CN108515951A - 新能源、电动汽车自动更换电池的换电站 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源、电动汽车自动更换电池的换电站，它包括有框架，所述框架顶端安装有前后滑移平台，还包括左右滑移平台，所述左右滑移平台与所述前后滑移平台连接，还包括上下滑移平台，所述上下滑移平台与所述左右滑移平台连接，还包括旋转放料机构，所述旋转放料机构与所述上下滑移平台连接，所述旋转放料机构包括轨道底板，所述轨道底板的一侧安装有主链轮与从链轮，所述轨道底板的另一侧设有第四电机，所述第四电机的动力输出端与所述主链轮连接，还包括有传动链和若干电磁吸头，所述电磁吸头固定连接所述传动链，还包括气缸，所述气缸的一端连接有固定座，所述气缸的另一端连接有推板；本发明具有效率高，操作简单，自动化程度高，节省人力的特点。

Description

新能源、电动汽车自动更换电池的换电站

技术领域

本发明涉及一种新能源、电动汽车自动更换电池的换电站。

背景技术

汽车是人们日常生活中必不可少的交通工具，城市里的汽车保有量持续增长，除了交通拥堵给人们带来的不便外，汽车排放尾气造成的环境污染也严重影响着人们的身心健康。随着石油资源的日益枯竭和人们对环境保护的日益重视，如图1所示，新能源汽车越来越受到人们的欢迎。电动汽车作为以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，绿色环保的交通工具得到了大量开发和实际运用。电动汽车以电动机代替燃油机，通过蓄电池供电，由电机驱动而无需变速箱，具有节能环保、操纵和维修方便、运行可靠、噪音低等优点。电池作为电动汽车上不可或缺的重要部件，为电动汽车提供动能；目前市场长的电动汽车电池普遍存在容量小，充电慢等缺点。

由于受到电池技术的制约，目前能够行之有效的更换电池大多采用人工搬运更换电池，耗时，效率低，耗费人力，市场上还没有出现自动更换汽车后备箱电池的设备。

发明内容

本发明的目的在于克服以上所述的缺点，提供一种效率高，操作简单，自动化程度高，节省人力的自动更换电池的装置。

为实现上述目的，本发明的具体方案如下：

一种新能源、电动汽车自动更换电池的换电站，包括有换电站平台以及设于换电站平台上的用于给电池后备箱换电的换电结构。

换电结构包括有框架，所述框架顶端安装有前后滑移平台，所述前后滑移平台包括两块第一滑移底板，所述两块所述第一滑移底板分别安装在所述框架的两端，还包括两条第一线轨和两条第一齿条，所述第一线轨、第一齿条分别位于所述第一滑移底板上，所述第一线轨与第一齿条平行排列，还包括第一电机和第一安装板，所述第一电机安装在所述第一安装板的上表面，所述第一电机的动力输出端安装有第一齿轮，所述第一齿轮与所述第一齿条啮合，所述第一安装板的底面安装有第一滑块，所述第一滑块与所述第一线轨滑动连接在一起；

还包括左右滑移平台，所述左右滑移平台与所述前后滑移平台连接；所述左右滑移平台包括第二滑移底板，所述第二滑移底板两端分别与两块所述第一安装板固定连接，还包括第二齿条和两条第二线轨，所述第二线轨、第二齿条分别安装在所述第二滑移底板上，所述第二齿条位于两条所述第二线轨之间，还包括第二电机和第二安装板，所述第二电机安装在所述第二安装板的上表面，所述第二电机的动力输出端安装有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第二齿条啮合，所述第二安装板的一端设有U形口，所述第二安装板安装有两块第二滑块，两块所述第二滑块分别与两条所述第二线轨滑动连接在一起；

还包括上下滑移平台，所述上下滑移平台与所述左右滑移平台连接；所述上下滑移平台包括方形管，所述方形管的两侧分别安装有第三线轨，所述方形管的后端面安装有第三齿条，还包括呈U形的第三安装板和第三电机，所述第三安装板安装在所述第二安装板的一端上，所述第三安装板的口径与所述U形口的口径相等，所述方形管从所述第三安装板的腔内穿过，所述第三电机位于所述第三安装板一端的外侧，所述第三电机的动力输出端连接有传动轴，所述传动轴与所述第三安装板轴接，所述传动轴套设有第三齿轮，所述第三齿轮与所述第三齿条啮合，所述第三安装板两端的内侧分别安装有两块第三滑块，所述第三滑块与所述第三线轨滑动连接在一起；

