CN108501265B - 瓶盖机的圆周面旋转式多压力油路机构 - Google Patents

Abstract

瓶盖机的圆周面旋转式多压力油路机构，包括上、下模板之间制连接环，上模板中设油分配环，上模板中开定模安装孔中设定模，下模板连转轴，下模板中开油缸安装孔中设油缸，油缸连上、下油管，油分配环中开有上、下进出油孔，上进出油孔与上油管相通，下进出油孔与下油管相通，其特征在于油分配环中设油分配定轴，油分配定轴中开第一低压力油孔、回油孔、第二低压油孔和高压油孔，油分配定轴外壁开第一低压油槽、回油槽、第二低压油槽和高压油槽，第一低压油槽与第一低压力油孔和上进出油孔相通，回油槽与回油孔相通，第二低压油槽与第二低压油孔相通，高压油槽与高压油孔相通，回油槽、第二低压油槽和高压油槽分别与下进出油孔相通。

Description

瓶盖机的圆周面旋转式多压力油路机构

技术领域

本发明涉及瓶盖机，特别是涉及瓶盖机的圆周面旋转式多压力油路机构。

背景技术

用于制造矿泉水瓶和油瓶等瓶盖的设备，在成型过程中包括挤塑机构、模压机构、切环机构和折边机构等，由挤塑机构挤出热熔的胶料经刮料机构将挤出料送到模压机构的模具中，经模压成型的瓶盖经脱模装置从上模中脱出。其中模压机构包括上模板和下模板，上模板中设置定模，下模板中设置油缸，油缸上设置动模，当热融的塑料落到动模上后，由油缸带动动模向上与定模合模，从而得到模压成型的瓶盖。已有模压机构中的油缸通过设置换向阀进行油压的换向，实现高压油路和回油油路的换向（即下模要向上合模时，油缸下腔中通入8MPa的高压油液，油缸的上腔回油，高压油液推动活塞杆向上移动，使模具合模；当下模要向下开模时，通过换向阀对油压进行换向，使油缸的下腔回油，油缸的上腔通入8MPa的高压油液，使模具开模），该结构的油压变换单一，在合模或开模时直接通入8MPa的高压油液，压力高，导致油缸以及模具开合模动作的冲击力大，使用寿命短，合模动作产生的噪音响，而换向阀易磨损，配件更换成本高。

发明内容

本发明的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种对油缸和模具的冲击小，合模噪音低，保证使用寿命，降低机器功率和能耗，油泵排量减少，结构简单，降低制造成本，使整机体积更加紧凑的瓶盖机的圆周面旋转式多压力油路机构。

本发明瓶盖机的圆周面旋转式多压力油路机构的技术方案是：包括上模板和下模板，上、下模板之间制有连接环，在上模板中设置油分配环，上模板中开有定模安装孔，定模安装孔中设置定模，下模板连接转轴，下模板中开有油缸安装孔，油缸安装孔中设置油缸，油缸的活塞杆连接动模，油缸连接上油管和下油管，在油分配环中开有上进出油孔和下进出油孔，上进出油孔与上油管相通，下进出油孔与下油管相通，其特征在于：所述的油分配环中设置油分配定轴，油分配定轴上设置卡位块，油分配定轴与卡位块相固定，油分配定轴中开有第一低压力油孔、回油孔、第二低压油孔和高压油孔，油分配定轴的外壁开有第一低压油槽、回油槽、第二低压油槽和高压油槽，其中回油槽、第二低压油槽和高压油槽在同一水平面，第一低压油槽与第一低压力油孔和上进出油孔相通，回油槽与回油孔相通，第二低压油槽与第二低压油孔相通，高压油槽与高压油孔相通，回油槽、第二低压油槽和高压油槽分别与下进出油孔相通。

