CN108439127A - 电梯 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电梯安装空间布置技术领域，公开了一种电梯，包括机房中布置的架机梁、主机和轿厢，所述主机安装在所述架机梁的上方，所述轿厢位于主机的下方，在所述架机梁上靠近主机位置安装限速器，所述限速器位于所述轿厢的上方，在所述限速器下方设置两个限速器侧导向轮，在轿厢的侧边，设置两个轿厢侧导向轮，所述轿厢侧导向轮位于所述轿厢升降路径的外侧，在所述轿厢侧导向轮下方设置限速器张紧装置，所述限速器与限速器张紧装置之间通过钢绳连接，所述钢绳穿过所述限速侧导向轮和轿厢侧导向轮。本发明通过改变限速器在机房的布置位置，避开电梯轿厢，实现小空间内的限速器安装。
Description
技术领域
本发明涉及电梯安装空间布置技术领域，具体涉及的是一种重新布置限速器的电梯。
背景技术
目前有机房电梯的限速器均布置在主机及架机梁等部件的***。究其原因，由于主机和轿厢占据着电梯安装空间的大部分空间，限速器无法再布置在主机和架机梁的内部。
按照目前的限速器布置方式，经常会出现限速器布置紧贴墙壁甚至布置不下的情况，从而导致对机房要求过高等不利于客户选择电梯限速器的问题。而如果为了限速器的安装而增加电梯安装空间，则大大浪费楼宇的空间。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种电梯，通过改变限速器在机房中的布置位置，避开电梯轿厢，实现小空间内的限速器安装。
本发明采取的技术方案是：
一种电梯，包括架机梁、主机和轿厢，所述主机安装在所述架机梁的上方，所述轿厢位于主机的下方，其特征是，在所述架机梁间靠近主机位置安装限速器，所述限速器位于所述轿厢的上方，在所述限速器下方设置两个限速器侧导向轮，在轿厢的侧边，设置两个轿厢侧导向轮，所述轿厢侧导向轮位于所述轿厢升降路径的外侧，在所述轿厢侧导向轮下方设置限速器张紧装置，所述限速器与限速器张紧装置之间通过钢绳连接，所述钢绳穿过所述限速侧导向轮和轿厢侧导向轮。
进一步，两个限速器侧导向轮水平布置，固定在所述机房的下方。
进一步，两个轿厢侧导向轮水平布置，固定在轿厢顶部一侧的支架上。
进一步，两个限速器侧导向轮的间距与两个轿厢侧导向轮的间距相等。
进一步，所述钢绳与同一侧的导向轮之间形成内公切线状态。
本发明的有益效果是：
（1）结构紧凑，不占据空间，不影响限速器和电梯的正常工作；
（2）传导轮安装方便，充分利用井道空间；
（3）适用于各种小型电梯机房。
附图说明
附图1是本发明的结构示意图。
附图中的标号分别为：
1. 架机梁； 2. 主机；
3. 轿厢； 4. 限速器；
5. 限速器侧导向轮； 6. 轿厢侧导向轮；
7. 支架； 8. 限速器张紧装置；
9. 钢绳。
具体实施方式
下面结合附图对本发明电梯的具体实施方式作详细说明。
参见附图1，在电梯的机房内，架机梁1上安装主机2，主机2驱动电梯轿厢3升降，轿厢3位于主机2的下方。在架机梁1间靠近主机2位置安装限速器4，限速器4位于轿厢3的上方，在限速器4下方设置两个限速器侧导向轮5，两个限速器侧导向轮5水平布置，固定在机房的下方。在轿厢3的侧边，设置两个轿厢侧导向轮6，两个轿厢侧导向轮6水平布置，固定在轿厢3顶部一侧的支架7上，轿厢侧导向轮6位于轿厢3升降路径的外侧。两个限速器侧导向轮5的间距与两个轿厢侧导向轮6的间距相等。在轿厢侧导向轮6下方设置限速器张紧装置8，限速器4与限速器张紧装置8之间通过钢绳9连接，钢绳9穿过限速侧导向轮和轿厢侧导向轮6，钢绳9与同一侧的导向轮之间形成内公切线状态。
在本发明的其它实施例中，限速器侧导向轮5和轿厢侧导向轮6的位置和方向可根据架机梁1和轿厢3的位置和尺寸进行调整，只要保证钢绳9和限速器张紧装置8与轿厢3不产生干涉为准。比如：轿厢侧导向轮6可安装在井道壁上，高度可错开设置；钢绳9与导向轮的安装方式可以是外公切线状态，或者内公切线和外公切线交替状态等等。
在工作时，当轿厢3下降时，轿厢3带动轿厢侧导向轮6向下运动，轿厢侧导向轮6下方的钢绳9及限速器张紧装置8一直位于轿厢3的侧边井道内；当轿厢3上升时，轿厢3带动轿厢侧导向轮6向上运动，轿厢侧导向轮6将位于轿厢3上方的钢绳9向侧边顶开，便钢绳9移向轿厢3的侧边，与轿厢3不产生干涉。不论轿厢3位于电梯井道的什么位置，都不影响限速器4的正常工作。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种电梯，包括机房中布置的架机梁、主机和轿厢，所述主机安装在所述架机梁的上方，所述轿厢位于主机的下方，其特征在于：在所述架机梁间靠近主机位置安装限速器，所述限速器位于所述轿厢的上方，在所述限速器下方设置两个限速器侧导向轮，在轿厢的侧边，设置两个轿厢侧导向轮，所述轿厢侧导向轮位于所述轿厢升降路径的外侧，在所述轿厢侧导向轮下方设置限速器张紧装置，所述限速器与限速器张紧装置之间通过钢绳连接，所述钢绳穿过所述限速侧导向轮和轿厢侧导向轮。
2.根据权利要求1所述的电梯，其特征在于：两个限速器侧导向轮水平布置，固定在所述机房的下方。
3.根据权利要求2所述的电梯，其特征在于：两个轿厢侧导向轮水平布置，固定在轿厢顶部一侧的支架上。
4.根据权利要求3所述的电梯，其特征在于：两个限速器侧导向轮的间距与两个轿厢侧导向轮的间距相等。
5.根据权利要求3所述的电梯，其特征在于：所述钢绳与同一侧的导向轮之间形成内公切线状态。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810232745.9A CN108439127A (zh) | 2018-03-21 | 2018-03-21 | 电梯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201810232745.9A CN108439127A (zh) | 2018-03-21 | 2018-03-21 | 电梯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN108439127A true CN108439127A (zh) | 2018-08-24 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN108439127A (zh) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN1882490A (zh) * | 2004-08-27 | 2006-12-20 | 三菱电机株式会社 | 电梯装置 |
| CN106006287A (zh) * | 2016-07-08 | 2016-10-12 | 东南电梯股份有限公司 | 一种节省电梯井道空间的限速器安全钳提拉机构 |
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2018
- 2018-03-21 CN CN201810232745.9A patent/CN108439127A/zh active Pending
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| CN106006287A (zh) * | 2016-07-08 | 2016-10-12 | 东南电梯股份有限公司 | 一种节省电梯井道空间的限速器安全钳提拉机构 |
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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Application publication date: 20180824 |
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