CN108453650A - 一种飞行器驾驶杆总成调试工装 - Google Patents

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赵天永
张忠州
侯占国
孙建华
付成勇
刘长萍
侯昌宇
周月鑫
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Abstract

一种飞行器驾驶杆总成调试工装，它模拟飞行器驾驶杆总成在飞行器座舱中的安装结构，设有框架底座和后舱驾驶杆组件安装台、后舱摇臂支座、后舱密封套安装台、中间摇臂支座安装台、中间摇臂支座组件、前舱密封套安装台、前舱摇臂支座、前舱驾驶杆组件安装台、纵向阻尼器及纵向驾驶员传感器支座、双余度配平电动机构支座；所述框架底座固定在水平地面上；所述后舱驾驶杆组件安装台、后舱密封套安装台、中间摇臂支座安装台、前舱密封套安装台、前舱驾驶杆组件安装台由后向前依次安装在框架底座上。本发明解决了双座飞行器大修过程中驾驶杆总成装机后不便于调试操作的问题，达到了提高工作效率、保证飞行器驾驶杆总成装配可靠性的目的。

Description

一种飞行器驾驶杆总成调试工装
技术领域
本发明涉及一种飞行器驾驶杆总成调试工装，属于测试、测量技术领域。
背景技术
随着科学技术的不断发展，在飞行器驾驶杆总成中电子类产品比重越来越大，与传统的以机械部件为主的驾驶杆总成比较，具有操作方便、可靠性高、体积小、重量轻等一系列优势，但由于电子类产品对相互之间的匹配性要求较高，而且随着飞行器性能的提升，对操纵***的各项技术指标及控制精度要求也更加严格，特别是针对双座飞行器，在其驾驶杆总成中设有后舱驾驶杆组件、后舱摇臂、后舱摇臂拉杆、中间摇臂组件、前舱摇臂、前舱摇臂拉杆、前舱驾驶杆组件、纵向阻尼器、纵向驾驶员传感器和双余度配平电动机构，在该飞行器大修过程中，驾驶杆总成装机后需要进行的调试工作量很大，受到飞行器座舱的空间限制，非常不便于调试操作，工作效率较低。
为解决上述问题，人们设想于双座飞行器驾驶杆总成装机前在实验室进行调试作业，因此需要设计一种模拟双座飞行器驾驶杆总成在飞行器座舱中装配结构的调试工装。
发明内容
本发明提供一种飞行器驾驶杆总成调试工装，旨在解决在双座飞行器大修过程中，驾驶杆总成装机后不便于调试操作的问题，达到提高工作效率、保证飞行器驾驶杆总成装配可靠性的目的。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种飞行器驾驶杆总成调试工装，它模拟飞行器驾驶杆总成在飞行器座舱中的安装结构，设有框架底座和后舱驾驶杆组件安装台、后舱摇臂支座、后舱密封套安装台、中间摇臂支座安装台、中间摇臂支座组件、前舱密封套安装台、前舱摇臂支座、前舱驾驶杆组件安装台、纵向阻尼器及纵向驾驶员传感器支座、双余度配平电动机构支座；所述框架底座固定在水平地面上；所述后舱驾驶杆组件安装台、后舱密封套安装台、中间摇臂支座安装台、前舱密封套安装台、前舱驾驶杆组件安装台由后向前依次安装在框架底座上；所述后舱摇臂支座固定在后舱驾驶杆组件安装台上；所述中间摇臂支座组件固定在中间摇臂支座安装台上；所述前舱摇臂支座固定在前舱驾驶杆组件安装台的底面，所述纵向阻尼器及纵向驾驶员传感器支座、双余度配平电动机构支座固定在前舱驾驶杆组件安装台的上面。
上述飞行器驾驶杆总成调试工装，所述后舱密封套安装台为垂直布置的板式结构，在后舱密封套安装台上设置后舱摇臂拉杆穿过孔。
上述飞行器驾驶杆总成调试工装，所述前舱密封套安装台为倾斜布置的板式结构，在前舱密封套安装台上设置前舱摇臂拉杆穿过孔。
上述飞行器驾驶杆总成调试工装，所述中间摇臂支座组件包括左后侧摇臂支座、右后侧摇臂支座、左前侧摇臂支座和右前侧摇臂支座，其安装位置及高度分别与飞行器驾驶杆总成的中间摇臂组件中对应元件相匹配。
上述飞行器驾驶杆总成调试工装，所述纵向阻尼器及纵向驾驶员传感器支座是由传感器支座部分、阻尼器支座部分组成的一体式结构，在阻尼器支座部分上设置与飞行器驾驶杆总成中纵向阻尼器相匹配的弧形曲面。
