CN108518293A - 制造喷射器的方法以及使至少两个喷射器配合的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于使至少两个喷射器（1）、特别是两个用于内燃机的直接喷射***的燃料喷射器（1）进行配对的方法，其中用于使所述至少两个喷射器（1）配对的标准是在所述各个喷射器（1）的传动销（212）上的总泄漏（L₂₁₂）和/或压差（Δp=p₁₂‑p_∞，Δp=p₂₂‑p_∞）。此外本发明涉及一种用于制造喷射器（1）、特别是用于内燃机直接喷射***的燃料喷射器（1）的方法，其中至少两个对于所述喷射器（1）的喷射量、泄漏量（L₁₁₂，L₂₁₂，L₂₂₂）和/或压差（Δp=p_R‑p₁₂≈/=Δp=p_R‑p₂₂）重要的机械间隙（110/120，210/212，220/222）、特别是配合间隙（110/120，210/212，220/222）彼此配合。

Description

制造喷射器的方法以及使至少两个喷射器配合的方法

本申请是原案申请于2014年6月23日提出的、国际申请号为PCT/EP2014/063129、中文发明名称为“用于制造喷射器、特别是燃料喷射器的方法及喷射器”、中国专利申请号为201480036640.6的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种用来制造多个喷射器、特别是多个用于机动车直接喷射***的燃料喷射器的方法。此外本发明涉及一种用于使至少两个喷射器配对的方法。

背景技术

关于机动车用的内燃机的允许的有害物质排放的日益严格的法律规定使得下述情况是必要的，即借助于燃料喷射器获得了在内燃机的气缸中的改善的混合物处理。- 在目前的燃料喷射器中，对于燃料喷射的控制借助于喷嘴阀针来进行，所述喷嘴阀针能移动地支承在燃料喷射器中，并且与其冲程相关地来释放或关闭燃料喷射器的喷嘴组件的一个或多个喷孔的打开横截面。所述喷嘴阀针的操控例如借助于压电促动器来进行，所述压电促动器以液压或机械的方式来操纵所述喷嘴阀针。

为了降低所述内燃机的有害物质排放并且进而尽可能小地保持所述内燃机的消耗，值得期待的是，在所述内燃机的气缸内实现尽可能最佳的燃烧。为了良好地在过程中执行（Prozessführung）或控制/调节在气缸中的燃烧，必要的是，能够在容积和时间方面尽可能精确地计量待喷射的燃料，以便在每一个时刻都实现尽可能最佳的燃烧和/或尽可能完全地再生机动车的颗粒过滤器，因为所述内燃机的转矩要求被换算成喷射量，所述喷射量基于喷嘴阀针的喷射压力、冲程和燃料喷射器的几何形状尺寸又与喷射持续时间相关。

所述燃料喷射器的实际喷射量与额定喷射量的偏差总是对燃烧、即由此形成的有害物质排放产生不利影响，并且大多还对所述内燃机的消耗产生不利影响。特别是在所有运行条件下且在所述燃料喷射器的整个使用寿命内对喷射量的精度和喷射图（Stahlbild）的稳定性的高要求适用于直接喷射的燃料喷射器。在具有与此先关联的短暂喷射间隔的多次-喷射-模式中和/或在喷嘴阀针的分冲程模式中，这一点在小喷射量方面更加适用。

燃料喷射器的喷射喷嘴通过喷嘴阀针来操控，所述喷嘴阀针例如可以借助能通过压电促动器操纵的伺服阀来驱动。以这种方式液压地间接驱动的喷嘴阀针是现有技术。-然而所述喷嘴阀针还可以没有绕道地直接通过伺服阀来操控。在这种燃料喷射器中，所述压电促动器的运动和随后的、所述喷嘴阀针的运动的耦联能以液压的方式直接来进行，这引起了显著的优点。例如针对能借助伺服阀来操控的喷射喷嘴的相同的要求适用于这种直接液压驱动的燃料喷射器。然而通过液压的直接驱动得出了所述燃料喷射器的其它有利的特性。

发明内容

本发明的目的在于，特别是对于液压地直接驱动的喷射器来说，给出了一种改进的制造方法，其具有用于绝大多数的喷射器的标准。此外本发明的目的在于，给出一种改进的、用于使至少两个喷射器匹配的方法。在此应该确保在所述喷射器彼此至少在其新状态下的喷射量方面尽可能小的数值分散或者说散布（Streuung）。

本发明的目的通过一种用于制造喷射器、特别是用于机动车直接喷射***的燃料喷射器的方法、一种用于使至少两个喷射器、特别是两个用于内燃机直接喷射***的燃料喷射器配对的方法来实现。