还包括旋转放料机构，所述旋转放料机构与所述上下滑移平台连接；所述旋转放料机构包括轨道底板，所述轨道底板的一侧安装有主链轮与从链轮，所述轨道底板的另一侧设有第四电机，所述第四电机的动力输出端穿过所述轨道底板与所述主链轮连接，还包括有传动链和两个直线轨道，所述传动链与所述主链轮、从链轮配合，所述直线轨道侧面固定在所述轨道底板上，所述直线轨道位于所述传动链的内围，还包括若干电磁吸头，所述电磁吸头上表面固设有凸耳，所述凸耳与所述传动链轴接，所述电磁吸头可随所述传动链转动，还包括气缸，所述气缸的一端固定连接有固定座，所述气缸的另一端连接有推板，所述固定座安装在所述轨道底板上，还包括两个L形的连接块，两个连接块相互连接，一个所述连接块与所述方形管的一端连接，另一个所述连接块与所述轨道底板连接。

本发明优选地，还包括位置感应平台，所述位置感应平台包括三块测距板，三块所述测距板U形排列，所述测距板上设有若干感应元件。

本发明优选地，还包括两个电池传送带，两个所述电池传送带分别位于所述框架的底端，还包括动力滚轴，所述动力滚轴与所述框架轴接，所述电池传送带与所述动力滚轴配合联动。

本发明优选地，所述前后滑移平台还包括两条第一垫板，所述第一垫板安装在所述第一滑移底板上，所述第一齿条固定在所述第一垫板上。

本发明优选地，所述左右滑移平台还包括第二垫板，所述第二垫板安装在所述第二滑动底板上，所述第二齿条固定在所述第二垫板上。

本发明优选地，所述左右滑移平台还包括横梁，所述横梁固定在所述第二滑动底板的底面，所述横梁的两端顶面分别与两块所述第一滑动底板的底面固定。

本发明优选地，所述旋转放料机构还包括跑道形的挡板，所述挡板安装在所述轨道底板上，所述挡板位于所述传动链的***。

本发明优选地，所述前后滑移平台还包括四个第一伸缩护罩，其中两个所述第一伸缩护罩的一端与一个所述第一安装板底面固定，另外两个所述第一伸缩护罩的一端与另一个所述第一安装板底面固定，四个所述第一伸缩护罩的另一端分别固定在第一滑移底板上。

本发明优选地，所述左右滑移平台还包括两个第二伸缩护罩，两个所述第二伸缩护罩的一端分别与所述第二安装板底面固定，两个所述第二伸缩护罩的另一端分别固定在所述第二滑移底板上。

本发明优选地，上下滑移平台还包括有垂直护罩。

本发明的有益效果为：与现有技术相比，本发明具有效率高，操作简单，自动化程度高，节省人力的特点，解决了更换汽车后备箱电池耗时，繁琐的问题，同时填补没有自动更换汽车后备箱电池设备的空缺。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是新能源汽车的结构示意图；

图3是本发明换电结构的结构示意图；

图4是本发明换电结构的右视图；

图5是图3中I处的放大示意图；

图6是图4中II处的放大示意图；

图7是本发明前后滑移平台、左右滑移平台和上下滑移平台配合的结构示意图；

图8是本发明前后滑移平台、左右滑移平台和上下滑移平台配合另一视角的结构示意图；

图9是本发明前后滑移平台内部的结构示意图；

图10是本发明左右滑移平台内部的结构示意图；

图11是本发明左右滑移平台内部另一视角的结构示意图；

图12是本发明上下滑移平台内部的俯视图；

图13是本发明上下滑移平台内部另一视角的结构示意图；

图14是本发明旋转放料机构的结构示意图；

图15是本发明旋转放料机构另一视角的结构示意图；

图16是本发明电磁吸头的结构示意图；

图17是本发明第一安装板与第一伸缩护罩配合的结构示意图；

附图标记说明：1-框架；21-第一滑移底板；22-第一线轨；23-第一齿条；24-第一电机；25-第一安装板；26-第一齿轮；27-第一滑块；28-第一垫板；29-第一伸缩护罩；31-第二滑移底板；311-横梁；32-第二齿条；33-第二线轨；34-第二电机；35-第二安装板；351-U形口；36-第二齿轮；37-第二滑块；38-第二垫板；39-第二伸缩护罩；41-方形管；42-第三线轨；43-第三齿条；44-第三安装板；45-第三电机；46-传动轴；47-第三齿轮；48-第三滑块；4-垂直护罩；51-轨道底板；511-主链轮；512-从链轮；513-传动链；514-直线轨道；52-第四电机；53-电磁吸头；531-凸耳；54-气缸；55-固定座；56-推板；57-连接块；58-挡板；61-测距板；62-感应元件；71-电池传送带；72-动力滚轴；换电结构-b；换电站平台-a。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明，并不是把本发明的实施范围局限于此。