本发明公开了一种瓶盖机的圆周面旋转式多压力油路机构，主要特征是在油分配环中设置油分配定轴，该油分配定轴中开有第一低压力油孔、回油孔、第二低压油孔和高压油孔，各个油孔通入不同压力的油液，其中第一低压力油孔通入2MPa的油压，回油孔不通入油压（即0MPa），第二低压油孔通入5MPa的油压，高压油孔通入10MPa的油压，在油分配定轴的外表面开有第一低压油槽、回油槽、第二低压油槽和高压油槽，第一低压油槽位于回油槽、第二低压油槽和高压油槽的上方，其为整个环形槽，第一低压油槽与第一低压油孔、上进出油孔相通，上进出油孔与各个油缸的上油管相通，即各个油缸的上油管和上腔一直保持通入2MPa的低油压，而回油槽、第二低压油槽和高压油槽在同一水平面，三者之间互相分隔开，三者分别与下进出油孔相通，下进出油孔与油缸的下油管、下腔相通，其中回油槽与回油孔相通，第二低压油槽与第二低压油孔相通，高压油槽与高压油孔相通；工作时，转轴带动上、下模板和连接环旋转，上模板带动定模旋转，下模板带动油缸、上油管、下油管、动模、油分配环一起旋转，而油分配定轴则通过卡位块固定保持不动，当油分配环中的下进出油孔旋转至与第二低压油槽相对应时，第二低压油孔中5MPa的油压经第二低压油槽、下进出油孔、下油管输入油缸的下腔，使油缸下腔的油压达到5MPa，而油缸上腔油压为2MPa，下腔油压比上腔油压高出3MPa（由于油缸中油压高出2MPa便可推动活塞杆运动），此时油压推动活塞杆向上运动，活塞杆带动动模向上运动，使模具合模对热融的胶料模压得到瓶盖，当油分配环中的下进出油孔旋转至与高压油槽相对应时，高压油孔中10MPa的油压经高压油槽、下进出油孔、下油管输入油缸的下腔，使油缸下腔的油压达到10MPa，下腔油压比上腔油压高出8MPa，此时高油压顶住活塞杆，活塞杆顶住动模，使动模和定模得到高压锁模，使动、定模中的模压成型的瓶盖得到保压定型，当油分配环中的下进出油孔旋转至与回油槽相对应时，回油孔不通入油压（即油缸的下腔油压为0MPa），而油缸的上腔油压为2MPa，此时油缸上腔油压推动活塞杆向下移动，活塞杆带动动模向下移动，使模具逐渐开模。本方案瓶盖机的圆周面旋转式多压力油路机构，利用油分配定轴对油压进行分配，使油缸旋转至对应的油槽位置自动实现低压开模、低压合模、高压锁模的动作，低压开合模对油缸和模具的冲击小，保证其使用寿命，降低冲击产生的噪音，且低压开合模所需要的油缸功率、能耗降低，使油泵的排量减少，油管管径缩小，制造成本低，体积更加紧凑，另外省去换向阀结构，没有了换向阀配件的易磨损的情况，降低配件更换成本。

本发明瓶盖机的圆周面旋转式多压力油路机构，所述的第一低压油槽位于回油槽、第二低压油槽和高压油槽的上方，第一低压油槽为圆环形油槽，回油槽、第二低压油槽和高压油槽在同一水平面，回油槽、第二低压油槽和高压油槽之间制有分隔凸块，回油槽的长度占整个圆周面的1/4，第二低压油槽的长度占整个圆周面的1/12，高压油槽的长度占整个圆周面的1/2。由于油缸的上腔需要一直保持通入2MPa的油压，因此第一低压油槽为一个圆环形油槽，其与上进出油孔相通，上进出油孔与油缸的上油管相通，而油缸的下腔则有三种状态，一是模具开模，油缸的下腔回油，油缸下腔的油压从10MPa逐渐降低至0MPa，其需要一个逐步降低的过程，因此回油槽长度占整个圆周面的1/4；二是模具合模，油缸的下腔进入低压油，油缸下腔的油压从0MPa逐渐升高至5MPa，其同样需要一个逐步升高的过程，而由于仅升高5MPa，因此第二低压油槽的长度占整个圆周面的1/12；三是模具锁模保压，在模具合模后，需要对模具内模压成型的产品进行锁模保压，并且保压时间较长，且此时要通入10MPa的高压，因此高压油槽的长度占整个圆周面的1/2。