在所述用于制造喷射器的方法中，所述喷射器通过下述方式来制造：即在各个喷射器的传动销上的总泄漏和/或压差在绝大多数的喷射器上是恒定的。

在用于使至少两个喷射器配合的方法中，用于使所述至少两个喷射器配合的标准是在所述各个喷射器的传动销上的总泄漏和/或压差。

本发明的有利的改进方案、附加特征和/或优点由优选方案和下面对本发明的描述中给出。

在具有能以液压的方式直接操纵的喷嘴阀针的喷射器方案中，为了确保当喷射器彼此至少在其新状态下时在运行点或测试点和/或运行范围或测试范围内在喷射量方面尽可能小的数值分散，已经证明，在各个喷射器的喷嘴组件和/或控制组件内尽可能精确地设定、和/或在多个喷射器、例如各个喷射***的喷射器或在多个喷射器、例如一个生产批次的喷射器内尽可能精确地遵循、即设定泄漏流的或者说泄漏量的平衡和/或确定的压差，其中制造公差不必过小，以便不造成过高的成本。

在第一种根据本发明的方法、用于制造喷射器、即例如一个生产批次的喷射器的方法中，所述喷射器通过下述方式来设定或制造：在每个喷射器的传动销上的总泄漏和/或压差在必要时绝对多数的或绝大多数的喷射器上近似地、大体上或基本上恒定。在此所述喷射器可以通过下述方式来设计：在所述喷射器的传动销上的所述总泄漏和/或所述压差是用于所述喷射器的喷射量和/或喷***度的尺度（Maß）。

这就是说，例如除了可复制的喷射量之外，用于制造多个喷射器的标准是所述喷射器的、在其传动销上的近似地、大体上或基本上彼此恒定的总泄漏、例如总泄漏流和/或总泄漏量，和/或其近似地、大体上或基本上彼此恒定的压差。这种标准例如可以是对于喷射量的辅助条件。在此优选的是，彼此尽可能恒定的总泄漏和/或彼此尽可能恒定的压差适用于所述喷射器的多个运行点或测试点和/或运行范围或测试范围。

在第二种根据本发明的方法、用于使至少两个喷射器配对的方法中，用于使喷射器配对的标准是在所述各个喷射器的传动销上的总泄漏和/或压差。在此所述喷射器可以通过下述方式来配对：在所述喷射器的传动销上的所述总泄漏和/或所述压差大体上、基本上或几乎相同。这就是说，用于喷射燃料的装置、例如用于内燃机的喷射设备具有至少两个喷射器。所述喷射器根据本发明通过下述方式来选出：所述喷射器在至少一个运行点或测试点和/或运行范围或测试范围中彼此在其传动销上具有大体上、基本上或几乎相同的总泄漏和/或压差。

与用于总泄漏和/或压差的相应的测量值和/或所计算的值相关的术语“近似地”、“大体上”、“基本上”或“几乎”应该以下面的递减顺序分类：（明显）不同（例如至少十倍或十分之一），大约、近似地、大体上（不大于两倍或者不小于二分之一），基本上、几乎、相同（直至一个或两个常用小数位）。在此，每个前述的术语、即例如术语“几乎”应该包含随后的术语、即在这个实例中包含术语“相同”。

在第三种根据本发明的方法、用于制造喷射器的方法中，至少两个、优选三个对于所述喷射器的喷射量、泄漏量和/或压差重要的机械间隙、特别是配合间隙彼此协调、特别是彼此配合。所述喷射器的机械间隙的彼此调节或彼此配合能通过下述方式来实现：即通向所述喷射器的控制室的泄漏入流相应于在所述控制室下游的基本上或至少一个泄漏排流。此外，在所述喷射器的喷嘴室和控制室之间的压差可以基本上保持相同或降低。替代地或附加地，这一点还可以应用于在所述喷射器的所述或一个控制室和泄漏室之间的压差。

在本发明的实施方式中，所述喷射器的组件的额定配合间隙可以与所述喷射器的另一个组件的实际配合间隙相配合，其中必要时考虑所述配合的组件的标称配合间隙。在此另外两个或多个机械间隙可以与一个机械间隙相配合，其中所述另外两个或多个机械间隙优选能同样彼此协调或彼此配合。这一点例如可以根据本发明来实现。这就是说，例如三个机械间隙可以彼此协调或彼此配合，这优选连续地或并行地实现。

如果连续地实现这一点，则优选尽可能最佳的第二间隙与第一机械间隙相配合，而后优选尽可能最佳的第三间隙与所述第二间隙相配合。所述第二和第三间隙还可以共同与所述第一间隙相配合。在本发明的后一种实施方式中，可以避免例如过小的、也就是说可能造成损害的间隙。当然这一点还可以在第一种实施方式中实现，只要所述第三间隙在布置所述第二间隙或反之亦然作为辅助条件来考虑。这种处理方法当然还能应用于所述喷射器的两个、四个或多个彼此因果相关的机械间隙。