上述飞行器驾驶杆总成调试工装，所述后舱摇臂支座通过螺纹连接结构与后舱驾驶杆组件安装台装配；所述中间摇臂支座组件中左后侧摇臂支座、右后侧摇臂支座、左前侧摇臂支座和右前侧摇臂支座均通过螺纹连接结构与中间摇臂支座安装台装配。
本发明为一种飞行器驾驶杆总成调试工装，它在飞行器大修过程中对驾驶杆总成进行调试时，可将驾驶杆总成安装在该飞行器驾驶杆总成调试工装上，通过模拟装机状态，使飞行器驾驶杆总成的调试过程在地面实验室中进行，由于不再受飞行器座舱的空间限制，使得整个调试过程（包括性能测试和故障排除）都很灵活和便捷，当各个部分调试合格后再装机，这样不仅提高了工作效率、避免了在调试过程中对座舱内其它零部件的损坏，而且保证了飞行器驾驶杆总成装配可靠性。
附图说明
图1是本发明结构示意图；
图2是图1的K向视图；
图3是后舱驾驶杆组件安装台、后舱摇臂支座、后舱密封套安装台和框架底座（局部）结构及装配关系示意图；
图4是中间摇臂支座安装台、中间摇臂支座组件、前舱密封套安装台结构及装配关系示意图；
图5是前舱摇臂支座、前舱驾驶杆组件安装台、纵向阻尼器及纵向驾驶员传感器支座、双余度配平电动机构支座和框架底座（局部）结构及装配关系示意图；
图6是飞行器驾驶杆总成在飞行器驾驶杆总成调试工装上装配示意图。
图中各标号清单为：1、后舱驾驶杆组件安装台，2、后舱摇臂支座，3、后舱密封套安装台，3-1、后舱摇臂拉杆穿过孔，4、中间摇臂支座组件，4-1、左后侧摇臂支座，4-2、右后侧摇臂支座，4-3、左前侧摇臂支座，4-4、右前侧摇臂支座，5、中间摇臂支座安装台，6、前舱密封套安装台，6-1、前舱摇臂拉杆穿过孔，7、框架底座，8、前舱驾驶杆组件安装台，9、纵向阻尼器及纵向驾驶员传感器支座，10、双余度配平电动机构支座,11、前舱摇臂支座，12、飞行器驾驶杆总成。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步说明。
参看图 1、图2，本发明为一种飞行器驾驶杆总成调试工装，它模拟飞行器驾驶杆总成12在飞行器座舱中的安装结构，设有框架底座7和后舱驾驶杆组件安装台1、后舱摇臂支座2、后舱密封套安装台3、中间摇臂支座安装台5、中间摇臂支座组件4、前舱密封套安装台6、前舱摇臂支座11、前舱驾驶杆组件安装台8、纵向阻尼器及纵向驾驶员传感器支座9、双余度配平电动机构支座10；所述框架底座7固定在水平地面上；所述后舱驾驶杆组件安装台1、后舱密封套安装台3、中间摇臂支座安装台5、前舱密封套安装台6、前舱驾驶杆组件安装台8由后向前依次安装在框架底座7上。
参看图3，本发明所述飞行器驾驶杆总成调试工装，所述后舱摇臂支座2固定在后舱驾驶杆组件安装台1上；所述后舱密封套安装台3为垂直布置的板式结构，在后舱密封套安装台3上设置后舱摇臂拉杆穿过孔3-1。
参看图4，本发明所述飞行器驾驶杆总成调试工装，所述中间摇臂支座组件4固定在中间摇臂支座安装台6上，中间摇臂支座组件4包括左后侧摇臂支座4-1、右后侧摇臂支座4-2、左前侧摇臂支座4-3和右前侧摇臂支座4-4，它们的安装位置及高度分别与飞行器驾驶杆总成12的中间摇臂组件中对应元件相匹配；所述前舱密封套安装台6为倾斜布置的板式结构，在前舱密封套安装台6上设置前舱摇臂拉杆穿过孔6-1。
参看图5，本发明所述飞行器驾驶杆总成调试工装，所述前舱摇臂支座11固定在前舱驾驶杆组件安装台8的底面，所述纵向阻尼器及纵向驾驶员传感器支座9、双余度配平电动机构支座10固定在前舱驾驶杆组件安装台8的上面；所述纵向阻尼器及纵向驾驶员传感器支座9是由传感器支座部分9-1、阻尼器支座部分9-2组成的一体式结构，在阻尼器支座部分9-2上设置与飞行器驾驶杆总成12中纵向阻尼器相匹配的弧形曲面。
参看图6，本发明为一种飞行器驾驶杆总成调试工装，它在飞行器大修过程中对驾驶杆总成12进行调试时，可将驾驶杆总成12安装在该飞行器驾驶杆总成调试工装上，通过模拟装机状态，使飞行器驾驶杆总成12的调试过程在地面实验室中进行，由于不再受飞行器座舱的空间限制，使得整个调试过程（包括性能测试和故障排除）都很灵活和便捷，当各个部分调试合格后再装机，这样不仅提高了工作效率、避免了在调试过程中对座舱内其它零部件的损坏，而且保证了飞行器驾驶杆总成装配可靠性。