需要理解的是，术语“上下”、“前后”、“左右”指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的零件必须具有特定的方位或者位置关系，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1至图17所示，本实施例所述的1、一种新能源、电动汽车自动更换电池的换电站，包括有换电站平台a以及设于换电站平台上的用于给电池后备箱换电的换电结构b。

换电结构b包括有框架1，所述框架1顶端安装有前后滑移平台，所述前后滑移平台包括两块第一滑移底板21，所述两块所述第一滑移底板21分别安装在所述框架1的两端，还包括两条第一线轨22和两条第一齿条23，所述第一线轨22、第一齿条23分别位于所述第一滑移底板21上，所述第一线轨22与第一齿条23平行排列，还包括第一电机24和第一安装板25，所述第一电机24安装在所述第一安装板25的上表面，所述第一电机24的动力输出端安装有第一齿轮26，所述第一齿轮26与所述第一齿条23啮合，所述第一安装板25的底面安装有第一滑块27，所述第一滑块27与所述第一线轨22滑动连接在一起；

还包括左右滑移平台，所述左右滑移平台与所述前后滑移平台连接；所述左右滑移平台包括第二滑移底板31，所述第二滑移底板31两端分别与两块所述第一安装板25固定连接，还包括第二齿条32和两条第二线轨33，所述第二线轨33、第二齿条32分别安装在所述第二滑移底板31上，所述第二齿条32位于两条所述第二线轨33之间，还包括第二电机34和第二安装板35，所述第二电机34安装在所述第二安装板35的上表面，所述第二电机34的动力输出端安装有第二齿轮36，所述第二齿轮36与所述第二齿条32啮合，所述第二安装板35的一端设有U形口351，所述第二安装板35安装有两块第二滑块37，两块所述第二滑块37分别与两条所述第二线轨33滑动连接在一起；

还包括上下滑移平台，所述上下滑移平台与所述左右滑移平台连接；所述上下滑移平台包括方形管41，所述方形管41的两侧分别安装有第三线轨42，所述方形管41的后端面安装有第三齿条43，还包括呈U形的第三安装板44和第三电机45，所述第三安装板44安装在所述第二安装板35的一端上，所述第三安装板44的口径与所述U形口351的口径相等，所述方形管41从所述第三安装板44的腔内穿过，所述第三电机45位于所述第三安装板44一端的外侧，所述第三电机45的动力输出端连接有传动轴46，所述传动轴46与所述第三安装板44轴接，所述传动轴46套设有第三齿轮47，所述第三齿轮47与所述第三齿条43啮合，所述第三安装板44两端的内侧分别安装有两块第三滑块48，所述第三滑块48与所述第三线轨42滑动连接在一起；

还包括旋转放料机构5，所述旋转放料机构5与所述上下滑移平台连接；所述旋转放料机构5包括轨道底板51，所述轨道底板51的一侧安装有主链轮511与从链轮512，所述轨道底板51的另一侧设有第四电机52，所述第四电机52的动力输出端穿过所述轨道底板51与所述主链轮511连接，还包括有传动链513和两个直线轨道514，所述传动链513与所述主链轮511、从链轮512配合，所述直线轨道514侧面固定在所述轨道底板51上，所述直线轨道514位于所述传动链513的内围，还包括8个电磁吸头53，所述电磁吸头53上表面固设有凸耳531，所述凸耳531与所述传动链513轴接，所述电磁吸头53可随所述传动链513转动，还包括气缸54，所述气缸54的一端固定连接有固定座55，所述气缸54的另一端连接有推板56，所述固定座55安装在所述轨道底板51上，还包括两个L形的连接块57，两个连接块57相互连接，一个所述连接块57与所述方形管41的一端连接，另一个所述连接块57与所述轨道底板51连接。