在本发明的实施方式中，附加于已经在所形成的喷射器上/中构造的、具有实际配合间隙的组件，可以在所形成的喷射器上/中构造至少一个具有与之配合的额定配合间隙的组件。这就是说，第二组件的额定配合间隙与第一组件的或已经部分存在的喷射器的实际配合间隙的配属优选地跟随着所述喷射器的连续相互构建的装配。这就是说，优选始终能通过下述方式来构造所述喷射器：不必再拆卸已经安装的构件，以便能够设定或配合相关的间隙。

根据本发明，例如喷嘴阀针在所述喷嘴阀针的引导部、例如喷嘴阀针套管中的、传动销在中间板中的和/或控制活塞在控制板中的机械间隙可以彼此设定或彼此配合。当然能使用其它构件或组件。用于喷射器的机械间隙的彼此设定或配合可以基于用于各个组件或安装在一起的组件或构件的至少一个测试点和/或至少一个测试系列（Testreihe）来实现。这就是说，用于压力、泄漏、尺寸和/或其它参数的测量值可以在用于各个相关的组件的或用于假定的喷射器用的安装在一起的组件或构件的一个或多个测试点和/或测试系列中来求得。

在本发明的实施方式中，相关的机械间隙、即实际配合间隙可以通过气体泄漏测量、通过流量测量、通过直径测定和/或通过形状测定来求得。所述方法可以在时间上在分开地预安装至少两个单独的组件之后实施。根据本发明，所述至少两个单独的组件的彼此设定或彼此配合被考虑用于喷射器的最终装配。此外，所述方法可以在最终装配所述喷射器时实施。此外所述喷射器可以设计成根据本发明的喷射器（参见下面）。

在根据本发明的喷射器、特别是根据本发明的燃料喷射器中，至少两个对于所述喷射器的喷射量、泄漏量和/或压差重要的机械间隙、特别是配合间隙彼此协调、特别是彼此配合。所述彼此设定的或彼此配合的机械间隙例如可以是喷嘴阀针在所述喷嘴阀针的引导部、例如喷嘴阀针套管中的、传动销在中间板中的和/或控制活塞在控制板中的机械间隙。优选地，所述喷射器不带有对于所述喷射器的喷射量进行操控的控制阀或伺服阀。所述喷射器的促动器优选是压电促动器。此外所述喷射器可以利用根据本发明的方法来制造。

根据本发明，在以较低的花费装配喷射器时，可以布置或建立良好的直至非常好的、这就是说尽可能优化的、用于构件组对的配合间隙的组合。根据本发明，喷射器/喷射器-数值分散在安装所述喷射器时通过下述方式来降低：用于一方面流出的泄漏和另一方面流入的泄漏的功能相关的配合间隙以适合的方式在所述喷射器的安装过程内彼此协调。因此关于喷射器功能在批量生产中降低了所述数值分散，并且可以降低那种未遵守其喷射量的所要求的公差的喷射器的份额。因此还可以降低在必要的整修方面的花费。这一点会单独地且总地影响制造成本的降低。

附图说明

下面借助实施例参照附图详细阐述本发明。具有相同的、相近的（univoke）或类似的结构和/或功能的元件或构件在示意图的不同附图（图）中用相同的附图标记来标注。在示意图的附图中示出了：

图1示出了用于内燃机共轨喷射***的根据本发明的喷射器的纵向侧视图，所述纵向侧视图在中间下方在中心被截取地示出；

图2示出了图1的喷射器的控制组件的、在中心截取的、上面和下面被断开地示出的详细纵向侧视图，其具有喷嘴阀针的液压直接驱动装置；

图3示出了根据本发明的方法的实施方式的流程图，用于彼此协调或彼此配合在喷射器的喷嘴组件内的三个机械间隙；

图4示出了类似于图3的流程图，所述流程图代表了在彼此协调或彼此配合所述三个机械间隙时根据本发明的方法的第二种实施方式；

图5示出了根据图3或图4的示意性图表，用来基于第一机械间隙的实际值选出第二和第三机械间隙；和

图6示出了根据本发明的被简化的方法的示意性图表，其中第二和第三机械间隙的总和与所述第一机械间隙的实际值配合。

具体实施方式

下面借助以压电的方式运行的、用于机动车内燃机的共轨柴油喷射器1来详细阐述本发明（参见图1）。然而本发明并不限制于这种柴油喷射器1，而是例如还可以应用于具有单部分或多部分的喷嘴阀针的汽油喷射器或泵-喷嘴-燃料喷射器，并且对于汽油喷射器来说典型的附图标记可以从附图标记列表中获悉。因此下面仅谈及喷射器1。能喷射的流体可以是燃料，然而当然能够借助根据本发明的喷射器来喷射其它流体—例如水、油或其它任意的工艺流体。这就是说，根据本发明的喷射器并不限于汽车工业。