附图说明

图1是瓶盖机的圆周面旋转式多压力油路机构的立体示意图；

图2是瓶盖机的圆周面旋转式多压力油路机构的结构示意图；

图3是油分配定轴的立体示意图；

图4是油分配定轴的主视示意图；

图5是图4的A—A方向截面示意图；

图6是图4的B—B方向截面示意图。

实施方式

本发明涉及一种瓶盖机的圆周面旋转式多压力油路机构，如图1—图6所示，包括上模板1和下模板2，上、下模板之间制有连接环3，在上模板中设置油分配环4，上模板中开有定模安装孔5，定模安装孔中设置定模，下模板2连接转轴6，下模板中开有油缸安装孔7，油缸安装孔中设置油缸8，油缸的活塞杆连接动模，油缸连接上油管9和下油管10，在油分配环4中开有上进出油孔11和下进出油孔12，上进出油孔与上油管9相通，下进出油孔与下油管10相通，其特征在于：所述的油分配环4中设置油分配定轴13，油分配定轴上设置卡位块23，油分配定轴与卡位块相固定，油分配定轴中开有第一低压力油孔14、回油孔15、第二低压油孔16和高压油孔17，油分配定轴的外壁开有第一低压油槽18、回油槽19、第二低压油槽20和高压油槽21，其中回油槽、第二低压油槽和高压油槽在同一水平面，第一低压油槽18与第一低压力油孔14和上进出油孔11相通，回油槽19与回油孔15相通，第二低压油槽20与第二低压油孔16相通，高压油槽21与高压油孔17相通，回油槽19、第二低压油槽20和高压油槽21分别与下进出油孔12相通。主要特征是在油分配环4中设置油分配定轴13，该油分配定轴中开有第一低压力油孔14、回油孔15、第二低压油孔16和高压油孔17，各个油孔通入不同压力的油液，其中第一低压力油孔通入2MPa的油压，回油孔不通入油压（即0MPa），第二低压油孔通入5MPa的油压，高压油孔通入10MPa的油压，在油分配定轴13的外表面开有第一低压油槽18、回油槽19、第二低压油槽20和高压油槽21，第一低压油槽位于回油槽、第二低压油槽和高压油槽的上方，其为整个环形槽，第一低压油槽18与第一低压油孔14、上进出油孔11相通，上进出油孔与各个油缸8的上油管9相通，即各个油缸8的上油管9和上腔一直保持通入2MPa的低油压，而回油槽19、第二低压油槽20和高压油槽21在同一水平面，三者之间互相分隔开，三者分别与下进出油孔12相通，下进出油孔与油缸8的下油管10、下腔相通，其中回油槽19与回油孔15相通，第二低压油槽20与第二低压油孔16相通，高压油槽21与高压油孔17相通；工作时，转轴6带动上、下模板1、2和连接环3旋转，上模板1带动定模旋转，下模板2带动油缸8、上油管9、下油管10、动模、油分配环4一起旋转，而油分配定轴13则通过卡位块23固定保持不动，当油分配环4中的下进出油孔12旋转至与第二低压油槽20相对应时，第二低压油孔16中5MPa的油压经第二低压油槽20、下进出油孔12、下油管10输入油缸8的下腔，使油缸下腔的油压达到5MPa，而油缸上腔油压为2MPa，下腔油压比上腔油压高出3MPa（由于油缸中油压高出2MPa便可推动活塞杆运动），此时油压推动活塞杆向上运动，活塞杆带动动模向上运动，使模具合模对热融的胶料模压得到瓶盖，当油分配环4中的下进出油孔12旋转至与高压油槽21相对应时，高压油孔17中10MPa的油压经高压油槽21、下进出油孔12、下油管10输入油缸8的下腔，使油缸下腔的油压达到10MPa，下腔油压比上腔油压高出8MPa，此时高油压顶住活塞杆，活塞杆顶住动模，使动模和定模得到高压锁模，使动、定模中的模压成型的瓶盖得到保压定型，当油分配环4中的下进出油孔12旋转至与回油槽19相对应时，回油孔15不通入油压（即油缸的下腔油压为0MPa），而油缸8的上腔油压为2MPa，此时油缸上腔油压推动活塞杆向下移动，活塞杆带动动模向下移动，使模具逐渐开模。本方案瓶盖机的圆周面旋转式多压力油路机构，利用油分配定轴13对油压进行分配，使油缸旋转至对应的油槽位置自动实现低压开模、低压合模、高压锁模的动作，低压开合模对油缸和模具的冲击小，保证其使用寿命，降低冲击产生的噪音，且低压开合模所需要的油缸功率、能耗降低，使油泵的排量减少，油管管径缩小，制造成本低，体积更加紧凑，另外省去换向阀结构，没有了换向阀配件的易磨损的情况，降低配件更换成本。所述的第一低压油槽18位于回油槽19、第二低压油槽20和高压油槽21的上方，第一低压油槽为圆环形油槽，回油槽、第二低压油槽和高压油槽在同一水平面，回油槽、第二低压油槽和高压油槽之间制有分隔凸块22，回油槽19的长度占整个圆周面的1/4，第二低压油槽20的长度占整个圆周面的1/12，高压油槽21的长度占整个圆周面的1/2。由于油缸8的上腔需要一直保持通入2MPa的油压，因此第一低压油槽18为一个圆环形油槽，其与上进出油孔11相通，上进出油孔与油缸8的上油管9相通，而油缸的下腔则有三种状态，一是模具开模，油缸的下腔回油，油缸8下腔的油压从10MPa逐渐降低至0MPa，其需要一个逐步降低的过程，因此回油槽19长度占整个圆周面的1/4；二是模具合模，油缸8的下腔进入低压油，油缸下腔的油压从0MPa逐渐升高至5MPa，其同样需要一个逐步升高的过程，而由于仅升高5MPa，因此第二低压油槽的长度占整个圆周面的1/12；三是模具锁模保压，在模具合模后，需要对模具内模压成型的产品进行锁模保压，并且保压时间较长，且此时要通入10MPa的高压，因此高压油槽的长度占整个圆周面的1/2。