本实施例的工作方式是：所述第二电机34带动所述第二齿轮36旋转，所述第二齿轮36在所述第二齿条32上移动，从而带动所述上下滑移平台与所述旋转放料机构5处于新电池组的上方，同时所述第三电机45带动所述第三齿轮47旋转，所述第三齿轮47在所述第三齿条43上移动，使所述旋转放料机构5下探，所述电磁吸头53吸住一个新电池，然后所述第四电机52驱动所述主链轮511转动，使所述传动链513旋转2个电磁吸头53的距离，来完成下一个新电池的吸附，重复此动作完成4个新电池的吸附工作；所述上下滑移平台带动所述旋转放料机构5上升，同时在所述左右滑移平台与所述前后位移平台的联动下，使所述旋转放料机构5位于汽车后备箱的上方，然后上下滑移平台使所述旋转放料机构5下探，同时所述第四电机52带动所述主链轮511转动，使空余的所述电磁吸头53对准汽车后备箱的旧电池组，所述电磁吸头53吸附旧电池，然后所述上下滑移平台上升，同时所述第四电机52转动1个所述电磁吸头53的距离，使新电池对准汽车后备箱电池仓，所述上下滑移平台下探完成新电池安装，然后所述上下滑移平台上升，同时所述第四电机52转动1个所述电磁吸头53的距离，所述左右滑移平台带动所述旋转放料机构5移动，使空余的所述电磁吸头53对准汽车后备箱的旧电池，所述电磁吸头53吸附旧电池，完成旧电池的取出，重复以上步骤完成新电池的安装与旧电池的取出，新电池组安装完成后，旧电池组随所述旋转放料机构5一起取出，所述前后滑移平台与所述左右滑移平台联动作用，使所述旋转放料机构5处于放置旧电池区域的上方，然后所述上下滑移平台下探，完成旧电池组的放置工作。

本实施例还可针对汽车后备箱侧方安装电池的情况，通过所述前后滑移平台、左右滑移平台和上下滑移平台共同联动下，所述旋转放料机构5对准汽车后备箱侧方安装口，所述第四电机52转动，使所述电磁吸头53上的新电池对准汽车后备箱侧方安装口，然后所述气缸54驱动所述推板56，使新电池推入到汽车后备箱电池存储仓内，重复以上动作完成所有新电池的安装。

本实施例的有益效果为：与现有技术相比，本实施例具有效率高，操作简单，自动化程度高，节省人力的特点。

基于上述实施例的基础上，进一步地，还包括位置感应平台，所述位置感应平台包括三块测距板61，三块所述测距板61U形排列，所述测距板61上设有若干感应元件62，所述感应元件62优选采用雷达探头，汽车驶入位置感应平台后，所述雷达探头准确识别汽车的型号及车身位置等信息，为电池安装提供基础数据，使前后滑移平台、左右滑移平台和上下滑移平台移动的位置更精确可靠。

基于上述实施例的基础上，进一步地，还包括两个电池传送带71，两个所述电池传送带71分别位于所述框架1的底端，还包括动力滚轴72，所述动力滚轴72与所述框架1轴接，所述电池传送带71与所述动力滚轴72配合联动，两条所述电池传送带71分别用于输送新电池与旧电池，当所述电磁吸头53吸附一个新电池后，所述电池传动带又为所述旋转放料机构5提供另一个新电池供所述电磁吸头53吸附，如此循环完成新电池组的抓取工作，同理在放置旧电池组时，所述电磁吸头53放置一个旧电池，所述电池传送带71转动输送旧电池，如此循环完成所有旧电池组的放置工作。

基于上述实施例的基础上，进一步地，所述前后滑移平台还包括两条第一垫板28，所述第一垫板28安装在所述第一滑移底板21上，所述第一齿条23固定在所述第一垫板28上，便于所述第一齿轮26与所述第一齿条23的配合。

基于上述实施例的基础上，进一步地，所述左右滑移平台还包括第二垫板38，所述第二垫板38安装在所述第二滑动底板上，所述第二齿条32固定在所述第二垫板38上，便于所述第二齿轮36与所述第二齿条32的配合。

基于上述实施例的基础上，进一步地，所述左右滑移平台还包括横梁311，所述横梁311固定在所述第二滑动底板的底面，所述横梁311的两端顶面分别与两块所述第一滑动底板的底面固定，使左右滑移平台结构更牢固。

