需求进行设置。

通常情况下，导航设备设置于车辆，车辆通常是在道路上行驶，因而所述位置信息对应于车辆所在的道路名称，根据所述位置信息即可得到对应的道路名称。所述导航设备可以是车载导航，也可以是移动终端等具有GPRS定位功能的电子设备，在此不作具体限定。需要说明的是，每个导航设备对应有一个车辆，所述车辆管理终端10接收的导航设备发送的信息中还包括导航设备的唯一的标识信息及对应的车辆信息，以在对车辆进行管理时，可以根据导航设备的标识信息及对应的车辆信息得到违规的车辆。与所述车辆管理终端10关联的导航设备的数量可以是任意的，在此不作具体限定。

步骤S120：根据预设限制规则及所述车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值判断所述车辆是否存在违规行驶。

其中，所述预设限制规则中包括多个限制道路的限制速度及对应的限制时间。

具体的，同一限制道路在不同的时间段可以对应有不同的限制规则，即针对同一道路在不同的时刻可能对应有不同的限制规则。所述车辆管理终端10中可以预存有不同的时刻下，多条道路中不同显示时间段对应限制速度。

请结合图3，所述根据预设限制规则及所述车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值判断所述车辆是否存在违规行驶的步骤包括：

步骤S122：判断是否存在所述车辆对应的道路名称与所述限制道路匹配。

步骤S124：若存在所述车辆对应的道路名称与所述限制道路匹配，则判断该道路名称对应的时刻是否位于对应的限制时间内，以及该时刻对应的速度值是否大于限制速度。

若存在所述车辆对应的道路名称与所述限制道路匹配，该道路名称对应的时刻位于限制时间内且该时刻对应的速度值超过设定速度时，则该车辆存在违规行驶的行为。

其中，所述预设限制规则可以是高峰时间段，例如一天中的早上7点到9点或晚上5点到8点，也可以是早上7点到晚上7点设置不同的限制速度；也可以是全天限行，例如一周的中的一天，还可以是同一道路在不同时间段的限制速度不同，在此不作具体限定，根据实际需求进行设定即可。所述限制速度可以是但不限于0km/h，30km/h，60km/h，根据实际需求进行设置即可。可以理解，当所述限制速度为0km/h时，则该道路为不允许通行。

步骤S130：当所述车辆存在违规行驶时，将该车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值进行存储。

通过上述方法以实现了对存在超速的情况的车辆及对应的超速时刻的位置信息及该位置信息所对应的道路名称进行保存，以便于管理人员查看违规车辆的违规情况，进而便于管理人员对违规车辆进行管理。进一步地，通过上述方法以有效避免在对超速行驶的车辆进行管理时，仅采用现有的抓拍摄像头等电子设备，存在不能完全反映车辆在道路上行驶的情况，进而对车辆违规行驶的管理不全面的问题。

请结合图4，为进一步方便工作人员对存在违规行为的车辆进行管理，在本实施例中，所述将该车辆在不同的时刻所在的道路名称进行存储的步骤包括：

步骤S132：将所述车辆各时刻对应的道路名称中与所述限制道路匹配的道路名称对应的时刻位于该限制道路对应的限制时间内，且该时刻对应的速度值大于限制速度的道路名称进行标记。

步骤S134：将标记后的道路名称及对应的时刻进行保存。

通过上述方法，以便于工作人员查看存在违规情况的车辆的存在的违规的时刻以及对应的道路信息。进而便于工作人员对所述违规情况进行管理。

由于在车辆驾驶过程中，可能存在导航设备定位时因漂移而定位出错的情况，进而可能会造成车辆的违规情况出错的情况。请结合图5，可选的，在本实施例中，在执行当所述车辆存在违规行驶时，将该车辆在不同的时刻所在的道路名称进行存储的步骤之后，所述方法还包括：

步骤S140：根据所述车辆在不同刻的位置信息得到所述车辆的行驶路线并进行显示。

步骤S150：接收工作人员根据所述行驶路线进行输入的用于对各道路的位置信息进行校正的校正信息，并根据校正信息较正所述车辆在不同时刻所在的位置信息。

其中，当车辆存在的违规情况是由于导航设备定位出现漂移造成的，则根据所述工作人员输入的校正信息对各道路的位置信息进行校正后不存在违规情况时，所述方法还包括：将所述校正后的车辆在不同时刻所在的位置信息进行删除。若校正后所述车辆在不同时刻的位置信息中还存在违规情况时，则仅对存在漂移造成的位置信息进行校正即可。