图1基本上以截面图示出了喷射器1，其中所述喷射器1包括喷嘴组件10和喷射器组件40。所述喷嘴组件10和所述喷射器组件40借助喷嘴锁紧螺母60流体密封地彼此固定。所述喷射器组件40具有喷射器体400，在所述喷射器体中设置促动器410，所述促动器优选设计成压电促动器410。然而还可以使用电磁促动器。在本实例中，所述压电促动器410以液压的方式直接驱动单部分的、优选整体的喷嘴阀针110（还参见图2）。单部分的、向内打开的喷嘴阀针110必要时可以两部分地或多部分地构成和/或向外打开地布置在喷射器1中。

所述喷射器体400具有用于待喷射的燃料的高压侧的流体连接部（不能看到），其中所述流体连接部与在所述喷射器体400中构成的高压孔402流体连通。通过高压侧的流体连接部，所述喷射器1能与高压流体回路（未示出）液压连接。所述高压孔402向所述喷射器1的喷嘴组件10且进而向喷嘴室102供给处于高压p_R、例如所谓的轨压p_R（共轨***）下的燃料。在所述喷嘴室102中在喷射器1运行期间基本上总是存在着起作用的高压或最高压力p₁₀₂ = p_R。

所述喷嘴组件10包括喷嘴体100和所述喷嘴室102，所述喷嘴体具有在其喷嘴104中的至少一个喷孔（未示出），其中所述喷嘴阀针110能够在所述喷嘴室102中移动地布置且部分地支承。所述喷嘴阀针110通过能量存储器114、优选喷嘴阀针弹簧114朝向其喷嘴阀针支座被压在所述喷嘴104的内部，以便还在所述压电促动器410的未通电的状态下可靠地被关闭。根据对所述压电促动器410的操控，所述喷嘴阀针110或者被压到其喷嘴阀针支座中，或运动离开所述喷嘴阀针支座，由此能喷射燃料。

此外，所述喷嘴组件10具有处于所述喷嘴体100和所述喷射器组件40之间的控制组件20，其用于基于与其能量E或充电量E、即施加在其上的电压相关地拉伸（Längung）所述压电促动器410来操控所述喷嘴阀针110。图2示出了控制组件20的组成部分，其用于使所述压电促动器410的拉伸运动和所述喷嘴阀针110的由此引起的运动直接地液压耦联。为此，所述压电促动器410具有底板412，其带有优选一体的操纵凸起，所述操纵凸起与传动销212直接机械接触，所述传动销以非常小的间隙装入和/或接合或者说配对到所述控制组件20的中间板210的销穿孔211中。

在所述销穿孔211中传动销212的配合间隙如此之小地选择，例如约lμm，使得即使在直至2,500bar以上的高轨压p_R时在传动销212处仅出现少量的燃料泄漏L（滴落）。在此，所述销穿孔211使第一控制室22与所述喷射器1的泄漏室42连接，所述第一控制室还称为活塞控制室22并且其中存在着比起作用的轨压略低的燃料压力p_R> p₂₂，所述泄漏室优选与环境压力p_∞持久地流体连通。所述泄漏室42优选与所述喷射器1的泄漏连接部404流体连通。在所述传动销212上存在着较大的压差Δp = p₂₂ - p_∞，所述压差例如在上面假设的2,500bar最高压力和关闭的喷射器1时可以完全超过数值2,450 bar。

所述第一控制室22通过连接孔17穿过所述控制组件20的区段与第二控制室12、所谓的阀针控制室12优选持久地流体连通。如同在所述第一控制室22中那样，在所述第二控制室12中存在着比轨压略低的燃料压力p_R> p₁₂，其中在所述控制室12、22中的所述压力p₁₂≈/= p₂₂至少在关闭的喷射器1中基本上相同。总之适用的是：p_∞ = p₄₂ << p₁₂ ≈/= p₂₂ ≤p_R = p₁₀₂。在所述连接孔17中可以设置一设计成流体节流部232的减振节流部232，所述减振节流部优选构成在所述控制组件20的单独的板230中。

