CN108397325A - 一种共轨喷油器节流控制阀 - Google Patents

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陈利平
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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Abstract

本发明涉及共轨喷油器技术领域，具体公开了一种共轨喷油器节流控制阀，其中，所述共轨喷油器节流控制阀包括：密封球、节流阀座、喷油嘴针阀体、针阀、弹簧和弹簧座，所述密封球、节流阀座、喷油嘴针阀体和针阀共同围成控制腔，所述弹簧和弹簧座位于所述控制腔内，所述弹簧座位于所述节流阀座的内腔底端面上，所述弹簧座的中间设置油道，所述油道与所述节流阀座的出油孔连通，所述弹簧的一端与所述针阀接触，所述弹簧的另一端与所述弹簧座连接。本发明提供的共轨喷油器节流控制阀能够提高喷油嘴的响应速度。

Description

一种共轨喷油器节流控制阀
技术领域
本发明涉及共轨喷油器技术领域，尤其涉及一种共轨喷油器节流控制阀。
背景技术
控制阀是电磁阀式喷油器上的重要组成部件。目前喷油器常用的控制阀形式，主要是通过一个控制活塞，将力传递到针阀上进行控制，如Bosch公司的球阀（US7866575B2）、Denso公司的平面阀（US2012/0012680 A1），等等。这种技术形式的控制阀，其液力变化不是直接作用于针阀上，因此，其控制喷射过程会有一定的延迟。另外，控制阀在开启时，控制腔中的燃油是一直在通过出油孔流向回油通道，这种泄露无疑是一种能量损失。但是目前大多数喷油器控制阀结构由衔铁、衔铁杆、弹簧和控制阀座等零件组成，其燃油控制腔中的燃油液压力通过控制活塞传递作用于喷油嘴针阀，使喷油器总体反应不迅速。另外，当控制阀开启时，燃油一直在流出，能量有损失。
因此，如何提供一种能够提高喷油嘴响应速度的控制阀成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种共轨喷油器节流控制阀，以解决现有技术中的问题。
作为本发明的一个方面，提供一种共轨喷油器节流控制阀，其中，所述共轨喷油器节流控制阀包括：密封球、节流阀座、喷油嘴针阀体、针阀、弹簧和弹簧座，所述密封球、节流阀座、喷油嘴针阀体和针阀共同围成控制腔，所述弹簧和弹簧座位于所述控制腔内，所述弹簧座位于所述节流阀座的内腔底端面上，所述弹簧座的中间设置油道，所述油道与所述节流阀座的出油孔连通，所述弹簧的一端与所述针阀接触，所述弹簧的另一端与所述弹簧座连接。
优选地，所述弹簧座的下端面与所述针阀的尾部端面的距离在0.25mm~0.5mm之间。
优选地，所述针阀的尾部端面为圆弧面。
优选地，所述共轨喷油器节流控制阀还包括调整垫片，所述调整垫片位于所述针阀和所述弹簧之间。
本发明提供的共轨喷油器节流控制阀，通过控制阀内腔中的弹簧直接作用于喷油嘴针阀，不需要通过控制活塞进行传递，因此可以提高喷油嘴的响应速度，实现迅速控制喷射过程。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明提供的共轨喷油器节流控制阀的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
作为本发明的一个方面，提供一种共轨喷油器节流控制阀，其中，如图1所示，所述共轨喷油器节流控制阀包括：密封球1、节流阀座2、喷油嘴针阀体3、针阀4、弹簧6和弹簧座7，所述密封球1、节流阀座2、喷油嘴针阀体3和针阀4共同围成控制腔，所述弹簧6和弹簧座7位于所述控制腔内，所述弹簧座7位于所述节流阀座2的内腔底端面上，所述弹簧座7的中间设置油道，所述油道与所述节流阀座2的出油孔9连通，所述弹簧6的一端与所述针阀4接触，所述弹簧6的另一端与所述弹簧座7连接。
本发明提供的共轨喷油器节流控制阀，通过控制阀内腔中的弹簧直接作用于喷油嘴针阀，不需要通过控制活塞进行传递，因此可以提高喷油嘴的响应速度，实现迅速控制喷射过程。
需要说明的是，燃油通过节流阀座2的进油孔8进入，然后通过出油孔9流出。
为了阻挡燃油泄漏，减少能量损失，所述弹簧座7的下端面与所述针阀4的尾部端面的距离在0.25mm~0.5mm之间。
可以理解的是，通过针阀4抬起后尾部端面与弹簧座7下端面间距的减小直至为零，形成节流，阻挡控制腔内燃油泄漏，减少能量损失，提高喷油器整体的喷射性能。
优选地，为了当所述针阀4抬起后，针阀4的尾部端面能够与弹簧座7更好的匹配，所述针阀4的尾部端面为圆弧面。
优选地，所述共轨喷油器节流控制阀还包括调整垫片5，所述调整垫片5位于所述针阀4和所述弹簧6之间。
可以理解的是，所述弹簧6通过调整垫片4与所述针阀4接触，能够有效调节弹簧6与针阀4的接触性。
本发明提供的共轨喷油器节流控制阀，控制腔内设置弹簧6，弹簧6的下端通过调整垫片5落座于针阀4上，弹簧6的上端与弹簧座7相连；弹簧座7放置于节流阀座2的内腔底端面上；弹簧座7的中间有油道，与节流阀座2的出油孔9相连通，弹簧6直接作用于针阀4上，可提高喷油嘴的响应速度。
合理设置弹簧座7的下端面与针阀4的尾部端面的距离，使得针阀4抬起时，针阀4的尾部端面可与弹簧座7的下端面接触，阻挡燃油通过油道流出，可有效降低燃油泄漏，减少能量损失。
可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种共轨喷油器节流控制阀，其特征在于，所述共轨喷油器节流控制阀包括：密封球、节流阀座、喷油嘴针阀体、针阀、弹簧和弹簧座，所述密封球、节流阀座、喷油嘴针阀体和针阀共同围成控制腔，所述弹簧和弹簧座位于所述控制腔内，所述弹簧座位于所述节流阀座的内腔底端面上，所述弹簧座的中间设置油道，所述油道与所述节流阀座的出油孔连通，所述弹簧的一端与所述针阀接触，所述弹簧的另一端与所述弹簧座连接。
2.根据权利要求1所述的共轨喷油器节流控制阀，其特征在于，所述弹簧座的下端面与所述针阀的尾部端面的距离在0.25mm~0.5mm之间。
3.根据权利要求2所述的共轨喷油器节流控制阀，其特征在于，所述针阀的尾部端面为圆弧面。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的共轨喷油器节流控制阀，其特征在于，所述共轨喷油器节流控制阀还包括调整垫片，所述调整垫片位于所述针阀和所述弹簧之间。
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