可选的，为进一步便于工作人员查看违规的情况，请结合图6，在本实施例中，执行当所述车辆存在违规行驶时，将该车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值进行存储的步骤之后，所述方法还包括：

步骤S160：获取所述车辆在第一时刻的位置信息对应的道路名称并进行显示。

步骤S170：获取所述车辆在与该第一时刻相邻的下一时刻的位置信息对应的道路名称。

步骤S180将所述第一时刻对应的道路名称与所述下一时刻对应的道路名称进行匹配。

在匹配时，则将该下一时刻作为新的第一时刻，并返回步骤S150；

在不匹配时，显示所述下一时刻所在的道路名称，并将该下一时刻所在的道路名称作为新的第一时刻对应的道路名称，并返回步骤S150，直至完成对所有的道路名称进行显示。

通过上述方法，以在工作人员查看车辆经过的道路时，仅需查看所述车辆经过的道路名称即可得知该车辆当日行经路线，且不会遗漏任何路线。有效避免了在查看车辆的日行径轨迹时，采用在地图上描点画线不能明确得出经过的道路名称。此外，若要明确车辆是否经过预设限制道路，避免了工作人员需要很清楚每一条限制道路，否则就需要自己观察行经路线存在的操作不便并且容易漏看的问题。

基于上述描述可知，本发明提供的一种车辆路线管理方法，通过接收导航设备在不同时刻发送的位置信息及速度值，并根据所述位置信息对应的道路名称得到所述导航设备对应的车辆在不同的时刻所在的道路名称，判断对应的道路名称是否为限制道路，该时刻是否位于限制时间内，以及该时刻对应的速度值是否超出限制速度，以对在限制道路上行驶，行驶速度大于限制速度且对应的时刻位于限制时间内的车辆在各时刻的位置信息及对应的速度信息进行保存，以及对该车辆各时刻对应的道路名称中与所述限制道路匹配的道路名称对应的时刻位于该限制道路对应的限制时间内，且该时刻对应的速度值大于限制速度的道路名称进行标记，以便于工作人员查看存在违规情况的车辆及其经过的道路，通过接收工作人员输入的用于对各道路的位置信息进行校正的校正信息以实现对所述车辆在不同时刻所在的位置信息进行校正，以有效避免因导航设备定位存在飘点造成的位置信息出错，进而造成车辆存在违规行驶的情况，以实现对车辆在行驶过程中出现违规的情况进行可靠的管理。

请结合图7，在上述基础上，本发明还提供一种车辆路线管理装置100，应用于车辆管理终端10，所述车辆路线管理装置100包括：道路名称获得模块110、违规判断模块120以及保存模块130。

所述道路名称获得模块110用于接收与所述车辆管理终端10关联的导航设备在不同时刻发送的位置信息及速度值，并根据所述位置信息对应的道路名称得到所述导航设备对应的车辆在不同的时刻所在的道路名称。具体地，所述道路名称获得模块110可用于执行图2中所示的步骤S110，具体的操作方法可参考步骤S110的详细描述。

所述违规判断模块120用于根据预设限制规则及所述车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值判断所述车辆是否存在违规行驶，其中，所述预设限制规则中包括多个限制道路的限制速度及对应的限制时间。具体地，所述违规判断模块120可用于执行图2中所示的步骤S120，具体的操作方法可参考步骤S120的详细描述。

请结合图8，所述违规判断模块120包括第一判断子模块122和第二判断子模块124。

所述第一判断子模块122用于判断是否存在所述车辆对应的道路名称与所述限制道路匹配。具体地，所述第一判断子模块122可用于执行图3中所示的步骤S122，具体的操作方法可参考步骤S122的详细描述。

所述第二判断子模块124用于若存在所述车辆对应的道路名称与所述限制道路匹配，则判断该道路名称对应的时刻是否位于对应的限制时间内，以及该时刻对应的速度值是否大于限制速度。具体地，所述第二判断子模块124可用于执行图3中所示的步骤S124，具体的操作方法可参考步骤S124的详细描述。

所述保存模块130用于当所述车辆存在违规行驶时，将该车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值进行存储。具体地，所述保存模块130可用于执行图2中所示的步骤S130，具体的操作方法可参考步骤S130的详细描述。

