CN108528328A - 行李箱灯和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种行李箱灯和具有其的车辆，行李箱灯包括：导光管，所述导光管内限定有腔室，所述导光管的一端设有与所述腔室连通的入光口且光线能够从所述入光口进入所述腔室中，所述导光管的一端设在车辆的行李箱上，所述导光管的另一端设有与所述腔室连通的出光口且所述出光口设在行李箱中；反光部，所述反光部设在所述腔室中以将至少一部分从所述入光口进入的光线向所述出光口反射。根据本发明实施例的行李箱灯，通过将导光管作为照明装置，自然光从入光口导入腔室，再通过反光部将自然光从出光口导至行李箱内，达到照明效果，无需另外配置导线和电源，不仅节约了能源，而且减少了连接线束，装配方便，节约了成本。

Description

行李箱灯和具有其的车辆

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，更具体地，涉及一种行李箱灯和具有其的车辆。

背景技术

汽车行李箱灯是为行李箱提供照明的小灯，在打开行李箱盖的同时，行李箱内自动点亮一个灯照明，以方便取物。目前汽车行李箱灯都需要连接车内电路，从蓄电池供电，不仅增加了蓄电池的消耗，而且导电线束复杂，成本较高。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种行李箱灯。

本发明还提供一种具有该行李箱灯的车辆。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的行李箱灯，包括：

导光管，所述导光管内限定有腔室，所述导光管的一端设有与所述腔室连通的入光口且光线能够从所述入光口进入所述腔室中，所述导光管的一端设在车辆的行李箱上，所述导光管的另一端设有与所述腔室连通的出光口且所述出光口设在行李箱中；

反光部，所述反光部设在所述腔室中以将至少一部分从所述入光口进入的光线向所述出光口反射。

根据本发明的一个实施例，所述导光管包括：

第一管段，所述第一管段设有沿其长度方向贯穿的第一通孔，所述第一管段的一端设在车辆的后侧围上且形成为所述入光口；

第二管段，所述第二管段设有沿其长度方向贯穿的第二通孔，所述第二管段的一端与所述第一管段的另一端相连且所述第一通孔与所述第二通孔连通形成为所述腔室，所述第二管段的另一端设在所述行李箱中且形成为所述出光口。

根据本发明的一个实施例，所述第一管段和所述第二管段分别形成为中空柱状。

根据本发明的一个实施例，所述第一管段的轴线与所述第二管段的轴线的夹角形成为钝角。

根据本发明的一个实施例，所述反光部设在所述第一管段与所述第二管段的连接位置。

根据本发明的一个实施例，所述反光部的反光面形成为相对于所述夹角的角平分线垂直的平面。

根据本发明的一个实施例，所述反光部形成为设在所述腔室内的反射涂层。

根据本发明的一个实施例，所述导光管为两个，两个所述导光管分别设在车辆左右两侧的后侧围上。

根据本发明的一个实施例，还包括：

入光口罩，所述入光口罩形成为透光材料制件且设在所述入光口处；

出光口罩，所述出光口罩形成为透光材料制件且设在所述出光口处。

根据本发明第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例所述的行李箱灯。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

根据本发明实施例的行李箱灯，通过将导光管作为照明装置，自然光从入光口导入腔室，再通过反光部将自然光从出光口导至行李箱内，达到照明效果，无需另外配置导线和电源，不仅节约了能源，而且减少了连接线束，装配方便，节约了成本。

附图说明

图1为根据本发明实施例的行李箱灯的结构示意图；

图2为根据本发明实施例的行李箱灯的电路图。

附图标记：

行李箱100；

导光管10；第一管段11；第二管段12；入光口13；出光口14；

反光部20；入光口罩30；出光口罩40。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面首先结合附图具体描述根据本发明实施例的行李箱灯。

如图1和图2所示，根据本发明实施例的行李箱灯包括导光管10和反光部20。

具体而言，导光管10内限定有腔室，导光管10的一端设有与腔室连通的入光口13且光线能够从入光口13进入腔室中，导光管10的一端设在车辆的行李箱100上，导光管10的另一端设有与腔室连通的出光口14且出光口14设在行李箱100中，反光部20设在腔室中以将至少一部分从入光口13进入的光线向出光口14反射。

换言之，根据本发明实施例的行李箱灯并不是严格意义上的灯具，而是主要由设在行李箱100上的导光管10和设在导光管10内的反光部20组成的导光组件，导光管10的入光口13设在行李箱100上可以将自然光导入腔室内，导光管10的出光口14设在行李箱100内，反光部20设在导光管10内，反光部20具有反光面，反光面可以将从入光口13射入的光线从出光口14反射出去，从而照入行李箱100内，实现行李箱100的照明。

由此，根据本发明实施例的行李箱灯，通过将导光管10作为照明装置，自然光从入光口13导入腔室，再通过反光部20将自然光从出光口14导至行李箱100内，达到照明效果，无需另外配置导线和电源，不仅节约了能源，而且减少了连接线束，装配方便，节约了成本。