基于上述实施例的基础上，进一步地，所述旋转放料机构5还包括跑道形的挡板58，所述挡板58安装在所述轨道底板51上，所述挡板58位于所述传动链513的***，当所述传动链513转动使，所述挡板58用于阻挡所述传动链513从所述主链轮511与所述从链轮512上脱落，所述挡板58与所述直线轨道514配合，使所述传动链513运转更可靠、稳定。

基于上述实施例的基础上，进一步地，所述前后滑移平台还包括四个第一伸缩护罩29，其中两个所述第一伸缩护罩29的一端与一个所述第一安装板25底面固定，另外两个所述第一伸缩护罩29的一端与另一个所述第一安装板25底面固定，四个所述第一伸缩护罩29的另一端分别固定在第一滑移底板21上，当所述第一安装板25往一边移动时，一个所述第一伸缩护罩29会被压缩，另一个所述第一伸缩护罩29会伸展，起到保护所述第一线轨22、第一齿条23和第一齿轮26的作用，防止灰尘或者异物影响所述第一滑块27、第一齿轮26的移动。

基于上述实施例的基础上，进一步地，所述左右滑移平台还包括两个第二伸缩护罩39，两个所述第二伸缩护罩39的一端分别与所述第二安装板35底面固定，两个所述第二伸缩护罩39的另一端分别固定在所述第二滑移底板31上，当所述第二安装板35往一边移动时，一个所述第二伸缩护罩39会被压缩，另一个所述第二伸缩护罩39会伸展，起到保护所述第二线轨33、第二齿条32和第二齿轮36的作用，防止灰尘或者异物影响所述第二滑块37、第二齿轮36的移动。

基于上述实施例的基础上，进一步地，上下滑移平台还包括有垂直护罩49，所述垂直护罩49用于保护所述第三线轨42、第三齿条43和第三齿轮47不被灰尘或者异物影响。

以上所述仅是本发明的一个较佳实施例，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，包含在本发明专利申请的保护范围内。

Claims (10)

1.一种新能源、电动汽车自动更换电池的换电站，其特征在于：包括有换电站平台（a）以及设于换电站平台上的用于给电池后备箱换电的换电结构（b）。

2.根据权利要求2所述的一种新能源、电动汽车自动更换电池的换电站，其特征在于：其特征在于：其特征在于：换电结构（b）包括有框架（1），所述框架（1）顶端安装有前后滑移平台，所述前后滑移平台包括两块第一滑移底板（21），所述两块所述第一滑移底板（21）分别安装在所述框架（1）的两端，还包括两条第一线轨（22）和两条第一齿条（23），所述第一线轨（22）、第一齿条（23）分别位于所述第一滑移底板（21）上，所述第一线轨（22）与第一齿条（23）平行排列，还包括第一电机（24）和第一安装板（25），所述第一电机（24）安装在所述第一安装板（25）的上表面，所述第一电机（24）的动力输出端安装有第一齿轮（26），所述第一齿轮（26）与所述第一齿条（23）啮合，所述第一安装板（25）的底面安装有第一滑块（27），所述第一滑块（27）与所述第一线轨（22）滑动连接在一起；

还包括左右滑移平台，所述左右滑移平台与所述前后滑移平台连接；所述左右滑移平台包括第二滑移底板（31），所述第二滑移底板（31）两端分别与两块所述第一安装板（25）固定连接，还包括第二齿条（32）和两条第二线轨（33），所述第二线轨（33）、第二齿条（32）分别安装在所述第二滑移底板（31）上，所述第二齿条（32）位于两条所述第二线轨（33）之间，还包括第二电机（34）和第二安装板（35），所述第二电机（34）安装在所述第二安装板（35）的上表面，所述第二电机（34）的动力输出端安装有第二齿轮（36），所述第二齿轮（36）与所述第二齿条（32）啮合，所述第二安装板（35）的一端设有U形口（351），所述第二安装板（35）安装有两块第二滑块（37），两块所述第二滑块（37）分别与两条所述第二线轨（33）滑动连接在一起；

