CN108500701A - 一种曲轴车削夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明公布了一种曲轴车削夹具，包括用于装夹曲轴端部的卡盘，卡盘背离其卡爪的端面上固定有连接板，连接板背离卡盘的一面设有T型滑槽，T型滑槽内设有与其滑动配合的T型滑块，调节螺杆与T型滑块螺纹配合；T型滑块的圆柱部分为连接轴；在T型滑槽的开口两侧分别设有一道条形孔；双头螺柱的一端穿过条形孔后拧入矩形块部分；连接板的其中一侧边缘设有一列表示长度的刻度线，刻度线与条形孔垂直，刻度线中的零刻度线的延长线与卡盘的轴线垂直相交；连接轴的侧壁上还连接有正对刻度线的指示箭头，指示箭头垂直于条形孔且指示箭头的对称轴与连接轴的轴线垂直相交。本发明可以对多种规格尺寸的曲轴进行装夹，适应性极强。

Description

一种曲轴车削夹具
技术领域
本发明属于曲轴加工技术领域，尤其涉及一种用于车削曲轴连杆的夹具。
背景技术
曲轴的车削加工与一般的轴类工件有着很大的区别，因为曲轴是异形件，上边具有多节不同轴的连接轴段，车削时不但要车削两端的圆柱，还要车削各个连杆颈。目前对于曲轴的加工尚无适应性强的夹具来装夹，以实现多种曲轴的偏心轴的加工，不同尺寸的曲轴其相应连杆颈的轴线偏移量不同，因此很难利用一种夹具对多种规格型号的曲轴进行装夹车削。
发明内容
本发明的目的在于提供一种曲轴车削夹具，该曲轴车削夹具可以针对多种规格的曲轴进行装夹，适应性极强。
本发明的技术方案如下：
一种曲轴车削夹具，包括用于装夹曲轴端部的卡盘，所述卡盘背离其卡爪的端面上固定有连接板，所述连接板背离卡盘的一面设有T型滑槽，所述T型滑槽内设有与其滑动配合的T型滑块，调节螺杆位于所述T型滑槽内且穿过所述T型滑块并与T型滑块螺纹配合而形成丝杠螺母机构；所述T型滑块包括位于T型滑槽槽底的矩形块部分和垂直于矩形块部分并伸出T型滑槽的圆柱部分，所述圆柱部分为车床的三爪卡盘所夹紧的连接轴；在所述T型滑槽的开口两侧分别设有一道条形孔，所述条形孔与T型滑槽相互平行；每个条形孔内均设有双头螺柱，所述双头螺柱的一端穿过条形孔后拧入所述矩形块部分，双头螺柱的另一端拧有螺母；
所述连接板的其中一侧边缘设有一列表示长度的刻度线，所述刻度线与条形孔垂直，刻度线中的零刻度线的延长线与所述卡盘的轴线垂直相交；所述连接轴的侧壁上还连接有正对刻度线的指示箭头，所述指示箭头垂直于条形孔且指示箭头的对称轴与所述连接轴的轴线垂直相交。
进一步地，所述指示箭头设置在一个框体上，该框体由钢条围城一个扇形，所述框体固定在所述连接轴上，框体所在的平面与连接轴垂直，指示箭头位于框体的对称轴线上且固定于框体的外圆弧边缘上。
进一步地，所述卡盘为三爪卡盘。
进一步地，所述连接板为分体式结构，由盖板和底座构成，所述条形孔和T型滑槽的开口部分设置在盖板上，所述T型滑槽的槽底部分设置在底座上，盖板与底座之间通过拧入盖板四个角落上的螺栓连接而形成完整的所述条形孔和T型滑槽。
本发明的有益效果：采用两个本发明提供的曲轴车削夹具来装夹曲轴，使用时，先用本夹具的卡盘将曲轴的端部夹紧，然后拧动螺杆调节T型滑块移动，当T型滑块连接的指示箭头所指示的刻度线的数值等于上偏的连杆颈的轴线偏离曲轴整体中轴线的距离值时，连接轴与需要加工的连杆颈的轴线同轴，此时，将双头螺柱上的螺母拧紧固定连接轴(T型滑块)的位置后，将连接轴装夹在车床本身的三爪卡盘上，从而使得车床主轴与连接轴、待加工的连杆颈三者同轴，以便对待加工的连杆颈进行车削加工。同理，可调节螺杆使连接轴和下偏置的连杆颈或者曲轴的整体轴线同轴，以实现对其他偏置的连杆颈的车削加工；由此可见，本发明可以通过丝杠螺母机构来调节连接轴的位置，从而实现对不同偏置尺寸的连杆颈的加工，以适应多种规格尺寸的曲轴的加工，适应性极强，尤其适用于曲轴的粗车或者粗磨。
附图说明
图1为本发明装夹曲轴时的结构示意图。
图2为本发明结构示意图。
图3为图2中的A—A剖视图。
图4为连接板采用分体式结构时图3所示结构的示意图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1—3所示，一种曲轴车削夹具，包括用于装夹曲轴端部的卡盘1，所述卡盘1背离其卡爪102的端面上固定有连接板2，所述连接板2背离卡盘1的一面设有T型滑槽201，所述T型滑槽201内设有与其滑动配合的T型滑块3，设有手轮的调节螺杆4位于所述T型滑槽201内且穿过所述T型滑块3并与T型滑块3螺纹配合而形成丝杠螺母机构。所述T型滑块3包括位于T型滑槽201槽底的矩形块部分301和垂直于矩形块部分301并伸出T型滑槽201的圆柱部分302，所述圆柱部分302为车床的三爪卡盘所夹紧的连接轴。在所述T型滑槽201的开口两侧分别设有一道条形孔202，所述条形孔202与T型滑槽201的轴线相互平行；每个条形孔202内均设有双头螺柱5，所述双头螺柱5的一端穿过条形孔202后拧入所述矩形块部分301，双头螺柱5的另一端拧有螺母6。在制作时可以采用铸造方式形成连接板2，而T型滑块3的矩形块部分301可以做得较小一些,T型滑槽201做得较大一些，以便将T型滑块3倾斜着放入T型滑槽201内；当然还有其他具体结构形式的连接板2，此处不再赘述。
所述连接板2的其中一侧边缘设有一列表示长度的刻度线7，所述刻度线7与条形孔202垂直，刻度线7中的零刻度线的延长线与所述卡盘1的轴线垂直相交。所述连接轴(即T型滑块3的圆柱部分302)的侧壁上还连接有正对刻度线7的指示箭头8，所述指示箭头8垂直于条形孔202且指示箭头8的对称轴与所述连接轴的轴线垂直相交。
在本实施例中，曲轴的上下两侧的偏置连杆颈的轴线偏置距离分别为D和d，在调节调节螺杆4时，需将指示箭头8分别调至刻度线上相应的D和d上。使用本夹具时，需在车床的尾座上固定一个与车床的主轴箱上的三爪卡盘同轴的另一个三爪卡盘，以便将曲轴两端的两个夹具的连接轴夹紧。
进一步地，所述指示箭头8设置在一个框体9上，该框体9由钢条围城一个扇形，所述框体9固定在所述连接轴上，框体9所在的平面与连接轴垂直，指示箭头8位于框体9的对称轴线上且固定于框体9的外圆弧边缘上，以便绕过干涉双头螺柱5来设置指示箭头8。
进一步地，所述卡盘1为三爪卡盘，使整个夹具保证具有自定心功能。
进一步地，如图4所示，所述连接板2为分体式结构，由盖板203和底座204构成，所述条形孔202和T型滑槽201的开口部分设置在盖板203上，所述T型滑槽201的槽底部分设置在底座204上，盖板203与底座204之间通过拧入盖板203四个角落上的螺栓10连接而形成完整的所述条形孔202和T型滑槽201。制成该分体式结构主要是便于安装T型滑块3。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (4)