如图2所示，根据本发明的一个实施例，导光管10包括：第一管段11和第二管段12。

具体地，第一管段11设有沿其长度方向贯穿的第一通孔，第一管段11的一端设在车辆的后侧围上且形成为入光口13，第二管段12设有沿其长度方向贯穿的第二通孔，第二管段12的一端与第一管段11的另一端相连且第一通孔与第二通孔连通形成为腔室，第二管段12的另一端设在行李箱100中且形成为出光口14。

也就是说，导光管10由第一管段11和第二管段12两个管段组成，其中，第一管段11的一端设在车辆的后侧围上并且形成为入光口13，由此可以使得光线能够很容易射入导光管10内，从而进入行李箱100进行照明。

在本发明的一些具体实施方式中，第一管段11和第二管段12分别形成为中空柱状。可选地，第一管段11的轴线与第二管段12的轴线的夹角形成为钝角。优选地，反光部20设在第一管段11与第二管段12的连接位置。进一步地，反光部20的反光面形成为相对于夹角的角平分线垂直的平面。

其中需要说明的是，导光管10的形状可以根据车辆内部的空间进行合理设置，除了设有第一管段11和第二管段12之外，还可以设置其他多个折弯，在每个折弯处设置相应的反光部20即可实现光线的传递。

由此，根据本发明实施例的行李箱灯，通过将导光管10设置成多个折弯的中空管段结构，既可以根据车辆内部的空间进行合理调节，又可以保证光线的正常传导，从而保证行李箱的照明效果。

根据本发明的一个实施例，反光部20形成为设在腔室内的反射涂层。具体地，反射涂层可以采用反射率较高的涂层，并且导光管10的内壁面也可以涂覆一定量的涂层。由此，通过反射涂层实现光线的反射，不仅反射效果好，而且在导光管10内装配方便。

在本发明的一些具体实施方式中，导光管10为两个，两个导光管10分别设在车辆左右两侧的后侧围上。

如图1所示，也就是说，在车辆左右两侧的后侧围上分别设有一个导光管10，每个导光管10的入光口13分别位于车辆的后侧围上以接收外部的自然光，每个导光管10的出光口14分别位于行李箱100内以接收反光部20反射的自然光并照亮行李箱100。由此，根据本发明实施例的行李箱灯，在行李箱100的左右两侧分别设置一个，可以有效保证照明效果。

根据本发明的一个实施例，行李箱灯还包括入光口罩30和出光口罩40，具体地，入光口罩30形成为透光材料制件且设在入光口13处，出光口罩40形成为透光材料制件且设在出光口14处。其中，出光口罩40采用表面微粗糙的材质，能实现漫反射的作用，进而照亮整个行李箱。

由此，根据本发明实施例的行李箱灯，不仅可以对导光管10进行防护，而且可以提高照明效果。

总而言之，根据本发明实施例的行李箱灯，通过将导光管10作为照明装置，自然光从入光口13导入腔室，再通过反光部20将自然光从出光口14导至行李箱100内，达到照明效果，无需另外配置导线和电源，不仅节约了能源，而且减少了连接线束，装配方便，节约了成本。

根据本发明实施例的车辆包括根据上述实施例的行李箱灯，由于根据本发明上述实施例的行李箱灯具有上述技术效果，因此，根据本发明实施例的车辆也具有相应的技术效果，即简化了整车线束，降低了成本。

根据本发明实施例的车辆的构成和操作对于本领域技术人员而言是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种行李箱灯，其特征在于，包括：

导光管，所述导光管内限定有腔室，所述导光管的一端设有与所述腔室连通的入光口且光线能够从所述入光口进入所述腔室中，所述导光管的一端设在车辆的行李箱上，所述导光管的另一端设有与所述腔室连通的出光口且所述出光口设在行李箱中；

反光部，所述反光部设在所述腔室中以将至少一部分从所述入光口进入的光线向所述出光口反射。

2.根据权利要求1所述的行李箱灯，其特征在于，所述导光管包括：

第一管段，所述第一管段设有沿其长度方向贯穿的第一通孔，所述第一管段的一端设在车辆的后侧围上且形成为所述入光口；

第二管段，所述第二管段设有沿其长度方向贯穿的第二通孔，所述第二管段的一端与所述第一管段的另一端相连且所述第一通孔与所述第二通孔连通形成为所述腔室，所述第二管段的另一端设在所述行李箱中且形成为所述出光口。

3.根据权利要求2所述的行李箱灯，其特征在于，所述第一管段和所述第二管段分别形成为中空柱状。

4.根据权利要求3所述的行李箱灯，其特征在于，所述第一管段的轴线与所述第二管段的轴线的夹角形成为钝角。

5.根据权利要求4所述的行李箱灯，其特征在于，所述反光部设在所述第一管段与所述第二管段的连接位置。

6.根据权利要求5所述的行李箱灯，其特征在于，所述反光部的反光面形成为相对于所述夹角的角平分线垂直的平面。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的行李箱灯，其特征在于，所述反光部形成为设在所述腔室内的反射涂层。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的行李箱灯，其特征在于，所述导光管为两个，两个所述导光管分别设在车辆左右两侧的后侧围上。

9.根据权利要求1-6中任一项所述的行李箱灯，其特征在于，还包括：

入光口罩，所述入光口罩形成为透光材料制件且设在所述入光口处；

出光口罩，所述出光口罩形成为透光材料制件且设在所述出光口处。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的行李箱灯。