CN108543923A - 一种主轴承盖镶件下缸体的压铸方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种主轴承盖镶件下缸体的压铸方法。将主轴承盖和镶件由人手动放入自动排出刻印机中上料后，机械手自动抓取到轴颈预热机内预热。从预热机中取出升温后的主轴承盖，保持主轴承盖表面清洁无油污，将4个主轴承盖上下左右都对齐，从上到下依次放置，分别安装在下缸体对应的固定点上；机械手上光电传感器自动感应4个主轴承盖是否与模具上限位处是否贴合；生产完成后将下缸体取出；检查产品是否有主轴承盖外露、进料和各预铸孔的扣伤、夹层以及各角位的烧伤、扣伤。本发明主轴承盖的精确定位，主轴承盖定位孔不会进铝，主轴承盖不会因为受高速进入型腔铝液的冲刷导致受力不均而错位、压扁变形，具有提高产品质量、减少报废率的优点。

Description

一种主轴承盖镶件下缸体的压铸方法

技术领域

本发明涉及一种主轴承盖镶件下缸体的压铸方法。

背景技术

发动机主轴承盖的作用就是支承曲轴，保证曲轴正常运转和动力输出。

1.滑动轴承的是由两个半元组成，上半部装在机体上，下半部由轴承盖，即瓦盖固定在机体上。首先将机体上的轴瓦装入，再将曲轴装入，最后装瓦盖，完成。

2.滚柱轴承式的主轴承是将轴承外圈装入机体，内圈及滚柱装在曲轴上，装配曲轴时由机体后部装入。

轴承盖是轴承端面的盖子，其作用是：

1：阻止灰尘等异物侵入滚动体的滚道；

2：保证润滑剂（润滑脂）仅对滚动体和滚道起作用而不溢出。

3：一定程度上防止滚动体保持架等易损件受外力作用而损坏。

用于发动机的轴承盖结构，它包括：一个用于被接合至发动机构件上的接合部分；一个支承轴构件的盖侧轴颈部分；一个芯部构件，它用与母材不同的材料做成并在铸造轴承盖时设置在铸造模型中，芯部构件包括一芯部构件侧轴颈部分和设置在芯部构件侧轴颈部分的两侧的芯部构件螺钉孔；其特征为芯部构件侧轴颈部分沿盖侧轴颈部分设置，以及芯部构件通过在铸造模型中沿垂直方向包括台阶部分的铸造拔模销设置成与铸造模型的表面成离间状态；以及芯部构件侧轴颈部分的曲率半径如此做成大于盖侧轴颈部分的曲率半径，以使盖侧轴颈部分与芯部构件侧轴颈部分之间的间隙大于芯部构件螺钉孔与铸造拔模销之间的间隙。

轴承盖发生断裂失效：

在发动机工作过程中，气体力通过曲柄连杆机构作用在主轴承盖上，使得其承受较大的压力，同事往复惯性力和离心力又使其收到一定的弯曲和扭转作用。为保证发动机正常工作，主轴承盖在下缸体中必须要定位准确并有足够的强度和刚度来承受不同工况下的弯曲、扭转和拉压等作用力。主轴承盖作为主轴承座的一部分，它的结构影响着主轴承座的定位、强度和刚度，也就决定发动机能否正常运行。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种主轴承盖镶件下缸体的压铸方法。通过主轴承盖的精确定位，主轴承盖定位孔不会进铝，主轴承盖不会因为受高速进入型腔铝液的冲刷导致受力不均而错位、压扁变形。

技术方案：本发明本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种主轴承盖镶件下缸体的压铸方法，步骤如下：

A、操作员将主轴承盖和镶件放置在放入自动排出刻印机输送线上，机械手自动抓取到轴颈预热机进行内预热。主轴承盖温度控制在190℃-250℃之间。

B、从预热机中取出升温后的主轴承盖，保持主轴承盖表面清洁无油污，将4个主轴承盖上下左右都对齐，从上到下依次放置，分别安装在放入下缸体模具对应的固定点上。

C、压铸机合模灌注，生产产品，生产完成后，由机械手自动夹住下缸体浇道，将下缸体取出。

D、压铸机自动判断合格品，不合格直接放入NG品滑槽。合格品依次经过去渣包装置、冷却水槽、锯片切断机，最后将合格品放在输送带上。

E、检查产品是否有主轴承盖外露、进料和各预铸孔的扣伤、水尾滑块处的冷隔、夹层、成型不良以及各角位的烧伤粘铝，检查完毕后将产品堆放于木板上。

综上所述，本发明具有以下有点：通过主轴承盖的精确定位，主轴承盖定位孔不会进铝，主轴承盖不会因为受高速进入型腔铝液的冲刷导致受力不均而错位、压扁变形。

有益效果。

附图说明

图1为本发明的镶嵌机的***示意图；

图2为本发明的下缸体；

图3为本发明的主轴承盖。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

如图1-3，操作员将主轴承盖和镶件放置在放入自动排出刻印机输送线上，机械手自动抓取到轴颈预热机进行内预热。主轴承盖温度控制在190℃-250℃之间。从预热机中取出升温后的主轴承盖，保持主轴承盖表面清洁无油污，将4个主轴承盖上下左右都对齐，从上到下依次放置，分别安装在放入下缸体模具对应的固定点上。压铸机合模灌注，生产产品，生产完成后，由机械手自动夹住下缸体浇道，将下缸体取出。压铸机自动判断合格品，不合格直接放入NG品滑槽。合格品依次经过去渣包装置、冷却水槽、锯片切断机，最后将合格品放在输送带上。检查产品是否有主轴承盖外露、进料和各预铸孔的扣伤、水尾滑块处的冷隔、夹层、成型不良以及各角位的烧伤粘铝，检查完毕后将产品堆放于木板上。

综上所述，本发明具有以下有点：通过主轴承盖的精确定位，主轴承盖定位孔不会进铝，主轴承盖不会因为受高速进入型腔铝液的冲刷导致受力不均而错位、压扁变形。

上述具体实施方式，仅为说明本发明的技术构思和结构特征，目的在于让熟悉此项技术的相关人士能够据以实施，但以上内容并不限制本发明的保护范围，凡是依据本发明的精神实质所作的任何等效变化或修饰，均应落入本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种主轴承盖镶件下缸体的压铸方法，其特征在于，具体步骤如下：

A、操作员将主轴承盖和镶件放置在放入自动排出刻印机输送线上，机械手自动抓取到轴颈预热机进行内预热；

B、从预热机中取出升温后的主轴承盖，保持主轴承盖表面清洁无油污，将4个主轴承盖上下左右都对齐，从上到下依次放置，分别安装在放入下缸体模具对应的固定点上；

C、压铸机合模灌注，生产产品，生产完成后，由机械手自动夹住下缸体浇道，将下缸体取出；

D、压铸机自动判断合格品，不合格直接放入NG品滑槽；合格品依次经过去渣包装置、冷却水槽、锯片切断机，最后将合格品放在输送带上；

E、检查产品是否有主轴承盖外露、进料和各预铸孔的扣伤、水尾滑块处的冷隔、夹层、成型不良以及各角位的烧伤粘铝，检查完毕后将产品堆放于木板上。

2.根据权利要求1所述的一种主轴承盖镶件下缸体的压铸方法，其特征在于，所步骤A中，所述主轴承盖温度控制在190℃-250℃之间。