Claims (1)

1.瓶盖机的圆周面旋转式多压力油路机构，包括上模板（1）和下模板（2），上、下模板（1、2）之间制有连接环（3），在上模板（1）中设置油分配环（4），上模板（1）中开有定模安装孔（5），定模安装孔（5）中设置定模，下模板（2）连接转轴（6），下模板（2）中开有油缸安装孔（7），油缸安装孔（7）中设置油缸（8），油缸（8）的活塞杆连接动模，油缸（8）连接上油管（9）和下油管（10），在油分配环（4）中开有上进出油孔（11）和下进出油孔（12），上进出油孔（11）与上油管（9）相通，下进出油孔（12）与下油管（10）相通，其特征在于：所述的油分配环（4）中设置油分配定轴（13），油分配定轴（13）上设置卡位块（23），油分配定轴（13）与卡位块（23）相固定，油分配定轴（13）中开有第一低压力油孔（14）、回油孔（15）、第二低压油孔（16）和高压油孔（17），油分配定轴（13）的外壁开有第一低压油槽（18）、回油槽（19）、第二低压油槽（20）和高压油槽（21），其中回油槽（19）、第二低压油槽（20）和高压油槽（21）在同一水平面，第一低压油槽（18）与第一低压力油孔（14）和上进出油孔（11）相通，回油槽（19）与回油孔（15）相通，第二低压油槽（20）与第二低压油孔（16）相通，高压油槽（21）与高压油孔（17）相通，回油槽（19）、第二低压油槽（20）和高压油槽（21）分别与下进出油孔（12）相通，所述的第一低压油槽（18）位于回油槽（19）、第二低压油槽（20）和高压油槽（21）的上方，第一低压油槽（18）为圆环形油槽，回油槽（19）、第二低压油槽（20）和高压油槽（21）在同一水平面，回油槽（19）、第二低压油槽（20）和高压油槽（21）之间制有分隔凸块（22），回油槽（19）的长度占整个圆周面的1/4，第二低压油槽（20）的长度占整个圆周面的1/12，高压油槽（21）的长度占整个圆周面的1/2。