1.一种曲轴车削夹具，其特征在于：包括用于装夹曲轴端部的卡盘，所述卡盘背离其卡爪的端面上固定有连接板，所述连接板背离卡盘的一面设有T型滑槽，所述T型滑槽内设有与其滑动配合的T型滑块，调节螺杆位于所述T型滑槽内且穿过所述T型滑块并与T型滑块螺纹配合而形成丝杠螺母机构；所述T型滑块包括位于T型滑槽槽底的矩形块部分和垂直于矩形块部分并伸出T型滑槽的圆柱部分，所述圆柱部分为车床的三爪卡盘所夹紧的连接轴；在所述T型滑槽的开口两侧分别设有一道条形孔，所述条形孔与T型滑槽相互平行；每个条形孔内均设有双头螺柱，所述双头螺柱的一端穿过条形孔后拧入所述矩形块部分，双头螺柱的另一端拧有螺母；
所述连接板的其中一侧边缘设有一列表示长度的刻度线，所述刻度线与条形孔垂直，刻度线中的零刻度线的延长线与所述卡盘的轴线垂直相交；所述连接轴的侧壁上还连接有正对刻度线的指示箭头，所述指示箭头垂直于条形孔且指示箭头的对称轴与所述连接轴的轴线垂直相交。
2.根据权利要求1所述曲轴车削夹具，其特征在于：所述指示箭头设置在一个框体上，该框体由钢条围城一个扇形，所述框体固定在所述连接轴上，框体所在的平面与连接轴垂直，指示箭头位于框体的对称轴线上且固定于框体的外圆弧边缘上。
3.根据权利要求1所述曲轴车削夹具，其特征在于：所述卡盘为三爪卡盘。
4.根据权利要求1—3任一项所述曲轴车削夹具，其特征在于：所述连接板为分体式结构，由盖板和底座构成，所述条形孔和T型滑槽的开口部分设置在盖板上，所述T型滑槽的槽底部分设置在底座上，盖板与底座之间通过拧入盖板四个角落上的螺栓连接而形成完整的所述条形孔和T型滑槽。
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