压电促动器410的冲程（拉伸）借助还称为泄漏销212的传动销212传递给控制活塞222，所述控制活塞被装入和/或接合或者说配对到所述控制组件20的控制板220的活塞孔221中。所述传动销212在第一控制室22上/中作用在所述控制活塞222的上端面223上，其中所述控制活塞222在其下端面224上通过优选设计成螺旋弹簧225的能量存储器225来支承。在所述控制活塞222的下端面224上优选基本上存在着轨压p_R，其中所述端面224优选与所述喷嘴室102持久地流体连通。

所述第二控制室12由所述喷嘴阀针110的上部纵向端部区段112的端面、所谓的阀针活塞112、在所述喷嘴阀针110的上部引导部120中的优选喷嘴阀针套管120中的阀针孔121的壁和所述板230的下端面所形成。在此，所述喷嘴阀针110的阀针活塞112背离所述喷嘴阀针110的喷嘴阀针尖端或者所述喷嘴体100的喷嘴104。-喷射器1的这种简短说明的实施方式当然不应被理解为是限制性的。本发明可以使用在喷射器的多种其它实施方式上，只要在所述喷射器内部的泄漏L和/或压力降Δp可以被应用作为用于所述喷射器的品质标准。

通过由于所述压电促动器410的冲程而引起的控制活塞222的运动，在所述第一控制室22中产生压力降Δp₂₂，所述压力降通过所述连接孔17且必要时时间延迟地通过可选的流体节流部232传递到在所述第二控制室12中的喷嘴阀针110的上端面上。当这种压力降Δp₁₂ ≈/= Δp₂₂超过一种确定的值时，所述喷嘴阀针110打开并且可以进行燃料喷射。所述喷嘴阀针110的冲程可以自所述喷嘴阀针110打开起通过所述压电促动器410的冲程的变化来控制或调节。所述压电促动器410的冲程可以通过其本身的电能E的、即施加在其上的电压的变化来改变。

在所述压电促动器410放电时，所述压电促动器缩短，并且从所述喷嘴体100的喷嘴室102中作用在所述控制活塞222的下端面224上/处的轨压p_R与弹簧元件225的同样沿这个方向起作用的弹簧力一起使得所述控制活塞222移回到其初始位置中，所述初始位置由所述传动销212的位置来确定。由此所述喷嘴阀针110相应于所述压电促动器410的运动再移动到其关闭位置中，并且结束燃料喷射。所述喷嘴阀针弹簧114对于所述喷嘴阀针110在所述喷嘴体100的喷嘴104中可靠地封闭地在其阀座上/处进行保持。

当前所述喷射器1具有三处内部泄漏L或者说泄漏流L或者说泄漏量L。首先泄漏L₁₁₂在所述喷嘴阀针110或其阀针活塞112上，即在所述喷嘴阀针套管120和所述阀针活塞112之间穿过所述阀针孔121。这是直接在所述喷嘴阀针110下游的到所述第二控制室12中的泄漏入流L₁₁₂。并且在控制活塞222处、即在所述控制板220和所述控制活塞222之间穿过所述活塞孔211的泄漏L₂₂₂作为第二泄漏入流L₂₂₂。这是直接在所述控制活塞222下游的到第一控制室22中的泄漏入流L₂₂₂。形成了在所述传动销212处、即在所述中间板210和所述传动销212之间穿过所述销穿孔211到所述泄漏室42中的泄漏L₂₁₂来作为所述喷射器1的泄漏排流L₂₁₂或者说总泄漏L₂₁₂。

较长的时间间隔上得出了所述喷射器1的内部泄漏L₁₂₂、L₂₁₂、L₂₂₂关于传动销212的泄漏平衡作为L₂₁₂ = L₁₂₂ + L₂₂₂。泄漏L在此总是燃料在构件上/中或者说在组件上/中的压差Δp的结果。- 根据本发明，在所述喷嘴组件10和/或所述控制组件20内的泄漏L和/或压差Δp被配合或调节；这就是说，相应的构件和/或组件在选择组对（Auslesepaarung）的意义上来匹配（paaren），下面对这一点进行详细阐述。特别是优选本身彼此匹配的和/或配合的构件：传动销212和中间板210、控制活塞222和控制板220、以及喷嘴阀针110或阀针活塞112和喷嘴阀针套管120形成了根据本发明的这三种组件。

当所述喷嘴阀针110关闭，通过在传动销212上的泄漏L₂₁₂——在下游的泄漏路径中朝向泄漏连接部404的燃料压力大致相应于所述环境压力p_∞（参见上面）——还出现了燃料从所述第一控制室22中流出，这引起了在第一控制室22中至压力p₂₂的压力降Δp。这种泄漏排流L₂₁₂通过在喷嘴阀针套管120中的和在控制活塞222处的泄漏入流L₁₁₂+L₂₂₂来补偿或者说平衡。在所述控制室12、22中的压力p₁₂、p₂₂和所述轨压p_R之间的压差Δp = p_R- p₁₂或Δp = p_R- p₂₂作为驱动力起作用而用于这种泄漏入流L₁₁₂+L₂₂₂。因此根据本发明，以待确定的配合间隙，所述控制活塞222被装入到所述活塞孔221中，并且所述喷嘴阀针110的上部直径配合到所述喷嘴阀针套管120中。