请结合图9，所述保存模块130包括标记子模块132和存储子模块134。

所述标记子模块132用于将所述车辆各时刻对应的道路名称中与所述限制道路匹配的道路名称，对应的时刻位于该限制道路对应的限制时间内，且该时刻对应的速度值大于限制速度的道路名称进行标记。具体地，所述标记子模块132可用于执行图4中所示的步骤S132，具体的操作方法可参考步骤S132的详细描述。

所述存储子模块134，用于将标记后的道路名称及对应的时刻进行保存。具体地，所述存储子模块134可用于执行图4中所示的步骤S134，具体的操作方法可参考步骤S134的详细描述。

请结合图10，可选的，在本实施例中，所述车辆路线管理装置100还包括显示模块140和校正模块150。

所述显示模块140用于根据所述车辆在不同刻的位置信息得到所述车辆的行驶路线并进行显示。具体地，所述显示模块140可用于执行图5中所示的步骤S140，具体的操作方法可参考步骤S140的详细描述。

所述校正模块150用于接收工作人员根据所述行驶路线进行输入的用于对各道路的位置信息进行校正的校正信息，并根据校正信息较正所述车辆在不同时刻所在的位置信息。具体地，所述校正模块150可用于执行图5中所示的步骤S150，具体的操作方法可参考步骤S150的详细描述。

可选的，在的本实施例中，所述车辆路线管理装置100还包括第一获取模块160、第二获取模块170和匹配模块180。

所述第一获取模块160用于获取所述车辆在第一时刻的位置信息对应的道路名称并进行显示。具体地，所述第一获取模块160可用于执行图6中所示的步骤S160，具体的操作方法可参考步骤S160的详细描述。

所述第二获取模块170用于获取所述车辆在与该第一时刻相邻的下一时刻的位置信息对应的道路名称。具体地，所述第二获取模块170可用于执行图6中所示的步骤S170，具体的操作方法可参考步骤S170的详细描述。

所述匹配模块180，用于将所述第一时刻对应的道路名称与所述下一时刻对应的道路名称进行匹配。具体地，所述匹配模块180可用于执行图6中所示的步骤S180，具体的操作方法可参考步骤S180的详细描述。

所述第二获取模块170，还用于在不匹配时，显示所述下一时刻所在的道路名称，并将该下一时刻所在的道路名称作为新的第一时刻对应的道路名称，并再次获取所述车辆在与该第一时刻相邻的下一时刻的位置信息对应的道路名称，以完成对所有的道路名称进行显示。

所述第二获取模块170还用于在匹配时，则将所述下一时刻作为新的第一时刻，并再次获取与该第一时刻相邻的下一时刻的位置信息对应的道路名称。

综上，本发明提供的一种车辆路线管理方法及装置，方法通过接收与所述车辆管理终端10关联的导航设备在不同时刻发送的位置信息及速度值，并根据所述位置信息对应的道路名称得到所述导航设备对应的车辆在不同的时刻所在的道路名称，根据预设限制规则及所述车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值判断所述车辆是否存在违规行驶，当所述车辆存在违规行驶时，将该车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值进行存储，以便于管理人员查看违规车辆，进而便于管理人员对违规车辆进行管理。

在本发明实施例所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置和方法实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的装置来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。

所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，电子设备，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆路线管理方法，应用于车辆管理终端，其特征在于，所述方法包括：

接收与所述车辆管理终端关联的导航设备在不同时刻发送的位置信息及速度值，并根据所述位置信息对应的道路名称得到所述导航设备对应的车辆在不同的时刻所在的道路名称；

根据预设限制规则及所述车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值判断所述车辆是否存在违规行驶，其中，所述预设限制规则中包括多个限制道路的限制速度及对应的限制时间；

当所述车辆存在违规行驶时，将该车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值进行存储。

2.根据权利要求1所述的车辆路线管理方法，其特征在于，根据预设限制规则及所述车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值判断所述车辆是否存在违规行驶的步骤包括：