Claims (6)

1.一种飞行器驾驶杆总成调试工装，其特征是，它模拟飞行器驾驶杆总成（12）在飞行器座舱中的安装结构，设有框架底座（7）和后舱驾驶杆组件安装台（1）、后舱摇臂支座（2）、后舱密封套安装台（3）、中间摇臂支座安装台（5）、中间摇臂支座组件（4）、前舱密封套安装台（6）、前舱摇臂支座（11）、前舱驾驶杆组件安装台（8）、纵向阻尼器及纵向驾驶员传感器支座（9）、双余度配平电动机构支座（10）；所述框架底座（7）固定在水平地面上；所述后舱驾驶杆组件安装台（1）、后舱密封套安装台（3）、中间摇臂支座安装台（5）、前舱密封套安装台（6）、前舱驾驶杆组件安装台（8）由后向前依次安装在框架底座（7）上；所述后舱摇臂支座（2）固定在后舱驾驶杆组件安装台（1）上；所述中间摇臂支座组件（4）固定在中间摇臂支座安装台（6）上；所述前舱摇臂支座（11）固定在前舱驾驶杆组件安装台（8）的底面，所述纵向阻尼器及纵向驾驶员传感器支座（9）、双余度配平电动机构支座（10）固定在前舱驾驶杆组件安装台（8）的上面。
2.根据权利要求1所述的飞行器驾驶杆总成调试工装，其特征是，所述后舱密封套安装台（3）为垂直布置的板式结构，在后舱密封套安装台（3）上设置后舱摇臂拉杆穿过孔（3-1）。
3.根据权利要求2所述的飞行器驾驶杆总成调试工装，其特征是，所述前舱密封套安装台（6）为倾斜布置的板式结构，在前舱密封套安装台（6）上设置前舱摇臂拉杆穿过孔（6-1）。
4.根据权利要求3所述的飞行器驾驶杆总成调试工装，其特征是，所述中间摇臂支座组件（4）包括左后侧摇臂支座（4-1）、右后侧摇臂支座（4-2）、左前侧摇臂支座（4-3）和右前侧摇臂支座（4-4），它们的安装位置及高度分别与飞行器驾驶杆总成（12）的中间摇臂组件中对应元件相匹配。
5.根据权利要求5所述的飞行器驾驶杆总成调试工装，其特征是，所述纵向阻尼器及纵向驾驶员传感器支座（9）是由传感器支座部分（9-1）、阻尼器支座部分（9-2）组成的一体式结构，在阻尼器支座部分（9-2）上设置与飞行器驾驶杆总成（12）中纵向阻尼器相匹配的弧形曲面。
6.根据权利要求4或5所述的飞行器驾驶杆总成调试工装，其特征是，所述后舱摇臂支座（2）通过螺纹连接结构与后舱驾驶杆组件安装台（1）装配；所述中间摇臂支座组件（4）中左后侧摇臂支座（4-1）、右后侧摇臂支座（4-2）、左前侧摇臂支座（4-3）和右前侧摇臂支座（4-4）均通过螺纹连接结构与中间摇臂支座安装台（5）装配。
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