由于上述泄漏平衡L₂₁₂ = L₁₂₂ + L₂₂₂，直接由在传动销212上、在控制活塞222上和在喷嘴阀针套管120中设定的间隙、特别是选择组对（Auslesepaarung）的配合间隙（Paarungsspiel）得出了在轨压p_R和相关的控制室12、22中的压力p₁₂、p₂₂之间的压差Δp。这种初始压差'Δp结果降低了在所述喷嘴阀针110上的关闭力，并且因此影响所述喷射器1的打开时刻和关闭时刻。由于这三个间隙，就对所述喷射器1的计量精度产生了影响。为了降低这种对喷射器1的喷射量的影响，并且为了实现较小的喷射器/喷射器-数值分散，根据本发明，在安装所述喷射器1之前或期间优化、也就是说改进所述配合间隙的组合。下面示例性地阐述这一点。

基本上通过在所述传动销212和所述中间板210之间的配合间隙来确定所述流出的泄漏L₂₁₂。因为目前尚还非常繁复的是：在几何方面足够精确地检测所述销穿孔211在所述中间板210和所述传动销212中的形状公差，所以例如还可以借助气体泄漏测量在安装、预安装和/或测试安装期间来查明关于期望的泄漏排流L₂₁₂的积分值。泄漏排流L₂₁₂的这种所期望的值确定了用于在所述控制板220中的控制活塞222的和在所述喷嘴阀针套管120中的阀针活塞112的配合间隙的额定值Δd_soll。

在随后的安装步骤中，所述控制活塞222与所述控制板220或其活塞孔211配合。形成的实际配合间隙Δd_ist可以在允许的公差范围内偏离于额定配合间隙Δd_soll。为了尽可能精确地达到目标-控制室压力Δp₁₂ ≈/= Δp₂₂而实现一种泄漏-平衡（流出的泄漏L₂₁₂ =流入的泄漏L₁₂₂、L₂₂₂的总和），与所述控制活塞222在所述控制板220中的实际配合间隙Δd_ist相关地来选择用于在所述喷嘴阀针套管120中的喷嘴阀针110的配合间隙的额定值Δd_soll。

燃料流经理想的环形隙部的穿流在预先给定的压差Δp和燃料粘度时与下述情况成比例：环形隙部的直径乘以隙部尺寸的三次方再除以隙部长度。间隙匹配的偏心率可以在因数0.5至2.5的范围内影响合成的燃料穿流。在需要时，例如可以在统计学的基础上考虑这个参数。基于这种关系，可以与所述控制活塞222的间隙和额定值Δd_soll的偏差相关地来求得、也就是说计算出所述喷嘴阀针套管120相对于所述喷嘴阀针110的配合间隙的额定值Δd_soll。

得出了所述喷嘴阀针套管120的、即所述喷嘴阀针110或其阀针活塞112在所述喷嘴阀针套管120或阀针孔121中的额定配合间隙Δd_{120_soll}用的下述公式：

具有下述变量：

l₁₂₀ 所述喷嘴阀针套管120的长度；

d₂₂₂ 所述控制活塞222的直径；

l₂₂₂ 所述控制活塞222的长度；

d₁₂₀ 所述喷嘴阀针套管120的内部直径；

Δd_{222_nom} 所述控制活塞222、即所述控制活塞222在所述控制板220或其活塞孔221中的标称配合间隙；

Δd_{222_ist} 所述控制活塞222的、即所述控制活塞222在所述控制板220或其活塞孔221中的实际配合间隙；和

Δd_{120_nom} 所述喷嘴阀针套管120、即所述喷嘴阀针110或其阀针活塞112在喷嘴阀针套管120或其阀针孔121中的标称配合间隙。

在图3中以流程图的形式示出了根据本发明的方法。所应用的根据本发明的方法还能以相反的顺序来应用，从而在所述喷嘴阀针套管120上的间隙（另一个或者说第二机械间隙）被应用为初始参数，且在所述控制活塞222上的待设定的间隙（另一个或者说第三机械间隙）通过下述方式来计算，这一点在图4中的流程图内进行了说明。图5示出了一种类似于图3或图4的图表，用来基于在所述传动销212上的第一机械间隙（机械初始间隙）的实际值来选出所述第二或第三机械间隙。-原则上，所述三个间隙中的每个间隙都可以作为初始间隙使用，并且可以根据本发明——重新随便以哪种顺序——来设定两个其它间隙，即可以配合相关的组件。

