CN108535011B - 装载机变速箱测试在线供油*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种装载机变速箱测试在线供油***,其属于工程机械制造设备领域。它主要包括油箱过滤***、变速箱加油***、变速箱过滤***、变速箱冷却***和变速箱排油***,油箱过滤***分别与变速箱加油***、变速箱过滤***和变速箱排油***连接;变速箱冷却***与油箱连接。本发明实现对变速箱油进行过滤、加热及冷却,且过滤精度高、性能可靠,维护保养方便,延长了变速箱保养换油的周期。本发明主要用于装载机变速箱。
Description
技术领域
本发明属于工程机械制造设备领域,具体地说,尤其涉及一种装载机变速箱测试在线供油***。
背景技术
变速箱测试作为变速箱生产的重要工序,除了对变速箱进行各项性能测试验证外,还有一项重要功能是对变速箱进行磨合、冲洗、过滤,提高变速箱内部清洁度,保障变速箱的制造质量。现有技术中存在的供油***过滤精度低、使用成本高、维护保养不方便等缺点,导致装配到整机上的变速箱首次保养换油、换滤芯的间隔时间较短,增加了用户使用成本。
发明内容
本发明的目的在于克服上述缺陷,提供一种装载机变速箱测试在线供油***,其实现对变速箱油进行过滤、加热及冷却,且过滤精度高、性能可靠,维护保养方便,延长了变速箱保养换油的周期。
所述的装载机变速箱测试在线供油***,包括油箱过滤***、变速箱加油***、变速箱过滤***、变速箱冷却***和变速箱排油***,油箱过滤***分别与变速箱加油***、变速箱过滤***和变速箱排油***连接;变速箱冷却***与油箱连接。
进一步的,所述油箱上设有电加热盒和电加热器。
进一步的,所述油箱过滤***包括油泵电机、齿轮泵、溢流阀A、过滤器A、电磁油阀YV1和电磁油阀YV2,齿轮泵上设有压力表,油泵电机通过齿轮泵和溢流阀A分别电磁油阀YV1和过滤器A连接,过滤器A与电磁油阀YV2连接,电磁油阀YV1和电磁油阀YV2分别与油箱连接。
进一步的,所述变速箱加油***包括电磁油阀YV3、电磁油阀YV4和电磁油阀YV6,电磁油阀YV4和电磁油阀YV6之间设有流量计,电磁油阀YV6与变速箱进油口B连接,电磁油阀YV3分别与过滤器A和电磁油阀YV2连接。
进一步的,所述变速箱过滤***包括依次串联的电磁油阀YV3、电磁油阀YV5和电磁油阀YV6,电磁油阀YV3分别与过滤器A和电磁油阀YV2连接,电磁油阀YV6与变速箱进油口B连接。
进一步的,所述变速箱冷却***包括电磁油阀YV8、过滤器B和散热器,散热器上并联有恒温阀,电磁油阀YV8与变速箱冷却进油口D连接,变速箱冷却进油口D与油箱连接,散热器与变速箱冷却回油口C连接。
进一步的,所述变速箱排油***包括串联的过滤器C和电磁油阀YV7,过滤器C与变速箱出油口A连接,电磁油阀YV7分别与齿轮泵和电磁油阀YV1连接。
进一步的,所述油箱上设有液位控制继电器、油温传感器、液位计和空气滤清器,油箱底部设有放油阀。
进一步的,所述变速箱加油***、变速箱过滤***、变速箱冷却***和变速箱排油***上分别设有进出油软管,进出油软管通过快换接头与变速箱连接。
进一步的,还包括控制***,控制***包括模式选择开关、手动模式控制电路和自动模式控制电路,手动模式控制电路和自动模式控制电路分别通过开关与变速箱加油控制电路、油箱过滤控制电路、变速箱过滤控制电路、变速箱冷却控制电路和变速箱排油控制电路连接,变速箱加油控制电路、油箱过滤控制电路、变速箱过滤控制电路、变速箱冷却控制电路和变速箱排油控制电路分别控制变速箱加油***、油箱过滤***、变速箱过滤***、变速箱冷却***和变速箱排油***。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明油箱增设电加热盒和电加热器,实现对变速箱油的加热;同时通过变速箱过滤***和变速箱冷却***,实现了对变速箱油进行过滤和冷却,大大延长了保养换油周期,节省了使用成本;
2、本发明油箱过滤***、变速箱加油***、变速箱过滤***、变速箱冷却***和变速箱排油***上分别设有过滤器,过滤精度高、性能可靠,维护保养方便;
3、本发明控制***采用自动和手动两种控制方式,完成油液的在线循环过滤、加热及冷却,操作方便;
4、本发明在过滤器发生堵塞时,可显示堵塞位置,同时自动报警。
附图说明
图1为本发明的***原理图;
图2为本发明的电气***原理图。