判断是否存在所述车辆对应的道路名称与所述限制道路匹配；

若存在所述车辆对应的道路名称与所述限制道路匹配，则判断该道路名称对应的时刻是否位于对应的限制时间内，以及该时刻对应的速度值是否大于限制速度。

3.根据权利要求1所述的车辆路线管理方法，其特征在于，将该车辆在不同的时刻所在的道路名称进行存储的步骤包括：

将所述车辆各时刻对应的道路名称中与所述限制道路匹配的道路名称对应的时刻位于该限制道路对应的限制时间内，且该时刻对应的速度值大于限制速度的道路名称进行标记；

将标记后的道路名称及对应的时刻进行保存。

4.根据权利要求1所述的车辆路线管理方法，其特征在于，在执行当所述车辆存在违规行驶时，将该车辆在不同的时刻所在的道路名称进行存储的步骤之后，所述方法还包括：

根据所述车辆在不同刻的位置信息得到所述车辆的行驶路线并进行显示；

接收工作人员根据所述行驶路线进行输入的用于对各道路的位置信息进行校正的校正信息，并根据校正信息较正所述车辆在不同时刻所在的位置信息。

5.根据权利要求1所述的车辆路线管理方法，其特征在于，在执行当所述车辆存在违规行驶时，将该车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值进行存储的步骤之后，所述方法还包括：

获取所述车辆在第一时刻的位置信息对应的道路名称并进行显示；

获取所述车辆在与该第一时刻相邻的下一时刻的位置信息对应的道路名称；

将所述第一时刻对应的道路名称与所述下一时刻对应的道路名称进行匹配；

在匹配时，则将所述下一时刻作为新的第一时刻，并执行获取所述车辆在与该第一时刻相邻的下一时刻的位置信息对应的道路名称的步骤；

在不匹配时，显示所述下一时刻所在的道路名称，并将该下一时刻所在的道路名称作为新的第一时刻对应的道路名称，并执行获取与该第一时刻相邻的下一时刻的位置信息对应的道路名称的步骤，直至完成对所有的道路名称进行显示。

6.一种车辆路线管理装置，应用于车辆管理终端，其特征在于，所述装置包括：

道路名称获得模块，用于接收与所述车辆管理终端关联的导航设备在不同时刻发送的位置信息及速度值，并根据所述位置信息对应的道路名称得到所述导航设备对应的车辆在不同的时刻所在的道路名称；

违规判断模块，用于根据预设限制规则及所述车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值判断所述车辆是否存在违规行驶，其中，所述预设限制规则中包括多个限制道路的限制速度及对应的限制时间；

保存模块，用于当所述车辆存在违规行驶时，将该车辆在不同的时刻所在的道路名称及对应的速度值进行存储。

7.根据权利要求6所述的车辆路线管理装置，其特征在于，所述违规判断模块包括：

第一判断子模块，用于判断是否存在所述车辆对应的道路名称与所述限制道路匹配；

第二判断子模块，用于若存在所述车辆对应的道路名称与所述限制道路匹配，则判断该道路名称对应的时刻是否位于对应的限制时间内，以及该时刻对应的速度值是否大于限制速度。

8.根据权利要求6所述的车辆路线管理装置，其特征在于，所述保存模块包括：

标记子模块，用于将所述车辆各时刻对应的道路名称中与所述限制道路匹配的道路名称，对应的时刻位于该限制道路对应的限制时间内，且该时刻对应的速度值大于限制速度的道路名称进行标记；

存储子模块，用于将标记后的道路名称及对应的时刻进行保存。

9.根据权利要求6所述的车辆路线管理装置，其特征在于，所述车辆路线管理装置还包括：

显示模块，用于根据所述车辆在不同刻的位置信息得到所述车辆的行驶路线并进行显示；

校正模块，用于接收工作人员根据所述行驶路线进行输入的用于对各道路的位置信息进行校正的校正信息，并根据校正信息较正所述车辆在不同时刻所在的位置信息。

10.根据权利要求1所述的车辆路线管理装置，其特征在于，所述车辆路线管理装置还包括：

第一获取模块，用于获取所述车辆在第一时刻的位置信息对应的道路名称并进行显示；

第二获取模块，用于获取所述车辆在与该第一时刻相邻的下一时刻的位置信息对应的道路名称；

匹配模块，用于将所述第一时刻对应的道路名称与所述下一时刻对应的道路名称进行匹配；

所述第二获取模块，还用于在不匹配时，显示所述下一时刻所在的道路名称，并将该下一时刻所在的道路名称作为新的第一时刻对应的道路名称，并再次获取所述车辆在与该第一时刻相邻的下一时刻的位置信息对应的道路名称，以完成对所有的道路名称进行显示。