此外可以例如通过下述方式来简化根据本发明的计算：与所述传动销212在所述中间板210中的实际配合间隙Δd_ist或由气体泄漏测量所得出的测量值相关地，求得由在所述控制活塞222上的配合间隙和在所述喷嘴阀针套管120中的配合间隙组成的（所述配合间隙的）总和用的一种额定值Δd_soll。用于在所述喷嘴阀针套管120中的喷嘴阀针110的额定配合间隙Δd_soll由在配合间隙的确定的总和与所述控制活塞222在所述控制板220中的所求得的实际配合间隙Δd_ist之间的差得出。因此还可以防止，两个配合间隙处于公差上限或公差下限处，这一点导致了不希望的效果。

在图6中示意性地示出了这种方法。在此，还可以反转在所述控制活塞222在所述活塞孔221中的配合间隙和所述阀针活塞112在所述喷嘴阀针套管120中的配合间隙之间的顺序。-因为特别是用于待流入的泄漏L₁₂₂+L₂₂₂的过小的配合间隙对于在所述喷射器1的喷射量方面的偏差产生了影响，所以还能以下述形式应用另一个简化的根据本发明的标准：在所述控制活塞222上及在所述喷嘴阀针套管120中的配合间隙的总和必须大于额定值（例如与在所述传动销212上的上述气体泄漏测量的结果相关）。这就是说，仅在下述情况下进行校正：低于所述额定值；例如通过设置一种具有在所述喷嘴阀针110或其阀针活塞112和所述喷嘴阀针套管120之间的较大的配合间隙的喷嘴组件10。

根据本发明，所述喷射器1的至少两个组件彼此配合，其中所述组件中的至少一个本身是所述组件的两个构件配合的结果。组对被匹配，这就是说，经过配合的构件、即第一组件的构件与已经配合的构件、即第二组件的构件以下述形式进行配合：所述第二组件的组对关于第一组件的组对进行设置、这就是说，进行配合。所有的组对可以被视为选择组对（Auslesepaarung）。在此，这些组对在所述喷射器1中流体机械地至少暂时通过下述方式共同作用：燃料流经第一“组对”的穿流对于燃料流经第二“组对”的穿流产生影响。

组对的配合当然还可以应用于三个（参见上面）或多个组件，其可以由经过配合的构件组成。此外替代组件，根据本发明还可以使在这种情况下可称为组件的各个构件与由已经配合的构件组成的组件进行配合。组件的配合的、即组对的配对的顺序在原则上能以任意方式来实现，其中初始组件优选尽可能标称地关于其燃料的穿流而进行配对。所述初始组件优选是这样的组件：该组件作为要彼此配合的组件中的第一组件被安装在所述喷射器1上。

因此，优选的初始组件是在所述中间板210的销穿孔211中的传动销212。此外，进一步的配合优选以下述形式实现对于喷射器1的进一步的构造：已经安装的组件优选不必再被拆卸。各个分喷射器（1）基于其被测量的、被计算的和/或被估算的泄漏性能来确定尚要安装的一个或多个组件或构件的一种配合。当然还可以使用所述配合或安装喷射器1的其它顺序。