图中,1、油泵电机;2、齿轮泵;3、溢流阀A;4、压力表;5、过滤器A;6、过滤器C;7、流量计;8、截止阀;9、温度传感器;10、压力传感器;11、进出油软管;12、快换接头;13、油箱;14、液位控制继电器;15、油温传感器;16、电加热盒;17、电加热器;18、放油阀;19、液位计;20、空气滤清器;21、散热器;22、恒温阀;23、过滤器B;24、手动模式控制电路;25、自动模式控制电路;26、变速箱加油控制电路;27、油箱过滤控制电路;28、变速箱过滤控制电路;29、变速箱冷却控制电路;30、变速箱排油控制电路;31、模式选择开关。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明:
如图1所示,装载机变速箱测试在线供油***,包括油箱过滤***、变速箱加油***、变速箱过滤***、变速箱冷却***和变速箱排油***,油箱过滤***分别与变速箱加油***、变速箱过滤***和变速箱排油***连接;所述油箱过滤***包括油泵电机1、齿轮泵2、溢流阀A3、过滤器A5、电磁油阀YV1和电磁油阀YV2,齿轮泵2上设有压力表4,油泵电机1通过齿轮泵2和溢流阀A3分别电磁油阀YV1和过滤器A5连接,过滤器A5与电磁油阀YV2连接,电磁油阀YV1和电磁油阀YV2分别与油箱13连接。
所述变速箱加油***包括电磁油阀YV3、电磁油阀YV4和电磁油阀YV6,电磁油阀YV4和电磁油阀YV6之间设有流量计7,电磁油阀YV6与变速箱进油口B连接,电磁油阀YV3分别与过滤器A5和电磁油阀YV2连接;所述变速箱过滤***包括依次串联的电磁油阀YV3、电磁油阀YV5和电磁油阀YV6,电磁油阀YV3分别与过滤器A5和电磁油阀YV2连接,电磁油阀YV6与变速箱进油口B连接。安装时,在变速箱加油***上将电磁油阀YV4和流量计7与电磁油阀YV5并联即可。
所述变速箱冷却***包括电磁油阀YV8、过滤器B23和散热器21,散热器21上并联有恒温阀22,电磁油阀YV8与变速箱冷却进油口D连接,变速箱冷却进油口D通过溢流阀B与油箱13连接,散热器21与变速箱冷却回油口C连接。
所述变速箱排油***包括串联的过滤器C6和电磁油阀YV7,过滤器C6与变速箱出油口A连接,电磁油阀YV7分别与齿轮泵2和电磁油阀YV1连接。
所述油箱13内设有电加热盒16和电加热器17,油箱13上设有液位控制继电器14、油温传感器15、液位计19和空气滤清器20,油箱13底部设有放油阀18。
所述变速箱加油***、变速箱过滤***、变速箱冷却***和变速箱排油***上分别设有进出油软管11,进出油软管11通过快换接头12与变速箱连接。
本发明在安装时,过滤器A5、过滤器B23和过滤器C6的进出油口处分别设有截止阀8;变速箱上设有压力传感器10,变速箱出油口A及冷却回油口C处分别设有温度传感器9;溢流阀A3和溢流阀B采用管式溢流阀。
如图2所示,还包括控制***,控制***包括模式选择开关31、手动模式控制电路24和自动模式控制电路25,手动模式控制电路24和自动模式控制电路25分别通过开关与变速箱加油控制电路26、油箱过滤控制电路27、变速箱过滤控制电路28、变速箱冷却控制电路29和变速箱排油控制电路30连接,变速箱加油控制电路26、油箱过滤控制电路27、变速箱过滤控制电路28、变速箱冷却控制电路29和变速箱排油控制电路30分别控制变速箱加油***、油箱过滤***、变速箱过滤***、变速箱冷却***和变速箱排油***。
使用时,本发明在变速箱测试过程中可实现手动和自动控制。将模式选择开关31接通手动模式控制电路24,开启手动控制,接通变速箱加油控制电路26,实现变速箱加油;接通油箱过滤控制电路27,对油箱进行循环过滤;接通变速箱过滤控制电路28,对变速箱油进行过滤;接通变速箱冷却控制电路29,对变速箱内部油液进行冷却。试验结束后,接通变速箱排油控制电路30,将变速箱中的油排到油箱13中。
将模式选择开关31接通自动模式控制电路25,按设定的参数和程序,实现变速箱加油、过滤、冷却、排油等自动控制,试验结束后供油***自动停止。
本发明的使用方法如下:
首先将快换接头12分别连接到变速箱出油口A、变速箱进油口B、变速箱冷却回油口C、变速箱冷却进油口D,打开截止阀8,把供油***电器柜内的转换开关转到“手动”位置。
手动操作模式:
油箱13过滤:打开“过滤”开关,电磁油阀YV1、YV2同时通电开启,过滤油路开通。油泵电机1带动齿轮泵2,对油箱13内的油循环过滤,过滤一定时间后,关闭“过滤”开关,油泵电机1停止,油箱13内的油过滤结束。