还包括上下滑移平台，所述上下滑移平台与所述左右滑移平台连接；所述上下滑移平台包括方形管（41），所述方形管（41）的两侧分别安装有第三线轨（42），所述方形管（41）的后端面安装有第三齿条（43），还包括呈U形的第三安装板（44）和第三电机（45），所述第三安装板（44）安装在所述第二安装板（35）的一端上，所述第三安装板（44）的口径与所述U形口（351）的口径相等，所述方形管（41）从所述第三安装板（44）的腔内穿过，所述第三电机（45）位于所述第三安装板（44）一端的外侧，所述第三电机（45）的动力输出端连接有传动轴（46），所述传动轴（46）与所述第三安装板（44）轴接，所述传动轴（46）套设有第三齿轮（47），所述第三齿轮（47）与所述第三齿条（43）啮合，所述第三安装板（44）两端的内侧分别安装有两块第三滑块（48），所述第三滑块（48）与所述第三线轨（42）滑动连接在一起；

还包括旋转放料机构（5），所述旋转放料机构（5）与所述上下滑移平台连接；所述旋转放料机构（5）包括轨道底板（51），所述轨道底板（51）的一侧安装有主链轮（511）与从链轮（512），所述轨道底板（51）的另一侧设有第四电机（52），所述第四电机（52）的动力输出端穿过所述轨道底板（51）与所述主链轮（511）连接，还包括有传动链（513）和两个直线轨道（514），所述传动链（513）与所述主链轮（511）、从链轮（512）配合，所述直线轨道（514）侧面固定在所述轨道底板（51）上，所述直线轨道（514）位于所述传动链（513）的内围，还包括若干电磁吸头（53），所述电磁吸头（53）上表面固设有凸耳（531），所述凸耳（531）与所述传动链（513）轴接，所述电磁吸头（53）可随所述传动链（513）转动，还包括气缸（54），所述气缸（54）的一端固定连接有固定座（55），所述气缸（54）的另一端连接有推板（56），所述固定座（55）安装在所述轨道底板（51）上，还包括两个L形的连接块（57），两个连接块（57）相互连接，一个所述连接块（57）与所述方形管（41）的一端连接，另一个所述连接块（57）与所述轨道底板（51）连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源、电动汽车自动更换电池的换电站，其特征在于：还包括位置感应平台，所述位置感应平台包括三块测距板（61），三块所述测距板（61）U形排列，所述测距板（61）上设有若干感应元件（62）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源、电动汽车自动更换电池的换电站，其特征在于：还包括两个电池传送带（71），两个所述电池传送带（71）分别位于所述框架（1）的底端，还包括动力滚轴（72），所述动力滚轴（72）与所述框架（1）轴接，所述电池传送带（71）与所述动力滚轴（72）配合联动。

5.根据权利要求1所述的一种新能源、电动汽车自动更换电池的换电站，其特征在于：所述前后滑移平台还包括两条第一垫板（28），所述第一垫板（28）安装在所述第一滑移底板（21）上，所述第一齿条（23）固定在所述第一垫板（28）上。

6.根据权利要求1所述的一种新能源、电动汽车自动更换电池的换电站，其特征在于：所述左右滑移平台还包括第二垫板（38），所述第二垫板（38）安装在所述第二滑动底板上，所述第二齿条（32）固定在所述第二垫板（38）上。

7.根据权利要求1所述的一种新能源、电动汽车自动更换电池的换电站，其特征在于：所述左右滑移平台还包括横梁（311），所述横梁（311）固定在所述第二滑动底板的底面，所述横梁（311）的两端顶面分别与两块所述第一滑动底板的底面固定。

8.根据权利要求1所述的一种新能源、电动汽车自动更换电池的换电站，其特征在于：所述旋转放料机构（5）还包括跑道形的挡板（58），所述挡板（58）安装在所述轨道底板（51）上，所述挡板（58）位于所述传动链（513）的***。

9.根据权利要求1所述的一种新能源、电动汽车自动更换电池的换电站，其特征在于：所述前后滑移平台还包括四个第一伸缩护罩（29），其中两个所述第一伸缩护罩（29）的一端与一个所述第一安装板（25）底面固定，另外两个所述第一伸缩护罩（29）的一端与另一个所述第一安装板（25）底面固定，四个所述第一伸缩护罩（29）的另一端分别固定在第一滑移底板（21）上。

10.根据权利要求1所述的一种新能源、电动汽车自动更换电池的换电站，其特征在于：所述左右滑移平台还包括两个第二伸缩护罩（39），两个所述第二伸缩护罩（39）的一端分别与所述第二安装板（35）底面固定，两个所述第二伸缩护罩（39）的另一端分别固定在所述第二滑移底板（31）上；上下滑移平台还包括有垂直护罩（49）；上下滑移平台还包括有垂直护罩（49）；上下滑移平台还包括有垂直护罩（49）。