附图标记列表：

1 喷射器，燃料喷射器，共轨/压电燃料喷射器，泵-喷嘴-燃料喷射器，柴油喷射器，汽油喷射器；

10 喷嘴组件，喷射模块；

12 第二控制室，阀针控制室、P₁₂；

17 在第一控制室22和第二控制室12之间的连接孔/连接管路；

20 喷嘴组件10的控制组件，用于操控所述喷嘴阀针110；

22 第一控制室、活塞控制室、P₂₂；

40 喷射器组件，驱动模块；

42 泄漏室（总泄漏L₂₁₂，优选仅在传动销212上），p₄₂；

60 喷嘴锁紧螺母，阀锁紧螺母；

100 喷嘴体；

102 喷嘴室，喷嘴孔，p₁₀₂；

104 喷嘴，喷射喷嘴，阀；

110 喷嘴阀针，喷射阀针，必要时两部分/多部分，向内或向外打开；

112 所述喷嘴阀针110的上部纵向端部区段，阀针活塞，背离所述喷射器1喷嘴104或者阀；

114 能量存储器，弹簧元件，螺旋弹簧，压力弹簧，喷嘴阀针弹簧，喷射阀针弹簧，用于预加载所述喷嘴阀针110；

120 喷嘴阀针110的（上部的）引导部，喷嘴阀针套管；

121 阀针孔；

210 中间板；

211 销穿孔；

212 传动销，泄漏销，Δp（p₂₂ - p_∞）高；

220 控制板；

221 活塞孔；

222 控制活塞；

223 控制活塞222的上端面，活塞控制室22的限定部，p₂₂；

224 控制活塞222的下端面，p_R；

225 能量存储器，弹簧元件，螺旋弹簧，压力弹簧，用于预加载所述控制活塞222；

230 板；

232 流体节流部，减振节流部；

400 喷射器体，喷射器壳体，具有至喷嘴室102的高压管路402；

402 高压孔/高压管路，穿过所述控制组件20与喷嘴室102流体连接，p_R；

404 泄漏连接部；

410 促动器，压电促动器，电磁促动器；

412 促动器410的底板，优选具有用于传动销212的一体的操纵凸起；

L （燃料）泄漏、泄漏流、泄漏量（通常）；

L₁₁₂ 在喷嘴阀针110（阀针活塞112）上、即在喷嘴阀针套管120和喷嘴阀针110之间穿过阀针孔121的泄漏（泄漏流/泄漏量），泄漏入流；通过机械的间隙（另一个机械的间隙）来校正；

L₂₁₂ 在传动销212上、即在中间板210和传动销212之间穿过销穿孔211的泄漏（泄漏流/泄漏量），泄漏平衡：L₂₁₂ = L₁₂₂ + L₂₂₂，泄漏排流，总泄漏；基于机械的初始间隙（机械的间隙）；

L₂₂₂ 在控制活塞222上、即在控制板220和控制活塞222之间穿过活塞孔211的泄漏（泄漏流/泄漏量），泄漏入流；通过机械的间隙（另一个机械的间隙）来校正；

Δp 压力降，压差（通常）；

p_∞ 环境压力，具有p_∞ = p₄₂ << p₁₂ ≈ / = p₂₂ ≤ p_R = p₁₀₂；

p ₁₂ 在阀针控制室12中的压力，例如p₁₂ = p_R -25bar至p_R-300bar；

p₂₂ 在活塞控制室22中的压力，例如p₁₂ = p_R -25bar至p_R-300bar；

p₄₂ 在泄漏室42中的压力，p₄₂ = p_∞；

p_R 轨压，在喷射器1中的当前的高压或最高压力，直至2,500bar以上，p_R= p₁₀₂；

Δd_Soll 额定配合间隙（通常）；

Δd_ist 实际配合间隙（通常）；

Δd_nom 标称配合间隙（通常）；

Δd_{120_soll}喷嘴阀针套管120的、即喷嘴阀针110在喷嘴阀针套管120或者阀针孔121中的额定配合间隙；

Δd_{120_nom} 喷嘴阀针套管120的、即喷嘴阀针110在喷嘴阀针套管120或者阀针孔121中的标称配合间隙；

Δd_{222_ist} 控制活塞222的、即控制活塞222在控制板220或者活塞孔221中的实际配合间隙；

Δd_{222_nom} 控制活塞222的、即控制活塞222在控制板220或者活塞孔221中的标称配合间隙；

d₁₂₀ 喷嘴阀针套管120的（内部）直径；

l₁₂₀ 喷嘴阀针套管120的长度；

d₂₂₂ 控制活塞222的直径；

l₂₂₂ 控制活塞222的长度；

E 能量，充电量，与施加在促动器410上的电压相应。

Claims (6)

1.用于制造喷射器（1）的方法，其特征在于，所述喷射器（1）通过下述方式来制造：即在各个喷射器（1）的传动销（212）上的总泄漏（L₂₁₂）和/或压差（Δp = p₁₂ - p_∞，Δp = p₂₂ -p_∞）在绝大多数的喷射器（1）上是恒定的。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述喷射器是机动车直接喷射***用的燃料喷射器。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述喷射器（1）以下述方式来设计：即在所述喷射器（1）的传动销（212）上的所述总泄漏（L₂₁₂）和/或所述压差（Δp = p₁₂ - p_∞，Δp = p₂₂ - p_∞）是一种用于所述喷射器（1）的喷射量的尺度。

4.用于使至少两个喷射器配合的方法，其特征在于，用于使所述至少两个喷射器（1）配合的标准是在所述各个喷射器（1）的传动销（212）上的总泄漏（L₂₁₂）和/或压差（Δp = p₁₂ -p_∞，Δp = p₂₂ - p_∞）。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述喷射器是两个用于内燃机直接喷射***的燃料喷射器（1）。

6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述至少两个喷射器（1）以下述方式来配合：在所述喷射器（1）的传动销（212）上的所述总泄漏（L₂₁₂）和/或所述压差（Δp = p₁₂ -p_∞，Δp = p₂₂ - p_∞）是相同的。