变速箱加油:打开变速箱“加油”开关,电磁油阀YV1、YV3、YV4、YV6同时通电开启,油泵电机1带动齿轮泵2,将变速箱的油经流量计7向变速箱加油,达到设定加油量关闭变速箱“加油”开关,停止油泵电机1,变速箱加油结束。
变速箱实验:打开变速箱“实验”开关,电磁油阀YV3、YV5、YV6同时通电开启,变速箱实验油路开通,油泵电机1带动齿轮泵2,经过滤器A5对变速箱的一部分油循环过滤;同时电磁油阀YV8开启,变速箱的一部分油经散热器21、恒温阀22进行冷却或保温,实验结束后,关闭“变速箱实验”开关,油泵电机1停止。
变速箱排油:打开变速箱“排油”开关,电磁油阀YV2、YV7同时通电开启,变速箱排油油路开通,油泵电机1带动齿轮泵2,将变速箱内的油排到油箱13中。排油结束后,关闭“变速箱排油”开关,油泵电机1停止。
自动操作模式:
把供油***电器柜内的转换开关转到“自动”位置,由计算机对供油***各个动作自动控制。核对试验参数设置,按“启动”按钮开始试验,供油***按设定参数自动过滤、加热或冷却,达到设定参数后自动停止。
Claims (7)
1.一种装载机变速箱测试在线供油***,其特征在于:包括油箱过滤***、变速箱加油***、变速箱过滤***、变速箱冷却***和变速箱排油***,油箱过滤***分别与变速箱加油***、变速箱过滤***和变速箱排油***连接,变速箱冷却***与油箱(13)连接;所述油箱过滤***包括油泵电机(1)、齿轮泵(2)、溢流阀A(3)、过滤器A(5)、电磁油阀YV1和电磁油阀YV2,齿轮泵(2)上设有压力表(4),油泵电机(1)通过齿轮泵(2)和溢流阀A(3)分别电磁油阀YV1和过滤器A(5)连接,过滤器A(5)与电磁油阀YV2连接,电磁油阀YV1和电磁油阀YV2分别与油箱(13)连接;变速箱过滤***包括依次串联的电磁油阀YV3、电磁油阀YV5和电磁油阀YV6,电磁油阀YV6与变速箱进油口B连接,电磁油阀YV3分别与过滤器A(5)和电磁油阀YV2连接;变速箱排油***包括串联的过滤器C(6)和电磁油阀YV7,过滤器C(6)与变速箱出油口A连接,电磁油阀YV7分别与齿轮泵(2)和电磁油阀YV1连接,变速箱实验时,电磁油阀 YV3、YV5、YV6同时通电开启,变速箱实验油路开通,油泵电机(1)带动齿轮泵(2),经过滤器A(5)对变速箱的一部分油循环过滤;变速箱排油时,电磁油阀YV2、YV7同时通电开启,变速箱排油油路开通。
2.根据权利要求1所述的装载机变速箱测试在线供油***,其特征在于:所述油箱(13)上设有电加热盒(16)和电加热器(17)。
3.根据权利要求1所述的装载机变速箱测试在线供油***,其特征在于:所述电磁油阀YV4和电磁油阀YV6之间设有流量计(7)。
4.根据权利要求1所述的装载机变速箱测试在线供油***,其特征在于:所述变速箱冷却***包括电磁油阀YV8、过滤器B(23)和散热器(21),散热器(21)上并联有恒温阀(22),电磁油阀YV8与变速箱冷却进油口D连接,变速箱冷却进油口D与油箱(13)连接,散热器(21)与变速箱冷却回油口C连接。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的装载机变速箱测试在线供油***,其特征在于:所述油箱(13)上设有液位控制继电器(14)、油温传感器(15)、液位计(19)和空气滤清器(20),油箱(13)底部设有放油阀(18)。
6.根据权利要求5所述的装载机变速箱测试在线供油***,其特征在于:所述变速箱加油***、变速箱过滤***、变速箱冷却***和变速箱排油***上分别设有进出油软管(11),进出油软管(11)通过快换接头(12)与变速箱连接。
7.根据权利要求6所述的装载机变速箱测试在线供油***,其特征在于:还包括控制***,控制***包括模式选择开关(31)、手动模式控制电路(24)和自动模式控制电路(25),手动模式控制电路(24)和自动模式控制电路(25)分别通过开关与变速箱加油控制电路(26)、油箱过滤控制电路(27)、变速箱过滤控制电路(28)、变速箱冷却控制电路(29)和变速箱排油控制电路(30)连接,变速箱加油控制电路(26)、油箱过滤控制电路(27)、变速箱过滤控制电路(28)、变速箱冷却控制电路(29)和变速箱排油控制电路(30)分别控制变速箱加油***、油箱过滤***、变速箱过滤***、变速箱冷却***和变速箱排油***。
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